En ce lundi 18 décembre, je fuis à nouveau le froid et la grisaille européenne pour l'hémisphère sud. Ceux qui me connaissent un peu ont déjà compris que je repars vers le Brésil. C'est pour moi un voyage important puisque c'est la 10e fois que je m'y rends en 10 ans, et la 7e fois depuis que mon père y habite (depuis déc. 2008). Je suis tout excité d'y retourner parce que ça fait un peu plus de 6 mois que je n'ai pas vu mon père.
A nouveau, trouver quelle compagnie prendre a été un long travail. Mais tout de même bien plus simple et plus rapide que pour le mois de juillet dernier et mes vols Delta. Je vous avoue que lagentsecret m'a fait énormément envie avec Turkish Airlines et que c?était une possibilité qui se concrétisait de plus en plus puisque l'A/R tournait autour de 750 euros et TK m'offrait les nuits que je devais passer à Istanbul. L'aller était en A321 puis B777-300ER et le retour en B777-300ER et A332. Mais on a attendu un peu trop et l'offre a disparu. J'avais enlevé les possibilités des américaines : Delta, United et American Airlines puisque pour 2 semaines, je préfère ne pas perdre de journée avec mon père. South African est trop chère, LAN faisait des prix raisonnable mais me renvoyait sur TAM en direct ou via Rio et ça je l'ai déjà fait. J'exclus British Airways puisque l'aller ou le retour est toujours opéré par Iberia, et rien que l'idée de reprendre la compagnie espagnole m'effraie. De plus, je ne cumule pas chez One World. Alitalia ne me fait pas vraiment envie? Swiss est trop chère et attraper le B777 de Singapore à Barcelone ou l'A332 d'Air China à Madrid est très dur puisque les vols partent tôt le matin. Puis quand on se décide enfin à prendre mes billets, les offres les moins chères sont celles de TAM (direct et/ou via Rio de Janeiro), KLM (via Amsterdam), Air France (via Paris) et TAP (via Lisbonne et Brasilia ou Porto Alegre ou Salvador). Chacune était à 1000 euros environ avec un départ le samedi 16 février et un retour le samedi 2 mars. Mais, on a essayé avec d'autres dates : un départ le lundi 18 février et un retour le dimanche 3 mars, me faisant rater une journée de cours. On retrouve Air France/KLM, avec un aller via Paris et le retour via Amsterdam, et la TAP via Lisbonne. Les deux sont au même prix : 550 euros. Ce qui fait une très large différence par rapport aux prix des deux jours précédents.
A partir de là, mon père me dit : « Tu fais comme tu veux. Si tu préfères prendre AF et passer par Paris, on prend AF. Si tu veux retenter l'expérience TAP, on prend la TAP. » Vous connaissez ma réponse. J'ai tout de même eu du mal à me décider. Lors de l'achat du billet, ce n?était pas le critère « miles » qui décidait car je cumule chez AF et chez Star Alliance. J'avais envie de reprendre Air France puisque le contact avec la France et notre compagnie nationale me manquait. Mon dernier Long-courrier Air France datait de février 2010, sur un A/R Paris ? Sao Paulo. Mais de l'autre coté, il y avait le critère : « Flight-report ». En quoi des vols AF seraient intéressant pour la BD du site ? Il y a beaucoup de FR répertoriés, que ce soit du long-courrier, du moyen-courrier, ou du court-courrier. Très peu pour TAP et pas de long-courrier. La compagnie portugaise me proposait un Francfort ? Lisbonne en A320, puis un Lisbonne ? Sao Paulo en A332 et pour le retour un Sao Paulo ? Lisbonne en A340-300 puis un Lisbonne ? Francfort en A321 opéré par Lufthansa. J'ai donc décidé de renouveler l'expérience TAP Portugal. Et j'ai fait un sacrifice puisque le retour, en A340-300 sera normalement avec la vieille cabine, sans PTV pour 10h30 de vol.
