#20 sur 20 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.394 avis
Bonjour à tous. Merci de rajouter l'aéroport de Pise.
INTRO
Après 3 mois sans prendre l'avion, il était grand temps de le reprendre. Environ 3 semaines avant le départ, j'apprends que je serais libre ce vendredi 8 mars, et je me dis que ce serait l'occasion de faire un long weekend. Comme je trouvais les vols Ryanair chers (la plupart d'entre eux étaient à 70/80? l'AR), je regarde un peu ce que propose la concurrence. Sans surprise c'est encore plus cher, ou alors les horaires n'allaient pas (ah si il y avait Dusseldorf à 98? l'A/R, mais bon il n'y a pas besoin d'aller aussi loin pour trouver des endroits déprimants ! ). Finalement je reviens sur Ryanair, essaye toutes les destiations depuis BVA, il restait à des prix intéressants Wroclaw (si vous ne savez pas où c'est c'est normal), Santander et Pise. J'élimine les 2 premières et m'intéresse à la 3ème. Je peux donc partir le jeudi soir (19?), pour l'arrivée les vols du vendredi et du samedi sont à 19@, le vol du dimanche reste à un tarif acceptable (34?). Le vol du dimanche aurait été très bien pour visiter Pise et Florence. Oui mais celà m'aurait obligé à prendre ma voiture pour aller à BVA, ce que je préfère éviter. Le vol du vendredi est un peu plus tôt (15h40-17h10) et celà me permet de retrouver ma famille à Orléans pour le weekend. Je réserve donc le BVA/PSA/BVA du 7 au 8 mars pour 38? l'A/R. Ce Pise/Beauvais est mon 50ème vol Ryanair.
CHASSE AU DREAMLINER Qu'on soit clair, ce que j'appelle le Dreamliner, c'est cet avion : EI-DCL, 737-800 de Ryanair peint aux couleurs de Boeing. http://jetphotos.net/viewphoto.php'id=7553749&nseq=1 Quelques jours avant mon vol, je m'apperçois que ce Dreamliner est à ce moment basé à Pise. Jour de chance, pour une fois j'avais une réelle chance de le prendre. Le jeudi matin, je vois que cet avion commence sa journée par une rotation Pise/Brindisi/Pise/Trapani/Pise. C'est très bon signe car la dernière fois que le Dreaminier était venu à Beauvais, il avait fait lors de cette journée PSA/BDS/PSA/TPS/PSA/BRI/PSA/BVA/PSA. C'est donc avec le sourire aux lèvres que je me rends vers Beauvais, content de pouvoir prendre cet avion que j'espérais tant avoir un jour.
VOYAGE VERS BEAUVAIS Comme vous le savez très probablement, Beauvais est un peu le trou du c** du monde. Il y a bien évidemment les bus hors de prix de la porte Maillot et quelques trains de la gare du Nord. Partant de là l'appellation Paris Beauvais est à peu près justifiée car on dirait qu'il n'y a pas de moyen de communication avec d'autres villes. Résidant au Havre, je trouve que c'est un non-sens de passer par Paris pour aller à Beauvais. J'essaie donc de passer par Rouen. La SNCF me propose de transiter par 2 hubs à un prix raisonnable avec ma carte 12-25, Rouen et Abancourt. Cette ville ne vous dit rien je suppose, c'est normal, c'est juste une gare qui se situe au croisement entre 2 lignes ferroviaires : Rouen/Amiens et le Tréport/Beauvais. Bizzarement il n'y a aucune ligne de bus entre Rouen et Beauvais, alors qu'il n'y a que 80km entre les 2 villes. Finalement je trouve un covoiturage Rouen/BVA qui m'arrange beaucoup car il me permet de prendre un train Le Havre/Rouen qui part 2h plus tard.
L'ALLER, LA MALEDICTION J'arrive donc à BVA un peu moins de 2h avant le départ, j'appelle mon frère pour qu'il se connecte à flight24 afin de s'assurer que c'est bien le Dreamliner qui est parti de Pise. Il me répond que c'est DYX. Et m**de, passer si près du Dreamliner sans le prendre, c'est vraiment rageant. Quelques photos quand même. Certaines ont été prises avec mon téléphone (si le Dreamliner n'était pas basé à PSA je n'aurais pris que mon téléphone), d'autres avec mon APN.
Aéroport bien placé car très près de la ville, à l'aller mon hôtel était près de la gare et j'ai mis une dizaine de minutes pour y aller à pieds depuis l'aéroport. Pas grand chose à dire sur Pise, c'est une ville qui convient très bien pour un daytrip, voire un peu plus longtemps si on en profite pour visiter Florence. Malheureusement il pleuvait quand j'y étais. Malgré les nombreux essais de touristes qui se font photographier en essayant de redresser la tour, elle penche toujours autant. [url=http://www.servimg.com/image_preview.php'i=1650&u=12947107][img]http://i73.servimg.com/u/f73/12/94/71/07/100_3312.jpg[/img][/url]
Le tableau des départs, pas très ponctuel tout ça : easyLate vers Orly : 1h20 de retard, Transavia vers AMS 35min, British vers LHR 30min, mais la palme revient à Ryanair, the on-time airline, avec son vol vers Madrid prévu avec 5h45 de retard. [url=http://www.servimg.com/image_preview.php'i=1671&u=12947107]
Une fois la sécurité passée et que tous les passagers de ces vols attendent en même temps, cela devient franchement insupportable : aéroport sous-dimensionné, pas du tout assez de sièges, des gens qui commencent à faire la queue 1h40 avant le vol, bref du grand n'importe quoi. Je n'ai pas osé sortir l'appareil photo car j'étais vraiment rapproché des autres passagers, mais j'ai fait quelques clichés avec le portable. [url=http://www.servimg.com/image_preview.php'i=1656&u=12947107][img]http://i73.servimg.com/u/f73/12/94/71/07/img_2014.jpg[/img][/url]
Départ autonome à l'heure, la chef de cabine me faisait un peu penser à Chantal J'me la Donne, le mannequin chef de cabine d'une compagnie bien connue, elle a interrompu l'enregistrement des démos de sécurité pour demander le silence. PNC entièrement féminin, 2 autres hôtesses étaient ravissantes et la 3ème me faisait un peu penser à un caniche avec ses cheveux frisés ! A noter qu'une hôtesse s'appelait Margarita !
