Avis du vol Qatar Airways Paris Doha en classe Affaires

Compagnie Qatar Airways
Vol QR042
Classe Affaires
Siege 2B
Temps de vol 06:25
Décollage 21 Avr 18, 08:55
Arrivée à 21 Avr 18, 16:20
QR   #7 sur 139 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 512 avis
Leadership
Par SILVER 3904
Publié le 18 août 2018

Bonjour à tous,

Je vous retrouve avec un grand plaisir pour cet aller-retour avec Qatar Airways.

N'en déplaise aux grincheux ou aux anti-compagnies du golfe, je compte bien montrer avec ce vol qu'une fois de plus, QR ne joue pas dans la même cour. Certains ici ou ailleurs seraient bien inspirés de l'essayer plutôt que de s’entêter à enrichir des compagnies qui ne mettent clairement pas l'expérience passager en tête de leurs priorités, et dont leurs préoccupations sont plutôt de connaitre le coût de la prochaine grève, de réussir à vendre un produit LC avec des sièges toboggans encore majoritaire, de dévaluer son programme de fidélité ou bien encore de connaitre le temps de décongélation des pâtisseries servies.

Bref, bienvenue chez Qatar Airways, la compagnie qui n'a volé ni ses clients et encore moins ses 5 étoiles! 


Routing

  • QR042 - QSuite - Paris CDG > Doha en Boeing 777-300ER Vous etes ici
  • QR037 - Business - Doha > Paris CDG en Airbus A350-900 A venir

enregistrement


Qatar Airways propose 3 vols par jour entre Paris CDG Terminal 1 et Doha, jusqu'à fin mai le vol du matin (QR042) était celui qui proposait le produit QSuite, mais depuis le renforcement de ce vol en 5/7 par un A380 pour la haute saison, le produit QSuite se retrouve sur le vol du soir (QR038).

Avec un départ un peu trop matinale à 8:55, j'arrive au Terminal 1 dont je ne lui trouve que des défauts, entre ses comptoirs d'enregistrements exigus, ses salons majoritairement avant la sécurité, son impossibilité de spotting, sans oublier sa desserte ferroviaire qui impose une rupture de charge, bref il aurait mieux fallu le raser plutôt que de le conserver.


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Je récupère ma carte d'embarquement, pour le moment avec le siège 11K, mais j'échangerais ensuite pour le 2B afin d'aider un rapprochement familiale, Leader le bon!


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Pas de salon cette fois-ci pour moi, mais je vous invite à lire mon avis ici sur le très agréable Qatar Airways Premium Lounge de CDG.


Embarquement


Une porte est dédiée aux passagers Business, cela permet d'avoir des flux bien distincts et de ne pas mélanger les cabines


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La meilleure vue possible sur notre Boeing 777-300ER … un exemplaire récent âgé de moins de 5 mois à la date du vol.


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Comme le protocole de la compagnie le prévoit, une hôtesse escorte jusqu'au siège, le chemin est rapide pour le 2B.
La première impression de la cabine est très bonne, même si je comprends ceux qui peuvent craindre ces nombreuses cloisons.


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Le 2B est un siège dans le sens de la marche


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Désolé pour le contre-jour, l'armement cabine prévoit en plus de l'oreiller déjà disposé, la couverture, la trousse de confort et un coussin collector "The sky is a wonderful place to be", c'est un peu kitsch mais c'est un souvenir sympathique et original du vol.


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Le tour du siège avec les boutons de commandes et les prises


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La tablette adjacente qui fait office d'accoudoir réglable et de rangements


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La grande tablette qui se déplie par devant


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Et l'écran TV, qui doit bien faire 17 pouces


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Un détail amusant avec la liseuse au plafond qui est chromé et qui semble diffuser une lumière moins diffuse afin de moins gêner les autres passagers.


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Ma PNC se présentera à moi et me proposera un verre d'accueil ainsi que le menu du jour, elle me propose aussi de m'expliquer le fonctionnement du siège mais je décline sa proposition car je le connais déjà. J'opterais pour un Lemon Mint pour le PDB car il est encore tôt et que de toute façon QR ne sert pas d'alcool au sol à Paris.
Une proposition d'un oshibori chaud ou froid est faite, celui-ci est présenté sur une réglette, c'est incroyablement plus élégant que l'oshibori sorti d'un contenant en plastique et offert à la pince.


