Avis du vol Iberia Madrid London en classe Affaires

Compagnie Iberia
Vol IB3166
Classe Affaires
Siege 4A
Temps de vol 02:10
Décollage 21 Jul 18, 15:45
Arrivée à 21 Jul 18, 16:55
IB   #97 sur 123 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 145 avis
SKYTEAMCHC
Par GOLD 1003
Publié le 23 juillet 2018

Préambule



Bonjour à toutes et tous !

L'arrivée d'un nouvel appareil dans la flotte du compagnie est toujours un événement. Quand il s'agit d'un modèle long courrier, les compagnies ont pris l'habitude d'effectuer des vols de familiarisation pour les équipages sur des rotations moyen courrier. De belles occasions pour les avgeeks d'essayer ces nouveaux appareils !

Il y a déjà quelques temps quand Iberia a annoncé la mise en place de tels vols pour l'arrivée de son A350-900 "amélioré" (nouveau train d’atterrissage, aile plus légère, nouveaux sharklets), nous avons décidé avec François "Ducourf" de réserver nos places sur la deuxième rotation de ce bel appareil au départ de Madrid. Le vol inaugural avait eu lieu la veille mais nos contraintes professionnelles ne nous permettaient pas d'y prendre part. Le choix d'un départ du hub d'Iberia de Madrid nous permettait également de découvrir le salon VIP Velasquez du terminal S. Les prix étant raisonnables, en achetant un aller retour, c'est en cabine business que nous décidons d'effectuer ce vol particulier.

Chacun d'entre nous publiera son récit afin d'exprimer son propre ressenti.

L'aéroport



Nous arrivons du terminal 3 ou s'est positionné notre avion en provenance de Paris le vol CDG MAD est ici et devons prendre le bus pour rejoindre le T4 d'ou partent tous les vols Iberia et de l'alliance Oneworld.
J'avais déjà fait le trajet en bus l'année dernière mais la les travaux en cours ne rendent pas très facile le parcours pour trouver l'arrêt ! Après un parcours assez long nous voici arrivés au T4.
Nous ne sommes pas les seuls et passons à coté de cet équipage d'Avianca prêt à repartir en Colombie en 787.
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Après une pause cigarette , nous nous rendons à la porte dédiée aux passagers Business.
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De nombreux comptoirs sont disponible à l'heure ou nous arrivons. L'enregistrement est rapide et courtois mais pas vraiment convivial.
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La carte d'embarquement en main nous nous dirigeons vers le passage Fast Track pour passer le PIF. Ce qui sera fait très rapidement.
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Nous prenons les nombreux escalators pour descendre jusqu'au quai du val qui conduit jusqu'au terminal S d'ou part notre vol.
Une fresque sur un mur sur le quai reprend un poème de Pablo Neruda.
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Les directions sont claires et en plusieurs langues.
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Le Val arrive vite et nous y pénétrons.
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A l'arrivée il faut ensuite remonter au niveau du salon en empruntant une batterie d'Escalators.
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Impossible d'éviter la zone duty free car l'entrée du salon y est située ! détail que je n'apprécie pas vraiment.

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Le salon, la porte du paradis ?



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Accueil par deux cerberines polies mais froides qui seront remplacées plus tard par des collègues masculins.
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Situé juste à l'entrée un système de casiers transparents à code permet de se débarrasser de ses bagages : c'est vraiment très pratique.
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Nous partons à la découverte de ce salon tout en longueur face aux aires de stationnement et à une piste. Il est moderne et lumineux.


Il est reparti en plusieurs zones bien indiquées.
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Une zone de presse avec journaux locaux et internationaux.
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La partie "repos" ou somnolent plusieurs passagers sans soute en transit.
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Les douches
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Les toilettes
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Nous nous posons près des vitres et profitons du spectacle avant d'aller nous restaurer. De nombreux appareils passent et c'est vraiment superbe.


Il est temps d'aller nous restaurer mais tout d'abord un petit détour vers le bar que je trouve très réussi. Je ne sais pas s'il y a parfois un barman mais la tout était en libre service.
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Le choix d'alcools forts le vin est situé ailleurs.
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L'offre de nourriture repose sur deux grands buffets ; Elle était limitée à notre arrivée mais l'heure du déjeuner ayant sonné ( à 14h nous sommes en Espagne) elle a été renouvelé et complétée par du chaud.

