Avis du vol Air France Washington Paris en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF055
Classe Economique
Siege 39A
Temps de vol 07:10
Décollage 15 Fév 13, 19:20
Arrivée à 16 Fév 13, 08:30
AF   #41 sur 134 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 3962 avis
KévinDC
Par GOLD 5263
Publié le 21 février 2013
Bonjour à tous,


Me voici de retour pour une nouvelle série de FRs au départ de Washington, cette fois-ci à destination d'Istanbul. Le Lundi 18 février étant President's Day, on profite naturellement du long week-end pour partir à l'autre bout du monde, LOL.

Ce vol devait être mon premier vol avec KLM, compagnie tant apprécié pas mon ami Etienne :-)
Malheureusement, le destin avait décidé autrement…

Je n'ai pas l'habitude de donner un titre à mes FRs, mais pour celui-ci je vais faire une exception. J'appelle ce FR Never say never
Vous allez voir pourquoi…

IAD-CDG AF Y (vous y êtes)
CDG-IST AF Y http://flight-report.com/reportage/3259/CDG-IST.html
IST-AMS KL Y+ http://flight-report.com/reportage/3283/IST/AMS.html
AMS-IAD KL Y+ http://flight-report.com/reportage/3296/klm/AMS-IAD.html


Tout commence la veille pendant l'enregistrement en ligne. Je remarque que nos places avaient changé. Nous avions réservés des places en Economy Comfort (au 15G,H,J) lors de la réservation des billets, mais nous sommes maintenant au rang 43 au milieu. En regardant la seatmap je vois que l'appareil a changé et notre A333 tout neuf est maintenant un A332 ce qui fait que nous sommes maintenant au dernier rang! Etant tous les trois SkyTeam Elite+ (moi et mon copain DL Gold et notre ami DL Diamond), je trouvais le manque de communication inacceptable pour le changement de l'appareil et des places, surtout qu'on était à 24h du départ. Il n'y avait aucun siège de libre sur la seatmap, donc aucune possibilité de changer de place.

photo iadams

Nous appelons KL (qui est en fait DL aux US) pour régler la situation, mais on nous explique que dans les 48h avant le départ, les agents DL sont bloqués par le système KL et ne peuvent donc rien toucher aux résas. Donc DL, qui représente KL aux US, est en fait complètement inutile pour aider les pax KL…du grand n'importe quoi tout ça! DL, KL, et AF (et AZ) sont non seulement partenaires SkyTeam et en partage de code mais partenaires en Joint-Venture! Ce manque de communication et problèmes d'informatique est un grand problème. Je n'avais jamais rencontré ces problèmes, tant connues sur FlyerTalk etc, car j'achetais toujours mais billets directement chez le partenaire SkyTeam…enfin, AF quoi. C'était la première fois que j'achetais un vol en codeshare…j'ai appris ma leçon: acheter directement le billet c'est plus facile en cas d'IRROPS.

J'avais aussi espéré pouvoir profiter d'une offre de surclassement en J qu'on peut acheter normalement pendant l'enregistrement en ligne, mais avec le changement d'appareil, il ne restait plus de places.

Avec tout ça je voulais être sûr d'arriver de bonne heure à l'aéroport pour essayer de changer de places vu que certains sièges sont bloqués et peuvent être attribués qu'à l'aéroport. Nous arrivons au comptoir AF/KL à 15h. Comme il est tôt, il y a personne dans la file SkyPriority.

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Une charmante hôtesse nous accueille et tante de changer nos places. J'explique qu'il y avait rien de libre en ligne et je demande si cela veut dire que le vol est maintenant survendu suite au changement d'appareil. La réponse est affirmative. Je propose qu'elle nous fasse un voluntary bump si cela peut les aider en demandant vers quelle heure on pourrait arriver à IST. Elle me propose un vol arrivant à 14h30 via CDG, soit une heure avant notre vol KL original. Elle nous change donc pour le vol AF055, qui est normalement en A380. Une fois qu'elle me donne les nouvelles cartes d'embarquement je demande ce que la compagnie nous propose pour ce bump de survente. La réponse: Rien monsieur. Comme vous êtes volontaire et que maintenant vous arrivez plus tôt à votre destination, vous n'avez pas droit aux dédommagements. Je suis désolé.

