Avis du vol China Airlines Taipei Ho Chi Minh City en classe Affaires

Compagnie China Airlines
Vol CI871
Classe Affaires
Siege 1K
Temps de vol 03:35
Décollage 23 Mar 13, 07:30
Arrivée à 23 Mar 13, 10:05
CI   #10 sur 132 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 71 avis
marathon
Par GOLD 3707
Publié le 24 mars 2013
Ce FR commence à l'arrivée à TPE Terminal 1, en taxi parce qu?à cette heure là, je n'avais pas trop le choix, pour le tarif record de 1050 TWD au compteur, péage inclus (d'habitude, c'est plutôt 1200 TWD)

photo P1200897a

La veille, je ne m?étais pas enregistré sur internet et je n'avais pas choisi mon siège, car le site internet de CI refusait catégoriquement de reconnaître mon numéro de réservation. Mais suite à une sale insomnie pour la même raison la nuit précédant un TPE-PEK-CDG, pititom m'a appris qu'il ne fallait pas s'en faire pour si peu, et je le remercie publiquement de m'avoir servi de somnifère, version médecine douce, ce qui était d'autant plus appréciable que le réveil a sonné à 4h15.

La veille, j'avais quand même constaté sur l'impression papier de mon billet que ma franchise bagage n?était que de 20kg. Tiens, je croyais avoir investi des airmiles FB pour du J ? Donc bêtement (pour rester poli), je suis resté dans cette queue d'enregistrement éco, gaspillant un bon quart d'heure par rapport au temps qu'il m'aurait fallu pour atteindre le comptoir d'enregistrement J.

photo P1200898a

Ce vol intérieur vers KHH, assuré en fait par Mandarin Airlines, est une curiosité, car (au moins sur le site d'AE), il n'est pas achetable en vol sec, mais uniquement en pré/post-acheminement d'un vol international.

photo P1200901a

Bon, pas de problème, il y avait encore de la place au hublot, du bon côté : vers l'ouest, pour un vol le matin, pour ne pas être à contre jour. Encore que pour un vol essentiellement au dessus de cette mer de Chine que la Chine prétend avec effronterie être entièrement à elle, comme toutes les cartes publiées en Chine sont tenues de le rappeler sous peine d'amende, il n'y allait pas grand-chose à voir, les cailloux sur lesquels s'appuient les revendications chinoises étant vraiment minuscules ? quelques dizaines de mètres carrés pour certains.

Donc ma valise fut étiquetée prioritaire, avantage très relatif comme on le verra, et j'ai eu un tout aussi précieux accès au salon VIP de CI.

photo P1200909a

Le Terminal 1 n'arrête pas de se faire rénover, et on passe actuellement par un escalier mécanique que je qualifierais presque de dérobé tellement il est dans un coin (mais très bien signalé) pour arriver à l'accès au PIF, puis au PAF, qui eux sont raisonnablement définitifs, et en tout cas irréprochablement efficaces et courtois.

photo P1200904a

A droite, la face arrière des guichets du contrôle police

photo P1200908a

Et à gauche, ce panneau, qui m'annonce que je suis à 145 mètres du salon CI.

photo P1200906a

Effectivement, c?était tout près, avec cette queue inutile à l'enregistrement, je n'avais plus qu'un quart d'heure pour jouir de mon statut de VIP.

photo P1200911a

Eh bien en fait, dans le démocratique Taïwan, un quart d'heure, c'est largement assez pour faire le tour des avantages des VIP, en tout cas pour un FRiste expérimenté. Dix secondes chrono pour profiter du sourire des cerberines, moins belles que cette décoration en face qui a l'avantage de ne pas requérir de floutage.

photo P1200912a

Etape numéro 1 : les sanitaires. Pour les douches, il fallait s'adresser à l'accueil, mais pour le reste, c'est propre et net.

photo P1200913a

Vous noterez que les hommes taïwanais sont habilités à changer leurs bébés.

photo P1200915a

Mais manifestement, ils ne sont pas très doués, car les femmes de ménage ont mis un panneau « sol glissant » après avoir nettoyé les dégâts.

photo P1200914a

Mais je ne suis pas allé voir si les Taïwanaises sont plus douées, car à Taïwan, c'est très mal vu de photographier les WC féminins. Il y a d'ailleurs souvent des caméras pour filmer discrètement ceux qui filment discrètement ces lieux (vous avez suivi ?).

