Bonjour à tous,
Oui, vous avez bien vu une cabine récente entre Dubai et Lyon en photo de couverture.
Malheureusement rentrée sur ce même vol la veille, je n'aurais pas eu la chance d'avoir cette cabine.
En revanche, Monsieur, visiblement plus chanceux que moi, a eu cette nouvelle cabine le lendemain de mon retour et c'est donc exceptionnellement qu'il vous fera ce Flight Report.
Noellie
INtroduction
Bonjour à tous,
C'est donc Monsieur Nollaig qui va vous reporter le vol EK81 entre Lyon et Dubaï en classe affaires.
Noellie vous a de nombreuses fois relaté le fait que la Compagnie envoie presque systématiquement de très anciens 777 à Lyon et en sommes assez fâchés.
Cette fois-ci, ce sera sur le A6-EQF que je volerai. Une excellente nouvelle car cet appareil est âgé de tout juste un an et disposant de sa nouvelle cabine J.
En réalité, il s'agit de l'avant-dernière version puisque le rétrofit de ses 777-200LR est encore différente.
L'arrivé à l'aéroport est très agréable car il y a une entrée réservée pour les passagers business très séparée des passagers éco.
Le tapis sont de rigueur au check-in très fluide. Les comptoirs sont nombreux. Il n'y a donc pas d'attente.
Après avoir déposé ma valise et passé l'immigration au parafe local, je me dirige vers un ascenseur qui débouche discrètement dans le terminal.
Pas de lounge report, je crois que vous connaissez bien.
Le Flight REport : A6-EQF
Je suis accueilli très chaleureusement et me dirige vers mon siège 9K.
Au passage, je vous présente la rangée 8 contre le bulkhead.
La configuration reste toujours en 2-3-2.
La décoration faux-bois est agrémentée d'un liseré chromé et chaque siège est pourvu d'un minibar.
Vue sur les sièges 8J et 8K.
Vous noterez que la pochette est désormais en hauteur sur la moitié de la largeur en bout d'ottoman. L'autre moitié permet un peu plus de longueur une fois le siège en position lit.
Voici mon siège 9K.
Le cuir matelassé est vraiment très beau.
Un coussin et une couverture attendent le passager.
J'ai tout de suite pris mon PC car beaucoup de travail m'attend…
Une liseuse chromée est bien positionnée. La tablette est en hauteur.
Focus sur la tablette, la télécommande et la liseuse.
La cloison séparative est assez haute. C'est très bien pour s'isoler mais moins pour ceux qui voyagent en couple ou qui veulent discuter.
Le minibar bien rangé dans son compartiment fermé et la poignée chromée.
En dessous du mini bar se trouve un espace de rangement vertical, pratique pour y ranger un PC ou des revues.
Voici une vue de profil de la rangée 9, notamment sur le minibar.
Mon siège pour les 7 prochaines heures !
Une fois assis, la tablette se trouve en hauteur. Ce n'est pas le plus pratique mais j trouve cela justifié car elle est sans-fil et on ne s'en sert pas tout le temps non plus.
Le design des boutons de fonctions su siège ont également été modernisés. Toujours ce liseré chromé, je trouve cela très beau, chic et pas bling bling. Adieu le doré !
Prise de courant et usb en dessous dans un compartiment de rangement à nouveau.
Deux boutons de rappel de deux positions de siège sont présents ici, à côté de la télécommande. Toujours entouré de chromé. Je vous ai montré la liseuse précédemment mais il y a aussi en plus une loupiote qui éclaire la partie inférieure de la cloison du siège.
Voici à nouveau la tablette qui affiche la géovision et qui peut servir pour positionner son siège ou pour activer et contrôler l'IFE.
Elle est sans fil et bien revêtue du faux bois au dos.
La télécommande a je crois les mêmes fonctions que la tablette mais en plus petit.
Welcome drink arrivée ! Ce sera champagne rosé pour moi.
Un petit support rétractable cerclé de chromé reçoit ma coupe.
La table pour prendre le repas est sous l'accoudoir et se tire par la poignée chromée.
Le problème est que pour la rentrer, si elle n'est pas exactement en face de son logement, elle heurte l'accoudoir et abîme le cuir.
C'est vraiment dommage de ne pas y avoir pensé car à tout juste un an, le cuir est déjà abîmé (en bas gauche de la photo)
Et voilà ma vue depuis le siège !
IFE très grande taille et de très bonne résolution.
Bien sûr, l'IFE est entouré de chrome.
En dessous se situe un logement pour une bouteille d'eau et un sachet comprenant masque et chaussettes. Il n'y a pas de trousse sur un vol de jour.
N'ayant pas de voisin, je laisserai la géovision sur son écran.