Ah bon???? Je comprends bien que cela m'arrange d'arriver plus tôt à IST, mais en même temps j'ai bien dépanné la compagnie en libérant 3 places sur un vol survendu, en plus je dois maintenant courir entre les vols à Roissy avec seulement une heure de temps de correspondance. Bref, je ne m'attendais pas du tout à cette réponse; c'est pas correct du tout! Vu que l'agent était très sympathique je n'avais pas envie de m'énerver contre elle–je me suis dit que je verrai ça au salon ou en porte avec un superviseur. Comme je voyage régulièrement avec AF depuis IAD (et que j'y travaillait il y a longtemps), je connais certains des superviseurs donc je verrai avec l'un d'entre eux.

Voici mes nouveau vols…notez bien le vol AF055 en A380.

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Pas grand monde à la sécurité; nous sommes vite arrivés au train.

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Le Terminal A que je connais très bien.

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Le 777 SV qui est toujours à la même porte.

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L'avion que je devais prendre.

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En continuant vers le salon, je m'attends à voir le mérou qui m'est bien familier…et là, c'est le drame!!!

Un 77W!!!!!!! Mais qu'est-ce qu'il fait à Washington???? Non, non, non, qu'est-ce que j'ai été c*n de proposer ce bump!!!

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Alors là, j'ai vraiment pas de chance. Je venais juste de commenter dans un FR de Denzee que j'évitais les 777 en 3-4-3 (quelque soit la compagnie) et me voilà quelques heures plus tard à prendre un 77W en 3-4-3. Bon, espérons que ce n'est pas aussi mal que décrit par tant d'autres…

Allez…un peu de spotting avant d'aller au salon pour me changer les idées :-)

Un A340-300 SA en livrée spéciale JO 2012 que j'avais vue quelques mois auparavant lors d'une séance de spotting.

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Le 747-8 LH que notre ami Hcl75 a déjà pris sur cette ligne…après une bonne nuit passé en 4X4 LOL

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Il n'y a pas grand chose à voir encore comme il est tôt. Je repars vers le salon qui est en face de la porte d'embarquement A20.

Le vol est affiché à l'heure…heureusement.

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L'entrée du salon.

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La vue depuis ma place. J'ai toujours aimé l'architecture de cette aérogare.

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L'offre est toujours correcte. Je prends un sandwich jambon beurre, avec un wrap végétarien et un sandwich croissant au thon qui était très bon, le tout accompagné d'un champagne Nicolas Feuillatte. Il y avait aussi des fromages (gouda et brie), des desserts (salade de fruits, rice pudding, gâteaux).

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La photo corporate. Quelle coïncidence, c'est le FR d'Etienne.

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Les verres sont petits.

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Il commence à pleuvoir. Je tente une photo artistique :-)

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Revoilà SA qui repart vers Dakar et JNB.



A peu près une heure avant l'embarquement j'ai trouvé une des superviseur AF que je connaissais. J'explique la situation mais elle me confirme ce qu'avait dit l'agent au comptoir–pas de récompense puisque je n'arriverai pas plus tard que mon vol original. Je voulais juste un petit surclassement en Premium :-)

Bon tant pis. J'ai essayé.

Entre temps mon ami DL Diamond était au salon au téléphone avec le service client DL Elite. L'agent DL dit qu'ils ne peuvent rien faire, malheureusement, mais que la politique de DL est d'offrir quelque chose en cas de survente aux passager rebookés, même s'ils n'arrivent pas plus tard…un geste commercial de remerciement. Je trouve ça tout à fait normal—peut être suis-je trop américanisé. L'agent DL s'excuse de notre situation et nous offre un bon de $100 à chacun. Ah enfin…Delta to the rescue, c'est sympa :-)

En principe je préfères AF à DL, mais en cas d'irrégularité, j'ai toujours trouvé que DL gérait mieux la situation. Je trouve aussi que DL se montre généralement plus reconnaissante envers les pax Elites qu'AF/KL

Quelques verres de champagne plus tard, c'était l'heure d'embarquer. En sortant du salon on voit qu'il y a déjà une file SkyPriority assez longue…on dirait qu'ils ont bump tous les Elites du vol KL. Ce n'était pas loin de la vérité en fait…

Malgré la queue assez longue, la cabine est toujours vide quand nous arrivons à nos places.
L'accueil à bord des PNC est chaleureux.

