Bonjour,
- Paris CDG - Doha (Qatar Airways, A340-600) http://flight-report.com/reportage/3397/CDG-DOH.html
- Doha - Delhi (Qatar Airways, A330-200) http://flight-report.com/reportage/3402/DOH-DEL.html
- Delhi ? Paris CDG (Air France, B777-300ER, Business) [VOUS ETES ICI]
- Paris CDG - ??? [NEXT EPISODE]
- …
Si les vols AF sont généralement bien documenté sur le site, il y a de grands oubliés, car certes les SFO, LAX, GIG, JFK, YUL, NRT, LBV, HKG ou PVG sont largement présent mais par exemple les liaisons indienne sont totalement oublié, heureusement que je me suis sacrifié un we pour corriger ça !
« On fait quoi à DEL à 3am ? Chariot à bagage en attendant les cars AI :D ? »
Tu n'es pas si loin de la vérité Florent !
J'arrive donc depuis Doha et il est 3h du matin, je suis en réalité en transit à DEL et n'ayant pas de visa (ni tourisme ni transit) je suis condamné à rester en zone international, ce qui n'est en soit pas un souci car Delhi est le seul aéroport indien à disposer d'un hôtel en zone international mais aussi de cubzones, des mini cabines avec un lit pour pouvoir s'y reposer pendant plusieurs heures.
MAIS je n'ai pas encore ma carte d'embarquement pour le DEL-CDG car Delhi est l'une des quelques destinations AF ou si le check-in en ligne est bien disponible, il n'est cependant pas possible d'avoir sa carte d'embarquement mais simplement une confirmation d'enregistrement.
Sur le papier pas de problème, je me dirige vers les comptoirs transit pour l'impression de ma carte d'embarquement qui me permettrait ainsi de passer les filtres de sécurités et donc d'atteindre la zone d'embarquement et l'hôtel.
L'agent indien m'indique que quelqu'un d'AF KLM va venir.
1h plus tard je retourne aux nouvelles, il m'indique qu'il n'y a plus personne d'AF-KLM et qu'il faut donc attendre 9h demain matin !, dégouté je n'ai d'autre choix que de m'allonger à meme la moquette de cette salle de transit ! Heureusement j'ai emprunté définitivement un coussin Eco QR qui m'est maintenant bien utile.
Ecrasé par la fatigue je m'endors rapidement bien que partiellement réveillé par les annonces, à 8h30 la lumière du jour et les autres passagers me réveillent, j'attends 9h pour obtenir enfin mes cartes d'embarquements.
Je tombe sur un autre agent qui m'informe que quelqu'un va venir mais il ne peut pas me dire quand !
11h je retourne au comptoir, on me dit que quelqu'un devrait venir mais qu'il ne peut pas me dire quand ! (non vous ne lisez pas en double, j'ai toujours eu la même réponse)
Le plus frustrant c'est de voir que par la bas c'est la porte de sortie de cette zone, mais qu'il met impossible de franchir sans cette sata*é carte d'embarquement.
12h30 je commence sérieusement à m'impatienter et je demande à parler directement au responsable AF qu'ils ont à l'autre bout du fil, l'agent AF m'informe qu'il n'y a personne d'AF-KLM à l'aéroport à cette heure-là et qu'il faudra attendre 20h l'ouverture du check in !
Dépité je sors de la salle de transit pour faire un tour et observer quelques avions, étrangement que du 346 !
Et je me décide à faire une sieste de nouveau à meme la moquette.
15h je retourne vers la salle de transit que je ne peux vraiment plus voir, je me regarde deux films chargé sur mon ipad car évidement il n'y a pas de WiFi !
J'en profite aussi pour avancer sur la rédaction des FR car je n'ai rien d'autre à faire.
19h40 un agent vient me voir pour me demander si je vais à Paris.
YYYYYEEEEESSSSSSSSSSSSS
Rapidement il me sort ma carte d'embarquement et l'invitation pour le salon et ENFIN je peux quitter cet endroit sinistre après y avoir resté 16h40 sans boire ni manger !
MOOONN PRECIEUUUXXX XD
Enfin dans la zone d'embarquement, plein de restos qui me sont maintenant inutile !
Partant à 1h45 le vol AF est le premier des européens
De plus nous partons depuis la porte 15, la plus proche du bâtiment principal
Ce nouveau Terminal 3 est en fait bien agréable, quelle dommage de ne pas y avoir eu accès avant !
De nouveau un peu de spotting nocturne
Air India 321 & 332
Salo*erie de poteau, mais cela me permet de vous présenter un 342 VIP qui étrangement utilise une passerelle.
777-200 Emirates
Bon direction le salon car j'ai la dalle !
Si LH dispose de son propre salon à DEL, ce n'est pas le cas d'AF qui utilise un salon multi compagnies, dont voici la liste.
Le salon est acceptable
Toilettes grandes mais pas de douche
Pour se restaurer vous avez plusieurs choix de salades
Et quelques plats chauds
Ainsi que des brownies pour le dessert
De l'alcool est aussi disponible
Mais surprise il faut avoir au moins 25 ans ! Donc théoriquement je n'aurais pu en avoir (mais je n'en n'ai pas demandé donc je ne sais pas si les serveuses check ID).
Ma première sélection
Ma seconde sélection
Bonne nouvelle le WiFi est gratuit
En route vers la porte, un espace enfant pour marathon
Et le food court
La file Sky Priority est clairement indiquée et respectée un bon point.
Notre avion est un 777-300ER en configuration « Loisir » comme prévu, c'est-à-dire sans cabine La Première, ici c'est l'un des 4 seulement dans cette configuration, le F-GZNH.
