Une fois n'est pas coutume, je vous propose aujourd'hui de me suivre pour un vol pris lors du week-end de la Pentecôte alors que je n'ai pas encore publié le routing du week-end de l'Ascension (SFO et YVR, à paraître bientôt) !
L'itinéraire est simple, et identique à celui emprunté en mars dernier :
1° ZRH - HKG, LX, Y, B777-300ER (Pas de FR) 2° HKG - SIN, SQ, Y, A350-900 (Vous êtes ici) 3° SIN - ZRH, LX, Y, B777-300ER (Pas de FR)
Mais cette fois je ne voulais plus de l'antique 777-200 SQ assurant le vol de midi, j'ai donc décalé mon départ de HKG pour prendre le vol de 14h30 assuré en A350. Petit mot sur les vols LX : Calmes et avec salutations SENatoresques, mais catering 100% identique à il y a deux mois…
BONUS TOURISTIQUE
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Hong Kong est une destination qui m'est particulièrement chère et j'y retourne avec un plaisir chaque fois renouvelé. En plus ce séjour était accompagné d'une météo idéale.
J'en ai profité pour aller me balader du côté de Stanley, avec ses petits commerces et sa plage.
Et comme à chaque fois les innombrables restaurants de la place ne manquent pas de me ravir les papilles comme ici avec un léger déjeuner de dim sums.
Ou ici dans un restaurant taïwanais rétro où l'ensemble du mobilier est issu des années 50 et 60.
Pour ce séjour je suis de nouveau descendu à l'hôtel The Emperor qui propose un excellent rapport qualité/prix avec une chambre double fraîchement rénovée à 730HK$ par nuit, petit-déjeuner compris.
C'est avec l'Airport Express que j'arrive à HKG.
Je me dirige vers l'allée G où sont localisés les comptoirs SQ.
Je suis reçu directement et mon BP est édité, non sans avoir confirmé si le siège 43K me convenait bel et bien. A nouveau je n'ai pas pu pré-sélectionner mon siège gratuitement avant le vol.
Il faut ensuite passer la sécurité où j'ai rarement vu autant de monde qu'aujourd'hui.
Heureusement grâce à l'eChannel je peux m'infiltrer dans la ligne réservée "HK Residents & Frequent Visitors" où je n'attends que 5 minutes pour le contrôle de sécurité, suivi d'un contrôle automatique du passeport qui ne prend que quelques secondes.
Bref je suis airside en un clin d'oeil.
Ma cible pour les prochaines 30 minutes car je ne suis pas arrivé très en avance ce matin…
Le lounge est à l'image du terminal, c'est-à-dire très fréquenté avec notamment beaucoup de passagers japonais. Je prends quelques photos générales de l'offre sans trop entrer dans les détails. Nous avons ici 3 soupes et 4 cloches à plats chauds.
Des crudités et des desserts.
Dim sims et snacks chauds.
A noter que comme d'habitude, des soupes laksa et wonton sont servies sur demande. Ma sélection avec une coupe de Moët & Chandon quémandée au bar et l'avant-dernière glace du congélateur !
Doc de voyage avec la fiche d'immigration prise au check-in, je suis plus prudent depuis mon expérience de mars qui m'avait fait perdre de précieuses secondes à l'arrivée à SIN !
Une fois sustenté je me dirige vers la porte d'embarquement car je vois que l'heure tourne ! Les pax J ont déjà embarqué lorsque j'y arrive, je n'aurai donc pas à attendre avant de m'engager dans la passerelle. Une agente vérifie que chacun patiente dans la file correspondante au groupe noté sur son BP, et aiguille les resquilleurs ou les étourdis au bon endroit.
Bip vert pour moi, de toute façon le rouge ne m'aurait propulsé que vers la Y+.
Il y a pas mal de journaux en porte ainsi que des oreillettes. L'accueil à bord est charmant.
Traversée de la seconde cabine J que je connais déjà.
La Y+ que je n'ai pas encore expérimentée mais que je devrais accrocher à mon tableau cet été si mon employeur se montre plus généreux que d'habitude.
Et voici la première cabine Y assez intime de six rangées.