Les hublots sont entourés de faux-bois, pas de changement de ce côté.
Push-back !
Safety vidéo. Très pédagogue, en arabe, en anglais et en français. Elle n'a rien de drôle
Après avoir décollé, les PNC distribue des matelas.
C'est vraiment très confortable
Apéritif. Pas d'alcool, j'ai beaucoup de travail qui m'attend ! Ce sera donc un orange fizz pour moi. Une coupelle de différentes noix est servie.
Nous sommes au niveau du Koweit lorsque le repas sera servi.
La serviette et sa boutonnière puis les couverts siglés. Ils semblent toutefois avoir un peu vécu
Le plateau est servi avec son entrée qui fut délicieuse. Petite imprécision toutefois sur le dressage.
Beurre, sel et poivre sont dans des contenants en porcelaine. Pas de coupelle, plastique ou opercule. Même la vinaigrette est présentée dans une petite contenant en verre.
La salade a été changée. Ce sera désormais du moghrabieh avec de la féta. Très bon.
J'ai choisi deux sortes de pains qui ont été présentés par les PNC dans une corbeille pour chaque passager.
Je précise que les plateaux ne sont PAS amenés sur un HORRIBLE trolley mais servis un par un.
J'arroserai le tout d'un blanc Cigalus 2017.
Ensuite, le plat principal sera servi.
Ce fut délicieux.
En revanche, c'est carton rouge pour la présentation. Ca ressemble à une explosion au micro-onde.
Il faut soigner la présentation avant de servir.
Sinon, le goût et l'assaisonnement étaient parfaits.
Refill de vin autant de fois qu'on le souhaite.
En revanche, j'ai remarqué qu'à aucun moment il n'est proposé de changer de vin.
Je n'ai plus faim alors quelques fruits me suffiront.
J'avais demandé un café pour pouvoir bien travailler. J'aurai donc un grand mug d'americano.
C'est le retour des chocolats GODIVA.
Il est désormais temps de travailler.
Wifi excellent sur toute la durée du vol.
Tiens, j'ai soif. Je me sers dans le mini-bar.
Lorsque la PNC l'aura remarqué, elle me ramènera un autre Perrier.
La nuit est tombée et nous arrivons bientôt à Lyon. Les PNC passent pour demander si on veut manger ou boire quelque chose avant d'atterrir.
Oui bien sûr !
Ce seront des samossas.
Très bons
Voici le menu et les vins qui auront été proposés sur ce vol.
Test du siège en mode lit et vue depuis celui-ci sur la petite lumière. La tablette est du coup inatteignable.
J'ai fini de travailler et voici la une du jour.
Petit cadeau souvenir.
Et voilà, nous atterrirons à Lyon avec un peu d'avance.
Je n'ai pas vu le temps passé. Absorbé par le travail que j'avais à faire, je n'ai pas profité de l'IFE à part un film de mon installation à bord jusqu'à la fin du repas.
J'ai repris ce même vol EK81 trois semaines plus tard en éco et je ne ferai pas de FR car ce serait proche d'un film d'horreur.
Merci de m'avoir lu!
Nicolas
Merci pour ce FR
Et à Nicolas pour les prises de vue.
Le siège est effectivement superbe.
"La cloison séparative est assez haute. C'est très bien pour s'isoler mais moins pour ceux qui voyagent en couple ou qui veulent discuter."
Elle n'est pas amovible ?
Le saumon de l'entrée fait envie, le reste beaucoup moins
mais le goût y était.
Ajouter à cela d'excellents PNCs et tout ça a permis de faire de ce vol
un excellent vol.
Je vous souhaite Noellie de pouvoir bientôt bénéficier d'un nouvel appareil
et pas seulement par procuration ;)
A bientôt
Merci pour votre commentaire. La cloison était sur cette photo descendue au maximum… Il est possible de la faire remonter encore plus haut. Si j'avais eu un voisin, j'aurai remonté cette cloison pour être complètement isolé. C'est efficace pour les vols solos, moins pour les vols en couple.
Le lunch était très bien, je regrette seulement le manque d'attention au dressage mais le goût y était et le renouvellement aussi.
A bientôt.
Nicolas
Merci bien pour ce FR. J'avoue que je ne comprends pas la logique d'Emirates de retrofiter ses cabines avec une configuration complètement dépassée avec du 2-3-2 ou même du 2-2-2 sur ses 100+ A380. Enfin visiblement les clients continuent de la prendre donc pourquoi pas.
