Bonjour à tous!
Voici donc le vol retour de mon déplacement au Japon. Plein de choses à raconter, ce FR va être long!
Pour rappel, les vols précédents de ce voyage:
Introduction Bonus
Après une semaine boulot et un week-end touriste à Tokyo, il est déjà temps de penser à rentrer. Comme à l'aller, le Narita Express sera choisi pour se rendre à l'aéroport.
Il est intéressant de remarquer que le système d'affichage à bord est connecté à celui de l'aéroport ce qui permet de garder un oeil sur les départs du jour.
En ce qui me concerne, j'ai largement le temps. En effet, pour éviter un levé matinal le lendemain, je passerai la nuit à l'aéroport. Mais pas de banquète au fond d'un terminal, en effet, il y a un hôtel abordable situé à 5min à pieds du terminal (il y a également un bus gratuit toutes les 20min pour s'y rendre).
Voilà donc le Narita Airport Rest House.
Cet hôtel n'est pas tout jeune mais reste fonctionnel, pratique pour une nuit, offre un buffet petit déjeuner et il y a des distributeurs en tout genre.
A la réception, je demande si je peux avoir une chambre avec vue sur les avions. Voilà donc le lit et la vue corporate…
Spotting Delta et décollages de cette fin de dimanche après-midi.
Pour le dîner, direction le restaurant de l'hôtel qui propose un menu dégustation bien garni (avec bols de soupe et riz).
Et on continue sur du spotting de nuit où les avions en vol deviennent des segments lumineux à l'horizon.
La nuit se passe bien si ce n'est un petit tremblement de terre qui secoue tout l'immeuble! Au petit matin, le paysage est complément changé, en effet il neige et il n'y a plus d'avions!
C'est donc en bus que je me rends au Terminal 1 ce lundi matin en espérant que la neige ne perturbera pas trop le trafic.
Aéroport de NRT
Arrivé au Terminal 1, direction l'aile Sud où se concentre la Star Alliance.
Sur le tableau des départs tout semble rassurant, pas de vols massivement annulés.
En même temps sur les publicités, on vole encore en B787, l'humeur générale est donc plutôt optimiste…
Enregistrement rapide, passage de douane et sécurité, coup d'oeil sur l'enneigement des appareils et on est déjà un peu parti.
Swiss essaye d'attirer le PAX avec des arguments chocolatés mais mon choix Lufthansa est déjà fait.
En attendant, il est 8h30, embarquement prévu à 9h55 porte 45 et pas d'avion pour le moment.
C'est donc reparti pour un tour du satellite, du B747 Thaï enneigé, du dégivrage B767 ANA, B777 BA qui atterrit.
Et puis, d'un coup, le voilà l'arrivée, du vol LH710.
Direction la porte 45 pour une belle vue sur l'arrivée à la passerelle. Il s'agit du D-AIMJ, le dernier A380 reçu à ce jour par Lufthansa.
Petit aperçu de la grosse bête volante.
C'est le ballet des camions-élévateurs, les portes sont judicieusement décalées pour travailler en parallèle aux différents ponts.
Le vol LH710 était arrivé avec 30min de retard, je ne m'attendais donc pas à un embarquement 100% à l'heure. Et c'est effectivement un retard qui est annoncé.
Assez rapidement, l'équipe au sol nous informe que suite aux chutes de neige, l'équipage est bloqué sur la route sur le trajet vers l'aéroport! On ne sait donc pas quand on pourra partir.
Dans la salle d'embarquement, les gens sont compréhensifs, d'autant plus que dans les minutes qui suivent, une distribution de coupons repas est organisée.
Direction donc un petit snack, la carte est assez variée et avec 1000¥ on a largement le choix, j'opte pour des dumplings-crevettes avec des kit-kat verts!
Entre temps, l'avion est prêt, la neige fond et les avions décollent.
Là où ça se complique, c'est qu'à Frankfort, je n'ai que 2h30 de correspondance et que cette marge est en train de fondre comme la neige au soleil!
Le wifi gratuit et l'application LH permet un suivi temps-réel du retard avec des mises à jour régulières.
En tout cas, l'équipage est finalement arrivé et l'inspection extérieure de l'appareil a commencé.
Ca y est l'embarquement est annoncé (avec 2h de retard à rattraper).
Enfin sur la passerelle, publicité pour VISA dans un pays où le paiement en CB n'est pas encore généralisé.