Mon siège hublot au rang 43.
Les coffres à bagages sont largement dimensionnés, c'est agréable de ranger sa valise en ne devant pas trop réfléchir dans quelle orientation la mettre pour réussir à la caser correctement.
Généreuse couverture et le généreux oreiller. Il est en matière synthétique et trop rembourré ce qui fait que même avec une inclinaison maximale du siège la tête est toujours maintenue trop en avant…
Le pitch est standard et le repose-pieds est le bienvenu,
Si le siège en lui-même n'est pas plus confortable que sur le 777 pris il y a deux mois (en particulier le dossier que je trouve trop court), voici ce qui fait toute la différence :
Ce qui place SQ dans le haut du panier en Y. Il me semble que seule EK fait aussi bien. Deux bémols cependant : la connectique du casque qui oblige à utiliser un adaptateur si l'on est adepte du BYO Bose, et l'impossibilité de jouer un film sur l'écran et d'avoir en même temps la géovision sur la télécommande (et j'ai pourtant tout essayé).
A noter que comme en J, on peut jumeler son téléphone avec l'IFE et utiliser ce premier comme télécommande.
Belle taille.
PSU.
Tablette pliable en deux parties assortie d'un miroir de courtoisie.
Littérature de bord.
Fiche de sécurité.
Vue sur l'avant de la cabine. Un seul bassinet sera installé en croisière pour un bébé qui sera assez bruyant durant la première heure de vol.
Vue sur l'aile et le voisin CA.
Nous repoussons à l'heure après le traditionnel speech du commandant sur la route du jour. Le service commence avec un bel oshibori qui était brûlant comme on peut le voir sur la photo !
A350 AY et une belle brochette d'avions NH avec deux 767 et un 787. Ce qui explique la forte présence de Japonais au salon.
Les menus sont distribués.
Je vous invite à le parcourir avec moi. Les boissons.
Sélection occidentale.
Sélection orientale.
L'on voit qu'au contraire de LX, le menu a changé en deux mois ce qui est une excellente nouvelle.
Le roulage est assez long car nous devons contourner tout l'aéroport pour arriver au seuil de la piste réservée aux décollages.
C'est parti.
Les PNCs sont rapidement libérés et le service commence avec un apéritif. Eau, jus ou bière au choix sur un plateau. Par contre pas de noix pour accompagner cela comme il y a deux mois.
C'est ensuite au tour des plateaux spéciaux d'être distribués. Grâce à ma jeune voisine (encore une) partie aux WC je vous propose la vue du plateau enfant. ;)
Les repas standards sont servis une bonne demi-heure plus tard.
J'ai cette fois choisi l'option occidentale qui arrive avec une capsule d'eau et du pain chaud. Mauvais point pour la bière servie qui n'est pas l'habituelle Tiger. :(
Couverts en métal.
Entrée qui n'était pas à mon goût.
Plat qui par contre était excellent, je me suis surpris à saucer la barquette avec le pain !
Le dessert est assez traditionnel dans la région et constitue pour moi une solution de facilité. Distribuée dure comme de la pierre il a bien fallu la laisser ramollir 20 minutes avant de l'entamer.
Le repas terminé je me concocte une sélection musicale que j'écouterai en somnolant jusqu'à destination.
J'ouvre les yeux alors que le commandant annonce le début de la descente avec un atterrissage en avance de 10 minutes sur l'horaire malgé les orages environnants. Effectivement le ciel est bien sombre.
On approche.
Finale en arrivant par le nord-est.
Freinage bien appuyé pour dégager au plus vite et raccourcir le roulage qui n'aura duré que 3 minutes. Nous voici au T3.
Débarquement assez rapide après les passagers J et à une porte peu éloignée de l'immigration.
Il y a peu de monde et j'évite soigneusement les files composées de "pax susceptibles à une inspection approfondie" et finalement je suis landside en moins de 10 minutes. Cela faisait longtemps que j'attendais de passer rapidement ce contrôle à SIN…
Je suis attendu après la douane par le représentant de l'hôtel qui me conduit directement à la voiture.
Et c'est parti pour 30 minutes de route dans un confort tout à fait acceptable.
