Avis du vol Joon Paris Barcelona en classe Economique

Compagnie Joon
Vol AF1748
Classe Economique
Siege 06F
Temps de vol 01:40
Décollage 15 Déc 17, 08:00
Arrivée à 15 Déc 17, 09:40
JN   #97 sur 125 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 51 avis
okapi
Par GOLD 1147
Publié le 14 mai 2018
Un peu d'archive du mois de Décembre 2017…

L'okapi n'est pas venu vous prédire l'avenir, loin s'en faut mais juste partager son expérience de vol entre Paris et Barcelone avec une compagnie qui fait couler autant d'encre que de jus de baobab. On ne raconte pas sa première fois à tout le monde, quoique… Alors, petits curieux, êtes-vous prêts? Permettez-moi une minute de publicité. Pas pour me financer mais pour poser les bases d'une discussion franche.





Chers amis, fidèles lecteurs et néophytes du genre, bonjour ou bonsoir, selon votre fuseau. Pour commencer, un peu de grammaire!


Premier Quizz : qu'ont en commun Louis Braille, Samuel Morse, Rudolf Diesel, Louis Pasteur, Georges-Frédéric Strass ou encore l'Empereur Vespasien? La réponse est très simple: Grâce à leur génie créatif, ils sont devenus des anthroponymes. En clair, d'un nom propre, on fait un nom commun désignant l'invention laissée à la postérité comme héritage universel.

Alors, second quizz du jour: qui de Monsieur de Joon-iac ou de Monsieur Joon-aillac est le véritable père de cette… "nouvelle expérience de voyage" offerte par Air France? La question pourrait sembler saugrenue comme ça mais vous verrez par vous même que si ce "laboratoire" se révélera être un quelconque succès, la façon dont nous voyagerons en avion ne sera plus jamais la même.



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Affiche issue de la plaquette Joon by Air France à télécharger sur le site corporate de la compagnie. Le ton est donné…


#JEFAISMESCOURSESCHEZAIRFRANCE



Chez Air France? Beh oui. Parce que avant d'accéder au salon, faut bien avoir un billet d'avion. Et où est-ce qu'on l'achète son billet Joon? Chez… Air France! La bonne blague. Hé! Les geeks en informatique, vous avez essayé un petit coup de whois pour voir à qui appartiennent les noms de domaine www.joon.com et www.joon.fr ? Joon en propre, ça n'existe pas. En fait, ça existe un peu quand même et ça s'appelle www.flyjoon.com sauf que c'est chez AF que vous serez redirigés pour aller faire vos emplettes. Regardez en haut de votre navigateur dans la barre d'adresse. C'est donc c'est là que je vais pour prendre mon billet pour las Ramblas. Bon, je ne vais pas vous détailler l'itinéraire surtout que je reviendrai très vite de BCN et devrai y retourner pour un autre rendez-vous avec un client le lundi suivant mais l'idée d'aller tester la nouvelle compagnie me trottait dans la tête. Prendre une compagnie Skyteam m'arrange puisque je vais y cumuler des miles et me rapprocher dangereusement du seuil pour changer la couleur de ma carte FB mais là n'est pas la question.

Tiens, les bonnes vieilles habitudes reprennent du service? Le vin rouge pour un départ à 8 heures du matin, je vais avoir du mal. Faudrait peut-être penser à améliorer la communication et mettre à jour les algorithmes de campagnes marketing, hein? €109, merci mais non merci.

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Enregistrement à l'avance et en ligne chez AF, évidemment et sans encombre. Celles-ci seront pour plus tard. Dans la nuit, un avis de la compagnie pour me dire que demain matin, l'accès à l'aéroport ne sera pas aisé…

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J'irai donc à Roissy en…


TRANSPORTS EN COMMUN



L'okapi en conducteur de métro? Eh oui, la RATP embauche, un peu comme Air France. Si le premier métier ne saura pas résister à l'automatisation à outrance, gageons du fait que ce n'est pas demain la veille que nous embarquerons dans des avions sans pilotes. Les compagnies aériennes ont trouvé d'autres moyens pour réduire leurs coûts. Allons voir de quoi il s'agit.

