Bonjour à tous, Je souhaitais partir passer des vacances en famille à Phuket. Je souhaitais également couper le voyage en deux car la destination est relativement lointaine et avec un enfant de 4 ans, cela me semblait plus sage. J'ai donc recherché un CDG - HKT sur les trois compagnies asiatiques sur lesquelles je voulais voyager. La THAI, avec arrêt à BKK ressortait à 3.100 ? SINGAPORE AIRLINES, avec arrêt à SIN ressortait à 2.900 ? MALAYSIA, avec arrêt à KUL ressortait à 2.600 ? (pour deux adultes et un enfant). J'ai donc, basiquement, arrêté mon choix sur cette dernière compagnie en me disant qu'en plus, cela ferai un beau FR puisque cette compagnie est peu représentée sur ce site, ce trajet n'existe pas encore sur ce site et surtout, parce que AIR FRANCE s'apprête à lancer cette ligne en avril prochain et que cela permettra ainsi la comparaison avec notre belle compagnie nationale. Autant vous le dire tout de suite, va y avoir du boulot pour AF. Bon aller, c'est parti.
Arrivée à CDG 1 vers 10 heures du matin en taxi. Le vol est annoncé à l'heure. Nous enregistrons dans la zone 5 de CDG 1 ce qui signifie que nous devons nous rendre à l'étage inférieur. Direction l'ascenseur. Finalement, nous sommes peu chargés pour 2 semaines de vacances. Nous avons droit à 23 kilos par personne. J'ai bien fait de m'enregistrer sur internet la veille car la queue était fort longue pour les PAX en éco. Pour l'enregistrement WEB, il y a une file dédiée BAG DROP - FAST CHECK WEB. Vous noterez également, à coté de nos comptoirs d'enregistrement, un vol militaire dont les occupants nous poursuivront durant tout notre parcours à CDG.
Une fois les bagages enregistrés, c'est parti pour le come back dans les années 70 que nous offre ce terminal et ses fameux tubes. Passage de la police aux frontières relativement rapide et désert en ce samedi matin. Ma femme utilisera PARAFE grâce à son nouveau passeport, et cela, sans inscription préalable. Déambulation dans Roissy.
Tient, revoila nos soldats. En route vers notre satellite.
Arrivée à la longue queue pour le passage de la sécurité. Photo du sublime coin enfant en attendant et à travers la vitre. Revoilà nos militaires qui embarquaient pour je ne sais où mais à mon avis, pas loin du Mali. J'en ai interrogé plusieurs mais ils ont refusé de me répondre. Passage de la sécurité après 45 minutes de queue (une seule borne ouverte). Quelques photos d'avions mais rien de fou. Pour se relaxer un peu. L'embarquement commence. Passage par la Business Une Malaysia Girl absolument parfaite dans son joli uniforme, nous conduit à nos siège. Configuration en 2-5-2. Un excellent point pour MH par rapport à AF et ses 10 sièges de rang dans ses 777-200. J'avais choisi le rang 30 pour bénéficier d'une bonne place pour mes grandes jambes (je culmine à 1 m 90) et comme ma femme n'aime pas ces sièges, elle a eu droit à ce qu'elle voulait c'est à dire des sièges classiques dont le pitch est, quoi qu'il en soit, très généreux. Mon choix de siège m'a couté 40 euros en plus pour l'aller et le retour (équivalent siège plus chez AF, facturé 50 euros si je ne m'abuse). La cabine est belle et spacieuse.
Les PNC sont très élégants. Un peu de lecture. A noter une offre de magazine en langue française extrêmement riche pour de l'éco. Plus de 30 titres différents disponibles.
Détail du siège. C'est du lourd, du solide, du confortable. Bonne largeur d'assise. C'est parti pour le décollage, pile à l'heure. Ces photos ont été prises par ma femme qui s'est révélée d'une aide talentueuse et précieuse. Elle a parfaitement réussi l'épreuve du winglet et de l'ombre sur les nuages.
Comme j'étais assis à un bulkhead seat, j'avais deux petits voisins qui se sont révélés incroyablement calmes durant tout le vol. Je suis d'accord, ces sièges sont des coups de poker. Visite des toilettes, très vastes. Les PNC y feront des passages réguliers durant le vol pour leur redonner un coup de fraicheur, ce qui est très appréciable. IFE très complet avec près de 80 films en français. A ma place, les écrans ne sont pas au top, mais c'est la rançon de la place pour mes jambes. J'ai fait mon choix et je l'assume. De plus, j'avais des choses à regarder sur mon Ipad, donc pas de problème. Vous verrez, sur ces photos, des cacahouètes. Je vais sans doute en faire hurler plus d'un mais ces cacahouètes furent les meilleures que j'ai mangé de toute ma vie, en l'air, à terre, sur mer, sous terre et plus généralement, dans n'importe quelle condition.