Et je rassure les lecteurs qui ont tenu jusqu'ici: oui, il y aura des photos en vol dans ce FR! ;-)
A bord et en vol
Je me dirige vers la place 59K. Sur l'A380 LH, le pont inférieur est totalement dédié à la classe ECO. Inconvénient: pas de pont supérieur pour les Y comme sur AF. Avantage: on peut voyager en position avant à défaut de la classe?
Toujours est-il qu'en sélectionnant mon siège, le seul dispo à l'avant avec hublot était le 59K.
La cabine est propre, nette, lumineuse. J'apprécie les présentoirs de cartes postales (que je collectionne depuis quelques années entre Lufthansa et Swiss). On profite également de l'arrondi du fuselage pour dégager de la place sur les côtés.
Voilà le pitch et l'écran IFE.
A disposition, une télécommande fixée sur le dessus de l'accoudoir, et en dessous prise USB (et Ethernet non fonctionnelle)
Vue sur les moteurs et notre voisin A380 SQ également en retard.
C'est à ce moment-là que je constate que l'embarquement est terminé et que l'avion est? quasiment vide! Je n'ai pas de voisin sur le siège central mais d'autres rangées sont totalement libres. Je me lève et demande à une hôtesse si je peux m'installer ailleurs. Elle me propose tout de suite une rangée libre encore plus à l'avant!
Je déménage donc du 59K au 51H-K. Il n'y a pas de faute de frappe, j'ai 3 sièges!
(image d'après seatguru.com)
La rangée 50 est également vide, mais avec des accoudoirs fixes, je pense que c'est un choix moins confortable.
No PAX-land. Ce vol est subventionné par les passagers du pont supérieur!
Attention quand même à ce siège 51K, il y a des pièges pour placer ses pieds.
On repousse à 12h45, adieu correspondance!
Du côté SWISS, on se prépare également au départ.
Et voilà enfin la piste, vous avez remarqué, il n'y a plus de neige!
Décollage!!!
On aperçoit l'hôtel et un A380 AF.
Rapidement, la ville laisse place à la campagne.
Le Airshow propose des vues 3D plutôt réussies mais je trouve dommage qu'il n'y ait pas un mode PIP pour suivre le vol de temps en temps tout en regardant un film. En même temps, avec 3 écrans, je me suis débrouillé autrement… sinon le contenu média est correct sans plus.
Le casque correct, qui sera ramassé par les PNC avant l'atterrissage.
On vole vers le nord et avec le relief, la neige fait sont retour.
Au bout de 30min, distribution des menus. Autant le dire pour la suite, le service sera vraiment très efficace: équipage complet, avion peu rempli et 1er rang.
Oshibori!
Apéritif. Ils me font un remake du romarin d'AF?
Voilà le déjeuner, plateau bien garni et varié. Couverts métal ou baguettes. Sauce soja, saumon et riz parfaitement cuit (pour un européen, parce qu'impossible à manger sans une fourchette).
Ce vol est un vol de jour, enfin sur le papier, parce qu'en pratique, étant donné que l'on vole a des latitudes plutôt élevées, le soleil passe sous l'horizon et la pénombre est bien présente.
J'en profite donc pour recharger la batteries et m'allonger sur mon/mes siège(s) presque full-flat.
A mi-vol, distribution d'un goûter. Le galley est également disponible.
On arrive à présent sur l'Europe, et le Soleil refait sont apparition sur la mer gelée.
2h avant l'atterrissage, le dîner est servi. Plateau plus modeste, mais il s'agit bien d'une seconde prestation chaude sur ce vol avec oshibori.
Après le service, les annonces sont faites pour les passagers en correspondance. Les destinations sont annoncées les unes après les autres avec les informations de rebooking (compagnie, horaires?). Pour ma destination finale (LYS), je dois passer la nuit à FRA et devrais prendre un vol le lendemain matin à 8h10. Il se trouve que ce même jour je devais effectuer un LYS-LHR à 7h!
L'hôtesse m'indique qu'à l'aéroport je pourrai demander un vol direct FRA-LHR.
Nouvelle annonce, pour les passagers pour LYS. Il reste 2 places dans des vols du soir via Zurich avec une arrivée à 21h30 (au lieu de 18h initialement prévu).
Je choisis cette solution d'autant plus que je peux ainsi repasser par chez moi pour changer de bagages.
30min avant l'atterrissage (11h de vol), la descente commence, fini le Soleil, sous les nuages il pleut abondamment.
On distingue un peu Frankfort.
Il est presque 17h quand nous touchons la piste.