Olympiades, la station terminus de la ligne 14 du métro parisien m'accueille ce matin. J'ai la chance d'avoir une place en cockpit. Profitons-en, ce n'est pas tous les jours comme ça!

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Ça n'a pas l'air trop difficile à conduire ce truc… Ce serait même un jeu d'enfants!

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Direction Châtelet où je récupère un RER B, omnibus Roissy CDG, fin du rêve et dur retour à la réalité.

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Quarante minutes plus tard, c'est Noël !!!

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D'ailleurs, à propos de Noël, côté ponctualité, c'est le jour des cadeaux. Tout est promis à l'heure!

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La déco est sobre; le seul truc illuminé …

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Air France n'a apparemment pas compris que les #millenials veulent juste gagner de l'argent!

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Mais tout ce que je veux gagner aujourd'hui, c'est ma place à bord de ce nouvel entrant. J'imagine que c'est le mien, l'avion bleuté qui se démarque un peu des autres.

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Alors j'avance pour me mieux me rapprocher.

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Et je débarque dans cet espace où l'esprit festif est vraiment de mise. Quelle pléthore de décorations ! Peut-être qu'en faisant ces photos interdites, c'est moi que l'on enguirlandera…

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L'instant #touchepasmesboules vous est offert par l'aéroport qui vous aime…

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Passage en zone rouge, dès les premières loges.

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Direction l'Accès N°1 pour un passage PIF dans la bonne humeur. Le sourire, c'est contagieux. En deux minutes, l'affaire est bouclée et il ne me reste qu'à remercier correctement.

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Premier obstacle de cette course au plus offrant passé avec brio.

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C'est vers le piège par excellence que je me dirige. Pour vos yeux, mon instant mouton :

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J'étais encore novice et plein d'espoirs…

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D'ailleurs, l'espoir fait vivre au pays de l'amour et de l'eau fraîche. Dommage que j'ai laissé ma bouteille vide à la maison.

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Pas grave. Je bois un coup pour ne pas gaspiller le précieux liquide et file droit devant.

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Et j'obtiens la confirmation que l'eau est plus fraîche que les nouvelles dans cet aéroport.

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#JEFAISMESCOURSESAUSALON



C'est pour ne pas perdre mes nouvelles bonnes habitudes. La possibilité de prendre un petit déjeuner avant le vol ne se refuse pas surtout quand on a entendu parler de ce qui sera servi offert à bord, plus liquide que solide.

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Quelqu'un m'a fait redécouvrir le plaisir de la compote. C'est un peu pour les paresseux ou les vieux (les bébés aiment ça aussi parait-il). Facile à manger puisqu'il n'y a pas à trop mâcher. Le reste est de l'archi-connu et ce n'est certainement pas prêt de changer.

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Ce qui va changer par contre, c'est la nouvelle donne des transports aériens. Et la note divertissements de ce salon?

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L'heure de l'embarquement a sonné. Merci aux dragonnes qui ne m'ont pas mordu ce matin. L'accueil était des plus souriants.

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LE JOON-REPORT, ENFIN !!!



Oui, finalement car jusqu'à présent, tout cela ressemblerait bien à un vol Air France des plus classiques. On aurait même pu croire que j'allais à Milan. Alors, c'est quoi la différence? Il faut s'approcher de la porte d'embarquement pour apercevoir le premier signe de branding digne de ce nom.

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Peut-être qu'un peu de signalétique suspendue dans le terminal aurait pu aider à faire grandir la marque, non? Des idées de ce genre, j'en ai plein si vous le souhaitez et elles ne coûtent pas cher ;-) Bon, si vous préférez rester sobres, pourquoi pas après tout. Le logo se voit suffisamment bien pour être lu sur l'écran en porte.

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Le passage de formalités est souriant, je scanne mon BP et me retrouve dans la passerelle. J'imagine que demander aux employés assurant le contrôle de s'habiller en Joon n'est pas acceptable, les syndicats seraient capables de s'en offusquer. Dommage. La voie est libre : Vamos!