Francfort FRA ? Lisbonne LIS. TAP Portugal, A320. Economy Vous y êtes
Lisbonne LIS ? Sao Paulo GRU. TAP Portugal, A330-200. Economy Disponible
Sao Paulo GRU ? Lisbonne LIS. TAP Portugal, A340-300. Economy Disponible
Levé très tôt, voir même trop tôt, pour mon vol qui s'avère être le premier de la journée à FRA. Puisque depuis l'ouverture de la nouvelle piste (en octobre 2011), les riverains Allemands se sont battus contre l'aéroport pour obtenir un couvre feu. Ils ont gagné devant la justice allemande et ont obtenu une suspension du trafic de 23h à 5h.
Une photo de Francfort dans la brume prise samedi soir. Ce bâtiment est celui de la Commerzbank.
Une photo du terminal 1, réservé aux membres Star Alliance. (J'ai pris cette photo quelques jours auparavant).
Je me répète, mais le réveil est un peu trop tôt. 3h50, pour ensuite partir de la maison à 4h20, soit 2h avant le départ de mon vol.
J'imprime mes deux BP sur une bornes Lufthansa puis vais déposer ma valise aux comptoirs. Il n'y a que deux comptoirs d'ouvert et après 40mn d'attente je passe la sécurité ou il n'y a personne. Aucun passagers et 6 à 7 personnes par portique. Evidemment, il a fallu que je sonne. Notre avion part du Hall A. Celui que je préfère, et dans lequel j'avais débarqué du UA46 en revenant d'Houston. S'engage alors une longue marche dans un aéroport désert pour rejoindre la porte A34 qui est presque au bout de ce hall construit tout en longueur. Ce qui est sur, c'est qu'il n'y aura pas d'embarquement par bus.
Les tables que l'ont retrouve dans tout le Terminal 1, devant chaque fenêtre de salle d'embarquement.
Un A321 de Lufthansa sur la route
Un A380 de Lufthansa dans le hall Z
Et je continue ma marche
Je suis plus très loin de ma porte maintenant
J'arrive en porte A34 mais je vais m'installer en porte A36 pour deux raisons. La première est qu'ainsi je peux avoir une vue complète sur mon appareil. La seconde est que je suis tout seul et tranquille. Ce matin, c'est un A320 livrée Star Alliance qui s'occupera du Francfort ? Lisbonne. Le CS-TNP, 9 ans et nommé Alexandre O'Neill. C'est la deuxième fois que je loge une livrée d'une alliance. La première fois c?était sur un A332 de la TAM entre Sao Paulo et Milan.
La salle d'embarquement A36
L'avion dans lequel je vais passer les 3 prochaines heures
Mes documents de voyage jusqu?à Sao Paulo.
Un petit souvenir?
L'embarquement débute à l'heure. La cabine est toute grise. Les sièges sont gros, larges et confortable. Le pitch est passable.
Le vol est complet. Je retrouverais les passagers situés sur la même rangée que moi plusieurs heures plus tard, lors de l'immigration à Sao Paulo. Les annonces sont trilingues : Portugais, Anglais et Allemand. Ça, c'est un bon point pour la TAP. Puis à cause de restrictions sur FRA, on prend 40mn de retard. (Ce sont les explications du CDB et je ne vois pas trop de quoi il parle). On nous annonce une durée de vol de 2h40. « Zwei Stunden un vier-null Minuten ». Il ne doit pas savoir qu'on dit « vierzieg » ou alors vier-null est une formule qui se dit ?
Décollage avec 40mn de retard, ce qui fait qu'on est plus le premier vol de la journée? J'ai choisi le 23A pour pouvoir avoir tout le lever du soleil pendant ce vol. Et j'ai pas été déçu.
On suit une route Francfort ? Luxembourg ? Paris ? Nantes ? Lisbonne. Nous voilà au-dessus de LUX
La lumière rouge orangée du soleil éclaire tout le ciel.
