Fin octobre, début novembre2017, Singapour Airlines annonce qu’elle va rénover ses cabines avec un nouveau produit Biz et Suite. La présentation est faite entre autres via ce site. http://a380.singaporeair.com/en_UK/ En regardant attentivement, il est possible de voir qu’il est fait référence au vol SQ221. Vol reliant SIN à SYD. Vol qui il y a maintenant 10 ans a été le vol inaugural de l’A380. Retourner en Australie me dit bien, mais la Nouvelle-Zélande aussi. Donc, pourquoi ne pas lier les deux avec un open jaw. De plus, cela me permettrait aussi de tester les nouveaux sièges First qui sont maintenant en service depuis 2-3 ans. La configuration cabine est modifiée passant de 8 sièges à 4. Vous l’avez compris, je suis conquis, mais mon ministre des finances lui absolument pas. Charge à moi de lui expliquer que je compte passer par CDG pour faire baisser la facture de près de 25 %. Le vol entre GVA et CDG c’est du AF et la nuit à l’aéroport sera à l’IBIS Budget. Hôtel qui est utilisé par Joon pour y faire reposer ses PNC. Pour relier SYD à AKL, moi choix se porte naturellement sur NZ, étant *G j’ai de la sorte accès au salon et la franchise bagage. Maintenant, comme disent les chefs, yapluka. Yapluka attendre mi-juillet pour le départ. L’attente est ponctuée d’une escapade japonaise avec SAS en décembre et d’une redécouverte de certains parcs nationaux US de l’ouest avec LX et UA.
Finalement, fin juin, en survolant Flyertalk, il est fait mention des différents statuts-match en cours. Cela m’arrangerait bien d’être SkyPriority pour les vols AF. Non pas pour le salon, mais le passage en accès N°1 à CDG au retour. Je ressors toujours très chargé d’un vol first. Entre le pyjama, la trousse de courtoisie, voir les si un passager ne la prend pas avec lui, les pantoufles les menus et autres goodies. Mon bagage cabine et le sac photo font rapidement plus que le poids réglementaire. Donc, je décide de me créer un compte DL et de me matcher avec mon compte TG. Ce sera chose faite le jour même du départ ! Question subsidiaire, je suis *G et DL gold, il est possible de se faire matcher Flight-Report gold ? Je pose la question;) Le vol ne sera donc pas reporté pour deux raisons. La première mon 100e FR sera le vol SQ221 avec le nouveau produit R et soyons honnête, un vol AF entre GVA et CDG est aussi passionnant que de regarder l’herbe pousser. Nous voici donc le jeudi 12 juillet 2018 à la décente du CDGVAL. Mon vol est à l’heure, je me dirige vers l’enregistrement. Les comptoirs Jet R sont gardés par un employé qui vérifie votre éligibilité avant de vous laisser aller plus en avant. En m’approchant des comptoirs, l’employée J me fait un signe pour me prendre en charge. Tout sourire, je lui dis bonjour, dépose ma valise sur le tapis et lui remets mon passeport. Elle se tourne à sa gauche pour demander à sa collègue qui est au comptoir Suite si elle a déjà émis mes cartes d’embarquement ainsi que l’invitation à « The Private Room ». Puis nous aurons cette discussion. - SQ 221 c’est les nouvelles suites ? (employé J) -il me semble bien (employer R) -C’est bien les nouvelles ! (moi) - On a juste vu des photos, ça à l’aire vaste. (employé J) -oui, c’est pratiquement le double de superficie aux Suites actuelles (moi). -Vivement qu’elles arrivent à CDG. (employer R) - Certaines rumeurs, disent que ce sera chose faite avec l’introduction de l’horaire d’été 2019. (moi) Cette discussion terminée, je photographie le comptoir. Puis direction la PAF via les tuyaux. La PAF est lente, mal organisée bref intégralement à revoir. Un exemple ? Il n’est pas possible pour un citoyen suisse d’utiliser l’e-channel. Possibilité offerte pourtant dans l’UE à FRA, LHR ou BRU pour des vols ex-UE je précise. Direction ensuite au salon *A. L’accueil y est professionnel une fois mon BP scanné, on m’ouvre la porte du salon réservé aux PAX P. Vue général du salon.
