Continuation de notre voyage vers le Canada depuis Vienne avec ce vol AUSTRIAN OS 71 à destination de TORONTO.
Pas de petit déjeuner à l'hôtel car nous pourrons prendre un café et un peu de solide au salon Business d'Austrian. Enregistrement rapide et efficace puis direction les différents contrôles également rapides dans ce nouveau terminal.
Accès au salon Business et déception devant l'offre matinale : choix entre pain, croissants et pain et croissants ! Nous espérions mieux surtout dans un Pays où le frühstück est une institution. Ce n'est pas grave car si rien n'a changé sur Austrian, nous sommes assurés d'excellentes prestations à bord.
Vues du salon Business Austrian à l'aéroport de Vienne.
Un petit encas matinal au salon.
Installation à bord de notre Boeing 767-300 qui va nous emmener à Toronto pour une escale rapide avant un vol pour Vancouver. Les nouveaux sièges ne seront installés que fin de l'année et début année prochaine nous aurons donc sur ce vol les plus anciens moins confortables et avec un IFE très sommaire.
Champagne d'accueil et distribution des Menus.
Le Menu est constitué d'une pochette contenant le menu , la liste des boissons et le choix de cafés.
Menu principal.
Second service.
Liste des boissons avec une offre de vin de dessert qui habituellement est très bon.
Et pour terminer la documentation de bord ! le choix de cafés?
Malheureusement nous devrons attendre pour nous délecter? d'abord annonce d'un retard de 30 minutes puis de nouveau 30 minutes puis de nouveau 30 minutes'suite à recherche du bagage d'un passager en no-show. Angoissant quand on a une correspondance mais faisons confiance à Star Alliance, après tout nous ne pouvons que faire cela.
Après le décollage, service d'apéritif, ce sera encore Champagne et mise en place de la table.
Ici pas de plateau mais une table dressée digne d'un grand restaurant.
Avec l'apéritif un amuse bouche roulade de jambon au fromage avec purée de petits pois, une bonne idée !
Sue les vols longs courriers, AUSTRIAN dispose d'un Chef à Bord qui prépare les plats dans le galley. C'est vraiment très sympa. Ce Chef passera pour nous demander notre choix de plat chaud et là? déception ! Étant installés en fin de cabine Business, le choix sera des plus réduit. Déception d'autant plus grande que pendant cette attente de une heure trente nous avions pu constatés que les sièges devant nous sont occupés pour plus de moitié de personnels Austrian et amis des PNC.
Nous ferons part bien sûr de notre mécontentement. Le service des entrées se fait sous forme d'un buffet, il n'y a pas moins de 6 plats proposés. Et là encore, quand le trolley est arrivé à notre hauteur, le choix était un peu moins grand. De nouveau nous avons signalé notre mécontentement
Nous aurons tout de même dégusté de belles assiettes d'entrées.
Avant de passer au plat chaud, la traditionnelle soupe et là encore excellente et servie à la place.
Puis service du plat chaud « imposé » qui s'avérera des plus succulents (espadon grillé).
En fait c?était l'occasion de prendre autre chose que de la viande !
Avant de nous proposer le fromage, le Chef viendra nous rendre visite et nous présenter ses excuses pour le choix limité. C'est tout à fait correct !
Nous prendrons une assiette de fromages à choisir sur le plateau proposé et choisirons nos desserts dont le choix est également proposé sur le trolley. Sans oublier un petit verre de vin de dessert Autrichien qui va si bien avec.
Et un repas Autrichien ne serait pas un repas Autrichien sans un excellent café.
La carte des cafés en propose pas moins de 10 sortes mais toujours je prends mon favori?
Wiener Eiskaffee wouahh ce que c'est bon surtout dans un avion ! Espresso avec boule de glace vanille et chantilly ! Je vous entends déjà? bof ! Le chocolat qui accompagne est minuscule. Oui mais à ce stade du repas il sera dégusté bien plus tard croyez moi !
La preuve que c?était fameux tout ça et les vins aussi.
Pourtant nous succomberons au digestif qui lui aussi est une institution en Autriche mais nous resterons raisonnables en prenant un Bailey's.
A ce moment nous aurons la visite de la Chef de Cabine qui viendra à son tour s'excuser pour ne pas avoir été en mesure de nous donner satisfaction. Vraiment c'est agréable d?être un peu entendu.
Après quoi nous essaierons de dormir un peu mais ce ne sera pas facile d'autant que les sièges sont très vieillots (nouvelles cabines annoncée fin 2012 et début 2013 avec sièges type Brussels et Swiss je crois), mais je pense que le siège n'est pas le seul responsable à l'impossibilité de dormir ! Trop mangé !
Avant d'arriver à Toronto, deuxième service et la gourmandise l'emportera.
Une hôtesse viendra nous demander en priorité notre choix et nous aurons le plaisir de déguster de nouveau un plat Do & Co. Le service se fera cette fois-ci au plateau.
Poulet frit avec pommes de terre, salade de concombre.
Le dessert succulent ! Mousse chocolat banane.
Descente et arrivée à TORONTO, en pleine forme après ces très bons repas pour affronter le parcours d'entrée au Canada et surtout le « connecting flights desk » car notre correspondance est déjà en route pour Vancouver.
Un temps d'attente de récupération des bagages de plus de 45 minutes cela n'arrange pas les choses.
A bientôt pour la suite de ce périple en Amérique du Nord avec si les commentaires sont bons !!! (LOL) quelques bonus touristiques.
La cabine paraît vraiment vieillotte et ce n'est pas les tons bleus des sièges assortis à la moquette verte qui en donnent une bonne impression...
Pour le catering c'est effectivement dommage d'avoir un choix restreint parmi toutes ces bonnes choses d'autant plus que certains pax servis avant vos semblent être des GPs !
