Avis du vol Kenya Airways Nairobi Victoria Falls en classe Affaires

Compagnie Kenya Airways
Vol KQ792
Classe Affaires
Siege 3J
Temps de vol 03:15
Décollage 12 Jul 18, 07:20
Arrivée à 12 Jul 18, 09:35
KQ   #45 sur 137 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 91 avis
st7515
Par 1002
Publié le 20 août 2018
Bonjour à tous de nouveau !

Me revoici pour la suite de ce voyage :

1. CDG - NBO / Boeing 787-9 / Air France / F-HRBF / AF814 / Business - C'est par ici !
2. NBO - VFA / Embraer 190 / Kenya Airways / 5Y-FFE / KQ792 / Business - VOUS Y ÊTES !
3. MPA - ERS / Embraer 135 / West Air Aviation (WAA) for Air Namibia / V5-WEB / Economy - A VENIR
4. WDH - WVB / Airbus A319 CFM / Air Namibia / V5-ANL / SW715 / Economy - A VENIR
5. WVB - WDH / Airbus A319 CFM / Air Namibia / V5-ANL / SW716 / Economy - A VENIR
6. WDH - JNB / Airbus A319 IAE / South African Airways / ZS-SFJ / SA75 / Business - A VENIR
7. JNB - HRE / Embraer 140 / Airlink (SAA) / ZS-ALR / SA8102 / Economy - A VENIR
8. HRE - JNB / Boeing 737-400 / Comair for BA / ZS-OTF / BA6262 / Business - A VENIR
9. JNB - LHR / Airbus A380 / British Airways / G-XLEA / BA56 / First - A VENIR
10. LHR - CDG / Airbus A319 IAE / British Airways / G-EUPT / BA314 / Business - A VENIR


Nous débarquons du vol AF814 à 6h du matin à NBO, nous n'avons qu'1h20 pour transiter ici et prendre le KQ792. En réalité, moins que ça puisque le temps de sortir de l'appareil précédent et en décomptant les 20 minutes avant le STD où la porte sera fermée.

Airside


Le cheminement pour les passagers en transit est très bien indiqué,

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Il faut cependant passer le PIF une nouvelle fois… ce qui tue (un peu) l’intérêt d’avoir une zone de transit internationale. Mais NBO n’est pas le seul endroit où cela se fait : JNB, LHR T5 sont d’autres exemples pour ne citer qu’eux.

Notre porte, la 20A, est déjà affichée "ouverte" bien que cela n'ait pas toujours de sens. Ce qui m'incite à aller faire un tour au salon très rapidement. Il est déjà 6h28 comme vous pouvez le voir, la visite du poste + le débarquement + la marche dans le terminal + le passage du PIF ont donc pris 28 minutes, ce qui commence à faire beaucoup.

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Lounge



Le lounge est accessible par ascenceur en face de la porte 19 si mes souvenirs sont bons.

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L'entrée est accueillante, comme le personnel.

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La seule photo qu'il m'a été possible de prendre, il y avait des gens partout, aucune place assise ou presque ! Clairement pas la bonne heure pour s'y pointer. Mais peu importe, je n'avais pas beaucoup de temps. C’etait Juste histoire de voir comment le lounge était fait. En gros, il s’agit d’un couloir en forme d’hémicycle (sans président ni micros) avec les places assises disposées le long de ce couloir.

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Un échantillon de l'offre solide très rapidement : yaourts, fruits, jus de fruits,

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Quelques patates, saucisses, rien de folichon mais le staff avait l’air de réapprovisionner souvent et vu la fréquentation, c’est un point positif.

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Un père américain avait demandé à ses fils de dégager l'espace en nous voyant arriver, sympathique !

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Il y a une statue typiquement kényane sur la droite du salon juste derrière ce petit espace.

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Le contraste avec la "modernité" d'un aéroport tranche

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F-HRBF repartira vers CDG dès 8h20.

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Nous quittons le salon un peu dans la précipitation car il est (largement) temps d'embarquer : il est 6h50, la porte ferme théoriquement dans 10 minutes.

Embarquement


L’embarquement a sans surprise commencé depuis belle lurette, on utilise la file SkyPriority et hop, le tour est joué.

Sauf que, surprise, l’embarquement se fera par paxbus ! Le même que les Y.

Je ne prends pas de photo du paxbus car il y a du personnel qui nous regarde (sans doute mon appareil autour du cou) et je ne veux pas griller mes chances de spotter à notre arrivée en bas de l’appareil.