BONUS HOTELIER - ST REGIS SINGAPORE
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Pour ce court séjour j'ai choisi le St Regis que je n'avais encore jamais testé. Le service y est impeccable et les chambres très spacieuses, malgré une décoration un peu chargée.
Vestibule de la chambre Grand Deluxe.
Chambre équipée d'un superbe système hi-fi Bose.
Salle de bain. [\spoiler]
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Verdict
Singapore Airlines
8.3/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements9.0
Restauration8.0
Singapore Airlines Silverkris Lounge - Business
8.3/10
Confort8.0
Restauration9.0
Divertissements8.0
Services8.0
Hong Kong - HKG
10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Singapore - SIN
9.3/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté10.0
Conclusion
SQ : - Première cabine Y sympathique car composée de 6 rangs seulement. Confort du siège dans la moyenne de même que le pitch. Dossier un peu court à mon goût et oreiller clairement inconfortable car trop ferme et volumineux. 8 - Les PNCs étaient bien, professionnels mais sans éclat particulier ni excessive courtoisie. 8 - Wifi à bord et IFE moderne et complet avec télécommande. Le choix de films et de musique est important mais ce n'est pas pour autant que tout me convient. 9 - Deux prestations chaudes à choix. Le plat était bon, l'entrée moins à mon goût et le dessert est une solution de facilité. Oubli des noix en apéritif ou cost cutting, je ne le sais. 8
Silverkris Business Lounge : Salon toujours de très bonne tenue avec des plats chauds sous cloche et à la demande. Le choix de boissons est vaste et du champagne est disponible au bar.
HKG : Je suis fan. A noter qu'à l'arrivée du vol LX, j'ai mis 10 minutes entre le seuil de l'avion et celui de l'Airport Express, certes sans bagage à récupérer. Sans doute un record pour un aéroport de cette envergure car je ne pense pas que cela soit possible à SIN ou ICN.
SIN : Mieux que d'habitude avec seulement une petite dizaine de minutes à l'immigration.
15 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce FR. L'expérience est en effet bien différente que celle du 777. Les nouvelles cabines SQ rendent bien, mais le siège parait néanmoins très raide. As-tu payé le billet ou utilisé des miles? SQ n'a pas réputation d'etre bon marché sur cette ligne...
Merci pour le partage ! Très joli produit proposé par SQ sur ce vol, le catering fait plutôt envie mais il est vrai que la glace, servie systématiquement en dessert, devient une solution de facilité.
Rassure moi, au St Regis, les trucs noirs dans le coin en haut de la chambre, c'est pas des caméras ?
Ce qui m'exaspère avec le dessert glacé, c'est que c'est une mode que beaucoup de compagnies ont suivi et ce même en J où les contenants en plastique sont présents comme chez CX. Je n'ai aucun problème à me voir servir une glace comme en-cas à mi-vol comme le fait LX (FR à paraître), mais en dessert de la première prestation j'aimerais quand même quelque chose de plus recherché. Je reprends l'exemple LX car sur les 4 LCs effectués ces 2 dernières semaines, j'ai à chaque fois eu des desserts différents, dont une crème diplomate au crumble caramélisé qui était une pure tuerie…
Les trucs noirs dans la chambre sont les multiples enceintes du système surround Bose. ;)
Voilà un joli produit Y qui est proposé là... J'ai du mal à me faire un avis sur le "hard product", même si une disposition en 3-3-3 est certainement plus confortable que le 3-4-3 qui est désormais la norme... L'IFE est joli (même si son utilité sur un vol assez court n'est qu'anecdotique pour moi ^^ ).
Mais pour le reste, pour un vol MC, avoir un vrai menu, oshibori, et un repas qui semble plutôt bon (même si la glace en dessert, c'est sympa mais ils se foulent pas beaucoup), des couverts en métal, un service apéritif séparé du service du repas...
Joli bonus hôtelier ! Et ton bonus au départ de Hong-Kong me donne envie d'y mettre les pieds aussi ;)
Pour être honnête, entre le 3-3-3 sur A350 ou le 3-4-3 sur B777, je ne perçois pas vraiment de différence. Alors que le 3-3-3 sur 777 change la donne lorsque les sièges sont d'ancienne génération avec de larges accoudoirs.
