Vous avez cliquez sur le FR vous savez donc sur quelle compagnie je vol et dans quelle classe. Mais faisons comme si vous n'en saviez rien.
Je sors donc du vol TG et comme d'habitude, une compagnie d'employé de la compagnie attend avec des pancartes avec les noms des PAX P et de ceux avec une correspondance courte.
J'aborde donc l'employé qui est chargé de ma correspondance. Elle m'invite à m'assoir dans la voiture de golfe et nous nous arrêtons 20-30 mètres plus loin pour qu'elle me dise les options que TG m'offre pour relier HKG.
Option N°1 : CX750 1110-1500 A330 en J Option N°2 : TG606 1645-1945 B747 en P
Je lui explique donc ma situation avec le vol en correspondance avec KA qui départ d'HKG à 18h30.
Elle me propose d'aller au comptoir de correspondance CX pour voir s'il est possible de repousser le vol KA pour que je puisse voyager en P.
Nous traversons donc BKK en voiture. C'est absolument génial. Rien que pour ça vous devez une fois voler avec TG en P.
Arrivé au comptoir, j'explique ma situation. L'employée tapote frénétiquement sur son clavier pour m'annoncer que oui il est possible de repousser mon vol HKG-TPE pour me réserver une place sur le vol CX408 2250-0025 +1.
Je décline poliment la proposition. Enchainer deux correspondances longues l'une à BKK et l'autre à HKG. Ne me tant pas vraiment.
Je reste sur le vol KA482 1830-2015. J'accepte donc la première proposition qui consiste à voyager avec CX pour relier HKG.
L'employée TG m'annonce que comme je ne voyage pas dans la classe de voyage initial, je devrai faire une demande de remboursement pour la différence tarifaire entre la J et la P. La procédure est toujours en cours je vous tiendrai au courant.
Quand à l'employée CX, elle m'enregistre ma valise de BKK à TPE. Elle me remettra aussi les BP pour les deux vols.
Puis elle m'accompagne au salon CX qui est à proximité.
Je vous confesse, que je pensais pouvoir profiter du salon P de TG pour prendre une douche. Ce sera donc chose reporté pour les salons CX d'Hong Kong.
Le cerbère me souhaite la bienvenu et m'accompagne à une place libre.
Ma place.
Photo corporate.
Boissons.
Les plats.
Les alcools.
Ma sélection.
Le poulet au curry était un véritable délice. Quand au dim-sun industrielle dans la moyenne.
L'avantage de ce salon par rapport à celui de TG, c'est qu'il a une vue sur les avions.
Compagnie préféré de lagentsecret.
Après avoir pris cette photo, je me rends au comptoir du salon pour demander d'enregistrer mon numéro BA. Ce vol m'a rapporté 1'064 Avios et 40 Tier points. Les spécialistes de BA peuvent-ils me dire si c'est un bon rendement ?
10-15 minutes avant le début de l'embarquement je quitte le salon pour me diriger tranquillement à la porte.
Ce n'est qu'à la porte que je constate que le vol est retardé à 12h00. Décidément c'est mon jour.
Vol retardé à 12h00.
Avant d'embarquer, je me fais aussi une raison que je vais passer le vol en 2-2-2 sur les vieux sièges affaire.
L'A330 en plein avitaillement.
Vue de face.
Les magasines en libre service.
Marquage au sol avec les différents types d'avion qui peuvent être parqué à la porte E7.
Notre camion pousseur.
Il se positionne pour après.
Suite à quoi, l'embarquement débute.
Je suis parmi les premiers à entrer dans la cabine. La CCP est à la porte et salut avec le sourire chacun des passagers.
Comme j'ai le siège 11K, en voyant les premiers sièges, j'ai eu comme réaction.
« Super ! C'est un A330 avec la P et je ne peux pas m'y installer. »
Je passer les 3-4 premières rangées, je vois au loin le début de la cabine éco. Je lève la tête, regarde la numérotation des sièges, puis sursaute.
« Je me suis à nouveau fait avoir avec ces sièges. »
Chaque fois que je les vois, je pense que c'est des sièges de première classe. Je rebrousse donc chemin et m'installe dans mon siège qui est le premier de la cabine.
Mon siège.
L'IFE déployé pour les consignes de sûretés.
Panneau de contrôle du siège.
Repose pied avec la couverture.
Rangement de droite.
Bouton pour abaisser l'accoudoir.
Vue depuis mon siège en position assise.
Le contenu de la pochette.
Une fois que la cabine est remplie à 50-60 %, la CCP passe voir les passagers OneWorld Emerald pour les saluer personnellement. Suite à quoi, le service des boissons débute et la distribution des menus.
Mon jus d'orange.
A la santé de notre Grand Leader.