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Le contenu de la trousse est moyen, il était mieux il y a quelques années, cependant les collectionneurs apprécient les très nombreux coloris disponibles.


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C'est parti pour notre roulage, direction la piste nord.

Airbus A380-800 Thai Airways et Boeing 777-300ER EVA Air


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L'Airbus A320 de Paris Aéroport, qui sert d'entrainement pour les pompiers et équipes de dégivrages.


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en vol


Je n'aime pas être si en avant de la cabine, car je ne peux pas voir le réacteur :(


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Bien que l'avion soit très récent, Qatar Airways n'a pas upgradé l'airshow sur ses 777 équipés du système Panasonic, la résolution est un peu faible mais cela fait tout de même le boulot.


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Notre route théorique du jour


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Il est amusant de voir comment chacun vie son vol avec cette cabine révolutionnaire. Sur ce vol de jour, la plupart des passagers ont décidés de garder la porte ouverte afin de profiter de l’interaction avec les PNC et/ou du service.


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L'heure pour moi de découvrir le menu et la carte des vins du jour


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La carte des vins présente du choix avec un mix intéressant de bouteilles, malheureusement QR a depuis ce vol fait du cost-cutting, le Pommery ayant remplacé le Lanson par exemple et le Bordeaux a également baissé en gamme, c'est triste car c'était une vraie force de la compagnie.



petit-déjeuner


Du fait de l'horaire bien matinal, la carte se compose principalement d’éléments pour se composer un petit-déjeuner


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Je reste sage et je demande à commencer par un expresso et un jus d'orange, celui-ci est fraîchement pressé et cela fait toute la différence.


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Puis en admirant cette agréable vue, je me dit que je fais une bêtise…


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… Champagne pardi!


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Il me sera apporté avec des noix chaudes


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Pendant que je déguste ma coupe, ma table est dressée, il s'agit de la nouvelle vaisselle, en place sur les vols européens depuis mars ou avril dernier.
Autre détail que j'aime chez QR, le choix de la confiture, le beurre en coupelle, la salière et le poivre qui peut-être fraîchement moulu.


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La qualité des couverts est aussi irréprochable et l'ensemble des éléments sont en porcelaine et non pas en plastique ou pseudo-plastique…


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Breakfast bakery, Croissant, pain au chocolat, rye bread


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Viennoiserie excellente, c'est suffisamment rare pour avoir à le signaler.

Greek yoghurt, orange compote and toasted granola with nuts


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Bien présenté et bon

Assiette of charcuterie
Cheddar cheese, cherry tomatoes, caperberries and boiled egg


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Alors bien sûr pas de porc, mais cela reste une belle assiette froide qui chez certaines compagnies remplacerait le plat chaud…

Tomato omelette with salt beef hash cake
sautéed spinach and béarnaise sauce


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Une traditionnelle omelette sur le papier, mais très bien réalisé et avec des accompagnements très goûteux.

A ce moment-là, j'ai envie de terminer sur une note sucrée, il n'y a pas de dessert sur la carte donc je vais sortir du protocole en demandant à ma PNC ce qu'elle peut me préparer.

Elle me préparera une assiette comprenant certains éléments de l'afternoon tea et de la carte de snacking agrémenté de quelques framboises fraiches, bien joué!


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Après ce très complet petit-déjeuner sous un beau ciel bleu


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Et en croisant de nombreux avions comme cet Airbus A350-900 de QR


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Visite des cabines


Il est bien de faire une petite balade digestive, à commencer par une visite des toilettes


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Qui propose des brosses à dents en libre-service


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Cabine Economique, assez dense car en 10 de front


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Mais les écrans sont biens


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Mais on est quand même bien mieux dans l'univers volupté de la Qsuite ^^


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Je passe en mode full flat et l'équipage propose spontanément le "turn down service".


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Je ne dormirais pas mais je profiterai de l'IFE mais aussi du WiFi, gratuit pendant une heure et fonctionnent très correctement.


