Avis du vol SAS Stockholm Geneva en classe Economique

Compagnie SAS
Vol SK2615
Classe Economique
Siege 19A
Temps de vol 02:40
Décollage 31 Mar 13, 15:20
Arrivée à 31 Mar 13, 18:00
SK   #49 sur 121 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 185 avis
Numero_2
Par GOLD 2623
Publié le 31 mars 2013
Bonjour à tous !

PREAMBULE

Etant retombé il y a peu sur quelques souvenirs d'enfance enfouis dans des albums photos, je me permets de rajouter ici cet hors-sujet que sont les billets de mon baptême de l'air à destination de Paris avec la défunte compagnie Air Inter. Je n'ai pas réussi à retrouver le type d'appareil mais ce devait être un A300, A320 ou un Dassault Mercure ^^.
Si un connaisseur peut trouver la réponse ce serait avec plaisir.
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BONUS TOURISTIQUE

Stockholm est une très jolie ville empreinte de culture et d'histoire, en témoignent ses nombreux musées et monuments. C'est également une ville d'eau où îles et îlots parsèment la baie et où l'on peut se promener en admirant les rives opposées.
Vue sur le Grand Hôtel et la rive qui a un faux air de rade de Genève.
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Vue sur le parlement (à droite) et l'opéra en arrière-plan.
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Et diverses vues du centre-ville.
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Le musée de la Scandinavie (à gauche) ainsi que le musée Vasa.
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Un ferry, moyen de transport très utile permettant de relier rapidement les îles qui constituent la ville.
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FR

GVA - ARN, A319, EZ
ARN - GVA, B737, SK (Vous êtes ici)

Comme hier je vais rallier l'aéroport en bus, pour cela je dois me rendre à la gare routière Cityterminalen.
A l'intérieur se trouvent des bornes d'enregistrement, que je vais tester avec succès.
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Malheureusement celle-ci me délivre un BP sur du papier ticket de caisse… A Bergen j'avais eu droit à une vraie carte en papier cartonné.
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Il est temps d'embarquer !
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Le bus est muni de prises de courant disponibles pour chaque pax.
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Par contre pas de géovision pour ce trajet mais une progressive mise à jour en temps réel. Le passage à l'heure d'été a néanmoins laissé quelques séquelles ^^.
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Nous arrivons aux abords d'ARN lorsque je spotte ce Boeing Norwegian.
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Les vols SK hors Scandinavie partent du terminal 5, où je vais descendre.
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Le hall d'enregistrement est très vaste et aéré.
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Un secteur entier de celui-ci est dédié à SAS.
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Aucun problème pour s'enregistrer soi-même, de nombreuses bornes sont à disposition des pax.
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Je vais d'ailleurs retenter l'expérience avec celle-ci. (L'écran de veille était en transition au moment où la photo a été prise.)
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Expérience à demi réussie puisque j'ai récupéré un vrai BP siglé, au prix d'un changement pour le siège 19A car en gardant mon siège initial je ne pouvais pas réimprimer le BP. C'est un moindre mal car le 19B restera libre contrairement au 7B.
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Un premier contrôle des BPs ouvre directement sur la sécurité. Photo de cette dernière prise à la sauvette.
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Parenthèse technique : Le système d'approvisionnement des bacs à effets personnels est un des plus modernisés/automatisés que j'ai vu jusqu'à maintenant et m'a beaucoup impressionné de par sa conception très bien pensée.

