Partie N°1
Genève GVA - Paris CDG (AF, A321, Économique)
Partie N°2
Paris CDG - Bangkok BKK (TG, B777, Première)
Partie N°3
Bangkok BKK ? Hong Kong HKG (TG, A380, Première)
Changé en
Bangkok BKK ? Hong Kong HKG (CX, A330, Affaire)
Partie N°4
Hong Kong HKG ? Taipei TPE (KA, A330, Affaire)
Partie N°5
Taipei TSA ? Kinmen KNH (FE, MD80, Économique)
Partie N°6
Kinmen KNH -Taipei TSA (FE, MD80, Économique)
Partie N°7
Taipei TPE - Hong Kong HKG (CX, A330, Affaire)
Partie N°8
Hong Kong HKG - Bangkok BKK (TG, A380, Première)
Partie N°9
Bangkok BKK - Paris CDG (TG, A380, Première)
Partie N°10
Paris CDG - Genève GVA (AF, A318, Économique)
Surclassé en Premium éco.
Paris CDG - Genève GVA (AF, A318, Premium Économique)
Je vous avait lassé à la porte du CDGVAL. La récupération de ma valise prendra environ 25 minutes quand au trajet jusqu'à la porte de CDGVAL 5 minutes en connaissant le chemin. Faut avouer que l'entré est bien caché.
Comme c'est un FR en mode galère, je vais m'en imposer une autre. Mettre les commentaires des photos avant les photos.
Listes des arrêts du CDGVAL.
Ces arrêtes sont annoncé en français et en anglais. Le débarquement au terminal 1 ce fait dans une désorganisation toute CDGiènne. Forcement quand vous avez une centaine de personnes avec bagages et un petit trop petit escalier mécanique pour absorber toutes ces personnes ça bouchonne, ça pousse et ça hausse le tond.
Je laisse le gros de la troupe passer je suis pas pressé mon vol est à 13h30 et il est 9h40 quand à l'enregistrement il ne débute que dans 20 minutes.
A la décente de ces escalier, il y a une série de TV avec les horaires ainsi que les numéros de guichet pour s'enregistrer. Je regarde tout ça d'un oeil très distrait plus pour immortaliser les départ pour le FR que pour savoir ou je doit aller.
Je me cale pour faire une belle photo quand HORREUR il y a une annotation pour le vol pour BKK. Il part à 16h10 !!
TG931 retardé de 13h30 à 16h10
Quand j'ai dit que ces vacances étaient une longue litanie de galère je n'ai pas mentis.
Forcement, je loupe ma correspondance à BKK pour HKG et la marge de sécurité que je m'était donné à HKG pour TPE elle aussi partie en fumé.
De suite je me dit :
« BRAVO, FRWSTAR2 ! Tu as voulu réserver 3 billets séparés sur 3 compagnies différentes, membres de 3 alliances concurrente tu as gagné ! Champion FRWSTAR2. ! Tu l'as voulu t'assume ! »
Fallait bien que ça m'arrive un jour un no show. C'est arrivé aujourd'hui. Je me dirige vers le comptoir TG tenu par du personnel AF et demande à quel heure l'enregistrement débute.
L'employé daigne lever les yeux de son écran ou visiblement elle faisait tout sauf travailler pour me dire
« A bon le vol TG est en retard ? » Les panneaux d'affichage sont en face d'elle.
« A oui. Repasser à 10h00 normalement quand il y a du retard il font quand même l'enregistrement »
Dans la catégorie « employé non motivé » on a de la bête de concours.
Il est 9h50 dans 10 minutes l'enregistrement débute effectivement.
Je profite des 15 minutes très généreusement offert par ADP pour regarder mes mails pour vois si TG m'a envoyé un e-mail pour m'annoncer le retard. Rien.
Les SMS. Rien.
Honteux. Totalement honteux de la part de TG de ne pas prévenir ces passagers d'un retard connu depuis longtemps.
Je demandais pas d'être de suite une solution de remplacement. Mais un mail générique m'annonçant le retard et des excuse tout aussi générique.
Revenons au FR.
Les PAX J/P ont des comptoirs qui leurs sont réservé. Pour y accéder, il faut montrer sa réservation pour pouvoir passer.
Tapis devant le comptoir des PAX P.
Zone d'enregistrement de ces mêmes PAX.
Je me présente au comptoir, de dépose ma valise et présente mes réservations TG et CX et demande si je peut espérer un geste commercial de la part de TG pour le retard et e fait que je vais louper mon vol CX.