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Demi-tour droite :

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Après ces deux photos, une agent au sol se rapproche lentement…

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Elle hésite…

La voyant se décider à me faire une remarque (j’ai une bonne vision périphérique ahah), je me dépêche de prendre le troisième cliché avant le traditionnel « NO PHOTO » énoncé un petit peu plus aimablement que dans certains endroits, c’est vrai !

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Je ne brave pas l'interdiction en haut de l'escalier car le Kenya est un pays assez meurtri par le terrorisme principalement somalien, il ne serait donc pas très intelligent d'insister.

Super bon accueil à bord, on voit tout de suite que les PNC seront gentils et serviables, mais venant de Kényans ça ne m'étonne pas trop, j'ai du mal à trouver des africains imbuvables je dois dire.

Cabine



Elle semble en très bon état et bien confortable pour un vol d'un peu plus de 3h… le type de cabine qui ferait rêver sur un vol intra-européen et qu'Air Serbia a malheureusement abandonné à son tour.

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Le siège est pourvu d'un petit IFE commun à tous les Embraer. Le port USB ne sert qu'à recharger des appareils électroniques, comme ils ont pris soin de le préciser sur la petite étiquette située en-dessous du port mâle.

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Le contenu est très léger mais dans ce type d'appareil, c'est déjà bien qu'il y ait du contenu.

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Le pas n'est pas gigantesque, mais vu le confort du siège, on l'oublie très vite.

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Il y a des prises internationales pour chaque siège, fonctionnelles au sol. Voyez au passage comme le cuir est en bon état. La moquette est aussi nickel.

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Le siège est pourvu non seulement d'une tablette mais aussi d'un petit porte-gobelet.

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Il n'y a pas de moodlight mais l'ambiance intérieure est loin d'être agressive.

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D'autant que les hublots sont très grands, ce qui est le point fort des ERJ selon moi.

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Pour éviter de coller une étiquette sur le cuir du siège, les différentes consignes ont été apposées sur la paroi.

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Un oreiller était présent sur le siège à mon arrivée, il est tout bonnement excellent, au niveau de ce qu'on trouve sur des LC. En plus, il est siglé ! Dommage qu'il ne rentre pas dans mon sac… ;) Une grosse couverture aux couleurs de la savane était sur le siège également, j'ai oublié de la prendre en photo mais on l'aperçoit sur certains clichés posée sur le sol.

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J'en profite pour charger ma GoPro sur le port USB mais comme je suis un noob, je l'ai trop enfoncé et du coup ça ne chargeait pas… entièrement de ma faute.

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Une PNC nous a distribué ce casque, je ne l'ai pas ouvert car je n'avais pas l'intention d'utiliser l'IFE mais voilà à quoi il ressemble :

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La littérature de bord est présente : il y a un magazine duty free appelé "Karibu"

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et le magazine lifestyle de la compagnie : Msafiri

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où l'on trouve quelques photos de paysages kényans qui donnent envie de visiter ce pays.

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Le vomit bag est lui aussi siglé.

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La notice de sécurité est en très bon état

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En plus du porte-gobelet individuel, il y a un second porte-gobelet double au milieu des deux sièges, vraiment bien pensé.

C'est sur ce dernier que la PNC nous posera la boisson de bienvenue que nous avons choisi : un jus de pomme.

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Pendant ce temps, un second PNC passe proposer des journaux à tous les pax, je décline mais l'offre est là.

Roulage



Notre voisin de parking est un 788 de Kenya Airways

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Je sais que j'aurai une vue sympathique sur le réacteur avec la GoPro, le choix du siège n'étant pas un hasard ! Nous sommes à l'avant dernier rang de la cabine, nous n'avons donc pas l'inconvénient de la proximité de la classe Y ni du galley, c'est top.

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Plus loin, on aperçoit un autre E190 et un 738 toujours du maître des lieux.

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Il y a même un très beau Globemaster de la Royal Air Force.

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Là je ne voudrai pas dire de bêtises, mais il me semble qu'il s'agit d'un Xian MA60 (version chinoise de l'An-26)

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En tous cas, le maître du monde est là en 738

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Derrière, un Q400 de jambojet et un 727 Azerbaïdjanais bien connu pour sa couleur or : 4K-AZ14. A droite hors champ, sans doute un Gulfstream GVI ?