Le menu du vol.
La carte des vins Les consignes de sécurités.
Notre porte.
Les tableaux décorant la cabine à l'avant.
A dans deux semaines Bangkok.
A320 de Mandala.
Toujours un plaisir que de transiter par BKK.
A320 de Bangkok Airways.
B744 de Transaéro.
A319 de Bangkok Airways en final.
A330 de TG qui décolle avant nous.
Suite à quoi, l'appareil s'aligne sur la piste.
Alignement.
Thaï Smile.
Une autre vue de l'A320 de Mandala
Le décollage sera asse long. La rotation se fera à environ 75 % de la piste.
Le centre ville de Bangkok.
Pour passer le temps, je décide de regarder un épisode de Top Gear sur les voitures conduites par James Bond.
Les amateurs d'idéogrammes, peuvent voir de quoi il est question.
Arrivé à l'altitude de croisière, le service du diner débute.
Le plateau repas.
Le chariot avec les deux choix de plats chaud.
Je trouve que c'est une excellente idée que de faire le service au chariot. Il est de la sorte possible de voir les plats avant de faire son choix définitif.
Que ce soit à la lecture de la carte ou visuellement, je choisie le poisson.
Mon plat.
Le tout se révélera bien épicé. Ni trop pour complètement occulter les autres saveurs ni pas asse pour paraitre fade.
Le riz parfumé cuit idéalement. Tout comme les légumes,
Le design de la salière et de la poivrière je les trouve particulièrement réussi. Une belle imitation de pierre.
Le reste du temps, je le passe à somnoler suite à quoi, je suis réveillé par la PNC pour me demander de mettre mon siège en position haute et relever les caches des hublots.
Les iles aux larges d'HKG.
Un barrage.
Une chose que l'on n'imagine pas c'est qu'Hong Kong est principalement une zone inconstructible et parsemé de parques naturelles qui en font un lieu idéale pour les amateurs de randonnées.
La prison d'Hong Kong.
A l'image de Singapour, le trafic maritime y est très développé.
Trafic maritime à HKG.
Nous atterrissons dans la foulé non sans avoir fait deux trois embardées en raison des vents particulièrement tourbillonnant dans la zone ou a été construit l'aéroport.
Parking des jets privés.
A330 d'Hongkong Airlines.
Deux 747 de CX
Quel est la différence entre ces deux 744 ?
L'avion, se gare à la porte, qui jour de poisse est la plus éloigné de la sortie du terminal. Elle est en bout du Y que forme le terminal.
Je suis l'un des premiers à sortir et me dirige de suite vers la zone de correspondance qui est bondé. N'ayant pas envie d'attendre, de décide d'aller à la sortie pour voir si je ne peux pas me faire un stamps run. S'il l'attente est identique à la correspondance, je passe directement au salon pour me doucher.
Surpris, il n'y a personne à l'immigration. Je remplis rapidement le formulaire et me présente à l'un des agents. Il ne me pose aucunes questions et douche tout mes espoirs de tampon.
Depuis la mi-mars 2013, Il n'y a plus de tampon à Hong Kong ni d'entré ni de sortie. C'est juste un petit bout de papier qui est agrafé à votre passeport.
Le papier qui fait office de tampon d'arrivé et de sortie.
Quand la poisse s'accroche à vous elle ne vous lâche pas.
Afficher la suite
Verdict
Cathay Pacific
9.3/10
Cabine10.0
Equipage9.0
Restauration9.0
Conclusion
La notation est pour le vol CX seul. Je ne vais pas pénaliser CX pour des problèmes de retard de TG.
Ponctualité : 30 minutes de retard au départ. 15 minutes ont été rattrapés en vol.
Confort : Une vrai réussite que ces sièges. Comme dit dans le FR, chaque fois que je vois ces sièges, j'ai l'impression de vois des sièges de première classe.
PNC : Ils ont fait le travail avec application.
Repas : Repas très bon. Les portions un poile petite.
Plus généralement, si seulement nous avions ça en MC en Europe.
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
LE 747 de gauche ne peut pas être un 747-8 car il a des hublot, alors je penche pour un 747-300! Merci pour ce voyage apparemment assez agréable comme toujours avec CX! ;-)
Sinon Daniel Craig est en train de parler de la DB5 dans SkyFall (on voit un bout de côte Turque au fond). Non je ne sais pas lire le chinois, mais il se pourrait que j'ai vu l'émission en question xD.