Donc étape suivante, la salle informatique :

photo P1200916a

Ce qui me permet de caser l?écran corporate du moment.

photo P1200917a

Ce qui va plus vite que de démarrer mon PC et de taper le code du wifi, qui est assez long et peu mnémotechnique.

photo P1200928aphoto P1200929a

Pour ceux qui ont le mal de leurs deux pays, il y a un magazine qui leur rappellera que le rayonnement culturel de la France et du Japon n'a pas de limite.

photo P1200930a

Et pour ceux qui ont un peu de mal à lire le Fig'Mag, pour des raisons linguistiques ou culturelles, il y aussi de la presse tout aussi française, mais en anglais. Les FRistes qui ne lisent ni le japonais, ni l'anglais, ni le chinois (c'est rare, mais ça existe), sont dispensés de faire une razzia sur la presse, car il n'y a rien pour eux (le tampon bleu qui leur demande ne pas les emporter est en chinois, mais ce n'est pas une excuse valable.)

photo P1200931a

Ca évitera à cet employé d'avoir à en rajouter sur cet autre présentoir.

photo P1200918a

Au-delà du stand presse, on débouche dans ce salon bicouloir (le deuxième couloir, identique, est hors champ à droite), Entre les deux couloirs vers le fond, il y a la cuisine et des présentoirs de nourriture côté PAX,?

photo P1200919a

? avec successivement le présentoir de nourriture occidentale, avec de la bière qui ne l'est pas?

photo P1200927a

? et des sandwiches au pain de mie, surmontés de canettes diverses.

photo P1200921a

Pour ce qui est des alcools plus forts, il y a plus qu'il n'en faut pour moi (car je me satisfais de rien), mais je ne suis pas sûr qu'il y ait de quoi préparer la boisson favorite de 007 (l'autre !).

photo P1200923a

On tourne le coin au fond pour découvrir un stand de nouilles à la façon, qui semble avoir intéressé au moins 27 PAX depuis le début de la matinée, si j'en crois le numéro d'appel.

photo P1200920a

Et on continue symétriquement pour longer le stand de nourriture asiatique.

photo P1200924a

Avec un stérilisateur de baguettes en panne

photo P1200925a

Je n'avais pas le tems de me faire préparer des nouilles, mais je l'ai jouée biculturelle, en deux passages (idéalement, il aurait prendre du thé, la première fois).

photo P1200922-926a

On l'aura compris, le salon du hub de CI ne fait pas le poids par rapport à celui de notre agent secret à IST. En plus, les rideaux sont éclairés pour donner l'impression qu'ils protègent du soleil, mais il n'y a que des vitres opaques qui ne risquent pas de donner sur quoi que ce soit d'intéressant, vu l'emplacement du salon. Ayant épuisé le sujet, il est justement d'aller en porte A6 pour embarquer, sans aller de nouveau aux WC, sans avoir besoin de fauteuil roulant, sans bébé à changer, ni à allaiter, sans avoir besoin de manger et sans avoir l'intention d'acheter des cadeaux.

photo P1200933a

Il manque certes l'idéogramme « spotting » (ou terrasse d'observation, mais il n'y en a pas à TPE), mais à cette heure là, je ne manque pas grand-chose, car presqu'aucun appareil étranger ne stationne la nuit à TPE, ce qui limite le choix à CI et BR.

Donc direction les portes d'embarquement, via ce couloir orné de calligraphies qui commence à être bien connu sur FR.

photo P1200935a

Au bout duquel se trouve l'un des escaliers mécaniques les plus célèbres sur FR

photo P1200937a

Et cette fois-ci, par égard à mon grand âge sur le site, j'ai pris ZE escalier mécanique de TPE, dont les six marches sont un peu de trop pour cette montée, car ça redescend en pente douce d'une demi-marche de l'autre côté. Ca fait de l'ordre de 1,10m de dénivelée : heureusement qu'ils en ont installé deux pour être sûr d'en avoir toujours un en service.

photo P1200938a

Il est 7h02, et ce n'est plus l'heure d'aller aux WC, lire des livres, surfer sur la Toile, manger, se relaxer, prier ou jouer, toutes activités proposées par pictogrammes, ni d'aller découvrir les arts folkloriques taïwanais. Pour toutes ces ressources de TPE, je vous renvoie à mes FR précédents.

photo P1200939a

Car il est largement temps d'embarquer dans le vol CI781 vers Ho Chi Minh, qui a conservé le code IATA de son ancien nom : Saïgon.

photo P1200940a

Je ne connaissais pas la salle d'embarquement A6 et sa décoration en hauteur.

photo P1200944a

Les PAX J/Elite présents à l'avance avaient déjà embarqué, mais ça continuait d'embarquer en Y à droite. Ca semblait assez plein, derrière le rideau une fois à bord.

photo P1200945a

Le 333, juste avant de prendre la bifurcation J/Y.