L'ironie c'est le marquage 388 alors que cet avion est interdit par les autorités Indiennes?
Passerelles vitrées il n'y a rien à dire le T3 c'est vraiment le jour et la nuit par rapport à l'ancien terminal international.
La particularité de ces 77W Loisirs c'est qu'ils sont tous équipé des NEV4 et du nouveau IFE Panasonic, offrant des écrans sensiblement plus grands dans toutes les cabines.
J'ai choisi le siège 5A, premier rang de la seconde cabine pour avoir une vue sur le GE90 mais aussi pour pouvoir sortir de mon siège facilement si j'ai un voisin (car pour un siège classique il faut enjamber son voisin ce qui n'est pas du tout pratique).
Déçu je n'ai pas le droit sur ce vol à la nouvelle couverture.
Et en fait je trouve l'explication dans le magasine AF, ce n'est pour le moment que pour les 772 et 388.
Petit tour en Premium Economy, mais tiens c'est étonnant 4 passagers restent dans les galleys, me dite pas quand même que je vais assister au règne des GPs.
Je retourne à mon siège, bonne nouvelle l'embarquement est terminé et je n'ai pas de voisin, les sièges 5B, E, F et G sont libre.
Mais que vois-je arriver depuis les galleys un PNC qui indique aux 4 GPs qu'ils peuvent s'installer là car l'embarquement est terminé, quelle discrétion, d'autant plus que j'avais eu vent que les surclassements dit « sauvage » à bord étaient maintenant totalement interdit et que c?était des pratiques du passé, à croire que la consigne n'est pas encore comprise de tous.
AVANT:
APRES:
Outre le désastre vis-à-vis des pax payants qui ont évidemment remarqué le manège, mon voisin que j'apprendrais plus tard être un CCP à la retraite à le culot de me demander de changer de place pour que lui et sa femme puisse être ensemble aux sièges 5AB et que moi je me contente d'un siège couloir 5E, en souriant j'ai évidemment refusé.
En fin de vol je lui ferais remarquer que sa demande était inacceptable et maladroite.
Une fois les portes fermées les bouteilles de Champagne sont ouvertes j'imagine que c'est pour des questions de droits.
En ce moment c'est du Duval Leroy
La suite est également caustique, une PNC passe distribuer les trousses (les nouvelles btw) mais elle a pris soin de vider les trousses destiné aux GP, faut qu'elle face alors très attention dans la distribution à ne pas donner une trousse vide à un vrai pax ! Au moins cette procédure permet de ne pas voir le blister.
Nouvelle trousse et oshibori
Contenu identique à l'ancienne
Le spectacle continue, le PNC passe voir les GP pour leur indiquer que comme c'est un vol avec un départ tardif il devrait y avoir quelques pax qui refusent la prestation pour qu'il puisse la donner aux GP ! Evidemment comme il s'agit de surclassement sauvage, il manque des prestations J !
Repoussage un peu en retard et mise en route des monstres rugissant alias GE90-115B, un véritable bonheur.
Au décollage la caméra frontale puis sous l'avion est mise en place, commentaire du GP :
« Regarde comme c'est beau, c'est les étoiles »
Imbéci*e ce n'est pas les étoiles mais les lumières des habitations indienne !
Petit tour en cabine J
L'occasion de découvrir devant le nouveau bar, mais grosse déception celui-ci ne sera jamais avitaillé pendant le vol !
Les toilettes sont également légèrement différentes avec un nouveau miroir
Et un hublot dans l'une d'entre elle.
Un PNC passe distribuer des verres de Champagne en guise d'apéritif
Menu
L'avantage de DEL par rapport à BLR c'est que le départ avant 2h du matin permet un repas et non une simple collation.
Timbale de poisson et crevette, chiffonnade de concombre et poivron.
Pates linguine à la provençale aux crevettes
Parfait au chocolat
Je demande un expresso que l'on m'apporte bien volontiers
Fin du service au niveau du Pakistan
Fatigué par ma nuit à l'aéroport je m'endormirais sans difficulté sur le toboggan NEV4
Je me réveillerais une fois pendant la nuit, de quoi aller voir l'autre bar qui est lui beaucoup plus classique et qui me semble plus petit que dans les autres 777 ? Par contre celui ci au moins est fourni.
Le galley
Je me rendors profondément jusqu'à Wien.
Un petit tour de l'IFE, attention au premier rang l?écran n'est pas aussi grand (bien que toujours plus grand que les rockwell 1er rang des autres appareils), la résolution est très bonne, et l'air-show comme la présentation des programmes est assez proche de celui du 388.
La seconde prestation est un petit-dej, choix entre 3 plats
Salade de fruits frais, yaourt
Choix de viennoiseries, petits pains, beurre et confiture
Pour une raison que j'ignore j'ai une envie de Champagne, j'espère que je ne serais pas mal jugé par cette action ^^
La corbeille est sympa
Omelette au fromage et aux herbes, tomate grillée, pommes de terre rissolées, poulet mariné à la crème, au fromage et aux herbes
On m'apporte aussi un expresso, même si j'ai dû le demander à deux reprises.
Un nouveau moment épique, mon voisin GP ira ramener lui-même son plateau petit-dej dans les galleys, comme à la cantine !
Un petit tour pour se dégourdir les jambes,
C'est drôlement serré en éco avec le 3-4-3
En W c'est déjà mieux
1er cabine J
Comme c'est un premier rang le repose pied est intégrée au siège et contrôlé électroniquement.
Vue sur mon tobogan
Oshibori
Approche 09R
Puis roulage jusqu'au S4
Encore quelques vues de la cabine au débarquement
Bonne nouvelle le S4 permet d'immortaliser son avion, sacré bête !