Commençons par le froid avec ces sushis et des petits sandwiches.


Un buffet de crudités et jambon et fromages
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Coté chaud il y a du poisson , du poulet et des accompagnements


Je me compose une petite assiette qui laisse de la place pour le déjeuner à bord
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Mais c'était sans compter avec l'animation proposée pour la premier ligne de l'A350 qui sera New-York
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et le destinations market !
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qui propose des produits propres à New York et Madrid faits à la demande
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C'est comme ça que nous repartons avec deux bons hot dogs !
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Et une excellente glace Mojito Mangue !
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Enfin pour terminer un biscuit réalisé spécialement pour l'occasion
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Sans oublier un petit café
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Après ce déjeuner nous nous dirigeons vers la porte ou doit se trouver notre A350-900
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D'autres appareils sur le chemin
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Mais celui que nous voulons voir est la ! Je vous présente l'A350-900 "Placido Domingo" immatriculé EC-MXV


Le vol est affiché à l'heure et pas mal de monde attend.
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A bord de l'A350-900 d'Iberia



L'embarquement est lancé et nous sommes assez excités à l'idée de monter à bord.
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Malgré tout " l'instant porte" dédicacé à Esteban avec un accueil très souriant.
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La première impression est bonne. C'est le siège Solstys III de Stelia Aerospace qui a été retenu avec un aménagement en 1X2X1. Iberia l’a configuré pour accueillir 31 passagers en classe Affaires, 24 en Premium et 293 en Economie (soit au total 348 sièges).


Le fond de la cabine porte le nom et le logo de la compagnie. J'aime bien ce détail.
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Je rejoins mon siège situé en 4A pendant que Francois rejoint le 3L.
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Faisons un tour de ce siège tout neuf !


Le pas est bon
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L'écran est de bonne taille et bonne définition.
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La "boite à pied n'est pas fermée.
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Un espace de rangement pratique mais qui ne ferme pas et les prises nécessaires à nos appareils connectés.
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Tout le monde prend place , la cabine J est pleine et l'éco semble bien remplie.
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Les PNC passent en cabine pour proposer de la presse.
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Ainsi que le menu du jour qui propose un choix de deux plats chauds.
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Les annonces sont diffusées sur l'écran.
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La ceinture comprend une lanière supplémentaire transversale que beaucoup de passagers n'ont pas l'habitude mettre et les PNC passent en cabine pour les aider.
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Le push nous dit Hasta Luego
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C'est parti nous roulons !
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Duel au soleil avec ce Boeing 787 d'Air Europa : compagnie rivale et fabriquant rival.
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Nous accélérons et nous élevons dans les airs avec au loin Madrid et ses tours : Cristal , PWC, Cepsa et Espacio.Et un petit bout de Sharklet !
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Une fois le signal "fasten seat belts" éteint je vais faire en tour en cabine.

La cabine premium est située en porte 2 derrière la cabine business. Non commercialisée sur le vol est est disposée en 2X3X2 alors que l'éco est en 3X3X3.
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Le siège parait confortable, dispose d'un bel écran et d'un large accoudoir central. En revanche l'absence de réelle séparation avec l'éco est gênant.


C'est un bon endroit pour voir le superbe réacteur Rolls Royce gauche !
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Le logo d'Iberia figure en porte 2 L et accueille les passagers.
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Une vue sur le galley central.
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Passage aux toilettes situées à l'avant. Elles ne sont pas très grandes.
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Je retourne à mon siège car le service du déjeuner va bientôt commencer. Je déplie la tablette que je trouve pratique et large.
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Malheureusement l'IFE restera éteint sur ce vol ;-( alors qu'il fonctionne puisque les consignes ont été présentées et que l'ecran a briévement affiché une page d'accueil. Peut etre des questions de droits vidéo ?
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Je me console avec la presse de bord
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Et en profite pour montrer les consignes
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Les PNC passent avec le chariot pour distribuer les plateaux.
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Mon hôtesse très aimable et sympathique me demande mon choix de plat et de boisson et dépose le plateau tel quel.
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Il est composé d'une entrée très fraiche.
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J'ai choisi les pâtes qui sont bonnes.
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Un pain servi tiède est proposé.
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Il accompagne mon fromage de Minorque. Le dessert consiste en un yaourt aux fraises.
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Le plateau ramassé les PNC passent pour proposer thé ou café.
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Nous survolons la France.
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Je vais discuter avec Ducourf et en profite pour prendre cette photo des cotes françaises et du sharklet aux couleurs d'Iberia.
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Des nuages plus importants apparaissent au moment de notre descente sur Londres.
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La cabine est prête et nous arrivons à Heathrow. pas de doutes BA est bien en son royaume.