Il n'y a pas de miracle : les légendes sont revenues en dessous des photos, hélas, trois fois hélas ! ;) Le vocabulaire et la grammaire du sous-titrage en chinois de Daniel Craig me semblant vraiment étranges, j'ai demandé son avis à un collègue taïwanais, qui lui aussi a eu du mal. On a bien passé dix minutes ensemble, en imaginant simultanément une phrase en anglais réaliste et les erreurs d'idéogrammes du traducteur. Notre meilleure hypothèse serait I enjoy the feeling of victory of the [first?] shot in Japan. Ca m'a bien amusé :) L'encombrant tampon de HKG, c'est fini ? (ça mangeait un tiers de page de passeport à chaque fois). Mes sincères condoléances au Community Manager ! Merci pour ce FR, et j'attends la suite, malgré le sous-titrage des photos et du film :)
Merci pour ce FR ! Quelques questions/commentaires: - vous dites que l'IFE est deploye sour les consignes securite, c'est manuel ou les PNC peuvent en controler le deploiement a distance ? - je trouve la cabine un peu sombre mais le vert Cathay est tres beau! - il y a un plateau en plastique sur votre tablette? Ca n'est pas directement sur la tablette ? Moi qui croyait qu'un routing en P serait stress-free, ca n'est pas le cas manifestement... vous etes du genre malchanceux ou uniquement cette fois au depart de CDG ? ;-)
@marathon: vous etes sur que le tampon HKG prenait 1/3 de page? 1/8 plutot, non? Ils ne sont (n'etaient) pas tres grand si je me rappelle bien?
@DURIAN : sûr et certain, car j'ai participé récemment à une discussion sur VF démarrée par un expatrié dont le passeport était quasiment plein et s'inquiétait de la chose. J'avais vérifié mon passeport avant de répondre, et un autre avait posté une photo du sien.
@frwstar2: j'ai la solution a votre probleme, faites un vol et un FR en duo avec Marathon a Taiwan, vous faites la partie avion et il fait le touristique/culturel, et vos doigts sont saufs :)
Dommage d'avoir raté la correspondance en P à BKK, mais c'est vrai que les Cirrus de CX ressemblent beaucoup à des sièges P (les sièges Int'l First de AA et UA ressemblent bcp par exemple). Beau spotting à BKK et HKG.
Je m'en voudrais de dissuader des FRistes de visiter Taïwan, par crainte de punition à l'ancienne pour erreurs dans leur devoir de bonus touristique ;)
Quand le seul defaut qui revient dans les commentaires des FR-istes concerne la sauce qui s'est un echappee du plat, c'est qu'on n'est pas loin de la perfection ;)
Merci pour ce FR ! Sympa comme classe affaire, je comprends qu'on puisse se laisser avoir ^^ Dommage pour les commentaires qui sont repassés en dessous ;)
Hé zut...les commentaires sont repassés en dessous :(
Merci pour ce FR difficile à lire dans ce sens...TG ne vous a pas laissé l'accès au salon P ? Bien que rebooké, votre billet initial prévoyait un vol chez eux en P...ce n'est pas très commercial.
J'aime aussi la présentation au charriot mais je ne me fais pas à leurs assiettes qui rappellent bien trop les barquettes.
Bon FR (malgré les nombreuses fautes...) et spotting intéressant. Si je ne me trompe pas, ça doit être la première photo d'un A320 de Thai Smile. Quelqu'un peut m'expliquer pourquoi l'A320 de Mandala a une dérive aux couleurs de Tiger Airways ?
Merci mon cher DURIAN pour le lien, ça mérite une bière bien fraîche au Molly Malone sur Boat Quay !! Il semble que depuis que Mandala a été reprise par Tiger Airways, elle a quitté la liste noire des compagnies, tant mieux !
@KévinDC : Le siège pour cette duré de vol est tout aussi confortable que la P de TG en A380. Avec 20 centimètres de moins en largeur.
@marathon : Les punitions c'est Taïwan qui me les a donnés pendant mon séjours ;)
@A380B77W : Je fait le changement.
@flyingjapans : Quand j'ai vue le papier agrafé, j'ai pensé à toi ;) En tout bien tout honneur.
@pititom : Non je n'ai pas eu accès au salon P de TG. ça fait barquette. Maintenant des barquette en porcelaine ça fait passer la pilule plus facilement. Puis pour l'optimisation de la place sur le plateau, un rectangle est toujours plus adapté qu'un cercle.
@KL651 : La disparition des tampons est très regretté par mon passeport qui ce faisait une joie d'en recevoir 5 de la part des autorités d'HK.
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#2 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
510 avis
31 Commentaires
Sinon Daniel Craig est en train de parler de la DB5 dans SkyFall (on voit un bout de côte Turque au fond). Non je ne sais pas lire le chinois, mais il se pourrait que j'ai vu l'émission en question xD.