Décollage filmé avec mon téléphone, la fonction vidéo de mon APN étant de moins en moins fiable (vidéo à venir)
La partie aérienne s'arrête là, passons au retour épique vers Paris puis Orléans.
BACK HOME Afin d'éviter le bus hors de prix vers Porte Maillot, j'ai choisi une solution plus cheap à 7? vers Paris. Le retour de BVA à Paris s'est fait en covoiturage avec des gens de Clermont Ferrand qui étaient sur le même vol que moi. Ils avaient garé leur voiture sur un parking particulier de Tillé. Le problème est qu'ils avaient oublié de faire le règlement quand ils étaient arrivés, ils ont donc dû au retour attendre le propriétaire avec lequel ils ont eu des relations quelque peu houleuses. Bref, ils me récupèrent avec 45min de retard. A Beauvais ils décident de faire le plein d'essence, mais le conducteur se rend compte qu'il n'a pas ses papiers. Ils cherchent partout dans la voiture, sans résultat, en fait il l'avait oublié au parking. Retour au parking privé, ils ne trouvent rien. Appel du propriétaire qui vérifie ses enregistrements de vidéosurveillance et qui constate que quelqu'un a trouvé un portefeuille et l'a mis dans la boite aux lettres du parking. Il a fallu attendre le retour du propriétaire pour qu'il rende le portefeuille, on a dû partir avec 1h30 de retard.
Sur l'autoroute la fille très sympathique me prête son téléphone avec accès à internet pour que je regarde les horaires des trains : 20h22 : foutu, 21h03 : peut-être jouable et 23h03 : très tardif. Ils décident de me déposer à la gare d'Austerlitz pour que je puisse l'avoir, mais la circulation est difficile. Finalement ils me déposent vers 20h25 à la porte de Pantin, à 14 stations de la gare d'Austerlitz. Je me dis que je peux encore l'avoir mais ça risque d'être juste. J'appelle donc mon frère pour qu'il me réserve un e-billet par internet chargé sur ma carte grand voyageur. Il n'y arrive pas car son paiement est refusé. Arrivé au métro gare d'Austerlitz je fais un sprint jusqu'à une borne, je prends mon billet et j'arrive dans le train 3 minutes avant son départ. Ouf, j'ai évité d'attendre 2h à Paris.
Afficher la suite
Verdict
Ryanair
5.3/10
Cabine4.5
Equipage6.5
Divertissements5.0
Carte payante5.0
Pisa - PSA
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Beauvais - BVA
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Pour conclure, ma principale déception était de ne pas avoir eu le Dreamliner EI-DCL alors qu'il était basé à Pise à ce moment. La ponctualité était très bonne, comme d'habitude. Le confort était le même que sur les autres vols Ryanair (12) mais j'enlève 3 points pour l'inconfort de cet aéroport qui m'a fait penser à un trajet en métro en heure de pointe. Le personnel était habituel, à part la CC qui m'a un peu énervé avec ses annonces incessantes, et je n'ai rien pris au BOB.
C'était mon 50ème vol Ryanair mais ne vous attendez pas à en voir autant que l'année dernière, la compagnie ultra low-cost a fortement augmenté ses prix sur les destinations intéressantes.
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
MOL doit vraiment vous adorer, vous êtes vraiment son passager pigeon préféré... celui qui choisit sa destination par rapport au billet d'avion. Rien qu'à lire la gymnastique intellectuelle que vous faites pour vous rendre à BVA, choisir la destination etc... je suis vraiment heureux de ne pas voler sur MOLair.
la compagnie ultra low-cost a fortement augmenté ses prix sur les destinations intéressantes. Bah! les subventions ont arrêté de pleuvoir. La réalité rattrape Ryanair, plus que quelques années avant de pouvoir écrire sur un avion d'une major bye bye Ryanair! ;-)
Merci pour ce FR En fait j ai jamais mis les pieds dans un ryannnnair et rien que la cabine et les annonces me laissent penser que je ne le ferai pas... Vive l Irlande quand mm :)))
Merci pour votre FR sur une compagnie qui resterait sinon une vraie terre inconnue pour moi.
Je me retrouve complètement dans votre pistage des avions et du désir de voler sur un oiseau en particulier. Celui que je vise désormais s'appelle D-AIMI ;-)
@lagentsecret : Depuis qu'ils ont fait payer les frais de dossier à toute les cartes de paiement le désamour a été fortement amorçé, sûrement beaucoup plus qu'au moment où ils ont arrêté les vols à 1 centime/1EUR... @saraoutou Avant de réserver mon voyage vers Varsovie je voulais justement essayer Wroclaw avec un mix de RYR et Wizz, mais j'ai changé d'option. Santander ne m'a jamais attiré, en plus les horaires étaient très tardifs. @baptistelaviateur Je ne sais pas qui est le plus pigeon entre un pax qui paye 38EUR pour 2x1h30 de vol et un autre qui paye 350EUR pour 2x4h. Je choisis ma destination en fonction de mes goûts et du prix plafond que je suis prêt à dépenser dans un billet d'avion, j'aurais été prêt à mettre 100EUR pour un weekend sur AF, sauf que cette compagnie met aussi ses destinations sans intérêt à son meilleur prix. Effectivement plus ça va plus Ryanair est confrontée à des conditions moins favorables des aéroports, et si ce ne sont pas les autres qui payent ce seront très logiquement les pax qui vont payer l'addition. Celà permettra aussi à Ryanair d'épurer son réseau et de fermer les lignes qui ne sont pas viables. Avant de voir Ryanair sombrer, je vois bien un certain nombre de compagnies secondaires mettre la clé sous la porte (je pense à CSA, TAP...). Il n'y a pas que grâce aux dites subventions que Ryanair a les coûts les plus bas. Même si beaucoup de gens détestent Ryanair, cette compagnie a permis de dynamiser le marché et de faire évoluer les majors (prix minis AF, bagages payants sur KLM, service low-cost sur Iberia...). L'époque des fonctionnaires des compagnies nationales est révolue. @LAXBUD : ce n'est pas grave, il faut de tout pour faire un monde :) @Emilie : En 50 vols je n'ai jamais eu la chance de l'avoir, sachant qu'ils ont plus de 300 avions je n'irai pas jusqu'à 300 vols pour espérer monter dedans ! Le D-AIMI a quelque chose de spécial ?