photo P1200947a

C'est B-18302, pour les geeks de l'immatriculation.

photo P1200946a

Vue presque générale de la cabine J

photo P1200948a

La place 1K

photo P1200949a

Boisson de bienvenue

photo P1200950a

Et proposition de magazines pour la durée du vol

photo P1200951a

Comment ne pas prendre des nouvelles du seul pays européen ayant des relations diplomatiques avec Taïwan ? Non, ce n'est pas l'Italie, bien sûr !

photo P1200952a

Les prises donnent l'apparence d?être compatible type E/F (mais en fait ça n'entre pas), il faut un adaptateur de type A.

photo P1200953a

Leurs témoins allumés donnent l'impression qu'elles peuvent fournir du courant, mais que l'on mette un FRiste devant le PC branché à une prise ou (plus tard) trois PNC devant le même branché à une autre prise, le résultat est le même : zéro milliampère. J'ai exprimé mon mécontentement face à la chose, mais elles n'y pouvaient évidemment rien. Pourtant, c'est un PC tout neuf, dont le bloc d'alimentation n'annonce que 65 watts (le disque dur du précédent a cramé dans les mains du service informatique lors de mon passage précédent à Paris. Heureusement que je sauvegarde toujours mes données avant de confier mon PC à des tiers qui ne sont pas de confiance).

photo P1210043a

Cela ne m'a pas empêché de lever mon verre à la santé de notre Grand Leader.

photo P1200955a

Ni de constater que j?étais trop petit pour le pitch du premier rang.

photo P1200961a

La fiche de sécurité

photo P1200980a

Non, je n'avais pas de gilet fluo, mais un blouson qu'une PNC est allée suspendre dans ce placard au fond.

photo P1200974a

Distribution du menu, dédié à la ligne TPE-SGN : petit déjeuner pour le vol aller à gauche, déjeuner pour le vol de retour à droite.

photo P1200962aphoto P1200964a

Le catering est signé China Pacific, qui a la même charte graphique que CI. On en reparlera.

photo P1200969a

Pour ce qui est du spotting depuis mon hublot, l'aile A-D de TPE, c'est très China Airlines

photo P1200976a

Il n'y a que de la fleur de pêcher, le matin.

photo P1200978a

De face?

photo P1200979a

Ou de profil

photo P1200981a

Ou plus petit

photo P1200983a

Affrontement de deux quadriréacteurs CI.

photo P1200972a

En cherchant bien, on trouve quand même deux Skyteam non CI, qui ont dû passer la nuit à TPE.

photo P1200986a

Et un Eva Air cargo égaré

photo P1200982a

Vu du côté gauche?

photo P1200987a

? ou du côté droit, j'ai l'impression que ce 747 a trop de réacteurs.

photo P1200988a

On passe le long de la zone cargo, un peu plus diversifiée avec certes CI

photo P1200991a

Le 747-400F immatriculé B-18722 appartient à CI, mais je ne sais pas du tout pourquoi il est entièrement blanc.

photo P1200998a

Mais on voit également ANA

photo P1200994a

Ainsi que BR

photo P1210001a

Encore un Eva AIR (MD-11)

photo P1210016a

Entre temps, l'IFE a été mis en mode caméra frontale, ce qui permet de vérifier que le pilote suit bien la ligne.

photo P1200996a

Au niveau du seuil de piste, ce sont les deux 757de FAT, stockés en attente de jours meilleurs.

photo P1210011aphoto P1210012a

Un UPS, pour finir

photo P1210015a

Décollage piste 23R. Au fond, c'est la côte du détroit de Taïwan.

photo P1210019a

Les commandes des deux sièges.

photo P1210033a

En position allongée, le siège est assez toboggan, mais c'est un appareil destiné à des vols régionaux.

photo P1210034a

Qui plus est, le repose pied est situé dix centimètres trop loin quand on est dix centimètres trop petit.

photo P1210055a

Au-dessus, cela ressemble à ceci

photo P1210021a

Le protocole de service prévoit que la PNC mette le sucre à volonté. Ca ne me semble pas une bonne idée : j'aime bien ajuster moi-même la dose de sucre, entre rien et beaucoup. J'ai eu l'impression que le premier café était meilleur que le second.

photo P1210044aphoto P1210037a

Un plateau est apporté à chaque PAX avec ceci :

photo P1210038a

Et huit minutes plus tard, ce pain aux épinards et au fromage qui ne m'a pas convaincu

photo P1210041a

? bin qu'il s'agisse d'une création de Maître Wu Pao-chan (ah ?)