Puis du buffet.
La machine à café.
Le salon n’est pas aveugle, mais a une vue très limitée.
Ma sélection, je reste sobre, les agapes en vol méritent que je leur laisse tout l’estomac.
Les documents de voyages. Oui, ça brille même plus que chez EK.
Passage aux commodités, qui sont propres.
Je ne m’attarde pas plus que ça en ce lieu qui est uniquement une partie privatisée pour les passagers premiers. L’offre en biz y est rigoureusement identique. Le temps de trouver le bon embranchement pour ma porte et passer la PIF, l’embarquement est appelé.
Comment reconnaître un A380 d’SQ avec les nouvelles cabines ? C’est très simple, si comme sur l’image ci-dessous, vous ne voyez pas de fenêtres occultées à l’avant du pont supérieur, c’est les anciennes cabines.
L’embarquement est remarquablement bien organisé. Porte 37 pour les PAX R, la 36 pour la W et l’Y et la porte 35 pont le pont supérieur. Instant porte.
En porte, le CCP reconnaissable à sa cravate mauve me souhaite la bien venue et me remet entre les mains de la CC (Kebaye rouge) qui me conduit à ma suite que voici. Non pas de photo, je ne souhaite pas voir mon nom associé à #balancetonporc.
Le pitch, de deux pieds ou 60,96 cm.
La TV de 23’
La télécommande et les espaces de rangement gauches.
Les espaces de rangement droits.
Une fois que j’ai pris mes marques, le pyjama et le kit de courtoisie sont distribués de même que le masque pour les yeux et les pantoufles.
Je me change directement pour être à l’aise et dans l’éventualité que je fasse mon porcinet, ce n’est pas sur des vêtements que je porterais le lendemain toute la journée.
Comme boisson de bienvenue, j’opte pour mon traditionnel pour ne pas dire, invariable jus d’orange.
Après quoi les menus sont distribués. La carte des boissons n’est pas dissociée.
10-15 minutes après la distribution, la « Leading Stewardess » Kebaya vert passe pour noter mes choix pour le dîner. Après quoi, fermeture des portes et repoussage. Notre voisin LH en fait de même.
A340 Joon qui est aligné suivie d’un A380 d’EK.
Puis c’est le tour d’Air hexagone.
Nous nous ferons dépasser au roulage par un A330 de TS et un B767 de DL
Sans oublier le 777 d’AA
C’est à notre tour, notre poursuivant 787 de KQ.
Le T1 avec l’A380 de TG.
T2F
T2 L-M
Vous avez intérêt à ronronner les douze prochaines heures.
Le winglet
Instant moquette.
Pour débuter le festin, j’opte pour un citrus delight
Qui dit SQ dit ? Dit ? Brochette sauce Sattay !
Comme toujours, la sauce est bien meilleure que les brochettes qui sont elles-mêmes une tuerie. Ce qui nous amène au nord de ZRH.
Les brochettes se mangeant à la main, elles sont rapidement graisseuses. Donc distribution d’un oshibori. C’est le second d’une longue liste. De mémoire sur tout le vol il y en a bien eu 5 ou 6.
Le lac de Zurich.
Le Rhin à la frontière autrichienne.
Les Alpes Autrichienne.
La table est dressée.
La même table avec les servies en place.
Le pain chaud et le beurre en barquette.
Chaton ronronne de plaisir. Un régale.
La soupe, bouillon de bœuf cantonais.
La salade, je demande sans sauce, les deux options ne me disent rien.
Pour le plat principal, j’opte pour le filet de morue à la vapeur accompagnée d’une chapelure de graines de soja rites, légumes asiatiques sautés et nouilles frites.
Pour le dessert, la tarte au citron avec sa glace aux framboises.
Je saute le fromage. Je ne suis absolument pas fromage. Par contre, je ne dis pas non à un kiwi de la corbeille de fruits.
