Enchainement de vols
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- 2CDG - IST / ATLAS GLOBAL - A320 - J
- 3XXX - XXX
- 4XXX - XXX
- 5XXX - XXX
- 6XXX - XXX
transit à cdg
Nous voila débarqués de notre vol depuis l'EAP, il nous faut maintenant rentrer dans les entrailles du 2G …
Je n'avais jamais remarqué qu'on pouvait aller du G au C en restant airside, de mémoire il n'y a que le 2 B/D qui n'allaient pas et qui officiellement ne vont toujours pas mais il y a une astuce : Prendre cette navette pour le 2 A/C (qui d'ailleurs fait une correspondance au 2 E-K ou il faut prendre une nouvelle navette) et à la correspondance, prendre tout simplement la navette vers le 2A/C qui continue vers … le 2D. C'est assez drôle que ce ne soit pas indiqué.
Passage par la PIF où l'agent est d'une antipathie à refroidir une chambre mortuaire. Paris vous aime, peut être … ou pas :)
Puis direction la navette qui arrive :
En chemin nous croisons ce très beau mérou SQ :
Puis AF en 777-300ER :
AA en 330 <
Et nous voilà débarqués en 2C, une première pour moi et le seul de la série du 2 que je n'avais pas fait :)
Passage obligé par le duty free :
Notre vol est annoncé à l'heure et le restera :
Passage par le terminal pour atteindre l'objet du désir :
salon paris cdg terminal 2c
L'entrée ne fait guère envie et l'accueil n'y est pas folichon non plus, sans être désagréable il est loin de celui de l'EAP :)
A l'intérieur, sans surprise, ça fait vieux, très vieux :
Un tour au buffet s'impose et surtout pour vérifier quelque chose :) Pour info, il est aux alentours de 12H30
J'avais lu dans l'excellent report d'Elux que lors de son passage dans l'après midi, l'offre petit déjeuner était encore en place. Et bingo, pareil ici … Tout juste indigne d'un salon à l'heure d'un déjeuner et en plus, sans les saucisses :) :)
Bref allons voir la suite !
Comme également déjà relevé, il n'y a pas de petite bouteille d'eau à emporter ce que je trouve très mesquin, mais par contre, emporter de la bière et des sodas, aucun problème.
L'offre s'achève avec ce gateau et ces muffins au caramel certifiés sans porc … (lol)
Je passe voir une employée qui sort de la cuisine et je lui demande si c'est normal que l'offre pdj soit toujours en place, réponse "Oups" et elle retourne en cuisine pour en revenir avec un plateau de sandwiches et un autre de fromages.
Les oeufs, les saucisses inexistantes et les pancakes resteront en place par contre.Du coup je vais me composer une assiette, ni bonne, ni mauvaise.
Nous n'avons pas aimé du tout ce salon, il est triste, aucune vue et le catering est juste déplorable. Vite, passons au vol
LE VOL
La seule photo de l'avion potable est la suivante, désolé !
Dédicace à Papoumada avec notre voisin !
L'écran de départ du jour, il s'agit d'un code share AF qui a toute son importance puisque 80% des passagers sont en correspondance et … vont devoir venir récupérer leur carte d'accès à bord, nous inclus.
Atlas Global ne permet pas de choisir son siège en amont aux passagers en code share, mais ouvre son check in 48H en avance. J'ai donc essayé de voir si je pouvais y arriver avec ma référence AF, aucun problème, j'ai choisi les sièges 1D et 1F. Un rapide coup d'oeil sur Amadeus m'apprend qu'il reste 3 sièges à la vente en J et qu'il n'y a que 8 sièges en J. Ce sera donc calme :)
A H-30 c'est AF qui lance les hostilités du check in, et je suis surpris de voir que mon siège 1F est maintenant attribué à maman, et son 1D est devenu un 2A… Impossible de corriger quoi que ce soit sur AF, par contre KK reste avec mon duo 1D/F. A Bâle Mulhouse, l'employée AF ne peut rien faire et m'invite à me rapprocher de KK à CDG.Ce que nous allons faire. Le personnel est charmant, et au nombre de 4 en porte, juste pour réattribuer des cartes Atlas Global à tous les passagers en correspondance. Et nos cartes portent bien le 1DF. L'agent nous explique que AF et KK communiquent super mal, donc du coup tout doit quasiment être refait en porte. Pareil pour les bagages, les tags ont dû être rentrés manuellement dans notre dossier.Et nous héritons d'une jolie carte brandée KK :
Nous embarquons, les priorités sont bien respectées : business en premier et tous les autres dans la foulée :)
Instant P !!!