Trois minutes plus tard c'est le passage obligé par les boutique duty free.
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Quelques baies vitrées permettent de spotter le trafic, toujours maigre malheureusement.
SK
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A320 Aer Lingus sur le départ.
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SAS encore.
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Entre autres publicités, de nombreux écrans vantent la gratuité du wifi que je vais tester ultérieurement.
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Une fois arrivé dans la jetée où se trouve ma porte, c'est l'étonnement. De par son ameublement et sa modernité, cette partie du terminal n'a rien à envier au dernier-né des salons AF à CDG.
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Autre détail pratique, les lignes d'affichage variable où sont notées les destinations à chaque porte. Très pratique lorsqu'on est un peu tête en l'air.
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Des fauteuils pivotants design.
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Et de nombreux sièges à disposition, munis de prises de courant.
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Une vue en perspective de ce terminal que je trouve magnifique. Notez la présence de parquet qui donne un aspect chaleureux à l'ensemble.
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Le point négatif de ce bâtiment est la présence de stores à lamelles, qui une fois baissés réduisent passablement les possibilités de spotting.
L'appareil du jour.
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Il reste un peu de temps pour tester le wifi gratuit. Pour s'y connecter il faut un code que l'on reçoit via message sur téléphone portable. Mais attention la durée n'est pas illimitée.
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Ecran corporate.
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L'embarquement débutera à l'heure. La porte d'embarquement donnant sur plusieurs niveaux, un cheminement lumineux indique aux pax la direction à prendre pour ne pas se perdre ;) .
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Les passerelles sont vitrées. Notre voisin immédiat se trouve être ce QR au loin.
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L'accueil des PNCs sera très cordial.
Vue de la cabine Y après 3 rangs de J et une rangée de Y+.
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Les sièges plus en détail.
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Je m'installerai au 19A après avoir refoulé un squatteur vers le 19C. Le pitch, assez réduit.
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Fiches de sécurité recto-verso. Elles semblent avoir autant d'heures de vol que l'appareil lui-même.
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Le plafonnier est rétro mais néanmoins plus moderne que sur certains B737 LH.
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Le temps de découvrir la cabine et le repoussage se fera à l'heure. Nous passerons à côté de SK.
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Pour nous diriger vers le seuil de piste. A noter que le hublot est très sale, et en plus de flouter l'image sur les photos prises au travers, mon APN fera la mise au point sur ces impuretés de temps en temps.
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Ready for take off.
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Décollage avec vue sur le Sky City situé entre T5 et T4.
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Terminaux 4, 3 et 2.
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T2.
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Réapparaissent ensuite les paysages encore enneigés. On aperçoit aussi ces voies maritimes taillées au brise-glace.
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Puis arrive le littoral.
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Une vue de la cabine depuis mon siège.
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Et découverte des pages du magazine de bord que je préfère. La flotte SAS, Blue1 et Widerøe. Le Dash 8Q200 me tente particulièrement :) .
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Les destinations SK sur les 5 continents, et teasing :D .
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Non-winglet en attendant la prestation.
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Qui consistera un café/thé/verre d'eau à choix. Je prendrai un café insipide.
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Les paysages sont variés aux abords du Danemark.
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Un intéressant ouvrage d'art mi-pont, mi-tunnel.
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Qui se trouve juste à côté de l'aéroport de Copenhague.
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Ce champ éolien prouve que nous sommes bien au pays de Lego et Bang&Olufsen.
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A ce moment est proposé la seconde prestation, identique à la première.
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Après avoir bu ce café, je pars faire un tour vers le galley arrière.
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Cela aurait été plus inquiétant si les bargraphes avaient été inversés ;)
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Une vue des WC, pas vastes du tout (je suis appuyé contre la porte) mais propres.
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Vue générale de la cabine.
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De retour à mon siège, les nuages réapparaissent au-dessus de l'Allemagne. Pas fâché d'être allé chercher le soleil scandinave.
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Une silhouette bien connue se dessine à l'horizon après une bonne demi-heure.
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Et, surprise, voici qu'apparaît GVA. L'approche se fera donc par le sud.
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Une vieille connaissance !
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Nous arrivons en phase finale après une descente hélicoïdale.
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Atterrissage en douceur, puis roulage vers la porte. Passage devant cet A333 LX.
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Saab 2000 Darwin.
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A333 Etihad.
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A321 TK pour lagentsecret.
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A320 TU pour White.
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B737 Norwegian pour quel FRiste ? ;)
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RJ100 LX en livrée Star Alliance.
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E190 CityLine.
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Et véhicule d'intervention des pompiers :D .
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Après le débarquement, encore quelques couloirs à emprunter avant de sortir de l'aérogare.
Suspendue au plafond, je remarque une scène d'Autant en emporte le Vent découpée par images. On y distingue Rhett Butler / Clarke Gable et Scarlett O'Hara / Vivien Leigh s'embrassant.
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Pour ceux qui n'ont pas encore vu ce film couleurs de 1939, voici le fin mot de l'histoire ;) .
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Verdict

SAS

6.4/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Divertissements5.0
Restauration5.5

Stockholm - ARN

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Geneva - GVA

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Conclusion

Ponctualité : La compagnie la plus ponctuelle d'Europe n'usurpe pas son argument de vente principal. 20