SQ traite ce vol MC quasiment comme du LC, il ne manque que la seconde prestation.
Je ne saurais que trop recommander Hong Kong qui regorge de pépites pour le touriste. Et surtout son aéroport qui est de loin mon préféré.
"Hong Kong est toujours aussi agréable et sa desserte prochaine par MS m'ouvre de nouvelles perspectives." -> Depuis que Chevelan a défriché le terrain il est plus facile d'acheter un billet en connaissance de cause. ;)
"Formalités toujours aussi fluides" -> L'eChannel est une des inventions du siècle.
"Le salon SQ est une valeur sure : que la Laksa et le champagne coulent à flot !" -> Et cela ne semble pas se tarir avec les années !
Les salons SQ de SIN ont perdu de leur superbe depuis quelques années, et je ne parle pas des KF Gold Lounge qui sont juste bons pour 30 minutes d'attente (même si lundi soir j'ai été plus impressionné par l'offre de nourriture qui s'était améliorée).
Salut Clément ! toujours un plaisir de te lire.Un appareil qui offre sinon plus de confort en Y quoi que 3X3X3 est plus agréable) offre un bel IFE et le Wifi appréciables meme sur un vol moyen courrier . Un repas complet qui semble bon mais dont la présentation reste eco : ce n'est pas la classe la plus facile pour se distinguer. Reste des PNc pros comme toujours sur Singapore . La Y + est tentante et doit être un bon choix : esperons que ton emplyeur sera plus généreux pour un prochain voyage ! Alors comme ca tu avais de bonnes raisons de rester au lit ? ;-) laisse moi deviner ...
Comme dit plus haut je ne vois pas tellement de différence entre le 3-3-3 sur 787 / 350 et le 3-4-3 sur 777 alors que le 3-3-3 sur ce dernier offre un confort supplémentaire assez net. Tout de même SQ se démarque en Y et offre ici un véritable menu papier ainsi qu'un oshibori digne de ce nom qui surpasse ceux offerts dans certaines J. "Alors comme ca tu avais de bonnes raisons de rester au lit ? ;-) laisse moi deviner ..." -> Tu veux que je te fasse un dessin ? lol
Merci pour ce FR Clément! La cabine est vraiment sympa et la Y+ (en 2-4-2?) m'a l'air très agréable également, j'espère pouvoir lire un FR bientôt! Le système de jumelage IFE/téléphone est vraiment astucieux, pas sûre que EK le fasse. Aahh les bébés qui pleurent... toujours pas trouvé l'intérêt ? ;) A bientôt
Si les planètes s'alignent le FR en Y+ SQ sera pour juillet, mais en A380... J'avais testé ce système de jumelage en J et cela fonctionne étonnamment bien. Par contre pas sûr que ce soit le cas si tous les pax font de même...
Bonjour Clément, Si les sièges Y des compagnies dignes de ce nom et sur des avions récents se valent, SQ est nettement en avance pour les prestations en vol, un vrai menu, des plats appétissants et des couverts en métal pour un vol régional c'est du haut niveau. Avec le statut permettant l'enregistrement prioritaire et l'accès au salon pour couronner le tout, un vol presque parfait. La cabine Y+ à l'air très confortable et agréable. Merci pour le partage et à bientôt.
Alors oui le statut agrémente fortement un vol Y, avec notamment les prestations J au sol. Et c'est encore plus agréable de profiter de ces avantages dans des grands aéroports comme HKG ou BKK où les salons sont d'excellente facture.
Merci Clément pour ce FR. Une excellente prestation malgré tes bémols. L'oreiller est trop rembourré ? D'habitude on se plaint de l'inverse. Voyager en J et aller à son hôtel en Bentley, j'adore ! Pour mois c'est plutôt le contraire !
Le SKL de HKG est certes aussi aveugle que le LH lounge à CDG mais un meilleur agencement donne un meilleur rendu. Mais au final, la même envie de partir au plus tôt retrouver de la lumière naturelle.
