Voici la suite de mon voyage vers la Réunion pour ces vacances d'avril, avec Air France. En effet, chose étrange je me rends directement sur mon île, sans détour, et avec notre compagnie nationale, que je n'avais pas emprunté sur la ligne depuis juillet 2011.
Je me pointe donc au Hall 3 d'Orly Ouest pour mon prochain vol vers la Réunion.
Les agents d'escale se sont plantés de vol pour la mention embarquement en cours sur le tableau des vols.
J'ai fait l'erreur de me pointer 10mn avant l'embarquement au contrôle sûreté… En fait c'est plutôt la PAF qui bouchonne au préalable.
Après un passage éclair au duty free qui est directement sur la gauche après la sûreté, me voici également directement devant ma porte d'embarquement qui fait le dernier appel !
Et ma petite surprise pour ce vol viendra sur le B777 en lui-même : F-GZNF, qui est légèrement plus récent que ceux auxquels j'ai droit d'habitude sur la ligne. Avec F-GSQN qui vient tout juste d'atterrir de la Réunion avec 5h de retard et qui y repartira aussitôt ce soir sur le deuxième vol, ça fera deux B777 nouvelle livrée à la Réunion demain matin.
Offre de presse en passerelle :
Arrivée à bord, accueil chaleureux ! (Oui oui, cela fait deux vols d'affilé sur AF, que se passe-t-il ? ;) )
Traversée de la Business, sièges NEV4 qui datent de moins d'un an.
Et la toute nouvelle Premium pour les lignes COI, exactement identique à celle sur lignes internationales désormais et tous les B777 du réseau sont à jour. La dernière fois que j'en avais pris un en 2011, on en était encore aux sièges Alizé !
Arrivée à mon sièges, 19L à l'avant de la cabine éco à côté du moteur droit.
Sur le siège, le casque, oreiller, masque + serviette rafraîchissante. Le casque a changé depuis mon dernier passage, il est beaucoup mieux.
La couverture également.
Le pitch, lui n'a pas changé et il est toujours aussi serré.
Malgré un B777 un poil plus récent (2009), l'IFE reste exactement le même : le bon vieux Rockwell et sa taille modeste.
Ce beau soleil me tente toujours plus en spotting malgré ce poteau rouillé.
Et là, surprise ! Qui se pose sous mes yeux : un bon vieux Il-96-300 de Cubana !
CRJ-1000 Brit Air avec sa livrée spéciale pour la première livraison… Vas-t-elle disparaître avec HOP ? :(
L'embarquement est terminé et l'avion n'est pas bien plein. Un PNC passe et nous propose de nous étaler sur des rangées vides. Le couple qui occupait les deux sièges à côté de moi décide donc d'aller occuper une rangée eu peu plus derrière. Je me retrouve avec trois sièges pour moi tout seul ! :)
Repoussage à l'heure, petite vue sur Orly Sud et toutes ces dérives qui font rêver.
A côté de nous, F-GSQN qui opérera donc le second vol de ce soir pour RUN.
Démonstrations de sécurité sur l'IFE pendant le roulage.
Bye Bye Air France land !
Le coin des ibériques :
Alignement sur la piste :
La caméra est activée :
Décollage de B777 bien lourd comme je les aime !
Belle vue sur Paris. La Tour Eiffel :
Le quartier de la Défense :
Puis demi-tour vers le Sud et la campagne.
Je prends directement mes aises.
En moins d'une heure, nous atteignons le Nord des Alpes.
Massif du Mont-Blanc, encore, si je ne me trompe pas.
Les Alpes Suisses :
Puis vient très rapidement le dîner. Pas de distribution de menu contrairement à Air Austral, mais de toute façon la prestation est unique également. Et aujourd'hui, c'est Keftas à la volaille. En dessert, c'est brownie assez bon. A noter, la petite mignonnette de Rhum.
La viande ainsi que sa sauce est bonne, mais le riz n'est vraiment pas à mon goût, et je pense qu'il en est de même pour tout bon réunionnais !
Entrée :
Le vin en détail pour les amateurs.
Le soleil commence à se coucher et offre de belles couleurs.
La lumière est éteinte en cabine. Bonne nuit camarades !
Le GE90-115B, lui, ne dort pas (et heureusement).
