Avis du vol entre Windhoek et Luanda en classe Economique avec KLM

(Note aux Administrateurs, concernant le salon j'ai choisi le Air Namibia Lounge or KLM utilise un 2nd salon qui n'est pas dans la base, le "AMUSHE LOUNGE")

Aujourd'hui je vous propose un flight-report tout à fait impromptu que je me suis décidé de faire une fois rentré chez moi, m'étant aperçu que cette ligne n'avait jamais été reportée. Il manque donc quelques photos mais j'espère que vous apprécierez malgré tout !

Après 10 jours passés en Namibie, voici le temps de retourner vers notre cher vieux continent. Pour rejoindre Paris depuis Windhoek, plusieurs options étaient possibles. Plutôt que de passer par l'Afrique du Sud, ou via Doha (pas le plus direct …) le plus simple pour était de profiter de l'un des 3 vols hebdomadaires proposés par KLM avec une escale à Luanda.
L'accès à l'aéroport est assez simple, par la route à environ 40 min de Windhoek.

Bien qu'international, l'aéroport Hosea Kutako dispose du charme des petits aéroports avec un terminal plus que réduit. C'est un avantage pour les vols réalisés en petits porteurs, mais lorsque qu'il s'agit d'enregistrer un A330 ou un 787 (vol opéré par QR) ce dernier devient rapidement congestionné.

La file SkyPriority est elle totalement déserte, sans doute du fait de la typologie "loisirs" de la destination ce qui me permet de déposer mes bagages en moins de 5 minutes et de récupérer mon BP. A noter que cette aéroport n'offre pas la possibilité de réaliser ces opérations via des bornes libre-service.

Du fait de se passage express au guichet, PIF et PAF sont expédié très rapidement avant que le gros du vol n'arrive.
Nous voici donc airside en 10 min, face au salon qui se trouve juste derrière la douane.

Le salon est la vraie bonne surprise de cet aéroport dont on attend pas forcement des prestations de cet acabit. Ce dernier est à la fois grand et lumineux, et avec des prestations qui n'ont rien à envier à d'autres aéroports majeurs.

Pour vous donner une idée, la taille du salon doit faire 1/4 de la salle d'embarquement, on se demande presque la pertinence d'un espace aussi grand à la vue du trafic de l'aéroport.

Passons donc aux choses sérieuses avec l'offre liquide

Et ensuite le solide

Un rapide regard par la fenêtre pour s'assurer que notre destrier est là, il s'agira de PH-AOA

Entouré d'autres oiseaux plus locaux !

KLM ne vend pas le segment LAD-WDH-LAD, la cabine sur cette partie du vol est donc toujours assez peu remplie.
Cabine d'ailleurs qui mériterait un peu de rafraichissement (mais je crois que KLM le prévoit d'ici fin 2019)

(les photos de l'IFE sont celle du vol aller, mais c'était le même au retour)
Niveau vol, rien à dire, après un rapide roulage c'est un protocole 100% KLM qui se met en place avec un catering efficace et un personnel adorable.

Et pour terminer quelques photos de notre aéroport d'arrivée à LAD avant de reparti vers l'Europe !