Direction ensuite le LISA pour la sortie.
Vidéo:
Et après une longue marche, me voici au salon arrivé, toujours planqué au 2C, une aberration.
Rien n'a changé ici depuis des années
Le buffet petit-dej est par contre très correct
Ma sélection
Et bien sur la douche.
Merci pour ce très beau FR, très détaillé et donc je trouve la prestation du catering tout à fait acceptable. Par contre, concernant le surclassement... comme je le dis souvent ici, hop une lettre à la direction ou au service clientèle... Pour le reste, les NEV4 sont-ils tous installés sur les avions 777 COI ? Merci et bonne soirée.
Merci pour cet excellent FR, magnifique photos!
Cabine très agréables visuellement, écran de bonne taille qui changent des NEV précédentes. Dommage pour le bar non réapprovisionné, as tu demandé pourquoi il ne l'était pas aux PNC ?
Ces surclassements sont vraiment inacceptable comme le petit jeu des hôtesses à propos des GPs ! AF gagnerait sûrement beaucoup a arrêter ce genre de surclassement... Ou a au moins avoir un minimum de discrétion... Et pareil pour ton voisin qui te demande de changer de place...
@stormymen : oui je crois que tous les 777 COI en sont équipés maintenant ;)
Han !!! New Delhi est le pays des A346 et des B777 : mes chouchous !!!!
Bon, j'arrête parce que je sens que je vais vous saouler sinon xD
Ca a l'air un peu mieux la cabine j'ai l'impression^^ J'adore le menu)))
Merci pour ce FR :)
On ne vous a pas demandé pourquoi vous preniez des photos ? Histoire de répondre que vous ne manquerez par de signaler ces surclassement sauvages.
J'aurais vraiment eu la rage en apprenant que quelqu'un vienne s'asseoir à côté de moi alors que la place devait être libre.
Au moins un avantage à la classe eco : Pas de surclassement sauvage ;D
Les cabines sont rénovées et j'aime bien le design de chacune d'entre elle
Merci pour ce FR : galère du siècle !
C'est encore pire que mon attente à CAI car moi au moins je savais que j'allais devoir attendre et j'avais prévu
un encas
J'imagine l'agacement qu'on peut ressentir : on me dit que quelqu'un devrait venir mais qu'il ne peut pas me dire quand !
Il faut avoir 16h40 de jeune pour apprécier l'offre salon me semble-t-il ;)
Je sens une certaine aggressivité vis à vis des GPs : ils ne sont pas tous comme ça pourtant ;)
Ton voisin GP ne t'a pas demandé pourquoi tu prenais toutes ces photos ?
Je n'ai pas compris l'intérêt de vider les trousses ???
Le dîner n'est pas terrible : tu aurais pu tester un repas spécial puisque tu n'avais aucune chance d'être surclassé ;)
La présentation de l'omelette est horrible, comme d'habitude !
Ah voilà pourquoi le salon arrivée !
Quel petit déjeuner : on voit que tu n'avais rien mangé dans l'avion
A bientôt pour un CDG-NCE ;)
Leadership dormant par terre pour attendre un vol AF lol. Mais dans quel monde vit-on !!!!
Trèfle de plaisanterie. Ce FR est magnifique, je trouve les couleurs de la cabine jolie, le confort sur un NEV4 n'est-il pas mieux sur un autre rang que le premier ??
Les photos en mode nocturne sont splendides.
Le nouvel aménagement a l'air sympathique et j'aime bien les couleurs.
Sur le sujet des GP : Silence.... Dur de se dire que dans un même avion, il y a : vrai et faux PAX.
Merci pour ce FR, j'ai eu l'impression de faire le vol.
Magnifique FR!! Je rejoins yd75 en disant qu'on a l'impression de faire le voyage...(j'apprécie d'autant plus que je voyage toujours en éco)
Alors j'avais noté la pente déclinante sur les derniers FR, mais bon je pariais donc pour une low cost pour la suite et en fait la réalité est pire que çà : une nuit entre les sièges et la moquette :o ! Et sans manger ;) Mais que se passe t'il :) ?
Je ne sais pas si je me serai donné autant de peine pour du AF J ;) Même si pour une fois, je trouve le catering sympa et j'irais même plus loin que toi : plutôt bien présenté. Bon des pâtes aux crevettes c'est pas le festin d'une vie, mais c'est bien :)
Le coup de la trousse vide, c'est un peu con je trouve....ok, la règle est de pas en filer, mais une fois le témoin rompu, elle est tout autant perdue, non ? Sur d'autres compagnies, les PNC font mine de la proposer et le client-GP de la refuser poliment.
Le T3 de DEL est vraiment réussi, mais ce salon ne m'avait pas plu car (même si ca ne se voit pas sur les photos), il est vraiment dans le terminal...C'est de la cloison dans la zone public, bof bof...
Toilettes grandes mais pas de douche -> Pas de douche après ce périple...dommage !
4 passagers en civil -> Ben les pax sont rarement en uniforme ;)
Merci pour ce FR en mode marmotte ;)
L'épisode de l'attente du préposé AF/KL m'a bien fait rire. ^^
Toilettes grandes mais pas de douche -> Je vois pourtant un pommeau de douche accroché à côté de la cuvette de gauche ;)
No comment sur ces surclassements sauvages.
L'expresso Illy est un choix judicieux qui rivalise aisément avec le Nespresso.
Merci !