Au programme des films sur l'IFE, pas mal de bons films : Django Unchained, Happiness Therapy, Skyfall… qui m'occuperont une partie de la nuit. Court détour par l'Asie avant de revenir en Afrique plus tard.
Des PNC tourneront en cabine la nuit avec des bouteilles et verres d'eau, un bon point qui me semble nouveau également. Un trolley à l'arrière de l'avion est disponible aussi avec des jus/sodas et sur demande, thé/café. Je m'endors, puis me réveille lorsque la cabine est rallumée assez tôt pour le coup (3h45 heure de Paris). Il nous reste une heure de vol et nous sommes au large de Madagascar.
La collation est servie rapidement. J'appelais ceci un petit-déjeuner auparavant, mais le plateau diminue petit à petit pour devenir une simple collation. Il manque cruellement un yaourt sur ce plateau. La barre de céréales était également immangeable.
Dehors, le jour se lève mais je suis du mauvais côté pour le lever de soleil.
La descente s'effectue tout doucement, et nous voilà au Nord-Ouest de l'île le long de la route du littoral.
Finale le long de la banlieue Est de St-Denis, la commune de Ste-Clotilde.
Petite vidéo de l'atterrissage. Remarquez-vous pas quelque chose d'étrange ? Réponse quelques photos plus tard. error tag vimeo
Atterrissage pas trop dur, on dégage par le taxiway Alpha. J'ai pu observer que la piste 12/30 qui sert aux décollages est vraiment en travaux, ce qui explique toutes les escales techniques pour les RUN - PAR ces temps-ci (Nairobi pour Air Austral, Mombasa pour Corsair, Maurice pour Air France). Roulage pour retourner au terminal.
Dernier virage.
Débarquement rapide grâce à ma place relativement à l'avant. Bye Bye November Fox !
Bienvenue chez moi Haha !
Réponse à l'énigme de la vidéo : présence d'un autre B777 Air France (F-GSQT), qui a dormi ici apparemment après être arrivé hier, ce qui est inhabituel. Cela a très certainement rapport avec les perturbations de ce week-end dont je vous aie parlé. F-GSQN qu'on a quitté à Orly hier après-midi arrivera trois heures après.
On débarque par une passerelle qui conduit directement à la livraison des bagages sans passer par la PAF qui a l'air de contrôler les vols en provenance de métropole aléatoirement. Un nouveau tapis bagage a vu le jour depuis mon dernier passage, il a amputé la zone publique de l'aéroport de quelques dizaines de mètres carrés. Mes bagages sortiront dans les premiers sur un des anciens tapis.
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Verdict
Air France
7.3/10
Cabine7.5
Equipage8.0
Restauration6.5
Conclusion
En conclusion, bien des changements à bord depuis mon dernier passage il y a deux ans. Le confort s'est sensiblement amélioré (sans parler de ma rangée libre), mais le catering stagne, voire baisse en quantité. Cependant, pour les couche-tards, je déconseille ce vol car il arrive très tôt à la Réunion, on arrive pas très reposé par rapport à l'autre rotation (20h55 -> 09h35) à cause du petit décalage horaire de +2h.
Ponctualité : Arrivée à l'heure.
Confort : Le siège est toujours le même, assez serré en pitch mais aussi en largeur. L'IFE est vraiment très complet, c'est un point fort d'Air France, mais l'écran en lui-même vieillit mal. La couverture et les oreillers sont de qualité pour une classe économique.
PNC : Le PNC qui m'a servi pour le dîner et petit-déjeuner était très sympathique. Un jeune souriant, mais on voyait que ses yeux piquaient à la fin du vol ;)
Repas : Le dîner est vraiment pas mal, c'est un plateau complet. Bon évidemment la prestation n'est pas la même que sur les lignes internationales (pas d'apéritif séparé et pas de choix de plateau, ni menu distribué). Les rotations des PNC avec les bouteilles d'eau est appréciable, malgré qu'il faille toujours se lever et aller s'engouffrer au fin fond de l'avion afin de se servir un soda. Le petit-déjeuner est vraiment minimaliste. On a intérêt à trouver vite à manger une fois arrivé à destination !
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour la suite !
Damien
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Sympa le spotting à ORY, surtout le IL-96 Cubana. Quelle chance d'avoir eu la rangée vide! On y est vraiment mal quand c'est plein et on est coincé au hublot. Bon j'avais deviné pour ce vol, voyons si ma chance continue. Pour le prochain vol, retour en Afrique du Sud?