Aéroport de FRA
Débarquement et un dernier coup d'oeil avant de partir dans les longs couloirs vers le bureau LH pour récupérer mes nouvelles BP.
untres bon vol j ai adiore par contre l aterissage ete un peu secouant mais sinon merci pour ce vol
prem's!
Fr très soigné et bien illustré, les photos sont superbes !!! Belles prestations avec ce full-flat improvisé
Des kit-kats au wasabi ????
Merci.
C'est toujours bien d'être tout seul dan une rangée de 3, mais DANS UN A380! on pourrait parler d'un miracle de la Y :) Merci pour le FR :)
Merci pour ce très bon FR!
Eh ben! Vous n'avez pas de chance pour votre corresponsance!
C'est quoi ces Kit Kat vert?!
Joli vidéo du décollage et de l'atterissage!
Il y a beaucoup de A380 à Narita ( un peu comme LHR!)
Très joli photos du spotting à NRT et la brochette de Lufthansa!
Merci encore pour ce FR très complet et à bientôt pour votre:
FRA-ZURICH et votre ZURICH-LHR!
Désolé ce n'est pas corresponsance mais correspondance!
Bravo pour ce magnifique FR !! Et merci pour l'émotion suscitée en découvrant la une (Oh D-AIMJ !! Le petit dernier)...
Vous avez eu bien de la chance de voyager dans ces conditions de confort liées à une cabine avant Y vide.
Sur A380, avec un statut FTL et un billet dans les classes de résa Y les moins chères, seules les rangées 58 et 59 sont disponibles pour la réservation d'un siège.
J'aurais bien voulu savoir si la rangée 59 offrait réellement une inclinaison identique aux autres rangées. Je n'ai testé que les sièges 58A et 58K du coup.
Je prends note du Narita Airport Rest House, qui semble être un bon plan. Son réserve de lecture des FR suivants, LH semble avoir très bien géré le retard pour la correspondance. Merci pour cet excellent FR !
FR de très grande qualité.
Petite question, le cable Ethernet est certes non fonctionnelle, mais est ce que vous savez, ou vous avez demandé si, en le reliant via le cable RJ45, y a un accès au net ?
Merci encore !
edit : je parlais évidemment des seuls sièges réservables dans la cabine Y avant !
@le babouin: les secousses à l'atterrissage sont davantage visibles sur la vidéo que ce qui est ressenti en réalité.
@Tarmac75: non pas de wasabi, je pense plutôt à du Thé Vert, le gout n'est pas très différent de ce que l'on a l'habitude de manger.
@mushrook: oui, c'est une bonne surprise.
@AF777: je ne sais pas encore si je ferai des FR, mais la suite c'est FRA-ZRH, ZRH-LYS, LYS-LHR.
@Emilie: en fait quand je suis arrivé au rang 59, j'ai tout de suite testé l'inclinaison du siège car je n'avais pas anticipé la présence de cette cloison (et seatguru n'indique rien sur une inclinaison limitée). Tout de suite j'ai été rassuré, les sièges ne sont pas collés à la cloison et l'inclinaison est meilleure sur sur les A380 AF! Ensuite, c'est vrai qu'au rang 51, l'inclinaison est bonne également, donc finalement je ne serai pas dire si c'est exactement la même, en tout cas, le rang 59 ne me semble pas à exclure pour cette raison.
@marathon: oui, bonne gestion de la correspondance. Petit bémol: pas de changement possible sur les bornes automatiques à FRA. Le comptoir d'accueil au niveau de la porte de débarquement était fermé, et il a fallu faire un aller/retour en train automatique pour trouver un endroit pour s'enregistrer sur les vols suivants et mauvaise signalétique à FRA. La valise en revanche n'a pas eu de problème pour suivre?
Je ne résiste pas aux arguments chocolatés^^
c'est du chocolat de la planète Mars !! déclare Amélie Nothomb dans Stupeur et tremblements en se trouvant dans le bureau de M.Omochi et avisant les chocolats verts au goût de melon synthétique ;D
L'A380 de Lufthansa est très confortable, très lumineux, même lorsque le vol est complet, vous pouvez me croire^^ L'espace entre le siège et le hublot est hallucinant)))
J'adore votre FR qui est très agréable à lire et dont les photos sont très belles, un FR très complet !!!
Merci pour ce FR de qualité, les photos sont toujours superbes et la présentation de celles-ci très agréable, avec quel logiciel fais-tu ça ?
