Avis du vol First Air Kugluktuk Yellowknife en classe Economique

Compagnie First Air
Vol 7F841
Classe Economique
Siege 7D
Avion ATR 42-300
Temps de vol 01:30
Décollage 09 Fév 13, 15:00
Arrivée à 09 Fév 13, 16:30
7F 1 avis
Stoogy
Par 6455
Publié le 4 mars 2013
Bonjour à tous,

Départ : Kugluktuk (Canada)
Arrivée : Yellowknife (Canada)


Kugluktuk est un petit village à l'extrême ouest du Nunavut (Canada) et surtout au Nord du Cercle Arctique?.donc il y fait très froid. Lors de mon séjour, il y faisait entre -50 C et -60 C. Pas de quoi effrayer les chiens husky.

L'aéroport est très petit et devient vite bondée. A l'heure de mon vol à destination de Yellowknife, un Boeing 737-200 Combi de Canadian North en provenance de Cambridge Bay fait escale à Kugluktuk avant de repartir pour Yellowknife.

Mon vol est en provenance de Ulukhaktok, une très petite localité sur l?île de Victoria dans les Territoires du Nord-Ouest.

L'aéroport coté ville. Il y a même une rampe pour personnes à mobilité réduite dont tous les aéroports canadiens sont équipés. La neige gélée sur sa façade témoigne de l'intensité du froid.
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Le tapis à bagage recouvert de neige, si j'ose dire. A coté de l'aérogare. Les bagages y sont déposés quelques minutes après l'atterrissage par une des 2 fourgonnettes des 2 compagnies aériennes présentes (First Air ou Canadian North).
photo P1010005

Comme il n'y a pas de grillage de séparation entre la coté ville et le coté piste, ni agents de sécurité, une pancarte en anglais et inuinnaqtun (la langue inuit locale) rappelle aux visiteurs de ne pas franchir la ligne imaginaire afin de respecter les normes de Transports Canada ou de s'exposer des fortes amendes?.même dans ces contrées lointaines, la loi y est strictement appliquée.
photo P1010004

Il y a 2 comptoirs d'enregistrement. Celui de Canadian North et celui de First Air. L'agent s'y est repris au moins 5 ou 6 fois avant de pouvoir imprimer l?étiquette de mon sac et me remettre mon boarding pass. Un problème informatique, semble-t-il. Une fois mon unique bagage pesé, il disparaît derrière une trappe. Je n'ai pas pris d'autres photos à l'intérieur de l'aérogare. Les inuit n'apprécient pas être photographiés.
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Maintenant un peu de spotting?.très limité ici. Le Boeing 737-200 Combi de Canadian North en provenance de Cambridge Bay (Nunavut) vient d'atterir sur la piste enneigée.
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Après une escale de 50 minutes, il continue sa route vers Yellowknife (Territoires du Nord-Ouest)
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C'est à mon tour d'embarquer. Aérogare coté piste
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Et voilà mon ATR 42-300 Combi de First Air (C-GKBL assemblée en 2003)
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La cabine de16 sièges. Pas plus de 6 passagers avec un PNC, très sympathique. La plupart des passagers sont en provenance de Ulukhaktok.
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Le pitch. J'occupe le premier rang à droite de la cabine. Un peu juste pour mes pieds.
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Safety card en 4 langues
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Le magazine de bord
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Vue de l'hublot
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Mon siège. 7D. Désolé pas de photo du repas. On a eu droit à un sandwich froid (végétarien ou poulet) et des chips. Le PNC est passé à plusieurs reprises pour proposer des boissons froides ou chaudes. On a même eu droit à un oshibori.
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Le vol arrive à l'heure à Yellowknife.
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Sur le tarmac, quelques Boeing 737-200 et -300 de Canadian North et une surprise que vous verrez à la fin de TR. Le tarmac de Yellowknife peut facilement recevoir une dizaine de Boeing 737 aux heures de pointe.
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Une dernière photo de l'ATR 42-300.
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Un des 2 tapis à bagage de l'aéroport de Yellowknife
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Encore un peu de spotting avant de me rendre à mon hôtel. Un Dash 8-100 de Canadian North
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Le village de Kugluktuk où je suis resté quelques jours. Et l'incontournable snowmobile.
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Marchant sur la banquise en plein ocean Arctique près de Kugluktuk
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Une vue du village
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Un b'uf musqué empaillé à l'aéroport de Cambridge Bay. Saisissant.
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L'ancienne livrée de First Air, toujours utilisée sur les avions plus anciens comme ce ATR 42-300
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Et voilà la surprise. Un Boeing C-17 de l'Armée de l'Air canadienne. C'est énorme et très impressionnant.
photo P1010007

Pour les amateurs d'images plus grandes ou de videos, c'est malheureusement tout ce que je peux vous offrir cette fois-ci. Toutes mes excuses pour la qualité, parfois hésitante, de certaines photos.