Très belles photos. Eh bien, la quantité a encore diminué^^ Il faut dire que ca fait 3 ans que je n'ai pas pris AF...
Très belles photos de spotting à ORY. L'IL96 de Cubana est vraiment le seul appareil interessant à spotter à ORY. Le reste est soit du national, soit du maghrébin.
La photo d'accueil des IFE d'AF me sort par les yeux : une attitude peu naturelle, un visage non souriant, au regard dur. Dans le genre, c'est ce que je connais de moins accueillant. Quant à évoquer la magie du voyage, n'en parlons pas. En plus, elle n'a pas changé depuis des lustres. Belles photos de l'IL-96 et de Paris ! Des PNC AF qui tournent avec de l'eau dans la nuit, c'est nouveau, non ? Evidemment, ça risque de faire sourire chez SQ quand Juniac propose de s'associer avec eux pour dispenser une formation d'excellence ;) Belles vue de l'aile et du réacteur au réveil, merci pour ce FR ! @fernousdu972 : il y aussi de l'ibérique à ORY, aperçu de loin dans ce FR, mais je suis d'accord sur le fond : il est rare d'y voir des appareils exotiques.
Merci pour ce FR très bien présenté, dommage qu'il n'y est pas de vidéo! Si vous voulez voire une bonne vidéo avec des allumage des moteurs de l'A380 de Malaysia regardez cela:http://www.youtube.com/watch'v=kA7oQZ7mCkQ
Merci pour la suite de ce voyage ! Sympa le IL-96, même si je préfère être en dehors qu'à l'intérieur x) Il me semble que lors de mon dernier LC sur AF vers Boston l'été dernier, les PNC avaient proposé des verres d'eau et de jus pendant la nuit... Peut être n'était ce qu'une initiative personnelle et non généralisée ^^
Merci pour ce FR. Enfin un 77W récent pour les vols depuis Orly. Le petit-déj est copieux par rapport aux vols depuis la cote est des USA, mais c'est aussi un vol plus long.
Welcome home Damien et merci pour le FR. Le Quebec November est le premier B777-300ER en configuration COI. Il arbore maintenant la nouvelle livrée. Je comprends mieux maintenant pour nous avons eu droit à un B747-400 F-GITI sur certaines rotations sur la Réunion récemment. Je n'aime pas le vol retour AF 3519 car on voyage de jour. Pas étonnant les billets AF & UU soient moins chers sur les vols de jour.
Avez-vous remarqué le vol American Airlines 6240 à destination de JFK ? Il faut remonter aux années 80 pour trouver un vol de cette compagnie au départ d'Orly ! Très bon reportage, saluons les efforts d'Air France pour améliorer leur accueil car il y du travail !
Les PN qui proposent de l'eau n'est pour moi pas une nouveauté, mais force est de constater que cela n'est pas fait à chaque fois... Bon on attend maintenant avec impatience le reste du parcours ! Merci pour ce FR
Très beau reportage Damien. Sympa l'Iliouchine. Agréable de se retrouver seul pour 3 sièges, ça change complètement les conditions de voyage. Pas de choix pour le repas, c'est vraiment un gros point faible je trouve sur le réseau COI. Vivement la suite.
@ bergevin : le vol AA6240 est opéré par Openskies il me semble, pas par AA en propre
Merci pour ce beau FR! Les photos sont très belles, tout comme la vidéo de l'atterrissage! Par contre, la prestation de AF ne donne pas envie sur cette ligne: je ne me ferai jamais à cette configuration 3-4-3, ce pitch serré, et cet IFE minuscule. J'aimerais un jour aller à la Réunion, et pour le coup, je préfererais prendre Air Austral!
Et bien à 15 jours près on aurait pu se croiser à Gillot, ça fait 15 jours que je suis rentrée en métropole et j'ai déjà envie d'y retourner !