photo P1200963a

Les autres PAX ont reçu leur plat chaud, et puis finalement, au bout de seize minutes, une PNC me demande si je veux le mien. Manifestement, elles attendaient que j'ai mangé les fruits d'abord - ce n'est pas l'habitude en Chine, mais je pose un joker pour Taïwan. Donc voici les pâtes aux fruits de mer, avec un peu de sauce épicée en option.

photo P1210042a

Très franchement, c'est complètement raté, collant et trop cuit. Non, je ne suis pas allé le vomir au toilettes, mais je suis allé voir à quoi elles ressemblaient.

photo P1210045a

C?était propre, avec cet assortiment à disposition des PAX

photo P1210046a

50 000 TWD, soit environ 1 300 EUR d'amende si on fume dans les toilettes ? Il me semble que ça peut être aller plus loin dans d'autres pays, mais à dire vrai, c'est rarement précisé.

photo P1210047a

Le dernier rang de la cabine J est totalement inoccupé, ce qui me permet d'immortaliser l'aile gauche, avec des reliefs taïwanais, à contre-jour.

photo P1210025a

Et l'aile droite, bien mieux éclairée.

photo P1210048a

Avec l'indispensable winglet.

photo P1210049a

Quand je reviens à ma place, je constate qu'une PNC a fermé les volets des hublots. Ce n'est pas une mauvaise idée, et je vais dormir (ou somnoler), jusqu?à ETD-30?. Certains hublots restaient cependant ouverts : il n'y avait pas de contrainte à ce sujet.

photo P1210050a

Donc à mon réveil, on est au dessus du Vietnam. Je dispense saraoutou d'identification et moi-même d'horodatage.

photo P1210052aphoto P1210054a

Je n'ai pas utilisé l'IFE situé dans l'accoudoir, car la géovision avait peu d'intérêt pour un vol au-dessus de l'eau. Cet écran-ci était sur la cloison, utilisé notamment pour la démonstration de sécurité entièrement enregistrée. Il y a eu ensuite des informations de la BBC, mais je n'ai pas mis les écouteurs.

photo P1210057a

Je reviens aux paysages vietnamiens

photo P1210059aphoto P1210060a

Une autoroute inachevée



Les Vietnamiens ont manifestement importé le concept du péage d'autoroute.

photo P1210071a

Si c'est un canal artificiel, le géomètre a eu la tremblotte.

photo P1210073aphoto P1210077a

Une passerelle intéressante au-dessus d'un canal.

photo P1210080aphoto P1210083a

Les aérateurs sur la partie gauche de ces plans d'eau me font penser à de la pisciculture

photo P1210085a

Là, je sèche un peu, mais cela ne m?étonnerait pas que ces structures bleues soient des tombes.

photo P1210087aphoto P1210090a

Ho Chi Minh Ville s'étend à perte de vue…

photo P1210091a

mais semble être assez spotter friendly pour ce qui est des avions à l'atterrissage.

photo P1210094a

Des avions difficilement identifiables, juste après le toucher des roues

photo P1210095a

Un A320 Philippines Airlines

photo P1210097a

Au contact, un appareil Vietnam Airlines, un 767 Aeroflot et un 738 Malaysia Airlines

photo P1210101a

On attend quelques minutes l'arrivée de cette voiture Follow me dont les gyrophares ressemblent plutôt à ceux d'une voiture de police..

photo P1210105a

? pour aller pas bien loin, entre un A320 Air Asia

photo P1210107a

Et d'un 333 TG de l'autre côté, que l'on apercevait précédemment.

photo P1210108a

Au passage de la porte de l'avion, une PNC me présente ses excuses pour le fait que mon PC n'avait pu être alimenté par les prises à bord. C'est bien la première fois de la part d'une PNC Skyteam en pareilles circonstances, et cela mérite d'être signalé.

Un Européen peut certes obtenir un visa au consulat vietnamien local, mais c'est plus compliqué et plus cher que d'obtenir sur internet d'une agence de voyage vietnamienne et pour une dizaine d'USD une lettre d'invitation qui permet d'obtenir un visa à l'arrivée, moyennant 45 USD (valable un mois, entrée unique), un formulaire supplémentaire et une photo d'identité.