Merci pour ce FR :) On dit aussi Wroclaw en français ? J'ai toujours appelé cette ville Breslau. D'ailleurs, le centre ville est très beau. Je suis aussi surpris de voir une note rouge sur un de vos FR sur Ryanair :P
Non, vraiment, ce n'est pas le genre de compagnie qui me fait envie, et ce n'est pas ce FR qui va me faire changer d'avis. Même ces extraits du magazine de bord me déplaisent; cela n'implique aucun jugement de valeur sur l'auteur des photos, bien sûr. Merci pour ce FR ! PS : non, la tour de Pise ne penche pas toujours autant, car des injections de béton dans le sous-sol d'un côté et des contrepoids de plomb du côté opposé ont permis de la stabiliser en la redressant un peu.
bon tu connais mon avis sur Ryanair! il faudrai que je n'ai pas d'autre solution pour voyager dessus... je suis un vrai molophobe lol il n'y a que le prix d'interessant pour moi chez celle ci. pour en revenir à ton FR c'est quoi ses pub de partout? lol y peuvent pas en mettre au plafond aussi lol et joli winglet! (c'est bien le seul truc réussi chez eux lol avec le prix bien entendu) De plus quand je vois les cabines je me pose réellement la question de l'entretien général de l'appareil chez eux... à contrario des autres low cost comme easyjet ou vueling... j'ai peut etre tord la dessus mais bon je me dis qu'ils font des économies de partout meme sur des choses impensables alors pkoi pas sur l'entretien...
@stormymen : ça tombe bien, c'est ce que dit le PDG de MOL lui-même ;)
Finit le temps des pilotes avec la casquette et le blouson en cuir admiré par des fans qui lui baisent les pieds. Aujourd'hui, un pilote n'est qu'un vulgaire conducteur de bus, ni plus ni moins. Bien que je n'arrive plus à trouver la source de cette déclaration (je crois Air Journal), je m'en souviens par coeur tellement elle m'avait choqué. En tout cas, sa méthode de communication/pub marche à merveille.
@RYRthebest : la livrée de mon avion n'a rien de particulier, mails il s'appelle Berlin, une ville que j'affectionne particulièrement. Berlin, c'est un peu chez moi. J'ai eu la chance d'avoir le 744 D-ABVA qui s'appelait lui aussi Berlin. Mais depuis, il a été retiré de la flotte.
Pour le métro parisien comptez 1,5 minute par station (en moyenne)... 14 stations c'est 21 minutes; entre le quai du métro et les quais SNCF à Austerlitz c'est 7 minutes ... bref 29 minutes + 20:25 = 20:54... on rajoute l'entrée dans la station au départ (2 minutes) + l'attente (moyenne à 20 heures un dimanche: 5 minutes): c'est plus que short !
@marathon : Il y avait même un article qui parlait du marathon dans le mag. D'accord pour les explications sur la tour. @stormymen : tout à fait, c'est un bus avec des ailes. Mais de plus en plus de compagnies appliquent ces principes. Si ça fait baisser les prix je suis pour. @offcm : si tu veux ils font BVA/CCF, ça peut avantageusement se substituer à PAR/TLS ! FR à venir sur cette ligne si j'arrive à avoir mon vol (car si tout va bien j'arriverai à l'aéroport 40min avant). Personnellement je fais entièrement confiance à leur maintenance, bon c'est sûr que si jamais ils ont un crash un jour je changerai peut-être d'avis. Quoique, je ne suis pas particulièrement effrayé quand je prends AF. @Concordia : oui je sais, j'attends juste qu'un admin dévoué crée cet aéroport dans la base de données. @F-OITN : j'approuve cette citation, l'aviation des grands-parents est une époque révolue. @Emilie : Pour le D-ABVA, j'aurais bien aimé qu'il soit baptisé Beauvais, ce qui aurait été plus logique ;) @tous : merci pour vos commentaires.
@RYRthebest: tout à fait, c'est un bus avec des ailes. Mais de plus en plus de compagnies appliquent ces principes. Si ça fait baisser les prix je suis pour. Moi je suis contre ce principe d'ultra low-cost...le confort assez médiocre...les réservoirs quasiment pas remplis, etc... Certes, les prix baissent, mais autant demander à Alstom de faire adapter son tramway en avion, comme ça les prix baisseront beaucoup (4 EUR?), mais les cie régulières, qui elles s'efforcent à garder un certain niveau de qualité (ceci étant je RESPECTE votre choix), font voler leurs avions avec un quantité de kéro suffisante, font voyager leurs dans des conditions décentes (ne venez pas me parler des planches à repasser d'AF!). Je suis parfaitement d'accord avec stormymen, marathon et baptistel'aviateur. Moi président de la république, imaginer de ce qu'il adviendra à RYR en France (non, je n'irai pas jusqu'à l'interdiction!). A tjrs tout tirer par le bas, c'est comme ça que des cie comme AF sont obliger de faire des plans de restructuration. RYR parle de faire voyager les PAX debouts! Et puis quoi encore, pourquoi pas mettre un robot au commande, et puis dans 30 ans, on intervertira une cabine de tramway dans un avion RYR! Franchement pour moi RYR représente la forme de compagnie la plus minable de l'aviation! Je le répète, je respecte votre choix. Je n'oublie pas le MERCI POUR CE FR (bien complet)!
Merci pour ce FR @jmlesvoyages: Il y a du sens dans votre analyse, mais certaines personnes ne peuvent pas se payer des cies régulières, et se fiche complétement du confort tant que le voyage est rapide. Si RYR n'existait je connait de la famille en Pologne qui ne prendrait pas l'avion mais le bus pour faire Cracovie-Paris.... même si ça prend +/- 24h. D'ailleurs sur KRK, LOT qui a des difficultés financières à supprimer sa ligne CDG-KRK. Je vous en reparlerai dans un de mes FRs sur un vols que je n'ai pas encore effectué...
Vous allez peut-être rire mais des personnes ne sont prête qu'à dépenser 4 euros quitte à voyager debout. Malheuresement, avec la crise, les gens doivent restreindre leurs budget voyage, et le vol, est souvent considéré comme la partie la moins importante du voyage. Par exemple, ma mère préfére aller dans un 4* ou un 5* à la mer et se payer un vol de nuit Corsair ou bien pire encore XL Airways.... plutôt que de prendre AF et d'aller dans un 3*. Le budget de la plupart des gens n'est, en ce moment en tout cas pas infini, mais je reconnais volontier qu'il y DU SENS dans votre analyse et je peux tout-à-fait comprendre votre point de vue.