Fuselage Shoot :
Accueil très sympa en porte, les hôtesses sont sublimes, l'uniforme rouge pétant peut être moins. A noter qu'elles portent des talons immenses et des chaussures rouges style louboutin. Qu'elles enlèveront une fois l'embarquement terminé, faire un vol avec ça doit être un enfer. Elles les remettront au débarquement.
Découverte de la cabine, avec deux rangs de VRAIE business (dans les dents, AF ^^) KK 1 - AF 0
Un vrai coussin et un plaid ! KK 2, AF 0
Vue sur l'arrière, on regrettera les têtières en papier contre du faux cuir chez AF (KK 2 - AF 1) plus élégant.
Le fauteuil est super confortable, l'inclinaison et le pitch très généreux et donc, forcément améliorés par rapport à l'éco, ce qui n'est pas le cas sur les cabines SMART d'AF (KK 3 - AF 1)
La carte de sécurité :
Le magazine de bord : (qui fera la joie d'un Savoyard ^^)
Surprise, notre voisin est l'A380 d'Hi Fly !
Instant toboggan pas armé :
Une procédure que je n'ai jamais vu ailleurs, les rideaux sont tirés derrière la J à la fin de l'embarquement pour servir un verre de bienvenue :
Que voilà :
Qui consiste à soit du jus d'orange, de l'eau ou du vin pétillant, avec des chocolats. AF, réveilles toi !! (KK 4 - AF 1)
Le rideau est aussi tiré vers l'avant :
Il sera ré-ouvert pour les démos qui sont présentées avec le sourire. Au push, l'occasion de revoir le mérou Hi-Fly :
Puis l'Emirou :
Salut copain ! (teaser)
Du côté des sièges se trouve un rangement bien pratique (ou pas pour les têtes en l'air !)
Une époque révolue avec cet avion mythique :
Puis nous croisons Primera en A321 NEO
Un E-135 qui appartient à Equaflight (compagnie congolaise mais immatriculation Française !), membre du conglomérat Regourd aviation, un groupe assez obscur dans son fonctionnement (avis personnel)
Tiens, un copain à mon frère !
Suivra Qatar en 333 :
Avant de nous aligner !
Décollage, rotation et demi tour au loin pour revenir près de CDG :
Oh tien, un IFE ! (AF est loin, loin !!!) (KK 5 - AF 1), ce sont de courts programmes sous titrés en anglais ou compréhensibles sans paroles. Bémol : pas de géovision.
Le service commence avec une nappe (mot inconnu chez AF en moyen courrier affaires qu'on fait payer à un prix démentiel !) (KK 6 - AF 1)
A ce moment ma mère et moi nous demandons pourquoi nous nous sommes obstinés à prendre AF aussi longtemps pour ces vacances là !
Moins de 15 minutes après le décollage le plateau fait son apparition :
Le choix est proposé entre boeuf, poulet ou pâtes. 3 choix contre 2 pour AF, j'en rajoute une couche : KK 7 - AF 1
Par contre, pas de menu papier alors qu'AF le fait, AF reprend des couleurs : KK 7 - AF 2Mais !! Une vraie entrée et une salade en plus, et deux fromages ! KK 7 - AF 2 (AF ne propose pas de salade ni un double fromage)
Les couverts sont siglés mais très standard
Le vin se laisse boire, pour une bouteille qui se vend 6€ les 75 cl en supermarché, j'ai vu bien pire.
Sel et poivre :
Nous avons tous les deux pris le boeuf qui était bon, c'était assez avec une sauce dans le style chinois, mais sans menu pas facilement identifiable. L'entrée et la salade étaient très bonnes et fraîches. Le pain est servi chaud et à la corbeille.
