Avis du vol Lufthansa Lisbon Frankfurt en classe Economique

Compagnie Lufthansa
Vol LH1167
Classe Economique
Siege 21A
Avion Airbus A321
Temps de vol 03:10
Décollage 04 Mar 13, 12:15
Arrivée à 04 Mar 13, 16:25
LH   #50 sur 132 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 1050 avis
momolemomo
Par GOLD 2586
Publié le 16 mars 2013
Bonjour à tous.

Voilà le dernier épisode de mon retour du Brésil et mon premier vol Lufthansa de l'année. Si il pouvait être aussi bien que mon dernier vol LH de l'année 2012 ce serait plus que parfait.

Francfort FRA ? Lisbonne LIS. TAP Portugal, A320. Economy
Disponible

Lisbonne LIS ? Sao Paulo GRU. TAP Portugal, A330-200. Economy
Disponible

Sao Paulo GRU ? Lisbonne LIS. TAP Portugal, A340-300. Economy
Disponible

Lisbonne LIS ? Francfort FRA. Lufthansa, A321. Economy
Vous y êtes


Apres être descendu de l'A340 de la TAP (par bus et sous la pluie), je repasse la sécurité pour me retrouver airside. Arrivé là bas, je remarque que ma porte n'a pas été annoncée et qu'il n'y a strictement rien à faire dans cet aéroport (ça, je le savais déjà). Il est 9h40 et nous devons embarquer à 11h45. La porte ne sera donnée qu'à 10h20. Si j'avais su qu'on avait eu autant d'avance sur le Sao Paulo ? Lisbonne, j'aurais dis à ma tante de venir pour qu'on prenne un verre.
Je décide, pour m'occuper, de sortir en zone publique et d'aller prendre l'air. Apres un vol de 9h et quelques, c'est agréable de pouvoir respirer un peu d'air frais. Il fait environ 11 degrés à Lisbonne et il pleut des cordes. Ma dernière véritable visite de Lisbonne remonte à 2007 (comprendre passage dans la ville et pas transit à l'aéroport).

Puis après quelques minutes, je rentre dans l'aéroport de Lisbonne et vais vers la sécurité. Elle se trouve à l?étage après les comptoirs de check-in. Pour y monter, je n'ai trouvé que deux ascenseurs cachés dans un coin. Les arrivées sont au rez-de-chaussée.
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Puis je me retrouve au même endroit qu'il y a une quinzaine de minutes. Je décide de visiter cette partie Schengen puisque ma porte ne sera affichée qu?à 10h20 et essayer de trouver quelque chose à spotter. Je marche jusqu'au bout du terminal et arrive dans une zone où il y a les portes 7 à 12. Durant toute ma marche j'ai eu l'impression de rencontrer des gens qui errent dans l'aéroport parce que ils ne savent pas du tout quoi faire. Ça donne une ambiance assez bizarre.
L'accès internet est toujours payant malgré le changement de propriétaire des aéroports Portugais. Le groupe Vinci les a rachetés pendant que j?étais au Brésil. De toute façon, je ne m'attendais pas à de grands changements en si peu de temps. Encore moins des changements quant à l'accès internet. Puis l'internet gratuit c'est bien, mais si c'est comme à Guarulhos…
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De ce coté du terminal, il n'y a pas de points noirs qui empêchent le spotting. Mais pour compenser, il n'y a pas grand chose à part cet A319 de British Airways
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Il est 10h20 et je vais maintenant voir en quelle porte sera mon vol. Porte 16. C'est celle qui est juste à cotes de l'espace fumeur et on a donc eu le ballet des passagers en manque de nicotine passer devant nous. J'ai encore beaucoup de temps avant l'embarquement de mon vol. Je me lance alors dans l?étape finale de ma dissertation d'SES : Le recopiage.

Le vol promet d?être agréable. Il y a quelqu'un dans la salle qui joue sur son téléphone avec le son et un homme qui regarde un film dans une langue que je ne reconnais pas sur son ordinateur et sans écouteur. Au son, je pense que c?était un film d'action.
Apres une page et demi, je décide de fuir ce brouhaha et d'aller travailler ailleurs.