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De la pub est d'ailleurs faite sur l'airshow


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Histoire de ne pas se dessécher le gosier, je demande une coupe de champagne, du rosé cette fois-ci


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Cheers à tous mes membres :p


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déjeuner


Replongeons-nous dans la carte, en s’intéressant cette fois-ci aux "light options"


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Le choix est assez limité mais le vol reste court et la majorité des passagers ne prendront qu'un service.

Fresh garden salad
with mixed leaves, tomato and cucumber
served with your choice of balsamic, lemon, chili or garlic oil dressing


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C'est joli mais cela reste une salade, à noter tout de même que cette grande assiette permet de la mélanger plus facilement avec l'huile d'olive.

Goat cheese and mozzarella mezzelune pasta
butternut and sage cream


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Excellent et c'est ce type de "comfort food" qu'on aime bien avoir en avion.

J'accompagnerais cela du Haut Condissas 2010


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Puis je terminerais mon repas avec l’assiette de fromages.

Cheese plate
Brie, Blue de Bresse and Emmental
served with crackers and fig paste


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La présentation est un sans-faute mais les fromages ne sont pas très complexes ni originaux.

Et malheureusement l'arrivée est déjà proche!


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L'airshow confirme notre position.


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Bienvenue à Hamad International, State of Qatar!


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Une brochette d'A330, d'A350 et de Boeing 777


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Merci à vous pour ce vol impeccable!


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Une dernière vue sur notre avion


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vidéo


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Verdict

Qatar Airways

9.4/10
Cabine10.0
Equipage9.5
Divertissements9.5
Restauration8.5

Paris - CDG

6.2/10
Fluidité8.5
Accès4.5
Services6.5
Propreté5.5

Doha - DOH

7.9/10
Fluidité8.0
Accès6.0
Services8.5
Propreté9.0

Conclusion

Les expériences récentes de mogoy ou de boby382 ont montrés la qualité globale du produit de Qatar Airways.

Le produit n'est pas parfait, il y a des compagnies avec un meilleur catering, un meilleur IFE ou une meilleure constante dans le hard product, mais au global je trouve que QR propose le meilleur produit Business. Je le trouve très bien pensé avec une véritable attention portée aux détails. Certains lui reprochent un catering qui peine à se renouveler mais je trouve que toutes les compagnies sont confrontées à ce problème et au moins chez QR, il est parfaitement exécuté.

Bref plutôt que de juger sur des photos, essayez-vous mêmes!

Informations sur la ligne Paris (CDG) Doha (DOH)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 49 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Doha (DOH).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Qatar Airways avec 8.3/10.

La durée moyenne des vols est de 6 heures et 26 minutes.

  Plus d'informations

27 Commentaires

  • Comment 460447 by
    airberlin GOLD 623 Commentaires

    Merci pour ce partage. Je suis le premier à reconnaître la supériorité du produit par rapport à d’autres, le tout souvent pour un prix honnête. Néanmoins, Qatar ne vole pas partout (pour les Amériques depuis l’Europe c’est pas le pied), leur programme de fidélité n’a pas lui non plus brillé récemment par la valorisation de ses membres et certains ici mentionnent à mon avis très justement les relations troubles entretenues entre la compagnie et son personnel, notamment ses PNC même si certains points se sont améliorés récemment justement après des polémiques.
    Mais il est bien vrai que d’autres à force de trop se plaindre ne font que pousser les clients vers d’autres sompagnies par tout point bien supérieures.

    • Comment 461283 by
      Leadership TEAM SILVER AUTEUR 4417 Commentaires

      Tu as totalement raison, ce n’est une option que pour le GCC, l’Asie, l’Océanie et une partie de l’Afrique, vers l’Est je trouve que les compagnies américaines/canadiennes ont fait des progrès spectaculaires.
      En effet les FFP sont dévalués un peu partout :(
      Pour les conditions des PNC, il y a du vrai mais aussi beaucoup de fantasmes, j’ai discuté avec une CC QR qui avait pris un congé sans solde pour avoir un bébé + maternité et qui est donc revenu dans la compagnie en tant que « volant ».

