#1 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
633 avis
Bonjour à tous,
Oui, vous avez bien vu une cabine récente entre Dubai et Lyon en photo de couverture.
Malheureusement rentrée sur ce même vol la veille, je n'aurais pas eu la chance d'avoir cette cabine.
En revanche, Monsieur, visiblement plus chanceux que moi, a eu cette nouvelle cabine le lendemain de mon retour et c'est donc exceptionnellement qu'il vous fera ce Flight Report.
Noellie
Bonjour à tous,
C'est donc Monsieur Nollaig qui va vous reporter le vol EK81 entre Lyon et Dubaï en classe affaires.
Noellie vous a de nombreuses fois relaté le fait que la Compagnie envoie presque systématiquement de très anciens 777 à Lyon et en sommes assez fâchés.
Cette fois-ci, ce sera sur le A6-EQF que je volerai. Une excellente nouvelle car cet appareil est âgé de tout juste un an et disposant de sa nouvelle cabine J.
En réalité, il s'agit de l'avant-dernière version puisque le rétrofit de ses 777-200LR est encore différente.
L'arrivé à l'aéroport est très agréable car il y a une entrée réservée pour les passagers business très séparée des passagers éco.
Le tapis sont de rigueur au check-in très fluide. Les comptoirs sont nombreux. Il n'y a donc pas d'attente.
Après avoir déposé ma valise et passé l'immigration au parafe local, je me dirige vers un ascenseur qui débouche discrètement dans le terminal.
Pas de lounge report, je crois que vous connaissez bien.
Je suis accueilli très chaleureusement et me dirige vers mon siège 9K.
Au passage, je vous présente la rangée 8 contre le bulkhead.
La configuration reste toujours en 2-3-2.
La décoration faux-bois est agrémentée d'un liseré chromé et chaque siège est pourvu d'un minibar.
Vue sur les sièges 8J et 8K.
Vous noterez que la pochette est désormais en hauteur sur la moitié de la largeur en bout d'ottoman. L'autre moitié permet un peu plus de longueur une fois le siège en position lit.
Voici mon siège 9K.
Le cuir matelassé est vraiment très beau.
Un coussin et une couverture attendent le passager.
J'ai tout de suite pris mon PC car beaucoup de travail m'attend…
Une liseuse chromée est bien positionnée. La tablette est en hauteur.
Focus sur la tablette, la télécommande et la liseuse.
La cloison séparative est assez haute. C'est très bien pour s'isoler mais moins pour ceux qui voyagent en couple ou qui veulent discuter.
Le minibar bien rangé dans son compartiment fermé et la poignée chromée.
En dessous du mini bar se trouve un espace de rangement vertical, pratique pour y ranger un PC ou des revues.
Voici une vue de profil de la rangée 9, notamment sur le minibar.
Mon siège pour les 7 prochaines heures !
Une fois assis, la tablette se trouve en hauteur. Ce n'est pas le plus pratique mais j trouve cela justifié car elle est sans-fil et on ne s'en sert pas tout le temps non plus.
Le design des boutons de fonctions su siège ont également été modernisés. Toujours ce liseré chromé, je trouve cela très beau, chic et pas bling bling. Adieu le doré !
Prise de courant et usb en dessous dans un compartiment de rangement à nouveau.
Deux boutons de rappel de deux positions de siège sont présents ici, à côté de la télécommande. Toujours entouré de chromé. Je vous ai montré la liseuse précédemment mais il y a aussi en plus une loupiote qui éclaire la partie inférieure de la cloison du siège.
Voici à nouveau la tablette qui affiche la géovision et qui peut servir pour positionner son siège ou pour activer et contrôler l'IFE.
Elle est sans fil et bien revêtue du faux bois au dos.
La télécommande a je crois les mêmes fonctions que la tablette mais en plus petit.
Welcome drink arrivée ! Ce sera champagne rosé pour moi.
Un petit support rétractable cerclé de chromé reçoit ma coupe.