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Dans les parages, c'est plutôt du vieil Air France qui domine ce matin.

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D'ailleurs, c'est tellement Air France que même notre numéro de vol est estampillé AF…

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Du coup, l'instant nez aussi!

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Pour ne pas parler de l'instant porte!

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Heureusement que je vois un morceau de bleu. J'ai bien cru m'être trompé de porte!

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Accueil souriant, je file à ma place qui n'est qu'à quelques rangées. En passant la business class qui me laisse indifférent.

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CRÉATEUR DE MODE



Le rideau séparant les riches #millenials des #millenials radins a changé de couleur. Chez Joon, le textile à la mode est bleu et c'est joli (faut bien que je dise un truc positif sur cet ersatz sinon vous allez m'accuser d'avoir des préjugés infondés). Non, c'est vrai, j'aime bien le bleu.

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En parlant de textile, celui posé au sol aurait mérité un coup d'aspirateur un peu plus approfondi mais comme il faut économiser…

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Le pas reste inchangé par rapport à un avion Air France.

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Tout comme l'aumônière.

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Et la vue extérieure n'est guère plus engageante!

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UNE CHAÎNE À LA DEMANDE



La grande nouveauté avec Joon, c'est incontestablement la possibilité d'avoir accès à du contenu multimedia à la demande. Un réseau wifi interne est disponible dès l'embarquement et nous sommes tous invités à télécharger l'application officielle si ce n'est pas encore fait. J'ai deux téléphones avec moi ce matin : un iPhone 5C avec ma carte d'embarquement dedans et un Android temporaire avec mon nouveau numéro français. Si le premier ne me donne pas de problème avec l'application Air France…

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J'ai quelque souci avec le contenu officiel…

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Je réessayerai une fois en l'air. Pendant que l'embarquement se poursuit, testons la connectivité au sol avec l'Android de service.

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Ce qui compte le plus pour moi, c'est la géovision.

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On verra bien une fois en l'air si la proposition tient la route.


BAR AVEC VUE



Pour le bar, il va falloir attendre un peu. La vue, c'est maintenant. L'embarquement est terminé. Le repoussage commence.



Puis, roulage vers la piste en service ce matin, la 26R.

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Mais d'abord, les démonstrations de sécurité, à l'ancienne.

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Et puis, la vue justement !



Un peu de spotting en passant…

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Je me demande à quoi ressemblerait un A380 aux couleurs Joon avec de nouvelles cabines comme celles qu'étudiraient les ingénieurs d'Airbus

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Pour une fois, ce n'est pas du côté du 2G que je serai assis. Le contournement du 2EM permet quelques jolies vues de la zone long-courrier.



PNC, PNCettes, décollage! Cette appellation m'a fait sourire. Je doute que les PNCettes Air France pur jus apprécient autant…

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La voie est libre!

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Décollage!

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Vue sur du long-courrier AF

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et sur sa vraie concurrence (EK)

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Dernier coup d’œil sur CDG 2

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et sur ce camembert de CDG 1

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À cette heure, mon appareil photo ne fait pas de miracles mais on dirait bien un A310 Cotam au décollage. Désolé pour la piètre qualité de la photo.

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Sur ce, il ne nous reste plus qu'à dire adios à la région parisienne et commencer la montée.

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Il est 8 heures 21 quand le rideau de séparation entre #millenials fortunés et les autres est tiré.

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L'ASSISTANT PERSONNEL




Alors que la banlieue sud défile sous nos yeux,

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le soleil se lève timidement en ce froid matin de décembre pour … illuminer un futur radieux du transport aérien?

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L'assistant personnel s'affairerait dans le galley. Le service devrait donc bientôt commencer. Vous ne verrez pas ce à quoi les nantis ont droit. En fait, il n'y a pas grand monde en business ce matin, voici donc toutes trouvées les économies rêvées par la compagnie!

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Mais du bon côté du rideau… Et dire que le même transporteur va aussi à Byzance! Ma carte de fidélité turque va bientôt reprendre du service.

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Heureusement que mon vrai assistant personnel me ressemble furieusement. Il arbore un t-shirt avec l'inscription : On n'est jamais mieux servi que par soi-même!