On croise un B737 de Ryanair en vol
Nous voilà maintenant au-dessus de Paris
D'Orly
La lumière rouge du soleil perce les hublots et illumine la cabine
On arrive au niveau de Nantes. Les PNC ont commencé à distribuer les plateaux repas et le capitaine prend la parole pour nous annoncer notre route et notre altitude et qu'a Lisbonne, l'atterrissage sera sous « low-visibility »
J'ai tout plein de petits cristaux qui se sont formés sur mon hublot, ce qui rend la mise au point pour les photos difficile.
Lorsqu'on quitte les cotes Francaise, je reçois mon plateau. Il y a : - Un actimel au fruit - Un croissant - De la confiture de fruit - Un sandwich à l'andouille et au fromage C'est très allemand comme petit déjeuner. Ce n'est pas très copieux. Le sandwich devient rapidement éc'urant mais c'est suffisant pour un petit déjeuner. L'actimel est un vrai plus
On continue notre route vers Lisbonne
Lors du passage des boissons, je demande un the. J'ai eu le droit à un demi verre de the.
Le soleil illumine toujours tous les nuages
Passage au-dessus d'une chaine de montagne. Je ne pense pas que ce soit les Pyrénées mais je vois pas ce que ça pourrait être d'autre.
On débute la descente à l'heure prévue d'atterrissage. On nous a répété 15 fois qu'il se fera sous « low-visibility » et qu'il fait 10 degrés à Lisbonne. Et ce dans toutes les langues.
Les cotes portugaises.
Lisbonne est couvert de gros nuages qui présagent rien de très sympathique au sol.
Effectivement, on y voit rien ici. Atterrissage à 8h45 heure locale.
Un A319 de la TAP
On se parque à coté d'un autre A319 de la TAP
Dernière vue sur le CS-TNP
J'ai maintenant 2h45 à tuer avant l'embarquement du vol TP83 pour Sao Paulo. Je vous raconterais tout ça dans mon prochain FR.
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Verdict
TAP Air Portugal
5.0/10
Cabine7.5
Equipage7.0
Divertissements5.0
Restauration7.0
Frankfurt - FRA
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Lisbon - LIS
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Ponctualité : On est partit avec 40mn de retard, une partie est rattrapée en vol puisqu'on avait plus que 15/20mn de retard à l'arrivée. De toute façon, rien de très grave. J'avais beaucoup de temps pour attraper mon prochain vol.
Confort : Les sieges sont plutôt pas mal, Assez confortable et assez large. La têtière est suffisamment haute pour empêcher la tête de dépasser. Mais, en sortant de l'avion j'avais un peu mal. Ils sont confortables mais pas pour des vols trop longs.
Personnel : Ils étaient gentils, malgré l'heure. Quelques sourires par-ci par-là mais rien d'extraordinaire. +1 pour les annonces trilingues. Un vrai plus.
Repas : Je ne mangerais pas ce genre de chose à chaque petit-dejeuner. Le fromage était ecoeurant mais c'est suffisant pour 3h de vol et en eco. Qu'est-ce que donne les compagnies Américaines pour la même durée de vol ?
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Le vrai sacrifice c'est de voler TP pas seulement l'absence d'IFE pendant 10h30 !
FRA c'est la longue marche mais sans Mao ;)
De très belles photos aériennes avec le lever du soleil
Je crois qu'il ne faut pas prendre les compagnies américaines comme référence sinon tout parait acceptable :) Je trouve ce catering pas appétissant du tout :(
Je ne connais que trop bien les levers aux aurores ;) Les portes A20 & A21, mes amies de dimanche dernier ^^ Je me demande si TAP va dépasser UA en terme de médiocrité sur LC ;)
Merci pour ce FR Moritz. Quel courage de te lever si tôt, quel sens du devoir et de quelle abnégation que de prendre TAP pour l'enrichissement de la BDD. Tu te flagelles aussi parfois, ou bien? :-D Très jolies photos prises en vol, je vois souvent au dessus de Paris ce vol FRA-LIS sur flightradar le matin en semaine. Le repas n'était pas très appétissant, mais pour 3H de vol, question quantité ça me semble dans la moyenne haute. Pour le pilote, il a du croire qu'on disait les temps de vol comme les numéros de téléphone lol
au risque de me répéter, je trouve la catering correct. Pour deux heures, beaucoup de compagnies servent moins de choses. le thé est un moins saans contestation. Un vrai plus de Tap est l'effort sur les langues. beaucoup de Pnc parlent français couramment et sont contents de le parler et bien mieux que sur des compagnies comme Swiss ou certains Pnc refusent de le parler...l'effort de parler allemand est un vrai plus.