Mon avion arrive en retard. J'en suis à 4 pages (nouvelle façon de mesurer le temps).
C'est le D-AIRR, nommé Wismar et qui a plus de 17 ans (encore un plus vieux que moi?). Je hais ces petits points noirs anti-spotting. A part embêter ceux qui prennent des photos, ces points noirs ont-ils un réel intérêt pour qui/quoi que ce soit ?
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C ?est bien un A321.
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Un clin d??il à Hcl75 et à tous ceux qui ne peuvent pas encadrer ce petit chat rose d'origine Japonais dont EVA Air raffole. (Tout comme ma charmante cousine de 6 ans).
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L'embarquement était prévu à 11h45 pour un départ à 12h15. On débute réellement à embarquer à 12h25. Je crois qu'on va partir en retard, mais je ne suis vraiment pas sur, c'est à vérifier. L'A340 qui m'a ramené en Europe est déjà repartit pour Maputo.
Notre voisin, un A321 de la TAP. Il pleut des cordes depuis que je suis arrivé à Lisbonne
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L'avion est plein, complet, rempli et concentré d'Allemands. Ça fait plaisir de réentendre la langue de Goethe.
Une annonce est faite par la cheffe de cabine expliquant qu'il n'y a pas assez de compartiment pour les bagages à main et invitant les passagers en economy à les placer sous le siège devant eux et les passagers en business à profiter du siège neutralisé pour les mettre dessus.
C'est pour dire si l'avion est complet. Complet ? Noooon ! Une petite rangée d'irréductibles sièges résiste encore et toujours à l'envahisseur. Par chance, c'est la mienne !
Il doit y avoir deux sièges libres sur ce vol et les deux sont à cotes de moi. 3 sièges uniquement pour soi pour 2h45 de vol après un long-courrier, c'est agréable pour les petits petons.
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Repoussage avec du retard après un embarquement très rapide et très bien organisé. 2h35 de vol prévu
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Décollage avec 30mn de retard. Les nuages qui étaient au-dessus du Portugal lorsque je suis arrivé avec le Sao Paulo ? Lisbonne ne se sont pas dissipés. Nous volerons dedans jusqu'au milieu de la traversée du golfe de Gascogne
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1h après le décollage je reçois mon plateau. Je suis surpris de recevoir un plat chaud sur un Lisbonne ? Francfort avec Lufthansa. Pas de choix mais ils ont réussis à concilier les deux possibilités les plus récurrentes pour un repas en vol. Aujourd'hui c'est pates ET poulet ! Les boissons viennent comme d'habitude longtemps plus tard mais je suis agréablement surpris que LH y a pensé (ou alors c'est le fruit du hasard) et a mis une bouteille d'eau sur le plateau. Le tout servit par une PNC plus que souriante, d'une gentillesse et d'une politesse extrême.
Pates avec poulet, c'est une proposition très judicieuse qui ne provoquera pas de fureur de la part du CDPA (Comité de Défense des Pates en Avion) et du MPPA (Mouvement pour le Poulet en Avion).
Ce n'est pas meilleur que ça en a l'air. Disons que c'est mangeable et ajoutons que c'est fortement agréable d'avoir un plat chaud à 13h45 sur un vol intra-européen. Il est pris en charge par « Cateringpor ». Ce nom me laissera un bon souvenir des repas d'avion après le Lisbonne ? Sao Paulo et ce vol. C'est peut-être le seul point positif d'un transit à Lisbonne.
Le beurre est salé et ça me fait plaisir. Ce n'est pas souvent que le beurre donné dans un avion est salé. Mon coté Breton salue cela.
Et en plus, un petit mars qui est le bienvenu.
Au final, un repas qui tombe à pic et qui en plus de ça est bon.
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Ça se dégage au-dessus du golfe de Gascogne.
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Mais d'où provient ce mars ? Délocalisations ? Division internationale des processus de production ? Avantages comparatifs ? Importations/Exportations ? Une seule possibilité ! : Je crois qu'il faut que j'arrête de faire de l'économie avant de prendre un avion.
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On croise un airbus de la TAP qui est partit de Paris Orly et se rend à Lisbonne
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On passe au dessus de Nantes, À ce moment, le cockpit prend la parole et nous annonce la route restante. 1h17 de vol selon le commandant de bord. On passe par Le Mans, Paris, Reims, le Luxembourg puis l'Allemagne jusqu?à Francfort.
Pour le moment, il fait grand soleil à Francfort mais « c'est l'Allemagne et nous sommes encore en hiver. Je doute fortement qu'il fasse encore beau à notre arrivée ». Ce sont les mots de notre commandant de bord (traduit de l'allemand au français). D'un coté, il a pas tord.