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Nous patientons derrière un frère E190 de KQ

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Décollage



Vidéo :



Décollage doux mais pas facile de prendre de belles photos de la ville à cause de la grisaille et de la faible luminosité qui demeure à cette heure.



Vues extérieures : Kilimandjaro et mont Méru



Me voyant mitrailler l'extérieur à la fin de la montée, un PNT assis derrière moi m'indique qu'il y a le Kilimandjaro sur la gauche de l'appareil. En bon avgeek, j'avais en effet complètement oublié…

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Le plus important étant sans doute de vous ramener cette photo winglet^^

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Je me déplace sur le siège 3A libre et quel spectacle ! J'ai de la chance, la couverture nuageuse est assez basse.

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On peut aussi voir le mont Méru.

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Puisque je suis incorrigiblement avgeek, voici le CFM gauche !

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Ce vol se déroule décidément à merveille.

Petit-déjeuner



Comme tout service impeccable, un Oshibori (très chaud) est distribué

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Il me faut donc sortir la tablette, heureusement pas très lourde

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Elle se déplie en deux parties

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Une belle nappe siglée comme l'oreiller, est apposée par la PNC

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La serviette, dans laquelle les couverts sont emballés, est aussi siglée comme les autres éléments, un sans faute

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Je prends un second jus de pomme pour accompagner mon petit-déjeuner. Les couverts sont siglés et en métal. Il était possible de prendre du lait avec les céréales mais je ne le souhaitais pas.

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Un yaourt aux fraises m'a également été distribué… c'est bien simple, je n'avais même pas le temps de finir un élément du repas qu'on m'en apportait un autre

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Encore une preuve de mes dires : le croissant et la confiture arrivent sous peu

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Ainsi que le plat chaud, une croustine avec deux saucisses, haricots blancs et un quart de tomate chaude

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La poivrière et la salière ne sont pas en plastique ou en papier, là encore, attention portée au détail remarquable

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Tous les pax n'ont pas pris le repas, d'où le service très attentionné et rapide. Nous devions être 5 ou 6 dans la cabine, sur 12 sièges disponibles, ce qui est un remplissage respectable compte tenu du prix du billet en revenue, extrêmement élevé, autant qu'un LC. KQ ne fait donc pas du tout dans le low cost et c'est à mon avis un partenaire qui fait jeu égal avec AF, voire qui le dépasse en MC.

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Descente et atterrissage



Bizarrement, je ne retrouve pas de photos de ces phases, je crois que je me suis donc contenté de la vidéo…



Roulage



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Débarquement



Il est temps de quitter cette belle cabine pour aller découvrir les chutes Victoria dès aujourd'hui ! En effet, il n'est que 9h35 et nous sommes parfaitement reposés.

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Je n'ai pas pris de photos du terminal autre que l'avant dernière car apparemment, il vaut mieux éviter de faire ça au Zimbabwe, les services de sécurité étant paranoïaques. Nous avons débarqué à pieds, pas d'utilisation des passerelles donc… on se demande à quoi elles servent !

En tout cas, ils ne sont pas très sympathiques et le remplissage des formulaires (qu'aucune compagnie ne semble autorisée à distribuer à l'avance), le passage à l'immigration pour nous acquitter de notre visa double entrée (45 USD) et la livraison des bagages prendront une heure environ.

A notre arrivée, Adventure Zone, le transfert réservé à la dernière minute avant de partir, n'avait pas cru bon de se déplacer… on prendra finalement un taxi "officiel" conseillé par le bureau Informations qui a tenté à ma demande de contacter Adventure Zone sans succès (bon point pour l'aéroport). Le prix du transfert vers notre hôtel, A Zambezi River Lodge, est de 30 USD, c'est un peu cher vu le véhicule (Toyota Picnic 1995 très très fatigué) mais bon…

Bonus : Cliquez pour afficher
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Verdict

Kenya Airways

9.1/10
Cabine9.5
Equipage10.0
Divertissements8.0
Restauration9.0

Kenya Airways Pride Lounge

6.5/10
Confort6.5
Restauration7.0
Divertissements6.5
Services6.0

Nairobi - NBO

6.9/10
Fluidité7.5
Accès7.0
Services6.0
Propreté7.0

Victoria Falls - VFA

7.1/10
Fluidité5.5
Accès8.0
Services6.0
Propreté9.0

Conclusion

En résumé, un excellent vol avec KQ que je ne soupçonnais pas du tout d'offrir un si bon hard et soft product. Les notes seront élevées parce que franchement, la compagnie le mérite, en plus d'assurer une ponctualité excellente.