Réponse catégorique c'est non.
Fichu pour fichu je demande à être rebooké sur le vol SQ qui part dans une heure ou deux.
Me faire un CDG-SIN-HKG avec SQ en Suite ne serai pas pour me déplaire. A nouveau réponse négative cette fois du superviseur. Les ordres sont très claire on envois tout le monde à BKK et il se charge de trouver des solutions.
Comble de l'ironie, il m'est remis mon BP pour le CDG-BKK et le BKK-HKG que je louperai forcement.
Je ne vous cache pas que dans ce genre de situation j'ai du mal avec l'humour et l'ironie.
Il m'est tout de même annoncé que je pourrai manger à hippopotamus qui se trouve au sous-sol à partir de midi.
A ce moment, coup de génie ! (oui, ça m'arrive). Ou simplement passage de lucidité.
Il y a un vol CX qui part à midi non et BA a certainement sont comptoir d'ouvert. Si j'allais les voir pour demander à repousser mon vol CX ?
Je risque quoi ? Que l'on me dise non à ce moment j'annule mon vol CX et en prend un billet payant.
Les dieux sont des êtres bien malicieux. Le vol AC est lui prévu à l'heure.
AC pour Toronto prévu à l'heure.
Maintenant il faut mettre en pratique mon idée. Je cherche le terminal de départ de CX/BA. C'est le 2A. Bien donc reCDGVAL puis marche jusqu'au 2A.
Je tombe sur le comptoir CX qui est effectivement ouvert. Je me met en mode carpette-mandiant.
Je demande le plus poliment si il est possible de repousser mon vol CX de 15h00 pour 18-19h00.
L'employée ne regarde même ma classe de réservation et me dit de suite :
« Pas de problème on vous met sur le vol de 18h00 »
OUFFFFF !!!! J'ai échappé de justesse à un no-show.
L'employée en charge de la modification est avec un client il m'est demandé de patienter.
Une fois qu'elle est libre, je lui explique ma demande et elle s'exécute. Puis elle me dit que c'est pas possible.
- NOOONNNNNN !!!!!
- Désolé monsieur il n'y a pas de vol à 18h00 il n'y en a un à 18h30 mais c'est avec Dragon Air.
- JE PREND !!!!
- Très bien, j'effectue le changement.
2 minutes plus tard, ma réservation est changée. Je part à 18h30 d'HKG. Ce qui devrai me laisser suffisamment de temps pour relier BKK et HKG. Selon mes calcules, j'arriverai à BKK à 10h00.
Il est 11h30, je prend la direction du T1 pour manger.
Hippopotamus est totalement réservé pour les PAX TG.
Les passagers sont répartis selon la classe de voyage.
Y à gauche en entrant, J à droite en entrant et P sur l'estrade à droite en entrant.
Les passagers Y et J ont un menu imposé quand aux passagers P ils ont la possibilité de choisir sur la carte jusqu'à hauteur de 37?. Pourquoi 37? ? Si vous avez la réponse je suis intéressé.
Présentation de la table
Je choisis un burger, pour ne pas trop m'encombrer l'estomac en prévision du menu qui sera servis en vol.
La salade qui l'accompagne.
le tout c'est avéré bon. En quantité suffisante pour me faire patienter jusqu'au soir.
Vue du T1 depuis l'extérieur.
La tour de contrôle.
Suite à quoi, je me dirige vers la zone airside et le salon.
Les célèbres escaliers du T1.
La vue depuis ceux-ci
Le passage de police est rapide et tout aussi silencieux. Pas de bonjour, merci, rien.
Accueil au salon cordial on me dirige vers la zone P. Qui surplombe la zone fumeur.
Le choix de nourriture.
La machine à café
On a retrouvé les sièges du salon AF de GVA.
Les autres sièges très confortable.
La vue depuis le salon.
Les départs du début d'après-midi.
Il y a une TV qui diffuse les programmes de France3. Si un jour vous voulez faire mourir d'ennuis quelqu'un, forcez le à regarder France3 un samedi après-midi. Regarder l'herbe pousser est plus intéressent.
J'opte quand à moi pour une visite de la partie J.
Il est 15h30 environ, je prend mes affaires et je me dirige vers la porte d'embarquement. Ou il sera fait le contrôle de sûreté.
Avant j'immortalise les bouteilles d'alcool du salon P.
