A la fin de ma série précédente (qui m'avait amené en Suède), j'avais précisé avoir du retard dans mes publications. Voici donc le premier routing qui à la mi-juin, m'aura fait atterrir en Afrique du sud. Ce ne sera d'ailleurs pas la seule fois, commençant une activité professionnelle dans la région. Au bonheur de tous, j'essayerai d'emprunter des compagnies différentes, dans la mesure du possible.
Pour cette fois-ci, le but sera de payer le moins cher possible ; tout simplement. La date de départ est fixe, contrairement au retour qui est modulable fonction de l'avancée de mon emploi du temps une fois sur place. Je brise le suspens tout de suite, le retour s’opérera avec Turkish Airlines, le prix étant imbattable en aller simple -comprendre 320 euros- et ce qui me permettra en plus de créditer 75% de la distance en miles. Pour l'aller par contre, le choix reste vaste… mais BRU reste cher ces derniers temps (alors qu'il y a quelques mois, les prix y étaient beaucoup plus intéressants qu'au départ de CDG ou FRA par exemple). Ethiopian va chercher dans les 600 euros l'A/S ; 550 pour nos amis de chez Skyteam ; TK est au-dessus des 1000 euros ; et ne parlons pas des compagnies du golfe, ou Britanniques… Cela me poussera à regarder plus loin qu'à l'habitude pour ce qui est de l'aéroport de départ, à savoir GVA, ZRH, BCN, MAD, … TAP fait de bonnes offres jusqu'au Mozambique, mais la suite du routing ne colle pas niveaux horaires ; Saudi fait de bonnes offres jusque JNB.
Saudi ? Je n'ai rien entendu de très bon (récemment) sur cette compagnie et elle n'est pas tellement représentée comparée à d'autres compagnies du golf ! Essayons donc ceci, en espérant que tout se passe bien. Le prix de l'A/S est de 335 euros, à 4 jours du départ. Il n'y a plus qu'à trouver un vol jusque GVA. SN est la moins chère, 49 euros en A/S (bizarrement peu cher). Les horaires sont parfaits ; départ au petit matin, me laissant 04h00 de transit à GVA. Je m'en sors donc pour 704 euros au total, en achat de dernière minute.
Juste une petite chose, je ne reporterai pas le retour sur TK cette fois-ci, mais ce n'est que partie remise, promis !
Voici donc le routing :
Bruxelles-Genève : SN/A320/Eco : Vous êtes ici !
Genève-Djeddah : SV/A320/Eco : A venir.
Djeddah-Johannesbourg : SV/A333/Eco : A venir.
Johannesbourg-Istanbul : TK/A333/Eco : Non reporté.
Istanbul-Bruxelles : TK/A321/Eco : Non reporté.
48H avant le départ, je reçois un SMS de SV m'informant du retard de l'appareil (35 minutes) sur le 2ème tronçon. Rien de grave mais cela commence fort. 24H avant le départ, je reçois un autre SMS m'informant d'un retard de finalement 01h30. Ok, j'aurai le temps de visiter JED^^.
C'est donc frais comme un gardon que l'on me déposera à Zaventem sur les coups de 06h00. C'est tôt mais j'ai passé une nuit blanche, mariage d'un ami oblige. Le "drop and go" a bien changé à BRU, nous faisant passer par la même entrée que lorsque l'on rejoint l'aéroport par bus. Go prendre les escalators jusqu'au niveau des départs :
Le terminal, dans lequel il y a peu de monde (malgré l'affluence habituelle du matin) :
Il faut d'abord commencer par aller prendre son BP à la borne, ce qui sera fait en 1 minute chrono :
Puis direction le "drop" duquel je serai ré-acheminé… :
…vers le "drop" manuel. Alors, c'est amusant de le faire sois-même mais bon… c'est cheap quoi^^. Et que se passe t'il quand on a 23.1kg à la place de 23 ? :
Je me dirige alors vers le PIF et PAF :
Tout est bien régulé. Il est vrai que depuis le nouveau système et le connector, c'est plus fonctionnel. Le trafic du moment reste particulièrement lié à *A :
Encore la sécurité, prise d'un peu plus loin :
Et puis, un cheminement que tout bon FRiste commence à connaitre. Je ne le décris plus :
Vive le recyclage (bon point !) :
L'eau à 1 euro (en self-service) part assez vite :
Un peu de trafic, avant d'aller m'affaler en zone d'embarquement (LH, Ryanair, TUI, DHL) :
Le terminal :