Le 2-3-2 est un éternel débat sur Emirates. Cette nouvelle configuration est vraiment appréciable. En terme d'espace en largeur, cela reste inférieur à la configuration 2-2-2 sur A380 mais en termes de confort du siège et d'équipement, c'est équivalent. Il faudrait que je vérifie lors d'un prochain voyage en J sur A380, mais il me semble que l'électronique est supérieure sur cette version de 777 que sur les 380. Le design est aussi supérieur. Fini le doré et remplacé par du chromé.
Evidemment, le 2-2-2 serait parfaitement justifié sur les 777 d'Emirates. D'ailleurs, tous les 777-200LR seront en 2-2-2 prochainement. En revanche, je ne sais pas pour les nouveaux 777-300 ER sortis d'usine.
Nicolas
Merci pour ce FR "à la découverte de la nouvelle J EK".
Un nouveau siège plutôt réussi avec l'abandon progressif des touches dorées à toutes les sauces : EK sais se renouveler ! ;)
Dommage tout de même d'avoir conservé du 2-3-2 mais je pense que c'est nécessaire vu les tarifs pratiqués par la compagnie.
A bientôt.
Et oui, c'est la fin du doré. C'est vrai que la configuration en 2-3-2 permettrait une meilleure largeur du siège. Mais l'explication ne se trouve pas forcément dans le prix. Un Lyon-Dubai en J (et même en Y) est facturé extrêmement cher, à tel point qu'il ne faut guère plus pour aller en Asie avec un second trajet de temps équivalent. Parfois même continuer sa route en Asie revient moins cher que de s'arrêter à Dubaï. Cela est connu de sanctionner les passagers qui prennent la place d'un autre qui pourrait aller plus loin mais il me semble qu'en Europe, cette pratique de ne sanctionner un passager qui effectue un vol direct vers un hub s'est nettement estompée pour faire face à la concurrence, notamment des low-cost.
Nicolas
Merci Nicolas pour le partage !
Enfin une nouvelle cabine, depuis le temps que vous l'attendiez !
Je rejoins mes petits camarades sur la dispo en 2-3-2 qui pour moi, est une hérésie, sachant que nous sommes dans une "nouvelle" cabine.
A titre perso, je n'aime pas l'usage, que je trouve abusif, du faux bois et qui donne vraiment, pour le coup, une touche bling bling. Autant le siège est joli, autant son environnement me rebute.
L'entrée du premier service fait franchement envie, moins le plat. Dommage.
A bientôt pour de nouveaux vols.
Le 2-3-2 ne se justifie pas dans le prix du seul Lyon - Dubaï. Quant aux faux bois, cela ne laisse pas indifférent. Pour ma part, j'aime bien, c'est raccord avec la déco qu'on peut trouver à Dubaï (en vrai bois du coup) mais j'en conviens que cela n'irait pas dans une cabine occidentale.
Le plat était très bon, c'est dommage que sa présentation n'était pas soignée.
Nicolas
Merci Mr Nollaig pour ce FR.
Très complet, très documenté, vous devriez répéter l'expérience si elle vous a plu ^^
C'est mon cas en tout cas.
Beaucoup de faux bois. Autant celui de QR - foncé - reste discret autant celui d'EK est par trop envahissant.
Cave correcte mais l'explosade de la cassolette n'est guère acceptable.
Il ne faudrait pas oublier la config 2/3/2 néanderthalienne.
Bref si on rajoute à cela des prix qui ne sont pas hyper canons, j'avoue que la J d'EK reste la plus compétitive que dans deux domaines : l'IFE et ... le salon que vous avez ommis de déttailler. C'est ce que j'appelle un dossier à charge par omission !
Oui c'est vrai que je pourrai renouveler l'expérience des flight-report sous ma propre plume.
Beaucoup de faux-bois en effet, mais c'est souvent ainsi au moyen-orient comme vous avez pu le constater j'imagine. Je n'ai pas eu l'occasion de voler sur QR mais c'est vrai que le bois plus foncé paraît moins bling bling. Je précise à ce titre que la toute dernière version d'A380 et les 777-LR est équipée d'un bois plus foncé éclairci par des touches plus douces.
Je suis d'accord avec vous concernant la cave très correcte et la cassolette. Je n'ai pas compris cet "accident"
La configuration 2-3-2 serait acceptable si le prix était inférieur à la concurrence, ce qui n'est pas le cas sur le seul segment Lyon-Dubai.
Enfin, concernant le salon, je plaiderai coupable à ma CRPC ;-)
Nicolas
Merci Nicolas pour ce FR.
Enfin une nouvelle cabine, c’est bien trop rare.
Personnellement le faux bois n’est pas dans mes goûts mais cela reste anecdotique.
En effet, l’essentiel c’est un bon siège avec de l’espace pour travailler ou se reposer, des bons PNCs et un bon repas (avec une bonne cave), et là le contrat est rempli.