Merci pour ce FR quel routing! Apres la Y sur QR la galère en zone de transit:-((( Et pour finir un vol en J gâché par des upgrade sauvages qui donne une image désastreuse de la compagnie aux VRAIS pax. Cependant il ne faut généraliser vous êtes tombés sur de vieux ayants droits se croyant un peu tout permis et qui ne sont pas le reflets de l'ensemble des GP. Il ne serait pas inutile d'ecrire je pense car ces goujats (les upgradés et les certains pnc) portent prejudice aux autres ayants droits et surtout aux accompagnants de pnc/pnt beaucoup plus discrets et respecteux.
Une question me brule les levres auriez preferé des enfants à la place des GP:-)))))
Le spotting nocturne est encore une fois topissime merci!
@stormymen il ne s'agit pas ici d'un 777 coi (14j nev4) mais de 777 loisirs avec 42j equipés aussi de nev4.
Merci pour ce beau FR. Je pensais qu'on en avait fini avec l'effet toboggan avec les NEV4? Quel tristesse aussi ce bar vide, sans belle bouteille, du coup, l'autres bar fait vraiment pauvre. Aucun alcool dur, que du soft, burk. Ouf, l'aéroport est enfin terminé et semble super propre. Pour finir, c'est lamentable le surclassement sauvage des GP, ça m'aurait mis les nerfs. Bons vols
Merci pour ce FR, avec des photos toujours aussi belles. Quel piqué, même de nuit ! Shootez-vous au reflex, ou au compact expert ?
Par ailleurs , que signifie les initiales GP ?
Que d'A340 présents. Merci pour ce FR très sympa et assez complet. Pas de douches à l'aéroport, ce sont des douches pour pieds qu'il y a dans les toilettes? Honteux pour les pax J vis à vis des GP, demandez des miles de compensation pour gardez le client au centre des préoccupations d'AF :)
aller en inde dans ce si beau pays en transit c'est vraiment n'importe quoi sérieux !!!!!
Merci pour ce FR !
GP = Gratis Passenger
j'ai pas encore lu mais tu as fait une petite erreur dans le FR:
Doha - Delhi (Qatar Airways, A330-200)
[VOUS ETES ICI]
Delhi ? Paris CDG (Air France, B777-300ER, Business)
[VOUS ETES ICI]
Merci pour ton Fr que j'ai lu avec plaisir. Le vol semble globalement bien mais l'histoire du surclassement des GP est insupportable. le sens du client aurait voulu que ces places soient proposées à au client en premium. Les plats sont corrects vu les horaires du vol et la cabine est bien (j'ai déjà eu la même sur MIA CDG) L'autre point peu cohérent est que le salon arrivé soit encore dans ce terminal et qu'il n'y en ai pas au 2E !
Merci pour ce FR. Je pense que tu es vraiment exigeant en disant un vol médiocre, mais bon......, si j'etais AIR FRANCE je te donnerais plus des upgrades LOL
Merci pour ce FR:et oui tout passage en Inde même en transit se mérite et il faut avoir votre âge pour dormir sur la moquette! mais le T3 me semble vraiment bien et moderne.
Le but de ce routing aux transits longs est juste pour le plaisir de voler?
Bonjour . Cela serait un pléonasme que de dire que votre Fr est une merveille . Ce FR réconcilie le PAX COI en J d'AF que je suis . Le riz semblait être délicieux .
Merci pour ce FR ! Je me dis comment faites vous pour rester 16 heures comme ça ! Quel courage :) merci pour ce FR
Merci pour ce FR. Mais que signifie COI ? et ETOPS aussi je crois ?
@K2World : COI signifie Caraïbes et Océan Indien. Chez AF ça consiste a des avions très densifiés et terme de places (seulement 14 sièges J sur les 777 COI par exemple) et un service réduit, du moins en J car en Y je ne sais pas, avec par exemple pas d'amuse bouche, un choix de plat en moins et pas de trios de dessert.
Petite erreur... sur les COI, il y a maintenant le trio de desserts... et les sorbets... Enfin en tous les cas sur Saint-Martin, qui n'est pas vraiment COI...
Oui effectivement au vus de tes FR ;) mais je crois que SXM n'est pas vraiment COI comme tu le dis... Car sur FDF ou PTP par exemple je ne l'ai jamais vu le trio de desserts... Par contre il y a les sorbets :D
Merci pour ce FR. La cabine rafraîchie fait envie. Je pense que si l'on travaillait chez AF on aimerait se faire surclasser aussi ;-). Perso je ne les blâme pas , chacun ses avantages, après je peux comprendre qu'en tant que passionné d'avion et des voyages ça fout les boules devoir des upgrades si faciles lol.
Sinon sacré routing , juste le plaisir de voler??
Très bon FR.
@ Titi : GP : Guest Passenger
Bon retour sur NCE !
Merci @TheLuc ;)
Merci pour ce FR qui me conforte encore sur la médiocrité de la classe affaire AF ! et ce, sur d'autres tronçons ! ! C'est indéniable ! le service AF en affaires frise trop souvent la médiocrité...
Merci à tous pour vos messages.
@stormymen
Comme expliqué plus loin c'est un 77W Loisir et non COI.
Je n'ai pas écrit à AF, je pense juste que j'enverais le lien au service Twitter, libre à eux ensuite de me contacter.
@TheLuc
Je n'ai pas demandé pour le bar, ça ferait un peu inspecteur des travaux finis lol
@matriochka
lol j'ai pensé à toi pour les 346, c'était le hasard d'en voir autant.
@momolemomo
Meme si je prends des photos je suis discret et je ne suis pas là pour espionner l'équipage ni faire un rapport, ce n'est pas mon role.