Puis une fois fini, nous sommes débarrassés et une offre de boissons chaude, digestif et dessert séparé est proposée. Faire un service en deux temps, AF tu m'entends ? (KK 8 - AF 2)
Le dessert était très bon, pas trop industriel mais pas de la haute gastronomie non plus. Puis le plateau est débarrassé.
A noter que le tout est fait sans absolument aucun trolley en vue. A ce stade là, je ne suis plus sûr de mes scores ^^ (KK 9 - AF 2)
Il fait bon être là !
Le vol se poursuit tranquillement, l'équipage passe régulièrement voir si tout se passe bien et si les passagers ne désirent rien de plus.
Le soleil décline et nous sommes contraint à un tour d'hippodrome, IST est saturé, comme d'habitude. Du coup le spotting d'arrivée en prend un petit coup :)
Tiens, ça fait toujours plaisir de tomber sur un TU 134 :
Impossible d'en savoir plus sur cet avion, désolé. Si quelqu'un reconnait le pedigree, je suis preneur !
Nous irons nous garer à côté de Lybian.
Une fois arrivé, l'équipage nous remercie chaleureusement et nous indique qu'un bus business est prévu pour les 5 passagers que nous sommes (nous sommes au large). Un bus business ? Bon ce qui un score sans appel et assez sévère : KK 10 - AF 2. Sachant que sur cette ligne, dorénavant, c'est Joon et que j'ai basé mon expérience AF sur un CDG - AMM, bien plus long qui aurait dû avoir un service nettement supérieur. Pour ceux qui s'interessent à pourquoi AF 2 points, je vous invite (minute auto promotion) à relire ma multitude de déconvenues avec AF sur des vols vers AMM, multitude au point où certains autres contributeurs s'interrogeaient sur le pourquoi nous nous punissions de la sorte chaque année ^^
Je vous laisse avec une photo du bus business tout éclairé de bleu :
Nous sommes munis d'un billet fast pass (comme la plupart des passagers Business posant à IST) et nous passons l'immigration en deux minutes, pas un chat alors que les files régulières sont bien pleines. L'agent est souriant et très sympathique.
Les valises arrivent dans les premières, nous sommes dehors 20 minutes après le posé.Par contre, pour choper un taxi : 50 minutes d'attente, très peu de véhicules et beaucoup de monde. Pas glop. La bonne nouvelle c'est que le trajet vers le Renaissance à côté de l'aéroport dure 10 minutes et qu'il coûte 20 TRY soit un peu plus de … 2€80…A très vite pour la suite !
Merci de ce partage Stephan. Vraie cabine J (même si les appuis têtes ne sont pas terribles ) couettes et grands coussins, choix de repas, belle présentation et service en deux temps : de vrais plus qui justifient le choix d'Atlas sur AF sur cette destination. Les écrans sans géovision ce n'est en revanche pas terrible et bien dommage de même que la qualité du vin. Air France devrait vraiment revoir son service sur les vols longs moyen courrier tel que Tel Aviv , Istanbul , Moscou et Aman.
Merci Christophe pour le commentaire ! Autant choisir KK puisque en code share ça rapporte aussi des XP et des miles :)
A bientôt !
Merci du report !
Le produit d’Atlas Global est à des années lumières de ce que propose AF, enfin Joon, sur cette liaison.
Rien qu’avoir des VRAI sièges J est déjà un énorme plus
La restauration à bord à l’air qualitative.
Merci à bientôt !
Merci beaucoup pour le commentaire ! Effectivement il n'y a pas photo entre les deux, et avec la mise en service de JN sur cette ligne, encore moins (en éco KK sert un repas chaud gratuit !)
Merci pour ce match de box, oups report !
Je me tâtais à prendre Altas pour un futur voyage, je n'ai plus d’hésitation maintenant ! Beau siège et cathering convaincant !
Je vois que malgré votre enquête nous n'avons toujours élucidé l'affaire des saucisses ^^. Et cela confirme ce que je craignais ce n'était pas une erreur mais bien une habitude du salon Paris de laisser le PDJ jusqu'à pas d'heure.