Ensuite, il a été temps de manger. L'apéro est servi au verre avec les fameuses cacahouètes. Le repas enfant du petit a été apporté en premier et lui a été tendu en l'appelant par son prénom. Pour les adultes, à noter quelques point négatifs: pas de menu et couverts et verres en plastics. A part ça, choix du poulet et son risotto crémeux absolument excellent. Salade de pâtes relativement bonne en entrée et très bon crumble au fruits de saison en dessert.
Durant le vol, passage régulier des PNC avec plateaux de boissons et collation, également disponible dans les galleys.
Le secret d'un personnel aussi serviable ? Service du petit déjeuner 2 heures 30 avant atterrir. Choix malais (très spicy) ou occidental. Très bon. La porte du paradis pour les PNC. Préparation de la cabine pour atterrissage à KUL avec 35 minutes d'avance. Quelques photos de l'aéroport de Kuala, le KLIA à ne pas confondre avec le LLCT (aéroport de Kuala dédié aux compagnies low cost).
Enfin, le bonus touristique pour vous donner envie de visiter Kuala Lumpur qui est une ville que j'apprécie beaucoup. La vue depuis ma chambre d'hôtel ce qui donne l'occasion de ce petit cliché, de piètre qualité, mais corporate. Le vieux quartier indien.
Le quartier chinois en cette période de nouvel an. C'est l'année du serpent qui vient de débuter. Le quartier des affaires avec les sublissimes Tours Petronas, du nom de la compagnie pétrolière nationale. Voila pour ce très (trop) long FR, merci de m'avoir lu et à bientôt.
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Verdict
Malaysia Airlines
8.8/10
Cabine9.0
Equipage10.0
Restauration7.5
Conclusion
Ponctualité: 20/20. Le vol est parti à l'heure et est arrivé avec 35 minutes d'avance. Que demande le peuple ?
Confort: 18/20. la configuration en 2-5-2 est un réel plus par rapport à AF et ses 10 sièges de rang. Les fauteuils sont extrêmement confortables et permettre une bonne allonge en position de repos.
Personnel: 20/20. Le personnel est charmant (e), serviable, attentif, adorable avec les enfants, prévenant, à l'écoute. Les uniformes sont sublimes pour les femmes et les hommes (superbe costume 3 pièces).
Repas: 15/20. Je pars de 20 car la nourriture servie à bord était vraiment gouteuse et copieuse. Ensuite, je retire 2 points pour l'absence de menu, 1 point pour l'absence de plat malais pendant le déjeuner, 2 points pour les couverts et les verres en plastic, 2 points pour l'absence d'alcool fort et enfin je rajoute 2 points pour les meilleures cacahouètes du monde.
Pour conclure, un très bon vol avec cette compagnie classée 5 étoiles par SKYTRAX. AF va devoir se surpasser sur cette ligne même si les adhérents flying blue devraient la choisir alors qu'avant, un stop à AMS s'imposait pour miler. A notre que MH vient de faire son entrée dans ONE WORLD.
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Beau FR. Une compagnie qui mérite donc ses 5* chez Skytrax. Je n'ai pas vu de trousse de confort. Un oubli de votre part ou de MH? Quelqu'un sait-il si Malaysia Airlines et Qatar Airways devraient déménager vers le 2A maintenant qu'ils membres de l'alliance oneworld? Ils ont l'air noyés au milieu de toutes ces compagnies *A.
Un vol très agréable avec MH, je comprends votre déception cependant pour les couverts en plastique, je me serais attendu à avoir des couverts en fer.
C'est vrai que l'assise à l'air confortable pour une Y, il faudrait trouver un compromis avec la future cabine, d'ailleurs je ne sais pas ce que MH compte faire pour rétrofiter ses 77E et ses plus vieux 333, si quelqu'un est au courant qu'il me fasse signe.
Je pense que leur entrée dans OW ne peut être que bénéfique, ce qui personnellement me rend d'autant plus intéressé par cette alliance. Ils ont déjà entamé un développement de la flotte avec achats de nouveaux avions, c'est vraiment ce qu'il manquait et depuis l'année dernière avec l'arrivée du Mérou ça promet !
