Bonjour à tous, ce report est le premier d'une série de trois qui m'emmènera à plus de 15 000 km de la France. Pour faire court, j'ai la chance d'avoir obtenu l'un des concours d'ingénieur proposé par notre référence nationale en formation aéronautique civile mais ma rentrée n'est programmée qu'en juin 2019 ! L'Australie est choisi pour son visa Vacance Travail. Sera donc 4 mois ici puis road-trip en Asie du Sud-Est jusqu'au retour à la réalité des études d'ici le début de l'été… Je prévois donc pas mal de vol d'ici les prochains mois !
J'ai effectué ma réservation près de 3 mois avant le départ et nombreuses sont les possibilités pour rejoindre l'île continent… Escale dans le Middle-East, l'Asie du Nord, les US sont autant de possibilité pour un passionné de se faire plaisir ! J'opte rapidement pour une combinaison de vols franco-chinoise me permettant de rejoindre l'hémisphère sud pour un peu plus de 500€ !
ROUTING ZI 887 / ORY – PEK / Aigle Azur – A332 MF 8108 / PEK – FOC / Xiamen Air – B788 - Voir MF 807 / FOC – SYD / Xiamen Air – B788 - Voir
Je tenais absolument à tester une compagnie chinoise, ce sera donc fait sur un appareil récent et une compagnie privée qui ne devrait, d'ailleurs, pas tarder à arriver à Paris prochainement !
REPORT
Aigle Azur propose l’enregistrement de 24h avant le départ. Je m'arrête sur l’un des sièges en avant de la cabine comportant la mention "XL" proposé sans surcout (?!).
Une erreur, une future surprise, nous verrons bien après tout…
J’arrive sur Orly via le Orly Bus 2h avant mon départ.
Petit tour dans le tube spatial (noté la nouvelle fresque d'Orly Sud inaugurée la vieil signée de l'italien Ray Orange)
8 bornes d’enregistrement sont ouvertes à mon arrivé avec une file dédiée aux passagers hautes contributions.
Tous les départs de l’après-midi sont édités depuis ces comptoirs. Je suis accueilli cordialement. J’enregistre une petite valise et on ne manque pas de me demander si je possède un visa pour la Chine. J’explique mon routing qui m'amène dans la même journée (le lendemain) à Sydney. Cela exclus de fait, de la nécessité d’un visa.
Je rejoins ensuite le filtre qui est passé dans une durée raisonnable compte tenu de l’heure. Me voilà donc airside 1h15 avant notre départ théorique et 20 minutes après mon arrivée. Merci Orly !
J'en profite pour remplir un peu les cartes mémoires avec des appareils toujours sympathiques à regarder…
… et d’autre en voie d’extinction
Voici notre destrier pour les +10 prochaines heures. Je dois avouer que je suis assez convaincu par la livrée de ZI et du masque style racoon ! MSN 444 - F-HTIC est issu de la défunte Air Berlin est âgé de presque 17 ans.
Çà se presse à l'embarquement et j’attends donc patiemment que tous les passagers embarquent car l’idée de rester debout encore 15 minutes dans une « blind » passerelle ne me tente pas vraiment.
Arrivée en porte, on me redemande la preuve de continuation vers l'Australie ! Je réexplique mon cas et trouve tout cela normale (bien que répétitif) quand on sait que c’est à la compagnie de rapatriés ses « illégaux ». On sent tout de même que le vol est récent (1 mois et demi) et que les équipes sont très impliquées dans le bon déroulement des procédures.
Accueil en porte très chaleureux et je découvre mon espace. Oui oui, j’ai bien dit MON espace car personne ne viendra siéger à côté.
Le pas est tout simplement génial (je fais 1.93m) ! Couvertures, oreillers, masques et bouchons fournis à chaque siège.
La vue n’est pas trop mal non plus… Notre voisin au repoussage 10 min après mon installation.
On est à 30 minutes du départ, tout le monde semble installé. La cabine éco semble à 75% pleine et la business à moitié (confirmé par un PN). Le commandant de bord prend la parole (anglais/français) et nous annonce des soucis de plans de vol avec le contrôle russe ainsi que des problèmes de météo et d’aéroports de détournement. Il nous annonce 30 minutes de retard. En attendant, faisons le tour du propriétaire.
Le magazine de la maison
Les pages qui nous intéressent toujours !!
A noter aussi que la desserte de Sao Paulo (commencer plus tôt cette année) semble imposer l’ambiance car de la musique brésilienne est diffusée tout le long de l’embarquement et ce, jusqu’à notre départ. D'après les PNC avec qui j'ai pu discuter, la nouvelle destination brésilienne marche très bien tandis que les vols sur PEK sont pour l'instant bien alimentés par HNA (voir plus loin).
Les PNC passeront deux fois nous distribuer de l’eau en attendant le départ. J’en profite pour bavarder avec l’une d’elle. Tous les PNC sont relativement jeune. Ils sont motivés et très sympa. Elle me précise qu’ils sont en instructions aujourd’hui et que la ligne étant nouvelle, les procédures et plans de vols sont encore en rodage. Cette ouverture a été possible après près de 2 ans de négociations avec les autorités chinoises. Toutefois, on peut aussi souligner que l’entrée au capital de la holding chinoise HNA Aviation (propriétaire de pas mal de compagnies chinoises et actionnaires chez Azul ou TAP par exemple) a pu permettre d'accélérer les démarches.