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Verdict

First Air

9.0/10
Cabine7.5
Equipage10.0
Restauration9.5

Conclusion

Ponctualité : Un petit retard au décollage, mais on est arrivé à l'heure.

Confort : Pour les grands, l'avant de l'avion n'est pas idéal car l'espace y est limité

Personnel : Le PNC était parfait, aussi bon qu'un PNC de Singapore Airlines. Il était clair qu'il aimait son job. Rare pour ce type de vol dans le Nord et en général.

Repas : Bon. Je n'ai pas jamais eu autant de nourriture pour un vol aussi court.

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35 Commentaires

  • Comment 59740 by
    B2O 75 Commentaires

    super fr , qui change un peu des autre habituel :) j'adore

  • Comment 59744 by
    Numero_2 GOLD 9730 Commentaires

    Merci pour ce FR dépaysant !

  • Comment 59749 by
    marathon GOLD 9565 Commentaires

    Je me garderai de critiquer la qualité des photos, s'agissant d'une liaison aussi réfrigérante que dépaysante ! Au plaisir de lire d'autres récits de votre part :)

  • Comment 59756 by
    saintpiev SILVER 717 Commentaires

    C'est un FR qu'on a pas l'habitude de voir. Super !

  • Comment 59765 by
    Nass-Air 211 Commentaires

    Superbe FR !

  • Comment 59766 by
    Durian 1183 Commentaires

    Super FR dépaysant !
    Habitant 1 degré et des brouettes de latitude Nord, le concept du froid m'est étranger, a part dans les shopping malls sur-réfrigérés, excusez donc mes questions idiotes:

    les moteurs des avions doivent-ils continuer a tourner meme lors de l'escale de 50mins ou peuvent-ils etre arretés puis redemarrés malgré le froid intense ?

    Pas de douche dégivrante a 4,000 EUR alors qu'il fait -50? Pourquoi a Roissy alors qu'il ne fait que 0 ou -5 alors ?

    Les pneus de l'ATR et du 737 ont l'air ?normaux?, peuvent-ils avoir des pneus a clous ?

  • Comment 59774 by
    TITI777 2353 Commentaires

    Merci pour ce FR original !

  • Comment 59782 by
    pititom GOLD 10425 Commentaires

    Merci Anthony pour ces nouvelles vues des lagons de Bora Bora ! Ah oups, pardon...je me trompe de FR :)

    La vue de l'aéroport est saisissante ! On imagine le froid, mais ca me fascine un peu quand même...j'irais bien voir...comme çà :) On vous voit en jean...ca suffisait pour le temps ou bien il est prévu une zone de dans l'avion pour que chacun retire ses effets couvrants et les stocke ?

    Merci pour ce dépaysement :)

  • Comment 59785 by
    K2World 1876 Commentaires

    Merci pour ce Fr dépaysant !

  • Comment 59787 by
    lagentsecret SILVER 11203 Commentaires

    Merci pour ce FR très rafraîchissant

    De belles photos dont certaines gagneraient à être plus grandes ;)

    A bientôt j'espère

  • Comment 59789 by
    aérogusz 332 Commentaires

    Excellent : je me croyais dans le sketch des têtes à claques, avec l'avion détourné sur kuujjuaq
    http://www.youtube.com/watch'v=yG0vY5lT9yE

  • Comment 59792 by
    padawan 1448 Commentaires

    Aglaglagla, merci beaucoup pour ce FR-igorifique !
    L'aérogare, les compagnies, les empennages des avions, tout est très dépaysant !
    Les inuits avaient la touche K du clavier coincé lorsqu'ils ont écrit le panneau en inuinnaqtun ?