Le vocabulaire et la grammaire du sous-titrage en chinois de Daniel Craig me semblant vraiment étranges, j'ai demandé son avis à un collègue taïwanais, qui lui aussi a eu du mal. On a bien passé dix minutes ensemble, en imaginant simultanément une phrase en anglais réaliste et les erreurs d'idéogrammes du traducteur. Notre meilleure hypothèse serait I enjoy the feeling of victory of the [first?] shot in Japan. Ca m'a bien amusé :)
L'encombrant tampon de HKG, c'est fini ? (ça mangeait un tiers de page de passeport à chaque fois). Mes sincères condoléances au Community Manager !
Merci pour ce FR, et j'attends la suite, malgré le sous-titrage des photos et du film :)
La J de CX est vraiment une reussite.
@Kenjik : Il parle effectivement de la DB5. C'est l'épisode retraçant les différentes voitures conduite par 007 dans ces films.
@marathon : Promis à partir de mon 100ème FR les commentaires seront toujours avant la photos.
Oui c'est bien terminé les tampons. même en arrivant de Macao en ferry. Maintenant Macao les garde toujours.
@777 : C'est bien ça. La différence de motorisation.
- vous dites que l'IFE est deploye sour les consignes securite, c'est manuel ou les PNC peuvent en controler le deploiement a distance ?
- je trouve la cabine un peu sombre mais le vert Cathay est tres beau!
- il y a un plateau en plastique sur votre tablette? Ca n'est pas directement sur la tablette ?
Moi qui croyait qu'un routing en P serait stress-free, ca n'est pas le cas manifestement... vous etes du genre malchanceux ou uniquement cette fois au depart de CDG ? ;-)
@marathon: vous etes sur que le tampon HKG prenait 1/3 de page? 1/8 plutot, non? Ils ne sont (n'etaient) pas tres grand si je me rappelle bien?
C'est un vert sombre des plus agréable à l'oeil. Il le faut. Passer 14-15h00 avec une couleur que l'on aime pas. Dur.
Oui il y a une tablette déployable sous le plateau.
Pour l'instant que cette fois ou j'ai été malchanceux. Les autres malchances sont à venir sur le FR TPE-HKG.
Dommage d'avoir raté la correspondance en P à BKK, mais c'est vrai que les Cirrus de CX ressemblent beaucoup à des sièges P (les sièges Int'l First de AA et UA ressemblent bcp par exemple).
Beau spotting à BKK et HKG.
L'avion de Bangkok Airways à BKK est un A319, pas un A318.
Pour les 744 CX, celui de gauche à des PW, celui de droite des RR.
Vivement la suite !
Catering toujours superbe mais un peu explose sur les bords.
ATTEINTE AU MARCHE DU STAMP RUNNING A HKG! TOUS AUX OBSEQUES DES BONS ET LOYAUX TAMPONS
La cabine J est vraiment sympa , belle prestation à bord ,
La seul chose à redire ,lorsque le chariot avec les deux choix de plats chaud arrive ,le jus à déborder sur certains plats je trouve cela moyen lol !
Jolies photos ,
À bientôt
Dommage pour les commentaires qui sont repassés en dessous ;)
Merci pour ce FR difficile à lire dans ce sens...TG ne vous a pas laissé l'accès au salon P ? Bien que rebooké, votre billet initial prévoyait un vol chez eux en P...ce n'est pas très commercial.
J'aime aussi la présentation au charriot mais je ne me fais pas à leurs assiettes qui rappellent bien trop les barquettes.
Et pour la différence entre les 2 747, les winglets présents sur celui de droite et pas celui de gauche bien sur ! ;)
Quelqu'un peut m'expliquer pourquoi l'A320 de Mandala a une dérive aux couleurs de Tiger Airways ?
Il semble que depuis que Mandala a été reprise par Tiger Airways, elle a quitté la liste noire des compagnies, tant mieux !
Le siège et le service font presque oublier que vous deviez voyager en P.
Dommage qu'il n'y ait plus de tampons à HKG.
@KévinDC : Le siège pour cette duré de vol est tout aussi confortable que la P de TG en A380. Avec 20 centimètres de moins en largeur.
@marathon : Les punitions c'est Taïwan qui me les a donnés pendant mon séjours ;)
@A380B77W : Je fait le changement.
@flyingjapans : Quand j'ai vue le papier agrafé, j'ai pensé à toi ;) En tout bien tout honneur.
@pititom : Non je n'ai pas eu accès au salon P de TG. ça fait barquette. Maintenant des barquette en porcelaine ça fait passer la pilule plus facilement.
Puis pour l'optimisation de la place sur le plateau, un rectangle est toujours plus adapté qu'un cercle.
@KL651 : La disparition des tampons est très regretté par mon passeport qui ce faisait une joie d'en recevoir 5 de la part des autorités d'HK.
Connectez-vous pour poster un commentaire.