J'ai voyager avec UU et je dois dire que j'ai adoré et contrairement à toi pour le petit déjeuner, j'ai très bien manger (pour moi le vol retour était UU976 et j'aime beuacoup le vol de jour). Je le trouve pas mal le nouveau coin pour les bagages. Je ne dis pas tout ici, j'ai 2 FR en attente ;) Toujours agréables à lire tes FRs
Merci anthonytahiti pour cette rectification, sur flightaware, le vol figure aux couleurs d'American Airlines mais il s'agit bien de la compagnie Openskies.
merci pour ce fr :) c'est le jour où on c'est loupé à ORY je pense ;) au moins t'avais de la place à bord ;) dommage que la prestation COI soit bradé c'est qqchose que je regrette réellement. sinon pour le reste je trouve les presta de bonne qualité et en plus le pnc était sympa, si je tarif était bon que demander de plus: A l'heure, on mange bien, pnc sympa et de la place pour s'allonger c'est presque le luxe pour de l'éco ;)... par contre 2 beaux loupé pour moi : pas de choix pour le repas je rejoins anthonytahiti si t'aimes pas tu fais comment?... puis le petit dej hummm comment dire: faut vraiment faire une effort... quand AF te dis qu'ils peuvent pas, qu'ils prennent des cours chez la petite soeur KLM pke eux y servent qqchose de correct au petit déj... bref ya du boulot pour aller concurrencer SQ... je trouve ca affligeant qu'on n'arrive même pas a te servir une viennoiserie correcte sur un vol AF... on est loin du luxe ou de l'élégance à la francaise... autant manger des donuts de bonne qualité...
beau FR tres complet et plaisant à lire, merci une nouvelle fois.
Merci pour ce FR. C'est vrai que les rangs sont serres et le pitch minimaliste sur ce type d appareil La premiere presta a l air sympa meme s'il puet etre genant de n avoir qu un choix si on aime pas : en meme temps AF semble considerer les vols COI comme une sorte de mc domestic. Or en MC on ne choisis pas non plus le plateau repas froid. Apres reste a rapprocher les prestations du prix.
Merci Damien pour ce FR retour aux fondamentaux de la ligne ORY-RUN ^^
Spotting sympa, beau placement dans l'avion pour la vue sur le GE90, 3 sièges pour toi, voila un vol bien agréable.
Sympa d'avoir le GZNF.
Pour le repas par contre cela ne me donne très peu envie (surtout quand on compare avec les repas des lignes intls avec menu + choix), le petit-dej est aussi ridicule vu la durée du vol.
Ca fait plaisir de revoir le super beau GZNF que j'ai pris en juillet 2010 (il avait 1 an à l'époque ^^), Le COI d'AF est fidèle à lui même, mais comme moi tu a eu toute la rangée pour toi tout seul !! Finalement c'est pas si mal ;)
Par contre le catering reste en retrait par rapport à UU... Pour l'IFE, c'est dommage qu'il soit si complet mais si petit...et je préfère l'Airshow des Panasonic ^^
Justement, tu fais des infidélités à UU ! Peut-être le vol retour ;) ?
Merci pour ce FR back home étonnant que personne ne tente l'aventure avec l'IL96 le dîner semble très bon,le PDJ bof-bof as-tu bu le rhum? :) Sais tu quels jours Air Austral et Corsair font escale à NBO et MBA? Pour la suite sans conviction je dirais Maurice...
Marrant tu as photographié le siège (J) dans lequel j'ai voyagé à BKK il y a 11 mois !!
Comme toi je note de bonnes améliorations avec le casque (mais il a pratiquement 1 an maintenant je crois) et aussi le rhum qui était réservé aux alizés normalement. Son apparition en Y est une bonne nouvelle.
3 sièges pour dormir c'est le pied total, par contre j'avais été gêné par les attaches de ceintures des 2 autres sièges.
Salut Damien komen i lé ?? ou la bien rent' out' kaz ??? Je crois que c'est feu Air Bourbon a commencé la repasse de l'eau suivi de UU, il est temps que AF s'y mette !!! @East African et les autres : pour info sur les travaux à la RUN : http://www.reunion.aeroport.fr/fileadmin/user_upload/Professionnels/ARRG_DP-2013-01-4-Pose_1ere_pierre-.pdf les vols de jour sur UU sont direct.Pour info (un peu de chauvinisme aussi) UU et le SAMU974 sont champions d'un transport sanitaire particulier, lequel ??? AF on l'aime ou on la déteste mais ne laisse personne indifférent !!! Bonne journée à tous !!!
@KévinDC : Bravo pour avoir trouvé RUN, pour la suite du routing tu auras la réponse prochainement, ton idée n'est pas mauvaise ;)
@Anton : Si je fais la remarque pour le yaourt, c'est parce qu'il y en avait un avant, et pour moi au petit-déjeuner ça n'a rien à voir avec un actimel, même si nutritivement parlant on peut les estimer identiques.
