Il y a 2 Frs car les numéros de vols diffèrent, et ça fait du chiffre aussi ;-) .
Comme vous commencez à vous lasser ça sera le dernier sur le MK2-III.
Comme le suggérait Lagentsecret, Aurigny (ou Alderney en anglais) n'est qu'une escale obligatoire.
Comme l'a deviné Saraoutou, la destination suivante est Southampton ;-) .
Petit rappel de l'itinéraire d'abord:
1/ Edimbourg ? Londres City: AF5158
2/ Gatwick ? Jersey: BA2772
3/ Jersey ? Guernesey: GR855
4/ Guernesey ? Aurigny: GR202
5/ Aurigny ? Southampton: Vous êtes ici
6/ Southampton ? Orly : à venir
7/ Orly ? Montpellier: AF7552
8/ Montpellier ? Orly : AF7545
9/ I-J: à venir
10/ J-K: à venir
11/ Jeddah - Johannesburg: SV447
12/ Johannesburg ? Kigali: WB101
13/…
Arrivé 20 minutes plus tôt, et cette pause est bien méritée car le bruit de tondeuse à gazon suffit bien 20 minutes, au delà c'est la boite d'aspirine.
Visite rapide de la plateforme
L'horloge solaire avec la mention: Do as the sun-dial does, count the bright hours
Zone de spotting publique
Côté des départs
Sas d'entrée avec collecte de fonds pour les sauveteurs marins bénévoles du RNLI
Les boutiques d'achat en détaxe ( pas de Chanel, ni de Hugo Boss :-( ) et l'offre de boisson
Comptoir d'enregistrement (au singulier) sur la droite, tout droit c'est la salle des arrivées
Salle d'embarquement en construction modulaire de type Algéco, écran pour les démos de sécurité
Vos amis les bêtes doivent rester chez vous
La tour de controle
Le probable bureau du chef d'escale qui a fortiori doit être un sujet masculin
La preuve dans ce même bureau pour les Fristes de ? de 18 ans
Pour les majeurs
Annonce pour l'embarquement à l'heure comme les fois précédentes
Second vol avec Footsie agé de plus de 30 ans
Attente pour l'appel ( moyenne d'âge des passagers + de 50 ans)
Pas d'APU pour FRWSTAR2
Cabine quasi complète (1 er rang occupé par du fret) et un siège seulement de disponible
Depart depuis la piste huit
L'île d'Aurigny et sa capitale Saint Anne
Pitch médiocre
Exemple de pitch pour une taille supérieure
Contenu de la pochette
Section enfant
Approche vers les côtes anglaises
La marina de Lymington
Similaire à un Cessna
Une petite pensée pour la planète
Pas de Queen Mary 2, mais un P&O cruises Arcadia
Les voisins concurrents
Arrivée non pas par la porte du R-U, mais par celle des Iles Anglo-Normandes
Conditions de traffic, plan de l'aéroport et horaires des transports en communs (il faut 45 minutes pour atteindre les Quais des ferrys)
Vidéos disponibles sur demande
Merci pour ce FR
Et pour le sacrifice : un vol ça va, mais trois bonjour les dégats ;) surtout 45 minutes de tondeuse à gazon !
Tu es dispensé de vol TP LC !
Bravo pour la double version : + et - de 18 ans
Belles photos de la cabine et aériennes
A bientôt pour la suite, le début ou la fin !
En fait, je comptais sur une annulation ou à un éventuel changement d'appareil. ben non tout s'est bien passé :-( LOL
Merci pour l'exemption avec la TP, cet écrit devrait être gravé dans le marbre :-)
Merci pour ce FR.
Je suis d'accord avec lagensecret, dispensé de TP LC ;)
C'est pas très propre de la part du chef d'escale et bien joué pour les deux versions.
La forme de cet avion me fait vraiment rire.
J'imagine que la suite est sur Flybe ? :)
Jamais deux sans trois, maintenant bye bye le Trislander et pas fâché de le quitter ^^
Merci !
On va rajouter un moteur quelque part, au cas où : c'est la phrase qui me vient à l'esprit en voyant cet avion dont on n'en fera jamais plus d'équivalent. Ces escabeaux pour entrer dans la cabine large de deux places, et cette vue genre microbus depuis l'arrière... à côté, les biturboprops sur le tarmac de Southampton font futuristes. Merci pour ce FR !
j'adore ces fr. C'est bun beau fr merci
@Saraoutou:
c'est toi qui l'a accidenté???
@Momolemomo:
Encore heureux que TP ne relie que l'Afrique de l'ouest :-D
pour l'agent d'escale Au moins ça doit le motiver à aller au travail pour retrouver sa Samantha
@Numéro_2:
Après tous ces FRs, vous n'avez toujours pas été convaincus de faire un petit tour dans ces îles? ;-)
@Marathon:
La créativité des ingénieurs m'étonnera sans cesse, ils ont dû avoir carte blanche...
@Pierrejos:
Merci beaucoup
Merci pour ce FR !
@Marathon : je partage totalement votre avis sur cette magnifique bête. A quand un FR double entre turbopropoph... Pardon, entre moteursàpistonsphiles ?
Merci pour le clin d??il.
Comment font les PAX pour s'assoir ? Il y a visiblement qu'une porte ? Ils escaladent les sièges ?
Super FR
Merci
On peut ouvrir les fenêtres aussi?
Très belles photos aériennes, mention spéciale pour le train d atterrissage profile.
Merci pour ce superbe récit, très exotique et dépaysant.
Merci pour la revue de l'aéroport d'Alderney.
L'avion en lui même et la cabine en vaut le détour.
Merci pour ce FR ;)
Merci pour ce FR très bien présenté, dommage qu'il n'y est pas de vidéo!
Le chef d'escale à l'air un peu spécial!