@lagentsecret
J'avais quelques cake avec moi mais c'est tout, mais au final je n'avais pas vraiment faim, mais oui l'attente était vraiment pennible.
Non je n'ai pas eu de question de mon voisin, il était en faite assez discret au final.
Moi non plus je n'ai pas bien compris pour les trousses, c'est pour les recomposer après?
Lol pour le petit dej au salon, j'avais pourtant bien tout mangé dans l'avion mais j'ai pris des forces car j'enchainer sur une journée de boulot et j'ai donc vraiment apprécié le salon arrivé pour ce qu'il à était pensé.
Je crois que tu te fou le doigt dans l'oeil pour le CDG-NCE ^^
@yd75
Je te dirais ça dès demain pour les autre rang NEV4 ^^
Merci pour ton message :)
@pititom
C'est la crise, LA CRISEEEEE! Meme pour Leader!
Oui les pates étaient pas mal, pas trop sèche.
Pour la trousse je ne sait pas mais je confirme mes propos, après j'ai eu à faire à des GP un peu maladroit, un certain Flo***t aurait mieux géré.
Tu as tout à fait raison pour le salon c'est très surprenant de le voir non caché du terminal, mais au final pas très génant car il n'y a pas bcp de passage.
FR marmotte mais 120 photos tout de meme!
@Numero_2
Oui leurs expresso sont bon, mais je n'aime pas l'imposition de devoir le prendre au bar
@777
Je n'en veux pas vraiment aux GP, je pense qu'ils ce seront très bien contenté de leurs places en Y, mais plutot à l'équipage et j'imagine le CDB qui à décidé de tous les upgradés sauvagement.
@2A
On est d'accord.
@jmbergou
J'utilise un bridge.
@Aurel-LIL
Merci
@B2O
Je suis déjà allé plusieurs fois en Inde ce n'était pas le but de ce voyage.
@saraoutou
Tu dois avoir un problème de connexion car je vois toutes les photos et tu es le seul à m'indiquer ce soucis.
@rekcah
Merci, j'ai corrigé
@SKYTEAMMATEO
Surclasser des pax hautes contributions pour pouvoir faire embarquer des GP en eco, c'est pourtant la règle dans bon nombre de cie normales
@leleco
AF ne ma jamais donné d'upgrade, donc oui je suis exigeant.
@Bargi62
Bah oui le plaisir de voler et de faire des FR!
@maio
Merci bcp
@quentin5488
Merci, je n'ai pas eu le choix et je voulais de la marge (2 résas différentes entre QR et AF)
@rsman
Le problème n'est pas les upgrades, le soucis c'est la manière et je le répète les surclassements à bord sont interdit, donc la règle d'AF est très bien c'est juste qu'elle n'est pas respecté par les seigneurs du ciel ^^
@Nassair
Merci mais comme 007, pas de retour à NCE lol
@lolotahiti
Merci pour votre msg.
Bon bah comme d'habitude un magnifique FR , j'ai hâte de voir la vidéo avec le start up des GE90 en entier cette fois mr Flavien LOL^^
Merc pour ce FR. Apres avoir dormi par terre a l'aeroport, le siege J a du etre bien confortable ! Ce qui me choque le plus dans ces histoires de GP surclasse, ca n'est pas tant que ca existe mais surtout que ca se fasse au su et vu des autres passagers qui payent plein pot, ca pourrait etre gere de facon plus discrete...
Leadership en éco, Leadership en mode galère Hcl75... mais où va FR ? Le vol de continuation est évidemment sur RYR, lol
Même en n'ayant aucune intention de la boire, j'aurais demandé une boisson alcolisée au salon, rien que pour vérifier si c'est possible quand on est en UM ^^
Merci pour l'espace enfant et le vol CI en écran corporate (il n'est pas de moi, mais l'intention y est^^)
La séquence GP est grandiose. Au fait, qui tonnait sur ces malotrus qui refusent de laisser leur hublot pour permettre à des familles injustement séparées par l'ordinateur de voyager ensemble. Déjà qu'elles n'ont pas eu le repas de leur classe, c'est trop injuste ^^. D'ailleurs, il faudrait sanctionner la mauvaise gestion de l'avitaillement qui ne prend pas en compte les surclassements sauvages. Non seulement le billet d'avion ne garantit ni le type de l'avion, ni le fait qu'il y ait un siège libre à côté (c'est vrai uniquement dans la pseudo J européenne d'AF), mais les PNC AF ont eu à coeur de libérer des places à côté de PAX Y tassés en 3-4-3. Ca, ça vaudrait un bonus aux PNC.
Ah, ce commentaire n'est pas FR-politiquement correct ? bon je me tais ^^
N'empêche que je note que tu ne t'empêches pas d'utiliser dans ta conclusion le terme ayant-droits. Ben non, justement, ils n'y avaient pas droit !!
A part ça, comme d'hab, c'est un régal de lire un FR aussi bien rédigé et illustré.
merci pour ce fr!
quel chance d'avoir cette NEV4 de tres bonne facture avec un IFE panasonic.
le salon est correct, la nourriture avait l'air bonne.
par contre je suis encore scandalisé du surclassement GP, j'en ai vraiment de vivre et de voir ca... ca m'énerve car pourquoi surclasser un PAX payant de la premium eco ou un client fidèle... on la place est prise par des gp ayant payé 10 à 20% du prix d'appel de l' éco.... Grrrrr je ne suis pas jaloux mais bon il n'y a pas un pb? sérieusement surtout que les billet GP direct en J existent! puis à la surclasser autant leur donner l'intégralité de la trousse de voyage.
l'aspect de la nouvelle trousse me plait
l'aspect du nouveau bar également... tres proche de ce que l'on trouve chez QF sur 380. dommage de ne pas l'utiliser.
les repas vraiment sympa pour un vol opéré depuis une escale bonne surprise.
tu devais avoir du temps pour aller marcher aux C pour le salon arrivé :)
C'est moi qui tonnait .... Et ?
