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134 avis
Après 3 jours de travail intensif mais aussi deux belles soirées à Casa, il est temps de prendre la route de l'aéroport. C'est un collègue qui nous y conduit avec son véhicule et nous arrivons sans encombre devant le parvis de l'aérogare. Le soleil rend le retour plus difficile mais il parait qu'il fait aussi beau à Paris.
Mon collègue repart vers le plat pays, direction l'aéroport de Charleroi, avec TUI. De mon coté c'est de nouveau avec la RAM que je vole.
Il faut montrer patte blanche, ou plutot scanner ses valises, pour accéder à l'aérogare. Ce sera le premier d'une longue suite de contrôles.
L'aérogare du Hall 2 est, une fois arrivé au niveau départs, vaste et lumineuse. Je retire ma carte d'embarquement au kiosque aidé par deux charmantes hôtesses de la RAM. Malheureusement je ne peux change le siège 14B qui m'a été attribué. J'essaie également d'acheter un surclassement mais la encore pas de chance le vol est archi complet y compris en classe avant. Le PIF et la PAF se passent à toute vitesse avec du personnel neutre ou agréable et je suis vite de l'autre coté. En revanche j'ai du montrer mon passeport et mon BP au moins 4 fois ! Mon collègue qui a du s'enregistrer dans le hall 1 mettra 40 minutes à franchir ces obstacles. La bière que nous avions prévu de boire sera pour une autre occasion. Direction donc les portes d'embarquement.
Le terminal est tout en longueur. Une nouvelle partie plus moderne doit bientôt ouvrir.
Vue de l'autre coté.
Les départs du soir. L'affichage permet de se rendre compte du rôle de Hub entre l'Europe et l'Afrique qu'est Casablanca pour la RAM.
Ce 787 de la RAM à destination de Montréal se prépare à la traversée de l'Atlantique. Je l'aurais bien pris !
Cet Airbus A330 d'Air Algérie partira vers Oran.
Casablanca n'est pas Dubai mais il y a un petit choix de boutiques et de lieux de restauration regroupés dans un foodcourt.
Et aussi un hotel coté airside très pratqiue et à des tarifs abordables.
Ce n'est pas pour moi aujourd'hui
De toute façon l'heure tourne et l'embarquement est lancé . Il ya du monde est le vol est complet mais la file est calme et les priorités respectées.
Juste à coté de notre appareil l'A320 de TUI ou se trouve mon collègue.
C'est de nouveau un embarquement au large ce qui permet de voir l'extension de l'aérogare qui devrait bientôt ouvrir.
Tout au bout au contact, pour ceux qui ont une bonne vue, un Airbus A320 d'Air France qui repartira pour Paris CDG.
Notre avion pointe son museau. Aujourd'hui c'est un 737-700 qui nous conduira à Paris. Il est immatriculé CN-RNM et a été livré à la compagnie en 2009.
Les passagers prenent l'escalier d'assaut !
Le logo des 60 ans de la RAM s'affiche fiérement sur le fuselage
Pas d'instant porte, les PNC été exposés, mais acceuil sympathique par la cheffe de cabine . La cabine plus ancienne que celle du vol aller et n'a pas de Skyinterior. La J semble bien confortable , dommage que je n'ai pas pu acheter un upgrade. Dans mon malheur du siège central que personne n'aime, j'ai gagné une issue de secours et plein de place pour mes longues jambes.
Les instructions en cas d'évacuation de la cabine.
Les consignes version 737-700
L'embaquement se poursuit. Tout le monde est chargé bien que des valises aient été retirées à l'embarquement . Certaines partiront en soute faute de place à bord.
Les stewards font le maximum pour aider les passagers à s'installer et à caser leurs bagages.
Oups j'ai pris le 14D au lieu du 14B ! je change donc de coté . Voila ce que c'est de voyager en middle seat en eco quand on a pas l'habitude ! Mon voisin n'est pas encore arrivé j'en profite pour faire une vue extérieure
La cabine est presque prête . Le modèle d'écran central est bizarre. Le logo SKYRAM est clairement visble sur les parrois.
Les consignes sont diffusées sur les écrans.
Le roulage est assez long et le decollage rapide. Nous voici en l'air avec un superbe spectacle un peu avant d'arriver au niveau de Tanger. Voila aussi pourquoi j'adore l'avion !
Les journaux diposés sur un chariot sont distribués par l'un de nos deux stewards. Une attention rare très appréciable en classe éco.
Nos deux stewards s'affairent pour distribuer le journaux et les boissons. Les deux services se suivent et l'attente entre les deux est courte.
Boeuf ou poisson au menu de ce soir. Je choisi le boeuf. Voici le plateau tel que remis par le PNC.
Deballé c'est mieux ! L'ensemble était bon et l'entrée franchement délicieuse.Seul le pain était moyen.
Après le passage pour le café et thé qui sera suivi par le duty free la cabine est très calme. Je vais faire un tour aux toilettes qui sont anciennes et pas très propres contrairement au vol aller.
L'atterrissage sera un peu brutal et le débarquement se fera une nouvelle fois au large. Notre équipage, avec qui j'ai discuté , passe la nuit à Paris pour repartir en début d'après midi le lendemain.
Un vol retour parfaitement à l'heure ! La cabine du 737-700 est moins agréable que celle du 737-800 équipée en Skyinterior. De nouveau un équipage sympa et pro et un catering plus que bien pour de l'eco. La nouvelle jétée de l'aéroport de Casablanca devrait apporter un peu de modernté à cette infrastructure et permettre à plus d'appareils de bénéficier d'un contact direct à l'aérogare.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 16 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Casablanca (CMN) → Paris (ORY).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Royal Air Maroc avec 7,1/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 54 minutes.