@jmlesvoyages : les réservoirs quasiment pas remplis : reste à voir, en tout cas ils ont au moins le minimum réglementaire. les cie régulières, qui elles s'efforcent à garder un certain niveau de qualité (ceci étant je RESPECTE votre choix), font voler leurs avions avec un quantité de kéro suffisante, font voyager leurs dans des conditions décentes tout dépend de ce qu'on entend par conditions décentes : je ne suis pas convaincu : les avions sont de plus en plus densifiés, les prestations se réduisent à vue d'oeil et de plus en plus de compagnies font payer les bagages. A tjrs tout tirer par le bas, c'est comme ça que des cie comme AF sont obliger de faire des plans de restructuration Tant mieux, ils ont quelques milliers d'employés de trop. Et puis la plaie d'AF, c'est d'être dirigée par les syndicats qui ne cherchent qu'à protéger les avantages du personnel au détriment des passagers. Je ne dis pas que je souhaite la même chose à AF, mais je n'ai pas été déçu de la faillite de Malev. Cela m'a permis de visiter Budapest au meilleur prix avec Ryanair. @Emilie : btw je vais passer par Berlin au printemps. J'ai également réservé un vol avec la low-cost Deutsche Qualität. @PMAS06 : personnellement je fais partie de ceux qui peuvent payer plus pour un voyage mais qui n'ont pas envie de le faire. Payer 100EUR de plus pour un siège pas plus confortable avec des bagages dont on n'a pas besoin et un paquet de cacahuètes relève selon moi du non-sens. Par contre j'ai déjà essayé le bus sur des trajets de 6/7h et j'éviterai dans la mesure du possible de réitérer l'expérience. Un vol sur XL, c'est prévu très prochainement, et quelque chose me dit que je descendrai très facilement dans le rouge pour le confort. Quant à NOU/BVA, c'est pour que l'aberration ressorte plus facilement que pour FLR/BVA (quoiqu'à FLR la piste est un peu courte pour Ryanair)
@RYRthebest : vaut mieux pas être pilote lorsqu'on lit de tels propos. Perso, je ne pointe pas du doigt le low-cost de manière générale mais le système Ryanair en lui-même. Sachez que la moitié des pilotes de MOL ne sont pas payés par la compagnies et leur statue est équivalent à une mini-entreprise de 1 personne. Comme cela, MOL peut se permettre de s'affranchir de toute taxe sociale, tout congé maladie (tout congé tt court) et peu pratiquer le licenciement abusif. Voilà la méthode MOL. Easyjet est bien plus réglo là-dessus. Qu'en a la citation que j'ai mise un peu plus haut, un pilote ne pourra jamais être comparé à un conducteur de bus car n'importe qui (conduisant bien) peu arriver à devenir un conducteur de bus, mais pas un conducteur d'avion. Cette phrase a le même but que la déclaration comme quoi MOL proposera des sièges debouts. Cela ne sera jamais autorisé par les directions de l'aviation civile, et le patron de MOL le sait très bien. Le seul intérêt de cette provoq est juste une immense campagne de pub à sa façon : faire le buzz. Et cela marche très bien, donc il continue. Rien que pour cette immense ordure qu'il est, je n'ai pas envie de prendre MOL. Comme bien d'autres, je reconnais que MOL propose des tarifs intéressant pour ceux qui n'ont pas les moyens (comme moi), cependant, la baisse des prix n'est que successions de magouilles dont l'honnêteté est plus que douteuse.
@jmlesvoyages : Au passage, concernant les réservoirs quasiment pas remplis : MOL subit les mêmes devoirs et règles que n'importe quelle compagnie. Par contre, chez une compagnie classique, le CDB peut choisir d'emporter plus que le minimum prévu au vu de certaines situations sans avoir à ré-ferrer immédiatement à l'administration comme cela se passe chez MOL.
@jmlesvoyages : Un VFiste ayant lancé le défi, j'ai fouillé récemment les 3500 pages de la base de données des accidents d'avion depuis 1908 dont je dispose. Bilan : depuis 30 ans, zéro accident d'avion en Europe causé par une panne de carburant. Ce qui veut dire qu'emporter le minimum réglementaire de carburant ne présente pas de risque d'accident (des risques de déroutement oui, mais il y a des procédures adéquates). Sauf démenti (le crash du vol Hélios Airways 522 ne compte pas : les PNT avaient perdu connaissance suite à une dépressurisation), je considère que l'argument carburant minimum chez RYR = danger est invalide. Ceci ne signifie ni un soutien à RYR, ni une opposition à ses PAX.
@F-OITN : il y a de nombreuses industries qui emploient des personnes en freelance, sans que cela ne choque qui que ce soit, je ne vois pas pourquoi les pilotes devraient avoir un traitement de faveur. Les salariés sont des kleenex jetables, et il faut en être conscient en ne dépensant pas son argent à outrance pour pouvoir faire face à des impondérables. C'est aussi en partie ce qui me pousse à éviter les dépenses inutilement élevées en prenant Ryanair plutôt qu'une autre compagnie. Effectivement n'importe qui peut devenir chauffeur de bus mais c'est plus compliqué de devenir pilote : il faut soit un excellent niveau pour se faire payer la formation par nos impôts (ENAC, armée), soit un compte en banque très bien fourni (mais personnellement je ne ferai pas cet investissement, ce placement me paraît plus qu'hasardeux de nos jours) MOL sait effectivement très bien faire le buzz. Effectivement ces bas tarifs cachent certaines réalités peu glorieuses, en même temps toutes les personnes contractant avec Ryanair (salariés, contractuels, passagers, aéroports...) le font de leur plein gré.
@RYRtheBest: Die low-cost Deutsche Qualität ist Air Berlin? Emilie me corrigera si je me trompe... C'est sur que les compagnies moyennes européennes sont promisent à la faillite (on là vu avec Malev, on le voit avec LOT et Austrian, on le verra avec CSA...) la plaie d'AF, c'est d'être dirigée par les syndicats qui ne cherchent qu'à protéger les avantages du personnel au détriment des passagers Quels détriments pour les passager? Les grèves? C'est un droit fondamental du travail... et puis si il le font c'est pas pour rien... A ma connaissance Alexandre de Juniac ne fait pas parti d'un syndicat et puis on voit bien que c'est lui qui dirige puisque les syndicats n'ont pas réussis à l'empecher de faire son plan de restructuration... Même si je m'inerresse pas à Malev, il y a eu je ne sais combien de licenciement lors de leur faillite donc on peut pas dire que sa me réjouisse, d'ailleurs en quoi la faillite de Malev vous a permis de voyager avec RYR au meilleur prix? Les prix sont souvent moins chers lorsqu'il y a de la concurence, même si je sais qu'il y a AF sur Budapest. Allez j'arrête car on va finir par parler politique LOL...