  • Comment 460448 by
    momolemomo GOLD 5954 Commentaires

    Cette Qsuite en vraiment belle et bien faite. On est vraiment sur le business+
    Je suis en grande partie d'accord avec toi, la plupart de mes meilleurs vols business ont été sur Qatar Airways and il y a peu de compagnies qui offrent un service aussi bon et aussi constant que QR. Je prendrais même QR en 2-2-2 sur 777 que d'autres compagnies en 1-2-1 sur le même avion.
    Après il y a des points qui peuvent être amélioré, évidemment. Le catering pourrait être renouvelé, surtout au niveau des entrées, le programme de fidélité n'a pas l'air très interessant. Au moins QR fait partie de OneWorld, un avantage indéniable pour moi :)
    Merci pour ce FR!

  • Comment 460590 by
    boby382 GOLD 1201 Commentaires

    merci grand leader pour ton FR exceptionnel, tu as entièrement raison, merci de nous guider chaque jour vers les meilleures compagnies en général et vers QR en particulier, que ferions-nous sans toi!

  • Comment 460712 by
    Numero_2 GOLD 9736 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Il est intéressant à plus d'un titre car hormis la cabine je trouve le produit soft très proche de celui de TK !

    J'ai effectué un SIN-IST il y a quelques heures et j'ai vu une amélioration notable de la J TK avec notamment un service à l'assiette et "on demand", d'excellents PNCs dont les initiatives envers les clients pourraient faire penser au service SQ, une carte des vins avec 3 blancs, 5 rouges, 1 champagne, 1 rosé et 1 porto et pléthore d'oshoboris sur réglette !

    De même pour le dressage de la table et l'exécution des plats, je vois ici beaucoup de similitudes entre les deux compagnies.

  • Comment 460866 by
    pititom GOLD 10425 Commentaires

    Salut Flavien !

    "je compte bien montrer" -> bon, au moins on est prévenu dès l'introduction, on ne s'attend pas à de l'objectivité totale ;) Pour autant, je suis plutôt bon client des compagnies du Golfe et je partage ton introduction (tu vas te faire des ennemis chez AF ^^) à ça près la valeur que je donne au classement de Skytraxx (chez qui on ne vole pas les étoiles, mais on les achète tout simplement...)

    Je t'ai connu moins regardant sur l'heure pour un PDB au Champagne. Mais comme il n'y en a pas, pas le choix. J'ai un peu du mal à comprendre cette économie...d'un côté QR dépense des fortunes sur certains points, et d'un autre ils font des économies de bout de chandelle. Tout à fait d'accord pour l'oshibori.

    Cabine révolutionnaire car enfin plus de toboggan en 2018 ^^ ? Perso je n'aime pas cet espace cloisonné mais c'est parce que je voyage en couple. J'en comprends le bénéfice pour le voyageur solo. Je note que voyager à contre-sens ne choque ici personne...les lois de la gravitation doivent varier par compagnie peut être.

    Très joli service. La petite bougie piquée à TK marche mieux le soir quand même ;) Attention quand même en disant "avec TK, poivre moulu", c'est sur des lignes très spécifiques et aucune généralité ne peut être faite, du moins pour l'instant.

    C'est bien présenté. Je pense néanmoins que la charcuterie de dinde est une bien pire insulte à la charcuterie que ne l'est le Sekt au Champagne. Autant dans ce cas jouer la carte locale de la compagnie que de proposer une mauvaise copie de la gastronomie de l'outstation.

    Pour la suite, deuxième prestation très bien aussi, mais il faut préciser que sur un vol de 14h, tu n'auras pas non plus de deuxième service (dans le sens de penser la carte, pas de réguler les repas, puisque QR est on-demand) ni même plus de choix en "light options" que sur ce vol de 6h. C'est tous les vols à la même enseigne sur QR.

    Bon, finalement beaucoup d'infos sur le service et peu sur le siège. C'est ce qui m'aurait intéressé, vu que je ne l'ai pas encore essayé :(

    Ce fut très agréable de pouvoir donner mon avis sans être interrompu en tout cas :D !

    Merci beaucoup :)

  • Comment 460869 by
    pititom GOLD 10425 Commentaires

    Salut Flavien !

    "je compte bien montrer" -> bon, au moins on est prévenu dès l'introduction, on ne s'attend pas à de l'objectivité totale ;) Pour autant, je suis plutôt bon client des compagnies du Golfe et je partage ton introduction (tu vas te faire des ennemis chez AF ^^) à ça près la valeur que je donne au classement de Skytraxx (chez qui on ne vole pas les étoiles, mais on les achète tout simplement...)

