Ce FR commence à l'arrivée du vol KL878 en provenance de Taipei, via Bangkok. Il est à peu près 5h30, et il n'y a évidemment pas foule au passage du contrôle de police et de sécurité entre les zones Schengen / non Schengen.
A défaut d'avoir vraiment cherché l'espace enfant indispensable à mes FR, j'ai trouvé cette bibliothèque pour enfants, où il n'y a évidemment personne à une heure pareille.
Pour les grands enfants, il y a ce hot spot wifi gratuit. Cent mètres plus loin, il y a un hot spot payant, rien moins que 3 EUR le quart d'heure. Allez comprendre?
Côté spotting, c'est aussi assez pauvre, car il y a essentiellement des avions de KLM et de Transavia dans cette portion de l'aéroport, et pour la plupart des 737.
L'agence de voyage a dû apprendre que la configuration des ailes des avions dans lesquels je monte est une source de stress chez moi (surtout pour écrire le FR), et a bien précisé que je voyagerai dans un 737 avec winglets.
Les winglets sont bien là, et me voici rassuré.
Une vue de la cabine avant; la seule différence avec l'arrière réside dans le fait que le siège central n'est pas utilisé. Confort donc quasi-identique,mais c'est un vol très court. D'ailleurs, c'est bien parce que je suis en continuation d'un vol LC que je suis là; pour faire un trajet Paris - Amsterdam, je serais en Y, ou plus probablement en Thalys.
J'ai vu ce défibrillateur cardiaque dans le terminal à Schiphol; aucun souci si l'idée de monter dans un avion me cause un malaise cardiaque, car il y en a un aussi à bord, derrière la cloison située devant le premier rang de sièges.
Le petit déjeuner est plutôt bon (à l'exception du camembert, pas assez fait) et assez copieux, surtout pour un vol aussi court.
Je trouve la description des couverts (à gauche) un peu grandiloquente, surtout pour des couverts en plastique moulé. Leur décoration est effectivement la même que celle des couverts en métal des repas du vol long-courrier TPE-BKK-AMS.
Le vol arrive à CDG avec vingt minutes d'avance, ce qui n'a rien d'étonnant : 1h15 à l'horaire pour un trajet de 400 km à vol d'oiseau, cela intègre des marges considérables.
Arrivée à la salle de livraison des bagages, où deux personnes d'AF tiennent un panneau à mon nom. Un problème ? oui, mon bagage n'a pas suivi à Amsterdam. Mon bagage ? l'un des quatre, en fait.
On attend la livraison des trois autres; pas de chance, c'est justement celui qui contient les vêtements et objets de première nécessité ; l'employé tout en remplissant un formulaire me donne un kit de secours, contenant un T shirt blanc et un ensemble de toilette, similaire à celui d'une trousse de confort d'avion. A ceci près que la présentation est beaucoup plus simple.
La livraison est donc terminée, et je n'ai effectivement que ces bagages, dont chacun conviendra qu'ils sont insuffisants pour passer deux petites semaines en France. D'ailleurs, il me suffit d'un chariot à bagages pour les convoyer, contre deux à Taipei.
Le bagage a pris le vol suivant (KL 1229), qui arrivait à 9h25, mais ce n'est qu'après 18 heures que j'ai reçu un appel pour me proposer une livraison le lendemain, dans la journée ou le soir. Neuf heures pour décrocher son téléphone, cela fait beaucoup, pour un bagage prioritaire expédié en rush, et qui n'a plus qu'à aller de CDG à Paris intra-muros
Le feuilleton ne s'arrête pas là, car le livreur m'annonce immédiatement que ma valise a été abîmée et me donne les informations pour obtenir un dédommagement. Effectivement, cette valise qui a un nombre respectable de vols intérieurs au compteur a fait là son dernier voyage. Il m'est déjà arrivé d'avoir un bagage endommagé lors d'un vol AF : il m'avait été remplacé à l'arrivée par un autre de très bonne qualité. Mais là, je ne suis plus à l'aéroport : il faut faire une réclamation (par courrier ou fax) dans les sept jours, mais ensuite, j'aurai deux ans pour présenter une facture de l'achat auprès d'un maroquinier agréé. Cela me laissera le temps de choisir.