J'ai loupé quelque chose ?
La maquette que j'aurai bien pris avec moi si elle n'avait pas été sur le comptoir d'accueil du salon.
La contrôle est rapide, je m'approche des vitres pour prendre 2-3 photos de notre appareil.
Non loin de là il y a deux A310 de la COTAM.
Suite à quoi, je cherche une place de libre pour m'assoir et terminer de lire le canard enchainé.
15-20 minutes de lecture, je suis abordé par une ancienne élève de mon lieu de travail qui débute la discussion suivante. Je la rapporte de mémoire.
- Bonjour monsieur frwstar2 comment allez-vous ? Vous voyagez aussi en classe affaire pour la Thaïlande ?
- Non, je n'ai pas ce plaisir
- Quellll dommmage (petit sourire moqueur). Vous allez pas en Thaïlande en classe affaire.
- Non je vais à Taïwan.
- A Taïwan ! C'est loin en classe économique.
- Non je ne voyage pas en classé éco. (A mon tour d'avoir un petit sourire moqueur)
- Vous voyager comment alors?
- Mais voyons en première classe ! Qu'avez vous imaginé !
Je précise de suite que cette réponse je l'ai donné qu'à elle. Jamais je ne me serai permis de répondre à l'un d'entre vous sur ce ton et en employant ces mots.
- A bon. Bon vol alors.
- A vous aussi bon vol. (Gros sourire moqueur de ma part)
Mon voisin qui assistera à toute la scène se retournera vers moi et me félicitera de mon attitude. Trouvant scandaleux son comportement.
Il est à présent 16h10 nous embarquons toujours pas. 16H30 l'embarquement débute.
Il y a deux portes qui sont connectés à l'avion. La première pour les PAX J/P et la seconde pour les PAX Y.
Devant la porte J/P se trouve l'espace enfant.
Tout le monde se jette sur la porte. Une employé essai temps bien que mal de faire régner l'ordre.
Quand elle verra mon BP, elle m'accompagnera jusqu'au contrôle puis direction l'appareil.
La porte L1
Je suis accueils par la CCP et la PNC en charge de la cabine P m'accompagne jusqu'à mon siège.
Cette suite est une vrai réussite. Les portes ouvertes, aucun PAX ne peut vous voir. Il est facilement possible de sortir avec la table devant soi.
La penderie personnel.
La TV.
Une fois installé et mon bagage cabine glissé sous l'ottoman il m'est proposé un verre de pré-départ du jus de pomme cette fois et l'oshibori.
Les pyjamas sont distribué dans la foulé je me change donc de suite. Pendant mon absence, les cartes des vins et le menu sont distribués.
la carte des vins
Le menu. Avec une traduction des plus fantaisiste pour le français.
17h00 tout le monde est assis et prêt.
L'avion est repoussé, les moteurs allumé et les consignes de sécurités diffusé.
Vous noterez que TG a un partenariat avec Rimowa le bagagiste allemand. Les trousses de confort Rimowa sont distribué en P sur A380 exclusivement. Sur 777 c'est Tumi. Désolé pas de photo.
Comme dit précédemment, il n'y a pas de coffre à bagages pour dégager de l'espace en hauteur.
Le taux d'occupation en P est de 6/8 avec un passager qui ressemblait à l'ancien premier ministre japonais Jun'ichiro Koizumi.
Nous passons devant le T1.
A330 de TAM
Un des satellites du T1.
Un autre A330 de TAM au livré *A.
A défaut d'être à l'heure le vol sera doux.
77W d'NH
Le winglet qui en est pas un.
Une autre vue des deux A310 de la COTAM.
On est à CDG donc un peut d'AF.
Les écouteurs qui sont repris à la fin du vol.
Pour souper, je décide de regarder les aventures de l'un de nos FRiste.
Les doigts d'or de la PNC distribue des amandes et autres noix.
Puis, c'est le début du souper à proprement parler.
En amuse bouche, nous avons trois choix que je vous laisse découvrir.
Suite à quoi, la PNC me demandera ce que je désir manger pour le souper. Ce n'est que plus tard dans le service que j'ai remarqué qu'elle commençait toujours par moi. Je soupçonne que la raison en est mon statut gold chez TG.
Sur les autres vols TG que j'ai fait cela c'est systématiquement reproduit.
Nous faisons la cours en direction de FRA avec cet A32X d'LH.
Puis, la table est dressée.
La corbeille avec trois pains chaud à choix.
