Avis du vol SWISS Zurich Geneva en classe Economique

Compagnie SWISS
Vol LX2810
Classe Economique
Siege 11F
Avion Airbus A320
Temps de vol 00:50
Décollage 16 Fév 13, 17:35
Arrivée à 16 Fév 13, 18:25
LX   #33 sur 119 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 745 avis
frwstar2
Par 2151
Publié le 22 mars 2013
Partie N°1
Genève GVA - Istanbul IST (TK, A737, Économique)

Partie N°2
Istanbul IST - Zurich ZRH(LX, A320, Économique)

Partie N°3
Zurich ZRH - Genève GVA (LX, A320, Économique)
VOUS ÊTES ICI


Passé le contrôle de police puis celui de sûreté, je me dirige vers le salon senator du terminal A.

Le cheminement est ainsi fait qu'il vous oblige à passer devant la totalité des boutiques pour arriver au salon.

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Tableau des départs.

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Les boutiques et l'aménagement du terminal A.

A l'entré du salon commune au senator et business, la cerbère scan mon BP et check ma carte TG. Puis me souhaite un agréable moment. Je comprendrai l'ironie de cette phrase 2 mètres plus loin.

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Direction de la partie senator.

Celui-ci est bondé. Je resterai debout 5 minutes jusqu'à ce qu'une place ce libère. Je ne doit cette place qu'à ma rapidité à m'assoir.

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Le coins presse.

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Machine à café.

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Le bar.

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Les vins du soir.

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La paradis du bec à bonbons.

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Numero_2, le frigo est plein vous pouvez passer.

Les bouteilles de colas de 1,5 [l] font tâche dans ce frigo. Je trouve qu'un distributeur serai préférable.

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Les sandwichs et gâteaux.

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La soupière ouverte ET le nom du contenu. L'élève frwstar2 à fait un sans faute;)

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la corbeille de fruits.

Je passe mon temps à lire 2-3 journaux. Rapidement, il est l'heure de ce diriger vers la porte d'embarquement. Sans au passage, immortalisé le décollage d'un A340 d'LX.

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Décollage. Les turbulences dû aux flux des réacteurs sont clairement visible.

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Les panneaux indiquant l'entré du salon.

La porte d'embarquement, ce trouve juste face à ce bidule

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Le bidule.

En réalité, ce n'est pas un bidule mais un truc enrobé d'un discoure.

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Le discours.

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la porte.

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Les emplacements ou mettre ces bagages cabines.

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Les temps de connections ainsi que les terminaux de départ des vols.

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Les portiques automatique pour l'embarquement. Les PAX J et à statut, on l'enregistrement manuel.

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Pour les amateurs d'immatriculations.

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Notre porte avec ces coordonnées géographique.

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Mon siège. Le même que sur le IST-ZRH

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L'espace pour les jambes et toujours le même.

Il en va de même pour la fiche sécurité et le contenu de la pochette.

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Fiche sécurité et contenu de la pochette.

Pendant l'embarquement, l'IFE est actif et présente le trajet que nous allons suivre.


Plan de vol.

Une fois l'embarquement terminé, les PNC passe pour nous donner une bouteille d'Henniez bleu (eau plate) et le chocolat. Je refuse l'eau mais accepte volontiers le chocolat.
C'est bien la première fois que je reçois la collation d'un vol au sol.

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Le chocolat.

Non l'emballage n'a pas changé de couleur sur ce vol. C'est juste moi qui faisais joujou avec les réglages de l'APN et qui ai oublié de les remettrent en couleurs.

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Le winglet.

Le CdB nous annonce que nous allons avoir 25 minutes de retard en raison de l'attente de 2-3 PAX en transite qui sont sur le point d'arriver. Pour un vol de 35 minutes en avoir 25 de retard c'est impossible à rattraper.

Nous repoussons effectivement avec 25-30 minutes de retard.

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A319 de Finnair couleur rétablie.

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Bombardier Dash8 Q400 au couleur de Croatia.

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Les lumières du salon P d'LX.

Pendant le roulage, j'aperçois 2-3 bizjet.

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A tester un jour.

Juste avant de nous alligner nous passons devant le hangar de la Rega.

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Rega.

Je cite Wikipedia

« La Garde aérienne suisse de sauvetage (REGA) (en allemand : Schweizerische Rettungsflugwacht), (en italien : Guardia aerea svizzera di soccorso) nommée simplement REGA, est une organisation de secours suisse. Elle apporte une aide médicale sur le lieu même d'un accident. Fondation privée à but non lucratif, son siège central est à Kloten dans le canton de Zurich.
REGA est l'acronyme de Rettungsflugwacht (en allemand) et Garde aérienne. »

Le lien pour l'article complet :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Garde_a%C3%A9rienne_suisse_de_sauvetage

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Atterrissage sur une piste mitoyenne.

Le décollage se faisant plein ouest, j'ai l'opportunité de spotter les appareils au contacte au terminal E.

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Les occupants du terminal E.

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L'appareil vus avant notre propre décollage.

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la région de Kloten.

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Entre Zurich et Berne.

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A l'aplomb de Berne.

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l'IFE restera en marche la totalité du vol. Après 5-10 minutes de géovision, c'est des épisode de Tom et Jerry qui sont diffusé.

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Le coucher du soleil. Le PAX devant moi fera aussi une série de photo.

Comme toujours avec ce vol, l'appareil n'a pratiquement pas le temps d'atteindre son altitude de croisière qu'il faut déjà amorcer la descente.

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Genève de nuit.

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GVA de nuit.

Nous faisons une boucle par le sur de Genève pour nous aligner en piste 05.

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Givaudan de nuit.

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Le Lignon.

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La route de Meyrin et à gauche le terminal de Privatair.

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Les bizjet parqué la nuit.

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L'un des satellites d'ou partent les vols non-Schengen.

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Dégagement.

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L'appareil qui nous suit pour l'atterrissage.

Arrivé à notre point de stationnement, les portes s'ouvrent 2-3 minutes après puis c'est la traditionnel attente de 15 minutes pour les valises.
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Verdict

SWISS

6.0/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Restauration3.0

Conclusion

Pnctualité : Forcement pour un vol de 30 minutes 25 de retard. C'est lourdement sanctionné.

Confort : Pour 60 minutes retard compris rien à dire.

Personnel : Ils ont fait leur travail.

Repas : 10/20 pour la bouteille d'eau et le chocolat. -4 pour l'avoir servie avant le vol.

Informations sur la ligne Zurich (ZRH) Geneva (GVA)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 29 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Zurich (ZRH) → Geneva (GVA).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est SWISS avec 7.8/10.

La durée moyenne des vols est de 3 heures et 7 minutes.

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