Pourquoi ce bagage a-t-il raté la correspondance et pas les autres ? ce n'était quand même pas un problème de poids, car le vol n'était pas plein, et surtout c'était un vol très court ne nécessitant que très peu de carburant, allégeant d'autant l'avion. Ce n'est qu'en finissant d'en vider le contenu que cet imprimé un peu déchiré m'a fourni la solution : cette valise a été interceptée par la douane néerlandaise, qui n'a rien trouvé à redire à son contenu (le contraire m'aurait étonné). En fait, ni KLM, ni Schiphol n'était responsable de ce retard.
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Verdict
KLM
8.2/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Restauration8.5
Conclusion
Le vol était à l\'heure, mais il n\'est pas excusable que le bagage manquant n\'ait pas été livré le soir même. Pour le reste, c\'est une prestation correcte, encore que je ne vois pas de nécessité de voyager en J pour un vol aussi court. Le coeur brisé à côté du logo de KLM illustre le bilan de cet A/R : sans avoir été dramatiquement mauvais, KLM ne m\'a pas donné envie de les choisir à nouveau.
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Je me suis inscrite il y a un petit moment et ce FR a été très sympa à lire ! Mais j\'ai une question à propos des winglets (ce sont les petites \ailettes\ aus extrémitées des ailes?), tu dis que les ailes des avions sont une source de stress, pourquoi ? si je peux me permettre.
Je connais quelques termes utilisés dans \l\'aviation\ mais je suis ce qu\'on peut appeler une novice car je n\'ai encore jamais pris l\'avion de ma vie. Je ferais mon premier FR vers la fin du mois d\'août car je pars pour la Réunion pendant 1 mois. J\'espère pouvoir prendre plein de photos, j\'aimerais en prendre pendant les phases de décollages et atterrissage mais je ne sais pas si c\'est autorisé, aussi trouver des endroits dans l\'aéroport pour admirer de \beaux oiseaux\, ce sera pour moi un baptême de l\'air pour moi ;)
Merci bien pour ce FR! Ah les fameuses tetieres (\Reserved for your personal space\ sur le siege du milieu) tant vantées par la campagne pour la nouvelle business MC... J\'ai eu exactement ce meme probleme de baggages lors de mon arrivée (et heureusement que c\'etait pas à l\'aller) a Nice l\'an dernier : les baggages ont raté la correspondance à Mexico (nous avons nous meme faailli y rester) Sauf que c\'est nous qui avons du aller chercher le staff AF (Nous voyagions en Y) apres s\'etre rendu compte qu\'il n\'y avait plus aucun baggage sur le tapis! On a du avoir la meme trousse : bleue foncée avec un magnifique logo Skyteam blanc (>j\'ai un Tshirt blanc avec une etiquette Skyteam : p) Les baggages (etiquette estampillée RUSH) ont aussi été livrés endommagés un jour apres leur arrivée à NCE, tard le soir @Kafrine Bienvenue ici! Je pense que marathon utilise le second degrès, ses recits sont toujours agrementés d\'une petite touche d\'humour, tres plaisante!
@Kafrine Les \winglets\ ? oui, c\'est une allusion pour initiés à deux de mes FR sur des vols avec Shanghai Airlines : http://www.flight-report.com/reportage/141/INC-XIY.html http://www.flight-report.com/reportage/326/PVG-TSA.html (Yinchuan - Xi\'an et Shanghai Pudong - Taipei Songshan) Incompréhensible pour les nouveaux sur ce site, auxquels je souhaite la bienvenue. Comme l\'a remarqué Michael, il ne faut pas prendre tout ce que j\'écris au premier degré.
PS : J\'ai immédiatement envoyé un fax de réclamation à AF/KL au sujet de ce bagage endommagé, sans réponse. Le 04/08, n\'ayant eu aucun retour, j\'ai utilisé le formulaire de réclamation en ligne, rappelant les faits de manière aussi factuelle et non polémique que possible. J\'ai reçu immédiatement un courriel d\'A/R automatique, m\'annonçant qu\'on me répondrait sous un mois. A ce jour, 04/09, je n\'ai rien vu venir.
Chacun pensera ce qu\'il voudra de cette désinvolture envers un PAX en J. En ce qui me concerne, et s\'agissant d\'AF/KL, je ne suis même pas été étonné.
@Ouréa : la prochaine fois, je ferai comme vous, j\'attendrai le bagage !