La fameuse cabine en 3-4-3. Esthétiquement, elle me plaît, mais bon, le confort est plus important.

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Les sièges sont étroits et les allés le sont encore plus. Je ne pouvais pas rouler mon bagage cabine derrière moi car il se coinçait entre les sièges.

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Le pitch est assez bien…heureusement.

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PTV…le P veut dire Petit

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Un 763ER BA à coté.

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Vue de ma place.

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Le air show est de bonne qualité.

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Pendant l'embarquement nous discutons avec nos voisins de devant et derrière. Tous étaient sur le vol KL au départ comme nous, et tous avec un status–voilà pourquoi j'ai dit qu'ils ont du débarquer tous les Elites du vol KL. Pour le couple devant nous, le mari est DL Plat et la femme Gold; L'homme derrière nous est DL Diamond, et nous deux Golds et un Diamond. Je trouve ça dingue quand même! On dirait qu'ils ont quelques choses contre les Elites de Delta. Un autre lien commun avec ces pax est que nous étions tous dans la partie Economy Comfort du vol KL au départ. Bizarre bizarre.

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J'étais soulagé aussi de savoir qu'on était pas les seuls et que les autre ont rien reçu comme nous…à part un peu de stress et un mal de dos avec ces maudit sièges!

Le vol IAD-CDG a aussi été victime d'un changement d'appareil. Les 77W AF sont rares à Washington. L'été il y a Un A380 quotidien et un deuxième vol soit en 77E ou A343 et l'hiver c'est uniquement un vol quotidien, assuré normalement en A380.



Nous repoussons avec 5 minutes d'avance. Le vol sera court aujourd'hui.

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La cabine est prête pour le décollage.

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Le roulage est court est nous décollons sans attendre.



Vraiment sympa le air show.



L'IFE que nous connaissons tous. Le choix de films, séries TV, musique, etc et très bien.



pitch de nouveau

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Le menu est distribué au dessus du New Jersey.



Quelque part au dessus du New Jersey.



Le dîner est servi au larges des côtes de long Island. Nous avons tous choisi le hachis parmentier qui était bon. Comme c'est un vol court de nuit, le service de l'apéro est fait en même temps. Je demande du champagne en apéro et un vin rouge pour le repas.

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L'entrée.

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Le repas est toujours le point fort d'AF en éco comparé aux autres compagnies. On a peut être mal aux fesses et au dos dans ce 77W, mais on y mange bien!

Nous survolons Boston pendant le repas. Notre Steward est passé nous offrir une deuxième bouteille de vin.



Un petit digestif. J'ai pris poire comme d'habitude.

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En finissant le repas nous approchons de St. Pierre et Miquelon.

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Je commence à m'endormir au milieu de l'Atlantique.



Etant maintenant habitué aux A380, je trouve le bruit des moteurs fort en 777. Heureusement que j'ai mon casque anti-bruit. Je mets un peu de musique pour essayer de m'endormir.

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Je suis vraiment pas confortable et j'ai du mal à dormir, même ayant pris un cachet. Pendant ce temps mon copain regarde Astérix et Obelix.

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Je dors quelques minutes par-ci par-là…il ne reste pas beaucoup de temps pour dormir.



J'arrive à dormir une petite heure, puis le petit-déjeuner est servi au dessus de l'Irlande.



Au début de notre descente le soleil se lève.



Le temps est nuageux



Du brouillard dans les vallées.

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Le temps est plus dégagé en approchante de Paris.



Short final.

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Atterrissage piste 09

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Après l'atterrissage…toujours pas affiché.

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Le roulage est assez long vers le 2E, mais nous avons atterrit avec 3/4 d'heures d'avance.

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Nous passons un autre 77W

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Un A320 ZiziJet

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A332 AF au S3/Hall L

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A340 Air Mauritius

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Un autre 77W à coté.