Un deuxième service de boisson a ensuite lieu. Je prends du thé. Meilleur que celui de la TAP. Notre chère hôtesse me donne du sucre et du « kaffeesahne », ce qui ne sera pas très utile. Je n'ai pas vu grand monde mettre de la crème de lait dans du thé.
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Notre winglet. Tout beau tout propre
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Un peu avant Paris, je remarque qu'on partage notre route avec un autre avion. C'est un B737-700 d'Air Berlin qui fait le Madrid ? Berlin. Malheureusement ce n'est pas vers Berlin Brandenburg qui enchaine les mauvaises nouvelles et les retards. Quelle image dégradante pour la qualité et la ponctualité Allemande.
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Puis voilà Paris
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On commence notre descente sur Francfort. Il y a de la neige vers le Luxembourg.
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Toujours ce B737 d'Air Berlin qui continue sa route et nous passe au-dessus.
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Puis on fait une rencontre avec un B767-300 de Condor qui va à Punta Cana. Il est à 31 000ft et nous sommes à 30 000ft (environ 350m d?écart de hauteur). La rencontre fut brève mais magnifique !
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Un A320 de British Airways qui revient d'un petit trip à Vienne.
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Un E195 de Lufthansa Cityline qui fait un Munich ? Birmingham
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Un B777-200LR de Qatar Airways. Le Londres ? Doha.
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Un A340-300 de Lufthansa. Munich ? Montréal.
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Aujourd'hui, les atterrissages sont font par l'ouest. Ce qui signifie qu'il n'y aura pas de tour de la ville, pas de survol et mon chez moi, pas de survol de mon lycée où ma classe vient de finir une heure de philo et pas de vue sur la skyline.
Pour la peine, je continue avec les nombreux avions qui survolent le coin. On nous annonce qu'on débarquera dans le hall A, mon favori, et qu'il ne faut pas s'inquiéter pour les correspondances. Tout le monde les auras malgré le retard.

Un B777 d'Aerologic qui s'aligne sur FRA après un vol depuis Chicago.
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La région ensoleillée. Ça fait plaisir d'arriver chez soi sous le soleil
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Un B77W d'ANA qui lui est passé au-dessus de mon lycée et de chez moi. Il arrive de Tokyo Narita. Le vol d'Haneda, auparavant opéré en B787, arrive super tôt le matin.
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Le stade du club de foot de la ville de Mainz, le « 1. FSV Mayence 05 »
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Les bords du Rhin
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Mon chez moi, c'est là-bas au bas des montagnes.
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Atterrissage avec 10mn de retard.
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Deux appareils autrichiens
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Trouvez l'intrus.
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B767-300 d'Ethiopian qui a remplacé le B787 sur cette ligne.
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Passage à coté du hall Z avec tous les longs courriers Lufthansa
Un B744
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Un A340-600
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Un A380
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Et un'B737. Que fait un B737 dans cette partie du terminal réservée aux long-courriers de Lufthansa et de ses partenaires ? Quel gâchis !
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Dernier virage et nous voilà en porte aux cotés d'un autre A321
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Le débarquement est rapide et se fait par la deuxième porte. Oui, la deuxième. Pour la première fois de ma vie, j'ai débarqué d'un A321 par la seconde porte parce que on lui a mis deux passerelles.
Ma valise sortira dans les premières, encore mouillée du passage à Lisbonne.

J'ai refusé que ma mère « envoie quelqu'un me chercher » (pour comprendre pourquoi, je vous invite à lire ce FR de mon vol Detroit - Francfort )
Je descends donc sous terre pour prendre le s-bahn jusque chez moi. Il faut que je retourne jusqu?à Hauptbanhof puis que je prenne mon S-bahn. Je suis chez moi à 18h45 pour un atterrissage à 16h35. C'est le prix à payer pour éviter ça (en plus des 4,25e de transport).
Voilà le sous-sol où on prend son ticket puis la cabine de ce S-bahn
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Je rajoute dans ce FR un bonus, non pas touristique, mais spotting.
Le 12 mars, il s'est mis à neiger comme pas possible. On a eu une grosse tempête de neige qui a paralysé la ville et l'aéroport pendant quelques heures. Bien sur, nous on était en cours. Quoi qu'il se passe, notre lycée ne ferme jamais pour mauvais temps.
Donc, en une journée est tombé une bonne quantité de neige. Et le lendemain il faisait un soleil radieux. J'ai donc profité de mon après-midi de libre pour faire un peu de spotting depuis chez moi. Les atterrissages se font par l'ouest, donc j'ai eu la vague des vols venant d'Asie. Je me suis dit que, pour contrer la banalité d'un FR sur un A321 de Lufthansa, j'allais vous proposer quelques photos. En plus quand il y a de la neige et du soleil, la lumière est bien pour prendre des photos