Dans ce cas de figure précis, j'aurais exactement fait la même chose ... :)
Merci pour ce FR.
Les repas ont l'air correct, le produit est satisfaisant mais ca reste du toboggan.
Bon pour les GP... sans commentaires.
Merci beaucoup pour ce FR
Je compatis pour votre confort sommaire dans la salle de transit.
Magnifique avion, cabine tout aussi magnifique, catering des plus complets et visuellement agréable, trousse de confort sobre et jolie. Mauvais point pour le bar.
Ce qui m'intrigue, c'est ce surclassement dit sauvage. Étant nouveau sur ce site, je voulais savoir ce que cela signifie s'il vous plait. Et aussi la signification de GP s'il vous plait.
Mauvaise idée d'avoir placé le salon des arrivées au T2C.
Merci pour ce très beau FR !
En effet, la mise en place des GP aurait du être plus discrète, en les faisant attendre à l'extérieur sur la passerelle jusqu'au dernier moment, et non dans le galley, En tout état de cause, la règle d'or du GP est la discrétion absolue ! Quel que soit son siège...
Impatient de lire les prochains FR aussi bien illustrés !
Très bonne journée
@Alex Portation :
GP : Gratis Passenger (l'étymologie est incertaine) = salarié ou proche d'un salarié d'une compagnie aérienne, ayant droit à des billets d'avion à des conditions très favorables. Ce terme n'est utilisé (je crois) que chez AF, mais le concept existe dans toutes les grandes compagnies aériennes
Surclassement sauvage : surclassement effectué par des PNC après la fermeture des portes de l'avion, sans autorisation, généralement en faveur de GP. Le voyageur occasionnel ne s'en rend pas compte, mais les voyageurs fréquents oui, et s'en irritent.
Merci pour ce FR Flavien.
La prochaine étape va être un petit vol avec Ryanair non ???
La prestation n'est pas mauvaise mais bon cela reste malheureusement toujours du AF et je ne parle pas des GPs...
Pour le petit-déjeuner, vous dites la très traditionnelle et éternelle omelette. C'est vrai mais en même temps, pour un petit-déjeuner, c'est un plat incontournable. Les compagnies aériennes et les hôtels n'ont pas un choix infini pour les plats des petits-déjeuners. C'est plus facile d'être original pour un déjeuner ou un dîner.
Moi les GP ne me gênent pas. Ils ont leurs avantages, moi dans ma société, j'ai les miens. Mais c'est mieux quand c'est discret.
De la part de ma femme (qui est Française et professeure de français et qui me corrige parce que le français n'est pas ma langue maternelle): De grâce, relisez-vous, c'est difficile à lire.
P.S. 1: J'ai été obligé de l'écrire sinon elle menace de ne plus m'aider pour mes commentaires (mais des fois elle ne m'aide pas parce que elle a autre chose à faire et que Flight-Report n'est pas sa passion).
P.S. 2: J'ai été démasqué. Saraoutou, qui m'avait fait des compliments pour mon français, sait maintenant que je suis un usurpateur.
Bon trip report et complet et supers photos en ce qui concerne les avions. Par contre je suis assez étonné de votre mécontentement( et bien d'autres sur ce site) des surclassements de GP. Moi je dis pourquoi pas si c'est fait dans la discrétion et que les pax payant sontt la priorité. Car chaque métier a ses petits arrangements entre collègues !
@airlover: chaque métier a ses arrangements, le pb est que chez AF premierment c'est quasi systématique et les clients ne sont quasi jamais surclassé... 3ème pb le prix du billet GP entrainant un surclassement... alors meme qu'il y a des billets GP affaires
@offcm il ya effectivment de billets non reservés R2 affaires à des tarifs raisonnables permettant un surclassement au sol discret avec du coup aucun probleme de plateaux (en theorie) mais la mentalité de certains (souvenez vous des super GP pour MRU de la famille de l'ex PDG AF) pourquoi payer plus quand on peut etre surclassé sans trop de problémes apres fermeture des portes.
Ce qui est dommage c'est de voir AF surclasser 4 PAX comme ça gratuitement de la Y en J sans passer par la W. Quand on sait déjà ce que coûte le prix d'un billet en W... Je demande toujours à quoi bon être client Gold ou Platinum chez AF quand la priorité est finalement donnée aux GP.
@Nass-Air : On peut dire les deux ;-)
Encore un FR des plus agréables à lire !!!!
Je dois prendre un vol AF le mois prochain avec un appareil AF de configuration équivalente (CDG-SFO, B77-300ER 383 sièges).
Votre photo de la classe éco ne s'affiche malheureusement pas sur mon pc (Le problème vient peut-être de moi ;-))
Je compatis avec vous concernant votre tansit totalement désagréable !!
Je suis aussi outré du peu de discrétion faite lors du surclassement des GP...
Même si je n'ai rien contre les avantages qu'ont les GP en tant que salarié d'AF, tout cela manque encore une fois de tact et de savoir faire...
Le NEV4 donne envie ;-)
Effectivement moi non plus je n'ai rien contre les GP, chaque métier a ses avantages mais autant le faire dans la discrétion pour le respect des passagers payant... Et je pense que AF aurait une meilleure image en surclassant de préférence ses Élites ou Platinium plutôt que ses GP ce qui semble assez logique dans une politique de compagnie en crise je trouve.
