Dans le secteur des moyen-courriers européen dominé maintenant et tristement par les compagnies à bas coûts ou low-cost, une compagnie résiste et s’attache d’année en année à conserver son titre de meilleure compagnie régionale du vieux continent. La compagnie grecque Aegean Airlines fait le pari d’offrir un produit traditionnel avec un service de repas et de boisson offert en classe Economique, et une classe Affaires dont l’offre de restauration a récemment été revue sous l’appellation « Gastronomics ». Cette initiative est symbolisée par des plats concoctés par les chefs Lefteris Lazarou et Christoforos Peskias, des pâtisseries confiées à Stelios Parliaros et enfin une carte des vins élaborées par l’œnologue Konstantinos Lazarakis.
Pour découvrir la recette de son succès, Flight-Report a embarqué avec AEGEAN pour Athènes.
Paris (CDG) – Athènes (ATH) | A320 |Business
Athènes (ATH) – Paris (CDG) | A321 | Business
Comme la majorité des compagnies membres de l’alliance Star Alliance, Aegean Airlines utilise le Terminal 1 de Roissy.
Je suis en avance et les comptoirs d’enregistrements ne sont pas encore ouverts, ce qui n’est pas un problème car je peux retirer ma carte d’embarquement depuis une BLS (Borne Libre-Service).
Puis m’engouffrer dans les tubes classés
Star Alliance Lounge
La Grèce fait bien partie de l’espace Schengen, mais le salon à utiliser est le Star Alliance qui se situe lui en zone hors-Schengen, cela nécessite de passer l’émigration pour y accéder puis l’immigration pour sa porte.
C’est un salon que j’apprécie avec un accueil toujours sympathique. L’offre de presse est disposée face au comptoir
Le salon ayant été rénové relativement récemment, le WiFi est disponible bien sûr mais surtout de nombreuses prises secteur et USB.
En cette fin de matinée, la grosse vague des vols asiatiques et américains est derrière nous, ce qui laisse un lieu bien calme et agréable.
Cette zone dispose d’une lumière naturelle
Décoration parisienne
La zone la plus importante est plus sombre et certains lui reprochent la faible hauteur sous plafond.
Des tables
Au niveau de la restauration, tout s’articule autour de cette zone
On y retrouve des petits pains
Un bar à salades
De la charcuterie à base de dinde et de porc, du saumon fumé, un plateau de fromages, du beurre, des yaourts et trois choix de desserts : salade de fruits, mousse au chocolat et panna cotta aux fruits de la passion.
Pour le chaud, deux types de soupes
Et quatre plats chauds en libre-service dont un plat de viande : Emincé de dinde au fenouil et au citron.
Pour les boissons, le choix est important avec des sodas à la tireuse, machine à café
Un choix de 9 thés d’une marque réputée : Kusmi Tea
D’autres boissons au frais (non disponibles à la tireuse).
Pour les vins, 2 rouges et 2 blancs
Et un mousseux
Des alcools forts sont aussi à disposition mais nous sommes ici dans de l’entrée de gamme avec le Gordon’s comme Gin ou le Red Label comme Whisky.
N’ayant pas déjeuné, je me fais une sélection complète.
Avant de rejoindre l’agréable terrasse extérieure, idéale pour les beaux jours (et les fumeurs).
L’écran d’affichage du salon indique bien notre vol pour Athènes prévu pour 16h40 mais aussi l’une des liaisons saisonnière vers Kalamata prévue ce jour-là 18h40.
Je rejoins le satellite de départ après avoir repassé la Police aux frontières.
Un salon SAS est bien présent mais celui-ci refusera l’accès des passagers Business : il n’accueille que les encartés Star Gold, ce qui est bien dommage et ridicule dans un principe d’alliance.
Notre Airbus A320 arrive en porte
Embarquement
La compagnie dédie une file pour les Business Class, les Miles + Bonus Gold et les Star Alliance Gold.
Notre appareil est plutôt récent car il arbore des Sharklets, à noter que la compagnie a commandé 20 Airbus A320neo et 12 Airbus A321neo le 28 mars dernier.
Je prend place en 1A
Une têtière en tissue avec le logo brodé, c’est de bonne qualité.
Certes, il s’agit d’une classe affaires avec siège du milieu neutralisé, mais la compagnie a choisi un modèle du siège qui intègre une tablette au milieu (absent de la quasi-totalité de la concurrence à l’exception d’Alitalia et de British Airways) et un accoudoir déporté qui permet de gagner quelques centimètres en largeur.
La cloison est décorée du logo
Un verre d’accueil est proposé : j’opte pour le mousseux ; la distribution du menu et de la carte des vins est faite en même temps.
Malgré un embarquement dans les temps, nous partirons finalement avec une quinzaine de minutes de retard en raison d’un slot ATC.
Les avions sont équipés d’écrans au plafond, ce qui permet d’y diffuser les consignes de sécurité
en vol
Décollage depuis la 09R
Notre sharklet
Le service débute rapidement avec un service apéritif, je passe au Gin & Tonic
Accompagné de biscuits apéritifs standard
déjeuner
Le format du menu et de la carte des vins est original
L’un des volets présente les chefs grecs signatures, on retrouve ainsi le chef étoilé Lefteris Lazarou, le chef Christoforos Peskias et le chef pâtissier Stelios Parliaros
Le menu indique une entrée, un choix entre deux plats chauds, une sélection de fromages et un dessert
La carte des vins est confiée à Konstantinos Lazarakis.