"que je devrais accrocher à mon tableau cet été si mon employeur se montre plus généreux que d'habitude."=> un petit effort supplémentaire et tu voyageras en J ;-)
Pour un vol MC, Singapore Airlines fait les choses bien. Même si des coupes budgétaires sont dommageables comme les cacahuètes, ça reste un très bon produit.
Tu aimes décidément faire les choses à moitié. Voyager en Y et rouler vers l'hôtel en Bentley. C'est ça aussi avoir du style
"Passage express au salon." -> J'aurais volontiers prolongé le séjour avec quelques coupes !
Tu me sembles gourmand pour ne pas apprécier un choix de 2 plats chauds + service d'apéritif pour un vol de 4h : As-tu bien lu que je voyageais en Y ? ;)
"Arrivée en douceur à SIN où tu as joué l'homme presque invisible ;=))" -> Malheureusement la Bentley n'avait pas de vitres teintées. lol
Merci pour ce FR. Très beau temps à HK. Mais il parait qu'il faisait très chaud... Très belle expérience à bord de cet A350, le repose pied est appréciable. Le menu papier ressemble presqu'à un menu de J si on ne parle pas du contenu :) Catering correct, couverts en métal, SQ se situe bien tout en haut ! A bientôt !
Oui il faisait chaud à Hong Kong et c'est toujours le cas actuellement. Moi aussi je fais partie des adeptes du repose-pieds, cela permet de varier la position des jambes.
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32 Commentaires
L'expérience est en effet bien différente que celle du 777.
Les nouvelles cabines SQ rendent bien, mais le siège parait néanmoins très raide.
As-tu payé le billet ou utilisé des miles? SQ n'a pas réputation d'etre bon marché sur cette ligne...
Le vol fait partie du billet LX ZRH-HKG-SIN-ZRH qui était sensiblement moins cher que les A/R ZRH-SIN ou ZRH-HKG.
Merci pour le commentaire.
Un salon sympathique ou le champagne est tout de même accompagné d'un peu d'eau pour la digestion!
Cabine SQ plutôt cosy et le 3-3-3 de la cabine éco a l'air correct!
Le plat a l'air bon et même excellent si tu finis le tout au pain!
Beau bonus au départ de ta ville fétiche!
Bonne journée et à bientôt!
"Un salon sympathique ou le champagne est tout de même accompagné d'un peu d'eau pour la digestion!" -> Il y avait aussi des digestifs au cas où. ;)
Merci pour le partage ! Très joli produit proposé par SQ sur ce vol, le catering fait plutôt envie mais il est vrai que la glace, servie systématiquement en dessert, devient une solution de facilité.
Rassure moi, au St Regis, les trucs noirs dans le coin en haut de la chambre, c'est pas des caméras ?
A bientôt !
Ce qui m'exaspère avec le dessert glacé, c'est que c'est une mode que beaucoup de compagnies ont suivi et ce même en J où les contenants en plastique sont présents comme chez CX.
Je n'ai aucun problème à me voir servir une glace comme en-cas à mi-vol comme le fait LX (FR à paraître), mais en dessert de la première prestation j'aimerais quand même quelque chose de plus recherché.
Je reprends l'exemple LX car sur les 4 LCs effectués ces 2 dernières semaines, j'ai à chaque fois eu des desserts différents, dont une crème diplomate au crumble caramélisé qui était une pure tuerie…
Les trucs noirs dans la chambre sont les multiples enceintes du système surround Bose. ;)
A bord, cette cabine est jolie mais le siège pas très confortable, l'IFE est d'une taille exemplaire
Plat principal goûteux et glace passe partout, mais attendre 20 minutes pour qu'elle décongèle c'est bien long ^^
Que de monde à SIN, tu es le chat noir dans ce domaine :)
La chambre du Saint Régis est à l'image de la voiture, (ou le contraire), luxueuse...
L'hôtel de Hong Kong propose un hébergement respectable, y compris le tarif !
Merci pour le partage, à bientôt.
