Dans le secteur des moyen-courriers européen dominé maintenant et tristement par les compagnies à bas coûts ou low-cost, une compagnie résiste et s’attache d’année en année à conserver son titre de meilleure compagnie régionale du vieux continent. La compagnie grecque Aegean Airlines fait le pari d’offrir un produit traditionnel avec un service de repas et de boisson offert en classe Economique, et une classe Affaires dont l’offre de restauration a récemment été revue sous l’appellation « Gastronomics ». Cette initiative est symbolisée par des plats concoctés par les chefs Lefteris Lazarou et Christoforos Peskias, des pâtisseries confiées à Stelios Parliaros et enfin une carte des vins élaborées par l’œnologue Konstantinos Lazarakis.
Pour découvrir la recette de son succès, Flight-Report a embarqué avec AEGEAN pour Athènes.
Paris (CDG) – Athènes (ATH) | A320 |Business
Athènes (ATH) – Paris (CDG) | A321 | Business
L’aéroport Eleftherios Venizelos d’Athénes qui a été ouvert en 2001 est éloigné de 30 km par la route du centre-ville. Il est accessible en métro ou en taxi.
AEGEAN est ici dans son hub et elle dispose de toute une zone dédiée. L’enregistrement peut se faire sur l’une des bornes libre-service.
Ou directement aux comptoirs dédiés pour les passagers Business et Star Alliance Gold
Ces mêmes passagers disposent d’un accès au Fast Track de l’aéroport afin d’accélérer les formalités de sûreté.
Suivi par une vaste zone marchande
Le salon AEGEAN est facile à trouver, la compagnie dispose de ce salon pour les vols Schengen et d’un autre salon plus petit pour ses vols non Schengen.
L’accueil est plutôt froid. Tout de suite sur la droite, une étagère pour des quotidiens et des magazines, mais l’offre est particulièrement limitée avec 2 quotidiens grecs et des revues publicitaires.
Le salon a été rénové récemment ; il dispose de plusieurs espaces avec des fauteuils et des canapés.
Et tous disposent de deux prises de courant et USB directement à proximité
Pour les voyageurs solos
Ou ceux souhaitant plus d’intimité
L’immanquable coin informatique
A l’autre extrémité du salon, une zone avec des tables hautes, plus adaptées pour se restaurer
Les alcools forts sont disponibles en libre-service sur ce chariot ambulant, c’est simple mais ludique car chaque client peut ainsi se prendre pour un PNC.
Les vins sont disponibles au buffet, il s’agit des mêmes vins que ceux proposés en cabine Business.
Les softs
L’offre de restauration est proposée autour de ce buffet
On y retrouve un plateau de fromages et de charcuterie
Un assortiment de pains
De la soupe
Des tartes crêtes
Des bagels
Des tartes traditionnelles au fromage et aux épinards
En sucré, des yaourts parfaits, des jus de fruits frais
Pâtisserie orientale
Assortiment de loukoums
Cookies
Une machine à café Nespresso professionnelle
Ma sélection
La liste des vols
Embarquement
Il est l’heure de rejoindre notre porte d’embarquement où étrangement un contrôle approfondi des passeports sera effectué avant de pouvoir y accéder.
Notre avion est l’un des 11 Airbus A321 de la flotte de la compagne grecque.
L’A321 est le plus long des Airbus de la famille A320
Après le premier rang testé lors du vol aller, j’opterai pour le troisième rang. A noter que les 3 premiers rangs transformables en cabine Affaires disposent d’un espacement entre les sièges amélioré de 33 pouces contre 31 pouces dans le reste de l’appareil.
La tablette qui signale sans ambiguïté que le siège du milieu est neutralisé.
Au dos des sièges, un emplacement pour la littérature habituelle ; le magazine de la compagnie se nomme blue.
Le protocole Business débute en commençant par le verre d’accueil (vin mousseux)
Choix de presse, ici un titre en anglais (pas de titre en français).
Les consignes de sécurité sont diffusées sur les écrans collectifs, ce qui permet d’illustrer la très élégante tenue aux bras nus des hôtesses.
Un bonbon d’accueil est distribué à l’ensemble des passagers
La compagnie AEGEAN est très fier de son prix de meilleure compagnie régionale européenne, elle a d’ailleurs remporté de nouveau ce prix en 2018, une distinction justifiée mais dans une catégorie où il faut avouer que la concurrence n’est pas très féroce.
Décollage
Cette photo des parkings au large permet d’observer 2 Airbus A321, 2 Airbus A320 mais aussi 2 Dash 8 Q400 de la filiale Olympic Airways qui opère essentiellement des vols domestiques.
Les paysages survolés sont agréables
La Grèce profite de son climat souvent venteux comme le souligne ces éoliennes.
Déjeuner
Un oshibori est distribué
Parcourons le menu qui a été distribué au sol.
L’un des volets présente les chefs grecs signatures, on retrouve ainsi le chef étoilé Lefteris Lazarou, le chef Christoforos Peskias et le chef pâtissier Stelios Parliaros
Le menu indique une entrée, un choix entre deux plats chauds, une sélection de fromages et un dessert
La carte des vins est confiée à Konstantinos Lazarakis.
La compagnie joue sur la carte locale, avec des vins uniquement helléniques : 2 rouges, 2 blancs et un effervescent.
Comme à l’aller, une nappe est disposée avant de recevoir le plateau qui comprend l’entrée unique, les fromages et les assaisonnements.
Appetiser Salad with Roasted Red Peppers from Florina & Tangerine Vinaigrette With mesclun, cherry tomatoes and avocado sauce
Salade verte sans grand intérêt mais rafraîchissante
Main Course Roasted Salmon with Celery Root Puree Served with steamed vegetables
Un bon plat, avec une bonne cuisson du saumon qui a conservé la tendresse de sa chair, une réussite.