Momolemomo,bonjour,je suis brésilien de sao paulo,et entre toutes les options mentionnés dès le début,pour moi la meilleure est sans doute KLM pour Sao paulo ou SWISS. Sinon Turkish ou Singapoure, mais c'est sur , à force d'attendre, on risque de perdre les bonnes offres! Merci pour ce FR et aproveita bem!
Ces montagnes ne seraient-elles pas ces de la Galice ??? Je pense, mais si hautes, je ne sais pas, les avez-vous aperçu vers la descente ?? Ou vers les 2/3 du vol ??? Sinon, aucun doute que ce soient les Pyrénées :)
Les montagnes doivent effectivement être los Picos de Europa de la cordillère Cantabrique. Le plus haut culmine à plus de 2 640m (merci Wiki). Pas de FR pour la moto, mais c'est une très belle région que j'ai sillonnée cet été.
Merci pour ce début de périple DouBrazil :) Dommage de ne pas avoir pu profiter de l'offre TK... Petite question indiscrète (en voyant ton passeport français): Ah tu un passeport allemand? :) L'air de rien, ton routing offre une petite diversité avec de l'A340, A330, A320, A321 :D
Merci pour ce FR ! Dès que j'ai vu FRA-LIS, j'ai tout de suite pensé à toi, car TAP offre depuis la plus part des villes d'Europe de très bons prix vers le Brésil. Tu aurais pu faire le retour depuis Viracopos, m'enfin ça reste vachement loin du centre de SP, et puis quand il y a de fortes pluies, on est jamais sûr d'y arriver. x) Hâte de voir la suite !
Merci pour ce FR ! Aaa dur le réveil ! ^^ Le petit déjeuner est simple, dommage pour le sandwich, on aurait pu trouver mieux ... Belles photos du lever de soleil
@lagensecret : C'est vrai que c'est un problème les compagnies américaines. Mais si on les prend comme référence, tout devient bien :) Je pensais que le sacrifice se ferait uniquement sur le 343 mais j'ai eu tord...
@Dominoch : C'est vrai, et je l'ai dit dans ma conclusion. C'est quand même pas mal pour la durée du vol. C'est aussi pour ça que j'ai donné 14.
@Numero 2 : UA était plutôt bien sur le long-courrier. Mais pour répondre à la question, TP a battu UA sur le long courrier et terme de médiocrité.
@Saraoutou : J'y ai pensé à TAAG et le passage à LIS et Luanda mais les prix sont pas donnés. Mais il me semble que le niveau n'est pas trop bas. Pour la géographie, je sais reconnaitre l'essentiel (Paris) et puis pour le reste...il me faut une geovision :D
@KL651 : J'avais déjà pris TAP en 2008 pour aller au Brésil et j'en avais un souvenir mitigé. J'avais envie de ressayer :)
@Milvo : Oui, j'étais impressionné et surpris dans le bon sens de voir que l'équipage maitrisait l'Allemand. C'est une bonne chose.
@East African : Hahaha. Je peux déjà répondre : Non :) Beaucoup de déceptions à venir.
@anthony : Oui, j'étais vraiment déçu. Parce que l'offre était très intéressante.
@FlyB : Ils les rénovent mais moyennement. Il y a encore un fossé entre la plupart des cabines.