    Je t'ai connu moins regardant sur l'heure pour un PDB au Champagne. Mais comme il n'y en a pas, pas le choix. J'ai un peu du mal à comprendre cette économie...d'un côté QR dépense des fortunes sur certains points, et d'un autre ils font des économies de bout de chandelle. Tout à fait d'accord pour l'oshibori.

    Cabine révolutionnaire car enfin plus de toboggan en 2018 ^^ ? Perso je n'aime pas cet espace cloisonné mais c'est parce que je voyage en couple. J'en comprends le bénéfice pour le voyageur solo. Je note que voyager à contre-sens ne choque ici personne...les lois de la gravitation doivent varier par compagnie peut être.

    Très joli service. La petite bougie piquée à TK marche mieux le soir quand même ;) Attention quand même en disant "avec QR, poivre moulu", c'est sur des lignes très spécifiques et aucune généralité ne peut être faite, du moins pour l'instant.

    C'est bien présenté. Je pense néanmoins que la charcuterie de dinde est une bien pire insulte à la charcuterie que ne l'est le Sekt au Champagne. Autant dans ce cas jouer la carte locale de la compagnie que de proposer une mauvaise copie de la gastronomie de l'outstation.

    Pour la suite, deuxième prestation très bien aussi, mais il faut préciser que sur un vol de 14h, tu n'auras pas non plus de deuxième service (dans le sens de penser la carte, pas de réguler les repas, puisque QR est on-demand) ni même plus de choix en "light options" que sur ce vol de 6h. C'est tous les vols à la même enseigne sur QR.

    Bon, finalement beaucoup d'infos sur le service et peu sur le siège. C'est ce qui m'aurait intéressé, vu que je ne l'ai pas encore essayé :(

    Ce fut très agréable de pouvoir donner mon avis sans être interrompu en tout cas :D !

    Merci beaucoup :)

    • Comment 461286 by
      Leadership TEAM SILVER AUTEUR 4417 Commentaires

      Chacun son cheval (ou oryx) de bataille :p
      En couple, tu devrais pourtant adorer les suites « honeymoon » qui permettent un lit double !
      La bougie est en effet une (bonne) idée piqué à TK, mais celle de QR est plus quali et solide (car pas en papier kraft).
      La dénomination « charcuterie » est un peu fausse car l’assiette comprenait aussi du fromage et du saumon fumé.
      Je n’ai jamais fait que des CDG-DOH vv avec QR en J donc je ne sais pas sur les ULH routes.

  • Comment 460876 by
    lagentsecret SILVER 11223 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Je n'avais pas l'intention de commenter cette déclaration d'amour fou mais voyant que pititom
    a déjà commis des crimes de lèse majesté (expression on ne peut plus appropriée ici) , je me suis dit pourquoi pas.

    Les tirs sur l'ambulance AF ne sont pas forcément du meilleur goût : il te faut vraiment un repoussoir pour trouver des qualités à QR ? ;)
    Ni d'ailleurs la référence aux 5 étoiles juste comique surtout après l'arrivée récente de LH dans la catégorie.

    " le produit QSuite se retrouve sur le vol du soir (QR038)."
    Donc il y a déjà une disparité du produit selon les vols ex-CDG : pour une compagnie
    censée ne pas voler ses clients, certains peuvent tout de même se sentir floués...

    "j'arrive au Terminal 1 dont je ne lui trouve que des défauts"
    Prions pour avoir un jour un terminal QR !

    "Je récupère ma carte d'embarquement, pour le moment avec le siège 11K
    mais j'échangerais ensuite pour le 2B afin d'aider un rapprochement familiale, Leader le bon!"
    Avec une carte imprimée 11J : ça en dit long sur la véracité de la seconde partie de la phrase lol

    "même si je comprends ceux qui peuvent craindre ces nombreuses cloisons.'
    C'est totalement inesthétique et ça donne l'impression d'un labyrinthe.
    ça me rappelle la cabine Business de JL.

    "c'est un peu kitsch mais c'est un souvenir sympathique et original du vol.'
    Le coussin est offert aux pax ?