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Nous arrivons en porte avec 20 minutes d'avance. Nos sièges en sortant.



A380 à coté en embarquant le train LISA

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B744 vue du train. Les 744 sont très élégants aux nouvelles couleurs.

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Puisque nous sommes arrivés en avance, maintenant nous n'avons pas besoin de courir et nous pouvons donc passer un peu de temps au salon. Direction donc le salon du Hall K D'où partira notre vol CDG-IST.

Merci de m'avoir lu et à bientôt pour la suite!
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Verdict

Air France

6.6/10
Cabine4.5
Equipage6.0
Divertissements8.0
Restauration8.0

Air France Lounge

7.4/10
Confort8.0
Restauration7.5
Divertissements7.0
Services7.0

Washington - IAD

7.2/10
Fluidité7.0
Accès6.0
Services8.0
Propreté8.0

Paris - CDG

7.6/10
Fluidité6.5
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

Départ en avance, arrivée bien en avance. 20/20

Confort: C'était comme un siège de CRJ-200...déjà que je ne supporte pas pour un vol CC, en LC c'est intolérable. J'avais mal au dos et tous nos voisins se sont plaint de ce siège. Je suis trop jeune pour avoir un mal de dos après un vol de 7h! Ce siège est un engin de torture! Cela ne mérite pas la moyenne.

PNC: Courtois et souriants mais sans plus. Ils ont disparu dans les galleys de suite après le service. Pas une seule fois sont ils passés proposer de l'eau. Je suis donc allé dans le galley arrière chercher un verre d'eau. N'ayant j'amais été en 77W je ne savais pas où se trouvait le bar car je ne le voyais pas. J'ai vu une bouteille d'eau avec des verres dans le galley alors je me suis dit que c'était peut être le bar. Le PNC me bloque avec son bras en disant Vous allez où comme ça?! d'un ton franchement très malpoli. J'étais surpris car je le trouvais sympa avant--il s'était occupé de notre section. Je lui demande ou est le bar car je voulais simplement un verre d'eau. D'un air énervé il me fait un geste par là avec la main sans dire un mot! Veuillez m'excuser cher monsieur d'avoir dérangé votre pose de 4 heures!!! Non mais c'est quoi ça! Si les PNC ne mettent pas de rideau...comment peut-on savoir si l'accès est interdit. Je ne suis pas c*n quand même et je voyage beaucoup...d'être traité comme ça m'a choqué. J'ai toujours eu de la chance avec des équipages sympa chez AF--il fallait bien que je perde à la loterie un jour! 12/20

Repas: Comme je disais, toujours le point fort. 16/20

Informations sur la ligne Washington (IAD) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 32 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Washington (IAD) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 7 heures et 40 minutes.

  Plus d'informations

35 Commentaires

  • Comment 58056 by
    Durian 1183 Commentaires

    Merci pour ce FR ! Sur votre confirmation d'itineraire, c'est quoi le nombre de bagages, je n'ai encore jamais vu ca, on vous demande de saisir ces infos a l'avance ? 12/20 pour le vous allez ou comme ca, c'est tres tres genereux ! Vous l'avez remis a sa place? Quelle familiarite ! D'autant qu'apparemment il n'a pas fait grand'chose en dehors du service des repas... 5/20, pas plus. Je pense que vous venez de rencontrer Robert, le mari de Monique, qui officiait sur le LAX-CDG d'Anthonytahiti :)

  • Comment 58057 by
    anthonytahiti 1575 Commentaires

    Bienvenue dans le monde merveilleux de la classe eco AF en 777 ! Je vois effectivement que c'est ton premier FR sur ce type d'avion chez AF, au début ça fait mal, et apres on fait comme le reste du troupeau, on se résigne.
    Pas de bol sur ce double changement d'appareil qui te fait descendre en gamme a chaque fois (entre un 2-4-2 eco confort KL et un 3-4-3 eco bétaillère AF, il n'y a pas photo)
    Pas de bol non plus avec ton PNC que j'aurai plus sanctionné au niveau des notes.
    Je vois aussi que le F-GSQM est bien reparti de TLS aprés sa panne du mois dernier ;-)

