Après de longues hésitations techniques (débit insuffisant sur les hauts plateaux de Madagascar et piètre maîtrise de l'informatique), je me lance dans mon 1° FR.
Je vous emmène de Mayotte à Nairobi où m'attend un long transit, qui peu à peu s'allonge le B767 attendant un pneu de rechange amené jusqu?à NBO par le vol KL en provenance d'AMS et lui-même en retard?
Cela me laisse le temps de tenter de déjouer tous les pièges d'un premier FR.
Pour commencer, quelques images du 101° département français :
Marina de Petite Terre :
Petite Terre, le lagon et le mont Choungui
Le cratère occupé par le lac Dziani
Une scène de la vie quotidienne:
Une autre.
Les cratères effondrés de Moya
Vue de Grande Terre depuis la barge
Marché et office du tourisme voisinent.
Approchons-nous de l'aéroport de Dzaoudzi-Pamandzi. Une aérogare moderne est en cours d'achèvement : livraison prévue fin 2013.
Ce ne sera pas du luxe eu égard à l?état de l'infratsructure actuelle.
Mais qui donc a choisi la couleur des banques d'enregistrement?
Passage ?airside? : pas de salon, juste une sale d'embarquement rustique.
L'aéroport n'est pas spotter friendly. Mais pas de regrets puisqu'il n'y a que notre 737-700 de KQ qui a pour mission de nous emmener à Nairobi.
A bord, pitch convenable :
Et aménagement en cabine 2-2. Les sieges ont malheureusement pas mal d'heures de vol.
Roulage et vue sur l'aérogare en construction.
Fiche de sécurité
Dernières vues de Mayotte
Ce vol pour NBO effectue une escale à Moroni, capital des Comores. L'aéroport est sis sur les pentes du mont Karthala.
Un B738 d'air Austral nous y attend.
Ainsi qu'un autre 737 (me semble-t-il) de Precision air, la compagnie tanzanienne.
Cet aéronef de feu Air Comores a connu des jours plus fastes. L'aéroport de Moroni a des allures de cimetière aéronautique.
L'escale traine en longueur par la faute d'une panne des banques d'enregistrement. Finalement nous sommes autorisés à repartir.
Durant l'escale, les PNC ont propose des boissons dont un fort bon Bollinger. Les réflexes du parfait FRiste n?étant pas encore acquis, il manque les photos corporate.
Enfin, le menu est distribué.
On notera l'effort de proposer une traduction française. Malheureusement, le responsable de la com ne dispose pas du logiciel adéquat : traduction? trahison?
L'estomac dans les talons, il est tout de même 15 heures, je m'aperçois après quelques bouchées que j'ai omis de présenter le repas proposé. Pour moi, c'est du b'uf. Trop cuit, mal présenté? mais bon. Le tout arrosé de Bollinger, la seule bouteille de vin présentée (mais il y a pire en ces contrées).
Le vol se poursuit, les PNC sont charmantes et discrètes mais savent répondre aux sollicitations de la clientèle.
Quand soudain, au-dessus des nuages, le Kili apparaît.
Kili, neige, nuages et winglet
L'atterrissage a lieu quelques minutes après.
Merci pour ce premier FR original et complet!
Produit plutôt correct avec des sièges en 2-2. Superbes photos de Kilimanjaro...quelle chance d'avoir volé à côté comme ça!
Merce encore et Bienvenue!
@KevinDC : Je vous remercie de votre accueil. Au plaisir.
Très bon FR merci et bienvenue. Comme KévinDC vos photo du Kilimandjaro sont splendides. Original de voire un config 2-2. Le repas a l'air bon en tout cas
Merci pour le FR :)
Pour le F-27: apparemment l'avion est là depuis ... 1997 !
Le voici en 1990 à Tours: http://www.airliners.net/photo/Air-Comores/Fokker-F-27-200-Friendship/1173683/&sid=c745d8fef15ea9a0b6515e4156b51a6e
Merci pour ce très bon FR complet agrémenté de très belles photos. Welcome !
Beau bonus dépaysant de Mayotte, paysages magnifiques. Bien de voir qu'une nouvelle aérogare est en construction, DZA avait vraiment besoin de cela.