Bref. Revenons à nos moutons.
Merci pour les photos du T1, ça fait une belle petite visite. Le stickers jaune dans le galley je trouve ça particulièrement cool, bon en soi ça fait quand même très Disneyland-like mais pour ce genre de crew je pense que le message est passé bien avant.
Merci pour cet excellent FR et son bonus touristique. MH me donne vraiment envie et j'espère pouvoir l'essayer dans 1 an sur la ligne CDG-KUL en A380 :) @pierrejos : chanceux ;)
Merci pour ce FR très complet:le catering semble vraiment bien pour de l'éco.beau bonus de Kuala Lumpur ,avez vous pris son métro qui est ultra moderne?
Le personnel est bien élagant. sur qatar les couverts sont en plastique aussi. Je préfère avoir une bonne assise et pas de couverts métalliques que l'inverse.
@k2world. J-41. Youpppiiiiiiiiiii Je suis impatient de levoir et surtout de faire mon premier vol en a380 avec. Je prends le beluga jusqu'à kuala lumpur ensuite a330-300 jusqu'à Sydney. Encore 40 dodos et ça sera pour moi ;-)
Le manque d'alcool fort est surement due au faite que la Malaisie est un pays en partie musulman et que donc on ne boit pas d'alcool ;) Merci pour ce FR sur une des meilleures compagnies au monde :)
@indianocean: Non, non, il ne s'agit pas d'un oubli, il n'y avait pas de trousse de confort, mais distribution de casques, bouchons pour oreille et masque sur simple demande. @Flysim: très honnêtement, je trouve que le CDG 1 s'est bien amélioré depuis sa réhabilitation. @K2Wolrd: Effectivement, par rapport à une configuration 3-3-3, la configuration 2-5-2 n'apporte rien. En revanche, par rapport à une configuration 3-4-3 comme le fait AF sur ses 777-200, ça apporte beaucoup et il est fort à parier que lorsque la compagnie nationale mettra cette ligne en service en avril prochain, la configuration sera du 3-4-3, soit un siège de plus en largeur. @Bargi62: J'ai affectivement testé le métro aérien qui est résolument moderne. @thogui: Je suis d'accord avec vous sauf qu'ils servent du vin et de la bière donc, je ne comprend pas la démarche consistant à ne pas servir d'alcool fort.
Merci en tout cas de vos lectures et de vos commentaires.
Merci pour ce FR. Décidément le T1 de Roissy ne fait bien rêver par rapport au T2E (S3/S4). Pour les membres FB, il y a la possibilité de voler vers KUL par KLM via AMS, ou de prendre Korean Air avec une escale à Séoul
Je me souvient de l'aéroport de Kuala Lumpur quand il était encore tout petit, en 2002, j'y ait fait plusieurs escale pour aller a Bali ou en Australie, merci beaucoup pour ce super FR très très complet :9
Excellent reportage, qui donne l'impression de vous avoir accompagnés jusqu'en Malaisie, cela donne envie de partir tout de suite à bord de cette compagnie. Bravo.
J'adore le terminal 1, les tapis mous dans les tubes au milieu du terminal, et les longs couloirs pour aller au satellite (quel gamin j'vous jure :)= Bref, j'adore ce terminal, ensuite Malaysia est une excellente compagnie même si l'avion n'a pas l'air tout jeune))) Bravo :)
Sinon 2-5-2 ça me paraît bien compact pour les rangs du milieu O.O Ca fait bizarre ou non ??? Ca m'a l'air bien tassé...
Merci pour le bonus touristique et les magnifiques tours Petronas, les villes asiatiques sont très diversifiées je trouve, les quartiers sont incroyables)))
Je suis moyen fan également du 2-5-2, surtout pour le siège du milieu! En revanche les 5 étoiles ont l'air d'être méritées, je pense que quelques compagnies européennes devraient s'inspirer de ces asiatiques qui semblent vraiment bien plus au top.
A part ça, très bon FR bien complet, le bonus et les tours sont très sympas. Pour les militaires, je serai bien curieux de savoir aussi où ils partaient..
Malaysia sert des alcools forts mais ils ne sont pas visibles. il suffit de demander au Pnc un gin tonic ou un wisky et il vous l'apporte. Que ce soit sur les lignes Asie ou intercontinentales,Ils sont en bouteille cachés dans les galley. Je crois même qu'ils ont des digestifs.. Pour ma part, j'ai pris deux gin tonics sur le CDG/KUL et un sur le DPS .. Pour la cultue de tous, la Malaysie est majortairement Mais une bonne partie de la population est boudhiste (d'origine chinoise) et il y a aussi des chretiens..