La table avec les services disposés.
2-3 minutes après, la caviar est servis.
Puis les hors-d'oeuvres
Tout comme AF c'est un fois gras reconstitué.
Pour le plat principale je choisis à nouveau des crevettes. J'aime ça que voulez-vous.
la cuissons du riz et des crevettes une réussite. Par contre la sauce qui l'accompagne était légèrement brulé. Ce qui gâche la tout.
Le désert.
Comme nous volons en direction de l'est, le soleil c'est déjà couché à 19h00.
Puis c'est le passage du chariot de fruit. Etant déjà plein mais gourmand par nature, je demande des fraises et des tranches d'ananas.
La présentation n'est pas de moi c'est la PNC qui l'a faite. Nous en rirons touts les deux.
Pour finir, je prend un cappuccino
Le sommeil me gagne rapidement, je me traine aux toilettes pour me brosser les dents. Entre temps, les PNC débarrassent ma table et préparent mon lit.
Les images ont été prisent à mon réveille.
Ce lit est très agréable. La couverture est grande, le siège moelleux et suffisamment large pour dormir légèrement de biais si le coeur vous en dit.
Mon mètre quatre-vingt avait 20 bon centimètres de battement.
Je dormirais à point fermé comme une marmotte jusqu'à ce que je soit réveillé par la PNC pour le début du petit-déjeuné.
Pour débuter un oshibori avec jus d'orange.
Puis salade de fruit. Servie à température ambiante.
Le choix de pains toujours chaud.
Les choix du petit-déjeuné ne m'ayant pas convaincu, je demande à piocher dans la sélection des plats d'entre vol.
J'opte pour les nouilles.
Pour terminer, il nous est distribué des chocolats.
Notre plan de vol arrive à son terme
Les paysages du nord de la Thaïlande.
A l'approche de BKK nous survolons un A320 d'AirAsia.
Saraoutou, CNX..XXX help.
Comme à l'accoutumé l'approche se fait par le nord. Avec à notre gauche l'échangeur de l'autoroute qui donne sur l'aéroport.
Puis nous atterrissons. Avec spotting de rigueur.
77W en configuration haute densité d'AF.
A330 d'GF livré F1
777 de QR.
trois vus d'un bouquet orchidée
Nous nous parquons de l'autre côté de ce bouquet.
Notre voisins a été taxé visiblement.
Résultat, il ne peut plus se laver
Les portes sont rapidement ouverts et je suis invité à suivre une employé de TG qui me proposera différentes solutions pour rejoindre HKG.
Pour ça faudra attendre le prochain FR.
Merci pour cet excellent FR ;)
Toujours un plaisir de voyager sur TG....sauf quand elle se la joue AC :(( La note va faire mal à la moyenne de TG mais elle est méritée.
Sans doute la meilleure P du monde avec celle de SQ <3 Et ce 77W TG...un chef d'oeuvre <3
Super spotting à CDG et BKK !
J'ai hate de lire la suite !!
merci pour ce FR.
A l'heure ou j'écris, on ne vous a toujours pas donné les raisons de cet énorme retard ?
Excellente cabine et excellent catering.
J'avoue que au lieu d 'arrivée a 6h comme prévue t' arrive a 10h normal pour la note
belle photo au dessus de l'autoroute Bangkok Trat express way :)
Sinon thai comme d'habitude Smooth as silk :)
Et bé, à part le retard ça fait rêvé tout ça :)
Je dois dire que j'aime bien le fait que le ottoman dispose d'un dossier, je ne crois pas que ce soit le cas sur toutes les P ?
Ah, en concernant les 37? du repas pour les P, c'est très simple : 3+7=10; La 10éme lettre de l'alphabet et J ; retournez maintenant cette lettre et vous obtenez peu ou prou un P.
Bon FR, très détaillé, merci. 0/20 à TG, j'ai mal à mon coeur, mais 3h30 de retard c'est vraiment beaucoup... Petite précision: on vole vers l'est (et non vers l'ouest) quand on va à Bangkok ! C'est pour cela que la nuit vient vite...
Et maintenant, mon coup de gueule: cela commence à devenir vraiment pénible de lire des FR truffés de fautes !! Même s'il est très bien fait, cela gâche quand même le plaisir !! Un peu d'attention les gars, le monde entier (ou presque...) nous lit !! Et c'est valable aussi pour les commentaires...
Merci pour ce FR !
