Bonjour à tous,
Je vous retrouve avec plaisir pour ce nouveau routing qui a été effectué au mois de mai dernier afin de profiter du WE de 3 jours grâce au lundi de la Pentecôte. C'est suffisant pour partir en Inde surtout que je peux profiter de la "deuxième entrée" de mon e-visa car mon voyage précédent a été effectué début avril.
Comme je voulais maximiser mon temps sur place, il me fallait des vols de nuit à l'aller comme au retour. Si le retour ne pose pas de problème avec une multitude de compagnies partant entre minuit et 2h du matin vers l'Europe, l'aller se trouve être plus problématique et les seules options possibles sont les 3 grandes compagnies du golfes.
Finalement je tournerais ma préférence envers Etihad et son vol EY038, vol que je connais bien mais qui ne m'avais pas laissé un bon souvenir en novembre dernier en Economy en raison de nombreuses mesures de cost-cutting. La correspondances la plus rapide pour Mumbai s'effectuera avec le partenaire Jet Airways. Pour le retour j'aurais pu prendre en direct Jet Airways ou Air France, mais l'antique A340 (avant que la ligne ne passe en Joon en juillet dernier) ne me donnait pas spécialement envie et cela sera finalement SWISS, qui a un produit sans surprise ni fioriture mais qui reste très constant.
Enchainement de vols
- 1
- 29W585 - Economy - Abu Dhabi > Mumbai en Boeing 737-800
- 3LX155 - Business - Mumbai > Zurich en Airbus A330-300
- 4LX632 - Business - Zurich > Paris en Airbus A320
Je récupère ma carte d'embarquement au comptoir transfert et j'obtiens le siège 17F qui me convient bien.
En route vers ma porte, j'observe cet Airbus A320 Sharklets d'Etihad Airways.
embarquement
Sans surprise, il s'agit d'un embarquement au RDC par bus, celui-ci sera lancé très (trop) tôt.
Les vols de Jet Airways ont tous été regroupés ensemble, dans le sens Inde > Abu Dhabi, il s'agit de redeye particulièrement éprouvant pour les équipages.
On repassera au niveau de la diversité, car il ne s'agit que de Boeing 737-800.
Le notre est Bravo Juliet, il s'agit de l'un des 67 738 de la compagnie et celui-ci en particulier à été livré en juillet 2009.
à bord
Petite déception en montant à bord car il s'agit de l'ancienne cabine Boeing et non pas du Sky Interior.
La classe Affaires appelée "Première" présente plutôt bien mais reste très traditionnelle avec des fauteuils de type cradle.
J'arrive à mon siège et je trouve le pitch vraiment juste (apriori 30").
Et mon hublot est absolument dégueulasse :(
Le siège dispose d'une têtière ajustable.
Et bizarrement, les gilets de sauvetage sont au plafond, je ne me souvient pas avoir déjà vu ça.
La bonne nouvelle, c'est que la fin de l'embarquement est annoncée et que je me retrouve seul sur mon triplet de siège :)
en vol
Je zoom sur le winglet et accentue sur les contrastes pour pouvoir vous mettre une photo du décollage.
Rapidement, je suis les recommandations de mogoy dans pareil cas et je m'allonge sur mes 3 sièges afin de décourager les autres pax de venir sur mon territoire ^^
L'avion dispose bien d'écrans individuels mais ceux-ci ont été désactivés afin de privilégier le streaming à bord depuis l'application "JetScreen", c'est sans doute le sens de l'histoire sur les avions moyen-courriers mais je trouve cela moins confortable.
Les films ne sont pas bien récents mais cela occupe le temps du vol, et surtout un système de géolocalisation est disponible.
Celui-ci est plutôt bien fait.
petit-déjeuner
Pour le petit-déjeuner, l'équipage propose le choix entre du végétarien indien ou du non-végétarien occidentale, je choisi cette seconde option.
Le plateau est standard avec un morceau de pain, des fruits frais et une capsule d'eau.
Sans les couvercles.
Les couverts sont en métal, ce qui est toujours plus agréable.
La salade de fruits se compose surtout de morceaux de pastèque.
L'omelette à la ciboulette est une très bonne surprise, similaire à ce que l'on peut trouver en qualité en classe Affaires.
Lors du passage des boissons, je prendrais un Gin & Tonic, l'équipage très sympa me donnera une large portion de Gin dans le gobelet, une bouteille de tonic et un verre avec glaçon et citron, voila de quoi m'en faire 2 ou 3 XD.
Vue de la cabine avec donc tous les écrans hors service.
Approche et arrivée
L'airshow indique qu'il nous reste 30 minutes de vol.
Et rebelote avec un débarquement au large, c'est probablement du au fait que l'avion continue vers une destination domestique.
Merci Flavien pour ce FR!
