Avis du vol entre Manchester et Edinburgh en classe Economique avec Flybe

Bonjour à tous,
Voici le second de mes deux vols qui m’emmèneront en Écosse. On s'y est pris relativement tard, mais au final pas si mal débrouillés puisque pour 150GBP on avait un A/R CDG-EDI via Manchester avec flybe, et avec le bagage en soute de 23kgs/personne inclus !
C'est ma première fois en Écosse, et également dans les aéroports d’Édimbourg et de Manchester. Seuls les appareils ne me sont pas inconnus.
Nous voilà donc partis pour un énième report cet été, et, je vous rassure sans la partie "polémique" du dernier TLV-CDG ;)
Le routing se présente donc comme ça:

• 17 Juin PTP-ORY : AF793 :
• 21 Juillet CDG -TLV : AF 1320 ici
• 06 Août TLV-CDG : AF 1121 : ici
• 06août CDG-MAN: BE3124 : Ici
• 06 Août MAN-EDI: BE293: Vous y êtes
• 20 août : EDI-MAN
• 20 août MAN-CDG
• 29 Août ORY-PTP : LEVEL (je ne connais pas le numéro de vol )
• 17 JuinPTP-ORY / SS927 (comparaison) : bientôt)

J'ai malheureusement oublié les photos du vol SS927 de mon amie. Il paraîtra, mais plus tard que prévu!

Pour ceux qui ont lu le premier opus (j'invite à le lire pour ceux qui pas fait!)), nous étions arrivés avec 1heure de retard à Manchester, et nous étions même pas sûr d'avoir notre correspondance pour Edimbourg, c'est donc en courant que nous ont vu passer les agents de l'aéroport. Arrivés à la police, on montre à l'agent nos billets avec notre numéro de vol, sachant que juste à côté de nous se trouve un FIDS avec écrit "BE293 : GO TO GATE". L'agent est très sympathique et nous fait passer en priorité. Le PAF et LE PIF sont passés rapidement évidemment puisqu'on a doublé tout le temps, ensuite il faut prendre un bus pour changer de terminal (ou du moins de jetée). Quand on arrive, un autre agent nous dit que ce bus-ci est complet et qu'il faut attendre le prochain dans 10minutes. Impossible évidemment, donc on lui explique qu'on a notre vol dans 12minutes et que il faut qu'on prenne celui-ci. Il ne sera pas très compréhensif (déjà qu'il avait un bon accent british du nord), mais on arrive à le faire plier et on monte dans le bus. Celui-ci nous balade donc un peu sur le tarmac avec notamment un 787 AA pour ORD. Le bus étant bondé, je n'ai pas réussi à prendre de photo.
On descend du bus, notre vol est censé repousser dans 6minutes. Heureusement, la porte 17 se trouve juste à côté, et on arrive enfin à l'embarquement, qui, au final n'est même pas terminé. Pas grave, au moins on sera dans l'avion!

Embarquement à pied of course:

La bête se nomme "Spirit of Exeter"

Une rangée lambda

Le pas et la tablette

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Fiche de sécurité

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PSU

la lecture de bord

Têtière

Boucle non siglée:

Une vue de la cabine:

Le hublot est très sale (type tâches de gras). Je tente de l'enlever mais du gras avec un mouchoir c'est assez bof:

Il est 12h et on n'a toujours pas repoussé. On repoussera à 12h15 après que des passagers soient arrivés en courant. Au moins on nous aurait attendu !
321 BA

A359 SQ

Mérou EK qui est en retard!

12h20: take-off

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Virage à droite et trains rentrés:

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Et on passe rapidement la couche de nuages:

On s'approche petit-à-petit d'un nuage assez dense

Pour finir par y rentrer:

Ca bouge beaucoup pendant 10minutes; le service passe mais ne fera pas succès. Les prix sont évidemment les mêmes qu'entre CDG et MAN.
A 12h35 on sort du nuage et début de descente (déjà!).

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On repasse dans les nuages.

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Pour se retrouver après un virage serré à gauche au-dessus de la mer. Approche par l'est.

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Trains d'atterrissages sortis!

L'île d'Inchkeith

On sent que l'avion est balloté, il y a beaucoup de vent dehors. Pas très agréable pour ceux qui craignent me glisse ma soeur!
La terre réapparait, on n'est plus bien haut:

Surfaces cultivées avec quelques moutons

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Et enfin la piste:

Touchdown à 12h45

A peine 25minutes de vol!

On rejoint le stationnement, on roule assez vite selon-moi, ça se sent énormément dans ce genre d'appareil!

Transavia, easyjet et Lufthansa

La tour de contrôle

Germanwings

Les coffres à bagages sont minuscules!

Un porte

Descente de l'avion à pied et on rejoint le terminal. Beaucoup de vent et il ne fait pas très chaud!

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Direction ensuite le baggageclaim

Que voici

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Sauf que, évidemment, à prévoir, nos bagages sont restés à Manchester ! On se dirige donc vers Swissport, on rempli un formulaire, et ceux-ci nous assurent que les bagages arriveront à notre domicile demain matin. A savoir qu'on peut consulter le site qui nous indique où sont nos bagages. Au final ils prendront le vol du soir, et passeront la nuit à l'aéroport d'Edimbourg pour nous être livrés à 13h le lendemain. Le livreur s'excuse et nous explique qu'ils sont d'abord aller livrer les bagages dans les régions autour d'Edimbourg avant de venir en ville.
Flybe est censé rembourser, sous présentation du ticket, les affaires de toilettes uniquement (brosse-à-dents, dentifrice, gel douche etc…). Assez moyen, sachant que la somme totale de remboursement par personne est de 20£, soit 80£ pour nous 4. C'est suffisant évidemment mais devoir envoyer le ticket, respecter un prix maximal… pour le coup AF fait mieux.
A noter que l'agent de livraison était très sympathique!
On passe devant la tour de contrôle

Pour aller prendre le tram:

Rien à dire sur le tram, rapide, pratique. Maintenant une petite astuce. Si vous prenez le tram juste devant la sortie (arrêt Airport) vous paierez 6£/personne l'A/S ! Assez cher ! L'astuce consiste à marcher tout droit en longeant la route à la sortie de l'aérogare et d'aller à l'arrêt de tram d'après. Il y a environ 1km (assez rapide s'il ne pleut pas), l'arrêt se nomme : "ingliston Park&ride" et vous ne paierez alors qu'1£60, une économie assez importante pour 1km en moins.
Le trajet jusqu'au centre-ville (Princes Street) dur à peu près 20m, plus rapide qu'en bus, et moins cher (1£60 contre 4£ en bus, ou 6£ le tram en partant de l'aéroport)!
Voici comment se termine ce report, à bientôt pour le retour vers Paris!