Tout d'abord je vous présente mes meilleurs vœux pour cette année 2019 avec je l'espère de nombreux voyages.
Pour l'été, il s'agissait d'aller de Nantes à Nice et de repartir sur Paris. Mais pour cela je me suis dit qu'un petit passage à l'étranger ce serait pas mal avec une préférence pour la Norvège où je ne suis malheureusement pas allé depuis longtemps. Avec KLM il y a beaucoup de choix et TRD avait ma préférence mais c'est trop cher. BGO étant déjà prévu en vol direct au départ de Paris pour la fin de l'année, je prends donc SVG (Stavanger) que je connais déjà. Le routing sera donc NTE-AMS-SVG-AMS-NCE.
L'objectif était aussi de prendre KLM au départ de Nantes, une nouveauté, et bien m'en a pris car la nouveauté est déjà de l'histoire, ou du futur, je n'arrive plus à suivre. Pour le retour, je souhaitais prendre une des liaisons estivales AF au départ de NCE mais on verra cela plus tard.
Afin de rejoindre l'aéroport, j'utilise la navette au prix très excessif de désormais 9€.
L'espace voyagistes et le guichet parking dont la livraison est prévue pour fin juillet. Dommage on est déjà mi-août.
J'utilise la borne pour l'impression du BP et de l'étiquette bagages.
Ensuite c'est le comptoir Skypriority où l'attente sera relativement longue.
C'est cependant mieux quand on voit la file à côté.
Le FIDS avec des destinations assez variées mais orientées majoritairement sur les vacances.
Un vol long-courrier avec Air Transat pour Montreal.
Sans surprise il y a beaucoup de monde pour l'enregistrement vers YUL.
Je rejoins le hall 4 d'où part mon vol pour Amsterdam.
Après les travaux la salle d'embarquement est plus grande, mais pas plus agréable. Je regrette notamment l'absence de prise de courant pour recharger son téléphone.
Un appareil de Volotea basé sur place s'apprête à partir.
Sans doute pour ORY.
L'ERJ 190 de TAP vient d'arriver.
Et peu après, c'est au tour de mon appareil.
C'est le PH-EZS, livré en 2010.
L'A330 en provenance du Canada atterrit. Je suis content de l'avoir vu avant de partir.
L'embarquement se passe bien.
Le pitch est bon, j'ai choisi le siège en "economy comfort".
Pour l'instant pas de voisin.
Un ERJ 145 de BMI Regional, je me demande quelle est sa destination tout en misant sur BRU.
L'A330 est au large, cela doit nécessiter pas mal de paxbus pour le remplir.
Décollage imminent.
Le temps de vol annoncé est de 1h10.
Le pont de Cheviré.
Puis le centre-ville et l'île de Nantes.
Vertou
Puis nous longeons la Loire par le sud.
Ancenis
Chateau-Gontier
La boite habituelle est distribuée.
Elle contient une petite part de cake.
La revue KLM du mois.
La cabine est bien remplie.
La sortie des nuages est tardive.
On arrive du côté du parking des Embraer.
Mais pour nous ce sera en faux-contact sur le terminal. Tant mieux on évite le paxbus.
On arrive dans la jetée B.
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Verdict
KLM Cityhopper
7.0/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements6.0
Restauration6.0
Nantes - NTE
6.3/10
Fluidité5.0
Accès7.0
Services6.0
Propreté7.0
Amsterdam - AMS
8.0/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Étant dans la partie "Economy Comfort" le pitch était bon. Un catering léger, je regrette un peu le petit sandwich aux fromages qu'on avait chez Hop sur cette liaison.
NTE : Un enregistrement long même en Skypriority. Par contre le PIF a été rapide. Le hall 4 est plus grand mais pas plus agréable.
AMS : Une arrivée directement dans le terminal cette fois-ci.
Merci de m'avoir lu !
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Merci pour le commentaire ! Personnellement je préfère cette prestation KLM au choix entre sucré et salé AF. La météo était favorable pour réussir les photos aériennes. A bientôt.
Merci Stephan pour ton commentaire ! Le hall 4 est désormais plus grand et c’était sans doute l’objectif des travaux. Par contre cela fait vide et il n’y a pas grand-chose à faire :( Le cake était bon mais j’aurais préféré un sandwich. A bientôt !
Ce terminal mérite un 0 pointé. Je peux comprendre ce genre de terminal pour une compagnie ultra low cost comme Ryanair ou Volotea, mais de mon point de vue AF/KLM et autres compagnies legacy devraient refuser ce terminal.
Pour KLM, ils reviennent pour la saison été sur cette ligne, avec deux 737 et une liaison en E190.
Pour BMI c'est bien BRU. Les sukkoi étaient tout le temps en panne, suite à des vols régulièrement annulés ou avec de gros retard c'est BMI qui a prit la place de cityjet pour juillet et août. Maintenant c'est Air Nostrum en CRK pour toute la saison hiver.