    "La grande tablette qui se déplie par devant"
    On dirait le même système que sur le siège du 787.
    La tablette est génante en position lit.
    Et puis cette à boite à pied vraiment étroite.

    "car il est encore tôt et que de toute façon QR ne sert pas d'alcool au sol à Paris."
    Seule la deuxième raison me semble plausible...

    "cependant les collectionneurs apprécient les très nombreux coloris disponibles."
    Le bleu KL est des plus seyants

    "Sur ce vol de jour, la plupart des passagers ont décidés de garder la porte ouverte afin de profiter de l’interaction avec les PNC et/ou du service."
    La porte genre capitonnée qui vient titiller le bling bling EK

    "c'est triste car c'était une vraie force de la compagnie."
    Nous sommes bien d'accord, il y a même eu du Krug il me semble.

    " la carte se compose principalement d’éléments pour se composer un petit-déjeuner"
    Oui et rien de vraiment bien appétissant ni attractif

    "celui-ci est fraîchement pressé et cela fait toute la différence."
    Oui mais ça sort tout de même d'une bouteille.
    Je le précise car j'ai l'impression que certains sur le site s'imaginent la PNC avec son presse agrumes s'échiner à presser le jus de Leadership ;)

    "Puis en admirant cette agréable vue, je me dit que je fais une bêtise…"
    Au contraire là tu choisis une boisson à la hauteur de la qualité de la vue

    "la salière et le poivre qui peut-être fraîchement moulu."
    Moulin à poivre et moulin à sel ?
    Là c'est franchement qualitatif je te l'accorde.

  • Comment 460877 by
    lagentsecret SILVER 11223 Commentaires

    "Alors bien sûr pas de porc"
    Mais le saumon fumé fait son entrée dans l'appelation charcuterie.
    C'est de la viande des grisons ce qui parait être du boeuf sur la gauche devant le "jambon" ?

    "Et en croisant de nombreux avions comme cet Airbus A350-900 de QR"
    What else ?

    "Cheers à tous mes membres :p"
    Au sens premier ? lol

    "Le choix est assez limité mais le vol reste court et la majorité des passagers ne prendront qu'un service."
    Le choix est vraiment très limité.
    Comme l'a très bien souligné pititom quelle que soit la longueur du vol ce sont les mêmes options.

    Une curiosité : le fournisseur de cosmétiques Monte Vibiano fournit également la sauce salade à l'huile d'olive.
    Ou c'est l'inverse ? ;)

    "C'est joli mais cela reste une salade"
    Je ne te le fais pas dire : le catering reste basique et le food cost est (trop) bien maitrisé.

    "La présentation est un sans-faute "
    C'est clairement un point fort indéniable.

    "Une dernière vue sur notre avion"
    Débarquement avec passerelle !

    "Bref plutôt que de juger sur des photos, essayez-vous mêmes!"
    Déjà fait.
    QR est une bonne compagnie avec des défauts mais dont le rapport qualité prix est imbattable
    si on arrive à trouver une promotion dont elle a(vait ?) le secret.

    A bientôt

    • Comment 460878 by
      pititom GOLD 10425 Commentaires

      Ne te plains pas trop sur le dernier point, TUN a été très bien servi récemment ;)

    • Comment 461287 by
      Leadership TEAM SILVER AUTEUR 4417 Commentaires

      Merci pour ton très long commentaire, ton expertise et tes remarques sont toujours pertinentes mon cher James !
      Tu connais mon style et mon humour et tu sais qu’il y a certaines remarques à prendre au second degré (au minimum).
      Oui c’est la roulette pour tomber sur un avion Qsuite, inévitable dans le déploiement d’un nouveau produit mais la promesse d’un full flat/full access est tout de même garantie.
      Oui le coussin est à emporter (mais pas toujours facile de trouver la place dans ses bagages).
      Le Krug était servi uniquement au bar de l’A380, jamais (à ma connaissance) pendant le service en J.
      LOL pour l’OJ :p
      Oui moulin à sel rose
      A+

  • Comment 461411 by
    Airfunes 325 Commentaires

    Merci pour ce beau documentaire :)
    Intéressant ce produit Suites en J, mais en comparant avec ton FR en A359, je trouve la cabine "classique" globalement plus jolie car moins étouffante et les couleurs bordeaux ressortent davantage ! Je tique un peu sur la trousse, dont le design et la couleur ... brrr
    A CDG, un petit mot sur le T1 : non seulement ADP ne peut pas le raser, mais il faut savoir qu'à chaque travaux susceptible d'en modifier l'aspect intérieure ou extérieur, l’architecte initial (Paul Andreu) doit donner son accord (et après sa mort il faudra demander à ses héritiers...) !
    A bientôt !