On aperçoit ici à gauche le guichet où l'on remet ces documents, puis on attend un petite demi-heure assis (s'il n'y a pas trop de monde)?

photo P1210113a

?avant d?être appelé pour payer les 45 USD et récupérer son passeport orné d'un visa tout neuf, avec un assez rare (mais néanmoins authentique) billet de deux dollars dans la monnaie sur mes trois billets de 20 USD.

photo P1210355a

Avant de passer l'immigration où les queues étaient quasi-nulles, je suis allé aux WC, propres et que j'ai laissés propres, malgré une très inconfortable diarrhée. Ayant mangé chez moi un dîner et un petit déjeuner d'une banalité absolue, la cause en était exclusivement le repas dans l'avion. Ce n?était pas la nature asiatique du menu (cela fait des années que je mange très local), ni la sauce pimentée (j'en utilise des pots entiers chez moi), mais plus probablement les fruits de mer dans les pâtes qui n?étaient pas frais.

L'immigration elle-même, ça va très vite, et de l'autre côté, on domine la salle de livraison des bagages.

photo P1210114a

Ayant attendu 24 minutes pour obtenir ce fameux visa à l'arrivée, évidemment, les bagages étaient tous livrés, prioritaires ou non. Il ne restait que ceux là, dont ma valise ; je suppose que la procédure de visa à l'arrivée ne s'applique pas aux Taïwanais.

photo P1210115a

Les multiples étiquettes ont été apposées à chaque fois que j'ai pris le bus 1819 de TPE au centre ville.Et comme vous pouvez le constatersur la gauche, les voyages en Asie l'ont beaucoup plus usée que son propriétaire.

photo P1210116a

Sortie en zone publique? et comme en Indonésie, le public n'a pas accès au bâtiment : je me retrouve dans une atmosphère chaude et humide. Il y a beaucoup de monde, mais les trois quarts de cette foule va se précipiter une heure plus tard à l'arrivée d'une célébrité locale, à grand renforts de photos au flash.

photo P1210117a

Ce n'est pas cette star que je vais attendre pendant plusieurs heures ici, mais la passagère d'un autre vol.

photo P1210118a

Quel autre vol ? Le vol AF244, bien sûr, sur lequel se trouve Mme Marathon, dont c'est le énième rendez-vous dans un pays exotique après une nuit dans un avion.

Nouvelle erreur de débutant : alors qu'en Indonésie, le terminal est entièrement inaccessible au public non voyageur, ici, il y a des restaurants et une galerie dominant la zone d'embarquement internationale où j'aurais pu profiter de la climatisation, et (au choix) être assis dans un siège ou recharger mon PC dans une prise murale. C'est après coup que je m'en suis rendu compte.

Voici quelle aurait pu être l'option chariot à bagages au niveau intermédiaire.

photo P1210131a

Option cafétaria au niveau supérieur

photo P1210135aphoto P1210138a

La queue à l'enregistrement aux comptoirs Air Asia

photo P1210137a

? mais les autres banques d'enregistrement étaient assez désertées

photo P1210136a

Pour ce qui est du spotting, en revanche, c?était maigre et médiocre

photo P1210132a

Mais en attendant dehors, j'ai pu m'upgrader progressivement jusqu?à atteindre un siège situé stratégiquement au passage obligé de tous les PAX? sauf qu'au moment stratégique, deux personnes debout sont venues me boucher la vue, et c'est Madame qui m'a vu après cinq minutes de recherche visuelle.

photo P1210124a

Vous n'aurez pas de FR sur son vol, qui n'aurait pas eu la note maximale en ponctualité, avec 25 minutes de retard bien qu'ayant quitté CDG à l'heure.

photo P1210130a

En revanche, je ne résiste pas à l'envie de partager une anecdote qui vaut son pesant d'airmiles. Madame Marathon a fait le trajet en J assise à côté d'un GP CDB (elle a vu sa carte professionnelle, un peu plus tard). Il s'est installé nettement après les autres PAX, après que Madame Marathon l'ait aperçu donner aux PNC des objets mal identifiés sortis de son sac. Très déplaisant, a jugé Mme Marathon, qui n'est pas née de la dernière pluie.

Au débarquement, il s'est retrouvé au même guichet « Visa on arrival » que Mme Marathon. Ou plus précisément, il est passé devant tout le monde, pour découvrir que sa carte professionnelle n?était pas un sésame comme quand il avait fait partie de l?équipage en janvier dernier : quand on est PAX ordinaire, GP ou pas, il faut une lettre d'invitation comme mentionné plus haut (et aussi une photo d'identité qu'il n'avait pas non plus), dont les agents à l'enregistrement à CDG comme à TPE s?étaient assurés que nous en disposions l'un et l'autre. Le CDB GP, lui, a appelé l'un des membres d?équipage qui allait passer au guichet « Crew, etc? », qui n'a rien pu faire pour lui. Qu'est il advenu ensuite ? Mme Marathon, ayant récupéré son passeport orné d'un visa, a passé l'immigration et ne le sait pas. Mais quel amateurisme dans une culture de passe-droits !