Merci pour le commentaire ! Le hall 4 est destiné à ma connaissance aux appareils régionaux. Donc c’est logique d’y trouver les ERJ et CRJ d’AF/KLM. C’est vrai que cette situation est anormale mais on sait tous pourquoi on en est là. Merci également pour les informations complémentaires. A bientôt !
Un vol KLM très classique bien plus confortable que si vous aviez eu un A318 AF comme c’est le cas en ce moment sur Nantes Amsterdam.
9€ c’est très cher pour une Navette aéroport où il y a si peu de distance à parcourir, après il reste l’option tramway et bus moins chères.
Petit point modo: pour le filoutage, n’hesitez pas à utiliser le nouvel éditeur FR, c’est plus simple et rapide, vous gagnerez du temps ! Tous les détails ici: https://blog.flight-report.com/fr/floutage-des-visages-avec-le-nouvel-editeur-flight-report/
Merci pour le commentaire ! Le vol n’est pas très long donc l’A318 fera quand-même l’affaire. 9€ c’est très cher mais au moins c’est direct. Quand j’ai le temps je prends le bus 98. J’utiliserai le nouvel éditeur FR sur un prochain routing, je n’ai pas encore bien regardé le tuto. A bientôt !
Merci pour tes vœux, je te souhaite également une très bonne année 2019. La remise à niveau de NTE va prendre beaucoup de temps, en attendant il faudra faire avec des installations inadaptées à la croissance du trafic. Une part de cake un peu mince effectivement. Merci Ben pour ton commentaire !
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521 avis
10 Commentaires
Joli routing estival
De très belles vues aériennes
Un vol KL des plus classiques
Dommage tout de même de ne pas avoir de choix pour le sucré sucré donc
A bientôt
Personnellement je préfère cette prestation KLM au choix entre sucré et salé AF.
La météo était favorable pour réussir les photos aériennes.
A bientôt.
Mon dieu quelle horreur ce hall 4 à NTE, on se croirait dans un hall de foire au vin :)
Presta classique KL qui fait le job, la part de cake est souvent très bonne mais très petite.
A bientôt !
Le hall 4 est désormais plus grand et c’était sans doute l’objectif des travaux. Par contre cela fait vide et il n’y a pas grand-chose à faire :(
Le cake était bon mais j’aurais préféré un sandwich.
A bientôt !
Ce terminal mérite un 0 pointé. Je peux comprendre ce genre de terminal pour une compagnie ultra low cost comme Ryanair ou Volotea, mais de mon point de vue AF/KLM et autres compagnies legacy devraient refuser ce terminal.
Pour KLM, ils reviennent pour la saison été sur cette ligne, avec deux 737 et une liaison en E190.
Pour BMI c'est bien BRU. Les sukkoi étaient tout le temps en panne, suite à des vols régulièrement annulés ou avec de gros retard c'est BMI qui a prit la place de cityjet pour juillet et août. Maintenant c'est Air Nostrum en CRK pour toute la saison hiver.
Merci pour les belles vues aériennes.
A bientôt.
Le hall 4 est destiné à ma connaissance aux appareils régionaux. Donc c’est logique d’y trouver les ERJ et CRJ d’AF/KLM.
C’est vrai que cette situation est anormale mais on sait tous pourquoi on en est là.
Merci également pour les informations complémentaires.
A bientôt !
Un vol KLM très classique bien plus confortable que si vous aviez eu un A318 AF comme c’est le cas en ce moment sur Nantes Amsterdam.
9€ c’est très cher pour une Navette aéroport où il y a si peu de distance à parcourir, après il reste l’option tramway et bus moins chères.
Petit point modo: pour le filoutage, n’hesitez pas à utiliser le nouvel éditeur FR, c’est plus simple et rapide, vous gagnerez du temps ! Tous les détails ici: https://blog.flight-report.com/fr/floutage-des-visages-avec-le-nouvel-editeur-flight-report/
A bientôt !
Le vol n’est pas très long donc l’A318 fera quand-même l’affaire.
9€ c’est très cher mais au moins c’est direct. Quand j’ai le temps je prends le bus 98.
J’utiliserai le nouvel éditeur FR sur un prochain routing, je n’ai pas encore bien regardé le tuto.
A bientôt !
NTE après tout le sketch relatif à NDDL devrait être remis à niveau.
Sur KL, le boite est un peu légère pour la durée du vol.
NTE dispose d'un réseau qui devient de bonne qualité.
A bientôt et bonne soirée!
La remise à niveau de NTE va prendre beaucoup de temps, en attendant il faudra faire avec des installations inadaptées à la croissance du trafic.
Une part de cake un peu mince effectivement.
Merci Ben pour ton commentaire !
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