Oui ce n'est as dans mes habitudes d'arriver ric-rac à l'aéroport mais j'avais une bonne raison de rester au lit ce matin-là. ^^
Le St Regis est une adresse de choix à l'extrémité d'Orchard, sur le parvis un bronze monumental de Botero accueille le visiteur…
Je recommande l'hôtel de Hong Kong, il n'est évidemment pas toute l'année à ce prix-là mais reste en général moins cher que l'Ibis de Sheung Wan !
Voilà un joli produit Y qui est proposé là... J'ai du mal à me faire un avis sur le "hard product", même si une disposition en 3-3-3 est certainement plus confortable que le 3-4-3 qui est désormais la norme... L'IFE est joli (même si son utilité sur un vol assez court n'est qu'anecdotique pour moi ^^ ).
Mais pour le reste, pour un vol MC, avoir un vrai menu, oshibori, et un repas qui semble plutôt bon (même si la glace en dessert, c'est sympa mais ils se foulent pas beaucoup), des couverts en métal, un service apéritif séparé du service du repas...
Joli bonus hôtelier ! Et ton bonus au départ de Hong-Kong me donne envie d'y mettre les pieds aussi ;)
A bientôt ;)
Pour être honnête, entre le 3-3-3 sur A350 ou le 3-4-3 sur B777, je ne perçois pas vraiment de différence. Alors que le 3-3-3 sur 777 change la donne lorsque les sièges sont d'ancienne génération avec de larges accoudoirs.
SQ traite ce vol MC quasiment comme du LC, il ne manque que la seconde prestation.
Je ne saurais que trop recommander Hong Kong qui regorge de pépites pour le touriste. Et surtout son aéroport qui est de loin mon préféré.
Hong Kong est toujours aussi agréable et sa desserte prochaine par MS m'ouvre de nouvelles perspectives.
Formalités toujours aussi fluides
Le salon SQ est une valeur sure : que la Laksa et le champagne coulent à flot !
Le siège n'est trop inconfortable pour l'avoir testé entre MXP et SIN
"Mauvais point pour la bière servie qui n'est pas l'habituelle Tiger. :("
Ce n'est même pas de la bière !
Catering correct malgré un dessert peu enthousiasmant
SQ reste une compagnie fréquentable
A bientôt
"Hong Kong est toujours aussi agréable et sa desserte prochaine par MS m'ouvre de nouvelles perspectives." -> Depuis que Chevelan a défriché le terrain il est plus facile d'acheter un billet en connaissance de cause. ;)
"Formalités toujours aussi fluides" -> L'eChannel est une des inventions du siècle.
"Le salon SQ est une valeur sure : que la Laksa et le champagne coulent à flot !" -> Et cela ne semble pas se tarir avec les années !
Que de monde à HKG, tout comme au salon ! Mais celui-ci fait amplement l'affaire et est mieux que les salons SQ du hub de Singapour !
A bord, les tons sont agréables et l'IFE très bien ! Le plateau repas est correct et est appétissant !
A bientôt
Les salons SQ de SIN ont perdu de leur superbe depuis quelques années, et je ne parle pas des KF Gold Lounge qui sont juste bons pour 30 minutes d'attente (même si lundi soir j'ai été plus impressionné par l'offre de nourriture qui s'était améliorée).
Alors comme ca tu avais de bonnes raisons de rester au lit ? ;-) laisse moi deviner ...
Comme dit plus haut je ne vois pas tellement de différence entre le 3-3-3 sur 787 / 350 et le 3-4-3 sur 777 alors que le 3-3-3 sur ce dernier offre un confort supplémentaire assez net.
Tout de même SQ se démarque en Y et offre ici un véritable menu papier ainsi qu'un oshibori digne de ce nom qui surpasse ceux offerts dans certaines J.
"Alors comme ca tu avais de bonnes raisons de rester au lit ? ;-) laisse moi deviner ..." -> Tu veux que je te fasse un dessin ? lol
La cabine est vraiment sympa et la Y+ (en 2-4-2?) m'a l'air très agréable également, j'espère pouvoir lire un FR bientôt!
Le système de jumelage IFE/téléphone est vraiment astucieux, pas sûre que EK le fasse.