Merci de m'avoir lu; à bientôt pour le vol suivant de la journée qui aurait pu s'intituler Prochain atterrissage en novembre !

Post scriptum :

Rentré de vacances, j'ai écrit de manière factuelle à CI au sujet de la nourriture à bord de ce vol. Dans les 72h, j'ai reçu ce courriel

Dear Marathon François:

Thank you very much for your letter.
Regarding your comment which about the meal quality of seafood on the date of 23Mar'13 CI-781 Taipei to Ho Chi Minh City business class.
Please kindly open the attachment for the instructions:
Thanks your valuable advice about meals.

Sincerely yours,

Food and Beverage Dept.
In-flight Service Supply Div.
China-Airlines


avec en pièce jointe le scan de cette lettre.

photo courrier%2520SAV%2520CI

Je ne saurai pas quelle avait été la cause de ce problème, et c'est sans importance. Mais la réactivité, l'information détaillée, et la personnalisation de la réponse (notez les petites imperfections linguistiques : il ne s'agit pas du copié-collé d'un courrier standard) sont à l'honneur de China Airlines. Et ce, bien que je sois un nobody chez eux : il s'agissait d'un billet prime sur miles FB accumulés avec AF.
Je considère l'incident clos, et j'accorde deux points pour cette réponse.
Afficher la suite

Verdict

China Airlines

6.7/10
Cabine8.0
Equipage9.0
Restauration3.0

Conclusion

Avion arrivé quasiment à l'heure ? de toute façon, j'avais des heures d'attente devant moi ensuite.
Le confort à bord était d'autant meilleur que le taux de remplissage en J était de 14 PAX pour 36 places. Mais CI perd son bonus en n'alimentant pas mon PC.
Pas de critique de fond concernant les PNC, le retard à apporter le plat chaud étant bien compensé par beaucoup de petites attentions.

En revanche, je massacre la note de repas, jugeant inacceptable d'avoir eu l'estomac massacré par la nourriture servie dans l'avion. Sur ce critère là, CI obtient quatre points au sol, et zéro en vol.

PS : la réponse de CI suite à ma plainte lui rapporte deux points, ajoutés postérieurement à la plupart des commentaires reçus.

Informations sur la ligne Taipei (TPE) Ho Chi Minh City (SGN)

29 Commentaires

  • Comment 62943 by
    lagentsecret SILVER 10503 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Je n'ai pas compris pourquoi vous avez fait la queue dans la file éco ?

    Joli spotting à TPE en particulier les 747s de face

    Le catering ne donne pas envie et en plus il vous e rendu malade :(
    China Pacific n'est pas un gage de qualité !

    Ces visas à l'arrivée s'apparentent à mes yeux à une taxe touristique :(
    la lettre d'invitation est gratuite ?

    Madame marathon n'a pas été surclassée en First c'est sans doute cela qui l'a rendu bougonne vis à vis du CDB surclassé sauvage ;)

    Bon séjour au Vietnam à tous les deux et à bientôt pour la suite

  • Comment 62946 by
    pierrejos 1142 Commentaires

    beau fr

  • Comment 62954 by
    TITI777 2353 Commentaires

    Merci pour ce FR !

  • Comment 62960 by
    le babouin 49 Commentaires

    super FR merci

  • Comment 62961 by
    Durian 1184 Commentaires

    Merci pour ce FR ! Si vous aviez lu mon FR SIN-TPE, vous sauriez le pourquoi du comment a propos du 744 cargo blanc ;)
    C'est la : http://flight-report.com/reportage/3110/singapore/SIN-TPE.html

  • Comment 62962 by
    pititom GOLD 10169 Commentaires

    Cam on pour ce FR ! Le salon dispose d'une jolie offre, mais pas de lumière naturelle...je vais en faire hurler certains, mais je préfère l'inverse ^^

    Un petit tour sur Flying Blue m'apprend 20.000 miles et 22 euros de taxes pour ce vol, c'est une belle utilisation.

    au bout de 16 minutes...Quelle précision ! On sent la maitrise du FR. D'ailleurs, merci de l'avoir posté un dimanche, au moins je ne serai pas en retard au boulot demain ;)

  • Comment 62974 by
    Bargi62 SILVER 2840 Commentaires

    Merci pour ce FR très bien détaillé,beau spotting à TPE:cadrage irréprochable ;)
    À quoi peut servir le stérilisateur de baguettes alors que ces couverts en bois sont à usage unique?
    de même qu'elle peut être l'utilité des orifices fléchés sur le bord des sièges en cabine?
    Le catering n'est vraiment pas convaincant et à la vue des pâtes aux fruits de mer je ne suis pas trop étonné de votre toxi infection alimentaire!
    A+ pour la suite en attendant un bonus touristique sur cette destination peut fréquente sur FR.