@marathon : je vous remercie beaucoup pour ces explications. Etant voyageur occasionnel, je ne me suis jamais rendu compte de cela. Et vu comme ça, c'est énervant pour les pax payant.
Le manque de discrétion du surclassement sauvage va de pair avec la mauvaise qualité de service de certains PNC AF: dans les deux cas, il s'agit de la part des intéressés d'une culture d'entreprise défaillante pour ce qui est de la relation client.
Par ailleurs, l'existence même de surclassements sauvages dégrade l'image de marque. C'est une faute de management d'acheter la paix sociale interne en fermant les yeux à ce sujet.
Ce qui précède n'est pas directement lié à la stratégie commerciale d'AF si vous voulez la J, payez la J, qui vise à limiter les surclassements opérationnels de PAX FF payants, pour éviter qu'ils ne comptent dessus. Mais quand ces mêmes FF constatent que les GP, eux, comptent sur des surclassements indus pour ne pas payer leur tarif de la classe avant, cela grince.
A ce sujet, AF-KLM, même combat, cf l'anecdote contée par KévinDC dans son récent FR AMS-IAD.
Cela étant, n'est-ce pas une tempête dans un verre d'eau ? Quelle est la proportion de lecteurs de FR (ou autrefois des pages transport aérien de VF) parmi les clients francophones d'AF ? Sans doute dérisoire. N'importe quel PAX peut se rendre compte qu'un PNC, le confort d'un siège, la qualité du repas, etc... est médiocre (ou non), alors que l'existence même de surclassements sauvages échappe à l'écrasante majorité des PAX.
@marathon : pour être un lecteur assidu de Flyer Talk je peux te dire que les pax de langue anglaise constatent les mêmes anomalies aussi bien sur AF, KL ou même LH ! Ils appellent ça Family & Friends pour désigner ces comportements des PNCs vis à vis de certaines personnes.
Ah enfin de nouveau Leadership qui voyage en Affaires ouf, la crise est terminée ! Hein ? tu dis ? 16h40 dans une salle d'attente sans wifi à dormir par terre ??? :-O
Surpris que tu n'es pas fait le test du champ' au salon ;)
No comment sur le surclassement sauvage...
Joli bar, dommage qu'il reste vide :(
Tu n'as pas choisi la plat local : peur qu'il soit trop épicé ?
J'aime bien la photo de l'écran votre vol : on visualise bien l'effet toboggan lol
Ah le 3-4-3 en éco c'est serré comme tu dis, mais c'est pas drôle ! Nouveaux IFE en Y aussi.
Merci pour ce FR.
Les tons de la cabine sont agréables, même si c'est du 3-4-3 et toboggan.
Les prestations ont l'air bonnes.
Pour la suite, je dirais Bruxelles ou Amsterdam suite à l'entretien passé auparavant ? ( je sais plus qu'elle est la ville).
Ah oui et aussi petite question, est-ce que les NEV4 ont des prises USB ? Les as-tu vus sur ton siège ?
@TheLuc si il y en as en Y et en W il y en a probablement en J.
@rekcah : oui c'est ce que je pense mais j'ai jamais réussi à découvrir où est ce qu'elles se trouvent sur le sige J ^^
@American045
Merci Franck, le start-up superbe si seulement les GP ne toussé et ne discuté pas!!!
@DURIAN
Tout à fait
@marathon
Comme tu le vois François, Leader est près à tout les sacrifices pour mieux vivre l'expérience extrème d'un Flight-Reporter
Lol sur les GP.
Très bonne remarque pour les ayant-droits.
Merci
@offcm
Merci pour ton long commentaire
Le salon est en effet correct dans la norme indienne
Je suis d'accord avec toi pour les GPs, je ne suis pas contre les surclasser mais soit il paye un billet GP en J ce qui leur est possible soit ils sont surclassé en porte, mais pas une mascarade comme ici.
Le vol est arrivé à 6h du mat et je commence à 9h donc je suis partis un peu après 8h du salon pour etre à l'heure au boulot.
@Urania
Je n'ai pas compris?
@flyingjapans
Merci
@Alex Portation
Merci de compatir lol
vous etes bien dytérambique avec le produit AF, vous etes sur que vous ne vous etes pas trompé de FR avec celui de Denzee sur CX ? ^^
@Limousin
Merci
@marathon
Tout à fait François
@Denzee
RYR mais bien sur XD
@Anton
Certes, les petit-dej ont tendance à se ressembler cependant il y a des initiatives original comme chez QR ou CX, et par pitié une salade de fruit un peu premium et pas simplement un bol avec du melon et ananas sans gout.
@Airlover
Voila justement ce n'est fait ni discretement et les pax payants ne sont toujours pas la priorité!
@777
Tout à fait
@hhamon
Yep, après je pense que sur ce vol il n'était pas necessaire de faire d'upgrade donc les GP auraient pu prendre leurs place en Y
@kop2608
Essayez d'actualisé la page, la photo en Y est bien dans le récit
@TheLuc
Ce que tu dit est totalement vrai dans d'autres cies, pour que les GP embarquent on surclasse (si besoin bien sur) des pax payants par ordre de fidélité/prix du billet, ici pas besoin d'upgrade, le vol n'était pas plein.
@marathon 2
C'est vrai que si j'avais été dans la première cabine je ne me serais rendu compte de rien mais là comme c'était sur ma rangé, franchement difficile de rater ça.
@padawan
Pas de test du Champ, car je suis certain qu'il n'y en a pas lol
Franchement la nouriture indienne très peu pour moi en J!
Par contre je n'ai pas compris l'effet toboggan sur l'écran mon vol?