Ah oui quand même, juste une chose : il y a de nombreuses industries qui emploient des personnes en freelance, sans que cela ne choque qui que ce soit, je ne vois pas pourquoi les pilotes devraient avoir un traitement de faveur. Les salariés sont des kleenex jetables
Le seul problème, c'est qu'un PNT (ou PNC) dans cette situation est plus soumis au stress de savoir s'il aura du boulot dans un mois, avec son salaire ou nom, après avoir enchainé du 4-3-3 à tout va ou non, et c'est là ou un pilote ne sera jamais un employé comme les autres, c'est qu'en cas de stress permanent, un PN peut être amené à faire des erreurs malgré son expérience. Voilà le danger MOL et dans lequel toutes les low cost font finir par arriver.
@PMAS06 : non ce n'est pas AB mais l'autre. En effet ADJ ne fait pas partie d'un syndicat mais de nombreuses réformes qui allaient dans le bon sens pour la compagnie ont été bridées par ces syndicats (en même temps c'est à cela qu'ils servent) pour préserver les intérêts du personnel. On va dire que la faillite de Malev a largement facilité l'implantation de RYR à Budapest. @F-OITN : d'autres employés en freelance dans d'autres branches peuvent également être amenés à faire des erreurs dommageables malgré leur expérience lorsqu'ils sont soumis à une situation de stress. easyJet et Ryanair ont certes des livrées différentes mais leur objectif reste le même, EZY est sûrement un peu plus soft que Ryanair mais elle se Ryanairise quand même un peu, dernier exemple en date le passage à l'enregistrement 100% en ligne. En ce qui concerne les PNT ils avaient eu récemment une affaire délicate concernant l'embauche de leurs cadets.
@RYRthebest: j'habite à 15/20min de navette de Toulouse Blagnac, le centre ville de Toulouse est bien desservi par la navette :) Carcassonne est à 1h15 de route... le calcul est vite fait... arrivé à l'aéroport 20 à30min avant le vol je suis assez rapidement à Orly... On va dire qu'en 2h30/3h j'ai fait du porte à porte Toulouse-Paris... impensable avec Carcassonne et l'économie réalisée sur le billet ne compensera pas réellement les trajets vers Carcassonne... Auquel il faut rajouter les 16euros de navette depuis et vers Beauvais ce qui reste plus cher que l'orlyval ou la navette Air France. Où est le gain pour moi lol? à l'exception de découvrir la compagnie la plus confortable du monde :)
@offcm : je plaisantais quand je disais que cette ligne pouvais se substituer au PAR/TLS (surtout avec ses 3 vols par semaine qui se battent en duel), mais elle a le mérite d'exister pour les personnes de la région de Carcassonne (certains peuvent également très facilement utiliser le vol Beauvais/Béziers)
@la team : je sais que Ryanair n'est pas la compagnie la plus populaire sur FR, que vous n'avez peut-être pas lu ce FR (après tout il y en a entre la moitié et les 3/4 des FR que je ne lis pas donc je peux sans problème pardonner le fait qu'on ne lise pas les miens), mais serait-il possible de rajouter l'aéroport de PISE dans la base de données ?
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#20 sur 20 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
394 avis
![http://www.servimg.com/image_preview.php'i=1645&u=12947107][img]http://i73.servimg.com/u/f73/12/94/71/07/img_2010.jpg[/img][/url](http://www.servimg.com/image_preview.php'i=1645&u=12947107][img]http://i73.servimg.com/u/f73/12/94/71/07/img_2010.jpg[/img][/url){kind=link}
![http://www.servimg.com/image_preview.php'i=1648&u=12947107][img]http://i73.servimg.com/u/f73/12/94/71/07/100_3310.jpg[/img][/url](http://www.servimg.com/image_preview.php'i=1648&u=12947107][img]http://i73.servimg.com/u/f73/12/94/71/07/100_3310.jpg[/img][/url){kind=link}
![http://www.servimg.com/image_preview.php'i=1646&u=12947107][img]http://i73.servimg.com/u/f73/12/94/71/07/img_2011.jpg[/img][/url](http://www.servimg.com/image_preview.php'i=1646&u=12947107][img]http://i73.servimg.com/u/f73/12/94/71/07/img_2011.jpg[/img][/url){kind=link}
![http://www.servimg.com/image_preview.php'i=1647&u=12947107][img]http://i73.servimg.com/u/f73/12/94/71/07/img_2012.jpg[/img][/url](http://www.servimg.com/image_preview.php'i=1647&u=12947107][img]http://i73.servimg.com/u/f73/12/94/71/07/img_2012.jpg[/img][/url){kind=link}
![http://www.servimg.com/image_preview.php'i=1649&u=12947107][img]http://i73.servimg.com/u/f73/12/94/71/07/100_3311.jpg[/img][/url](http://www.servimg.com/image_preview.php'i=1649&u=12947107][img]http://i73.servimg.com/u/f73/12/94/71/07/100_3311.jpg[/img][/url){kind=link}
![http://www.servimg.com/image_preview.php'i=1650&u=12947107][img]http://i73.servimg.com/u/f73/12/94/71/07/100_3312.jpg[/img][/url](http://www.servimg.com/image_preview.php'i=1650&u=12947107][img]http://i73.servimg.com/u/f73/12/94/71/07/100_3312.jpg[/img][/url){kind=link}
![http://www.servimg.com/image_preview.php'i=1651&u=12947107][img]http://i73.servimg.com/u/f73/12/94/71/07/img_2013.jpg[/img][/url](http://www.servimg.com/image_preview.php'i=1651&u=12947107][img]http://i73.servimg.com/u/f73/12/94/71/07/img_2013.jpg[/img][/url){kind=link}
![http://www.servimg.com/image_preview.php'i=1652&u=12947107][img]http://i73.servimg.com/u/f73/12/94/71/07/100_3313.jpg[/img][/url](http://www.servimg.com/image_preview.php'i=1652&u=12947107][img]http://i73.servimg.com/u/f73/12/94/71/07/100_3313.jpg[/img][/url){kind=link}