Cool d'avoir 3 sièges et un A380 quasi-vide pour un retour de NRT !
L'hôtel semble très sympa, la vue est vraiment top, plus spotter friendly que CDG 2E/K et 2F. :p
Merci pour ce FR.
J'adore les kit-kat au thé vert :-)
est-ce que tous les vols sur NRT étaient en retard en raison de la neige ? Je me pose des questions sur la gestion des épisodes neigeux par les japonais.
Le plateau LH est mieux que d'habitude :-)
Merci pour ce FR très complet.
Très belles photos comme toujours.
J'ai visiblement inspire la mode du kit kat au the vert. Les membres présents au tarama s'en souviendront.
Le repas est très bien presente, et très correct. Cependant le riz ne m'inspire rien a moi. Ce sont des grains longs.
Beau rebooking en vue. Comme quoi il y a toujours une bonne solution!
@Nass-Air: pas sûr de bien comprendre la question. Pas d'accès internet sur ce vol en tout cas.
@matriochka: merci pour cette référence littéraire!
@White: picasa
@Denzee: j'ai l'impression qu'il y avait pas mal de vols en retard en effet. J'ai cru comprendre que le temps de déneiger correctement, un certain nombre de vols du matin ont du attendre avant d'atterrir, ce pourquoi ils sont partis plus tard par la suite. Sans compter les problèmes d'acheminement par la route pour les équipages?
@flyingjapans: pour le riz, j'ai prévenu, ce n'est pas le standard japonais! ;-)
- C'est drôle, la fille de mes voisins était à Tokyo ce jour là et il n'y a pas eu de neige du tout en ville. Mais sa soeur qui arrivait en avion a été retardée par la neige à Narita. Pourtant, Narita n'est pas si loin de Tokyo.
- Pour le deuxième repas, il n'y avait pas de plateau? On vous a donné votre plat chaud directement sur votre tablette? Ça fait cheap.
- Combien mesurez-vous pour tenir allongé sur trois sièges Y. Moi il m'en faut 4 pour ne pas dépasser.
- Du coup, 20 en confort et 18 en repas c'est vraiment beaucoup, non?
@Anton : Je crois que Narita est quand même à une cinquantaine de kilomètres de Tokyo)))
Merci pour cet excellent FR !!
De très belles photos
Le NRT Airport Rest House est un très bon plan pour le spotting ! :p
Vous avez eu vraiment de la chance pour la correspondance, et aussi pour la cabine vide !
Siège et IFE corrects
On peut voir la livré spéciale du Turkish
Catering très bon ! Agréablement surpris !
A +
@Anton: il y a bien une cinquantaine de km entre Narita et Tokyo et l'effet thermique urbain a surement fait davantage fondre la neige à Tokyo. Pour le second service, l'ensemble est servi dans un coffret en plastique qui contient le plat chaud. Sur 3 sièges, je suis loin d'être allongé mais je maintiens mes notes.
Merci pour ce très beau FR très complet
Quel est le prix du Narita Airport Rest House ?
Belle photo du DL
Le menu dégustation est appétissant
Belles photos nocturnes à NRT
Je ne pense pas que vous ayez passé la douane mais plutôt la police
Beau spotting des avions enneigés et superbes photos du LH A380
Je ne suis pas d'accord avec vous concernant l'influence de la neige : votre retard a été causé essentiellement par l'arrivée tardive de l'équipage, or je présume qu'il y a une météo au Japon.
LH aurait donc pu dépécher son équipage dans un hôtel à NRT le dimanche, en plus pourquoi prendre un véhicule lorsqu'il neige au lieu de prendre le train !!!
Je ne trouve pas que cela a été bien géré.
T'as pas 1000yens ;) en fait c'est assez léger : 3 dumplings, un kit kat et un coca !
Un avion vide : le rêve en éco :)
Le plateau est appétissant : c'est le plus beau plateau que j'ai vu chez LH, supérieur à nombre de plateaux Business
Il semble que LH ait un traitement de faveur pour le marché japonais
Sur le menu c'est écrit poulet ou boeuf et vous avez eu du saumon ???