Par contre, le salon est beaucoup trop petit pour la fréquentation aux heures de pointe. Il n'y a pas assez de places assises. Notons cependant que l'offre solide était convenable pour un petit-déjeuner.

NBO est assez dépourvu et l'embarquement par paxbus comporte ses inconvénients. Cela reste exceptionnel car NBO est évidemment doté de passerelles télescopiques.

VFA est tout neuf, très propre. Il n'y avait quasiment rien d'ouvert en terme de services le matin, mais le bureau d'information était utile disons.

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18 Commentaires

  • Comment 460733 by
    02022001 SILVER 4392 Commentaires

    Je dois dire que les compagnies africaines continuent de m'étonner, dans le bon sens du terme !
    Merci pour ce FR ;)

  • Comment 460734 by
    Esteban TEAM GOLD 11057 Commentaires

    Merci beaucoup pour le partage !

    Quel beau produit que propose KQ sur un vol en Embraer. De quoi donner des idées en Europe, ou pas :)

    Le siège est sympa et avec IFE, le catering fait envie et l'équipage répond présent. Que du positif.

    Merci surtout pour ce bonus qui fait rêver. Les photos des chutes sont superbes, même s'il y a beaucoup d'eau, ça reste magnifique et le rendu est top.

    Quelles belles photos aussi au Hwange National Park, et quelle aventure avec le guide et sa voiture ! J'adore la première photo du leopard qui fait une tête vraiment drôle.

    A bientôt !

    • Comment 460925 by
      st7515 AUTEUR 221 Commentaires

      Merci pour ce commentaire Esteban!

      En effet, le produit est vraiment bluffant, ajouté aux avantages d'Embraer que sont le silence et la taille du hublot, ça en deviendrait presque l'appareil parfait.
      L'Afrique ne peut que faire rêver je confirme... surtout quand on vit à Paris! Ce calme, ces étendues vierges à perte de vue... dépaysement complet. Puis avec ces game drive qui exigent un peu d'activité en recherchant soi-même les animaux, c'est une bonne alternative aux excursions en car/voiture toute la journée en étant passif!
      Ce léopard était petit mais vraiment magnifique, content que vous ayez apprécié ! A très bientôt pour de nouvelles aventures ;)

  • Comment 460767 by
    AirBretzel TEAM GOLD 5831 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Jolies prestations avec KQ, et une bonne option pour aller directement aux chutes.
    le passage à la douane est toujours aussi long, j'avais mis plus d'une heure il y a un an.
    Les chutes sont superbes, et avec beaucoup d'eau c'est plus impressionnant.
    Les prix sont excessivement cher à Victoria Falls, avec une qualité médiocre.
    A bientôt

    • Comment 460926 by
      st7515 AUTEUR 221 Commentaires

      Bonjour AirBretzel, en effet, cette option CDG-NBO-VFA prend 12h45 là où passer par JNB rajoute une heure de plus. Enfin, en tant qu'avgeek, ce ne sont pas les heures de vol qui me dérangent, mais c'est vrai que c'est appréciable de pouvoir profiter de son premier jour de vacances quasiment immédiatement.

      Le passage de l'immigration est vraiment une plaie au Zimbabwe, puis le visa n'est pas franchement abordable non plus...

      Je vous rejoins pour les prix à Vic Falls, encore que j'ai payé cet hôtel environ 120€/nuit en rusant un peu. Je pense que c'était acceptable pour le prix. Après oui, le seul problème c'est la nourriture (et l'entrée des chutes). Mais vu que c'est un endroit de passage, c'est "normal" que nous soyons assommés en peu de temps^^

      A bientôt pour la suite!