Prestations correctes, malgré une cabine vieillissante.Très belles vues sur le Kili, c'est sublime, merci.
Serait-il possible de rajouter devant le n° de vol le code IATA de Kenya Airways, KQ, comme suit => KQ452. Merci
Merci pour ce FR et ce bonus! Safety card et menus en français, bel effort de KQ, le pitch correct pour la J. Une idée du premier vol de votre 737 par rapport à l'immat ?
Merci pour ce FR. Ne vous inquiétez pas, vous avez une bonne maitrise de l'informatique !
Superbes photos du Kilimandjaro !!!
Pour un premier FR, bravo !! Photos d'excellente qualité et les vues sur le Kili sont exceptionnelles bien sûr. J'ai eu aussi la chance de l'apercevoir entre les nuages lors d'un vol entre Arusha et Addis-Abeba via Entebbe. Hélas, mes photos ne sont pas aussi réussies... Encore merci !
@Flight94 : correction apportée.
@Aurel-LIL : cet avion semble avoir été livré en 2002 à KQ par Boeing.
@BESMRS : merci pour le lien du Fokker Air Comores... qui a donc volé...
@tous : merci pour vos commentaires et vos encouragements.
C'est un excellent premier FR auquel il ne manque vraiment pas grand chose, merci d'avoir pris le temps de l'écrire et de l'envoyer. Qui plus est, c'est une région du monde peu décrite ici, merci pour les photos du bonus touristique et prises en vol. Je nie toute responsabilité dans le choix de la couleur des banques d'enregistrement :)
Une photo ne passe pas (le 737 Air Austral au sol à Moroni) : problème de balise [img] ?
La note de ponctualité est sévère, pour un quart d'heure de retard sans impact sur la suite du voyage.
Bienvenue parmi les contributeurs à FR !
Merci pou ce beau FR sur une ligne rare sur le site ! Toujours bien d'avoir de nouvelles lignes ! Bonnes prestations dans l'ensemble. Superbes photos !
En ce qui concerne la traduction, l'effort est louable de la part de la compagnie mais ils auraient pu investir dans un traducteur (humain)..., les logiciels de traduction automatiques ne sont pas au point et discréditent la profession (je travaille dans la traduction moi-même...) plus qu'autre chose ! :-)
Presque plus de neige au sommet du Kilimanjaro :'(
J'adore l'aéroport de Dzaoudzi !! Surtout au moment de l'atterrissage où l'avion (parfois un B777) rase les maisons avant la piste :D
Merci pour ce FR et bienvenue :)
Magnifique le Kilimandjaro malgré la fonte de ses neiges
@Matriochka : l'aéroport de Dzaoudzi mérite en soi le voyage : côté amusant, le freinage pour cause de piste courte : les techniciens nous en expliqueront la raison, mais j'ai toujours le souvenir d'avoir freiné plus court avec les 777UU qu'avec les 737 UU ou KQ que j'ai beaucoup empruntés il y a quelques années. Côté éprouvant, la salle de livraison des bagages. L'arrivée du 777 était toujours un grand moment: il se fait plus rare depuis la restructuration de UU.
@Marathon : la photo capricieuse passe-t-elle? En tous les cas, elle s'affiche quand j'ouvre le FR.
@tous : merci pour vos contributions.
@Papoumada : Le B777 est équipé d'un dispositif de freins automatiques plus puissant : le B737 n'a que les options 123 et MAX, tandis que le 777 possède 1234 ET MAX :) Je pense que ça doit être dû à ça. De plus, un 777 ne peut pas arriver chargé à bloc à Dzaoudzi, un B737 le peut presque je pense, il doit y avoir peut-être une différence de poids aussi minime soit-elle)))
Le problème d'affichage a disparu. MDR, c'est un nouveau qui me bizute, maintenant :))
Merci pour votre premier FR et bienvenue !!!
Merci pour ces deux excellents FR et bienvenue
Merci pour ce beau 1er FR et bienvenue !!!! ;)
Merci pour ce très beau FR ,et bienvenue
Les photos sont superbes , pas mal la prestation à bord .