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Vous ne pensiez pas que j'avais eu le temps de tout dévorer au salon quand même!… Mes provisions sont du voyage ;-)

Et pendant qu'à l'extérieur, la vue est incontestablement agréable,

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la nouvelle fonction que j'affectionne particulièrement sur cet appareil est la géolocalisation. J'aime bien savoir où j'en suis.

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Allons donc voir de près de quoi il s'agit.

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Oups! Je me disais bien qu'on allait trop vite!!!

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Je regarde immédiatement par le hublot pour voir si nous ne sommes pas en chute libre…

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Non, ça va. Nous tenons le cap et l'altitude. Les moutons ne sont pas inquiétés. C'eut été dommage de les déranger pour si peu! Ahhh, si j'avais un zoom puissant, j'aurais fait un joli air-to-air…

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Toute cette agitation m'a rappelé qu'une petite prière serait de bonne augure.

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Mais à l'heure du tout connecté, il va falloir communiquer avec les hautes sphères différemment.

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Saint François, protège-nous!

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Pour le vin de messe, on repassera!

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Les boissons comprises dans le prix ne font pas partie de la catégorie "spiritueux"

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La traversée a été calme.

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Je me suis même octroyéune petite siesteun moment de contemplation. La descente est annoncée alors que c'est un ciel radieux qui nous accompagne.

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Le rideau est ouvert en vue d'un atterrissage considéré comme imminent. Là encore, j'ai un doute sur la pertinence de l'utilisation de ce terme à 20 minutes du contact entre les roues et la piste…

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La vitesse est réduite et nous commençons à perdre de l'altitude, lentement mais sûrement.

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À cause de la couverture nuageuse, j'ai raté les Pyrénées.

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Mais comme je suis du bon côté, je ne raterai pas l'approche vers une des plus belles villes d'Europe!

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Barcelone a tout d'une grande (capitale) avec la mer en plus!



Le port et un morceau de ville…

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Euh…ça par contre, c'est très moche. Un mal nécessaire?

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Pour la cabine, atterrissage!

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Ce que confirme notre ombre.

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Derniers pieds!

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Touché délicat, reverses et spoilers en action.

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L'inversion de poussée est suffisante. Nous dégageons rapidement la piste alors que la concurrence n'est pas loin.

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Je spotte mon premier A350 Singapourien garé proche d'un A330 Chinois.

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Le roulage sera rapide en passant devant ce qui est la vraie concurrence d'Air France et d'autre legacies européennes.

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Vueling en force dans son fief.

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Skyteam n'est toutefois pas en reste avec Air Europa qui exploite différents appareils dont ce magnifique A330-200.

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Je ne me lasse pas de cette vue!

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Finnair, Swiss et Tap se partagent quelques places de parking disponibles au contact.

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Nous irons nous garer à côté des amis Belges.

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PNC aux portes…

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Danette se vend bien en Catalogne apparemment.

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Treize minutes après le posé des roues, je quitte cette cabine aux nouvelles couleurs.

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On verra si les prochains vols seront bien remplis.

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Mon siège était comme neuf avec cette jolie têtière bleue.

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Sortie sous les salutations cordiales de l'équipage :

- Au revoir et à bientôt!
- Oui, forcément, nous n'avons plus trop le choix maintenant sur cette destination ;-)


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Les Belges s'en vont. Les turcs restent encore un peu.

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Ce petit logo Air France serait-il fourvoyant ou bien un gage de garantie?

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Quelqu'un a-t-il remarqué le parfum dans l'air au niveau de la porte? J'ai trouvé cela très plaisant et étonnant à la fois.

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Direction le terminal pour un peu de spotting avant de rejoindre mon contact qui arrive de Milan en low-cost d'une autre couleur. À propos de couleur, la note de ponctualité ce matin… 10/10. Par contre, pour des photos décentes, va falloir aller chercher une autre baie vitrée.

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Là c'est bien mieux.

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Je peux même zoomer un peu sur ce bel oiseau.

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Ou un peu plus loin, sur cet Américain de passage.