  • Comment 58058 by
    KévinDC TEAM GOLD AUTEUR 4998 Commentaires

    @DURIAN: Aucune idée pour le nombre de bagages, ça ne correspond à rien puisque nous n'avons pas enregistré de bagages sur ce vol et comme nous sommes tous Elite+, nous avons chacun droit à 2 bagages en principe.
    @anthonytahiti: En effet ma première fois en 777AF depuis le 3-4-3 et ma première fois en éco d'AF depuis des années (comme toi je voyage surtout en premium et des fois en J). Ah oui, je n'avais pas vu que c'était le F-GSQM.

    En ce qui concerne le steward, je pense qu'il était atteint de trouble bipolaire, LOL. Il était super sympa avant--il était venu offrir une autre bouteille de vin sans qu'on le demande. Je n'ai rien dit sur le coup car j'étais super fatigué et je savais que si je m'énervais que ce ne serai pas très civile en plus j'étais un peu sous le choc.

  • Comment 58059 by
    Durian 1183 Commentaires

    @KevinDC: j'ai bien noté dans votre FR, un verre de Feuillate au lounge, ensuite Quelques verres de champagne plus tard, puis Je demande du champagne en apéro et un vin rouge pour le repas... je comprends tout à fait que vous étiez super fatigué ha ha :-)

  • Comment 58063 by
    Diego 109 Commentaires

    Bon FR, Le 77W AF vu a cdg est le F-GSQM, l'avion qui a eu un incident et a du atterire d'urgence sur Blagnac.

  • Comment 58064 by
    lagentsecret SILVER 10694 Commentaires

    Merci pour ce FR très complet comme toujours et très instructif

    Personnellement je n'ai jamais reçu un message d'une compagnie pour un changement d'appareil, ce que je trouve inadmissible

    A mon avis il faut toujours négocier avant d'accepter un changement car bien sur après tu n'as plus d'argument.

    KL traite les élites des autres compagnies de la même façon que LH et ce n'est pas vraiment une surprise quelle que soit l'alliance !

    C'est vrai que les compagnies US traitent beaucoup mieux leur pax en cas d'irrops : je le vois avec mes amis 1K chez UA.

    Tu aurais profiter du matching que faisait TK pour obtenir un statut chez eux et voler pour 399Usd AI pour aller à IST : salon Virgin à IAD et le superbe salon TK à IST ;)

    Quelle déception que ce 77W (pourtant aussi large que celui de EK il me semble !) au niveau confort

    Le catering est plutôt bien et AF reste la valeur sure pour les vols TATL en éco dans ce domaine

    De très belles photos aériennes

    Attitude déplorable du PNC mais après tout tu avais envahi son espace vital ;)

    Au moins la correspondance n'aura pas été stressante

    A bientôt pour la suite

    Que va répondre notre ami KL651, zélateur attitré de KL face à l'attitude désobligeante de sa compagnie fétiche ? ;)

  • Comment 58065 by
    lagentsecret SILVER 10694 Commentaires

    @Durian : si le champagne fatiguait je le saurais ;)

  • Comment 58066 by
    KL651 4455 Commentaires

    Merci pour ce joli FR.
    Superbes photos du lever de soleil.
    Franchement, c'est inexplicable cette histoire de bump sans compensation, tu vas écrire à AF pour te plaindre?
    Heureusement que le repas sauve le vol parce que sans ça...
    Au final, AF a été la première avec EK à mettre du 3-4-3 dans ses 777, mais ça devient normal puisque AZ, AA, KL, NZ le font aussi désormais. En cas de vol complet, c'est l'enfer.
    Pour la loterie AF, faut juste espérer que tu ne perdes pas trop souvent :-s

  • Comment 58080 by
    Yoke 409 Commentaires

    Merci pour le FR !