Pour combler les derniers interstices de mon estomac, un thé à la vanille.
La table est débarrassée et rangée. Le temps pour moi d’aller me brosser les dents et à l’équipage de de faire mon lit.
Les toilettes. Pour plus de discrétion, les images sont faites au téléphone. On notera que pour SQ, changer un enfant est un travail de femme.
Ma suite mise en position lit.
La nuit de sommeil, sera parfaite (7-8 heures), le pyjama, et la couette ne sont pas trop épais et ne vous feront pas transpirer inutilement. À mon réveil, un PNC me demandera si je souhaite rester au lit ou s’il le range. Je demande la seconde option ainsi qu’un verre de jus d’orange. Pour patienter que le petit-déjeuner soit servit je vous présente les magasines.
Et la fiche sécurité.
La table est mise. Le croissant. Qui est bon pour du décongelé.
L’assiette de fruits.
Pour le plat principal, je demande le Khao Thom Talay. Bouille de riz avec coquille Saint-Jacques, des crevettes et du mérou rouge.
Pour terminer un chocolat chaud.
Le siège en position allongée maximal.
Le plan de vol.
Dernier moment avant le toucher. Vous remarquerez que la TV est flanquée d’un miroir et d’un espace de rangement. Systématiques, les espaces de rangement sont localisés près de la fenêtre pour éviter qu’une personne malveillante puisse se saisir de vos biens pendant votre sommeil.
Finale piste 20R.
Une autre vue du plan de vol juste avant le touché.
Changi est un aéroport mixte. Il est partagé entre les vols civiles et militaire. En l’occurrence ici des F-15.
A350 d’SQ.
SIN au petit matin se préparant pour recevoir la vague Européenne arrivante et l’Asiatique partante.
L’instant Danett.
Une dernière vue sur le couloir droite.
Il bien mérité un peu de repos.
Quant à moi, je compte bien passer la journée à Singapour, mais en attendant que la vill es’éveille je reste dans le T3 à profiter des distractions offertes. Comme le jardin des papillons. Il n’y a pas à dire, un livré noir est du plus bel effet.
Aux environs des 0900, je me dirige vers l’immigration qui est pratiquement vide. Le temps de m’approcher d’un comptoir et celui-ci est déjà libre.
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Verdict
Singapore Airlines
9.8/10
Cabine10.0
Equipage10.0
Divertissements9.0
Restauration10.0
Star Alliance Lounge, First Class section - 1
5.8/10
Confort5.0
Restauration5.0
Divertissements5.0
Services8.0
Paris - CDG
4.0/10
Fluidité3.0
Accès3.0
Services5.0
Propreté5.0
Singapore - SIN
9.8/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services10.0
Propreté10.0
Conclusion
La note de confort est donnée sans prendre en compte le nouveau produit suite. Si vous avez le choix entre les suites de 2007 et celles de 2017, enlevez 2-3 points de confort. Passer de 2m² à 4m⁴ est un réel saut qualitatif. Pourtant, même après 10 ans elles restent confortables et intimistes. Même plus que les nouvelles (affaire à suivre).
Je n’ai pas parlé des PNC dans le report pour une raison toute simple, si vous avez un jour voyagé avec SQ en classe avant vous savez ce que service, disponibilité, proactivité et professionnalisme signifient.
La note de divertissement n’est pas 10 pour une raison toute simple, les dernières nouveautés ne sont pas en français.
Restauration, un dîner qui ne dépareillerait pas dans un restaurent étoilé.
Comme dit dans le FR, le salon first n’est qu’une partie privatisée du salon affaires. Lumière naturelle et hauteur de plafond en plus.
CDG T1, fidèle à lui-même un condensé de tout ce qui est daté et encombré.
SIN T3, rien à ajouter en 12h00 vous passez d’hier à demain. Je sanctionne d’un point l’accès en raison de l’obligation de devoir changer de rame à Tanah Merah si vous vous rendez en ville.