Commençons par le niveau de neige sur le toit. Je crois que c'est mort pour faire revenir une rencontre entre Fristes à Francfort.
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Puis un B77W d'Air India qui arrive de Delhi
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L’A380 de Lufthansa, D-AIMF nommé « Zurich » qui revient de Pékin
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Puis directement après, le B747 d'Air China en provenance, lui aussi, de Pékin.
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Un B757 d'Air Astana qui arrive d'Almaty.
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Et pour finir, un A340-600 (parce que c'est mon préféré) d'Etihad. C'est le Abu Dhabi ? Paris.
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Verdict

Lufthansa

5.0/10
Cabine8.0
Equipage9.0
Divertissements5.0
Restauration8.0

Lisbon - LIS

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Frankfurt - FRA

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Conclusion

- Ponctualité : Quand on embarque 10mn après l'heure prévue de décollage, on est en retard. Sur le papier, c'est écrit 3h tout pile de vol entre Lisbonne et Francfort. Réellement, on a eu 2h35 de vol. Donc une partie du retard a été rattrapé.

- Confort : Il y a pas de doute, avoir 3 places pour soi tout seul en economy c'est le luxe. En fait, je me suis bien demandé qu'est-ce qu'un passager business class a eu de plus que moi pendant le vol. Je parle pas au sol, parce que le passager business a pu échapper à l'ennui mortel de LIS en se réfugiant dans un salon. M'enfin, un salon TAP, ça doit pas être extraordinaire.
Donc, j'ai eu 3 places, contre 1 et demi pour le passager business. J'ai eu un repas chaud tout comme lui. Et j'ai le même siège.

-Personnel : J'aurais voulu dire comme d'habitude mais le FR de Kottok (Francfort - Buenos Aires) m'en a ôté l'envie.
D'une gentillesse, d'une courtoisie et d'un professionnalisme impressionnant. Les agents au sol comme dans l'avion ont parfaitement géré l'embarquement qui s'est fait en 20mn.
C'est ce qu'on demande aux PNC de toutes les compagnies sur tous les vols. C'est pas la perfection mais on est pas très loin.

-Repas : Alors, déjà, il y a l'effet de surprise. Il est pas aussi grand que celui que j'avais eu sur Avianca Brasil mais il est là quand même. En soi, le repas est suffisant et bon. +1 pour avoir mis une petite bouteille d'eau sur le plateau m'empêchant une soif insupportable et qui caractérise la plupart de mes vols Lufthansa.

Informations sur la ligne Lisbon (LIS) Frankfurt (FRA)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Lisbon (LIS) → Frankfurt (FRA).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Lufthansa avec 7.4/10.

La durée moyenne des vols est de 3 heures et 8 minutes.

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17 Commentaires

  • Comment 61457 by
    lagentsecret SILVER 10503 Commentaires

    Merci pour ce FR

    LIS a l'air d'être le summum en matière d'ennui ;)

    Ta description donne l'envie d'éviter cet aéroport à tout prix

    Il doit y avoir deux sièges libres sur ce vol et les deux sont à cotes de moi.
    En principe c'est un privilège réservé aux HON/Senator !
    Bon vu que tu avais voyagé avec TP ils ont eu pitié de toi (et de tes doigts);)

    Bon c'est un plat chaud mais il n'est pas appétissant du tout :(
    Les pâtes sont énormes ou c'est le récipient qui est petit ?

    Superbes photos Air to Air

    Les bords du Rhin ouf ça commençait à me manquer ;)

    Que fait un B737 dans cette partie du terminal réservée aux long-courriers de Lufthansa et de ses partenaires ?
    tu préfèrerais un paxbus pour le 737 ? ;)

    FRA sans neige c'est lunaire !

    J'ai refusé que ma mère « envoie quelqu'un me chercher »
    Ta prof va comprendre que tu ne l'aimes pas ;)

    A bientôt pour un vol sur la PIA peut être ? ;)

  • Comment 61460 by
    Add320 91 Commentaires

    Super séances de spotting ! Beau FR

  • Comment 61465 by
    KL651 4431 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Bon LH/LH c'est plat chaud sur les vols longs: wie schön!
    Le sucre de chez Dallmayr, ça sert à rien mais ça fait plus chic lol
    Les petits points sur les vitres c'est pour éviter la surchauffe et l'éblouissement en salle d'embarquement lorsqu'il fait très beau.
    Après un si long voyage, tu refuses qu'on vienne te chercher? C'est clair net et précis: t'es maso :-D
    Ou alors tu veux prouver que tu es indépendant.
    Joli spotting depuis chez toi.