À bientôt
LOL pour les problèmes d'internet, également pour la lecture de ceux-ci, surtout qu'ils ont tendance à se rallonger au fil du temps.
Belle présentation ce département ça donne envie d'y aller faire un tour.
La personne qui a choisi la couleur des comptoirs n'est pas tout simplement la vendeuse de bananes? ;-)
Quelle surprise (honte) de ne pas avoir de salon à Dzaoudzi (la capitale de l'archipel?), surtout qu'il y a 4 compagnies proposant un produit premium, espérons que dans le nouvel aérogare cette erreur sera supprimée.
Malheureusement vous avez eu un des plus anciens 737-700 de leur flotte, car seuls les 733 sont équipés de ce type de siège maintenant.
Oui vous avez raison pour le 737-300 de la Precision Air.
Le Bollinger comme champagne, oui c'est vrai, si vous avez encore le menu, vous verrez qu'il y mentionne un Möet et Chandon... 2 jours avant votre vol, on m'a expliqué qu'il y a avait un problème logistique d'approvisionnement... ;-)
D'accord avec vous que le champagne c'est bien car ça ne fait pas longtemps qu'il a été introduit à bord.
C'est bizarre toutefois car même sur un vol d'1h30, un choix de 4 vins a été proposé.
La viande du moment sur les menus KQ semble être médaillon ou tournedos, je trouve ça sympa que l'appellation du plat sonne local en tous cas. Par contre oui la cuisson est décevante
Bravo d'avoir choisi le bon côté pour apercevoir le majestueux pic Uhuru, gardez précieusement ces images, dans peu de temps elles vont devenir collector sur ce site. :-)
La suite est attendue avec impatience, avec un vol en 777 peut-être?
Soyez le bienvenue et un très grand merci pour votre persévérance à écrire ce 1er opus
@Asburypark: vous avez dus certainement partir de Kilimandjaro Airport, car l'aérodrome d'Arusha n'accueille que des turbopropulseurs... :-)
@EastAfrican : merci de votre long commentaire : pour le champagne, je me suis aperçu sur le segment suivant (NBO-BKK) parti avec plus de deux heures de retard officiellement pour un problème de pneu que le Moët était prévu. (cette info ne figurait pas sur le menu distribué lors du vol DZA-NBO)
@East African (suite) : la suite a donc été dans un B767-300 : vu l'horaire et le contexte (j'ai fait remonter à KQ mais pas de réponse à ce jour) je n'ai pas eu le courage de sortir mon APN. Si la cabine est définitivement vieillotte, les sièges ne font pas toboggan et les PNC furent ADORABLES. Je tenterai d'être plus performant au retour même si là encore les horaires ne s'y prêtent guère.
Merci beaucoup pour votre réponse,
KQ a (très) souvent du retard en effet lol. Je ne sais pas à quelle centre (ou email)KQ vous avez écrit, mais il est fort probable que vous ne receviez jamais de réponse, quelque soit les circonstances.
Dommage donc pour le second tronçon car il aurait été vraiment bien de découvrir par votre biais une seconde liaison intercontinentale et donc de comparer avec le FR publié sur NBO-CDG.
De ce fait, ne vous fatiguez pas trop à Bangkok (au boulot ou en vacances) pour garder les forces nécessaires de prendre les 4-5 photos utiles (ou plus) du vol retour. ;-)
Une question pour finir, quel était le remplissage à peu près?
je suis curieux de savoir ça depuis que le vol vers HKG ne passe plus par BKK
à bientôt peut-être pour la suite :)
En J, il y avait 16 PAX sur 20 places. Un Chef de cabine kenyan et des PNC asiatiques, thai et chinois, le vol desservant CAN.
Pour la Y, je dirais bien 70 à 80%.
Je vais essayer de faire un FR des vols retour mais leur mise en ligne dépendra de la capacité à télécharger les photos sur Google+ depuis Mada. C'est très aléatoire. Si ça coince, il faudra attendre juillet.
Super Fr, je suis impressionné par la photo du mont Kilimandjaro! Belle photo de Mayotte et du beau ciel bleu de l'océan Indien :)
il y'a un probleme sur ce FR
Elles sont passées où les photos?