A bientôt
Merci Nicolas pour ce FR !
La nouvelle cabine semble très confortable malgré ces faux bois que je trouve très moches ^^
Le repas et la cave sont toujours aussi bons sur EK : c'est ce qui était demandé.
A bientôt pour une nouvelle publication :)
Jules
Merci pour ce flight report fort bien documenté, je rejoins mes camarades pour regretter cette cabone en 2-3-2. Pas tellement en terme de confort du siège mais plutot sur le fait que aucune place ne garanti une tranquillité du passager lorsque son voisin désire se déplacer dans la cabine. Dans les cabines 2-2-2 les deux sièges centraux ont au moins cet avantage chacun a son accès à l'allée.
Bonjour Nicolas et merci de ce récit ! Enfin une cabine récente sur ce vol mais quelle déception pour Noellie !
La disparition du dorée est une bonne chose et le cuir du sièges est vraiment très beau. je ne suis toujours pas fan du faux bois mais cela ne m'empêcherait pas non plus d'apprécier le confort de la cabine. Je reste cependant dubitatif sur le bar qui n'est pas réfrigéré , à part pour l'eau est ce vraiment utile ou plutôt un gadget ?
Coté service c'est bien avec des PNC attentionnés et pros. La qualité du repas semble bonne et j'apprécie la présentation du beurre, la varie flute à champagne, brefs des petits détails qui font la différence. La présentation du plat principal est en revanche ratée et un coup de torchon sur le bord de la cassolette aurait été utile ! La petite collation avant l'arrivée est sympa et originale.
Bref un bon vol , il n' y a plus qu'a souhaiter à Noellie d'avoir cette cabine a son tour !
Merci Mr Nollaig pour ce FR très complet et la découverte pour moi de cette nouvelle cabine.
Il lui reste un côté bling -bling à cette cabine mais perso même si je ne suis pas fan ça ne me dérange pas.
Le siège est plutôt design et semble très confortable,surtout avec ce matelas et c’est l’essentiel.
Pour le reste la prestation EK est toujours d’un bon niveau malgré quelques faux pas comme ce plat éclaté.
Les Pncs toujours très pros,la carte des vins plus que correcte,le wifi gratuit ,ice ,rendent ce vol excellent.
Dommage en effet que ce niveau de prestation se paye très cher si on s’arrête à DXB.
A bientôt.
Bonjour et merci pour le partage,
Comme mes petits camarades, je ne suis pas fan du style EK préférant la sobriété des cabines QR.
Le 2-3-2 est un vrai moins pour surtout suite à un retrofit, être au milieu ne doit pas contribuer à faire un bon vol si l'on ne connait pas ses voisins.
Reste que le siège est confortable alors avec un coté hublot sans voisin, on est bien. Le catering semble très correct si l'on met de coté la présentation du plat surement accidentelle, mais bon si c'était bon...
A bientôt.
Merci pour ce FR, Noëllie et Nicolas
Cette nouvelle cabine Business me rappelle l'ancienne First avant que les suites ne soient introduites à bord des B777
Etonnant pour une compagnie de cet gabart d'encore configurer sa cabine Business en 2-3-2. Vous me direz, AF le fait encore avec ses vieux NEV4
Ne pas proposer du 3F de nos jours, c'est un pari osé et risqué
Quant au catering EK, il y a du bon comme du moins bon.
J'espère que Madame aura la même chance que monsieur la prochaine fois
Bonsoir Monsieur Nollaig :)
Merci pour ce FR.
Comme indiqué précédemment, quelle idée d'avoir conservé la configuration en 2-3-2 !
"La cloison séparative est assez haute. C'est très bien pour s'isoler mais moins pour ceux qui voyagent en couple ou qui veulent discuter." => cela peut effectivement être pénalisant.
Je trouve le siège magnifique et la cabine moins bling bling, un vrai plus !
Des pnc pro actifs, un bon vol en somme.
A bientôt
Bonne soirée
Merci Nicolas pour le partage vous avez eu de la chance de prendre ces nouvelles cabines!
C'est dommage que la config ne soit pas en 1-2-1 mais le siege a l'air tres confortable avec beaucoup de rangements, les tablettes et fameux mini-bars.
Il a pas l'air de s'amuser le gars en effet!!
Content qu'emirates ait trouve le chemin de la neutralite, tout ne dois pas etre fait de faux bois, on est ni dans un chalet a la montagne ni a la fouire fouille! XD
Une carte des vins correcte, je regrette seulement l'absence de Bourgogne dans les vins francais c'est presque toujours le duo Bordeaux/CDR.
Des PNC pro et comme le dit votre epouse ca joue pour beaucoup dans un vol.
A bientot