  • Comment 61466 by
    Dominoch68 158 Commentaires

    Merci pour ce FR avec de belles photos prises en vol.

  • Comment 61473 by
    offcm 966 Commentaires

    merci pour le fr :)
    l'aspect du repas me dit rien mais si c'était bon :)

    chance pour les deux sièges :)

  • Comment 61494 by
    momolemomo GOLD AUTEUR 5543 Commentaires

    @lagensecret : Il vaut mieux un 737 en paxbus qu'un 340.
    C'est la photo qui agrandit les pâtes. Elles sont de tailles normales.
    Pas d'expérimentation pour mes prochains vols. On reste dans du classique. J'ai besoin de faire une pause ;)

    @KL651 : C'est vrai que c'est chic ce sucre. J'avais même pas remarqué.
    Ni maso (enfin j'essaye de me convaincre :P), ni besoin de prouver mon indépendance. C'est que ma prof d'SES est déjà venu me chercher 2 fois et m'a amené 1 fois. Ça aurait été un rappel trop brutal à la réalité, c'est à dire la reprise des cours :)

    @Add320, offcm & Dominoch68 : Merci à vous :)

  • Comment 61509 by
    Numero_2 SILVER 9039 Commentaires

    Bug, je ne vois aucune photo :(

  • Comment 61525 by
    Emilie 191 Commentaires

    waouhh !! Bravo pour le spotting, en particulier le D-AIMF.

    Merci aussi de vous être sacrifiés et d'avoir testé la TAP; je n'aurais pas osé.

  • Comment 61582 by
    flyingjapans 1372 Commentaires

    Merci pour ce FR. Très beau spotting. Non on va changer un peu pour la prochaine rencontre ^^

    C'est quand meme vache de refuser que ta prof de SES vienne te chercher, surtout que t'étais censé être en cours x)

  • Comment 61592 by
    East African 1499 Commentaires

    comment tu retrouves les routes des appareils?
    merci

  • Comment 61610 by
    marathon GOLD 9444 Commentaires

    Un aéroport sans beau temps, sans trafic, sans baie vitrée spotter-friendly, c'est dur. Pour apprécier HK (Hello Kitty, pas l'autre), il faut avoir moins de six ans, ou être nippo-taïwanisé. Pour tous les autres, cela relève du fossé culturel :) Je croyais qu'on ne pouvais pas de mettre de bagage à main sur un siège vide pour le décollage / atterrissage ?
    J'ai l'impression que c'est un record de nombre d'avions spottés en altitude dans un FR; mention spéciale pour le 777 Aeorlogic, bravo, met merci pour ce FR !

  • Comment 61633 by
    momolemomo GOLD AUTEUR 5543 Commentaires

    @Numéro 2 : Et aujourd'hui, elles apparaissent ?

    @Emilie : Dommage que ce n'était pas le D-AIMA ;)

    @Flyingjapans : De toute façon je la voyais le lendemain ^^

    @East African : Je regarde après mon vol la route sur Flightradar et ainsi je vois les avions rencontrés pendant le vol et tous les détails qui vont avec :)

    @marathon : LIS est très dur et ennuyant quand il faut y rester un moment.
    J'ai pas vu de bagages à main sur les sièges vide. Au rang 21, je voyais pas la business donc je ne sais pas comment ils ont fait. Peut-etre en mettant la ceinture comme un petit enfant :D

  • Comment 61653 by
    TITI777 2353 Commentaires

    Merci pour ce FR !

  • Comment 61725 by
    Flight94 1961 Commentaires

    Merci pour ce FR retour, belles photos.

    Très bien le plat chaud pour ce vol.
    Sympa le air to air, j'aime bien.

    Très belles photos du trafic LH à FRA.

  • Comment 62046 by
    Numero_2 SILVER 9039 Commentaires

    Bon, il fallait rentrer en Suisse pour voir ce FR... Censure turque lol

    Le plat chaud est plus appétissant et certainement meilleur que ce qu'offre LX sur LIS - ZRH.
    Dallmayr et Eilles sont les fournisseurs respectifs de café et de thé pour LH, et aussi chics soient-ils le résultat n'est pas exceptionnel ;)
    Merci !

  • Comment 63127 by
    A380B77W 4348 Commentaires

    Merci pour ce bon FR !!

    Supers spotting Air to Air et de chez toi ;))))

  • Comment 65187 by
    Jean LUC 809 Commentaires

    Merci pour ce FR très bien présenté, très belle photos d'avions!
    Cependant il manquait une vidéo!

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