Les A330 COTAM sont des A310
Très jolie cabine, ça donne envie de prendre la Thaï. Il faut le budget qui suit aussi ^^
merci pour ce fr! produit toujours exceptionnel pour TG! Anecdote rigolote avec votre élève.
Merci pour ce FR. Quand on voit la prestation de la P sur Thai on se dit qu'un accès VIP devrait être envisagé à CDG tellement le contraste est important entre la prestation de la compagnie et la qualité des infrastructures de l'aéroport, c'est presque honteux par moment!
Notre cher président François Hollande aurait apprécié le HS-TAX. Euheuh! Je ne savais pas que TG avait encore des A300.
J'aime bien l'architecture du T1, mais je dois reconnaître qu'il est bien triste de l'intérieur. Ce n'est pas très accueillant pour les pax internationaux, et cela justifie en partie la 82e place de CDG au dernier classement Skytrax. Inadmissible pour le 7e aéroport mondial...
La conversation avec votre ancienne élève était excellente! Il y a de quoi repartir la tête basse^^
Les A330 COTAM sont en fait des A310.
Hormis la ponctualité, carton presque plein qui donne vraiment envie d'emprunter cette compagnie.
De très belles photos comme souvent, notamment le spotting!
Transaéro doit certainement être l'une des dernières Cies à exploiter de si vieilles versions du Jumbo Jet. Sans oublier Iran Air naturellement^^
Merci pour ce FR!
Quel stress ce devait être ce rebooking au terminal 2. Heureusement que vous êtes parvenu à vos fins.
Rien à redire sur le vol si ce n'est que le goût de brûlé n'a pas sa place dans un plat P, de plus chez TG !
A bientôt pour les surprises suivantes.
Quand FR rime avec galère ^^
Bien vu le passage chez CX à CDG pour repousser le vol !!
Pas mal l'organisation du déjeuner, avec la privatisation du Hippopo et une séparation des classes même dans le resto !
MDR le dialogue avec l'ancienne élève :D
Suite superbe, repas appétissants. Le smiley avec l'ananas et les fraises était fait exprès ?
MEEEEERCI pour les commentaires avant les photos ! Tellement plus agréable à lire.
Sur le FR précédent, quand je disais DragonAir, je n'en savais rien, je m'auto-clind'oeiler surtout...j'espère vraiment que vous n'avez pas eu le droit à un déclassement sur KA...ca serait une similitude fort peu amusante.
20/20 pour le staff, vous ne tenez donc pas rigueur au sol ? Ils ont été assez piètres et intransigeants sur le rebooking il me semble...
Miracle les commentaires sont avant les photos. Comme quoi il fallait insister un peu :D
Dommage pour le retard mais si on final tu as pu être rebooké pour ton vol CX c'est pas trop grave. En plus tu vas voler sur KA (a priori), quelle CHANCE !
La présentation des plats est vraiment belle. Je constate que les tranches de foie gras ne sont pas très généreuse mais c'est largement compensé par le reste de l'entrée et surtout le caviar.
Il y a du Dom P sur la carte et tu bois du jus de pomme et du perrier, je ne m'y ferai jamais :D
Beau spotting à BKK, j'attends la suite.
a+
Merci pour ce FR très instructif sur la gestion de certaines galères. Très étonnant que le personnel TG au sol se soit comporté de la sorte avec un pax P SA gold.
Le passage en zone d'embarquement est drôle, j'imagine le changement d'expression quand vous avez annoncé que vous voyagiez en P:-)
Merci !
Votre vol donne envie malgré le retard (aucune explication fournie : panne technique, neige à BKK ???) et bien qu'il semble y avoir plus d'échalotes que de caviar dans l'assiette.
Excellent FR, merci ;-)
Kop khun kha pour votre FR ! Quel plaisir de le lire après une journée de boulot. On voyage et on rêve.
Contente aussi de retrouver un FR sur 77W TG en F, ceux réalisés par cdglaxhkg n'étant hélas plus visibles.
@fernousdu972 : Normalement, je serai de corvée d'A300 sur TG en Juillet prochain... peut-être sur HS-TAX, qui sait ? Mais j'espère un changement d'appareil pour un rutilant A330 ;-)
Merci pour ce FR
Tout d'abord un grand bravo pour les commentaires avant les photos !
Pas très professionnel l'absence de message de la part de TG :(
Dommage pour cette galère !
C'était un billet prime ou payant le HKG-TPE ?