32 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Pour le FR Gold (non pas Ryanair), faudra voir avec le grand Leader ^^
SQ est vraiment dans la catégorie haute en First, si ce n'est la meilleure. La sélection DP-Krug, les plats magnifiques, le personnel aux petits soins, la cabine toujours aussi magnifique... Rien à redire.
Il est d'autant plus dommageable que chaque matin 2 A380 (SQ et TG) arrivent quasiment en même temps et que cela soit un problème voir que le personnel sol soit surpris de cet événement.
"soyons honnête, un vol AF entre GVA et CDG est aussi passionnant que de regarder l’herbe pousser." ça dépend de quelle herbe il s'agit ;)
Le salon offre simplement un espace un peu moins fréquenté ce qui n'est pas normal pour ce qui se veut un salon de l'Alliance. C'est quasiment la même chose à LAX si ce n'est une petite carte digne d'un fast food.
Les anciennes suites vieillissent bien et offrent toujours un excellent confort.
La trousse est élégante mais le flacon de parfum a disparu.
"Après quoi les menus sont distribués" Vous n'optez jamais pour un Book The Cook ?
Certes les plats sont bien exécutés mais je trouve que cela manque de produits nobles et surtout de créativité.
Pour le reste c'est toujours et sans surprise l'excellence pour le service.
Quelle était l'occupation de la cabine ?
A bientôt pour la découverte de ces nouvelles suites
"ça dépend de quelle herbe il s'agit" typiquement le genre de remarque qui ne me fait pas rire :))))))))
Le parfum n'a pas disparu, les trousses ex-SIN sont genrées elles en contiennent, mais pas celles pour SIN. Les petites mesquineries à la SQ.
Si j'ai opté pour un Book The Cook sur le vol SIN-CDG. Les menus me plaisent bien je n'ai donc pas le besoin d'en commander un. Le jour où je ferais du vol ZRH-SIN mon autobus pour aller travailler on en reparlera.
Je préfère qu'une compagne essaye de sublimer un plat simple qu’une autre qui se contente d’aligner caviar, fois-gras et autre saumon. Sur le vol suivant, j’ai mangé le meilleur riz qu’il m’a été donné de manger. Pourtant ce n’était que du riz. Un plat des plus simple.
Je vais essayer de ne pas vous faire rire ;) Je ne pensais pas à des produits nobles occidentaux mais plutôt asiatiques comme de l'ormeau, du boeuf de Kobé, du saumon rouge ou des légumes d'Hokkaido, etc... Et aussi à une cuisine toujours d'inspiration asiatique mais plus inspirée et créative.
Et j'oubliais : en parlant de riz c'est pareil il existe des tas de qualité de riz au Japon dont certains sont de vrais produits de luxe. Sans oublier les melons à 80 000 yens ou les fraises plus grosses qu'une balle de tennis.
Un match DL ? Quelle blague... Ces inpudents n'ont même pas daigné reconnaître mon SEN. 'Sont pas près de me voir dans leurs avions ceux-là.
"Un exemple ? Il n’est pas possible pour un citoyen suisse d’utiliser l’e-channel." -> Tout à fait et cela relègue le contrôle électronique à un rôle de "pot de fleur".
Vol de jour donc service de satays : Juste dommage que ce soir présenté de manière identique en J...
Comme Lagentsecret je reprocherais au menu first SQ d'être souvent trop consensuel.
La table est vraiment dressée en laissant les couverts dans la serviette ?!?
Difficile, la formation des PNC SQ est l’une des plus impitoyables qui soit. Les règles, concernant les bijoux, coupe de cheveux et maquillage, feraient hurler le personnel européen.
Merci pour ce récit, ça fait rêver... "On notera que pour SQ, changer un enfant est un travail de femme." pas très féministe le monde de l'aéronautique :'(
C’est une plaisanterie, si le pictogramme est une femme, on en conclut que c’est un travail de femme et si c’est un homme on en conclut que c’est le travail d’un homme. Dans l’éventualité que cela soit un pictogramme d’un enfant, la conclusion est que c’est à l’enfant de se changer tout seul.