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Au loin, Skyteam reste présente avec une offre mixte, legacy avec service, legacy avec beaucoup moins de service et legacy sans service du tout. De quoi confondre le client?

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Heureusement que le sans service en long-courrier dans l'alliance n'est pas pour tout de suite.

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Direction la "sortida" avec vue sur un lieu que je reviendrai visiter sous peu. Heureusement que mon rendez-vous est arrivé ponctuel et que nous n'allons vraiment pas loin.

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ÉPILOGUE



Alors ce Joon? Pas un mauvais produit en soi mais difficile de le positionner correctement avec tous ces identifiants qui rappellent constamment la compagnie "grande sœur". Et si c'était voulu? Il n'empêche qu'ignorer volontairement une grande partie de la population de ce pays sous prétexte qu'ils ne sont ni #millenials ni Parisiens, c'est passer à côté de 50 millions de consommateurs. Et si, justement, c'étaient les consommateurs à vraiment faire la différence?

Voilà, c'est tout pour le moment. La suite au prochain numéro.
Comme d'habitude, merci de m'avoir lu. N'hésitez pas à commenter voir critiquer (mais pas trop non plus, faut pas exagérer). Si vous avez aimé, mettez un Like en dessous sinon vous en mettrez deux!
À bientôt pour de nouveaux envols.
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Verdict

Joon

6.3/10
Cabine8.0
Equipage9.0
Divertissements6.0
Restauration2.0

Air France Lounge, 2F - F1

7.3/10
Confort8.0
Restauration8.0
Divertissements7.0
Services6.0

Paris - CDG

7.3/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services5.0
Propreté8.0

Barcelona - BCN

7.0/10
Fluidité9.0
Accès5.0
Services6.0
Propreté8.0

Conclusion

C'est avec les compagnies les plus médiocres de l'alliance Skyteam que j'ai gravi les échelons menant au statut de passager Elite Plus. Le mois de décembre 2017 ne m'a pas épargné les expériences AZ, UX et Joon. Peut-on dire que cette nouvelle compagnie qui est aussi aérienne est médiocre? Un seul vol ne suffit pas pour en juger. Les équipages étaient motivés et tout le reste étant pondu par la maman poule Air France, la prise de risque est minime. Il faudra un vol retour et quelques autres heures passées à bord de ces avions pour parfaire la première impression, assez bonne au demeurant et se faire une idée un peu plus précise. Affaire à suivre...

Informations sur la ligne Paris (CDG) Barcelona (BCN)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 23 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Barcelona (BCN).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.4/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 40 minutes.

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20 Commentaires

  • Comment 445061 by
    BESMRS GOLD 1215 Commentaires

    Déjà à la RATP on dit "loge" et pas "poste" ou "cockpit"...

    Ensuite le vrai pupitre de commande de ce MP 05 est sous le capot (inutile d'essayer de l'ouvrir sauf si aimez les mauvaises surprises: freinage d'urgence, verrouillage des portes, appel des forces de l'ordre, vidéo enregistrée et transmise en temps réel,...). En revanche SAET (le petit nom du système de conduite automatique de la 14) a été conçu intelligemment (à la différence du VAL) puisqu'un train manuel peut être mixé au milieu des autres circulations... pratique en cas de panne car on n'arrête pas toute la ligne. C'est transparent !

    D'ailleurs le signe d'un certain pharaon situé à droite de chaque loge, cher aux tintinophiles, sert à aligner la rame sur les portes palières... en conduite manuelle ! Parce que le signe d'origine (la flèche noire sur fond orange est située en hauteur et donc se trouve être peu visible).

    Bon pour voir à quoi ressemble le vrai ...
    https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0c/MP_05_Tableau_de_bord.jpg/800px-MP_05_Tableau_de_bord.jpg

    Sinon Joon me fait clairement penser au projet d'Air France express pour le CC et le MC: tout en bob... avec des PNC sous-payés... Par contre la tarification...

