Voici le retour depuis Francfort, toujours sur LATAM.
On me dépose à l'aéroport à 16h30 après avoir laissé ma grand-mère à la gare de Francfort. C'est l'heure du début du check in mais n'ayant pas de bagage en soute, j'imprime ma carte d'embarquement sur les bornes automatiques. Cependant il me faut l'invitation au salon Air Canada et je me retrouve à faire la queue dans la file priorité.
Les contrôles de sureté et de passeports sont rapidement passés et me voilà dans le hall B du terminal 1.
Direction le salon Air Canada situé à l'étage au niveau de la porte B42.
La petite terrasse est enfin ouverte
L'entrée du salon est facile à trouver.
Le lounge est très tranquille à cette heure là. Les vols d'Air Canada et Qatar sont sur le point de partir, et il est encore trop tôt pour avoir tous les passagers LATAM.
L'offre de nourriture n'est pas trop mal
Boissons aussi
Je m'installe face à Senegal - Japon
Le 789 du jour arrive à l'heure de Madrid.
Je quitte le salon peu avant l'heure d'embarquement. L'avion est en B43, juste en face de l'escalator qui mène au salon.
La salle d'embarquement
Il y a un espace avec plusieurs televisions et le programme de la Coupe du Monde.
Les gens regardent Senegal - Japon et la plupart sont des japonais qui attendent le depart du vol ANA.
Une annonce est faite à 18:50 pour dire que le vol est retardé à cause du traffic aérien sur le trajet. La grève des contrôleurs aériens dans le Sud de la France est en cause. L’embarquement commence juste après l’annonce avec l’habituel respect des priorités: familles avec petits enfants, priority, puis par rangées.
L'accueil à bord est très bon, comme d'habitude, et je retrouve facilement mon 5L.
Il y a 3 jeunes allemands très bien équipés, avec gros appareils photos ainsi que de quoi attacher le téléphone aux hublots. J'ai discuté avec eux en arrivant à Madrid, ce sont des youtubers qui ont apprécié leur première avec LATAM.
Le voisin est un Ejet d'Alitalia. Que fait Alitalia au terminal 1?
Deux hôtesses commencent la distribution du verre de bienvenue. Le Pisco Sour semble avoir disparu définitivement de cette ligne et les jeunes allemands semblent déçus.
L’hôtesse arrive à mon niveau, au rang 5, et j'en profite pour demander quelques infos sur le Pisco. Comme sur le vol précédant, elle semble aussi déçue que le petit côté local qu’avait LATAM ait disparu. Donc, il n’y a plus de Pisco et pas seulement sur la ligne MAD-FRA-MAD, il a totalement disparu de LATAM et je trouve ça décevant. Apparement peu de passagers en prenaient. Ensuite, il n’y a déjà plus de vin mousseux. L'équipage n'a reçu que 2 bouteilles pour ce vol et elles sont déjà vide avant même d'arriver au rang 5. Sachant que LATAM propose 2 mousseux sur ces vols, ça signifie 1 bouteille de chaque. Ma voisine prend du vin blanc et je prends de l’eau.
À 19:40 on nous announce 30mn de retard supplémentaire à cause du traffic au dessus de la France. Sacré contrôleurs aériens de Marseille… Les passagers commencent à s’inquiéter pour leurs connections mais les hôtesses passent informer ces passagers qu’ils ne savent pas exactement l’heure d’arrivée à Madrid mais que le personnel à MAD sait qui est en connection et s’en occupe. J’ai confiance en eux, la dernière fois que j’ai eu un vol retardé ils étaient tous au pied de l’avion pour s’occuper des pax en connection. Une autre hôtesse propose des refill et je prends un vin pour patienter.
Annonce du pilote à 19:50 qui explique en détail les raisons du retard et qu’on va prendre une route inhabituelle pour rejoindre Madrid. Il s’excuse et ajoute qu’ils essayent tout ce qu’ils peuvent pour partir et réduire le retard à l’arrivée.