@fernousdu972 : Je suis d'accord pour Orly, le spotting n'y est pas très original, mais parfois on peut trouver des appareils intéressants justement grâce à ce côté décalé (vacances/charter). Ou alors des gros vols en haute saison (747 RAM).
@rsman : Merci ;) J'ai un Nikon Coolpix P510, il s'agit d'un très bon bridge. Je suis flatté que l'on pense à un reflex à objectif !
@Alex Portation : Merci bien ! Je suis resté à RUN pendant une semaine.
@marathon : Je suis assez d'accord avec toi pour l'image d'accueil. Mais AF est toujours resté sur ce créneau en matière de communcation : sobriété et luxe. Les pubs font souvent plus rêver que le produit lui-même.
@Saraoutou : Ravi de mettre à jour ;) Cela faisait 21 mois sans 777 AF pour moi aussi, mais j'ai quand même goûté à d'autres 3-4-3 entre temps (SV, EK, UU).
@momolemomo, Aurel-LIL, jam : En effet, avoir une rangée rend le vol beaucoup plus agréable et contrairement au NEV4 c'est complètement plat ! lol
@Jean-LUC : Il y a une vidéo, et depuis le début.
@Sierra Golf : Merci ! ;) A quand les retrouvailles à Helilagon ?
@Titi, didot : je préfère aussi UU, bien qu'on puisse facilement m'accuser de partialité. UU a pour moi un produit plus travaillé, mais cela ne veut pas dire que celui d'AF soit nul ! (car on le comprend souvent dans ce sens, à tort).
@Scott05, mynameismud : Je ne l'avais jamais vu sur mes vols plus vieux (avant 2011). En tout cas c'est un bon point !
@KL651 : En effet, le petit déjeuner est mieux que ceux servis sur les routes ex-USA, mais la durée de vol dépasse les 10h donc pour moi, ce n'est pas comparable !
@Indianocean : Merci ! Le 747 était là en renfort pour la saison hiver entre octobre et mars dernier. Je ne sais pas s'il reviendra la prochaine fois. J'ai déjà effectué le AF3519 et il est vrai qu'en vol de jour, c'est long. Ca m'a rappelé mes vols Corsair vers Lyon qui était quasiment tous de jour à l'époque... et UU s'y est mis également pour CDG.
@Bergevin : Comme répondu plus haut, il s'agit d'un vol Openskies. Se méfier des logos et codes qui sont trompeurs sur les tableaux d'affichage ;)
@Anthonytahiti : Oui pour le choix de plateau, mais il en est de même pour UU et aussi SS... Donc ils ne vont pas se bouger si c'est pareil en face...
@Sacha787 : En effet, le siège ne donne pas envie mais bon, ca reste de la classe économique. UU est aussi en 3-4-3 à bord de ses B777 mais le pitch est légèrement meilleur (c'est un peu la technique utilisée par Emirates aussi). D'accord pour l'IFE que je trouvais magnifique en 2009, mais plus en 2013 après avoir testé la concurrence !
@Kafrine : L'avantage des vols de jour, ce sont les paysages magnifiques tout au long du continent africain si on a un hublot ;) Vivement vos FRs !
@offcm : Oui, peut faire mieux pour le petit-déjeuner... Quand d'autres cies dont la nationalité n'a rien à voir avec la gastronomie arrivent à servir des croissants chauds et qui ont du goût à des milliers de kilomètres de la France ! Merci.
@Grosnavion : Au vu du prix payé, je trouve que le rapport qualité/prix n'est pas trop mal, ca reste un produit économique sur une ligne peu concurrentielle...
@Leadership : Même avec une rangée, je ne sais pas si tu survivrais à ce genre de vol lol. Merci !
@A380B77W : Avec toutes les fermetures en province, pour le moment je ne sais pas quand je vais reprendre UU car le TGV ne m'intéresse pas vraiment. Moi aussi je préfère largement Panasonic, heureusement AF a engagé le tournant vers cette marque sur les derniers B777 !
@East African : Non, je n'ai pas bu le rhum lol... Comme répondu AF, UU et SS font escale sur tous les vols de nuit jusqu'en juin.