Une cabine difficilement conciliable à un vol de plus de 03 heures.
Je trouve dommage de désactiver les IFE pour d'une façon encourager les PAX à utiliser l'application de la compagnie.
Le catering parait tout de même de bonne qualité pour de la Y!
Bonne fin de weekend à toi et à bientôt
Merci Flavien pour le partage !
Il y'a quelques jour un autre FR est passé avec des gilets de sauvetage en haut, maîs impossible de remettre la main dessus. Donc ce n'est pas un cas unique :)
Tu as raison de marquer ton territoire, un triplet de siège est si vite convoité qu'en moins de temps qu'il ne faut pour le réaliser que tu as un voisin côté couloir...
Prestation tout à fait correcte pour de l'économie !
A bientôt !
Merci pour ton commentaire Stephan ;)
"Et mon hublot est absolument dégueulasse :(" le pire ennemi de l'AVgeek. Pour le reste le vol semble tout à fait correct, mais cette idée de couper l'IFE est bien dommage car entre l'investissement sur celui-ci plus le poids dans l'avion pour finir par le couper... Bof bof.
À bientôt
Oui c'est vraiment frustrant un tel hublot pour les photos et les clips vidéos :(
Merci du report, j’aurais pas couper les écrans mais bon ...
Un vol de trois heures en B737, c’est long mais tu as eu la chance d’avoir un triplet de siège et de le défendre férocement.
L’appli est un plus mais de la à désactiver l’IFE, surtout qu’on ne voit pas de prise pour charger le smartphone.
Le petit déjeuner est correct et toujours mieux qu’un BoB.
Embarquement et débarquement par bus, bien pour les photos ? surtout avec un hublot crado...
Un vol de liaison très correct dont le but n’est pas de faire rêver.
Merci pour le partage Flavien et à bientôt.
Merci Michel.
En effet pas de prise dans cette cabine, j'aurais du le signaler comme élément négatif.
Faut voir le côté positif du BYOD : comment aurais-tu pu regarder tout film en position semi-couchée si tu n'avais pas eu ta propre dotation ? Les low-costs et d'autres legacies font des vols du même genre dans nos contrées sans streaming ni écrans collectifs et elles ne trouvent pas cela pénalisant.
Ces mêmes écrans vieillissent trop vite et pèsent lourd en carburant. Une offre BYOD représente l'avenir. La prestation chaude est remarquable.
AUH reste AUH...
Merci pour le partage.
Merci Guillaume pour ton commentaire.
Oui, l'obsolescence des IFE est un vrai soucis, cependant, en "BYOD", il faut une cabine adaptée avec un porte smartphone ou tablette, ce qui n'est pas le cas là.
Merci pour ce FR.
Je trouve quand même étonnant de couper les IFE. Le BYOD je suis pas fan, il faut déjà que le passagers possède une tablette ou un bon smartphone, mais surtout il faut de la batterie. Ici il n'y a pas de prise. Parfois il y'a une prise pour 3 passagers... Et puis, il m'arrive souvent de regarder un film sur l'IFE et de prendre de temps en temps des photos des paysages survolés avec mon smartphone. Avec le BYOD c'est pas possible.
Philippines Airlines n'avait que du BYOD et elle installe maintenant des IFE, comme quoi c'est pas l'avenir. Juste un bon complément pour les liaisons court courrier et les avions non équipés d'IFE.
Bonjour,
Oui je suis d'accord.
Je pense que 9W a voulu harmoniser avec les anciens avions qui sont sans IFE et les nouveaux (dont les MAX) qui sont livrés eux aussi sans IFE, c'est dommage et c'est aussi assez moche de voir tout ces écrans éteints.
Pour Philippines Airlines, c'est une bonne remarque, il faut aussi noter qu'il utilise des A321neo sur des liaisons longues (MNL-MEL de mémoire).
Merci Flavien pour ce FR.
Je pense que personne ne m'a jamais attendu pour interdire l'accès à un triplet lorsqu'on a la chance d'en avoir un pour soi !
Agréablement surpris par le BYOD, s'il l'avion n'était pas déjà équipé d'écrans individuels. Pour ceux non équipés ou n'ayant plus de batterie, cela doit être rageant et donc ... insatisfaisant. Il faut toujours éviter les expectation gaps.
Salut Flavien
"... 3 jours grâce au lundi de la Pentecôte. C'est suffisant pour partir en Inde"=> Suffisant aussi pour un weekend à Bangkok ^^
Les 2 sièges libres compensent le pitch étriqué.
Quel dommage que les écrans n'étaient pas en fonction.
Un petit déjeuner appétissant avec des couverts en métal, Jet Airways assure sur le coup.
On ne déroge pas à la règle du Gin Tonic, même de bon matin :))
Vol agréable au final
Merci pour cette contribution, A+ !
Merci Hervé ;)