@leleco : Pour aller au Bresil, j'ai jamais pris Swiss, ni KLM, ni Singapore, ni Turkish. A croire que, comme l'a dit KL651, je me flagelle. Obrigado ;)
@matriochka : On venait de quitter le golfe de Gascogne et on commençait à peine la descente.
@Kilmarnock : Nope ! Pas de passeport Allemand, juste le Français. Oui, bonne diversité. J'avais envie de revoler sur le 340 depuis un moment. Juste dommage que ce soit le 343 et pas un 345 ou 346.
@Leadership : C'est exactement ce que je me suis dit. C'est un peu à l'ancienne. Pour le MC, c'est une bonne chose, mais pour le LC...
@White : A la base, je cherchais avec la TAP via Salvador, Brasilia, Natal, Recife ou Porto Alegre mais rien ne correspondait. Et ils ne volaient pas à VCP aux bonnes dates, autrement je me serais rué dessus :D
@biaman94 : On aurait pu trouver mieux mais disons que c'est original pour un petit déjeuner :)
@saraoutou : A vrai dire, j'hésitais entre ces deux provinces, mais je me disais qu'au niveau de la descente, on devait être juste au Nord du Portugal :) Merci pour cette correction, je crois que je ne vous battrais jamais ;-)
Tu n'es sûrement pas loin d'avoir un satus chez *A avec tous ces vols UA puis maintenant TP? Merci d'avoir fait le sacrifice de prendre cette compagnie pour la BDD. Le retour en 343 sans PTV, j'espère que ça ne va pas être trop dur.
@KevinDC : Non, malheureusement non. Le problème est que 2 des 5 vols UA sont de 2013. Le MIA-IAH et IAH-FRA m'ont rapporté 6200 miles. Les vols TP, je sais pas. Mais j'espère atteindre les 30 000 miles et le statut d'ici la fin de l'année. Le retour devrait aller parce que c'est un vol de nuit. Mais je sais pas si on peut considérer qu'à l'aller, les PTV étaient des vraies PTV :)
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31 Commentaires
Le vrai sacrifice c'est de voler TP pas seulement l'absence d'IFE pendant 10h30 !
FRA c'est la longue marche mais sans Mao ;)
De très belles photos aériennes avec le lever du soleil
Je crois qu'il ne faut pas prendre les compagnies américaines comme référence sinon tout parait acceptable :)
Je trouve ce catering pas appétissant du tout :(
A bientôt pour la suite
Navrant que la qualité du PDJ ne soit pas au rendez-vous, mais qui de nos jours offre un tel plateau en Y sur moyen courrier ?
FRA, j'ai regardé sur l'application de l'aàroport la distance de mon transfert pour demain : 1400 m ou 1km400 !!!
Les portes A20 & A21, mes amies de dimanche dernier ^^
Je me demande si TAP va dépasser UA en terme de médiocrité sur LC ;)
Merci pour vous être sacrifié, et pour ce FR !
Quel courage de te lever si tôt, quel sens du devoir et de quelle abnégation que de prendre TAP pour l'enrichissement de la BDD. Tu te flagelles aussi parfois, ou bien? :-D
Très jolies photos prises en vol, je vois souvent au dessus de Paris ce vol FRA-LIS sur flightradar le matin en semaine.
Le repas n'était pas très appétissant, mais pour 3H de vol, question quantité ça me semble dans la moyenne haute.
Pour le pilote, il a du croire qu'on disait les temps de vol comme les numéros de téléphone lol
Merci pour ce FR
Vivement la suite en effet.
Au plaisir de continuer à vous lire, j'attends avec impatience votre 'vol sacrifice retour'
Merci
Vous êtes plusieurs à employer le terme capitaine c'est curieux on est pas dans un bateau;-)
Mais du point de vue base de donnée FR, ces vols TP sont un vrai plus ;-)
À bientôt
Merci pour ce FR !
Dommage de ne pas avoir pu profiter de l'offre TK...