Confort : Boeing ayant quelques heures de vol mais dans l'ensemble cela reste correct, 16. -1 pour les sièges en tissu, -1 pour le pitch réduit. 14

Personnel : Equipage entièrement féminin à part le capitaine. Agréables, souriantes et disponibles durant toute la durée du vol. 16

Repas : Deux services de thé/café/eau minérale pour un vol de 2h30, cela reste minimaliste. 11

Arrive maintenant l'heure de la confrontation entre EZS et SK. Il est clair qu'ils ne se battent pas dans le même créneau marketing mais une comparaison des deux compagnies sur une ligne identique me semble intéressante.
SK part du terminal 5 d'Arlanda, bâtiment très agréable dont nombre d'aéroports devraient à mon avis s'inspirer, alors qu'EZS est au T2 encore en travaux.
Bien que très réduite, la prestation a le mérite d'exister sur SK.
Le confort à bord est assez semblable pour les deux compagnies, il faudrait voler plusieurs fois avec chacune pour définir qui l'emporte sur ce point. Malgré tout les vols SAS me semblent moins fréquentés.
Enfin, le tarif SK est légèrement inférieur au double de ce que j'ai payé sur Easyjet, mais si j'avais eu un bagage enregistré et payé une bouteille d'eau à bord cette différence s'atténuerait d'avantage.

Comme je l'ai souligné dans le FR précédent, EZS a uniquement gagné mes faveurs lors du vol aller pour ses horaires attractifs. La différence de prix entre les deux compagnies étant minime à mes yeux, je reprendrai SK si l'occasion se présente car étant membre de *A elle me fait profiter d'avantages supplémetaires (gain de miles, accès au salon à GVA).
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NB

Ce FR marque le début d'une pause d'un mois (ou peut-être un peu moins si j'arrive à me libérer pour la rencontre du mois d'avril) car je serai à l'armée à partir du 8 avril, et ce durant 4 semaines.
Rendez-vous donc au mois de mai pour de nouvelles aventures !

Merci de votre lecture

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18 Commentaires

  • Comment 64063 by
    Baptistelaviateur 223 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Étonné que vous ayez tellement apprécie cet aéroport. Mais il est vrai que mon vol était parti d'une autre jetée bien moins récente. Il y a maintenant 1 ans et demi, j'avais attendu très longtemps à ce filtre sécurité alors qu'il n'y avait personne. J'en avais à l'époque conclut à un manque incroyable d'efficacité.

    SK souffre vraiment en ce moment. Mais c'est assez justifié. Il suffit de voir la politique menée: il est impossible de savoir à l'avance sur quelles lignes la collation est gratuite. Pourquoi vers Bruxelles tout est payant? pourquoi ce n'est pas le cas vers Genève? Bref... ça manque vraiment de lisibilité.
    Enfin, est-il nécessaire de rappeler les prix exorbitants de cette compagnie?

  • Comment 64075 by
    momolemomo GOLD 6388 Commentaires

    Merci pour ce FR :)
    Il faisait pas super trop froid la bas ? Où c'est juste chez nous que le temps déraille ?
    Pas de doute, le parquet c'est largement plus classe que la moquette !
    Free wifi, ce serait tellement merveilleux que nos chers aéroports d'Europe de l'Ouest installent ça.
    les nuages réapparaissent au-dessus de l'Allemagne -> Oui, je confirme... Vous pouvez aussi ajouter qu'il fait un vent glacial, qu'il neige des petits flocons et qu'il fait plus froid qu'en décembre :(
    Je savais pas que SAS était la compagnie la plus ponctuelle d'Europe. On en apprend tous les jours :)

  • Comment 64100 by
    lagentsecret GOLD 12431 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Beau bonus touristique avec une lumière superbe : moi qui traîne la pluie depuis mon départ j'aurais aimé la même météo

    Ton statut silver n'apparait pas sur la carte d'embarquement

    Très beau terminal

    Pitch très moyen et catering honteux, scandaleux, miteux !

    Belles photos aériennes malgré une mise au point défaillante

    Dommage pour momolemomo pas de TP à GVA ;)

  • Comment 64113 by
    DEUCALION 157 Commentaires

    Le vol Paris-Orly / Bâle-Mulhouse IT était effectué en A320. Je ne suis pas un spécialiste. J'ai trouvé la réponse sur Airfleets.fr, en tâtonnant un peu avec divers numéros de vol. Ce FR m'a donné envie d'aller à Srockholm, que je ne connais pas. Je viens de faire une réservation sur AF. Rien avec le café bis ?