Chose intéressante : des tableaux ornent certains murs. Ce sont des expositions temporaires destinées à faire de la publicité pour diverses villes flamandes (entre autre). Pour les intéressés, il y a des visites organisées de l'aéroport, axées sur l'art qui y est disposé :
Ce sera la livrée Magritte aujourd'hui ;)
Des techniciens arrivent pour je ne sais que faire. Mais rien ne viendra réellement déréglé la machine, heureusement :
A proximité, il y a SN :
L'embarquement commence à l'heure :
Coucou aux pilotes :
Le vol étant full, je n'ai pas trop eu le choix du siège. En E, ce n'est pas trop sympa, mais cela ne dure qu'une heure. Le pitch est limite. Sur SN, j'ai toujours des pitchs différents, à se demander comment ils placent leurs sièges :
BoB, magazine, sac à vomi :
La cabine, en cours de remplissage :
Les consignes de sécurité seront données manuellement :
Départ à l'heure, les vues seront tout ce qu'il y a de plus classique :
Le roulage à GVA sera très court. La cabine est tout de même plus sympa une fois l'avion vide :
Easyjet d'un côté et Norwegian de l'autre :
C'est un long parcours qui m'attend alors, derrière 2 petites dames :
A noter, la jolie vue sur Norwegian, entre 2 escalators :
Tout cela pour arriver aux tapis à bagages, le mien sortant en moins de 10 minutes d'attente :
Rien à déclarer ? :
Il n'y a plus qu'à poireauter quelques heures, ce qui me permettra de faire une sieste et de remonter vers la zone des départs, bien à mon aise :
A bientôt pour vivre à l'heure de SV ;)
***
Notation du vol (economy)
Cabine • Visuel de la cabine : 2.5/4 • Esthétique du siège : 2.5/4 • Aménagement de la cabine : 2.5/4 • Installation à bord : 1.5/2.5 • Confort du siège : - Inclinaison : 1.5/2.5 - Pitch : 1.5/3 - Rangements : 1/1.5 - Autres : 2/3 • Ponctualité : - Respect de l’horaire : 7/7.5 - Annonces/informations : 2/2.5 • Amenities (si applicable) : */1.5 • Autres (personnel) : 2.5/4 TOTAL : 13.8/20
Equipage • Respect des priorités : 1.5/2 • Professionnalisme : 3.5/5 • Proactivité : 3/5 • Equipage au sol : 2.5/4 • Linguistique : 1/1.5 • Autres (personnel) : 1.5/2.5 TOTAL : 13/20
Merci pour ce FR SN est plus agréable en livrée qu'en vol, au fait quelles livrées manquent à ton "palmarès"? "Et que se passe t'il quand on a 23.1kg à la place de 23 ? :"=> on enlève un article, puis imprime le tag bag et enfin on remet l'article dans la valise... :D Hâte de découvrir la suite
Le golf...hum^^. J'écris mes FR d'une traite, avec une relecture parfois rapide... Je modifie. de ce pas :) Je me devais d'arrêter mes séries de vols lambda, sinon j'allais perdre mes lecteurs, ahah. A bientôt donc !
Merci pour ce FR. C'est toujours plus sympa d'avoir une livrée spéciale avec SN. Perso j'aime bien celle de Magritte. Un bon prix pour un LC en toute dernière minute. A bientôt pour la suite.
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10 Commentaires
Il n'y a vraiment que Magritte qui soit sympa sur ce vol, et encore ce n'est que la livrée de l'avion !
Les NEK version bleu sont quand même plus sympas ;)
A+
Merci pour ta lecture et à bientôt !
SN est plus agréable en livrée qu'en vol, au fait quelles livrées manquent à ton "palmarès"?
"Et que se passe t'il quand on a 23.1kg à la place de 23 ? :"=> on enlève un article, puis imprime le tag bag et enfin on remet l'article dans la valise... :D
Hâte de découvrir la suite
Il ne me manque que l'Aerosmurf (que j'ai déjà vu néanmoins) !
@+ ;)
Egalement hâte de voir la suite qui devrait être plus fun que SN et son BOB ^^
A bientôt !
PS: par contre, c'est les compagnies du golfe, pas celles du golf ^^
Je me devais d'arrêter mes séries de vols lambda, sinon j'allais perdre mes lecteurs, ahah.
A bientôt donc !
C'est toujours plus sympa d'avoir une livrée spéciale avec SN.
Perso j'aime bien celle de Magritte.
Un bon prix pour un LC en toute dernière minute.
A bientôt pour la suite.
Merci pour ton commentaire ;)
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