@Hcl75 : Pour la mignonnette de rhum, il y était déjà sur le plateau éco depuis toujours car je me souviens d'avoir eu en 2009/2010/2011 ! C'est quand même pas mal d'avoir du NEV4 sur notre pauvre ligne COI depuis la renovation des B777 du réseau.
@Yac974 : Lé la Lé la, a ou mem ? :) Merci pour les infos sur les travaux ;) La piste est en gros chantier en tout cas, de ce que j'ai pu en voir au roulage.
@Pititom : Je pense que tu as eu ta réponse dans ma lenteur à répondre à ce FR qui date d'une semaine ! A+
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42 Commentaires
Sympa le spotting à ORY, surtout le IL-96 Cubana. Quelle chance d'avoir eu la rangée vide! On y est vraiment mal quand c'est plein et on est coincé au hublot.
Bon j'avais deviné pour ce vol, voyons si ma chance continue. Pour le prochain vol, retour en Afrique du Sud?
Les photos sont très belles.
Très belles photos. Eh bien, la quantité a encore diminué^^ Il faut dire que ca fait 3 ans que je n'ai pas pris AF...
Très belles photos de spotting à ORY. L'IL96 de Cubana est vraiment le seul appareil interessant à spotter à ORY. Le reste est soit du national, soit du maghrébin.
Très belles photos ;-)
Beau spotting à ORY. Le terminal ouest est mon favori.
Catering correct. Par contre, il ne faut pas compter sur le petit dej' chez AF...
Tu y resteras combien de temps (à moins que tu l'aies déjà dit et que je n'ai pas fait attention :P).
A bientôt et amuse-toi bien dans ce retour aux sources ;-)
Belles photos de l'IL-96 et de Paris !
Des PNC AF qui tournent avec de l'eau dans la nuit, c'est nouveau, non ? Evidemment, ça risque de faire sourire chez SQ quand Juniac propose de s'associer avec eux pour dispenser une formation d'excellence ;)
Belles vue de l'aile et du réacteur au réveil, merci pour ce FR !
@fernousdu972 : il y aussi de l'ibérique à ORY, aperçu de loin dans ce FR, mais je suis d'accord sur le fond : il est rare d'y voir des appareils exotiques.
3 siege pour soi c'est toujours agréable.
Pas mal le IL-96 !
A+ :)
Si vous voulez voire une bonne vidéo avec des allumage des moteurs de l'A380 de Malaysia regardez cela:http://www.youtube.com/watch'v=kA7oQZ7mCkQ
Pour RUN j'ai l'impréssion que UU est au-dessus d'AF et pas qu'un peu.
Bonne journée à zot tous ;-)
Sympa le IL-96, même si je préfère être en dehors qu'à l'intérieur x)
Il me semble que lors de mon dernier LC sur AF vers Boston l'été dernier, les PNC avaient proposé des verres d'eau et de jus pendant la nuit... Peut être n'était ce qu'une initiative personnelle et non généralisée ^^
Enfin un 77W récent pour les vols depuis Orly.
Le petit-déj est copieux par rapport aux vols depuis la cote est des USA, mais c'est aussi un vol plus long.
Le Quebec November est le premier B777-300ER en configuration COI.
Il arbore maintenant la nouvelle livrée. Je comprends mieux maintenant pour nous avons eu droit à un B747-400 F-GITI sur certaines rotations sur la Réunion récemment.
Je n'aime pas le vol retour AF 3519 car on voyage de jour. Pas étonnant les billets AF & UU soient moins chers sur les vols de jour.
Bon on attend maintenant avec impatience le reste du parcours !
Merci pour ce FR
Veinard d'avoir eu 3 sièges pour toi ,
pas mal pour le catering à part le petit dèj, et mignonnette la petite bouteille lol,
les photos sont top comme d'habitude ,
A bientoxxx pour la suite !
Sympa l'Iliouchine.
Agréable de se retrouver seul pour 3 sièges, ça change complètement les conditions de voyage.
Pas de choix pour le repas, c'est vraiment un gros point faible je trouve sur le réseau COI.
Vivement la suite.
@ bergevin : le vol AA6240 est opéré par Openskies il me semble, pas par AA en propre
Les photos sont très belles, tout comme la vidéo de l'atterrissage!
Par contre, la prestation de AF ne donne pas envie sur cette ligne: je ne me ferai jamais à cette configuration 3-4-3, ce pitch serré, et cet IFE minuscule. J'aimerais un jour aller à la Réunion, et pour le coup, je préfererais prendre Air Austral!