Vous étiez mieux sur vos trois sièges que sur les toboggans de la classe Affaires ;)
La collation chaude est moins alléchante et la présentation très moyenne
Très bonne gestion en vol de votre correspondance manquée par contre dommage qu'il n'y ait pas eu une hotesse au sol pour vous remettre vos nouvelles cartes d'embarquement
Retraverser les interminables couloirs de FRA c'est vraiment galère :(
Au final un vol LH comme je n'ai jamais eu la chance d'avoir, même pas en Business
A bientôt pour la suite
@lagentsecret:
- L'hôtel est à 7000¥ (avec le petit dej sans le diner)
- Concernant la météo, mon indulgence vient du fait que d'autres vols étaient également retardés. Par exemple le vol SQ637 est parti à 13:09 au lieu de 11:10. Du coup, la météo n'était peut-être pas si prévisible sur le moment...
- 2 kit-kat! Et penser à ce que l'on a pour le même prix à CDG?
- Le saumon est en entrée comme annoncé sur le menu (que l'on lit certes difficilement sur la photo!)
Oui, je sais que Narita est à 50km de Tokyo. C'est beaucoup et peu. Selon la jeune fille qui était à Tokyo, elle avait un grand ciel bleu et refusait un peu de croire sa soeur qui lui disait qu'il y avait de la neige à Narita. Ce n'est même pas que la neige avait fondu à Tokyo. Avec le ciel bleu et pas un nuage, il n'y a pas eu de neige du tout.
Pour ce qui est du deuxième repas, si tout tient dans cette boite en plastique, alors c'est vraiment très cheap. Et pourtant tout le monde sait que je suis un pro LH.
Au fait je suis d'accord avec lagentsecret: 1000 Yens c'est peu pour un repas mais suffisant pour un snack.
Les prix sont plus élevés à CDG ou FRA mais les compagnies (AF ou LH ou AB) donnent alors un voucher pour un repas (sans indication de prix) qui permet d'avoir un vrai plat, un dessert et une boisson.
Par contre attention vous n'avez pas passe la douane mais le contrôle de police! On ne passe pas une douane en sortant du pays ;)
Anton : N'oubliez pas que la ville seule de Tokyo est une mégapole, donc 50 km, ca dépend des lieux. D'ou je suis installe a Tokyo (plutôt est), on est dans le 50 km, si vous venez de l'ouest de la Yamanote ou pire, Hachijoji, Takao, ca peut vite atteindre 100 km. Tokyo est un département très très étendu. Dans les villes européennes, l'écart est légèrement moindre.
Dans mon commentaire precedent... je voulais dire le Tarmac et non pas le tarama.
merci pour ce fr! j'ai vraiment l'impression que LH fait des efforts
Merci pour votre très bon FR et à l'attention que vous apportez aux photos, j'aime beaucoup celle après votre vidéo d'arrivée de l'avion aux portes d'embarquement. Si peu de passagers, est-ce un vol vraiment rentable?
Je confirme avec d'autres que vous vous êtes fait chouchouter sur ce vol !
Et le moins que l'on puisse dire, c'est que tous les passagers absents de votre vol remplissent le mien puisqu'apparemment ce sera de nouveau un A380 fully booked qui va me servir de moyen de transport ce soir. Je passerai du 65A au 58K.
Impressionnant la quantité de neige !!
Je rejoins l'Agentsecret concernant l'hébergement de l'équipage, sur ce coup là, plutôt mal géré.
Avoir toute une rangé sur aussi long vol, un rêve !!
Merci pour ce super FR ;)
Belles photos à NRT !!
Merci pour ce super FR ;)
Belles photos à NRT !!
Merci pour ce FR très bien présenté, avec de superbes vidéos!
L'hôtel avait l'air génial! Incroyable que cet A380 soit remplit si peu.
Encore un superbe FR avec de belles photos.
Sympa le tuyau pour l'hôtel.
Cool d'avoir toute une rangée pour soi en avion.
Merci pour ce superbe FR très complet et détaillé avec de belles photos.
Très sympa le vue de l'hôtel, merci ! Le repas à l'air très bon.
Belles photos de Narita sous la neige.
Joli votre Airbus A380 Brüssel. Ah, une cabine vide, ça doit être sympa. Très bien le full-flat !
Airshow de bonne qualité.
Le repas à vraiment l'air bon, complet et bien garni par rapport à d'autres compagnies aériennes. Bien les verres déjà servis dans le galley, ça évite de se servir soi-même comme.
Merci pour ce FR et à bientôt pour la suite, Lufthansa non stop you XD
Merci pour ce FR toujours très soigné. Super le full flat bed en éco :)
Encore un nouveau FR de grand standing, merci !
Par contre ça fait un bail que je n'ai pas eu un rang complet pour moi tout seul en éco...
Les photos sont de retour! Merci la V2!!!