La table pour prendre le repas est sous l'accoudoir et se tire par la poignée chromée.
Le problème est que pour la rentrer, si elle n'est pas exactement en face de son logement, elle heurte l'accoudoir et abîme le cuir.
C'est vraiment dommage de ne pas y avoir pensé car à tout juste un an, le cuir est déjà abîmé (en bas gauche de la photo)
Et voilà ma vue depuis le siège !
IFE très grande taille et de très bonne résolution.
Bien sûr, l'IFE est entouré de chrome.
En dessous se situe un logement pour une bouteille d'eau et un sachet comprenant masque et chaussettes. Il n'y a pas de trousse sur un vol de jour.
N'ayant pas de voisin, je laisserai la géovision sur son écran.
Les hublots sont entourés de faux-bois, pas de changement de ce côté.
Push-back !
Safety vidéo. Très pédagogue, en arabe, en anglais et en français. Elle n'a rien de drôle
Après avoir décollé, les PNC distribue des matelas.
C'est vraiment très confortable
Apéritif. Pas d'alcool, j'ai beaucoup de travail qui m'attend ! Ce sera donc un orange fizz pour moi. Une coupelle de différentes noix est servie.
Nous sommes au niveau du Koweit lorsque le repas sera servi.
La serviette et sa boutonnière puis les couverts siglés. Ils semblent toutefois avoir un peu vécu
Le plateau est servi avec son entrée qui fut délicieuse. Petite imprécision toutefois sur le dressage.
Beurre, sel et poivre sont dans des contenants en porcelaine. Pas de coupelle, plastique ou opercule. Même la vinaigrette est présentée dans une petite contenant en verre.
La salade a été changée. Ce sera désormais du moghrabieh avec de la féta. Très bon.
J'ai choisi deux sortes de pains qui ont été présentés par les PNC dans une corbeille pour chaque passager.
Je précise que les plateaux ne sont PAS amenés sur un HORRIBLE trolley mais servis un par un.
J'arroserai le tout d'un blanc Cigalus 2017.
Ensuite, le plat principal sera servi.
Ce fut délicieux.
En revanche, c'est carton rouge pour la présentation. Ca ressemble à une explosion au micro-onde.
Il faut soigner la présentation avant de servir.
Sinon, le goût et l'assaisonnement étaient parfaits.
Refill de vin autant de fois qu'on le souhaite.
En revanche, j'ai remarqué qu'à aucun moment il n'est proposé de changer de vin.
Je n'ai plus faim alors quelques fruits me suffiront.
J'avais demandé un café pour pouvoir bien travailler. J'aurai donc un grand mug d'americano.
C'est le retour des chocolats GODIVA.
Il est désormais temps de travailler.
Wifi excellent sur toute la durée du vol.
Tiens, j'ai soif. Je me sers dans le mini-bar.
Lorsque la PNC l'aura remarqué, elle me ramènera un autre Perrier.
La nuit est tombée et nous arrivons bientôt à Lyon. Les PNC passent pour demander si on veut manger ou boire quelque chose avant d'atterrir.
Oui bien sûr !
Ce seront des samossas.
Très bons
Voici le menu et les vins qui auront été proposés sur ce vol.
Test du siège en mode lit et vue depuis celui-ci sur la petite lumière. La tablette est du coup inatteignable.
J'ai fini de travailler et voici la une du jour.
Petit cadeau souvenir.
Et voilà, nous atterrirons à Lyon avec un peu d'avance.
Je n'ai pas vu le temps passé. Absorbé par le travail que j'avais à faire, je n'ai pas profité de l'IFE à part un film de mon installation à bord jusqu'à la fin du repas.
J'ai repris ce même vol EK81 trois semaines plus tard en éco et je ne ferai pas de FR car ce serait proche d'un film d'horreur.
Merci de m'avoir lu!
