Avis du vol entre Kerkyra Island et Athens en classe Economique avec Aegean Airlines

Quelques amis m'ayant demandé de poster (ce n'est pas un come-back, tant que "justice" ne sera pas rendue) j'ai décidé de leur offrir un cadeau de Saint Nicolas.
2018 touche à sa fin, demain je fais mon dernier vol de l'année et donc je commence par un bilan:
88 vols (moins que prévu du fait d'annulations-"simplifications" chez AF-KL) soit mon année #2
30 aéroports (les plus fréquents LYS-AMS-CDG-LIL-BRU-GRU-NCE). Une dIzaine de petits nouveaux ( Aberdeen, St John, Gander, Toronto city et Parson, Athènes (je connaissais la version précédente) Belo Horizonte, Brest, Porto et Corfou.
13 compagnies (les premières en distance AF AM LX) (5 nouvelles A3, Lyddair, AC, Porter et Westjet.
25 types d'avions (le premier en distance pour la première fois le 789) dont deux nouvelles micro- tondeuses (Piper Chieftain et Beech 1900)
La ligne la plus fréquentée ne l'a été que 5 fois (j'ai suivi 62 routes et me suis posé dans 11 pays).
Et une semaine et demie a voler!
Comme chacun sait le statut *A gold est assez dacile à gagner avec A3 à condition d'effectuer 4 segments avec eux; voici donc un de ces segments qui permettra de faire rentrer la partie domestique de CFU dans la base de données (la copine d'un ami qui se reconnaitra). Je dédie d'ailleurs la photo de couverture à ce même ami qui rentre plus souvent soigner ses géraniums que ne le fit le grand voyageur et roi de l'île que l'on voit!
L'aéroport porte le nom de Jean Capo d'Istria un corfiote père de l'indépendance grecque. Il est séparé en deux parties: internationale et domestique.
S'il est relié au proche centre-ville par un bus à fréquence disons peu fréquentes je choisirai un taxi (compter 10€ tarif unique) la course…
Malgré quelques aléas, il faudra juste 10 minutes pour y arriver et admirer le trafic du jour:

Ne comptez pas sur la zone internationale en cette saison pour voir plus d'avions.
Mon vol est aussi le vol OA281 (vol Olympic effectué par Aegean); jai autant de mal à séparer la mère et la fille que dans le couple AF-A5 !
On entre donc au niveau de la "sortie" il faut ensuite suivre ce couloir (photo prise en me retournant):

A gauche les ticketing-offices
Pour arriver au centre névralgique:

Derrière vous apercevez les guichets d'enregistrement permettant de taguer sa valise avant de la déposer un peu plus à gauche sur une bande roulante avec un scanner.
Une fois passé cet obstacle (on est bloqué par les passagers déposant leurs impedimenta), il y a un contrôle de sécurité avec du personnel bien aimable "Monsieur, je vous conseille d'enlever votre montre pour éviter d'avoir à revenir!
Et sans mettre le moins du mode pressé me voici "airside" moins de 20 minutes après être sorti de l'hôtel.

Les deux portes d'embarquement, notez que à l'exception de celles-ci les baies sont filmées "noir opaque":

Assez vite j'en le sifflement d'arrêt des réacteurs:

Le hasard me fait me trouver devant la bonne porte (bon c'est vrai une chance sur 2), notez le gabarit bagage qui m'a semblé généreux, je croyais ma valise au max mais non.
Comme toutes (?) les compagnies à tarif "sans" bagage en soute, on est incité à enregistrer gratuitement; il faut avouer que le grec ne voyage pas léger en cette saison entre valise+ sac à dos + victuailles + gourmandises de Noël et doudounes …

Après avoir testé les rangs 3 (offert) et 4 (acheté) me voici au 5 (acheté) et le pas se détériore même s'il y a bien pire au delà de l'issue de secours alors qu'il semble que cette zone pourrait encore passer en business (accoudoirs déportables):

Ambiance cabine, le siège est fin et s'avérera insupportable sur l'interminable ATH-BRU qui suivra (presque 4h de vol à 650 km/h en passant par Sofia, Belgrade et Graz !!!)

La "biblio":

A noter qu'il existe un service de streaming (sans géo-vision ni films ou séries)g, cependant, sans prise de recharge des téléphones, c'est un peu hasardeux.
Consignes de sécurité sur les écrans (en démotique puis en anglais).

CFU dans son ensemble:

Le coin "aviation générale"

A noter qu'en bout de piste, le trafic automobile sur la route toute proche est interrompu par un feu tricolore (le tout surveillé par une voiture de patrouille de la police).
L'unique piste longe un bras de mer tendant à devenir une lagune:

C'est parti avec de jolies vues d'abord sur Corfou:

Le lac Korission:

Le sud de Corfou

Paxos et Antipaxos:

Puis vient la suite des anciens membres de la république des Sept Iles

et la collation:

Leucade qui vire à la presqu'ile avec son pont et ses lagunes

En bas à droite le sud de Leucade, à gauche Méganisi en arc de cercle.
Au milieu la petite est Arkoudi
Au fond Ithaque devant Céphalonie:

En haut à gauche apparait Zante:

L'aéroport de Patras GPA (j'y suis pour rien!) saisonnier:

Le péloponèse restera caché sous les nuages, je pourrais juste entrapercevoir le lieu de naissance d' Hermes: le Mont Cillène (2374m) avec un peu de neige

Arrivé sur la côte égéenne les nuages disparaissent laissant voir Poros, je ne ferrais pas de digressions sur la presqu'ile hébergeant la ville du même nom)

et ses côtes découpées.

Vue en direction du cap Sounion:

Nous y sommes:

L'avion ira se parquer à une porte A (non Schengen), si les passagers qui avaient une valise à récupérer sortaient sans contrôle douanier, les passagers en correspondance devaient repasser le PIF !
Pour finir une petite vue du salon A3 de ATH très correct; admission à l'aide d'un voucher offert avec le presque inutile statut silver.
Même si nombre d'attractions sont fermées en cette saison, la visite de la ville de Corfou fut pour moi une agréable surprise:

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