@micahbzh
Merci, pour l'entretien c'était BRU
@TheLuc 2
Pas souvenir de prise USB mais ça ne veut pas dire qu'il n'y en a pas.
dithyrambique*
@Leadership : pas du tout :-). Je trouve que le catering chez AF est, à mon avis perso, consistant quelque soit la classe.
Merci pour ce sublime FR, très très belles photos comme d'habitude.
Quelle nuit à DEL, au secours. La nuit à l'aéroport est très en vogue ;) Vraiment pas cool passer un jour entier à l'aéroport avec un vol à 01 : 00.
Belles photos de la série A346, vraiment long cet oiseau !
Terminal bien décoré, agréable, c'est sympa.
Très beau spotting de nuit, j'aime bien la livrée Air India.
Salon correct, offre de même.
Bien d'avoir eu un B777-300ER Loisir, les IFE Panasonic sont vraiment agréables.
AU secours les GP qui investissent la cabine en moins de deux !
Repas correct, merci pour la visite de la cabine.
Belles vues à CDG, sur votre magnifique avion mais aussi sur le S4.
Encore un message d'un grand fan de vos FRs. Je suis outré par le comportement des PNCs envers les clients J et les GPs, je voyage très très souvent en GP ( et je m'en excuses pour les personnes que cela peut déranger) mais je m'arrange toujours pour acheter des GP en J, et je vois ( il faut reconnaitre de moins en moins) que des GPs qui sont souvent des accompagnants de navigants, se retrouvent en J alors qu'ils ont payé le GP le plus bas, et se permettent de demander aux PNCs,avant le service, leur choix de plats chaud sans penser que les passagers payants sont largement prioritaires. Même moi qui ait payé un GP en J, je reste discret dans mon coin et je fais en sorte que les pax payants ne remarquent rien et je ne dérange jamais l'équipage, ce qui doit de toute façon le comportement d'un GP.
Heureusement que tous les GPs ne sont pas comme sa.
En tout cas comme d'habitude super FR. Vivement le prochain.
J'ai perdu pour la prochaine destination alors !!
Un beau FR, accompagné de belles photos nocturnes.
Néanmoins, beaucoup de tapage pour les GP...
Ne bénéficiez vous pas d'avantages dans votre métier?
Vous seriez employé de cette compagnie, n'apprécieriez vous pas de vous faire surclasser?
Peut être un peu de jalousie de votre part?????
Oulala, que se passe t-il ?? Maintenant Leader dort par terre dans les aéroport !! Ou va-t-on ? XDD
Plus sérieusement, t'a pas eu de bol avec ce personnel d'AF qui brillait par son absence...
Sinon superbes photos de nuit à DEL !! Surtout le GZNH <3 <3 <3 <3 <3 !!!!!! D'ailleurs, sur la photo de ton 77W, y'a le 342 VIP en arrière plan aussi.
Inadmissible l'invasion de GP de cette façon...c'est vraiment pas sympa vis à vis des PAX... :(((
Les cabines des nouveaux 77W d'AF est vraiment belle, agréablement visuellement, je trouve, surtout les nouveaux IFE Panasonic et les beaux NEV4 ! Les bars sont sympa aussi mais c'est pas malin de n'approvisionner que le petit... Repas très correct pour du AF en J.
euh, sinon j'me pose une question... quel est l'intérêt de faire un CDG-DOG-DEL-CDG en 72h ? ^^ Pour le plaisir de voler, OK, je suis d'accord, mais tu n'y gagne rien en miles ou autres truc de ce genre ^^ ? Surtout que tu repart juste après pour *** (je ne le dit pas, j'ai encore pas lu ce FR, j'ai beaucoup de retard de lecture ^^).
Sinon, pour finir, MERCI pour ce super bon FR !!
edit : *CDG-DOH-DEL-CDG*
@A380B77W: toi tu n'est pas vu la suite du routing :)
ah bon, super ! Ca va être encore un routing de ouf, avec un passage à BNE pour aller à ORD ^^
@Flight94
Merci, tout à fait.
Oui le T3 est récent, loin des standards Indiens.
@Chefdecabine
Merci beaucoup, c'est toujours agréable d'avoir vos messages d'encouragements.
Je pense que vous faites parti des PNC/PS du site qui comprennent que le client doit etre au centre de la stratégie, mais les pratiques du passé restent comme sur ce vol.
De plus les staffs AF ont la chance de pouvoir payer un GP en J ce qui n'est pas le cas dans toutes les cies.
@pacogina
Merci
Votre remarque est intéressante mais vous ne posez pas la bonne question, ici je ne critique pas les GP, ni meme avoir des GP en J, mais le fait de faire sauvagement et aux yeux des pax ces surclassements qui sont très dommeagable d'un point de vue image.
@A380B77W
Bien vu oui le 342 VIP a été pushé sur un remote stand
Oui la cabine est sympa, avec les 744 retrofité c'est le top de la cie.
Pour l'intéret du routing, c'est le plaisir de voler, le plaisir de faire des FR, ne pas laisser marathon seul en tête et autre chose que les voyageurs fréquents apprécient bcp XD.
@TOUS
VIDÉO MAINTENANT DISPO ;)
Vidéo excellente sur tous les bords :-D
@Leadership : merci pour la vidéo.
Superbe vidéo ! Merci ;)
Quelle belle musique les GE90, je ne m'en lasse pas !
@Alex Portation, micahbzh et A380B77W
Merci d'avoir pris le temps de visionner la vidéo ;)
Merci pour ce FR vraiment bien présenté, comme toujours!
La vidéo était tout simplement géniale!
Encore merci.
Photos remises en ligne ;)