Notre bel Airbus A350-900 vient stationner aux cotés de ce superbe A380 aux couleurs de British Airways. L'été doit être chaud à Londres car la pelouse est bien jaune.
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L'équipage prends congé en porte et nous nous dirigeons vers le val local pour rejoindre le Terminal 5.

Merci de m'avoir lu et à bientôt.
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Verdict

Iberia

8.3/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements7.0
Restauration8.0

Iberia Velazquez VIP Lounge

8.6/10
Confort9.0
Restauration8.5
Divertissements8.0
Services9.0

Madrid - MAD

8.6/10
Fluidité9.5
Accès7.5
Services8.5
Propreté9.0

London - LHR

8.1/10
Fluidité7.5
Accès7.5
Services9.0
Propreté8.5

Conclusion

Comme toujours difficile de noter une expérience particulière.
L'enregistrement et l'accueil au salon étaient assez neutres.
J'ai trouvé le salon Velasquez très agréable.Lumineux,bien agencé et au design sympa, il offre de très belles vues sur le trafic. L'offre de nourriture est complète et l'animation du moment était un vrai plus avec ce délicieux hot dog.
J'ai bien aimé la cabine de cet A350 même si , vol court oblige, elle n'était pas armée avec coussins, couettes, trousses de confort etc.. Le siège est agréable, full access et full flat et l'espace confortable. Quelques petits défauts : le rangement ouvert, l'écran fixe et des toilettes étroites.
J'ai trouvé l'équipage très professionnel et aimable et la chef de cabine était vraiment sympa.
Le catering était simple mais bon avec un choix de deux plats chauds ce qui est un plus sur un vol de cette durée.
Un vrai regret pour l'IFE qui est resté éteint en dehors des présentations de sécurité. La géovision aurait pu rester allumée. Je mets toutefois un 7 en divertissement car les journaux ont été distribués et l'IFE me parait de bonne taille et qualité.

Au final un moment très agréable !

Informations sur la ligne Madrid (MAD) London (LHR)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 17 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Madrid (MAD) → London (LHR).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est avec /10.

La durée moyenne des vols est de 2.0 heures et 21.0 minutes.

  Plus d'informations

34 Commentaires

  • Comment 455599 by
    ducourf SILVER 776 Commentaires

    Très content d'avoir pu partager ce moment avec toi ! Un vol qui restera dans les souvenirs
    Pour le debrief et mon avis tu peux cliquer sur le FR juste à coté
    A bientot
    Francois

  • Comment 455606 by
    scorph SILVER 756 Commentaires

    Bonjour Christophe et merci pour cet exclue partagée avec François. L'arrivée de l'A350 chez Iberia va vraiment rendre ses lettres de noblesse à la compagnie nationale Espagnole qui on doit bien le dire c'est sacrément amélioré ces 10 dernières années. Une très belle machine!
    Personnellement je pense a effectuer se vol quand il sera de retour avec l' A340-600 qui manque a mon palmarès, je trouve un peu comme notre amis Luke bien plus intéressant de voyager dans les espèces en voix d'extinction...
    Bon vols !