Je plussoie votre avis sur les bouteilles d'eau, d'autant plus comme vous le faites remarquer que tout les autres soft et bières sont en cannettes !
Vous avez pi être croisé Lucky Luke qui prenait l'A380 , je ne sais pas si c'était le même jour !
J’espère que le séjour aura été bon !
A bientôt !
Merci beaucoup pour le commentaire ! Victoire par KO de KK :)
Non je n'ai pas croisé LL au salon (en même temps, honte à moi, je n'avais pas complété la page airport meet up)...
Le salon est clairement une daube :(
A bientôt !
Merci Stephan pour ce magnifique FR !
Transit toujours délicat à CDG, je trouve cet aéroport peu pratique alors qu'on jette des boulets rouges à Francfort...
Le salon ne mérite pas qu'on s'y attarde et si le personnel n'est pas charmant, bof quoi !
Arrivé en porte, c'est un peu la gabegie avec les cartes d'embarquement qui doivent être éditées mais tu seras finalement à coté de ta mère !
Belle cabine J comme on en aimerai en voir plus en Europe ! Idéal pour un vol de cette durée.
Le plateau repas semble parfait pour ce vol !
On se demande tous également, ce que tu faisais chez la concurrence quand on voit un produit de cette qualité sur cette liaison !
Arrivée super fluide à IST jusqu'au moment où il faut prendre un taxi...
À bientôt pour la destination finale (pas difficile à deviner, lol !)
Merci Gaetan pour le commentaire ! Non la destination n'est pas difficile à deviner :)
Le code share KK est assez récent mais je compte bien m'en servir un peu plus souvent à l'avenir !
A bientôt !
Merci Steph pour cette suite.
Une compagnie qui s'appelle KK, eh bien, même à la Turque, on s'interroge sur la prestation à venir... Et quand en plus le reportage commence par un "Transit à CDG", on ne parvient plus à se retenir...
"la PIF où l'agent est d'une antipathie à refroidir une chambre mortuaire." ===> Paris sera toujours Paris...
"Et nous voilà débarqués en 2C, une première pour moi et le seul de la série du 2 que je n'avais pas fait :)" ===> Encore une exclu, à la 395ème contribution.
Que destinations familières sur le FIDS !
Le salon Paris est lui aussi tristement immuable. Je constate que KQ en est parti. Mais SU, SV, UU et MD semblent y tenir...
Merci pour la dédicace :=))
Entre AF et KK, c'est, disons, un peu la.... comme pressenti plus haut.
Cabine Affaires spécifique : bien pour le pax, mais pas modulable. Elle fait assez vintage.
Service business là où malheureusement les Européennes proposent des prix business dans un environnement éco...
Un Mérou qui nage au milieu des petits poissons, quoi que de plus naturel !
Au final un bon service, un bon plateau absolument pas KK.
Vous avez voyagé sur 3 billets?
A bientôt !
Merci Franck pour le commentaire qui m'a fait bien rire ! Je n'avais même pas une seconde (si si je le jure) pensé à l'amalgame entre KK et le transit !
Nous avons voyagé sur deux billets séparés : BSL CDG IST et retour + le billet depuis IST. Avec une nuit à IST pour couvrir tous les problèmes éventuels de misco.
A bientôt !
Vous avez oublié l'alleze sur le siège messieurs qui êtes en mood scato.
Bonjour Stephan,
Merci pour cette découverte.
Tu comprends comme j'étais contente de me retrouver au salon Cathay plutôt que Le Paris lors de mon dernier vol ;)
Atlas Global : j'en avais vaguement entendu parler... Je n'aurais jamais imaginé de telles prestations. C'est bluffant d'autant plus si l'on fait des comparaisons...
A très bientôt
Dorothée
Merci pour le commentaire Dorothée ! Moi aussi j'étais curieux de savoir ce que KK allait proposer, difficile de s'en faire une idée car pas grand chose sur leur site. Tu as eu de la chance d'éviter le salon Paris :)
A bientôt !