Un A321 d'Easyjet
20:10, on ne bouge toujours pas alors je vais aux toilettes avec l’accord de l’équipage. Le repoussage débute alors que je suis à l'intérieur et ça surprend. Les PNC sont aussi pris par surprise et récupèrent les verres tout en demandant aux passagers de relever leurs sièges.
Consignes de sécurité
A340-600 de South African
A320 de Freebird
B777 de LATAM Brasil
B777 d'ANA
Décollage à 20h30
Au lieu de voler vers le Sud, on s'en va vers l'ouest
Les oshiboris sont distribués
On survole Paris mais je suis du mauvais côté. A la place j'ai une vue sur la Seine, jusqu'à la Manche.
Le plateau repas est distribué, depuis un trolley cette fois. C'est comprehensible avec une cabine complète. L'hôtesse s'adresse à moi par mon nom et explique ce qui est sur le plateau: Poulet fourré avec tapenade, salade, tomate et asperges, pain, gâteau. Je prends un verre de vin blanc pour accompagner.
L'estuaire de la Loire.
Puis l'Atlantique
Le soleil descend alors qu'on approche enfin de Madrid.
La descente est annoncée et la cabine se prépare.
Petit tour au dessus de Madrid et on atterrit à 22h45
Route du jour
Moment de soulagement pour ma voisine qui porte le maillot de la Colombie et découvre que son équipe nationale a battu la Pologne 3-0.
Je sors rapidement mais il y a énormément de personnes arrivant à Madrid et c'est la première fois que je ne peux pas entrer dans le premier train pour le T4 à cause du monde.
Merci d'avoir lu et à bientôt.
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Verdict
LATAM
8.0/10
Cabine9.0
Equipage9.5
Divertissements9.0
Restauration4.5
Air Canada Maple Leaf Lounge
8.1/10
Confort8.5
Restauration8.0
Divertissements8.0
Services8.0
Frankfurt - FRA
8.1/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.5
Propreté8.0
Madrid - MAD
8.6/10
Fluidité7.0
Accès10.0
Services9.0
Propreté8.5
Conclusion
Comme d'habitude LATAM est à la hauteur, même avec une cabine complète (30 sur 30). Cependant, la disparition du Pisco Sour est décevante et être à court de mousseux avant même d'avoir servit tous les verres de bienvenue est indigne de n'importe quelle business class.
Si LATAM continue d'augmenter les prix et de faire des coupes sur le produit, je pourrais être tenté d'aller voir ailleurs.
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Le salon AC est vraiment très bien, j'y avais passé un bon moment.
LATAM régresse sur la ligne : entre les prix qui désormais flirtent avec les 300€ A/R, la fin du Pisco et le manque de Prosecco, ne restent que le siège et l'avion qui font que le vol est unique ! Dommage.
J'ajouterais l'equipage dans ce qui rend ce vol unique, ils sont toujours au top. Pour les prix, tu as raisons, on tourne autour des 300 euros l'aller/retour maintenant. Même si on continue de voir par moment l'A/R à moins de 200 euros. Merci pour ton commentaire.
Toujours pas de Pisco Sour, c'est décevant. La cabine reste vraiment très jolie mais comme à l'aller, je pense qu'un plat chaud aurait largement pu être proposé.
Par les pax d'ANA non, mais par ceux de LATAM oui :P Le retard n'est pas trop désagréable sur un tel siège, avec les IFE activés et un verre de vin :) Merci pour ton commentaire.
Plus de Pisco sur ! La tuile... A ces contrôleurs Aixois, qui font porter le chapeau aux marseillais ! Le salon AC est sympa... Le plateau froid est appétissant l'asperge est un aliment diurétique, bonjour les odeurs lors de la vidange suivante ^^ Bizarre que le vin mousseux soit servi au compte goutte, deux bouteilles de chargée, c'est largement insuffisant
Tu as raison, ce sont les contrôleurs Aixois et non les Marseillais. Deux bouteilles, c'est d'autant plus insuffisant avec une cabine complète. Merci pour ton commentaire.