Ben en général c'est (trop) souvent dans les toilettes femmes, heureusement c'est en train de changer :) Mais on va dire que ce monde est encore pas vraiment féministe ;)
Excellent le coup du bébé qui se change seul, je la ressortirai :D
2 ans sans une publication de votre part ça fait long. Bon retour à vous. J’attendais avec impatience des FR de SQ en F ou J. Je vais être servi. Je trouve que le salon *A de CDG à bien joué le coup de faire un mini salon pour les paxs, même si l’offre est identique au salon J, ça permet de rester au calme. Sur FRA, c’est salon SEN pour tous, pas d’accès a un salon F et je parle même pas du FCT. Ces cabines F sont toujours un must. Même avec de l’âge elles sont toujours splendides et nous font rêver. Vous ne buvez pas d’alcool ? Carte plus que intéressante sur ce vol. Comme dis plus haut par certains, personnellement je n’ai pas besoin de produit noble pour faire un bon repas, tant que les plats servis sont bien exécutés et bons. Pas contre, vous n’utilisez pas le book the cook pour le déjeuner et petit déjeuner ? Le Khao Thom Talay donne vraiment envie, ça a l’air de délicieux.
C’est tout de même le salon *A de CDG. Nous parlerions du salon J de FNJ, je ne discute pas. Mon propos était aussi de dire aux lecteurs que s’ils passent par la partie J ils ont vu la F, et qu’ils n’ont pas de regret à avoir. Je ne dirais pas ça du salon La Première d'AF, du FCT d'LH ou du TPR de SQ.
Oui, je suis un buveur d’eau, ce qui m’a déjà valu 2-3 remarques sur ce site pour avoir loupé une partie de l’expérience.
Moi de même j'aime mieux un plat simple avec un nom banal et délicieux qu’un plat avec des produits nobles, un nom pompeux et sans saveur. Oui, il y a un milieu à cet exemple...
Merci pour ce FR, Pascal et bon retour parmi nous.
Ca fait également longtemps que je n'ai pas effectué de vol sur Singapour au départ de Paris. Si tes informations sont exactes, je me ferai un plaisir d'essayer les nouvelles Suites pour 13 heures de vol.
SQ n'est pas la seule compagnie à inviter ses passagers First au Star Alliance Lounge de CDG. A moins qu'elle n'engage des frais de sa propre bourse , je ne vois pas comment rendre cet endroit plus à la hauteur de la compagnie Etat.
Et dire que cette cabine Suites a déjà dix ans. Toujours inégalée comme le PNC toujours au top.
Très honnêtement, je pensais que tu allais être le premier d’entre nous à inaugurer les nouvelles suites. Concernant les informations, elles viennent d’un de tes commentaires qui date d’avant le 15 juin de cette année. Informations, qui ont intérêt d’être exactes j’ai repris un A/R pour la NZ pour avril 2019;) Les dates seront publiées dans le dernier FR de la série.
Pour le salon, une sélection de plat unique et du personnel en salle à demeure permettraient déjà de rendre ce lieu plus exclusif.
Merci pour le partage de cet excellent vol en Première. Rien à dire : SQ sait y faire quand il s'agit de luxe. La cabine est superbe, le catering appétissant et bien présenté et les SQ girls sont les SQ girls.Bref que du très bon. Le salon n'est pas désagréable mais n'a rien d'une première et on est bien loin du produit au sol d'AF à CDG qui certes joue dans son hub et en a fait son salon amiral.
Un bon vol SQ, avec certes une cabine qui commence à dater sérieusement (10 ans pour une cabine F, c'est pas loin d'un siècle), mais qui reste confortable, bien aménagée et de bon goût.
Déjeuner de bon niveau, mais là encore, on peut regretter qu'il n'y a ait pas des options asiatiques plus nombreuses et plus affirmées.
A CDG, le Salon Star est assez quelconque et manque de marqueurs haut-de-gamme dans sa partie F.
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30 Commentaires
Pour le FR Gold (non pas Ryanair), faudra voir avec le grand Leader ^^
SQ est vraiment dans la catégorie haute en First, si ce n'est la meilleure. La sélection DP-Krug, les plats magnifiques, le personnel aux petits soins, la cabine toujours aussi magnifique... Rien à redire.