Toutes ces tergiversations autour du plan de vol, en plus de subir, plus tard, du retard dût à une congestion du ciel allemand, nous amène à un repoussage à 15H15 soit 1h30 de plus sur l’horaire de départ initialement prévue.
Direction la piste 24 pour un décollage face à l’Ouest.
On croise au roulage ces deux B744 de l'armée de l'air nippone au parking.
Full power des Pratt & Whitney et c’est parti pour 10h30 de vol.
Après 1h en l'air, distribution du repas. Rien à signaler, deux options de plat. Le reste des prestations se cantonnera à la distribution de boisson pendant le vol et de snack dans le galley arrière.
Juste le temps de visionner un film et la cabine passe en mode nuit. je dormirai pendant les 4 prochaines heures.
Au réveil nous sommes à 3h de l'arrivée d’après l’IFE. Parlons-en d’ailleurs ! Il est lent… il faut s’y prendre à plusieurs fois pour sélectionner quelque chose donc peu réactif.
La sélection est récente avec 33 films proposés certains en portugais ou en chinois.
Quelques musiques….
ET la géo vision …
… durant 10h30.
Le petit déjeuner est servi 1h30 avant notre atterrissage.
Là aussi sans commentaire aucun
La descente se poursuit au-dessus du relief.
La paperasse est sponsorisé par une future compagnie que j'aimerai testé !
Short final !
Perfect langing mais sans avoir rattrapé une once de notre retard initial.
On débarque et direction un comptoirs, puis un autre où d'autre vont devoir hélas passer plus de temps..
Encore une bonne vingtaine de minute et récupération du colis puis direction le niveau au dessus pour attendre le prochain vol !
Merci de m'avoir lu, bon viaghju a tutti et stay tuned pour la suite !
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Verdict
Aigle Azur
7.8/10
Cabine9.0
Equipage8.0
Divertissements6.0
Restauration8.0
Paris - ORY
8.6/10
Fluidité8.5
Accès9.0
Services8.5
Propreté8.5
Beijing - PEK
7.3/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services4.0
Propreté10.0
Conclusion
Dans l'ensemble, c'est un très bon vol. Le personnel est très réactif, le vol n'étant pas plein, j'ai pu profiter en plus d'un espace entre les sièges plus important ce qui a renforcé mon confort durant le vol. Je n'attendais pas plus de la restauration, l'offre en cabine arrière est plus limitée que sur d'autre compagnie mais cependant suffisante. Dommage pour le manque de jeunesse de l'IFE et l'absence toujours regrettable de géo-vision. On peut reconnaître que le départ depuis Orly est très pratique notamment si l'on arrive avec un vol le matin qui permet amplement d'attraper celui ci l'après midi. Dommage pour ce retard sur mon vol même si je n'avais pas de connexion serré après. En espérant que cette ligne se pérennise, elle offre, en effet, une très sérieuse alternative viable à tous les voyageurs !
25 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci de ce récit début d'un long routine . J'aime également la livrée de cet A330 qui est élégante. A bord cabine rendue confortable par les sièges vides et un pas qui semble parfait pour les grands. PNC tops et motivés : un vrai plus sur un vol. Le catering est très basique et un peu juste pour un si long vol. Dommage que l'IFE ne soit pas plus réactif ! Il semble en effet que ces deux lignes long courrier du réseau marchent bien grâce aux partenaires locaux. A bientôt pour la suite.
Cabine plutôt confortable avec un pitch qui fait plaisir pour une telle durée de vol.
Concernant le catering je trouve qu'ils pourraient tout de même faire un effort pour l'améliorer.
L'IFE reste légèrement bancal alors qu'il serait nécessaire d'avoir un logiciel approprié et correctement chargé en programmes pour profiter d'un aussi long vol.
Merci pour ce FR ! Les sièges XL gratuits au check-in semblent être le bon plan chez Aigle Azur, j'avais fait exactement la même chose lors de mon ORY-OPO en A330 il y a quelques mois. Je trouve la prestation très correcte dans son ensemble, seul petit regret concernant la géovision. A bientôt !
Merci pour ce FR. Les billets pour PEK et l'Australie ont été acheté séparément ou ZI vend ces connections? J'aurais plutôt pensé qu'ils vendraient des vols sur des compagnies HNA. Les repas sont corrects, mieux que sur CA ou MU par exemple. En tous les cas, l'amabilité des PNCs pour qui ces vols LC sont une grande nouveauté est appréciable.
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33 avis
8 Commentaires
Orly efficace, c'est assez rare pour être souligné :)
A bord, le siège XL est sympa, surtout sans voisin et ... gratuitement !
Les deux prestations sont tout à fait correctes, pas grand chose à dire.
Par contre, il y a deux photos où des passagers apparaissent clairement en cabine, pourriez vous les flouter, s'il vous plait ?
A bientôt !
Au plaisir de lire vos reports !!
Cabine plutôt confortable avec un pitch qui fait plaisir pour une telle durée de vol.
Concernant le catering je trouve qu'ils pourraient tout de même faire un effort pour l'améliorer.
L'IFE reste légèrement bancal alors qu'il serait nécessaire d'avoir un logiciel approprié et correctement chargé en programmes pour profiter d'un aussi long vol.
Bonne journée et bonne fin de weekend!
Les billets pour PEK et l'Australie ont été acheté séparément ou ZI vend ces connections? J'aurais plutôt pensé qu'ils vendraient des vols sur des compagnies HNA.
Les repas sont corrects, mieux que sur CA ou MU par exemple.
En tous les cas, l'amabilité des PNCs pour qui ces vols LC sont une grande nouveauté est appréciable.
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