![http://www.servimg.com/image_preview.php'i=1653&u=12947107][img]http://i73.servimg.com/u/f73/12/94/71/07/100_3314.jpg[/img][/url](http://www.servimg.com/image_preview.php'i=1653&u=12947107][img]http://i73.servimg.com/u/f73/12/94/71/07/100_3314.jpg[/img][/url){kind=link}
![http://www.servimg.com/image_preview.php'i=1656&u=12947107][img]http://i73.servimg.com/u/f73/12/94/71/07/img_2014.jpg[/img][/url](http://www.servimg.com/image_preview.php'i=1656&u=12947107][img]http://i73.servimg.com/u/f73/12/94/71/07/img_2014.jpg[/img][/url){kind=link}
![http://www.servimg.com/image_preview.php'i=1657&u=12947107][img]http://i73.servimg.com/u/f73/12/94/71/07/img_2015.jpg[/img][/url](http://www.servimg.com/image_preview.php'i=1657&u=12947107][img]http://i73.servimg.com/u/f73/12/94/71/07/img_2015.jpg[/img][/url){kind=link}
![http://www.servimg.com/image_preview.php'i=1658&u=12947107][img]http://i73.servimg.com/u/f73/12/94/71/07/img_2016.jpg[/img][/url](http://www.servimg.com/image_preview.php'i=1658&u=12947107][img]http://i73.servimg.com/u/f73/12/94/71/07/img_2016.jpg[/img][/url){kind=link}
![http://www.servimg.com/image_preview.php'i=1659&u=12947107][img]http://i73.servimg.com/u/f73/12/94/71/07/100_3317.jpg[/img][/url](http://www.servimg.com/image_preview.php'i=1659&u=12947107][img]http://i73.servimg.com/u/f73/12/94/71/07/100_3317.jpg[/img][/url){kind=link}
![http://www.servimg.com/image_preview.php'i=1661&u=12947107][img]http://i73.servimg.com/u/f73/12/94/71/07/img_2017.jpg[/img][/url](http://www.servimg.com/image_preview.php'i=1661&u=12947107][img]http://i73.servimg.com/u/f73/12/94/71/07/img_2017.jpg[/img][/url){kind=link}
![http://www.servimg.com/image_preview.php'i=1662&u=12947107][img]http://i73.servimg.com/u/f73/12/94/71/07/100_3319.jpg[/img][/url](http://www.servimg.com/image_preview.php'i=1662&u=12947107][img]http://i73.servimg.com/u/f73/12/94/71/07/100_3319.jpg[/img][/url){kind=link}
![http://www.servimg.com/image_preview.php'i=1663&u=12947107][img]http://i73.servimg.com/u/f73/12/94/71/07/100_3411.jpg[/img][/url](http://www.servimg.com/image_preview.php'i=1663&u=12947107][img]http://i73.servimg.com/u/f73/12/94/71/07/100_3411.jpg[/img][/url){kind=link}
![http://www.servimg.com/image_preview.php'i=1664&u=12947107][img]http://i73.servimg.com/u/f73/12/94/71/07/100_3412.jpg[/img][/url](http://www.servimg.com/image_preview.php'i=1664&u=12947107][img]http://i73.servimg.com/u/f73/12/94/71/07/100_3412.jpg[/img][/url){kind=link}
![http://www.servimg.com/image_preview.php'i=1665&u=12947107][img]http://i73.servimg.com/u/f73/12/94/71/07/100_3320.jpg[/img][/url](http://www.servimg.com/image_preview.php'i=1665&u=12947107][img]http://i73.servimg.com/u/f73/12/94/71/07/100_3320.jpg[/img][/url){kind=link}
![http://www.servimg.com/image_preview.php'i=1666&u=12947107][img]http://i73.servimg.com/u/f73/12/94/71/07/100_3321.jpg[/img][/url](http://www.servimg.com/image_preview.php'i=1666&u=12947107][img]http://i73.servimg.com/u/f73/12/94/71/07/100_3321.jpg[/img][/url){kind=link}
![http://www.servimg.com/image_preview.php'i=1667&u=12947107][img]http://i73.servimg.com/u/f73/12/94/71/07/100_3413.jpg[/img][/url](http://www.servimg.com/image_preview.php'i=1667&u=12947107][img]http://i73.servimg.com/u/f73/12/94/71/07/100_3413.jpg[/img][/url){kind=link}
![http://www.servimg.com/image_preview.php'i=1669&u=12947107][img]http://i73.servimg.com/u/f73/12/94/71/07/100_3415.jpg[/img][/url](http://www.servimg.com/image_preview.php'i=1669&u=12947107][img]http://i73.servimg.com/u/f73/12/94/71/07/100_3415.jpg[/img][/url){kind=link}
43 Commentaires
J'étais justement en train de lire quelques uns de vos anciens FR :)
Je n'aurais jamais cru voir une note en rouge sur un de vos FRs FR !!!
C'est le début du désamour ?
MOL doit vraiment vous adorer, vous êtes vraiment son passager pigeon préféré... celui qui choisit sa destination par rapport au billet d'avion.
Rien qu'à lire la gymnastique intellectuelle que vous faites pour vous rendre à BVA, choisir la destination etc... je suis vraiment heureux de ne pas voler sur MOLair.
la compagnie ultra low-cost a fortement augmenté ses prix sur les destinations intéressantes. Bah! les subventions ont arrêté de pleuvoir. La réalité rattrape Ryanair, plus que quelques années avant de pouvoir écrire sur un avion d'une major bye bye Ryanair! ;-)
En fait j ai jamais mis les pieds dans un ryannnnair et rien que la cabine et les annonces me laissent penser que je ne le ferai pas...
Vive l Irlande quand mm :)))
Je me retrouve complètement dans votre pistage des avions et du désir de voler sur un oiseau en particulier.
Celui que je vise désormais s'appelle D-AIMI ;-)
@saraoutou
Avant de réserver mon voyage vers Varsovie je voulais justement essayer Wroclaw avec un mix de RYR et Wizz, mais j'ai changé d'option. Santander ne m'a jamais attiré, en plus les horaires étaient très tardifs.
@baptistelaviateur
Je ne sais pas qui est le plus pigeon entre un pax qui paye 38EUR pour 2x1h30 de vol et un autre qui paye 350EUR pour 2x4h. Je choisis ma destination en fonction de mes goûts et du prix plafond que je suis prêt à dépenser dans un billet d'avion, j'aurais été prêt à mettre 100EUR pour un weekend sur AF, sauf que cette compagnie met aussi ses destinations sans intérêt à son meilleur prix.