    Dommage pour le 380, à noter que les 777 effectuent la liaison IAD-CDG depuis maintenant plus d'un mois... http://www.flightradar24.com/data/flights/af55

    Très beau ce 747-8, j'aurais le plaisir de voler dedans après-demain sur FRA-IAD... :)

  • Comment 58082 by
    Denzee 1773 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Au moins tu a eu droit au bizutage dans le 3-4-3 d'AF... C'est sur que cela fait mal de passer de la cabine confortable d'un A330 à la suffocante du 77W. La note de confort est tout à fait justifier car il est quasiment impossible de dormir correctement dans ce siège. Comme le dis l'agent secret, il faut d'abord négocier avant d'accepter mais je reste surpris par la radinerie d'AF sur ce point. En septembre dernier sur UA à EWR, on m'a immédiatement proposé un voucher de 500$ + 10$ pour manger en raison d'un vol de connection vers IAD qui était surbooké et ayant la possibilité de partir directement de EWR vers FRA, j'avais accepté avec un grand sourire.

    Comme tu le dis si bien, le repas AF en économique est vraiment excellent sur les TATLs et avec un siège de meilleur qualité, AF serait sans aucun problème la meilleur compagnie en éco sur ce type de vol

  • Comment 58094 by
    Numero_2 SILVER 9453 Commentaires

    DL ne peut pas modifier un billet KL -> ça me rappelle vaguement LH ne pouvant pas modifier un billet LX ^^
    Le repas a l'air appétissant, et le hachis parmentier change de l'éternel chicken or pasta...
    Très belles vues de IAD et offre du salon convaincante, pour une fois.
    Merci !

  • Comment 58113 by
    yoyo81974 48 Commentaires

    La photo que vous avez pris avant le repoussage était un 767-300ER de BA et non un 777-200ER. Sinon, dommage pour l'A380 mais c'était un beau FR.

  • Comment 58115 by
    A380B77W 4347 Commentaires

    Merci pour ce bon FR ;)

    Dommage d'avoir raté le 380, mais je ne trouve pas que le 77W soit un si mauvais downgrade...sauf avec ce siège...
    un engin de torture, je ne me rappel pas que mon dot et mes fesses aient souffert à ce point sur ce siège il y a 3 ans sur un YUL-CDG.... Mais c'est vrai que visuellement, la cabine AF est plutôt belle ;)

    MIAM, le bon repas !

    Beau spotting à IAD et CDG !!

  • Comment 58124 by
    KévinDC TEAM GOLD AUTEUR 4998 Commentaires

    Merci à tous pour vos commentaires!

    @Diego: Merci, oui, on avait vu ça dans le dernier FR d'anthonytahiti quand il l'a aperçu à TLS.
    @lagentsecret: Merci ! J'attends toujours mon status match en fait. Je pense qu'ils ont du perdre mon dossier. Je vais leur écrire un mot, tiens.
    @KL651: Oui, je vais écrire à AF/DL, on verra ce que ça donne. J'ai peur qu'on me disent encore la même chose. Heureusement que j'ai au moins eu le E-Certificate de $100 de DL
    @Yoke: Merci pour l'info et bon vol demain!
    @Denzee: Oui, bizutage nécessaire je pense. On ne peut pas trop critiquer quelque chose quand on ne connais pas...maintenant je connais se siège et je me permet de le critiquer, LOL. Je suis d'accord avec toi et lagentsecret, il fallait que je négocie avant d'accepter quoi que ce soit...c'était bien là mon erreur...je fais trop confiance au gens.
    @Numero_2: Votre situation est encore pire car LX fait partie du groupe LH...c'est dingue autant d'inconsistance partout.
    @saraoutou: Oui tu as raison, faut arrêter de dire des bonnes choses sinon on va nous l'enlever, LOL. Je suis tout à fait conscient de la chance que j'ai eu d'avoir mes amis à coté. Je me suis dit plusieurs fois que je plaignais vraiment les pax voyageant seul coincé au hublot. Surtout que quand je suis à coté d'un étranger j'évite de toucher...là ça aurai fait mal!
    @yoyo81974: Merci, je n'avais pas remarqué. J'ai l'habitude de vois que des 744 et 772ER de BA à IAD...un autre changement d'appareil sûrement.
    @A32X77WL: J'aime les 777 en général, il n'y a que le siège que je n'aime pas. Visuellement, le 77W est très élégant. Pour le confort du diège, avec le temps la mousse des sièges se tasse et les sièges durcissent...je ne doute pas qu'il y a 3 ans ton vol en 77W YUL-CDG était plus confortable.