A selection of fine cheeses from Greece Manouri Cheese from Epirus & Arseniko Cheese From Naxos with dried prunes
Incontournables et agréables fromages grecs
Puis le plateau est débarrassé pour pouvoir proposer le dessert et un café (véritable expresso) ou digestif
Dessert « Mosaiko » With milk chocolate and biscuits
Bon dessert avec une crème qui apporte un peu de légèreté
Les écrans collectifs servent essentiellement à diffuser des images publicitaires de la Grèce pendant une bonne moitié du vol ; ce programme laisse ensuite la place à la géolocalisation.
Nous rencontrerons d’ailleurs des turbulences assez fortes au-dessus de Milan
Ce qui nous fera faire quelques détours car la dépression s’étale aussi jusqu'en région parisienne
Le coupable
On se posera au nord avec un temps de vol rallongé par rapport à la moyenne de la route
On rejoindra rapidement l’un des satellites du Terminal 1
Vidéo
PRATIQUE La compagnie Aegean Airlines dispose d’une flotte comprenant un Airbus A319, trente-sept Airbus A320 et onze Airbus A321.
Elle est fortement présente en France où elle opère jusqu’à 89 vols directs par semaine depuis 12 villes françaises (Bordeaux, Brest, Deauville, Lille, Lyon, Marseille, Metz, Bâle-Mulhouse, Nantes, Nice, Paris, Toulouse) vers 5 destinations grecques (Athènes, Héraklion, Kalamata, Rhodes et Thessalonique). Certaines de ces liaisons sont saisonnières.
Entre Paris et Athènes, la compagnie propose jusqu'à 5 vols quotidiens.
Voyage réalisé par Flavien pour Flight-Report avec la participation d’Aegean Airlines.
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Conclusion
Si l’aéroport d’Athènes est un peu austère et vieillot, Aegean Airlines y propose une expérience au sol satisfaisante avec un fast track et un salon d’un bon niveau. Récemment rénové, le salon est agréable et lumineux avec une offre de nourriture conséquente et des spécialités locales ; il est appréciable d’y retrouver les mêmes vins que ceux servis à bord.
Aegean Airlines prouve qu’il est possible en Europe d’être une compagnie full service tout en ayant des tarifs compétitifs entre la France et la Grèce, une option à privilégier face au low-cost surtout si vous disposez d’un statut chez Star Alliance.
LES PLUS :
- Fast Track à l’aéroport d’Athènes - Salon Aegean Airlines rénové, agréable et avec une offre complète - Siège neutralisé amélioré avec tablette et accoudoir déporté - Ecrans collectifs permettant de voir le suivi du vol (après les reportages sur la Grèce) - Service du repas en 3 temps (entrée, plat puis dessert) - Signature de chefs pour la restauration
LES MOINS :
- Entrée simplissime composée de feuilles de salade et de poivron - Certains éléments jetables de la prestation (nappe et serviette en papier)
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Merci du partage. Le salon est vraiment top et il y à du choix. Il est aussi possible de commander un plat "signature" sur le site d'A3 en J. Prestation plus que correct pour la durée du vol.
Dommage de ne pas y trouver de "vrais" plats chauds.
Les sièges éco avec siège central neutralisé sont malheureusement la norme en Business pour les compagnies européennes
A bord même si la salade est un peu trop passe partout, la sauce parait plus recherchée et il y a aussi de l'huile d'olive proposée il me semble.
Le reste du catering est original et orienté recettes locales comme le Mosaiko qui est un dessert grec typique, mais certains préféreront sans doute une cuisine plus internationale.
Le contrôle PAF avant l'embarquement est lié à l’intransigeance de la PAF française: l'article L.625-1 du code de l'entrée et du séjour des étrangers et de l'asile (CESEDA) prévoit 10000 € par passager irrégulier lorsque le défaut de documentation (CNI / passeport) ou de séjour régulier est manifeste.
Ca plombe vite la rentabilité d'un vol si vous avez 4-5 personnes en situation irrégulière à bord... et c'est fait pour (au grand dam de l'acquis de Schengen :( )...
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4 Commentaires
Le salon est vraiment top et il y à du choix.
Il est aussi possible de commander un plat "signature" sur le site d'A3 en J.
Prestation plus que correct pour la durée du vol.
Le salon est vraiment top, les trolleys alcools sont drôles.
Beaucoup moins convaincu par le catering de ce vol retour, la salade ne fait pas très envie et le dessert est ... surprenant ?
A bientôt.
Le salon est lumineux et agréable
Dommage de ne pas y trouver de "vrais" plats chauds.
Les sièges éco avec siège central neutralisé sont malheureusement la norme en Business pour les compagnies européennes
A bord même si la salade est un peu trop passe partout, la sauce parait plus recherchée et il y a
aussi de l'huile d'olive proposée il me semble.
Le reste du catering est original et orienté recettes locales comme le Mosaiko qui est un dessert grec typique,
mais certains préféreront sans doute une cuisine plus internationale.
A bientôt
Le contrôle PAF avant l'embarquement est lié à l’intransigeance de la PAF française: l'article L.625-1 du code de l'entrée et du séjour des étrangers et de l'asile (CESEDA) prévoit 10000 € par passager irrégulier lorsque le défaut de documentation (CNI / passeport) ou de séjour régulier est manifeste.
Ca plombe vite la rentabilité d'un vol si vous avez 4-5 personnes en situation irrégulière à bord... et c'est fait pour (au grand dam de l'acquis de Schengen :( )...
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