Nicolas
Ce vol sur le A6-EQF vu presque parfait. Le hard product est excellent. Les PNC furent très pro, souriants, motivés, attentionnés. Vraiment une excellente expérience. Le repas fut de bonne qualité à l'exception du dressage qui est insuffisamment soigné. Le wifi tout le long et gratuit est un point fort considérable lorsque l'on a du travail très important et urgent à faire.
Je regrette en revanche profondément que ces appareils récents ne soient presque jamais envoyés à Lyon.
19 Commentaires
Et à Nicolas pour les prises de vue.
Le siège est effectivement superbe.
"La cloison séparative est assez haute. C'est très bien pour s'isoler mais moins pour ceux qui voyagent en couple ou qui veulent discuter."
Elle n'est pas amovible ?
Le saumon de l'entrée fait envie, le reste beaucoup moins
mais le goût y était.
Ajouter à cela d'excellents PNCs et tout ça a permis de faire de ce vol
un excellent vol.
Je vous souhaite Noellie de pouvoir bientôt bénéficier d'un nouvel appareil
et pas seulement par procuration ;)
A bientôt
Le lunch était très bien, je regrette seulement le manque d'attention au dressage mais le goût y était et le renouvellement aussi.
A bientôt.
Nicolas
Evidemment, le 2-2-2 serait parfaitement justifié sur les 777 d'Emirates. D'ailleurs, tous les 777-200LR seront en 2-2-2 prochainement. En revanche, je ne sais pas pour les nouveaux 777-300 ER sortis d'usine.
Nicolas
Un nouveau siège plutôt réussi avec l'abandon progressif des touches dorées à toutes les sauces : EK sais se renouveler ! ;)
Dommage tout de même d'avoir conservé du 2-3-2 mais je pense que c'est nécessaire vu les tarifs pratiqués par la compagnie.
A bientôt.
Nicolas
Enfin une nouvelle cabine, depuis le temps que vous l'attendiez !
Je rejoins mes petits camarades sur la dispo en 2-3-2 qui pour moi, est une hérésie, sachant que nous sommes dans une "nouvelle" cabine.
A titre perso, je n'aime pas l'usage, que je trouve abusif, du faux bois et qui donne vraiment, pour le coup, une touche bling bling. Autant le siège est joli, autant son environnement me rebute.
L'entrée du premier service fait franchement envie, moins le plat. Dommage.
A bientôt pour de nouveaux vols.
Le plat était très bon, c'est dommage que sa présentation n'était pas soignée.
Nicolas
Très complet, très documenté, vous devriez répéter l'expérience si elle vous a plu ^^
C'est mon cas en tout cas.
Beaucoup de faux bois. Autant celui de QR - foncé - reste discret autant celui d'EK est par trop envahissant.
Cave correcte mais l'explosade de la cassolette n'est guère acceptable.
Il ne faudrait pas oublier la config 2/3/2 néanderthalienne.
Bref si on rajoute à cela des prix qui ne sont pas hyper canons, j'avoue que la J d'EK reste la plus compétitive que dans deux domaines : l'IFE et ... le salon que vous avez ommis de déttailler. C'est ce que j'appelle un dossier à charge par omission !
Beaucoup de faux-bois en effet, mais c'est souvent ainsi au moyen-orient comme vous avez pu le constater j'imagine. Je n'ai pas eu l'occasion de voler sur QR mais c'est vrai que le bois plus foncé paraît moins bling bling. Je précise à ce titre que la toute dernière version d'A380 et les 777-LR est équipée d'un bois plus foncé éclairci par des touches plus douces.
Je suis d'accord avec vous concernant la cave très correcte et la cassolette. Je n'ai pas compris cet "accident"
La configuration 2-3-2 serait acceptable si le prix était inférieur à la concurrence, ce qui n'est pas le cas sur le seul segment Lyon-Dubai.
Enfin, concernant le salon, je plaiderai coupable à ma CRPC ;-)
Nicolas
Enfin une nouvelle cabine, c’est bien trop rare.
Personnellement le faux bois n’est pas dans mes goûts mais cela reste anecdotique.