  • Comment 59793 by
    matriochka 490 Commentaires

    Oh mon Dieu !!!! Ca m'intéresse ce FR !!!!
    J'adore ces contrées arctiques, je rêve d'apprendre l'inuktitut :D Vous le parlez ??? C'est une langue extraordinaire)))
    Ces petits vols, ces avions hors d'âge, ces aéroports du bout du monde ont un charme fou !!!

    @aerogusz : Katunga !!!! ;D Ca veut dire J'ai faim en inuktitut ;-)

  • Comment 59801 by
    australienj 89 Commentaires

    Merci pour ce FR si dépaysant !
    Comme la dit Matriochka ces aéroports et ces avions hors d'âges on vraiment un charme fou !
    Je rêve de découvrir ces coins du monde :)

  • Comment 59810 by
    East African 1516 Commentaires

    Excellent FR que j'ai adoré! sympa comme destination de vacances ;-)
    Merci

  • Comment 59818 by
    momolemomo GOLD 5941 Commentaires

    Merci pour ce FR...rafraichissant ! :)

  • Comment 59827 by
    Greenflyer 8 Commentaires

    Merci pour ce FR original !!

  • Comment 59829 by
    rom1plane 227 Commentaires

    Merci pour ce FR gelé du bout du monde.
    Quand on voit les conditions là-bas, on se dit que l'on a de la marge lorsqu'il y a que quelques cm de neige qui perturbe le traffic en France...

  • Comment 59839 by
    Bargi62 GOLD 3074 Commentaires

    Merci pour ce FR bout du monde.

  • Comment 59841 by
    Stoogy AUTEUR 38 Commentaires

    Merci à tous !

    @Durian : - Seul l'APU (ou le groupe auxiliaire de puissance en français) reste en marche, les réacteurs, eux, sont à l'arrêt complet le temps de l'escale pour des raisons de sécurité.
    - Et non, pas de besoin de douche dégivrante à cette température s'il ne neige pas. Le problème n'est pas le froid, mais la formation de glace due à la neige ou la pluie vergalaçante. Parfois, il neige aussi à -50 C....et en général, c'est un blizzard (la température y descend encore plus bas....j'ai déjà supporté un - 70 C). Si blizzard, pas de traffic car trop venteux.
    - Je vous rassure, les avions ont les mêmes types de pneus que ceux du Sud. Ils sont changés plus fréquemment seulement.

    @pititom : LOL :-) A vrai dire, j'étais le seul en jeans dans l'avion. Les autres passagers portaient leur ski pants. Depuis un précédent accident, j'ai perdu un peu la sensation du froid. Mais dans l'avion, on garde souvent son manteau le temsp que le cabine se rechauffe. Même le PNC nous accueille dans son Canadian Goose.

    @matriochka : Pour l'inutitut parlé dans le Nord du Québec, vous avez probablement raison. Pour l'inuktitut parlé dans l'Est du Nunavut, on dit kaaktunga.

    @australienj : dans ces vieux avions, je me rappelle avoir souvent prié pour arriver à destination vivant.

    @East African : Pour manger du coeur de phoque ou voir un ours polaire affamé vous courir après, il n'y pas mieux pour des vacances mémorables ;-)

    @rom1plane : A la différence de la France, ici, l'avion est le seul moyen de transport pour tout. S'il n'y a pas d'avion, il n'y a pas de produits frais, pas de nouvelles génératrices si coupure de courant et surtout pas de possibilité d'évacuer un malade en urgence (il n'y a qu'un seul hopital dans tout le Nunavut avec des moyens très reduits). L'avion est comme une voiture ici.

    Ce FR sera peut-être un de mes derniers au Nunavut car je repars bientôt vers le Sud (histoire de me rechauffer un peu) après quelques années inoubliables dans le Grand Nord Canadien.

  • Comment 59844 by
    Stoogy AUTEUR 38 Commentaires

    @saraoutou : Désolé de vous contrdire cette fois-ci. Le seule hôpital se trouve à Iqaluit (il y a tout de même 6500 habitants) avec une salle d'opération tout équipée, une salle de radiographie et 30 lits. A Pond Inlet( environ 1500 habitants), il n'y pas d'hôpital à proprement parlé, mais plutôt un centre de santé avec quelques medecins, souvent de passage. Pour les examens approfondis, les habitants de Pond Inlet et d'Arctic Bay doivent se rendre à Iqaluit tout comme les femmes sur le point d'accoucher. Ceux de Kugluktuk se rendent à Yellowknife car c'est plus près et il n'y pas de liaison directe entre l'Ouest du Nunavut et l'Est. L'escale à Yellowknife est incontournable.