Merci pour ce FR. Prestations plus bonnes de MH. Le support de l'écran paraît quand même bien abimé et comme dit précédemment, pas forcément génial d'être assis au siège du milieu en 2-5-2. Sympa le bonus touristique!
Merc pour ce FR, les tours Petronas, mis a part leur taille, sont quelconques en journees mais l'illumination de nuit est fantastique. Le service avait l'air bien effectivement, notamment le passage de regulier des PNC. Vous avez effectivement eu du bol que les 2 enfants a vos cotes aient ete calmes ! Je trouve neanmoins les choix de configuration cabines tres discutables: 2-3-2 en J et 2-5-2 en Y... d'ou l'interet d'etre tres prompt sur le check-in online ! Concernant votre siege, pour ceux qui vont voyager SQ en 388 en Y, le siege 48D est accessible via un supplement. Je l'ai pris en decembre dernier, il n'y a tout simplement pas de siege devant vous, pour une trentaine d'euros ca vaut le coup.
J'aime bien l'architechture seventies du T1 Malaysia semble convaincante sur ce FR Concernant la configuration en 2-5-2, je suis d'accord que 9 sièges de rang c'est mieux que 10, mais à ce moment là je préfère du 3-3-3. Le siège du milieu en 2-5-2, c'est la place du c.n
@Milvo : Oui, je crois que vous vouliez dire que la Malaisie était majoritairement musulmane, vous n'aviez pas fini votre phrase :)= Donc, pas d'alcools forts visibles dans les avions, décence religieuse oblige :)
@lagentsecret: Pas de prise de courant. En revanche, toujours sur MH mais lors de mes vols KUL - HKT (A/R) sur 737-800, prises courant et ports USB à chaques sièges. @australienj: Le vol était complet à l'aller, comme au retour. @Milvo: Merci pour le tuyau, je le saurai pour la prochaine fois. @mynameismud: Bizarre, je les ai pourtant mis dans la taille recommandée par le site.
Passer du T1 de CDG a un aéroport Asiatique est un choc émotionnel certain ;-) La zone check-in me fait penser à certains aéroports Africains et encore...
Sinon très beau FR. Mais en fait c'est ce qu'on peut considérer comme étant l'ancien produit MH. Celui des 77E et des 744 (qui est parti...). L'excellent 34 de seat pitch qui je pense reste sur les A330-300E et A380. Mais pour le reste de tout nouveaux sièges en F-C-Y, nouveaux intérieurs, nouvel IFE, etc.
Les anciens A332-A333 sont destinés à la casse et beaucoup sont déjà partis dans le désert Américain. Par contre je ne sais pas si les 777 vont avoir les mêmes intérieurs que les 380/333E.
Merci pour ce FR. Malaysian est un bon produit mais la cabine se fait un peu vieille. Et puis le 2-5-2... Je suis d'accord que 9 sièges de rang, c'est largement mieux que 10 mais tant qu'à faire, autant mettre du 3-3-3 parce que celui qui se retrouve au milieu du 5...merci ^^
pou répondre à Matriochka, oui le pays est majoritairement musulman mais pas uniquement..loin de là...et certes l'alcool n'est pas visible mais on en boit! et les pnc sont toujours ravis d'en servir ....il suffit de demander...rires
A savoir que tous les 777 de MH sont des -200ER, le votre y compris, donc merci de modifier en haut du FR ^^
Beuurkk, le 2-5-2 c'est pas terrible comme config...certes mieux que du 3-4-3 pour la largueur des sièges mais je vois pas l'avantage par rapport au 3-3-3... Pas de bol pour celui qui serait au milieu :/ !
Les IFE sont petits (c'est les timbres postes d'AF) mais leur système d'exploitation semble récent !
Les repas ont l'air super bons !!
Globalement, je garde ma préférence pour TG ;))
MH viendra à CDG en A380 à partir du 1er mars ! Justement le jour ou je pars du T1...sur SQ ! Je mitraillerait de photos ^^ Et TG en A380 à CDG à partir du 31 mars ;) Adieux donc les 77E de MH et 77W de TG...snif....:(
Ce FR est exceptionnel, déjà car il est parfait d'un point de vue photos et contenus mais aussi parce qu'il présente pour la première fois le produit MH ex CDG.