J'ai voyager avec UU et je dois dire que j'ai adoré et contrairement à toi pour le petit déjeuner, j'ai très bien manger (pour moi le vol retour était UU976 et j'aime beuacoup le vol de jour). Je le trouve pas mal le nouveau coin pour les bagages. Je ne dis pas tout ici, j'ai 2 FR en attente ;)
Toujours agréables à lire tes FRs
beau FR tres complet et plaisant à lire, merci une nouvelle fois.
C'est vrai que les rangs sont serres et le pitch minimaliste sur ce type d appareil
La premiere presta a l air sympa meme s'il puet etre genant de n avoir qu un choix si on aime pas : en meme temps AF semble considerer les vols COI comme une sorte de mc domestic. Or en MC on ne choisis pas non plus le plateau repas froid. Apres reste a rapprocher les prestations du prix.
Spotting sympa, beau placement dans l'avion pour la vue sur le GE90, 3 sièges pour toi, voila un vol bien agréable.
Sympa d'avoir le GZNF.
Pour le repas par contre cela ne me donne très peu envie (surtout quand on compare avec les repas des lignes intls avec menu + choix), le petit-dej est aussi ridicule vu la durée du vol.
Merci et vivement la suite, K.... est doué ^^
Ca fait plaisir de revoir le super beau GZNF que j'ai pris en juillet 2010 (il avait 1 an à l'époque ^^), Le COI d'AF est fidèle à lui même, mais comme moi tu a eu toute la rangée pour toi tout seul !! Finalement c'est pas si mal ;)
Par contre le catering reste en retrait par rapport à UU... Pour l'IFE, c'est dommage qu'il soit si complet mais si petit...et je préfère l'Airshow des Panasonic ^^
Justement, tu fais des infidélités à UU ! Peut-être le vol retour ;) ?
Vivement la suite !!
étonnant que personne ne tente l'aventure avec l'IL96
le dîner semble très bon,le PDJ bof-bof as-tu bu le rhum? :)
Sais tu quels jours Air Austral et Corsair font escale à NBO et MBA?
Pour la suite sans conviction je dirais Maurice...
Marrant tu as photographié le siège (J) dans lequel j'ai voyagé à BKK il y a 11 mois !!
Comme toi je note de bonnes améliorations avec le casque (mais il a pratiquement 1 an maintenant je crois) et aussi le rhum qui était réservé aux alizés normalement. Son apparition en Y est une bonne nouvelle.
3 sièges pour dormir c'est le pied total, par contre j'avais été gêné par les attaches de ceintures des 2 autres sièges.
Merci pour ce FR en attendant la suite.
air austral est bien meilleur!enfin c juste mon avis.
et ce jusqu en juin dans un premier temps
Je crois que c'est feu Air Bourbon a commencé la repasse de l'eau suivi de UU, il est temps que AF s'y mette !!!
@East African et les autres : pour info sur les travaux à la RUN : http://www.reunion.aeroport.fr/fileadmin/user_upload/Professionnels/ARRG_DP-2013-01-4-Pose_1ere_pierre-.pdf
les vols de jour sur UU sont direct.Pour info (un peu de chauvinisme aussi) UU et le SAMU974 sont champions d'un transport sanitaire particulier, lequel ???
AF on l'aime ou on la déteste mais ne laisse personne indifférent !!!
Bonne journée à tous !!!
@leleco, 02022001, TITI777, pierrejos, Icare & Jules974 : Merci ;)
@KévinDC : Bravo pour avoir trouvé RUN, pour la suite du routing tu auras la réponse prochainement, ton idée n'est pas mauvaise ;)
@Anton : Si je fais la remarque pour le yaourt, c'est parce qu'il y en avait un avant, et pour moi au petit-déjeuner ça n'a rien à voir avec un actimel, même si nutritivement parlant on peut les estimer identiques.
@fernousdu972 : Je suis d'accord pour Orly, le spotting n'y est pas très original, mais parfois on peut trouver des appareils intéressants justement grâce à ce côté décalé (vacances/charter). Ou alors des gros vols en haute saison (747 RAM).
@rsman : Merci ;) J'ai un Nikon Coolpix P510, il s'agit d'un très bon bridge. Je suis flatté que l'on pense à un reflex à objectif !