    • Comment 461435 by
      Leadership TEAM SILVER AUTEUR 4417 Commentaires

      Merci Airfunes,
      Je ne suis pas un grand fan de cette trousse mais les differents coloris sont sympa, celle d'EK est tout de même bien mieux.

      Franchement le T1 est une horreur, il est inadapté aux gros porteurs et aux passagers en correspondances sans compter les flux d'embarquement/débarquement qu'il n'est pas possible de croiser dans les satellites, bref toutes les erreurs possibles ont été commises avec ce bâtiment.
      Un terminal d'aéroport se doit d'abord d'être pratique avant d'être "design". Au moins la nouvelle salle d'embarquement qui reliera 3 satellites détruit améliorera un peu le #paxex.

  • Comment 461431 by
    Michelg GOLD 1709 Commentaires

    Bonsoir Flavien,
    Introduction percutante mais qui résume bien le fossé qui peut exister entre deux prestations en classe affaires. Sans aller jusqu’à dire que tu prêches un convaincu je retrouve bien des choses que l’on apprécie chez QR à travers ton FR
    Peu adepte des espaces clos, j’ai pourtant trouvé bien des qualités à la QSuite qui permet de s’isoler quand on voyage seul mais aussi de disposer d’une espace confortable et intime quand on est en duo avec un siège en plus très confortable.
    Pour le petit déjeuner, nous avions fait le choix de le prendre au salon et avions pu faire un repas avec ce qui était proposé avant d’atterrir à Doha et c’était bien suffisant d’autant que, comme beaucoup, nous avions un vol de continuation peu de temps après où un diner nous a été servi.
    Alors comme rien n’est jamais parfait dans ce bas monde, on peu trouver des choses à redire voire à critiquer mais il faut aussi comparer avec ce qui est proposé à côté.
    Quand nous sommes partis en Asie ne février, nous aurions pu faire un vol sans escale (AF ou TG) mais le prix était près du double pour un siège en NEV4 avec AF le choix a été simple et assumé.
    Merci pour le FR et à bientôt.

    • Comment 461433 by
      Leadership TEAM SILVER AUTEUR 4417 Commentaires

      Merci Michel,
      Tu es la preuve que les clients votent avec leurs pieds, et il sera difficile de les faire revenir tant qu'un changement de paradigme n'aura pas lieu!

      • Comment 462008 by
        dembadi 34 Commentaires

        bonjour à vous,
        je suis assez d'accord avec vous deux, je suis un fan inconditionné d'OMAN AIR alors que d'autres compagnies du golf sont je pense bien meilleures mais l’expérience client est à mon sens le meilleur moyen de fidéliser :-)
        j'ai souvent voyagé en classe affaire avec AF et je suis traumatisé par l'absence de recherche de la satisfaction client. j'ai donc arrêté de prendre cette compagnie.
        c'est un peu comme avoir des difficultés avec un achat sur amazon et sur la fnac.com, on a déjà été remboursé par le premier alors qu'on est toujours en train d'essayer de joindre le deuxième :-)

        • Comment 462011 by
          Leadership TEAM SILVER AUTEUR 4417 Commentaires

          Merci pour votre message.
          La comparaison est très juste. L'expérience client (ou PaxEx) est bien prise en compte chez AF mais elle est biaisé car les outils mis en place (programme Quality Observer, club des clients référents) ne concernent que les clients qui sont restés fidèles (et altruistes). Une démarche saine voudrait à s’intéresser aux clients qui sont partis à la concurrence et connaitre les raisons de leurs départs.
          AF a toujours méprisé la concurrence, c'est une culture d'entreprise qui doit absolument changer et espérons que le nouveau CEO aidera à ce changement.

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