Mis à part le saumon fumé l'offre nourriture du salon P est à peine au niveau d'un salon J basique
Le salon J est au niveau d'un salon sucré salé :(
Star Alliance n'a clairement pas envie d'en faire un salon de référence
Amusant ce dialogue avec cette ancienne élève
Le choix n'est pas exceptionnel pour une First
Il y a eu un second passage pour le caviar ?
Les portions paraissent petites
A bientôt pour la suite(de cette galère)
Merci pour ce beau FR et MMMEEEEEERRRRCCCCCIIIII pour les commentaires avant, c'est tellement mieux !!!
Après le vol fait quand même très envie avec ce siège 9W et un catering d'un bon niveau, niveau retard je suis étonné de l'initiative de privatisation de l'hypopotamus.
Pour le salon +1 avec lagentsecret, je suis déçu.
A très bientôt!
+1 pour les commentaires avant !
En effet surprenant la privatisation de l'Hippo.
Un peu obtus le staff TG à CDG
Je me dirige vers le comptoir TG tenu par du personnel AF
Etes vous certains qu'il s'agit de staff AF ?
Merci pour ce FR en P
Merci pour ce très bon FR, encore plus agréable à lire lorsque les commentaires sont avant les photos :)
En tout cas superbe prestation de la part de TG, juste dommage pour ce gros retard.
J'attends la suite avec impatience !
Merci pour ce FR très bien présenté, dommage qu'il n'y est pas de vidéo!
Le vol était plein?
Merci pour ce Fr
Merci pour ce FR ! Je ne reconnais pas le salon, est-ce celui du T1, *A (celui dont le salon lui-meme est 1 niveau en dessous de l'accueil - decrit dans un FR recent, bas de plafond) ? Les J avaient-ils le meme menu que les Y au Hippo ?
Je viens de verifier sur le site ADP pour le salon. Cette P est-elle la meme installee sur leur 388 ? C'est peut etre vos photos qui sont un peu sombres mais je ne trouve pas la couleur taupe des sieges du meilleur effet. Pour le salon, effectivement pour un salon First, ca n'a pas l'air extraordinaire.
@tous : Merci.
@ceux qui ce réjouissent de vois les commentaires avant les photos :
Pour m'autociter en ajoutant le second degré, l'ironie qui sied à cette communauté.
Je n'ai jamais dit que j'allais systématiquement mettre les commentaires avant les photos
@A380B77W : En rapport qualité prix oui. C'est la meilleur. Pour celles avec les quelles j'ai voyagé, c'est incontestablement SQ en A380.
@Alex Portation : La raison invoqué par TG est vol arrivé en retard à BKK et donc partis sur CDG avec retard.
@Chatokay : Hypothèse très capilotracté:)
@Asburypark : Forcement quand on se troupe on est de suite à l'ouest. Je modifie ça.
@jyhu9 : Je modifie.
@Aurel-LIL : Accès VIP pas forcement. Par contre *A pourrai s'inspirer de ce qui est fait à NRT. Regrouper les enregistrements par classe de voyage ainsi que faire un salon P ouvert 1h00 avant le premier vol et fermant avec le dernier.
Idem en J.
@fernousdu972 : Les 747 de Transaéro sont pas des 747-400 ?
Le choque est bien plus important en arrivant au T1 depuis BKK.
@Numero_2 : Un plat brûlé n'a pas sa place tout court. Il me semble que c'est la base de la cuisine que de goûter ce que l'on à préparé non ? C'est ce que je fait chez moi.
@padawan : Je me suit dit faisons le max pour essayer de changer le vol CX comme ça j'ai au moins la conscience tranquille en me disant j'ai tout fait pour éviter le no-show.
Les classes ont été séparés dans le resto car c'était menu unique en Y/J et à la carte en P.
Oui c'est la PNC qui a fait le présentation des fruits.
@pititom : Patience, mes malheurs ne sont pas terminé. C'était du staf ADP qui effectuaient l'enregistrement. Reconnaissable à l'uniforme bleu à col rouge.
Pour pouvoir tenir compte du staf sol il faut un version 2 de FR ;)
@Hcl75 : Je suis un buveur d'eau donc l'alcool c'est sans regret. Heureusement que le rebooking a marché je me voyais mal dormir à HKG sur un chariot :))
@lagentsecret : Oui le billet HKG-TPE-HKG était prime.