Attendons donc la suite avec la nouvelle Suite :)
Ayant toujours pas reçu de réponse du Grand Leader, j'ai comme l'impression que ma demande a été refusée.
SQ offre une prestation toujours exceptionnelle.
Le T1 est loin de faire le job avec l'arrivées de gros porteurs et marque un petit peu son temps.
Bon weekend!
Il est d'autant plus dommageable que chaque matin 2 A380 (SQ et TG) arrivent quasiment en même temps et que cela soit un problème voir que le personnel sol soit surpris de cet événement.
"soyons honnête, un vol AF entre GVA et CDG est aussi passionnant que de regarder l’herbe pousser."
ça dépend de quelle herbe il s'agit ;)
Le salon offre simplement un espace un peu moins fréquenté ce qui n'est pas normal
pour ce qui se veut un salon de l'Alliance.
C'est quasiment la même chose à LAX si ce n'est une petite carte digne d'un fast food.
Les anciennes suites vieillissent bien et offrent toujours un excellent confort.
La trousse est élégante mais le flacon de parfum a disparu.
"Après quoi les menus sont distribués"
Vous n'optez jamais pour un Book The Cook ?
Certes les plats sont bien exécutés mais je trouve que cela manque de produits nobles et surtout de créativité.
Pour le reste c'est toujours et sans surprise l'excellence pour le service.
Quelle était l'occupation de la cabine ?
A bientôt pour la découverte de ces nouvelles suites
"ça dépend de quelle herbe il s'agit" typiquement le genre de remarque qui ne me fait pas rire :))))))))
Le parfum n'a pas disparu, les trousses ex-SIN sont genrées elles en contiennent, mais pas celles pour SIN. Les petites mesquineries à la SQ.
Si j'ai opté pour un Book The Cook sur le vol SIN-CDG. Les menus me plaisent bien je n'ai donc pas le besoin d'en commander un. Le jour où je ferais du vol ZRH-SIN mon autobus pour aller travailler on en reparlera.
Je préfère qu'une compagne essaye de sublimer un plat simple qu’une autre qui se contente d’aligner caviar, fois-gras et autre saumon.
Sur le vol suivant, j’ai mangé le meilleur riz qu’il m’a été donné de manger. Pourtant ce n’était que du riz. Un plat des plus simple.
Je ne pensais pas à des produits nobles occidentaux mais plutôt asiatiques comme de l'ormeau, du boeuf de Kobé, du saumon rouge ou des légumes d'Hokkaido, etc...
Et aussi à une cuisine toujours d'inspiration asiatique mais plus inspirée et créative.
Sans oublier les melons à 80 000 yens ou les fraises plus grosses qu'une balle de tennis.
Un match DL ? Quelle blague... Ces inpudents n'ont même pas daigné reconnaître mon SEN. 'Sont pas près de me voir dans leurs avions ceux-là.
"Un exemple ? Il n’est pas possible pour un citoyen suisse d’utiliser l’e-channel." -> Tout à fait et cela relègue le contrôle électronique à un rôle de "pot de fleur".
Vol de jour donc service de satays : Juste dommage que ce soir présenté de manière identique en J...
Comme Lagentsecret je reprocherais au menu first SQ d'être souvent trop consensuel.
La table est vraiment dressée en laissant les couverts dans la serviette ?!?
A bientôt pour la suite.
Moi non plus je n’ai pas de vol prévu chez DL. Ni SkyTeam en général.
Dites tout de suite que je suis une potiche ! Non, mais !!
Oui, les services étaient dans la serviette, mais ils étaient systématiquement changés entre chaque service.
Hifly aurait du s'en inspirer pour son A380
Bonne journée !
Difficile, la formation des PNC SQ est l’une des plus impitoyables qui soit. Les règles, concernant les bijoux, coupe de cheveux et maquillage, feraient hurler le personnel européen.