Dur dur la gestion du bagage manquant. Pour le reste je suis d\'accord avec vous, en dehors de la poursuite d\'un vol LC ou d\'un préacheminement, et sur des vols vraiment courts, je ne vois pas l\'intérêt de payer la J ( à mon sens, l\'écart de prix ne se justifie pas ). Au delà de 3H cela se discute ( le siège condamné permet quand même de mettre les jambes sur le coté, et limite la sensation de \sardine\ que l\'on éprouve parfois sur certaines cabines Y )
Epilogue du bagage retardé et abîmé : à part l\'accusé de réception automatique, je n\'ai jamais eu de réponse d\'AF/KL. Un mois plus tard, j\'ai envoyé un deuxième courriel un peu sec à ce sujet. Aucune réponse non plus. Mais un an auparavant, un bagage non retardé avait lui aussi été très abîmé, et AF me l\'avait remplacé sur le champ. Moralité : quand vous sortez du terminal, vous n\'êtes plus rien pour AF/KL. Il suffit de le savoir.
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9 Commentaires
Je connais quelques termes utilisés dans \l\'aviation\ mais je suis ce qu\'on peut appeler une novice car je n\'ai encore jamais pris l\'avion de ma vie. Je ferais mon premier FR vers la fin du mois d\'août car je pars pour la Réunion pendant 1 mois.
J\'espère pouvoir prendre plein de photos, j\'aimerais en prendre pendant les phases de décollages et atterrissage mais je ne sais pas si c\'est autorisé, aussi trouver des endroits dans l\'aéroport pour admirer de \beaux oiseaux\, ce sera pour moi un baptême de l\'air pour moi ;)
Ah les fameuses tetieres (\Reserved for your personal space\ sur le siege du milieu) tant vantées par la campagne pour la nouvelle business MC...
J\'ai eu exactement ce meme probleme de baggages lors de mon arrivée (et heureusement que c\'etait pas à l\'aller) a Nice l\'an dernier : les baggages ont raté la correspondance à Mexico (nous avons nous meme faailli y rester)
Sauf que c\'est nous qui avons du aller chercher le staff AF (Nous voyagions en Y) apres s\'etre rendu compte qu\'il n\'y avait plus aucun baggage sur le tapis!
On a du avoir la meme trousse : bleue foncée avec un magnifique logo Skyteam blanc (>j\'ai un Tshirt blanc avec une etiquette Skyteam : p)
Les baggages (etiquette estampillée RUSH) ont aussi été livrés endommagés un jour apres leur arrivée à NCE, tard le soir
@Kafrine
Bienvenue ici! Je pense que marathon utilise le second degrès, ses recits sont toujours agrementés d\'une petite touche d\'humour, tres plaisante!
A bientot!
Les \winglets\ ? oui, c\'est une allusion pour initiés à deux de mes FR sur des vols avec Shanghai Airlines :
http://www.flight-report.com/reportage/141/INC-XIY.html
http://www.flight-report.com/reportage/326/PVG-TSA.html
(Yinchuan - Xi\'an et Shanghai Pudong - Taipei Songshan)
Incompréhensible pour les nouveaux sur ce site, auxquels je souhaite la bienvenue.
Comme l\'a remarqué Michael, il ne faut pas prendre tout ce que j\'écris au premier degré.
Le 04/08, n\'ayant eu aucun retour, j\'ai utilisé le formulaire de réclamation en ligne, rappelant les faits de manière aussi factuelle et non polémique que possible. J\'ai reçu immédiatement un courriel d\'A/R automatique, m\'annonçant qu\'on me répondrait sous un mois.
A ce jour, 04/09, je n\'ai rien vu venir.
Chacun pensera ce qu\'il voudra de cette désinvolture envers un PAX en J.
En ce qui me concerne, et s\'agissant d\'AF/KL, je ne suis même pas été étonné.
@Ouréa : la prochaine fois, je ferai comme vous, j\'attendrai le bagage !
Pour le reste je suis d\'accord avec vous, en dehors de la poursuite d\'un vol LC ou d\'un préacheminement, et sur des vols vraiment courts, je ne vois pas l\'intérêt de payer la J ( à mon sens, l\'écart de prix ne se justifie pas ). Au delà de 3H cela se discute ( le siège condamné permet quand même de mettre les jambes sur le coté, et limite la sensation de \sardine\ que l\'on éprouve parfois sur certaines cabines Y )
Mais un an auparavant, un bagage non retardé avait lui aussi été très abîmé, et AF me l\'avait remplacé sur le champ.
Moralité : quand vous sortez du terminal, vous n\'êtes plus rien pour AF/KL. Il suffit de le savoir.
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