Je suis d'accord avec vous le salon est moyen. Il fait presque passer le salon AF du S3 pour supérieur.
pas de second passage de caviar sauf sur demande.
Je ne suis pas un gros mangeur j'ai donc été pleinement rassasié. J'ai même fait l'impasse sur la salade.
@mynameismud : Certain pour le staf AF. Ils portaient l'uniforme des agents sol d'AF.
Jean LUC : Pour la vidéo faut attendre il y en aura une sur la totalité du routing.
En P 6/8. 90% en J pour l'Y je l'ignore.
@DURIAN : C'est le salon décrit par pititom sur sont FR en J avec UA.
TG a 5 P différents.
- Sur 744 il y en a 3 :
La régional avec 14 sièges
http://flight-report.com/reportage/1730/thai-airways/BKK-HKG.html
L'international avec 10 sièges
http://flight-report.com/reportage/1579/thai-airways/HKG-BKK.html
La nouvelle international avec 9 sièges
http://flight-report.com/reportage/2466/BKK-NRT.html
- Sur 77W le FR actuelle.
- Sur A380
http://flight-report.com/reportage/2742/BKK-HKG.html
Sur A340-600 les sièges sont identiques aux 747 10 sièges.
http://flight-report.com/reportage/1351/BKK-ZRH.html
J'ai légèrement sous exposé mes photos je trouve que l'APN à tendance à les sur exposer.
J'aime bien cette couleur. Elle est agréable à l??il.
Maintenant, ce n'est pas TG qui a choisie cette couleur mais 9W. Qui loue ces 77W à TG. J'ai lue une information selon la quelle, Ces 77W serons à nouveau loué pat TK.
C'est de loin le meilleur FR jamais posté par frwstar2 en raison des légendes avant les photos (joke)
Le prologue nous laisse quand même dans l'incertitude au sujet du segment BKK-HKG, même si on peut imaginer que ça s'est bien passé. Soit dit en passant, c'est rare de combiner P et mode galère, et c'est aussi une raison pour rendre cette série de FR intéressante, même si je ne le souhaite à personne (la galère, bien sûr).
J'adore l'anecdote de l'ancienne élève; j'aurais pu signer ce dialogue, en transposant dans une situation similaire.
Les photos air-to-air sont intéressantes, et il y a juste ce qu'il faut de vues au fish-eye. Merci pour ce FR !
Un point que je n'ai pas développé c'est que j'ai adoré partir à 17h00. Très clairement pour un vol pour l'Asie partir à 16-18h00 c'est l'idéal.
Vous décollez, mangez, dormez, réveillez, mangez et il est l'heure d'atterrir. Arrivé à destination, c'est le matin, vous avez une nuit de sommeil derrière vous. Vous êtes donc frais et dispos pour une journée de vacance ou de travail.
C'est probablement vrai en voyageant en P, un peu moins en J, et pas du tout en Y. Il n'y a pas que des étudiantes en Y en LC, il y a aussi des cadres de multinationales, et j'en connais ;)
@marathon : Ce que je voulais dire, C'est qu'avoir un vol qui part le soir et arrive le matin et plus agréable pour s'adapter rapidement au décalage horaire à l'opposé d'un vol partant le matin ou en fin de soirée.
Je suis pleinement conscient que tout le monde ou presque désire voyager en P mais pas tout le monde en a les moyens.
Je suis moi même totalement conscient de la chance que j'ai de voyager dans ces conditions.
Aucune rancoeur de ma part (vous le savez, bien sûr), mais je ne suis pas d'accord. Je préfère les vols qui arrivent en fin de journée, ce qui permet d'enchaîner avec une nuit dans un vrai lit. A condition évidemment que le trajet de bout en bout soit suffisamment long pour le permettre.
@marathon : C'est un point de vue qui se défend.
Maintenant, pour affaire, je doute qu'un employeur accepte de perdre une journée de travail d'un de ces employé envoyé à l'étranger.
Quand à un vacancier, il fera tout pour optimiser le temps sur place.
Je taierai le nom de l'industriel - il est connu de tous. Mais je connais bien les taux horaires pratiqués dans cette branche (je ne parle pas de salaire horaire, bien sûr), et compte tenu de la différence de tarifs négociés d'A/R en Y et J respectivement, c'est justifié au niveau comptable... et de l'efficacité professionnelle. L'employé sera plus efficace après une demi-journée de récupération de son vol en Y et une bonne nuit, que celui qui attaque directement en sortant de son vol en J. Le raisonnement ne tient pas dans le cas d'un déplacement dans l'urgence, bien sûr.