Je note dans la carte des vins que la Cuvée Sigrun - Cave des barons Esterházy - vous était proposée. L'avez-vous goûté ? Personnellement je trouve les vins issus de cette cave parmi les meilleurs d'Autriche.
Merci !
Merci pour ce FR. Je trouve la cabine vraiment vilaine : bleu ciel, vert bouteille, violet et bois...brrr....
Je trouve ça très classe le chef à bord (et en plus les chariots présentent bien), mais malheureusement si son rôle se réduit à cuisiner pour les GP, ca ne sert à rien ! Vous semblez voyager beaucoup en Affaire, etes-vous Star Gold et si oui, OS n'aurait pas du vous demander en premier votre choix ?
On retrouve en effet un très joli catering, mais c'est dommage, on ne retrouve pas grand chose d'autre dans le FR ;)
Merci du partage !
d'abord annonce d'un retard de 30 minutes puis de nouveau 30 minutes puis de nouveau 30 minutes? -> Ca doit être l'effet du bleu ciel :D
@pititom A ce florilège de couleurs il faut ajouter le rouge pétant de l'uniforme des PNCs :D
Merci pour ce FR ! La cabine fait en effet un peu vieillote...
Les photos du chef ont-elles été prises sur un 777 ? La cabine n'est pas la même d'une photo à l'autre ^^
@Scott05: oui, c'est ce que j'ai constaté. Je pense que sur toutes les photos, il s'agit de 767s, mais sur certaines, avec uninterieur classique, et sur d'autres avec la Signature Interior
Merci pour ce FR ;)
Ah oui, j'avais pas remarqué tout de suite, mais il y a un truc qui cloche dans les photos de la cabine...c'est pas sur le même avion et le même vol à mon avis...
Merci pour ce magnifique FR
LOL le trucage lol
Ah effectivement oui il y a un coup des photos d'une cabine de 767 puis apres de 777 avec le chef :/
Il s'agit sûrement d'une photo prise sur un autre vol car l'auteur n'a pas pris de photo du chef sur ce segment =P
Un peu du mal avec la cabine et ces couleurs également. Pour la cabine et le chef, une explication?
C'est peut-être le vol retour qui était sur 777?
Merci pour ce FR. Merci d'avoir mit des photos de la cabine cette fois, par contre...Ouf les couleurs de la cabine, ça fait mal aux yeux...la moquette verte, quelle horreur on dirait un mini-golf, LOL. Sinon le catering est toujours au top.
Merci pour ce FR
Effectivement certaines photos ne sont pas prises dans la même cabine
La cabine et les sièges sont horribles : une vraie concurrence pour KL ;)
Le catering a l'air vraiment bon : on peut donc se demander pourquoi les autres compagnies du groupe n'y font pas appel ???
A l'attention de numéro 2: raté désolé ! il y a 6 vins j'en ai gouté 4 mais pas celui-là.
S'il est toujours proposé lors de mon prochain vol sur OS je ne manquerais pas de le gouter.
Merci du conseil.
A l'attention de numéro 2: raté désolé ! il y a 6 vins j'en ai gouté 4 mais pas celui-là.
S'il est toujours proposé lors de mon prochain vol sur OS je ne manquerais pas de le gouter.
Merci du conseil.
Pour saraoutou, on ne sait plus trop quoi mettre comme dénomination de compagnie et ceci est valable pour pas mal d'entre elles. Tout cela pour des raisons politique interne.
Pour Pititom, je ne suis qu'un pauvre Frequent Flyer Silver et sans doute pas pour longtemps compte tenu de la radinerie en miles appliquée désormais. Je ne vois d'ailleurs pas qui dans le futur, autres que voyageurs d'affaires dont le billet est payé par leur Société ou personnalités du show biz auront accès à des niveauxx élévés dans la hiérarchie des cartes. D'un autre côté comme toujours c'est un bien pour un mal, cela permet maintenant d'aller voir ailleurs et ainsi de gôuter à d'autres compagnies qui sont bien souvent meilleures en finale.
A l'attention de numéro 2: raté désolé ! il y a 6 vins j'en ai gouté 4 mais pas celui-là.
S'il est toujours proposé lors de mon prochain vol sur OS je ne manquerais pas de le gouter.
Merci du conseil.
Pour saraoutou, on ne sait plus trop quoi mettre comme dénomination de compagnie et ceci est valable pour pas mal d'entre elles. Tout cela pour des raisons politique interne.
Pour Pititom, je ne suis qu'un pauvre Frequent Flyer Silver et sans doute pas pour longtemps compte tenu de la radinerie en miles appliquée désormais. Je ne vois d'ailleurs pas qui dans le futur, autres que voyageurs d'affaires dont le billet est payé par leur Société ou personnalités du show biz auront accès à des niveauxx élévés dans la hiérarchie des cartes. D'un autre côté comme toujours c'est un bien pour un mal, cela permet maintenant d'aller voir ailleurs et ainsi de gôuter à d'autres compagnies qui sont bien souvent meilleures en finale.
Désolé mais il est fort possible qu'il y ait un mélange de photos. Je voulais que chacun ait un aperçu de l'intérieur de la cabine qui est strictement la même chez OS entre 767 et 777 (pas d'autres avions dan sla flotte long courrier). A partir de fin 2012, les sièges sont changés mais je ne sais pas pour les couleurs.
Mais ce que j'apprécie sur OS en espérant que depuis les nouveaux sièges cela soit toujours identique c'est le catering qui est vraiment au top.
Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR malgré qu'il soit un peu court!
Dommage qu'il n'y est pas de vidéo!
Merci pour ce FR! Ca fait vraiment rever (si on ajoute la nouvelle cabine)!