Effectivement plus ça va plus Ryanair est confrontée à des conditions moins favorables des aéroports, et si ce ne sont pas les autres qui payent ce seront très logiquement les pax qui vont payer l'addition. Celà permettra aussi à Ryanair d'épurer son réseau et de fermer les lignes qui ne sont pas viables.
Avant de voir Ryanair sombrer, je vois bien un certain nombre de compagnies secondaires mettre la clé sous la porte (je pense à CSA, TAP...). Il n'y a pas que grâce aux dites subventions que Ryanair a les coûts les plus bas. Même si beaucoup de gens détestent Ryanair, cette compagnie a permis de dynamiser le marché et de faire évoluer les majors (prix minis AF, bagages payants sur KLM, service low-cost sur Iberia...). L'époque des fonctionnaires des compagnies nationales est révolue.
@LAXBUD : ce n'est pas grave, il faut de tout pour faire un monde :)
@Emilie : En 50 vols je n'ai jamais eu la chance de l'avoir, sachant qu'ils ont plus de 300 avions je n'irai pas jusqu'à 300 vols pour espérer monter dedans !
Le D-AIMI a quelque chose de spécial ?
On dit aussi Wroclaw en français ? J'ai toujours appelé cette ville Breslau. D'ailleurs, le centre ville est très beau.
Je suis aussi surpris de voir une note rouge sur un de vos FR sur Ryanair :P
cela n'implique aucun jugement de valeur sur l'auteur des photos, bien sûr. Merci pour ce FR !
PS : non, la tour de Pise ne penche pas toujours autant, car des injections de béton dans le sous-sol d'un côté et des contrepoids de plomb du côté opposé ont permis de la stabiliser en la redressant un peu.
pour en revenir à ton FR
c'est quoi ses pub de partout? lol y peuvent pas en mettre au plafond aussi lol
et joli winglet! (c'est bien le seul truc réussi chez eux lol avec le prix bien entendu)
De plus quand je vois les cabines je me pose réellement la question de l'entretien général de l'appareil chez eux... à contrario des autres low cost comme easyjet ou vueling... j'ai peut etre tord la dessus mais bon je me dis qu'ils font des économies de partout meme sur des choses impensables alors pkoi pas sur l'entretien...
Finit le temps des pilotes avec la casquette et le blouson en cuir admiré par des fans qui lui baisent les pieds. Aujourd'hui, un pilote n'est qu'un vulgaire conducteur de bus, ni plus ni moins. Bien que je n'arrive plus à trouver la source de cette déclaration (je crois Air Journal), je m'en souviens par coeur tellement elle m'avait choqué. En tout cas, sa méthode de communication/pub marche à merveille.
J'ai eu la chance d'avoir le 744 D-ABVA qui s'appelait lui aussi Berlin. Mais depuis, il a été retiré de la flotte.
Pour le métro parisien comptez 1,5 minute par station (en moyenne)... 14 stations c'est 21 minutes; entre le quai du métro et les quais SNCF à Austerlitz c'est 7 minutes ... bref 29 minutes + 20:25 = 20:54... on rajoute l'entrée dans la station au départ (2 minutes) + l'attente (moyenne à 20 heures un dimanche: 5 minutes): c'est plus que short !
Belle photo de Pisa malgré la pluie.
@stormymen : tout à fait, c'est un bus avec des ailes. Mais de plus en plus de compagnies appliquent ces principes. Si ça fait baisser les prix je suis pour.
@offcm : si tu veux ils font BVA/CCF, ça peut avantageusement se substituer à PAR/TLS ! FR à venir sur cette ligne si j'arrive à avoir mon vol (car si tout va bien j'arriverai à l'aéroport 40min avant). Personnellement je fais entièrement confiance à leur maintenance, bon c'est sûr que si jamais ils ont un crash un jour je changerai peut-être d'avis. Quoique, je ne suis pas particulièrement effrayé quand je prends AF.
@Concordia : oui je sais, j'attends juste qu'un admin dévoué crée cet aéroport dans la base de données.
@F-OITN : j'approuve cette citation, l'aviation des grands-parents est une époque révolue.
@Emilie : Pour le D-ABVA, j'aurais bien aimé qu'il soit baptisé Beauvais, ce qui aurait été plus logique ;)
@tous : merci pour vos commentaires.
Moi je suis contre ce principe d'ultra low-cost...le confort assez médiocre...les réservoirs quasiment pas remplis, etc... Certes, les prix baissent, mais autant demander à Alstom de faire adapter son tramway en avion, comme ça les prix baisseront beaucoup (4 EUR?), mais les cie régulières, qui elles s'efforcent à garder un certain niveau de qualité (ceci étant je RESPECTE votre choix), font voler leurs avions avec un quantité de kéro suffisante, font voyager leurs dans des conditions décentes (ne venez pas me parler des planches à repasser d'AF!). Je suis parfaitement d'accord avec stormymen, marathon et baptistel'aviateur. Moi président de la république, imaginer de ce qu'il adviendra à RYR en France (non, je n'irai pas jusqu'à l'interdiction!). A tjrs tout tirer par le bas, c'est comme ça que des cie comme AF sont obliger de faire des plans de restructuration. RYR parle de faire voyager les PAX debouts! Et puis quoi encore, pourquoi pas mettre un robot au commande, et puis dans 30 ans, on intervertira une cabine de tramway dans un avion RYR! Franchement pour moi RYR représente la forme de compagnie la plus minable de l'aviation! Je le répète, je respecte votre choix.
Je n'oublie pas le MERCI POUR CE FR (bien complet)!
@jmlesvoyages: Il y a du sens dans votre analyse, mais certaines personnes ne peuvent pas se payer des cies régulières, et se fiche complétement du confort tant que le voyage est rapide. Si RYR n'existait je connait de la famille en Pologne qui ne prendrait pas l'avion mais le bus pour faire Cracovie-Paris.... même si ça prend +/- 24h. D'ailleurs sur KRK, LOT qui a des difficultés financières à supprimer sa ligne CDG-KRK. Je vous en reparlerai dans un de mes FRs sur un vols que je n'ai pas encore effectué...
Malheuresement, avec la crise, les gens doivent restreindre leurs budget voyage, et le vol, est souvent considéré comme la partie la moins importante du voyage. Par exemple, ma mère préfére aller dans un 4* ou un 5* à la mer et se payer un vol de nuit Corsair ou bien pire encore XL Airways.... plutôt que de prendre AF et d'aller dans un 3*.