@marathon : Merci pour l'information.
@marathon : Il y a des cadres en Y et il y a aussi de pauvres étudiants en J et en P ;)
Merci pour ce FR :)
Aaaah ! la TAM ! Les photos sont sympa, d'autant plus que j'ai volé sur le *alliance.
Et vous avez toujours pas la raison du retard ?
Merci pour le spotting à BKK et les commentaires avant les photos :)
Je suis plutôt d'accord avec Marathon: il est plus facile d'arriver le soir car on enchaîne avec une (bonne) nuit de sommeil tandis qu'en arrivant le matin, il faut tenir toute la journée... et même en vacances, ce n'est pas forcément évident de résister à la sieste (erreur à éviter !!)... Bien sûr, d'autres facteurs rentrent en ligne de compte: durée du vol, nombre d'heures de décalage horaire, confort dans l'avion (qui lui est naturellement lié à la classe).
Merci beaucoup!
@frwstar2 : quelle réponse limpide de leur part !! -_-
moi perso quand j'arrive en Thaïlande je préfère arriver le matin et me mettre la tête a l'envers et bien dormir :) ahaahahah
@marathon & frwstar2: étant un cadre voyageur, voici ma modeste contribution à votre échange.
D'un point de vue économique, je pense que la P n'a aucune justification sauf pour ceux pour qui time is money, qui facturent a l'heure ou les dirigeants d'entreprises (ou évidemment ceux qui en ont les moyens).
Pour la J, franchement, idem. Prenons un cadre payé 10,000 euros/mois. Une journée perdue à cause du décalage horaire/manque de sommeil couterait environ 500 euros. A mettre en parallèle avec un vol en J sur LC, par exemple entre l'Europe et SIN, a 4 ou 5,000 euros. Mis a part une question d'image et de statut, il n'y a pas de justification économique a la J non plus. La politique voyage de mon entreprise (qui est assez similaire a d'autres grands groupes internationaux francais ou etrangers, d'après mon expérience) en est l'illustration: voyage en J au-delà de 4 heures de vol, rien ne justifie ca dans la majorité des cas.
D'où je pense l'arrivée de la premium éco sur le marché.
Si j'avais ma propre entreprise, la question ne se poserait même pas, Y !
Et pour revenir à la question de l'horaire du vol, quelle que soit la classe de voyage, un avion reste un avion, l'air y est sec, c'est bruyant et l'espace est compté, donc rien ne vaut un vrai lit à mon avis (et je finis avec une rime).
@DURIAN
Réfléxion très intéressante et qui est plein de bon sens cependant je pense que vous oubliez de développer le critère prestige car je pense que pour beaucoup de cadres qui ont la chance de voyager en J ce n'est pas seulement une question de prestige mais surtout d'attenuer la fatigue du voyage, l'éloignement géographique et enfin les heures sup (par exemple devoir partir le dimanche pour un rdv le lundi matin) et j'imagine que si demain on leur demande de voyager en Y, je pense que beaucoup vont ainsi réduire volontairement leurs déplacements pro, ce qui n'est pas forcement le but recherché.
Merci pour ce joli FR.
C'est en effet anormal de ne pas avoir été prévenu du retard, et encore moins de s'entendre dire que la question de la correspondance sera traitée plus tard.
Un déj à l'hippopotamus c'est très bien pour les pax Y et J, mais pour les P, l'offre du salon est meilleure!
Pour le reste, jolie cabine (c'était un avion Jet Airways ou TG?), mais les repas ne me paraissent pas exceptionnels.
Merci pour ce FR et ces galères.
Je rajouterai mes 2 cents à propos des horaires de vols vers l'Asie, notamment vers le Japon. Le decalage horaire étant plus important, le vol qui fait perdre le moins de temps est le 23h30 d'AF. Il permet de travailler la journée, d'aller à CDG (même après un feeding flight) et d'arriver à 17-18h. Le temps de rejoindre l'hôtel, de dîner et au dodo. Une seule journée de perdue. Les autres options sont 13h-9h, journée de départ et une partie à l'arrivée de perdues, tout comme pour le 18h-14h. Et le vol retour de l'appareil AF est aussi intéressant car il est de nuit 22h-4h. Cf mes FR du mois d'août. C'est lié aux 12h de vols comme pour BKK, SIN ou encore KUL mais avec 7 ou 8h de décalage