Bonjour et bienvenu à bord de ce nouveau flight report, l’escapade habituel du mois de juin entre collègues nous amènera cette année au nord du Portugal à Porto.
Genèse et constitution du routing:
Nous sommes encore au cœur de l’hiver lorsque avec 2 amis nous regardons le prix des billets pour aller faire une petite escapade européenne, Porto sort du lot nous n’y sommes jamais allés et les prix des billets sont extrêmement bas ce qui nous permets de « prendre le risque » pour des billets pris aussi tôt nous en avons eu pour moins de 40€.
Ce qui nous donne le routing suivant:
- Jeudi 28/06/18 U21747 TLS-OPO Easyjet Airbus A320 c'est ici.
- Dimanche 01/07/18 U21748 OPO-TLS Easyjet Airbus A320 c'est par là.
Jeudi 28/06/18 TLS-OPO Easyjet Airbus A320 (G-EZWV) classe Y.
Ce Flight report a bien failli ne jamais exister, non pas que j’ai risqué de manquer l’avion mais simplement car j’avais oublié la carte SD dans l’appareil photo à la maison … heureusement l’aéroport de Toulouse d’une petite Fnac ou je trouverais une carte SD qui me serviras de spare.
Le report commence donc pour une fois dans l’aéroport et non pas en dehors contrairement à d’habitude et l’on part fort avec les 2 premières photos des comptoirs d’enregistrement AF et Easy en mode artistique … on constatera tout de même une population moins dense chez la low-cost.
Le nouveau tableau des départs que je trouve très clair.
Nous empruntons le nouveau PIF sans aucune attente, bien que l’on puisse déplorer son nouvel emplacement, on ne peut pas nier son efficacité que je trouve pour ma part excellente notamment grâce aux nouvelles machines qui permettent de passer les portiques avec les chaussures. Comme c’est la mode désormais il faut traverser un grand duty free avant de rejoindre les portes d’embarquements.
Sur le chemin un petit aperçu de la faune locale avec du Germania, TUI et Nouvelair ainsi que notre Easyjet déjà en porte.
Nous rejoignons la porte 51 où notre vol est appelé pour l’embarquement.
La seule vue possible sur notre oiseau du jour depuis le terminal.
L’appareil étant arrivé en avance nous ne patienterons donc que quelques petites minutes dans le parcage.
Après un passage dans une passerelle vitrée (pour éviter la route aéroportuaire), nous descendons sur le tarmac pour rejoindre notre appareil.
Je vous présente donc G-EZWV un A320 sharklet âgé de quatre ans lors de notre vol tous passé dans la compagnie orange.
Rang 20, pour moi ce sera direction la porte arrière, où l’accueil à bord sera souriant de la part de la PNC en porte.
Qui dis A320 sharklet, dis nouvelles cabines Easyjet. Esthétiquement et niveau pitch c’est une bonne amélioration principalement due à l’amaigrissement de l’assise. Cela ne suffit toujours pas pour les presque 2m de mon voisin et amis du jour. Le plafonnier lui est d’un modèle récent.
La vue elle est un peu perturbé par ce protubérant appendice.
A nos côtés un Boeing 737-700 de KLM arrive en provenance d’AMS c’est une vielle connaissance car ce dernier m’avait amené à Saint Pétersbourg il y a moins d’un an.
L’embarquement ce termine et l’équipage ferme la porte, l’occupation doit frôler les 100%.
Nous ne tardons pas a repoussé.
Bye bye Blagnac, a dans quelques jours !
Nous roulons tranquillement vers la piste 32R, on peut voir au loin une silhouette étrangère mais pas inhabituel.
Il s’agit bien entendu d’un Antonov 124 de la compagnie aérienne du constructeur « Antonov Design Bureau » (qui exploite notamment l’unique An225).
Plus loin on retrouve des appareils bien plus courants sur la plateforme comme le B757 de DHL, les B737 cargos d’ASL mais aussi cet Erj145 aux couleurs britanniques qui opère le vol Germania Toulouse-Bristol-Chester pour le compte d’Airbus, l’appareil appartient à Eastern Airways mais porte encore les couleurs de son ancien opérateur la compagnie de transport de personnels pétroliers offshore Bristow.
Il est temps pour nous de rejoindre la piste.
L’on s’élance devant les usines de l’avionneur européen, et nous rejoignons rapidement les airs.
Survol de la campagne au nord de Toulouse qui commence « enfin » à délaisser sa couleur verte pour la couleur été.
Mais rapidement les nuages font leur apparition.
Seuls quelques sommets des Pyrénées arrivent à extraire leurs cimes enneigées de la couche nuageuse.
En cabine l’ambiance est calme alors que commence le passage du chariot de vente à bord.
Notre traversée des Pyrénées touche à sa fin au-dessus des derniers reliefs côté espagnol.
Malheureusement les nuages font rapidement leur apparition, heureusement qu’il reste le grand winglet pour occuper la vue.
Ce qui me laisse le temps de vous présenter le contenu de la pochette.
La route suivie par notre vol du jour.
Alors que la descente annoncée l’on retrouve enfin le sol sous nos pieds heureusement me direz-vous.