"On notera que pour SQ, changer un enfant est un travail de femme." pas très féministe le monde de l'aéronautique :'(
C’est une plaisanterie, si le pictogramme est une femme, on en conclut que c’est un travail de femme et si c’est un homme on en conclut que c’est le travail d’un homme. Dans l’éventualité que cela soit un pictogramme d’un enfant, la conclusion est que c’est à l’enfant de se changer tout seul.
Mais on va dire que ce monde est encore pas vraiment féministe ;)
Excellent le coup du bébé qui se change seul, je la ressortirai :D
Produit exceptionnel de SQ, comme d'habitude :)
A bientôt !
Effectivement, c’est sans surprises dans le sans-faute.
2 ans sans une publication de votre part ça fait long. Bon retour à vous.
J’attendais avec impatience des FR de SQ en F ou J. Je vais être servi.
Je trouve que le salon *A de CDG à bien joué le coup de faire un mini salon pour les paxs, même si l’offre est identique au salon J, ça permet de rester au calme. Sur FRA, c’est salon SEN pour tous, pas d’accès a un salon F et je parle même pas du FCT.
Ces cabines F sont toujours un must. Même avec de l’âge elles sont toujours splendides et nous font rêver.
Vous ne buvez pas d’alcool ?
Carte plus que intéressante sur ce vol. Comme dis plus haut par certains, personnellement je n’ai pas besoin de produit noble pour faire un bon repas, tant que les plats servis sont bien exécutés et bons.
Pas contre, vous n’utilisez pas le book the cook pour le déjeuner et petit déjeuner ?
Le Khao Thom Talay donne vraiment envie, ça a l’air de délicieux.
A bientôt pour la suite.
C’est tout de même le salon *A de CDG. Nous parlerions du salon J de FNJ, je ne discute pas. Mon propos était aussi de dire aux lecteurs que s’ils passent par la partie J ils ont vu la F, et qu’ils n’ont pas de regret à avoir. Je ne dirais pas ça du salon La Première d'AF, du FCT d'LH ou du TPR de SQ.
Oui, je suis un buveur d’eau, ce qui m’a déjà valu 2-3 remarques sur ce site pour avoir loupé une partie de l’expérience.
Moi de même j'aime mieux un plat simple avec un nom banal et délicieux qu’un plat avec des produits nobles, un nom pompeux et sans saveur. Oui, il y a un milieu à cet exemple...
Ca fait également longtemps que je n'ai pas effectué de vol sur Singapour au départ de Paris. Si tes informations sont exactes, je me ferai un plaisir d'essayer les nouvelles Suites pour 13 heures de vol.
SQ n'est pas la seule compagnie à inviter ses passagers First au Star Alliance Lounge de CDG. A moins qu'elle n'engage des frais de sa propre bourse , je ne vois pas comment rendre cet endroit plus à la hauteur de la compagnie Etat.
Et dire que cette cabine Suites a déjà dix ans.
Toujours inégalée comme le PNC toujours au top.
Très honnêtement, je pensais que tu allais être le premier d’entre nous à inaugurer les nouvelles suites.
Concernant les informations, elles viennent d’un de tes commentaires qui date d’avant le 15 juin de cette année. Informations, qui ont intérêt d’être exactes j’ai repris un A/R pour la NZ pour avril 2019;) Les dates seront publiées dans le dernier FR de la série.
Pour le salon, une sélection de plat unique et du personnel en salle à demeure permettraient déjà de rendre ce lieu plus exclusif.
Le salon n'est pas désagréable mais n'a rien d'une première et on est bien loin du produit au sol d'AF à CDG qui certes joue dans son hub et en a fait son salon amiral.
Un bon vol SQ, avec certes une cabine qui commence à dater sérieusement (10 ans pour une cabine F, c'est pas loin d'un siècle), mais qui reste confortable, bien aménagée et de bon goût.
Déjeuner de bon niveau, mais là encore, on peut regretter qu'il n'y a ait pas des options asiatiques plus nombreuses et plus affirmées.
A CDG, le Salon Star est assez quelconque et manque de marqueurs haut-de-gamme dans sa partie F.
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