Comme d'autre je ne suis pas fan du 2-5-2 mais certe c'est mieux que le 3-4-3.
Pour les repas cela semble bon, par contre couvert et verre en plastique c'est moins bien qu'SQ ou TG qui sont dans la meme région.
Pour l'IFE je reconnais ici le timbre poste qu'utilise aussi CX sur ces 773 et je vous trouve là totalement fou de le trouver de bonne qualité car nou seulement la taille est minuscule mais aussi la résolution est catastrophique, cela contraste d'autant avec l'ipad!
@A32X77WL: Modification effectuée. @Leadership: Merci pour les compliments. @tous: Je suis d'accord, la configuration 2-5-2 n'est pas la meilleure mais mon enthousiasme était relatif aux 9 sièges de rang contre 10 chez AF et beaucoup d'autres.
@Leadership : quand ils disent le 1er mars, ça doit être à KUL, puisqu'il part à 23h35 et arrive à 6h20, le lendemain, le 2 mars... autant pour moi, t'a raison ^^ http://www.air-journal.fr/2012-12-18-malaysia-airlines-la380-vers-paris-sera-rempli-a-80-562957.html
C'est un excellent FR très bien détaillé, on découvre très bien le produit MH en Y, plus qu?à essayer en J. Les photos sont magnifiques et le bonus touristique fort sympathique. J'ai eu l'impression d'avoir fait le voyage avec vous. Merci.
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216 avis
45 Commentaires
J'aime le retour vers le futur enfin vers le passé du menu informatique pour l'équipage (01/01/80 :) )...
Superbes photos et apparemment une bonne compagnie aérienne ! Bien tout ça !! :D
Beau fr
Je n'ai pas vu de trousse de confort. Un oubli de votre part ou de MH?
Quelqu'un sait-il si Malaysia Airlines et Qatar Airways devraient déménager vers le 2A maintenant qu'ils membres de l'alliance oneworld? Ils ont l'air noyés au milieu de toutes ces compagnies *A.
Un vol très agréable avec MH, je comprends votre déception cependant pour les couverts en plastique, je me serais attendu à avoir des couverts en fer.
C'est vrai que l'assise à l'air confortable pour une Y, il faudrait trouver un compromis avec la future cabine, d'ailleurs je ne sais pas ce que MH compte faire pour rétrofiter ses 77E et ses plus vieux 333, si quelqu'un est au courant qu'il me fasse signe.
Je pense que leur entrée dans OW ne peut être que bénéfique, ce qui personnellement me rend d'autant plus intéressé par cette alliance. Ils ont déjà entamé un développement de la flotte avec achats de nouveaux avions, c'est vraiment ce qu'il manquait et depuis l'année dernière avec l'arrivée du Mérou ça promet !
Bref. Revenons à nos moutons.
Merci pour les photos du T1, ça fait une belle petite visite. Le stickers jaune dans le galley je trouve ça particulièrement cool, bon en soi ça fait quand même très Disneyland-like mais pour ce genre de crew je pense que le message est passé bien avant.
@pierrejos : chanceux ;)
sur qatar les couverts sont en plastique aussi. Je préfère avoir une bonne assise et pas de couverts métalliques que l'inverse.
@k2world. J-41. Youpppiiiiiiiiiii
Je suis impatient de levoir et surtout de faire mon premier vol en a380 avec.
Je prends le beluga jusqu'à kuala lumpur ensuite a330-300 jusqu'à Sydney.
Encore 40 dodos et ça sera pour moi ;-)
Merci pour ce FR sur une des meilleures compagnies au monde :)
@Flysim: très honnêtement, je trouve que le CDG 1 s'est bien amélioré depuis sa réhabilitation.
@K2Wolrd: Effectivement, par rapport à une configuration 3-3-3, la configuration 2-5-2 n'apporte rien. En revanche, par rapport à une configuration 3-4-3 comme le fait AF sur ses 777-200, ça apporte beaucoup et il est fort à parier que lorsque la compagnie nationale mettra cette ligne en service en avril prochain, la configuration sera du 3-4-3, soit un siège de plus en largeur.
@Bargi62: J'ai affectivement testé le métro aérien qui est résolument moderne.
@thogui: Je suis d'accord avec vous sauf qu'ils servent du vin et de la bière donc, je ne comprend pas la démarche consistant à ne pas servir d'alcool fort.
Merci en tout cas de vos lectures et de vos commentaires.
Vous n'avez pas passer pas la douane mais la police
La cabine est agréable
Ce qui est dommage c'est que les sièges plus sont également payants pour les élites MH/OW
Trés belles photos du décollage : bravo à votre femme !