Merci beaucoup pour ce premier FR en J sur Atlas Global
Je dois avouer qu’avant la lecture, la compagnie était un peu passée inaperçue à mes yeux notamment à cause de leur petite flotte et de leur livrée pas hyper originale (les avions me font penser à un mélange entre la consœur Turque TK et la défunte Air Berlin)
Cette compagnie mériterai vraiment d’être plus connue vu le confort de la cabine et la qualité de la prestation, moi qui croyait avoir affaire à une compagnie charter voir low-cost…
Après relecture du dernier CDG-AMM sur AF, il n’y à pas photo
Atlas Global à gagné un client voir peut être plus grâce à ce FR ^^
A bientôt pour la suite du routing
Merci pour le commentaire ! Il est clair que KK va devenir mon premier choix à l'avenir, et certainement aussi de plus en plus de monde si ils pouvaient sortir du 2C.
A bientôt !
Merci Steph' pour ce FR inattendu et cette belle découverte ;-)
Ce Salon Paris fait honte à CDG, en fait une version non-Schengen du Sheltair du 2D. Incroyable qu'il faille réclamer les sandwichs et que le petit-déjeuner soit encore là alors qu'il est midi passé. Incroyable que ADP ne soit pas capable de reprendre en main la gestion de ce salon et du Sheltair.
Belle cabine, parfaite pour un vol Europe long, assurément bien autre chose que la fausse cabine J que AF vend à prix d'or sur AMM.
Joli plateau, appétissant, même si ça me semble un chouilla en dessous de ce TK propose sur cette ligne.
Merci pour le commentaire Philippe ! Ce salon est vraiment une honte, je suis d'accord. Et effectivement KK est un cran sous TK pour le catering, mais les deux ne jouent pas non plus dans la même équipe !
A bientôt !
Merci Stephan pour ce FR.
C'est marrant mais j'aurais parié sur le score, la prestation d'AF en J étant tellement nulle.
Au moins là on est sur un vrai produit : confortable, avec un équipage souriant et un repas sans plateau.
A bientôt
Merci Val pour le commentaire ! KO technique pour AF ^^
Vraiment moyen ce salon, que ce soit le mobilier, l'espace ou le buffet.
Un codeshare vraiment pas au point, le partage de donnée entre AtlasGlobla et Air France n'a pas l'air de se faire et ça n'a pas l'air de déranger.
Le résultat est clair, Atlas Global a une véritable business et AF une version déclassé, comme beaucoup de compagnies européennes.
Le repas a l'air bon et est assez bien présenté.
Merci pour ce Fr!
Merci Moritz pour le commentaire ! L'interligne est clairement un souci, je pense qu'en mettant KK au 2E et en donnant la sous traitance aéroportuaire à AF, les choses seraient différentes mais AF craint peut être la concurrence :)
Merci de partage.
Le salon est trés moyen , mais fait le job.
Woaw qu'elle belle compagnie, avec une vrai J et le service qui va avec, sa change de ces pseudo cabines J avec sieges neutralisé.
Petit point noir avec les tetieres , et le vin qui fait pas trés J .
A bientôt.
Merci beaucoup pour le sympathique commentaire !
Salut mon Steph
Cette compagnie propose un produit à des années lumière d'AF...
Mais pourquoi tant d'entêtement à choisir la compagnie nationale durant toutes ces années !? ^^
Bon transit à CDG puis... KK à l'arrivée, logique non ?
Le salon n'est pas terrible et l'offre petit déjeuner à midi bof, bof !
A bord, de bien beaux siège avec tout ce qui va avec
Caterin séduisant, il ne manque plus que le menu papier, pour faire boire la tasse à AF jusqu'à la lie.
Assurément un très bon vol
Un Libyen et un TU-134 à l'arrivée, le dépaysement est garanti ...
Merci pour cette suite, à très vite !
Merci mon Savoyard pour le commentaire ! Effectivement le menu papier est vraiment l'élément manquant, un poil dommage :(
A très vite !
Hello Steph! Merci pour ce récit!
Bon... score net et sans appel, AtlasGlobal remporte haut la main son match avec Air France! Une belle découverte pour moi :)
Vraiment un beau catering et des beaux sièges en J!