  • Comment 58133 by
    Tarmac75 255 Commentaires

    Quel FR de poisseux :)
    Dommage pour le mérou, le 777 était un bon compromis mais ce sont des anciennes cabines et pas équipée d'un IFE XXL. La nouvelle série débute au FGZNG au FGZNP, je crois.
    J'aime beaucoup la prise de recul face à la situation et la positive attitude... Les captures de Dulles sont superbes ainsi que l' arrivée en terre Gauloise. Le AF 055 doit se poser juste après le AF 347 (8h05) car j'ai exactement les mêmes spotting à l'arrivée.
    Merci pour ce chouette FR en attendant la suite.

  • Comment 58150 by
    sacha787 151 Commentaires

    Merci pour ce FR!
    Les 777 d'AF sont VRAIMENT décevants en Y: non seulement, ils sont en 3-4-3, mais en plus les IFE sont minuscules (sauf sur les nouveaux 77W). En tout cas, j'essaie de les éviter au maximum.
    D'autres compagnies sont en 3-4-3 sur 777s, mais il y a des compensations: IFE de bonne taille, mood lights, sièges plus élégants, meilleur pitch...

  • Comment 58152 by
    A380B77W 4347 Commentaires

    @KévinDC : oui, j'avais eu un 77W jeune lors de ce vol, le GZNF qui n'avait qu'un an en juillet 2010, donc cela doit expliquer que les sièges n'étaient encore pas trop dur.

  • Comment 58160 by
    White 526 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    Dommage pour le 330 KLM... c'est honteux d'être obligé de se battre pour obtenir un geste de compensation....

  • Comment 58166 by
    australienj 78 Commentaires

    Merci pour ce FR très complet !
    Dites moi, je rêve ou c'est bien la mer que l'on voit sur votre photo Short final. ?

  • Comment 58169 by
    Kilmarnock SILVER 4477 Commentaires

    Merci pour ce récit bien complet Kévin :)
    Dommage toutes ces péripéties, l'avion, le PNC... ça doit foutre un peu la rage quand même...
    Heureusement que DL est généreux :P
    A+

  • Comment 58177 by
    micahbzh 550 Commentaires

    Toujours très embêtant tous ces changements de dernières minutes.
    Par contre, il est passé où l'A380 ? Car il fait la navette tous les jours normalement ?

  • Comment 58190 by
    Concordia 716 Commentaires

    Très belles photos le matin!

  • Comment 58192 by
    TITI777 2353 Commentaires

    Merci pour ce FR !

  • Comment 58212 by
    mynameismud 862 Commentaires

    Passer de l'éco confort de KL au 777 d'AF c'est pas de chance...
    J'ai beaucoup aimé le Petit TV
    + 1 pour la poire, mais celle de l'éco est trop sucré.
    merci pour ce FR

    @lagentsecret: il me semble qu'il y avait tout de même un tarif intéressant(type MR) pour ces vols IAD IST avec KL

  • Comment 58217 by
    KévinDC TEAM GOLD AUTEUR 4998 Commentaires

    @Tarmac75: Merci! On s'est peut être croisé à CDG sans le savoir. Il faut rester positif dans des situations comme ça sinon on s'enrage, LOL...et le champagne ça aide :-)
    @sacha787: Je suis d'accord mais en même temps le 3-4-3 de n'importe quelle compagnie est à éviter. Je suis large d'épaule et le siège étroit est vraiment gênant.
    @White: Et je me bats encore car mes miles ne s'affichent pas...AF n'a pas remit mon numéro FF en changeant la résa! Grrrr
    @australienj: C'est vrai qu'on dirait la mer! Je pense que ça doit être du brouillard qui donne cet effet.
    @Kilmarnock: Comme je passe souvent des vols bien agréables, il fallait bien qu'un jour il y ait un problème (ou plusieurs), LOL
    @micahbzh: Je ne sais pas, Yoke explique plus haut que le vol 055 est effectué en 77W quelques jours de la semaine depuis plusieurs mois maintenant. Un vendredi, par contre, je ne pense pas que ce soit une bonne idée.
    @Concordia - Merci :-)
    @mynameismud: Je n'ai pas eu de chance sur ce coup là. Heureusement que tout s'est bien déroulé au retour. Tu as raison, il s'agissait bien d'un MR.