Merci pour ce FR. En voyant le plan de vol et en regardant la date, j'ai eu la confirmation que j'ai observé ton avion de mon balcon ce dimanche là, je m'étais d'ailleurs dit que c'était rare qu'il passe par là. A mon avis la disparition du Pisco et le faible chargement de vin c'est du cost cutting déguisé en rationalisation "parce que les clients préfèrent autre chose". Bizarre que LATAM n'utilise pas désormais un salon CX ou BA.
C'est définitivement du cost-cutting déguisé, et c'est dommage LATAM continue a partager ses codes avec Lufthansa, d'où sa presence au T1 et non au T2 avec les autres compagnies OneWorld (sauf Qatar). Merci pour ton commentaire.
Un petit détail qui m'a échappé lors de tes précédents FRA-MAD sur LATAM C'est donc un vol en cinquième liberté dont un segment est en zone Shengen. Tu dois alors passer la PAF en quittant l'Allemagne vu que tu es zone B. C'est aussi le cas en arrivant à Madrid alord?
Le vol est considéré comme non-Schengen, même si en soi il fait un vol Schengen. Il faut passer la PAF à Francfort et à Madrid, au départ comme à l'arrivée. Merci pour ton commentaire.
On est de sacré branleur à Marseille... lol Salon de AC plus que correct, je le testerais en mars prochain. je trouve dommage que LATAM est viré le Pisco sour, c'était leur cocktail maison. Economie d'argent pour le Pisco et le mousseux? Catering correct pour ce vol d'un peu plus de 2H, c'est appétissant. Cabine superbe pour ce vol, c'est la Rolls sur ce segment.
Merci de ce récit du vol retour. Je trouve également dommage que le Pisco Sour qui était la signature de la compagnie et du pays ait disparu. Il n'est par ailleurs pas admissible qu'il n'y ait pas assez de cava pour toute la cabine business. Ce sont deux faux pas. Dommage car la cabines est toujours aussi agréable et le plateau de qualité pour un vol européen.
La disparition du Pisco est très dommage et si en plus LATAM fait des erreurs de chargement comme celle-là, on a un produit intra-européen qui perd de sa superbe. Merci pour ton commentaire.
Merci pour ce FR! Je trouve que le salon plutôt plaisant. A bord, c'est vraiment inadmissible de ne pas avoir prévu assez … une grosse erreur de leur part. La cabine reste toutefois confortable et la prestation correct pour ce temps de vol. A bientôt
Le salon d'Air Canada est plutôt pas mal et très plaisant en période hivernale quand il n'y a que les passagers du LATAM pour Francfort. Malgré l'erreur au niveau des boissons, on garde un produit beaucoup plus agréable que ce qui est servit sur la concurrence (Iberia, Lufthansa, Air Europa, et Ryanair). Merci pour ton commentaire.
Bonjour Moritz, Toujours intéressant de faire un vol MC sur un avion LC. Le salon d'Air Canada a l'air de tenir le rang . Le repas présente bien mais la panne de mousseux est difficilement compréhensible. Merci pour le partage et à bientôt.
Je suis d'accord, c'est toujours plus agréable de faire un vol MC sur un avion LC> Je pense que la panne de mousseux est dû a une erreur de chargement et peut être a des passagers buveurs sur le MAD-FRA puisque le catering est chargé à MAD. Merci pour ton commentaire.
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217 avis
22 Commentaires
Le salon AC est vraiment très bien, j'y avais passé un bon moment.
LATAM régresse sur la ligne : entre les prix qui désormais flirtent avec les 300€ A/R, la fin du Pisco et le manque de Prosecco, ne restent que le siège et l'avion qui font que le vol est unique ! Dommage.