    • Comment 445063 by
      okapi GOLD AUTEUR 2687 Commentaires

      J'avoue préférer les loges du Teatro alla Scala de Milan à celle incitant à la bonne conduite chez nos amis de la Régie autonome. Connaitre le bon acronyme me permettra peut-être d’accroître mon prestige lors de moments mondains partagés avec mes compagnons d'aventure lorsque nous restons bloqués de longues minutes dans les tunnels de la quatorzième ligne. C'est effectivement une bonne idée que de permettre la conduite manuelle, encore faut-il qu'il y ait des conducteurs disponible ce jour-là ^^
      "inutile d'essayer de l'ouvrir sauf si aimez les mauvaises surprises:" -> c'est ce que l'on appelle du pousse au crime?
      J'ai également appris que l'on ne peut pas fumer de cigare en première loge, tout juste lire les aventures du fameux reporter pour tuer le temps. Je n'hésiterais plus.
      Merci pour le lien vers le fantastique bouton rouge. Plus tentant, tu meurs...
      Joon? Ah oui! C'est aussi une compagnie aérienne. Un peu comme Air Europa mais en moins pire. Ça tombe bien, je vais tester de nouveau demain matin même si après coup, j'aurais finalement préféré m'aventurer avec Aigle Azur. AFJN et UX me permettent néanmoins de compenser les manquements hydriques en faisant mes courses où l'on sait. Le prix d'appel est comme une invitation à la prière : le risque d'être déçu est élevé.
      Merci pour ce commentaire, instructif comme chaque fois (mais comment fait-il pour savoir tout ce qu'il sait ???)

  • Comment 445065 by
    Benoit75008 GOLD 6117 Commentaires

    Merci Guillaume pour ce FR,

    Un catering à bord largement amélioré par ce que tu as récupéré au salon.
    Par contre pour un pax sans cartes "elites plus", l'expérience est plus décevante.

    Je ne doute pas de la rentabilité de la compagnie mais j'éprouve encore quelques difficultés à comprendre alors que LH (par exemple) conserve des liaisons purement LH pour approvisionner de PAX ses hubs.

    Bonne nuit et à bientôt

    • Comment 445160 by
      okapi GOLD AUTEUR 2687 Commentaires

      Hello Benoit. J'ai cru comprendre en discutant avec des PNC AF sur différentes lignes que beaucoup de clients business se plaignent de l'apparition de Joon sur "leurs" lignes. Aujourd'hui à Berlin avec ce pont aérien qu'avait Air France et maintenant "all-Joon", c'est vrai que l'on peut s'interroger sur la stratégie de la compagnie mais si on regarde le passager lambda sur easyJet du lundi au vendredi, c'est plutôt du costard cravate comme j'ai pu le constater sur la ligne Paris Milan.
      Le temps où les multinationales payaient la business à tout le monde est révolu. Va falloir s'habituer.
      Quant aux salons, ils ont un coût d'exploitation que nous ignorons souvent mais qui n'est pas sans impact sur les comptes de la compagnie. Je ne serais pas étonné de voir que seuls les vrais pax J y auront accès dans 1 ou 2 ans.
      Merci pour ta lecture et ton commentaire.

      • Comment 445169 by
        Benoit75008 GOLD 6117 Commentaires

        D'autant plus Guillaume que si je ne me trompe pas, la prestation business a légèrement été rabaissée par rapport au produit AF (quid du plat chaud?)!

        Bonne soirée à toi

        • Comment 445170 by
          okapi GOLD AUTEUR 2687 Commentaires

          Comme je refuse systématiquement de voyager dans une pseudo business vu le gain zéro en XP et le manque de confort, je ne saurais te répondre objectivement. Toutefois, me proposer un upgrade à la borne ce matin pour mon vol Joon pour Berlin à €309 l'aller simple me laisse perplexe pour rester poli.

  • Comment 445082 by
    Papoumada SILVER 5203 Commentaires

    Merci Ô cas (de) pis en pis pour ce retour d'expérience.

    Dès l'intro : Joon-iac ou Joon-aillac, ça part en contre-piqué !

    "L'instant #touchepasmesboules " ===> un hashtag spécial #millenials tournés vers l'introspection?

    Très belles photos de CDG et de quelques uns de ses hôtes (du Père Noël?) au soleil levant : promesses de l'aube pour #millenial ironique?