    • Comment 455609 by
      SKYTEAMCHC TEAM GOLD AUTEUR 6550 Commentaires

      Merci de ton commentaire. Pour l'A340 c'est une bonne idée et nous nous disions d'ailleurs qu'au pire que si l'A350 avait un souci opérationel et était remplacé par l'A340 cela resterait une bonne expérience (meme si j'ai dejà volé sur l'A340 d'autres compagnies mais pas le 600)

  • Comment 455629 by
    momolemomo GOLD 4691 Commentaires

    Des FR rapidement publiés, pour mon plus grand plaisir :)
    Je n'ai encore jamais vu de barman au bar à vin, juste des employés qui passent vérifier que les bouteilles sont pleines.
    Très sympathique ce "Destination Market", dommage qu'il ne dure que jusqu'au 23 (aujourd'hui donc).
    La cabine est belle, même si il n'y a rien de particulièrement nouveau par rapport a celles des 330 et 340. Les prises de courants ont changé de place et le siège semble plus large. Le rangement sous la télécommande a disparu, c'était pour moi le plus pratique, d'autant plus que c'était le seul qu'on pouvait fermer.
    C'est surprenant cette absence de separation en l'eco et la premium. Lufthansa fait la même chose, non?
    Bizarre ces IFE désactivé, normalement ils sont utilisables.
    Merci pour ce FR et la découverte!

    • Comment 455644 by
      SKYTEAMCHC TEAM GOLD AUTEUR 6550 Commentaires

      Merci de ton commentaire Moritz. Nous etions sur tes terres et avons pensé à toi au salon ! Avec ou sans serveur le bar est réussi ainsi que le reste du salon que j'ai bien aimé.Le "destination market" est vraiment une bonne initiative , dommage qu'Iberia ne prolonge pas l'expérience plus longtemps.
      J'ai bien aimé la cabine et ce vol et l'équipage m'a plutot réconcilié avec iberia dont je ne gardais pas une très bonne image.

  • Comment 455640 by
    indianocean SILVER 5928 Commentaires

    Je trouve que pour une compagnie espagnole, elle sert beaucoup de pâtes qui font surtout italiens.

    On aimerait plus souvent avoir ce type de confort sur un vol MC.

    Merci Christophe

    • Comment 455645 by
      SKYTEAMCHC TEAM GOLD AUTEUR 6550 Commentaires

      Merci Bernard ! le "chicken ou pasta" est international et surtout une option végétarienne qui ne dit pas son nom. Le choix de boeuf que j'ai aperçu semblait pas mal. Bien d'accord sur ce niveau de confort en MC européen ce qui est rare . Il est toutefois offert sur ce vol normalement opéré en 340 et sur BA sur l'un de ses vols en 777 vers Madrid.

  • Comment 455650 by
    Benoit75008 GOLD 5639 Commentaires

    Merci mon bon Christophe pour ce FR!

    Un salon que je trouve très agréable, et des sushis qui feraient du bien à CDG par exemple (pour les amateurs!).

    A bord, la prestation est correcte et la cabine aussi!

    Par contre, gros bémol concernant cette cabine mal séparée (la premium). Ca fait un peu cirque entre la Y et la J.

    Bonne soirée à toi et à bientôt!

    • Comment 455675 by
      SKYTEAMCHC TEAM GOLD AUTEUR 6550 Commentaires

      Hello Benoit ! Oui l’idée des sushis est sympa . La cabine est agréable sans être révolutionnaire et le fauteuil en position lit est confortable. Les sièges premium m’ont parus très bien mais l’absence de réelle séparation est un vrai défaut à mes yeux également.

  • Comment 455672 by
    K2World 1550 Commentaires

    Merci pour la découverte Christophe
    Rien de bien nouveau concernant cette cabine, de plus il est dommage qu'il n'existe pas de vraie séparation en la W et la Y.
    A bientôt

  • Comment 455682 by
    Bargi62 SILVER 2464 Commentaires

    Merci Christophe pour ce partage :
    J’aime beaucoup le design de ce salon et de son bar,la vue sur le tarmac t’a permis un beau spotting.
    Par chance pas de changement de machine à la dernière minute,il a une belle gueule cet A350 avec sa livrée.
    Les sièges de chez Stelia ont l’air confortables.
    Prestation correcte pour ce type de vol.
    Une bonne expérience au final.
    A bientôt.

    • Comment 455733 by
      SKYTEAMCHC TEAM GOLD AUTEUR 6550 Commentaires

      Merci de ton commentaire Philippe. J'ai crains jusqu'au bout un changement de machine pour raisons techniques mais non au final nous avons pu prendre ce bel appareil et efefctuer un vol agréable.