La compagnie joue sur la carte locale, avec des vins uniquement helléniques : 2 rouges, 2 blancs et un effervescent.
Une nappe en papier est déposée sur la tablette, puis le plateau est distribué avec l’entrée unique et le fromage.
Appetiser Salad with Shrimps & Tangerine Vinaigrette With mesclun, spinach and mizuna on top of spinach cream and cherry tomatoes
La salade est fraiche et les crevettes sont très bonnes.
Les couverts sont en acier mais pas très qualitatif car très fin
Une proposition entre deux plats chauds est ensuite faite.
Main Course Traditional Beef Stewed in Tomato Sauce With marjoram and gnocchetti
J’ai apprécié ce plat de pâtes et son ragout, mais la quantité est un peu chiche.
A selection of fine cheeses from Greece Kefalograviera & Feta Cheese from Epirus With dried apricots
Le plateau est ensuite débarrassé pour laisser la place au dessert, la nappe prend ainsi tout son intérêt.
Dessert « Galaktompoureko » Traditional milk pie
Dessert traditionnel, un peu trop sucré à mon goût mais sympa tout de même.
Un excellent point pour le café, car une machine à Expresso est disponible à bord et l’équipage donne l’option entre un simple ou un double.
Pendant ce temps le spectacle se passe aussi dehors alors que nous longeons la côte des Balkans.
L’inclinaison du siège reste modérée.
La petite cabine Affaires ne comprenant que 2 rangs sur ce vol.
La cabine Economique. A noter qu’AEGEAN offre toujours un plateau avec un plat chaud dans cette cabine, c’est suffisamment rare pour le souligner.
Les dernières lueurs du jour rendent les paysages magnifiques
Alors que la ville d’Athènes est visible au loin.
Approche
On ira se garer au large
L’occasion de remarquer que la compagnie dédiera un bus pour ses passagers Business, là encore cela reste peu répandu comme pratique en Europe.
Vidéo
PRATIQUE La compagnie Aegean Airlines dispose d’une flotte comprenant un Airbus A319, trente-sept Airbus A320 et onze Airbus A321.
Elle est fortement présente en France où elle opère jusqu’à 89 vols directs par semaine depuis 12 villes françaises (Bordeaux, Brest, Deauville, Lille, Lyon, Marseille, Metz, Bâle-Mulhouse, Nantes, Nice, Paris, Toulouse) vers 5 destinations grecques (Athènes, Héraklion, Kalamata, Rhodes et Thessalonique). Certaines de ces liaisons sont saisonnières.
Entre Paris et Athènes, la compagnie propose jusqu'à 5 vols quotidiens.
Voyage réalisé par Flavien pour Flight-Report avec la participation d’Aegean Airlines.
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Conclusion
Aegean Airlines a fait un effort particulier pour proposer un produit de qualité pour l’ensemble de ses passagers, confirmant son positionnement de compagnie full service dans un environnement dominé par les compagnies à bas coût.
L’initiative « Gastronomics » avec la signature des plats par des chefs grecs est appréciable afin d’avoir un avant-goût du pays dont le patrimoine culinaire est réputé et apprécié de beaucoup. Il reste encore quelques efforts à faire en termes de présentation mais c’est globalement satisfaisant.
LES PLUS :
- Utilisation de l’agréable salon Star Alliance de CDG - Siège neutralisé amélioré avec tablette et accoudoir déporté - Ecrans au plafond permettant de voir le suivi du vol (après les reportages sur la Grèce) - Service du repas en 3 temps (entrée, plat puis dessert) - Signature de chefs pour la restauration
LES MOINS :
- Accès au salon nécessitant le passage de la PAF car en zone hors Schengen - Certains éléments jetables de la prestation (nappe et serviette en papier)
23 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Le salon *A s'est bien amélioré depuis le gros rafraîchissement de ces dernières années. La terrasse est un must par rapport au sombre salon LH.
A bord, la prestation est de qualité, peux-être plus légère sur la quantité. Le tout parait bon, mais en restant sur un produit qui pourrait être affiné.
A3 propose vraiment une offre de qualité, ce n'est certes pas le luxe absolu mais ce n'est pas ce que l'on recherche en MC J sur l'Europe. En tout cas c'est loin devant AF ou LH.
Merci Flavien : le salon est agréable mais un salon sans champagne est uen salle d'attente de luxe ;-). C'est l'un des plus des salons AIr France , ! Cabine agréable et repas sympa et le système d'accoudoirs qui décalent plus tablette offre un confort supplémentaire.
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201 avis
6 Commentaires
Le salon *A s'est bien amélioré depuis le gros rafraîchissement de ces dernières années.
La terrasse est un must par rapport au sombre salon LH.
A bord, la prestation est de qualité, peux-être plus légère sur la quantité. Le tout parait bon, mais en restant sur un produit qui pourrait être affiné.
Bonne journée et à bientôt
A3 propose vraiment une offre de qualité, ce n'est certes pas le luxe absolu mais ce n'est pas ce que l'on recherche en MC J sur l'Europe. En tout cas c'est loin devant AF ou LH.
A bientôt !
Cabine agréable et repas sympa et le système d'accoudoirs qui décalent plus tablette offre un confort supplémentaire.
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