  • Comment 62975 by
    Durian 1184 Commentaires

    Pas mal le billet de 2$, je ne savais pas que ça existait ! Vous en connaissiez l'existence au moment ou vous l'avez récupéré ?

  • Comment 62983 by
    BESMRS GOLD 1489 Commentaires

    Ceux qui veulent des 2 dollars doivent aller soit à la réserve fédérale soit au zoo de San Diego :)

  • Comment 62990 by
    B2O 75 Commentaires

    Message modéré par Damien

  • Comment 63001 by
    Alex Portation 791 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Sympa la diarrhée à cause des fruits de mer. Perso, J'aurai mis 0 pour le repas !!

    Pourquoi ne pas avoir pris CX ?

  • Comment 63012 by
    offcm 966 Commentaires

    merci pour ce fr plus que complet!
    j'aurai envi de vous taquiner sur les cadrages et autres manques du FR mais il ne manque rien...

    pour la nourriture j'aurai je vous trouve généreux

    le salon m'a l'air de bonne qualité globale...

  • Comment 63027 by
    Flight94 1961 Commentaires

    Merci pour ce FR très complet, très belles photos aériennes du Vietnam, j'adore ce pays.

    Ah oui pour le repas, la note est totalement justifiée.

  • Comment 63053 by
    KévinDC TEAM GOLD 4857 Commentaires

    Merci pour ce beau FR vers la ville natale de ma mère. Beau spotting à TPE. Le salon a l'air plutôt agréable. Le siège de la J régionale est plus que correct pour des vols de courte durée. Belles photos aériennes à l'approche de SGN.

  • Comment 63061 by
    marathon GOLD AUTEUR 9443 Commentaires

    @lagentsecret : j'avais réservé ce trajet il y a longtemps. La franchise de bagages et le code de classe différents de ceux du retour m'ont fait douter rétrospectivement de la classe choisie, car c'est surtout pour le retour que la J sera justifiée. Cela et un manque de sommeil des semaines précédentes ont fait que je n'ai pas bien réfléchi et que j'ai pris la première file venue (pour le bon vol, quand même!)
    Les agences de voyage facturent 8 à 15 USD cette lettre d'invitation. Le visa à entrée unique un mois est passé de 25 USD à 45 USD en 2013. Cela reste moins cher que les 60 EUR que facture le consulat à Paris, qui met en garde contre des fausses lettres d'invitation vendues par des aigrefins. C'est également moins cher que le visa Schengen : j'y vois un aspect taxe touristique et aussi un aspect taxe de réciprocité, comme celle que Taïwan infligeait aux citoyens étatsuniens avant le trés récent accord bilatéral d'exemption de visa.
    Mme Marathon ne pouvait être surclassée en P : il n'y en avait pas dans son avion.
    @DURIAN : merci pour le rappel - j'avais lu et oublié ce FR... Cela faisait une éternité que je n'avais pas revu de billet de 2 USD, tellement ils sont rares dans la vie quotidienne aux Etats-Unis.
    @pititom : merci pour le clin d'oeil, et non, votre préférence ne me fait pas hurler. J'apprécie les salons spotter friendly.
    @saraoutou : j'aimerais savoir que ce GP aura été refoulé et renvoyé à CDG. Aux frais d'AF, mais pour ce que cela change dans ce cas !
    @Bargi62 : non, ce sont des baguettes de plastique réutilisables, d'un modèle très ordinaire. Je n'avais pas remarqué les orifices fléchés; ils pourraient être relatifs aux gilets de sauvetage.
    @tous : merci pour vos commentaires :)

  • Comment 63089 by
    aurel-lil 4213 Commentaires

    Merci pour ce FR très complet (et aussi merci à Madame marathon pour son anecdote assez drôle au passage !). Je croyais que l'Asie était le pays des crevettes, curieux ce manque de fraîcheur, je comprends votre note. La 'rigueur' vietnamienne est-elle sensiblement la même que la taïwanaise? ça semble fair un peu plus bordel à Ho Chi Minh.

  • Comment 63098 by
    KL651 4432 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Le problème d'alimentation du PC a été pris très au sérieux, 2 hôtesses en train d'essayer d'y remédier...
    20.000 miles pour un vol dans un tel confort, ça vaut le coup.