  • Comment 455696 by
    cdbamj 38 Commentaires

    Coucou Christophe !
    Tous mes compliments pour ton FR parfaitement détaillé et au top !
    J'imagine ton bonheur à emprunter un nouvel appareil venant d'être mis en service par une compagnie..
    Ta visite au Lounge Velasquez est très agréable.
    Tu as eu le plaisir de voyager en business et je vois que tu l'as apprécié..
    As tu fait quelques autres photos de la classe éco ?
    Toutefois, le gris des sièges me parait un peu austère et tristounet.. remarque cela fait ressortir la couleur rouge de la compagnie.
    J'ai hâte d'être à samedi car je ferai le ORY MAD sur ce 350 et le lendemain le MAD ORY également à bord.. donc des bilans à publier..
    A Bientôt Christian !

    • Comment 455732 by
      SKYTEAMCHC TEAM GOLD AUTEUR 6550 Commentaires

      Merci de ton commentaire Anne-Marie ! Vol très agréable en business en effet. je n'ai pas fait d'autres photos de l'éco car il y avait beaucoup de monde et je ne voulais pas être intrusif et avoir des visages dans le champs. Je compte sur toi pour la reporter en détail sur ton vol qui approche !

  • Comment 455697 by
    Esteban TEAM GOLD 6718 Commentaires

    Merci pour le partage Christophe,

    Autant je suis conquis par le salon et la cabine, autant la prestation elle ne me plait pas trop, de la salade, une platée de pâtes, un yaourt pour dessert, bof, bof bof.

    A bientôt !

    • Comment 455734 by
      SKYTEAMCHC TEAM GOLD AUTEUR 6550 Commentaires

      Hello Steph et merci de ta lecture. Le plateau etait bon meme si les ingrédients étaient simples et puis il y avait également un choix de boeuf au romarin avec ecrasée de pommes de terres pour les amteurs !. Seul le yaourt aurait pu être avantageusement remplacé par un gateau plus " business".

  • Comment 455710 by
    mogoy GOLD 7990 Commentaires

    Merci Christophe pour ce FR.
    Ligne habituée aux modules LC, il n'est pas dit que l'A359 n'y restera pas. Après tout la base montre bien que les A343/6 parcouraient l'itinéraire et pas pour des raisons de formation.
    En tout cas avec un choix de plat chaud, la prestation est meileure que la moyenne européenne. Sans parler du produit hard, on ne peut plus au niveau.

  • Comment 455736 by
    Ateon SILVER 256 Commentaires

    Salut Christophe, merci pour ce commentaire, ta réputation en terme de vitesse de publication reste intacte.
    Salon très sympa, avec une belle offre de restauration, rien à voir avec celle du salon AF au 2F... Sympa les stands spécifiques pour célébrer la ligne avec NY.
    C'est toujours sympa d'effectuer un vol MC dans un appareil LC, même si forcément la prestation solide fait un peu pâle figure au regard de la cabine.
    Dommage aussi que l'IFE ne fonctionne pas. Pas de géovision du coup !
    Je note que tu avais des chaussures assorties aux couleurs de la compagnie ibérique !
    A bientôt !
    Stéphane.

    • Comment 455742 by
      SKYTEAMCHC TEAM GOLD AUTEUR 6550 Commentaires

      Merci de ton commentaire Stephane. Le salon est vraiment bien mais il faut le comparer à ceux du 2E L M car il est non Schengen et c'est de la que partent beaucoup de longs courriers. Pour l'IFE c'est vraiment dommage la géovision aurait été un vrai plus. Petit clin d'oeil pour les shoes en effet !

  • Comment 455739 by
    nico83et13 SILVER 1545 Commentaires

    merci pour le FR christophe.

    Je trouve que ce salon retrofité à MAD il y a peu est plus que correcte. Il est moderne, l'offre est plus que correcte dommage que l'offre soit mise un peu trop tard mais on est en Espagne.
    Cabine ultra connu mais toujours aussi agréable, le produit est cohérent car tous les LC de IB ont la même cabine, ça change de AF.
    Catering habituel en MC chez IB avec les pates, surement la meilleure offre chaude en MC en Europe en quantité mais un cran en dessous en qualité. Il offre le même genre de plateau repas pour un MRS-MAD qui est de 90 minutes.
    Dommage que la cabine éco+ ne soit pas séparée de l'éco.