Petite question indiscrète (en voyant ton passeport français): Ah tu un passeport allemand? :)
L'air de rien, ton routing offre une petite diversité avec de l'A340, A330, A320, A321 :D
A+
Sur ce vol entre la cabine et le plateau, c'est un peu à l'ancienne et c'est tant mieux.
Merci
Dès que j'ai vu FRA-LIS, j'ai tout de suite pensé à toi, car TAP offre depuis la plus part des villes d'Europe de très bons prix vers le Brésil.
Tu aurais pu faire le retour depuis Viracopos, m'enfin ça reste vachement loin du centre de SP, et puis quand il y a de fortes pluies, on est jamais sûr d'y arriver. x)
Hâte de voir la suite !
Aaa dur le réveil ! ^^
Le petit déjeuner est simple, dommage pour le sandwich, on aurait pu trouver mieux ...
Belles photos du lever de soleil
A + pour la suite
Je pensais que le sacrifice se ferait uniquement sur le 343 mais j'ai eu tord...
@Dominoch : C'est vrai, et je l'ai dit dans ma conclusion. C'est quand même pas mal pour la durée du vol. C'est aussi pour ça que j'ai donné 14.
@Numero 2 : UA était plutôt bien sur le long-courrier. Mais pour répondre à la question, TP a battu UA sur le long courrier et terme de médiocrité.
@Saraoutou : J'y ai pensé à TAAG et le passage à LIS et Luanda mais les prix sont pas donnés. Mais il me semble que le niveau n'est pas trop bas.
Pour la géographie, je sais reconnaitre l'essentiel (Paris) et puis pour le reste...il me faut une geovision :D
@KL651 : J'avais déjà pris TAP en 2008 pour aller au Brésil et j'en avais un souvenir mitigé. J'avais envie de ressayer :)
@Milvo : Oui, j'étais impressionné et surpris dans le bon sens de voir que l'équipage maitrisait l'Allemand. C'est une bonne chose.
@East African : Hahaha. Je peux déjà répondre : Non :) Beaucoup de déceptions à venir.
@anthony : Oui, j'étais vraiment déçu. Parce que l'offre était très intéressante.
@FlyB : Ils les rénovent mais moyennement. Il y a encore un fossé entre la plupart des cabines.
@leleco : Pour aller au Bresil, j'ai jamais pris Swiss, ni KLM, ni Singapore, ni Turkish. A croire que, comme l'a dit KL651, je me flagelle.
Obrigado ;)
@matriochka : On venait de quitter le golfe de Gascogne et on commençait à peine la descente.
@Kilmarnock : Nope ! Pas de passeport Allemand, juste le Français. Oui, bonne diversité. J'avais envie de revoler sur le 340 depuis un moment. Juste dommage que ce soit le 343 et pas un 345 ou 346.
@Leadership : C'est exactement ce que je me suis dit. C'est un peu à l'ancienne. Pour le MC, c'est une bonne chose, mais pour le LC...
@White : A la base, je cherchais avec la TAP via Salvador, Brasilia, Natal, Recife ou Porto Alegre mais rien ne correspondait. Et ils ne volaient pas à VCP aux bonnes dates, autrement je me serais rué dessus :D
@biaman94 : On aurait pu trouver mieux mais disons que c'est original pour un petit déjeuner :)
@Tous : Merci :)
Voilà))) Merci encore pour ce FR :)
Merci pour cette correction, je crois que je ne vous battrais jamais ;-)
Tu n'es sûrement pas loin d'avoir un satus chez *A avec tous ces vols UA puis maintenant TP? Merci d'avoir fait le sacrifice de prendre cette compagnie pour la BDD. Le retour en 343 sans PTV, j'espère que ça ne va pas être trop dur.
Belles photos à FRA et en vol ^^
Le retour devrait aller parce que c'est un vol de nuit. Mais je sais pas si on peut considérer qu'à l'aller, les PTV étaient des vraies PTV :)
Moyen pour le petit dèj ,petit plus pour l'actimel .
Belles photos
À bientôt pour la suite .
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