  • Comment 58221 by
    Flight94 1961 Commentaires

    Merci pour ce FR, pas de chance le changement d'appareil. Très belles photos, coup de coeur pour le A340 SA et les avions à CDG, beau spotting.
    Cabine telle qu'on la connaît, certes belle mais pas confortable.

    Le repas est très correct, par contre le petit-déjeuner, un peu light.

    À très bientôt pour la suite, j'attends avec impatience CDG-IST car les destinations MC Europe éloignées sont peu reportées, l'occasion de voir le repas en Y en MC.

  • Comment 58238 by
    biaman94 521 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    Pas de chance pour le changement d'avion !
    Très bon le parmentier de canard
    Même si l'IFE reste le même, on voit bien la différence sur l'air show

    A +

  • Comment 58245 by
    momolemomo GOLD 5753 Commentaires

    Merci pour ce FR. C'est vraiment bizarre que les élites Delta se soient tous retrouvés sur ce vol
    C'est vrai que 6h45 pour un IAD-CDG , c'est court.
    Dommage pour l'équipage...
    J'aime le hachis parmentier. C'est pas TAP qui m'en donnera :D

  • Comment 58301 by
    KévinDC TEAM GOLD AUTEUR 4998 Commentaires

    @Flight94: Merci! Oh que ce serait bien si la cabine était belle ET confortable...on ne peut pas tout avoir apparemment, LOL
    @biaman94: C'est vrai que bien que la PTV soit petite, le système AVOD et l'air show sont de qualité.
    @momolemomo: Le vol était très court...heureusement, je n'aurai pas pu supporter longtemps encore. LOL

  • Comment 58631 by
    East African 1508 Commentaires

    FR très instructif qui permet d'apprendre qu'il faut connaitre (par coeur?) les vols en codeshare et le type d'appareil en service pour éviter de se faire c**illoner en cas de bump volontaire LOL

    Merci

  • Comment 58777 by
    offcm 966 Commentaires

    lol j'ai eu le mm menu 2 jour plus t

  • Comment 58778 by
    offcm 966 Commentaires

    lol j'ai eu le mm menu 2 jours plus tard depuis MIA

  • Comment 58812 by
    pititom GOLD 10290 Commentaires

    Merci pour ce récit très détaillé. C'est surprenant la confirmation KL....si je comprends bien les DL Gold recoivent deux bagages et le DL Plat' un seul ^^ ? Je ne suis pas choqué de l'absence de compensation si tu as été volontaire ET que tu arrives en avance, c'est plutôt un rebooking confortable en soi. Et au risque de m'attirer les foudres des KLfans, je pense que tu y a aussi gagné en catering.

    A 100% d'accord : les systèmes Skyteam sont très mal intégrés entre eux (StarAlliance ne fait pas beaucoup mieux, mais OneWorld sort son aiguille du jeu).

  • Comment 58828 by
    KévinDC TEAM GOLD AUTEUR 4998 Commentaires

    @offcm - ce n'est pas étonnant. Par contre, j'espère que le petit déjeuner était plus conséquent. En principe au départ d'ATL et MIA sur la côte Est il y a un PDJ chaud.
    @pititom - Je ne comprends rien a ce chiffre pour les bagages. Quand on a réservé ces vols, mon copain était encore Silver...c'est peut-être ça qui a donné ce nombre. Je n'utiliserai pas le mot confortable pour parler du rebooking LOL...Je suis quand même passé de KL en A333 tout neuf en Eco Comfort à l'arrière de la bétaillère AF en 3-4-3. Sinon j'ai reçu un e-certificate de DL et quelques miles (en MQM quand même) pour cette histoire, donc je suis satisfait à la fin.

    Pour le catering, c'est la première chose que j'ai dit à mes amis Bon, ben au moins on mangera mieux LOL

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