Après la frontière entre l’Espagne et le Portugal les reliefs deviennent plus escarpés le long de la vallée du Douro.
Puis c’est l’Océan Atlantique qui apparait au loin.
Un virage à angle droit nous fait remonter la cote plein Nord pour une approche sur la piste 35.
On passe au-dessus de l’embouchure du Douro dommage la vue de l’autre côté doit être sympa.
Puis le parc de la ville de Porto (original comme nom).
Survol du port de Leixoes alors que nous sommes en finale.
Quelques seconde plus tard nous rejoignons le plancher des vaches dans un touché relativement doux le freinage sera lui un peu plus vigoureux pour ne pas manquer la bretelle du taxiway Fox sinon c’est direction le bout de piste pour un demi-tour sur la raquette.
Le roulage est plutôt court et nous amène à passer devant ce superbe 777-300ER de la TAAG (compagnie nationale Angolaise) stationné au large.
Nous arrivons enfin devant le terminal avec un trafic cette fois beaucoup plus conventionnel avec du Ryanair et du Transavia.
Au loin on distingue les privés et les cargos.
Le débarquement ce fera rapidement, quelques vues supplémentaires de la nouvelle cabine et ses sièges Recaro SL3510.
Je sortirais par la porte avant après un salut souriant de notre équipage.
Dernière vues sur notre appareil du jour qui nous a transportés à bon port avec 20 minutes d’avances !
Notre voisin est un 737-800 de Transavia avec ça livrée verte et blanche.
Bien que ce point de parking soit équipé de passerelles jetbridge nous rejoindrons le tarmac à l’aide d’un escalier qui nous amène sur une mezzanine qui rejoint la zone arrivée. A droite vue sur les avions et notre appareil du jour.
A gauche vue sur les tapis à bagages.
Pas d’attente pour nous, car pas de bagages en soute après un passage devant le bureau des douanes sans contrôle on se retrouve dans la grande partie ground-side du terminal.
FIDS avec les arrivées du jour.
Il y a aussi un café ground-side.
Pour nous ce sera direction le métro avec un cheminement étrange qui fait passer par le parking souterrain.
Nous emprunterons le Metro qui s’avérera n’être qu’un tram rapide… le prix est bon (inférieur à 3€) pour le centre-ville mais la fréquence est extrêmement faible en ce jour de grève, il devait y avoir moins d’une rame toutes les 30 minutes, bien entendu bondée.
J’espère vous retrouver bientôt pour la suite de cette courte série avant le départ pour mes grandes vacances !
D’ici là bons vols à tous !
Merci pour ce FR,
TLS est une belle infrastructure. Voir un Antonov 24 est rare et plus fréquent à Kiev!
Le pitch version EZY est très light!!
Dommage à OPO car je le trouvais bien relié au centre-ville et la désagréable sensation de la grève gâche le tout.
Bonne soirée et à bientôt!
Bonjour Benoit et merci pour ce commentaire, l'aéroport de Toulouse qui n'était déjà pas désagréable fait peau neuve c'est plutôt bon signe il n'y a plus qu'a espérer de nouvelles liaisons pour booster un peu plus la plateforme. Pour l'An 124 on le voit une a 2 fois par mois pour divers transports. Pour le pitch c'est vrai qu'il parait étroit pour quelqu'un de 2 mètres mais pour mon mètre soixante douze il est largement suffisant.
Pour OPO je n'aurais pas mis la même note si j'avais pu monter rapidement dans un tram à moitié vide plutôt que dans l'équivalent du RER B à l'heure de pointe...
Bon vols
Merci pour le récit de cette escapade à un tarif intéressant. Le nouvelle cabien parait nettement plus agréable tant en espace disponible qu'en look que la précédente. Jolies vues en arrivant à Porto. La note équipage est un peu decevante car tu dis qu'en entrant ets ortant il etait souriant mais peut être que la langue était une barrière ou que le présence en cabine a été limitée . Transavia est au portagual une compagnie très présente avec de nombreux vols et destinations.
Bonjour Christophe et merci pour ce retour, le très bon tarif Easyjet permet de s'offrir régulièrement ce genre de petites escapades. La nouvelle cabine est une bonne amélioration pour le confort. Pour les crew j'ai sanctionné les trop nombreuses annonces commerciales pour le duty free (dur a montrer sur un report photo) de plus je suis habitué aux supers équipages Toulousains qui sont exceptionnels. Transavia semble avoir une bonne présence entre le Portugal et la France au point de vouloir y ouvrir une base durant un temps.
Merci pour le partage et les jolies photos de spotting !
La cabine est franchement jolie, même si c'est la même que les planches à repasser AF mais l'harmonie des couleurs la rend plus jolie visuellement.
A bientôt !
Bonjour Esteban et merci pour ce commentaire, la cabine rends plutôt bien alors que comme tu le souligne elle est en réalité assez simple....
Bon vols !
Merci pour ce FR. Un peu de nostalgie en le lisant :) J'arrive même à apercevoir mon chez-moi depuis le hublot en longeant la côte en phase finale. Pour Porto depuis Orly, c'est toujours du Transavia pour moi. Le orange est aussi assez sympa surtout au niveau de la cabine que je trouve très sympa.
À très vite pour d'autres vols. Bonne année !