Aahh les bébés qui pleurent... toujours pas trouvé l'intérêt ? ;)
A bientôt
Si les planètes s'alignent le FR en Y+ SQ sera pour juillet, mais en A380...
J'avais testé ce système de jumelage en J et cela fonctionne étonnamment bien. Par contre pas sûr que ce soit le cas si tous les pax font de même...
Si les sièges Y des compagnies dignes de ce nom et sur des avions récents se valent, SQ est nettement en avance pour les prestations en vol, un vrai menu, des plats appétissants et des couverts en métal pour un vol régional c'est du haut niveau.
Avec le statut permettant l'enregistrement prioritaire et l'accès au salon pour couronner le tout, un vol presque parfait.
La cabine Y+ à l'air très confortable et agréable.
Merci pour le partage et à bientôt.
Alors oui le statut agrémente fortement un vol Y, avec notamment les prestations J au sol. Et c'est encore plus agréable de profiter de ces avantages dans des grands aéroports comme HKG ou BKK où les salons sont d'excellente facture.
Salon de très bonne facture. La Laksa et le champagne sont présents pour faire de ce moment un moment agréable !
A bord, la cabine est flambant neuve, un gros plus pour SQ !
De plus, le repas semble très correct et l'équipage est toujours aussi agréable.
Encore un bon vol avec SQ, même en bétaillère
A bientôt !
Le vol était sans conteste plus agréable que dans le 777-200.
Une excellente prestation malgré tes bémols. L'oreiller est trop rembourré ? D'habitude on se plaint de l'inverse.
Voyager en J et aller à son hôtel en Bentley, j'adore ! Pour mois c'est plutôt le contraire !
J'avais aussi essayé la Bentley du Raffles mais à choisir je préfère la Rolls du Peninsula. ;)
Merci pour le commentaire.
Mais au final, la même envie de partir au plus tôt retrouver de la lumière naturelle.
"que je devrais accrocher à mon tableau cet été si mon employeur se montre plus généreux que d'habitude."=> un petit effort supplémentaire et tu voyageras en J ;-)
Pour un vol MC, Singapore Airlines fait les choses bien. Même si des coupes budgétaires sont dommageables comme les cacahuètes, ça reste un très bon produit.
Tu aimes décidément faire les choses à moitié. Voyager en Y et rouler vers l'hôtel en Bentley. C'est ça aussi avoir du style
Merci Clément
"un petit effort supplémentaire et tu voyageras en J ;-)" -> Dommage que tu ne sois pas mon employeur. lol
Je ne sais pas si les cacahuètes sont un oubli ou juste servies à midi et le soir mais pas entre 2...
"Tu aimes décidément faire les choses à moitié." -> Effectivement, c'est soit la Bentley, soit le métro. lol
Il semble que l'attente au PIF hongkongais soit conséquente en milieu de journée, ton expérience confirmant la mienne.
Passage express au salon.
Un bébé retord pendant une heure, de quoi agacer Numéro_2 autant que l'absence de Tiger.
Le plateau ne me paraît pas exceptionnel pour un vol de près de 4 heures. Juste un peu mieux que ce que GA sert sur cette même durée.
Arrivée en douceur à SIN où tu as joué l'homme presque invisible ;=))
A bientôt !
"Passage express au salon." -> J'aurais volontiers prolongé le séjour avec quelques coupes !
Tu me sembles gourmand pour ne pas apprécier un choix de 2 plats chauds + service d'apéritif pour un vol de 4h : As-tu bien lu que je voyageais en Y ? ;)
"Arrivée en douceur à SIN où tu as joué l'homme presque invisible ;=))" -> Malheureusement la Bentley n'avait pas de vitres teintées. lol
Très beau temps à HK. Mais il parait qu'il faisait très chaud...
Très belle expérience à bord de cet A350, le repose pied est appréciable.
Le menu papier ressemble presqu'à un menu de J si on ne parle pas du contenu :)
Catering correct, couverts en métal, SQ se situe bien tout en haut !
A bientôt !
Oui il faisait chaud à Hong Kong et c'est toujours le cas actuellement.
Moi aussi je fais partie des adeptes du repose-pieds, cela permet de varier la position des jambes.
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