A bientôt !
Pour les prix, tu as raisons, on tourne autour des 300 euros l'aller/retour maintenant. Même si on continue de voir par moment l'A/R à moins de 200 euros.
Merci pour ton commentaire.
Toujours pas de Pisco Sour, c'est décevant. La cabine reste vraiment très jolie mais comme à l'aller, je pense qu'un plat chaud aurait largement pu être proposé.
A bientôt !
Merci pour ton commentaire.
Un salon qui fait le job à FRA.
Les tv ne seront plus trop regardées à FRA par lex PAX d'ANA et la victoire finale sur le fil des Belges!
Entre le retard un peu frustrant et surtout le catering à bord, ce n'est pas très emballant!
Il vaut mieux avoir des PAX sans grande soif :-)
Bonne soirée et à bientôt!
Le retard n'est pas trop désagréable sur un tel siège, avec les IFE activés et un verre de vin :)
Merci pour ton commentaire.
A ces contrôleurs Aixois, qui font porter le chapeau aux marseillais !
Le salon AC est sympa...
Le plateau froid est appétissant l'asperge est un aliment diurétique, bonjour les odeurs lors de la vidange suivante ^^
Bizarre que le vin mousseux soit servi au compte goutte, deux bouteilles de chargée, c'est largement insuffisant
Merci pour cet opus, à bientôt !
Deux bouteilles, c'est d'autant plus insuffisant avec une cabine complète.
Merci pour ton commentaire.
Merci pour ton commentaire.
En voyant le plan de vol et en regardant la date, j'ai eu la confirmation que j'ai observé ton avion de mon balcon ce dimanche là, je m'étais d'ailleurs dit que c'était rare qu'il passe par là.
A mon avis la disparition du Pisco et le faible chargement de vin c'est du cost cutting déguisé en rationalisation "parce que les clients préfèrent autre chose".
Bizarre que LATAM n'utilise pas désormais un salon CX ou BA.
LATAM continue a partager ses codes avec Lufthansa, d'où sa presence au T1 et non au T2 avec les autres compagnies OneWorld (sauf Qatar).
Merci pour ton commentaire.
Un petit détail qui m'a échappé lors de tes précédents FRA-MAD sur LATAM
C'est donc un vol en cinquième liberté dont un segment est en zone Shengen.
Tu dois alors passer la PAF en quittant l'Allemagne vu que tu es zone B.
C'est aussi le cas en arrivant à Madrid alord?
Merci pour ton commentaire.
On est de sacré branleur à Marseille... lol
Salon de AC plus que correct, je le testerais en mars prochain.
je trouve dommage que LATAM est viré le Pisco sour, c'était leur cocktail maison. Economie d'argent pour le Pisco et le mousseux?
Catering correct pour ce vol d'un peu plus de 2H, c'est appétissant.
Cabine superbe pour ce vol, c'est la Rolls sur ce segment.
A bientôt.
Merci pour ton commentaire.
Merci pour ton commentaire.
Je trouve que le salon plutôt plaisant. A bord, c'est vraiment inadmissible de ne pas avoir prévu assez … une grosse erreur de leur part.
La cabine reste toutefois confortable et la prestation correct pour ce temps de vol.
A bientôt
Malgré l'erreur au niveau des boissons, on garde un produit beaucoup plus agréable que ce qui est servit sur la concurrence (Iberia, Lufthansa, Air Europa, et Ryanair).
Merci pour ton commentaire.
Toujours intéressant de faire un vol MC sur un avion LC.
Le salon d'Air Canada a l'air de tenir le rang .
Le repas présente bien mais la panne de mousseux est difficilement compréhensible.
Merci pour le partage et à bientôt.
Je pense que la panne de mousseux est dû a une erreur de chargement et peut être a des passagers buveurs sur le MAD-FRA puisque le catering est chargé à MAD.
Merci pour ton commentaire.
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