  • Comment 59857 by
    Yac974 230 Commentaires

    A la RUN en ce moment +33° lol...en tout cas merci pour ce FR Stoogy, vous avez dû apprécier...le silence !!!

  • Comment 59881 by
    KL651 4468 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    -50 à -60° je me demande bien ce qu'on doit ressentir (si on ressent encore qq chose).
    Ces vols sont subventionnés ou bien ils sont viables en eux-mêmes et souvent pleins?
    En tous les cas, ce report est très atypique et ça fait du bien.

  • Comment 59883 by
    F-OITN GOLD 1615 Commentaires

    Un ATR42-300 : je suis jaloux !!
    Merci pour ce FR du paradis blanc que j'aime...

  • Comment 59901 by
    matriochka 490 Commentaires

    @stoogy : Oui, je parle ici dans le cas du Nunavimmiutitut))))
    Et vous, vous parlez une langue inuit ??? Si c'est le cas, cela m'intéresse, j'en rêve...
    Je suis justement à fond sur Resolute, Grise Fiord, Holman, Pangnirtung, etc... En ce moment :) J'ai mes périodes, mais le Nord revient régulièrement ;-)

  • Comment 60004 by
    Stoogy AUTEUR 38 Commentaires

    @KL651 : La sensation du froid intense est similaire à une brulûre sur la partie du corps exposée. Pas du tout agréable. Les vols ne sont pas subventionnés. Ils sont donc très chers. Les inuit résidant officiellement dans ces territoires sont éligibles à des prix subventionnés par les organisations non gouvernmentales inuit. Ces vols sont rarement plein et sont rentables grâce au fret d'où les avions combi pour quasiment toutes les destinations. Le fret est plus payant que les passagers.

    @F-OITN : j'avais déjà pris un ATR 42 dans le sud, mais pas dans le Grand Nord. C'est une expérience formidable. J'ai adoré...et comprend votre jalousie ;)

    @matriochka : je comprend un peu l'inuktitut, mais je ne le parle pas couramment. Les inuit, surtout les jeunes préfèrent l'anglais. Beaucoup de jeunes inuit ne l'ont jamais appris. C'est une langue en danger de disparition et le gouvernment du territoire fait son maximum pour promouvoir son utlisation à tous les niveaux. Mais l'attirance pour l'anglais est extrêment forte. Et puis surtout, il n'y pas d'uniformité au Nuanvut. Les gens de Pang ne comprennent pas forcément le gens de Grise ou et encore moins les habitants de Ulukhaktok qui parlent le inuinnaqtun. L'anglais est de facto la langue de communication.

  • Comment 60005 by
    Stoogy AUTEUR 38 Commentaires

    Pour prendre ces photos, j'ai dû faire très vite car la batterie de mon appareil photo s'épuisait très rapidement à cause des températures glaciales.

  • Comment 60129 by
    KévinDC TEAM SILVER 5093 Commentaires

    Merci pour ce FR Arctique!

    J'ai vécu dans le Minnesota où il faisait jusqu'à -30C, mais -50-60, c'est inimaginable! Wow.
    FR très intéressant et dépaysant.

  • Comment 60219 by
    matriochka 490 Commentaires

    @Stoogy : Oui, c'est vraiment dommage que cette langue soit en danger... la faute à la mondialisation galopante... Et il est vrai que c'est comme en France, à chaque village son patois ;-) C'est extraordinaire !!!

  • Comment 60489 by
    Flight94 1961 Commentaires

    Merci pour ce FR très original, belles photos enneigées. La cabine est du grand classique pour un ATR.

  • Comment 60831 by
    Leadership TEAM SILVER 4415 Commentaires

    LOGO RAJOUTE!

  • Comment 61350 by
    Jean LUC 809 Commentaires

    Merci pour ce FR très bien présenté.
    Dommage qu'il n'y ait pas de vidéo!

  • Comment 62112 by
    A380B77W 4347 Commentaires

    Merci pour ce super FR dépaysant !

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