Le budget de la plupart des gens n'est, en ce moment en tout cas pas infini, mais je reconnais volontier qu'il y DU SENS dans votre analyse et je peux tout-à-fait comprendre votre point de vue.
Dsl pour avoir posté 4 comm. au lieu d'un mais l'endroit où je suis à des problèmes d'internet. (teasing pour mon prochain FR..)
les cie régulières, qui elles s'efforcent à garder un certain niveau de qualité (ceci étant je RESPECTE votre choix), font voler leurs avions avec un quantité de kéro suffisante, font voyager leurs dans des conditions décentes tout dépend de ce qu'on entend par conditions décentes : je ne suis pas convaincu : les avions sont de plus en plus densifiés, les prestations se réduisent à vue d'oeil et de plus en plus de compagnies font payer les bagages.
A tjrs tout tirer par le bas, c'est comme ça que des cie comme AF sont obliger de faire des plans de restructuration Tant mieux, ils ont quelques milliers d'employés de trop. Et puis la plaie d'AF, c'est d'être dirigée par les syndicats qui ne cherchent qu'à protéger les avantages du personnel au détriment des passagers. Je ne dis pas que je souhaite la même chose à AF, mais je n'ai pas été déçu de la faillite de Malev. Cela m'a permis de visiter Budapest au meilleur prix avec Ryanair.
@Emilie : btw je vais passer par Berlin au printemps. J'ai également réservé un vol avec la low-cost Deutsche Qualität.
@PMAS06 : personnellement je fais partie de ceux qui peuvent payer plus pour un voyage mais qui n'ont pas envie de le faire. Payer 100EUR de plus pour un siège pas plus confortable avec des bagages dont on n'a pas besoin et un paquet de cacahuètes relève selon moi du non-sens. Par contre j'ai déjà essayé le bus sur des trajets de 6/7h et j'éviterai dans la mesure du possible de réitérer l'expérience.
Un vol sur XL, c'est prévu très prochainement, et quelque chose me dit que je descendrai très facilement dans le rouge pour le confort. Quant à NOU/BVA, c'est pour que l'aberration ressorte plus facilement que pour FLR/BVA (quoiqu'à FLR la piste est un peu courte pour Ryanair)
Comme bien d'autres, je reconnais que MOL propose des tarifs intéressant pour ceux qui n'ont pas les moyens (comme moi), cependant, la baisse des prix n'est que successions de magouilles dont l'honnêteté est plus que douteuse.
@jmlesvoyages : Au passage, concernant les réservoirs quasiment pas remplis : MOL subit les mêmes devoirs et règles que n'importe quelle compagnie. Par contre, chez une compagnie classique, le CDB peut choisir d'emporter plus que le minimum prévu au vu de certaines situations sans avoir à ré-ferrer immédiatement à l'administration comme cela se passe chez MOL.
Sauf démenti (le crash du vol Hélios Airways 522 ne compte pas : les PNT avaient perdu connaissance suite à une dépressurisation), je considère que l'argument carburant minimum chez RYR = danger est invalide. Ceci ne signifie ni un soutien à RYR, ni une opposition à ses PAX.
MOL sait effectivement très bien faire le buzz. Effectivement ces bas tarifs cachent certaines réalités peu glorieuses, en même temps toutes les personnes contractant avec Ryanair (salariés, contractuels, passagers, aéroports...) le font de leur plein gré.
C'est sur que les compagnies moyennes européennes sont promisent à la faillite (on là vu avec Malev, on le voit avec LOT et Austrian, on le verra avec CSA...)
la plaie d'AF, c'est d'être dirigée par les syndicats qui ne cherchent qu'à protéger les avantages du personnel au détriment des passagers
Quels détriments pour les passager? Les grèves? C'est un droit fondamental du travail... et puis si il le font c'est pas pour rien...
A ma connaissance Alexandre de Juniac ne fait pas parti d'un syndicat et puis on voit bien que c'est lui qui dirige puisque les syndicats n'ont pas réussis à l'empecher de faire son plan de restructuration...
Même si je m'inerresse pas à Malev, il y a eu je ne sais combien de licenciement lors de leur faillite donc on peut pas dire que sa me réjouisse, d'ailleurs en quoi la faillite de Malev vous a permis de voyager avec RYR au meilleur prix? Les prix sont souvent moins chers lorsqu'il y a de la concurence, même si je sais qu'il y a AF sur Budapest.
Allez j'arrête car on va finir par parler politique LOL...
il y a de nombreuses industries qui emploient des personnes en freelance, sans que cela ne choque qui que ce soit, je ne vois pas pourquoi les pilotes devraient avoir un traitement de faveur. Les salariés sont des kleenex jetables
Le seul problème, c'est qu'un PNT (ou PNC) dans cette situation est plus soumis au stress de savoir s'il aura du boulot dans un mois, avec son salaire ou nom, après avoir enchainé du 4-3-3 à tout va ou non, et c'est là ou un pilote ne sera jamais un employé comme les autres, c'est qu'en cas de stress permanent, un PN peut être amené à faire des erreurs malgré son expérience. Voilà le danger MOL et dans lequel toutes les low cost font finir par arriver.
Peut-être mais en tout cas pas EASYJET.
@F-OITN : d'autres employés en freelance dans d'autres branches peuvent également être amenés à faire des erreurs dommageables malgré leur expérience lorsqu'ils sont soumis à une situation de stress.
easyJet et Ryanair ont certes des livrées différentes mais leur objectif reste le même, EZY est sûrement un peu plus soft que Ryanair mais elle se Ryanairise quand même un peu, dernier exemple en date le passage à l'enregistrement 100% en ligne. En ce qui concerne les PNT ils avaient eu récemment une affaire délicate concernant l'embauche de leurs cadets.
@la team : je sais que Ryanair n'est pas la compagnie la plus populaire sur FR, que vous n'avez peut-être pas lu ce FR (après tout il y en a entre la moitié et les 3/4 des FR que je ne lis pas donc je peux sans problème pardonner le fait qu'on ne lise pas les miens), mais serait-il possible de rajouter l'aéroport de PISE dans la base de données ?
Pas de bol d'avoir rater le Dreamliner...:((
Effectivement, ce serait bien de mettre l'aéroport de Pise...
Connectez-vous pour poster un commentaire.