    Après tirage du rideau, les #millenials déshérités ont vue sur la banlieue (SDF) alors que leurs homologues affairistes découvrent les beaux quartiers (Parc des Princes.) C'est une personnalisation poussée de l'offre.

    Le catering #providedbyOkapi suscite-t-il des réactions chez les PNC?

    Le jour où quelqu'un déballera à bord un contenu disons....odorant, on se marrera un peu !!!

    Très belle approche de BCN : le spectacle sur la ville pour qui choisit son siège du bon côté est toujours bluffant.

    A bientôt !

    • Comment 445161 by
      okapi GOLD AUTEUR 2687 Commentaires

      L'intro se voulait provocatrice, pari gagné? C'est en tous cas une des plus originales que j'ai pu trouvé pour initier le débat. Je devrais peut-être tweeter aux intéressés...
      "un hashtag spécial #millenials tournés vers l'introspection?" -> absolument. L'onanisme littéraire a de beaux jours devant lui (et derrière aussi...)
      "promesses de l'aube pour #millenial ironique?" -> c'était dans un pur souci d'alternance avec mes crépuscules Alitaliens. Les journées rallongent à l'approche de l'été^^
      "Le catering #providedbyOkapi suscite-t-il des réactions chez les PNC?" -> L'okapi est discret. Il s'est faire questionner avec insistance par une PNC acquise à la cause des petites cuillères lors d'un banal Paris Milan.
      "un contenu disons....odorant, (...)" -> je ne transporte certains fromages (gorgonzola et autres taleggio) que pendant la saison hivernale.
      L'approche de BCN nécessite un minimum de préparation (TAF METAR) et une dose de chance. Content de voir qu'elle plait à d'autres!
      Merci pour la lecture et le com'

  • Comment 445086 by
    Esteban TEAM GOLD 7651 Commentaires

    Merci Guillaume pour ce FR et le partage !

    L'offre "BYO" est sympathique bravo !! A bientôt :)

  • Comment 445091 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 6723 Commentaires

    Mes ci de récit qui voit la vie en bleu d’un vol globalement agréable grâce aux pnc et au catering.... du salon !

  • Comment 445130 by
    ZuMzuM 249 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Peut-être que d'ici une centaine de FR, on connaitra enfin le réel positionnement de Joon ^^

    A bientôt !

    • Comment 445163 by
      okapi GOLD AUTEUR 2687 Commentaires

      Je commence à peine à connaitre le positionnement d'Air Corsica (grâce à toi) alors pour Joon, il suffit de se projeter 10 ans en avant dans un classique copié-collé.
      C'est le future, qu'on le veuille ou non. Avec, espérons, quelques modifications!
      Merci pour ta lecture et ton commentaire

  • Comment 445132 by
    flodu55 358 Commentaires

    Bonjour Guillaume et merci pour le FR.
    Je ne sais pas quoi penser de Joon. Avant ton FR j'en ai lu un autre sur un vol AF entre Paris et Calvi et la collation consistait en une boisson et un paquet salé ou sucré. Le seul truc qui me chagrine un peu c'est le prix du voyage, s'il est identique à un vol AF, Joon fait des économies qui serviront à renflouer sa grande sœur .. pour combien de temps encore ?
    Le principal c'est que tu sois arrivé à l'heure.
    Cordialement, Florent

    • Comment 445164 by
      okapi GOLD AUTEUR 2687 Commentaires

      Hello Flo. Le problème ne réside pas dans la collation servie ou non à bord. Marathon nous a appris comment faire des sandwiches à la maison et moi comment chaparder (gentiment) au salon, chose que je suis en train de faire en ce moment même sous un déluge Berlinois. Non, le problème est dans un positionnement très flou qui ne concerne qu'une infime partie de la population et qui se base sur des prix d'appel qui ne sont quasiment jamais respectés. Je suis encouragé par ton commentaire à publier le FR du retour avec une jolie comparaison entre trois compagnies plus ou moins skyteam.
      Entre Joon et AZ sur du Paris Rome, je choisis cette dernière. Il y a donc matière à réflexion.
      Affaire à suivre! Merci pour ton commentaire et ta lecture!