Tiens Regourd Aviation... j'ai failli les prendre sur un affrètement HOP en avril dernier, je me suis toujours posé la question de savoir d'où sortait cette compagnie. Si tu peux éclairer ma lanterne à ce sujet :D
A bientôt!
Hello mon Ben ! Merci pour le commentaire :)
Bon pour Regourd je ne vais pas me fouler, tout ce que tu as toujours voulu savoir se trouve ... ici :
http://www.regourdaviation.com/
A bientôt !
Merci!
En effet le groupe Regourd Aviation semble très spéciale dans sa politique et implantation lol
Merci pour ce FR qui démystifie un peu Atlas Global et notamment sa classe affaires.
Ça commence mal avec le salon Paris.
Heureusement la suite est plus heureuse avec une canines business digne de ce nom.
Le plateau est OK. Entrée sympa mais le plat chaud semble être une barquette Y servie dans de la porcelaine. Un peu comme la Y+ LH !!! ^^
Le JP. Chenet !!!! Ça me rappelle les fêtes d'anniversaire des 20 ans des copains. :)
Mais Complètement malvenu en J soit dit en passant.
A bientôt.
Tristes anniversaires avec du Chenet ! J’espère que la trentaine a été plus dignement célébrée !
Je buvais de la bière à l'époque déjà !!
Merci pour le commentaire Clément ! Une canine business ? C'est quoi :) LOL ^^
Je crois que le JP Chenet a accompagné par mal de petits jeunes dans leur quête d'alcool lors de soirées peu chères :)
Merci Stephan pour ce FR,
De vrais sièges J en Europe, c'est rare, et appréciable !
Quand on voit la différence entre la J AF et celle KK, on se demande en effet pourquoi choisir AF, surtout si le vol est en code share.
Je remarque que l'A380 Hifly est réparé a en juger par le capot moteur !
Pour le TU-134, je ne pourrais pas te donner son pedigree complet, mais a en juger par la livrée, il est utilisé par le gouvernement/armée russe.
A bientôt pour la suite !
Merci pour le commentaire et la précision sur le TU 134 !
A bientôt !
Merci Steph pour ce FR,
Un salon au 2C qui une fois de plus est loin de compte^^
La prestation à bord et convaincante et à mon sens le siège de qualité, cette alternative est intéressante pour tes périples vers le proche-orient.
Bonne soirée!
Merci pour le commentaire Ben !
Salut Steph, merci pour ce FR !
Salon décevant à Paris, c'est pas terrible...
Un bel avion avec cette cabine Atlas Global qui semble largement plus confortable que les planches auxquelles tu es habitué :)
KK finalement, c'est pas du caca ^^
Et franchement, je trouve la prestation très correcte pour un vol de 3 heures.
A bientôt !
Merci pour le commentaire Jules ! Ah les planches à repasser, toi aussi tu les connais avec les NEK et ta nouvelle affectation à BOD va te permettre de t'amuser avec celles d'AF ^^
Merci Stephan pour ce fr,
Salon très bof par contre, c'est un ko total pour AF de la part de KK.
Siège confortable, bon catering (un bémol pour ma part pour le vin mais c'est un gout perso) un bon équipage bref un vol J MC comme tous devraient l'être.
A bientôt
Merci Nicolas pour le commentaire ! KO de KK, le mot est juste :p
Merci Stephan pour ce FR.
Déjà que la correspondance n’est pas folichonne, le salon n’est vraiment pas bon…
Pour rester gentil qu’il faut de tout pour tous les goûts et comme il y a de très bon salons au 2C/A normal que ce salon occupe un créneau moins glamour !
Score sans appel en défaveur de la France mais qui aurait parié un centime ? Cela dit, KK se montre à la hauteur en l’absence de champagne (score 9 à 3) et de vins dignes de ce nom (9 à 4).
9 car tu as oublié un point entre le 7 et 8 si j’ai bien lu !
Si on remonte au sujet salon, c’est bien au minimum 1 point que tu peux accorder à AF : 9-5.
C’est moins humiliant ! On continue ? Les miles 9-6 car un vol KK ne permet pas d’en gagner sauf à être sur billet AF, chose qui devait être le cas si j’ai bien suivi ? Donc on repasse à 9-5 sauf problème de crédit (probable si les deux compagnies communiquent mal).