En effet, l’essentiel c’est un bon siège avec de l’espace pour travailler ou se reposer, des bons PNCs et un bon repas (avec une bonne cave), et là le contrat est rempli.
A bientôt
La nouvelle cabine semble très confortable malgré ces faux bois que je trouve très moches ^^
Le repas et la cave sont toujours aussi bons sur EK : c'est ce qui était demandé.
A bientôt pour une nouvelle publication :)
Jules
La disparition du dorée est une bonne chose et le cuir du sièges est vraiment très beau. je ne suis toujours pas fan du faux bois mais cela ne m'empêcherait pas non plus d'apprécier le confort de la cabine. Je reste cependant dubitatif sur le bar qui n'est pas réfrigéré , à part pour l'eau est ce vraiment utile ou plutôt un gadget ?
Coté service c'est bien avec des PNC attentionnés et pros. La qualité du repas semble bonne et j'apprécie la présentation du beurre, la varie flute à champagne, brefs des petits détails qui font la différence. La présentation du plat principal est en revanche ratée et un coup de torchon sur le bord de la cassolette aurait été utile ! La petite collation avant l'arrivée est sympa et originale.
Bref un bon vol , il n' y a plus qu'a souhaiter à Noellie d'avoir cette cabine a son tour !
Il lui reste un côté bling -bling à cette cabine mais perso même si je ne suis pas fan ça ne me dérange pas.
Le siège est plutôt design et semble très confortable,surtout avec ce matelas et c’est l’essentiel.
Pour le reste la prestation EK est toujours d’un bon niveau malgré quelques faux pas comme ce plat éclaté.
Les Pncs toujours très pros,la carte des vins plus que correcte,le wifi gratuit ,ice ,rendent ce vol excellent.
Dommage en effet que ce niveau de prestation se paye très cher si on s’arrête à DXB.
A bientôt.
Comme mes petits camarades, je ne suis pas fan du style EK préférant la sobriété des cabines QR.
Le 2-3-2 est un vrai moins pour surtout suite à un retrofit, être au milieu ne doit pas contribuer à faire un bon vol si l'on ne connait pas ses voisins.
Reste que le siège est confortable alors avec un coté hublot sans voisin, on est bien. Le catering semble très correct si l'on met de coté la présentation du plat surement accidentelle, mais bon si c'était bon...
A bientôt.
Cette nouvelle cabine Business me rappelle l'ancienne First avant que les suites ne soient introduites à bord des B777
Etonnant pour une compagnie de cet gabart d'encore configurer sa cabine Business en 2-3-2. Vous me direz, AF le fait encore avec ses vieux NEV4
Ne pas proposer du 3F de nos jours, c'est un pari osé et risqué
Quant au catering EK, il y a du bon comme du moins bon.
J'espère que Madame aura la même chance que monsieur la prochaine fois
Merci pour ce FR.
Comme indiqué précédemment, quelle idée d'avoir conservé la configuration en 2-3-2 !
"La cloison séparative est assez haute. C'est très bien pour s'isoler mais moins pour ceux qui voyagent en couple ou qui veulent discuter." => cela peut effectivement être pénalisant.
Je trouve le siège magnifique et la cabine moins bling bling, un vrai plus !
Des pnc pro actifs, un bon vol en somme.
A bientôt
Bonne soirée
C'est dommage que la config ne soit pas en 1-2-1 mais le siege a l'air tres confortable avec beaucoup de rangements, les tablettes et fameux mini-bars.
Il a pas l'air de s'amuser le gars en effet!!
Content qu'emirates ait trouve le chemin de la neutralite, tout ne dois pas etre fait de faux bois, on est ni dans un chalet a la montagne ni a la fouire fouille! XD
Une carte des vins correcte, je regrette seulement l'absence de Bourgogne dans les vins francais c'est presque toujours le duo Bordeaux/CDR.
Des PNC pro et comme le dit votre epouse ca joue pour beaucoup dans un vol.
A bientot
Connectez-vous pour poster un commentaire.