  • Comment 460789 by
    East African 1514 Commentaires

    Bonjour,
    Dans le nouveau terminal, il y a 2 salons KQ et en effet l'autre est bien plus calme à cette plage horaire, mais ne dispose ni de douche ni d'espace repos (inutiles dans votre cas certes).
    Sympa l'Américain, vous avez hérité des meilleures places possibles du salon: vue parfaite sur le trafic et fauteuils ultra confortables!
    J'ai bien ri en lisant le maître du monde en 737...( si l'on constate leur résultats par rapport aux moyens déployés, sur ce continent). ;-)
    Délicate attention du PNT avec le temps favorable pour le Kili et le Meru.
    Pas de menu distribué?
    Prestation qui tient la route.
    Dans la video quand l'équipage annonce que les Chutes sont visibles, vous n'avez pas été tenté de vous re-déplacer?
    Bonus bluffant, l'hôtel donne envie, avant l'addition salée... :-(
    Il me semble que la navette gratuite (mais pas forcément en bon état!) est un standard pour tous les hébergements autour des Chutes.
    En quelque sorte, une belle aventure à l'africaine au Hwange, quel est votre boitier?
    2/5 ce n'est pas mal, les big 5 seront au rendez vous au Botswana?
    Merci beaucoup pour ce FR complet!
    À bientôt pour la suite

    • Comment 460929 by
      st7515 AUTEUR 221 Commentaires

      Salut East African, merci pour votre commentaire ;)

      Je ne connaissais pas ce second salon KQ dont vous parlez, en effet! Mais comme vous dites, le transit était trop court en ce qui me concerne, dommage ! Il y avait aussi l'option d'arriver avec KQ la veille au soir, mais du coup ça diminuait l'intérêt financier du billet prime!

      C'est aussi ce que je me suis dit pour les fauteuils!

      On dit sans cesse "maître des lieux" dans les FR, l'idée m'est venue comme ça^^

      Et moi qui croyais que je fatiguais le PNT assis derrière à prendre des photos toutes les 2 minutes et qu'il voulait que j'arrête, tout le contraire! D'ailleurs, le CDB a aussi annoncé le Kilimandjaro et le Méru au PA.

      Il n'y a pas eu de menu distribué, voilà ce que j'avais oublié d'écrire!

      Je ne me suis pas déplacé à l'arrivée non car quand c'est trop loin, avec la brume générée par l'eau, je pensais ne rien voir. Puis ma mère a tendance à paniquer quand je m'éloigne... bien qu'en soi je n'aurais pas été très loin ! Puis surtout pour éviter de gêner le débarquement en repassant de l'autre côté après.

      Mon boîtier est un D5500 (donc non tropicalisé malheureusement, j'ai bien cru que je l'avais noyé aux Chutes et ensablé plus tard), plutôt banal. Celui qui mérite les honneurs est l'objectif, un 18-300mm Nikon f3.5-5.6 VR. Complètement polyvalent (FR / safaris / paysages). Neuf, 2000€, acheté en occasion à moins de 500€, l'affaire du siècle! Il est assez difficile à trouver, on voit surtout des 18-300mm f3.5-6.3 donc avec une ouverture plus faible à 300mm, pas une très bonne option selon moi, mais il coûte vraiment moins cher. Après, le 3.5-5.6 pèse 835gr il me semble, donc avoir ça autour du cou est un peu éreintant !

      Au Botswana, je suis resté trop peu de temps pour avoir le Big 5 mais vous verrez dans le prochain bonus que ce n'était pas si mal vu le peu de temps passé à Kasane.

      A très vite

      • Comment 461033 by
        East African 1514 Commentaires

        "Je ne connaissais pas ce second salon KQ dont vous parlez "=> Avec certitude, vous êtes passés devant l'ascenseur qui y mène pourtant, mais le lounge visité était plus proche de votre porte d'embarquement donc choix logique.
        "Il y avait aussi l'option d'arriver avec KQ la veille au soir" Entièrement d'accord, à éviter!
        "D'ailleurs, le CDB a aussi annoncé le Kilimandjaro et le Méru au PA"=> le son de la 1ère vidéo est réduite au strict minimum...
        "Il n'y a pas eu de menu distribué, voilà ce que j'avais oublié d'écrire!"=> comme les PNC qui l'ont surement oublié ;-)
        "Puis ma mère a tendance à paniquer quand je m'éloigne"=> LOL
        "donc non tropicalisé malheureusement, j'ai bien cru que je l'avais noyé aux Chutes"=> hahaha, exactement c'est une belle averse permanente avec un joli arc en ciel mais difficile à mettre en boite ;-)
        "un 18-300mm Nikon f3.5-5.6 VR. Complètement polyvalent (FR / safaris / paysages)"= très bon matos pour une approche versatile en voyage. Et oui, le ratio poids ou encombrement /utilité est d'une importance capitale.
        "Vous verrez dans le prochain bonus que ce n'était pas si mal vu le peu de temps passé à Kasane."=> vraiment hâte de découvrir ça :-)
        À +

        • Comment 461042 by
          st7515 AUTEUR 221 Commentaires

          Le son de la première vidéo au minimum... Oups en effet... j’ai fait une boulette avec Sony Vegas sur les vidéos des 2 vols suivants, merci de me le dire, je croyais que j’etais devenu sourd... mais je ne filmais pas à ce moment quoi qu’il arrive, c’etait Juste pour préciser que les PNT étaient sympa au PA^^
          À plus tard !