Alors ?
Hello Quentin, merci pour le commentaire et pour avoir relevé l'erreur des notes, mais .... KK cumule chez AF en codeshare, aucun problème : j'ai eu les XP et les miles (en même temps les miles c'est facile vu que c'est du revenue based) donc on va finir sur un 9-4 un peu plus tendre mais toujours sans appel ^^
Merci pour ce FR T.K.
Service en effet excellent et qui confirme le bon niveau de KK après un premier récit en Y sur cette compagnie méconnue.
Il est vrai que la réduction drastique par AF des vols vers IST et le passage sur Joon ne motive plus à les prendre, car les options à 1 stop sont nombreuses et en face TK et KK avec des tarifs pas forcément exorbitants.
Avais-tu réservé ce vol dans la continuité du BSL-CDG ou est-ce un billet séparé?
Hello T.V ! Merci pour ton commentaire :)
Ces tronçons étaient sur le même billet que le BSL - CDG, c'est le IST - AMM qui était séparé d'où la nuit à IST.
A bientôt !
Merci pour ce FR !
Le salon ne fait clairement pas rêver mais excellente surprise de KK en J!
Un vrai siège business et un catering plutôt convaincant surtout pour 3h de vol.
Une compagnie à considérer pour des futurs voyages.
A bientôt
Merci Noéllie pour le commentaire ! KK est vraiment à étudier si l'opportunité se présente !
A bientôt !
Merci pour ce fr !
Un bon produit business ! Les sièges sont biens, le repas, service en 2 temps, ife. Je ne m'attendais pas à une prestation comme celle-ci sur Atlas, je suis impressionné.
AF montre encore et encore qu'elle est souvent en-dessous et en retard sur les choses.
Sans oublier le bus business, c'est top !
J'aime beaucoup l'aéroport d'Istanbul pour les avions et les compagnies qu'on a pas l'habitude de voir en Europe.
Merci, à bientôt pour la suite ;)
Merci pour le sympathique commentaire Lucas !
C'est vrai qu'un bus dédié business c'est vraiment sympa et surtout, permet de gagner pas mal de temps :)
A bientôt !
Je me fais tes deux récits dans la foulée, soyons fous !
Cette manie de CDG de ne pas indiquer toutes les liaisons airside au prétexte que ça serait trop compliqué m’exaspère… Je préfère encore prendre deux bus différents plutôt que de devoir repasser en zone publique, surtout que le PIF est sans doute plus fluide en correspondance que le général.
« A l'intérieur, sans surprise, ça fait vieux, très vieux » : En effet ! Avec ta première photo, j’aurais presque parié sur un salon d’un pays de l’est, ces vieux sièges en cuir sont particulièrement démodés ^^
L’offre est faible pour un salon utilisé par des compagnies LC… Ça irait pour un terminal régional, pas plus !
« A Bâle Mulhouse, l'employée AF ne peut rien faire et m'invite à me rapprocher de KK à CDG. » : Un problème récurrent avec AF, j’avais eu un souci similaire avec Finnair, le choix des places réalisés sur l’OLCI ne correspond pas avec celui d’AF…
Même si la cabine fait tristounette avec ces teintes de couleur, rien à voir en effet avec ce que l’on trouve en Europe occidentale… A prix équivalents, Atlas ou Turkish mettent KO toutes les « majors » européennes en J !
« A ce moment ma mère et moi nous demandons pourquoi nous nous sommes obstinés à prendre AF aussi longtemps pour ces vacances là ! » : J’ai beau aimer AF, je me suis toujours demandé en effet pourquoi vous preniez AF sur ce genre de vols, pour moi, à moins d’un très bon prix, je vais voir chez la concurrence ^^
Le plateau repas est vraiment sympathique, bien complet et bien présenté… Vraiment rien à redire sur le catering (OK, l’absence de menu papier ^^ ). Dire qu’avec Joon sur cette ligne, vous auriez sans doute eu un plateau froid (sauf si ça a changé, mais de mémoire en MC J Joon ne propose que du froid non ?)…
Le raisonnement de la part d’AF est assez incompréhensible sur cette liaison (du moins pour moi). Autant se retirer totalement et ne proposer que du code-share de qualité plutôt que de proposer au même tarif ou presque un produit médiocre « fait-maison » et un produit de qualité mais « made in Turkey »… Surtout vu l’horaire du vol Joon.