@Alex Portation : Merci bien ! Je suis resté à RUN pendant une semaine.
@marathon : Je suis assez d'accord avec toi pour l'image d'accueil. Mais AF est toujours resté sur ce créneau en matière de communcation : sobriété et luxe. Les pubs font souvent plus rêver que le produit lui-même.
@Saraoutou : Ravi de mettre à jour ;) Cela faisait 21 mois sans 777 AF pour moi aussi, mais j'ai quand même goûté à d'autres 3-4-3 entre temps (SV, EK, UU).
@momolemomo, Aurel-LIL, jam : En effet, avoir une rangée rend le vol beaucoup plus agréable et contrairement au NEV4 c'est complètement plat ! lol
@Jean-LUC : Il y a une vidéo, et depuis le début.
@Sierra Golf : Merci ! ;) A quand les retrouvailles à Helilagon ?
@Titi, didot : je préfère aussi UU, bien qu'on puisse facilement m'accuser de partialité. UU a pour moi un produit plus travaillé, mais cela ne veut pas dire que celui d'AF soit nul ! (car on le comprend souvent dans ce sens, à tort).
@Scott05, mynameismud : Je ne l'avais jamais vu sur mes vols plus vieux (avant 2011). En tout cas c'est un bon point !
@KL651 : En effet, le petit déjeuner est mieux que ceux servis sur les routes ex-USA, mais la durée de vol dépasse les 10h donc pour moi, ce n'est pas comparable !
@Indianocean : Merci ! Le 747 était là en renfort pour la saison hiver entre octobre et mars dernier. Je ne sais pas s'il reviendra la prochaine fois. J'ai déjà effectué le AF3519 et il est vrai qu'en vol de jour, c'est long. Ca m'a rappelé mes vols Corsair vers Lyon qui était quasiment tous de jour à l'époque... et UU s'y est mis également pour CDG.
@Bergevin : Comme répondu plus haut, il s'agit d'un vol Openskies. Se méfier des logos et codes qui sont trompeurs sur les tableaux d'affichage ;)
@Anthonytahiti : Oui pour le choix de plateau, mais il en est de même pour UU et aussi SS... Donc ils ne vont pas se bouger si c'est pareil en face...
@Sacha787 : En effet, le siège ne donne pas envie mais bon, ca reste de la classe économique. UU est aussi en 3-4-3 à bord de ses B777 mais le pitch est légèrement meilleur (c'est un peu la technique utilisée par Emirates aussi). D'accord pour l'IFE que je trouvais magnifique en 2009, mais plus en 2013 après avoir testé la concurrence !
@Kafrine : L'avantage des vols de jour, ce sont les paysages magnifiques tout au long du continent africain si on a un hublot ;) Vivement vos FRs !
@offcm : Oui, peut faire mieux pour le petit-déjeuner... Quand d'autres cies dont la nationalité n'a rien à voir avec la gastronomie arrivent à servir des croissants chauds et qui ont du goût à des milliers de kilomètres de la France ! Merci.
@Grosnavion : Au vu du prix payé, je trouve que le rapport qualité/prix n'est pas trop mal, ca reste un produit économique sur une ligne peu concurrentielle...
@Leadership : Même avec une rangée, je ne sais pas si tu survivrais à ce genre de vol lol. Merci !
@A380B77W : Avec toutes les fermetures en province, pour le moment je ne sais pas quand je vais reprendre UU car le TGV ne m'intéresse pas vraiment. Moi aussi je préfère largement Panasonic, heureusement AF a engagé le tournant vers cette marque sur les derniers B777 !
@East African : Non, je n'ai pas bu le rhum lol... Comme répondu AF, UU et SS font escale sur tous les vols de nuit jusqu'en juin.
@Hcl75 : Pour la mignonnette de rhum, il y était déjà sur le plateau éco depuis toujours car je me souviens d'avoir eu en 2009/2010/2011 ! C'est quand même pas mal d'avoir du NEV4 sur notre pauvre ligne COI depuis la renovation des B777 du réseau.
@Yac974 : Lé la Lé la, a ou mem ? :) Merci pour les infos sur les travaux ;) La piste est en gros chantier en tout cas, de ce que j'ai pu en voir au roulage.
@Pititom : Je pense que tu as eu ta réponse dans ma lenteur à répondre à ce FR qui date d'une semaine !
A+
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