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28 Commentaires
Merci pour le partage !
Dommage d'avoir hérité du siège du milieu mais la sortie de secours compense un peu :)
Le plateau est effectivement très appétissant, j'y aurai fait honneur aussi.
A bientôt !
Merci pour ce FR sur un 737-700 qui est plutôt rare dans la flotte de RAM. Pas sur qu'il vienne d'ailleurs souvent à ORY.
Sympa les photos à CMN et le nombre de vols d'AT vers l'Afrique subsaharienne le soir est vraiment impressionnant.
Prestation servie tout à fait correcte et de qualité. Mieux que sur la concurrence en Y sur cette route.
Merci pour le bonus qui me rappelle de bons souvenirs. Quand je venais souvent à Casablanca pour le boulot, j'allais dans la twin tower jumelle à de celle de ton hotel, avec également une superbe vue depuis les bureaux de nos clients marocains. Donc le quartier m'est bien familier:)
A bientôt!
Petite erreur dans le type d'avion choisi (737-800 au lieu du 700 que tu as eu). Dommage d'avoir hérité de ce siège. Pas d'OLCI possible pour choisir une autre place avant l'arrivée à l'aéroport ?
Le plateau servi est bien complet, pour un vol de cette durée, c'est très bon ! J'aimerais bien voir ce qui est servi en J :)
De quoi était composée l'entrée ?
A bientôt !
Les contrôles sont de plus en plus nombreux dans les aéroports africains. Je suppose que la valise noire qui était à côté de la porte d’embarquement servait à vérifier l'authenticité des passeports et des visas?
Prestation à bord correct, malgré un cabine "rétro".
merci pour le bonus.
Dommage que tu n'a pas réussi à obtenir un upgrade pour ce vol ! Parce que se retrouver à un siège du milieu n'est jamais agréable ! Mais il y a bien du positif sur ce vol avec tout d'abord un bon équipage ! Le catering est également très bien avec ce plateau qui est rempli copieusement me semble-t-il. Mon jugement est peut-être altéré par le BoB qui sévit en Europe...
À bientôt
Bravo et merci pour ce report qui est de qualité et aussi objectif.
La RAM met clairement l'accent sur son hub de Casablanca et cela se voit dans l'agrandissement du terminal mais aussi par ses investissements dans les aéronefs.
Je l'utilise plus de 7 fois par an depuis Tanger principalement et je dois dire que la compagnie offre comme bon point une vraie business régionale, un catering simple mais qui a le mérite d'être présent et des pilotes et avions plutôt sécurisant.
Par contre depuis Tanger ils ont supprimé le quotidien direct vers ORY, te décalent les horaires ou routing (ma femme a déjà fait TNG -> FEZ -> ORY au lieu de TNG -> ORY) à leur guise, sous-traitent les vols à d'autres compagnies lors des périodes hautes en traffic, et puis pour ceux qui voyagent souvent le personnel naviguant (pas les pilotes) peut être d'une hautaineté sans nom.
Enfin les prix sont exorbitants donc je privilégie bien souvent des low cost ou Iberia via Madrid pour aller en Europe.
Je me rabats bien souvent sur Transavia qui est moins cher mais qui offre un service supérieur pour moi.
Bien à toi,
Archin.
Le zèle est fréquent à la PAF des aéroports Marocains.
Encore une fois un bon vol avec la RAM grâce à cette prestation très correcte,nette différence positive si on compare AF sur la même ligne et cette fois-ci pas de retard !
A bientôt.
C'est vrai que les contrôles se sont intensifiés depuis quelques années a Casablanca... Il faut désormais montrer son BP avant d'entrer dans l'aéroport, a l'entrée du PIF, au PIF, a la PAF, a la sortie de la PAF, et enfin lors de l'embarquement...
Dommage que tu n'ai pas eu un 787, ils sont assez communs sur Orly contrairement au 737-700 qui lui est assez rare.
A bientôt !
Tssss siège milieu, tout se perd mon ami!
Le catering parait plutôt bon et les vues en vol sont tellement différentes à chaque fois que l'on ne peut que se perdre dans des souvenirs et des rêves :-)
De quoi me faire réfléchir à les tester depuis DSS pour un court weekend sur la capitale.
Excellente soirée à toi et à bientôt
Il y a beaucoup de contrôles à CMN.
Cela fait bizarre de te voir en siège milieux en classe éco, mais visiblement le vol était bon.
Le catering est plaisant et pas mauvais.
A bientôt
Malgré un siège du milieu, le vol reste agréable grâce aux petits plus comme les écrans de géovision, les journaux ou le bon équipage
Le catering me parait être satisfaisant
Dommage pour l’upgrade d’autant plus que la RAM propose une vraie business sur cette ligne et non pas un siège central neutralisé
A bientôt
La prestation est vraiment complète et semble appétissante surtout pour la durée du vol.
J'ai raté le vol aller; du coup, je m'empresse d'aller le lire pour comparer les cabines.
A bientôt
J'arrive après la guerre, (panne de ligne de téléphone fixe, donc d'internet pendant 3 jours) ^^
Encore un bon vol avec la RAM
être assis au milieu n'est pas terrible, mais aux issues change la donne !
On remarque que la truite a été remplacée par des fèves, ça change. Le plateau donne envie.
PNC sympa et fauteuil confortable, va bene....
Casa mérite une visite le temps d'un Weekend, même si Marrakech lui tien la dragée haute.
Merci pour le partage, à bientôt !
Vol très correct avec la RAM, dommage pour le hublot ! Au moins, tu gagnes l'issue :)
C'est ça de ne pas avoir pris AF ^^
A+
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