Le plateau est appétissant
Y-avait-il des prises électriques ?
Second plateau avec prestation chaude également très copieux
Beau bonus touristique
Je pense plutôt que c'est par économie
Le vol était il plein ?
Pour les membres FB, il y a la possibilité de voler vers KUL par KLM via AMS, ou de prendre Korean Air avec une escale à Séoul
Bref, j'adore ce terminal, ensuite Malaysia est une excellente compagnie même si l'avion n'a pas l'air tout jeune))) Bravo :)
Sinon 2-5-2 ça me paraît bien compact pour les rangs du milieu O.O Ca fait bizarre ou non ??? Ca m'a l'air bien tassé...
Merci pour le bonus touristique et les magnifiques tours Petronas, les villes asiatiques sont très diversifiées je trouve, les quartiers sont incroyables)))
Bravo et merci :D
A part ça, très bon FR bien complet, le bonus et les tours sont très sympas. Pour les militaires, je serai bien curieux de savoir aussi où ils partaient..
Sympa le bonus touristique!
Malaysia semble convaincante sur ce FR
Concernant la configuration en 2-5-2, je suis d'accord que 9 sièges de rang c'est mieux que 10, mais à ce moment là je préfère du 3-3-3. Le siège du milieu en 2-5-2, c'est la place du c.n
Donc, pas d'alcools forts visibles dans les avions, décence religieuse oblige :)
@australienj: Le vol était complet à l'aller, comme au retour.
@Milvo: Merci pour le tuyau, je le saurai pour la prochaine fois.
@mynameismud: Bizarre, je les ai pourtant mis dans la taille recommandée par le site.
Merci encore à tous pour vos commentaires.
Sinon très beau FR. Mais en fait c'est ce qu'on peut considérer comme étant l'ancien produit MH. Celui des 77E et des 744 (qui est parti...). L'excellent 34 de seat pitch qui je pense reste sur les A330-300E et A380. Mais pour le reste de tout nouveaux sièges en F-C-Y, nouveaux intérieurs, nouvel IFE, etc.
Les anciens A332-A333 sont destinés à la casse et beaucoup sont déjà partis dans le désert Américain. Par contre je ne sais pas si les 777 vont avoir les mêmes intérieurs que les 380/333E.
A savoir que tous les 777 de MH sont des -200ER, le votre y compris, donc merci de modifier en haut du FR ^^
Beuurkk, le 2-5-2 c'est pas terrible comme config...certes mieux que du 3-4-3 pour la largueur des sièges mais je vois pas l'avantage par rapport au 3-3-3... Pas de bol pour celui qui serait au milieu :/ !
Les IFE sont petits (c'est les timbres postes d'AF) mais leur système d'exploitation semble récent !
Les repas ont l'air super bons !!
Globalement, je garde ma préférence pour TG ;))
MH viendra à CDG en A380 à partir du 1er mars ! Justement le jour ou je pars du T1...sur SQ ! Je mitraillerait de photos ^^
Et TG en A380 à CDG à partir du 31 mars ;) Adieux donc les 77E de MH et 77W de TG...snif....:(
Comme d'autre je ne suis pas fan du 2-5-2 mais certe c'est mieux que le 3-4-3.
Pour les repas cela semble bon, par contre couvert et verre en plastique c'est moins bien qu'SQ ou TG qui sont dans la meme région.
Pour l'IFE je reconnais ici le timbre poste qu'utilise aussi CX sur ces 773 et je vous trouve là totalement fou de le trouver de bonne qualité car nou seulement la taille est minuscule mais aussi la résolution est catastrophique, cela contraste d'autant avec l'ipad!
Sympa les photos de bonus également.
Au final un grand merci pour ce FR :)
C'est le 2MAR pour MH en 388.
@Leadership: Merci pour les compliments.
@tous: Je suis d'accord, la configuration 2-5-2 n'est pas la meilleure mais mon enthousiasme était relatif aux 9 sièges de rang contre 10 chez AF et beaucoup d'autres.
http://www.air-journal.fr/2012-12-18-malaysia-airlines-la380-vers-paris-sera-rempli-a-80-562957.html
Les photos sont magnifiques et le bonus touristique fort sympathique.
J'ai eu l'impression d'avoir fait le voyage avec vous.
Merci.
Pour la config, il y a NH et leur 2-4-3 qui est pas mal du tout et convient à beaucoup de types de voyages :D
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