Avis du vol Royal Air Maroc Madrid → Casablanca en classe Economique

Bonjour à tous,

Je vous retrouve pour une petite série à destination d’Agadir.

Comme l’année dernière à la même période, je souhaite partir 5 jours au Maroc, à Agadir.

Je peux partir du mardi après midi au dimanche. Seul la RAM propose un départ en fin d’après midi le mardi, avec un départ à 18h40 de MAD.
Le choix entre MAD et AGA est très faible, la RAM est quasi l’unique option, à moins de repasser par Paris ou une autre ville européenne avant de rejoindre AGA, mais c’est une perte de temps et généralement assez coûteux.
Le vol aller me convient parfaitement avec seulement 1h d’escale à CMN.

Au retour, le dimanche, je n’ai pas le choix. L’unique vol disponible décolle à 5h15 et arrive à MAD à 10h après une courte escale de 40mn à CMN. Je choisis ce vol car le vol de 12h10 n’est plus disponible lorsque je réserve ; il ne reste que de la place en J sur le vol AGA CMN et, malgré la faible prestation sur ce vol intérieur, le prix explose en choisissant cette option.

L’aller retour est proposé à 350EUR lorsque je réserve début octobre.

J’appelle Iberia Plus pour savoir si cet itinéraire est disponible en Avios (il est possible d’acheter des vols de la RAM en Avios). J’ai été obligé d’appeler à plusieurs reprises car les agents Iberia Plus au téléphone sont franchement incompétents et, à chaque fois, me maintiennent que cette compagnie n’existe pas, qu’il n’est possible d’utiliser ses miles que sur IB, qu’il n’y a pas de dispo, etc.

Je finis par réserver ces vols pour 17000 Avios et 140€ de taxes. Ce n’est pas l’affaire du siècle mais j’ai obtenu de nombreux Avios lors de la promo en juin dernier qui offrait 9k miles par vol acheté sur IB. Ces 17k Avios me sont donc revenu à une trentaine d’euros.  

   
J’arrive à l’aéroport avec pas mal d’avance, à 17h15. Le vol est prévu à 18h40.



FIDS.


Passage aux comptoirs d’enregistrement pour récupérer mes cartes d’embarquement. Cette zone est réservée à des compagnies du Maghreb et du Moyen-Orient, d'où les inscriptions en arabe.



Je me dirige ensuite vers les contrôles de sûreté qui seront expédiés en quelques minutes.


Mon vol part du Terminal 4S - terminal réservé aux vols One World (ou en code share comme la RAM) hors Schengen.

Il faut descendre plusieurs étages avant de rejoindre le quai.


Un train arrive immédiatement et me dépose au T4S en moins de 5 minutes.


Passage de la PAF sans attente ; les passagers munis d’un passeport UE (ou d'une carte d'identité espagnole) peuvent utiliser un des nombreux automates disponibles. Je passerais en moins d’une minute. Aucune attente du côté des passeports hors UE.


On débouche ensuite sur des boutiques duty free et l’entrée du salon, Sala Velázquez, qui se trouve entre deux rayons.


La cerbère est accueillante.

Je me dirige vers le fond du salon et m'installe à une table près d'une grande baie vitrée.
 

Je trouve l'offre de restauration très restreinte pour un salon flagship. Il n'est que 17h30, mais une offre chaude, autre que des mini tomates ou de la tortilla aurait été la bienvenue.


On trouve quelques sandwichs et un bar à salade.



Ma maigre sélection (et la tortilla est très moyenne…).
 

À 17h40, mon avion arrive de CMN. Il s'agit de CN-RGN, livré en 2013.
 

Petit passage à l'autre extrémité du salon où se trouve le bar à vin, les bières et les spiritueux.
 

Et d'où je peux apercevoir mon avion.
 

Le salon est relativement agréable.
 

Je quitte le salon à 18h20 et lorsque j'arrive en porte, je suis le dernier passager.

Des journaux en français et en arabe sont proposés.
 

Je rejoins mon siège, 11F (la classe éco commençant au rang 8 alors qu'il n'y a que 3 rang de J).
 

On repousse sous la pluie, 18h40.
 
 

Les consignes de sécurité sont diffusées.
 

La cabine est équipée du mood lighting.
 

On décolle à 18h55.
 

Rapidement, la collation est servie. J'avais choisis sur le site un repas special mais je pense qu'ils ne sont proposés qu'à partir de 2 heures de vol. Ce vol n'étant que d'1h55, je reçois la prestation standard. Sur les lignes France - Maroc, il est donc possible d'avoir un repas spécial.
 

Le "plat". Je n'y toucherais pas mais ça semblait quand même bien fade.
  

La salade est bonne.
 

Le yaourt également.
 

Les boissons sont proposées avec le plateau puis un passage est effectué ensuite pour le thé ou café.

Je trouve l'offre excellente, même si le plat n'est pas très appétissant, quand on sait que toutes les compagnies entre l'Espagne et le Maroc sont au BOB et, plus généralement, au départ de MAD sur un vol de moins de 2 heures (et même sur les vols plus long), seul AT propose une offre chaude.

La géovision est diffusée en alternance avec de courts programmes.
 

On survole Séville.
 

Le legroom est très bien et le siège confortable. La fiche de débarquement dans mon passeport provient de mon dernier passage au Maroc mais la RAM n'en distribue pas. C'est assez dommage et fait perdre un peu de temps à l'arrivée (idem au départ de ORY vers AGA).  
 

Le magazine de bord. 
 

Je teste le système SkyRam pour voir ce que ça donne et c'est plutôt pas mal pour ce court vol.

On retrouve la géovision.

Différentes séries. 

Et de la musique.   

Kiss landing sous la pluie à 20h25 et on se parque au large.



Débarquement par bus et j'arrive dans le terminal à 20h45.



Direction mon prochain vol pour AGA.