Bref ^^
IST est saturé, mais pas en taxis apparemment ^^ 50mn c’est vraiment TRES long !
Merci pour le report, à bientôt Stephan !
Merci pour le commentaire détaillé Robin,
En fait, si nous continuions à prendre AF c'était pour cumuler et surtout aussi parce que au niveau des horaires, c'était souvent plus pratique. Mais maintenant que nous connaissons l'option KK, il est clair que sur AMM fini AF et que si nous repassions par IST ce serait KK d'office.
Les 50 minutes d'attente pour un taxi ont vraiment été une belle galère ...
A bientôt !
C'est nouveau ces bus multicolores pour relier le 2G aux différentes portes du 2E.
Et puis, ça permet de faire de belles rencontres sur le tarmac.
Dommage de repasser le PIF alors que tu as déjà effectué les formalités à EAP
Mais pas de PAF à l'arrivée à la jonction 2A/C?
Ben dis donc, tu n'y vas pas avec le dos de la cuillère en ce qui concerne le salon Paris à CDG
Je n'ai pas lu beaucoup d'éloges à son sujet mais je me rappelle avoir apprécié les lieux quand il était encore exploité par Air France
Mais il est sûr que les temps ont changé et que les lounges ne sont plus que de simples salles d'attente non destinées au vulgum pecus
Alternative très intéressante pour rejoindre Istanbul si on ne veut pas voyager à bord de TK. AF est hors course pour cause de cabine Business inappropriée
Le confort est très satisfaisant, le catering est plus que correct
Merci pour ce FR et pour cette belle découverte
Merci pour le commentaire Bernard !
En fait, nous n'avons pas eu à passer le PIF, juste un simple contrôle PAF en sortant du 2G et c'est tout :)
A bientôt !
Merci pour ce Fr et cette belle découverte !
Une vrai J en MC europeen trop rare malheureusement et qui vaux bien ces 4 étoiles.
Aime beaucoup l'idée Match AF vs KK
A bientot
Merci mon cher pour ce FR
Tres belle la photo du merou de SQ surtout de la hauteur d'homme, meme loin tres impressionnant (apres si ca se trouve tu es tres petit aussi XD)
ALORS LA CA SENT LE NEUF! Tu fais des infidelites !!!
et merci on le voit pas souvent ce terminal!
Qu'est-ce qu'il est moche ce salon, comme si il n'y avait pas eu de renovation depuis qu'AF a quitte les lieux.
Tres belles photos d'Air Madagascar, j'aime beaucoup leur livree ainsi que l'A380 special protection des coraux...Par contre atlas global fait tres "paint" je trouve
Et sinon j'en apprends une bonne sur ce code share avec AF... Surtout qu'AF allait aussi a ataturk.. Y'a un truc qui m'echape.
M'en parle pas.
Un vrai siege en J je comprends pas que les legacies s'obstinnent en voyant cela.
Pour rappel chez Air France, a la place du verre d'accueil tu as eu:
pas eu le temps a cause de la J complete -> LOL
oui je passerai juste apres le decollage -> LOL
pas au protocole -> LOL
Le retour de l'ecran avec petits films qu'AF a vire... Superbe
Le catering...
Visuellement le plat chaud ne donne pas trop envie et le vin JP Chenet quelle daube par contre le reste c'est pas mal!
Un bus business - encore un truc inconnu chez AF
Au final ca se tient de faire des infidelites (en matiere aeronautique j'entends!), et je suis d'accord avec toi si tu en es a KK10- AF2 alors il l'argument engrennage XP ne tient plus. Si l'ecart etait plus serre ok mais la non.
Merci Christophe pour le commentaire !
C'est vraiment dommage que KK n'existe plus car ils proposaient un vrai produit J à un tarif vraiment bon, mais ça ... c'est du passé maintenant :)
A bientôt !