    A bientôt.

    • Comment 455743 by
      SKYTEAMCHC TEAM GOLD AUTEUR 6550 Commentaires

      Merci de ton commentaire Nico du Sud ! . L'homogénéité des cabines est un vrai plus car il n'y a pas de mauvaise surprise. Iberia revient de loin mais est la preuve qu'avec du travail et l'engagement de tous ont peu y arriver. Le salon m'a vraiment plu par son design. Comme tu le point les horaires des repas sont différents en espagne mais les passagers pouvant être en transit et en décalage cela serait mieux que l'offre complète soit disponible plus tôt.

  • Comment 455762 by
    KL651 4142 Commentaires

    Merci pour ce FR Christophe.
    Prestation très correcte mais ce genre de vol est en effet dur à juger.
    Je note cependant le très joli lounge avec une offre en nette amélioration.
    La cabine J est un peu terne, dommage car IB sait faire en Y+ le liseré bordeaux réhausse joliment le gris.
    En revanche je trouve idiot de ne plus séparer la Y+ de la Y comme le font désormais LH et AC, c'est difficile de justifier un réel surcout si on a l'impression de voyager en Y normale.

    • Comment 455815 by
      SKYTEAMCHC TEAM GOLD AUTEUR 6550 Commentaires

      Salut Etienne et merci de ton commentaire. La cabien n'étant aps armée pour un vol LC je me dis que peut etre les coussins et couevrtures apportent un peu de couleur ? Pour la Y+ je paratge ton opinion.

  • Comment 455769 by
    Chevelan GOLD 10120 Commentaires

    Salut Christophe

    Si tu as l'occasion de passer par Santiago du Chili, n'oublis pas de visiter l'une des 4 maisons de Pablo Neruda, celle située sur uns île près de Valparaiso est la plus parlante ^^

    Le salon Iberia est très agréable, j'espère que le biscuit en forme d'avion n'est pas descendu dans ton estomac, il sera collector dans quelques temps...

    Immense hommage de la Major ibère, au plus grand ténor espagnol, (de son vivant), de tous les temps !

    Cette cabine J me rappel beaucoup celle qu'à choisi SQ pour sur ses appareils

    Si le plateau proposé ne me choque pas, le dessert est une pure fumisterie, quel dommage...

    Un bon vol tout de même, merci pour ce FR, à très vite !

    • Comment 455816 by
      SKYTEAMCHC TEAM GOLD AUTEUR 6550 Commentaires

      Hello Hervé . Le gateau en forme d'avion s'est brisé dans mon sac de voyage et a donc fini dans mon estomac ! Le salon est en efeft très réussi.Pour le dessert il était bon mais ce n'est pas ce que j'attend en J !

  • Comment 455871 by
    nicobcn GOLD 2320 Commentaires

    Merci Christophe pour ce super FR !

    IB a fait de sacrés progrès sur tous les points ! C'est une compagnie qui peut désormais être considérée comme une alternative intéressante en cas de tarifs trop élevés sur la concurrence.

    Je valide aussi la cabine éco avec les mêmes sièges que KLM.

    Bonne soirée !

  • Comment 455981 by
    Tango Delta 449 Commentaires

    Merci Christophe pour ce FR!
    L'A350 est vraiment un superbe avion. Très bon hard product J d'IB qui fait envie. Bonne prestation servie à bord.
    Dommage que la Y+ ne soit pas séparée du reste de la Y.
    Definitivement, IB apparait comme une solide alternative de qualité pour des vols LC vers les Amériques.
    A bientôt!

  • Comment 456182 by
    akivi SILVER 1553 Commentaires

    Salut Christophe et merci pour ce FR ! Heureux que toi et Ducourf aient pu profiter de ce bel avion quasiment dès son arrivée dans la flotte. Cette ligne est décidément du pain béni pour les AvGeeks (j'aurai l'occasion d'en reparler dans un prochain routing !). A bientôt !

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