  • Comment 460829 by
    wowote 1613 Commentaires

    Bonsoir,

    Merci pour ce FR. Belles prestations et le petit-déjeuner fait envie, accompagné de superbes vues !
    Les bonus sont magnifiques et que dire des animaux : waouh !
    Bonne soirée

    • Comment 460947 by
      st7515 AUTEUR 221 Commentaires

      Bonjour Dorothée, merci pour ce commentaire! Le petit déjeuner fait envie, surtout après le petit déjeuner light du vol précédent !
      Pour les animaux, c'est à peine le début du festival ! ahah
      A bientôt!

  • Comment 460850 by
    Gaetan SILVER 2251 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Un vol très agréable dans cet Embraer, c'est cosy et le service est attentionné !

    Les bonus sont magnifiques et maintenant, je sais où il ne vaut mieux pas faire un safari !

    À bientôt

    • Comment 461002 by
      st7515 AUTEUR 221 Commentaires

      Merci pour le commentaire ;)
      J'exagère peut être un peu mais Hwange n'est pas le meilleur parc c'est certain! Il n'y avait d'ailleurs pas beaucoup de monde... mais ça dépend de ce qu'on cherche aussi !
      A bientôt

      • Comment 461034 by
        East African 1514 Commentaires

        intéressant point de vue, quel serait votre top 3 des Parcs ?

        • Comment 461038 by
          st7515 AUTEUR 221 Commentaires

          Je n’en ai pas fait énormément pour le moment donc difficile de juger, mais parmi ceux faits (Etosha, Kruger, Hluhluwe, iSimangaliso, Hwange, Chobe, Bwabwata et Namib Naukluft)
          je dirais :
          1. Etosha
          2. Kruger
          3. Hluhluwe

          Ça c’est pour la faune, après si on parle de paysages :

          1. Namib Naukluft
          2. iSimangaliso
          3. Hluhluwe

          Donc finalement, il est vrai que les deux ne se combinent pas forcément, l’exception étant Hluhluwe ! Vu que c’est dans une région très verte, il a un peu ma préférence! J’ai eu un face à face avec un rhino dans ce parc, c’etait dingue en photo.

          Hwange est déserté par les touristes, c’est vrai que c’est l’hiver mais quand même, les européens et les américains sont en vacances, on devrait les y retrouver. Je pense que le Zimbabwe fait peur en ce moment, peut être à juste titre... puis la qualité des infrastructures est tellement en deçà de ce qu’on trouve dans les pays voisins que beaucoup doivent y renoncer ! Et puis il y a le prix abusif aussi qui n’aide pas!

  • Comment 460859 by
    Kethu SILVER 1865 Commentaires

    Merci pour le FR !

    Le produit proposé par Kenya Airways est vraiment très bon ! Rien à redire, surtout pour un vol sur ERJ190... L'IFE, la cabine, le catering, et surtout le service, tout est très bon !

    "Il n'y a pas de moodlight mais l'ambiance intérieure est loin d'être agressive." : A quoi sert cette espèce d'écran dans le coffre à bagages ouvert ?

    Très sympathique bonus... Ca donne envie d'y aller... :)

    A bientôt ;)

    • Comment 461039 by
      st7515 AUTEUR 221 Commentaires

      Bonjour Robin,
      Merci pour ce commentaire et désolé pour cette réponse tardive!

      L’ecran situé dans le coffre supérieur... c’est une bonne question que je me suis posé le jour J. Je pense que c’est l’équivalent de ceux que l’on trouve au galley sur les Airbus, peut être pour régler la température cabine, les éclairages, lancer les consignes de sécurité, vérifier le niveau d’eau à bord, gérer les éclairages etc. Quoiqu’il me semble que la température cabine est toujours réglée dans le poste... mais pour le reste je pense que ça doit être plus ou moins ça !

      Content que le bonus vous ait plu ;)

      À bientôt!

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