  • Comment 63107 by
    Leadership TEAM GOLD 4284 Commentaires

    Mais mince je pensais que j'aurais un peu de repos à la une de FR, pensant naivement que depuis ton retout à TPE via PVG tu n'avais rien de prévu, voila que sans prevenir tu sort un FR de je ne sais où, m'obligeant à attaquer le jour meme XD D'ailleur je note que tu n'as commenté aucun de mes 2 derniers FR, c'est petit joueur ça ^^

    Très bonne idée d'utiliser ses miles pour ce vol qui je pense est assez cher, alors qu'avec des miles FB et les taxes raisonable CI c'est assez rentable.

    Le salon est correct meme si le fait d'etre aveugle est dommage.
    Cabine très correct pour un vol de cette durée.
    Pour le repas par contre c'est une veritable honte, il n'y a rien de pire que de tomber malade et pour moi aussi j'aurais trouvé le 0 mérité meme si j'ai bien compris que les 4pts étaient pour l'offre du salon.

    LOL pour l'anecdote du GP AF de Mme Marathon, si meme toi tu donnes dans le GP-bashing ^^

    Merci pour ce FR, je ne dit pas vivement la suite car je vais perdre encore mon leadership!

  • Comment 63114 by
    Hcl75 1572 Commentaires

    J'aime beaucoup CI même si je n'ai jamais emprunté. C'est marrant TPE, d'un côté on ne voit que BR, de l'autre que CI !
    Maintenant que la ligne est bien décrite, j'espère qu'on aura une large place pour le bonus touristique dans le FR du vol retour.
    Un CDB tout seul qui part à SGN ? Surprenant. Je mise sur une MEP or dans ce cas ils ont des billets J d'office avec vocation P et offrir des chocolats à ses collègues n'est pas une honte. C'est tout à fait plausible donc attention aux procès d'intention. Mme Marathon a-t-elle vu son BP ? Ce qui est choquant c'est par contre l'attitude chevalier du ciel. C'est par ces petites choses là qu'un accident arrive, à se croire sur de soi et au dessus de tout.
    Merci pour ce FR.

  • Comment 63121 by
    marathon GOLD AUTEUR 9443 Commentaires

    @Aurel-LIL + d'autres : il y a une page Contacts sur le site de CI, et je leur ferai part de ce problème de catering. Cet incident est surprenant, car la sécurité alimentaire est bonne à Taïwan (un resto près de mon bureau a subi une fermeture administrative pendant plusieurs mois suite à une intoxication alimentaire, preuve a contrario que la chose est surveillée et sanctionnée).
    @saraoutou : j'oubliais : merci pour les identifications !
    @Leadership : comme tu n'as pas commenté mes FR CDG-PVG-TPE, on est quittes ^^. Merci pour le commentaire, et il va falloir que je rattrappe mon retard dans le classement des commentateurs, mea culpa quand même :)
    @Hcl75 : une MEP, et ni AF, ni l'intéressé ne se sont inquiétés d'avoir des documents en règle pour passer l'immigration ? Hum.... Tout seul, apparemment, sauf si par exemple s'il accompagnait une jeune et jolie PNC de l'équipage de ce vol, et non son ex-épouse, mais c'est là un scénario qui n'existe que dans les romans, bien sûr !
    Comment ça, LE vol de retour? Tu imagines peut-être que le vol suivant est un SGN-TPE ? Tu ne penses quand même pas que Flavien va s'en tirer à si bon compte ! ^^

  • Comment 63544 by
    A380B77W 4348 Commentaires

    Merci pour ce bon FR ;)

    Outch, la note de repas fait mal (mais elle est méritée)...

    Super spotting à TPE, mais ça manque de EVA AIR pas cargo ^^

  • Comment 65895 by
    marathon GOLD AUTEUR 9443 Commentaires

    @tous : J'ai mis à jour la fin de mon FR et la note repas après avoir reçu un retour de CI à ce sujet. A comparer avec vos propres expériences en pareilles circonstances - c'était la première fois pour moi.

  • Comment 66968 by
    Jean LUC 809 Commentaires

    Merci pour ce FR très bien présenté, dommage qu'il n'y est pas de vidéo!

  • Comment 67003 by
    marathon GOLD AUTEUR 9443 Commentaires

    @saraoutou : certes, de même que se laver les mains systématiquement ne met pas non plus à l'abri d'un incident isolé. Et s'ils avaient eu effectivement plusieurs plaintes, l'auraient-ils reconnu, sachant que la probabilité que je le sache était nulle, d'autant que je voyageais seul? Peut-être pas, mais c'est de la mauvaise foi de les en accuser.
    @Jean LUC : Merci pour ce commentaire très bien copié-collé, dommage qu'il n'y ait pas de subjonctif :)

Connectez-vous pour poster un commentaire.