  • Comment 64123 by
    A380B77W 4306 Commentaires

    Merci pour ce FR ;)

  • Comment 64187 by
    KL651 4492 Commentaires

    Merci pour ce Fr avec bonus touristique.
    Jolies vus aériennes, notamment le pont d'Alesund, le mont Blanc et Genf
    Le dash 8-200 te tente? Ca y est tu commences à t'intéresser aux avions en plus du produit ? ;-)

  • Comment 64200 by
    aurel-lil 4213 Commentaires

    Merci pour ce FR, Stockholm est vraiment une jolie capitale je confirme. Pour ce qui est de Wideroe, cette filiale de SAS devrait bientôt être revendue si ce n'est pas déjà le cas, des dash-100 il ne doit plus y en avoir beaucoup en Europe. Au rpix de l'Arlanda Express, je comprends votre envie de prendre le bus :)

  • Comment 64210 by
    KévinDC TEAM SILVER 5307 Commentaires

    Merci pour ce beau FR complet avec des belle vue aériennes comme d'habitude! Stockholm est une belle ville et ARN est

  • Comment 64211 by
    KévinDC TEAM SILVER 5307 Commentaires

    Merci pour ce beau FR complet avec des belle vue aériennes comme d'habitude! Stockholm est une belle ville et ARN est

  • Comment 64212 by
    KévinDC TEAM SILVER 5307 Commentaires

    ...un aéroport très agréable.

  • Comment 64242 by
    jam 2005 Commentaires

    Hello ,merci pour ce FR ,

    Très belles photos touristiques ,j'aime bien le Terminal ,

    Pour le Catering bon Ben 007 à tout dit lol,

    À+

  • Comment 64243 by
    jam 2005 Commentaires

    Hello ,merci pour ce FR ,

    Très belles photos touristiques ,j'aime bien le Terminal ,

    Pour le Catering bon Ben 007 à tout dit lol,

    Ah oui et j'ai trouvé les mêmes infos que Deucalion http://www.airfleets.fr/flightlog/logmap_85465_Air%20Inter_5912.htm

    À+

  • Comment 64274 by
    TITI777 2323 Commentaires

    Merci pour ce FR !

  • Comment 64279 by
    pititom GOLD 10706 Commentaires

    Au final si on compare le pitch à l'aller et au retour, je me demande si à deux cafés près il ne vaut mieux pas prendre EasyJet ;)

    Merci pour le FR !

  • Comment 64329 by
    Numero_2 GOLD AUTEUR 9930 Commentaires

    @Baptistelaviateur Il me semble que en Y tout est payant hormis le thé/café/eau quelque soit la ligne empruntée. Le tarif inférieur à 100 euros pour ce vol trouvé sur le site suisse de SK était à mon avis un prix qui n'avait rien d'exorbitant.

    @momolemomo Le climat printanier était des plus agréable :) . La Suède est assez à l'ouest pourtant ^^ .

    @lagentsecret C'est exact il n'apparaît pas et pourtant je me suis identifié aux bornes avec ma carte. Lol pour les qualificatifs du catering. Il y avait pourtant un A321 TP mais stationné du côté du siège 19F ;)

    @DEUCALION Merci pour cette précision et heureux que ces quelques clichés vous aient donné envie de partir !
    Non, rien de plus que café + café.

    @KL651 J'ai quand même pris un Saab 2000 pour son exotisme sous nos latitudes ^^ .

    @Aurel-LIL L'Arlanda Express est exorbitant, mais depuis décembre une nouvelle ligne de train régionale dessert l'aéroport pour un coût moindre mais toujours plus élevé que le bus. Qui plus est les deux moyens de transport emmènent le pax quasiment au même endroit, Stockholm Central et Cititerminalen étant distants d'une rue seulement.

    @pititom Je dirais même plus, 2 cafés et 750 miles ;)

    @Tous Merci pour vos commentaires !

  • Comment 64473 by
    East African 1524 Commentaires

    Merci pour ce FR plus attirant pour Stockholm que pour SK :-)

  • Comment 70121 by
    Jean LUC 802 Commentaires

    Merci pour ce FR très bien présenté, dommage qu'il n'y est pas de vidéo!

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