  • Comment 445293 by
    AirOne 1040 Commentaires

    Merci pour ce FR comme toujours bien narré et riche en photo même si hélas on n'a pas eu la chance d'avoir l'avion bien dégagé et proche. Le vol est tout à fait classique maintenant pour du Joon, avec une baisse de la prestation vis à vis d'AF mais avec un choix au BOB large pour ceux qui veulent manger plus qu'un gâteau ou petit sandwich. Après la communication Millénial reste une mauvaise idée du service communication qui devait vouloir faire passer la pilule avec un "cool on a créé un truc pour une cible particulière" alors qu'évidement Joon vise tout le monde avec une baisse des coûts et un jus de Baobab pour décorer la plaquette communication.
    "J'imagine que demander aux employés assurant le contrôle de s'habiller en Joon" il faut dire qu'il me semble que Joon n'a pas son propre personnel au sol puisque hormis les PNC tout le reste c'est made in AF. Puis en décembre, Joon n'opérait pas grand chose.

    Merci pour ce FR et à bientôt pour la suite berlinoise.

    • Comment 445299 by
      okapi GOLD AUTEUR 2687 Commentaires

      "(...) même si hélas on n'a pas eu la chance d'avoir l'avion bien dégagé et proche." -> pourtant, j'ai fait de mon mieux pour choper ce 737-800 Ryanair qui sert de modèle à tant de compagnies low-cost ces derniers temps ^^
      Le modèle Joon n'est pas assez poussé dans sa configuration "vente d'extras" et j'en ai eu la démonstration hier encore en allant à Berlin. Tout à fait d'accord sur les erreurs de communication : cette sauce à la #millenials n'est pas vendeuse dès que l'on sort du cadre parisien. Je ne cherche pas à offenser les provinciaux mais ceux-ci ont désormais une pléthore de choix d'alternatives; Air France devra revoir sa copie et peut-être repenser le concept des bases provinces ou bien sortir son carnet de chèques et aller acheter du déjà prêt (Volotea???) au risque de devenir une KLM numéro 2, sans marché intérieur véritable.
      Joon reste du Air France mais un peu de visibilité en plus ne ferait pas de mal.
      Merci pour la lecture et le com'. À bientôt!

  • Comment 445334 by
    mogoy GOLD 8532 Commentaires

    Merci Guillaume pour ce FR.
    Tant qu'on a toujours accès au salon, on peut pallier l'absence de catering offert. Et Dieu sait que tu ne manques pas d'indiquer la voie (céleste) et prêcher dans le dessert. Après c'est le choix de chacun de sortir la pièce lorsque le servant de messe passe entre les rangées.

    En ces périodes de grève, je vois également un avantage : les PNCs JN sont certainement moins enclins à défendre "des acquis sociaux" qu'ils n'ont jamais eus. Et c'est bien leur seule raison d'être.

    • Comment 445339 by
      okapi GOLD AUTEUR 2687 Commentaires

      Pour les vols de 60-90 minutes, je ne crois pas que le problème de la "famine" se pose vraiment. Je sors d'un vol CDG-WAW qui m'a paru bien long. Pas envie d'aller au salon (bondé) et la tranche de cake au citron/graines de pavot était bien légère. J'aurais bien acheté quelque chose si cela avait été possible. Il faudrait peut-être un mix AF + Joon pour générer quelques extras toujours bienvenus dans les caisses de la compagnie.
      Le problème va toutefois bien au-delà de la simple presta F&B. Les tarifs publiés sont rarement disponibles et la configuration hybride du produit en général donne plus l'idée que ce n'est ni fait ni à faire. Je développerai plus en détail en confrontant Joon sur Paris Berlin et AF sur Paris- WAW prochainement.
      "En ces périodes de grève, (...)" -> oui mais.... les PNT sont tous AF et donc enclins à croiser les bras dès que possible. Je ne vois pas les PNC en baskets rester insensibles à ces sirènes syndicales et syndiquées très longtemps.
      Merci pour ton com'

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