Avis du vol Delta Air Lines Los Angeles Atlanta en classe Premium Eco

Compagnie Delta Air Lines
Vol DL1354
Classe Premium Eco
Siege 17F
Temps de vol 04:10
Décollage 09 Avr 13, 22:40
Arrivée à 10 Avr 13, 05:50
DL   #60 sur 132 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 647 avis
KévinDC
Par GOLD 4082
Publié le 26 avril 2013
Bonjour à tous,

Voici la suite de mon day-trip entre DCA et LAX.

DCA-MSP Delta Air Lines, Economy Comfort, MD90 http://flight-report.com/reportage/3678/DCA-MSP.html
by KL651 http://flight-report.com/reportage/3715/DCA-MSP.html

MSP-LAX Delta Air Lines, Economy Comfort. B753 http://flight-report.com/reportage/3717/MSP-LAX.html
by KL651 http://flight-report.com/reportage/3770/MSP/LAX.html

LAX-ATL Delta Air Lines, Economy Comfort, B763ER [VOUS ETES ICI]
by KL651 http://flight-report.com/reportage/3787/LAX/ATL.html

ATL-DCA Delta Air Lines, Economy, B737-800 [BIENTOT]; by KL651 [BIENTOT]

Pour rappel, le but de ce day-trip était de fair un Mileage/Segment-run ainsi que l'occasion pour KL651 de découvrir le spotting au fameux In-N-Out Burger de Sepulveda Blvd.

Commençons donc avec le spotting à LAX.

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Le In-N-Out Burger

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A320 United, N444UA

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A340-300 Air Tahiti Nui (Rangiroa) arrivant du pays d'Anthonytahiti

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777-300ER Emirates, A6-ECN

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747-400 KLM, PH-BFV au départ devant le TBIT

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747-400 Virgin Atlantic, G-VHOT

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La compagnie préférée de pititom!

A320 Air Canada, C-FDSN

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A319 Delta Air Lines (ex-NW), N301NB

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777-300ER Korean Air, HL8218

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777-300ER Thai Airways, HS-TKL

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737-700 Southwest Airlines

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737-800 Alaska Airlines, N570AS

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CRJ-900 Delta Connection (Skywest), N820SK

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777-300ER Air New Zealand, ZK-OKP livrée spéciale Hobbit

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A319 Virgin America, N530VA

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757-300 Delta Air Lines (ex-NW), N593NW
L'avion sur lequel nous avions fait le MSP-LAX

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777-200ER Asiana Airlines, HL7742

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777-300ER Eva Air, B-16708 effectuant un go-around…

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Puis revient pour l'atterrissage…

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737-800 United Airlines (ex-CO), N16234

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757-200 American Airlines, N194AA

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757-300 Delta Air Lines (ex-NW), N595NW

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747-800 Lufthansa, D-ABYA

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767-300ER Delta Air Lines, N1610D

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737-800 American Airlines, N834NN

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A319 Frontier Airlines, N938FR

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777-300ER Turkish Airlines, TC-JJN pour lagentsecret

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747-400 China Airlines, B-18207 repart au pays de marathon

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A340-300 Swiss International Airlines, HB-JMK

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A330-200 Hawaiian Airlines, N388HA

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A321 US Airways, N566UW

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777-200ER United Airlines, N794UA aux couleurs Star Alliance

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CRJ-700 Delta Connection (SkyWest), N609SK

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A380-800 Air France, F-HPJG repart du TBIT avec pas mal de retard

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777-200ER All Nippon Airways, JA715A pour Kristof

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777-200ER American Airlines, N792AN

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E190 Air Canada, C-FMYV

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A340-600 Virgin Atlantic, G-VFIZ

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Après une journée de spotting agréable, nous retournons au Terminal.



Un A380 Qantas arrive en porte

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Dehors le Terminal 5 de Delta.

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Comme nous sommes en avance pour les vols red-eye, il n'y a pas grand monde dans le terminal et nous passons la sécurité en quelques minutes.

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Notre porte et juste de l'autre côté des contrôles de sécurité.

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Vol affiché à l'heure.

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Puis direction le Sky Club pour un peu de repos avant notre vol.

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L'agent à l'accueil est très sympathique et souriante. Je lui demande pour les douches et elle nous invite à nous asseoir quelques minutes le temps de préparer la douche. Il n'y a que deux douches mais pas d'attente comme il n'y a pas de monde dans le salon.

Le Sky Club de LAX, qui a déjà été reporté plusieurs fois, est plutôt agréable, surtout quand il y a peu de monde. Comme dans tout les Sky Clubs, le point négatif est l'offre de nourriture faible et cheap. Heureusement, je n'avais pas vraiment faim après le burger In-N-Out de toute façon. Ce sera un Liquid diner pour moi ;-)



Les salle de douche est grande et agréable.

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Ce n'est pas une trousse l'Occitane mais ça marche.



Le plafond design du salon.

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Liquid dinner.

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Un peu de spotting depuis le salon. Il n'y a pas beaucoup de trafic à part ce 757-200 DL aux couleurs SkyTeam…

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Ce 757-200 Unitental…

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Et ce 737-800 Alaska Airlines.

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Il commence à se faire tard pour nous, à l'heure de la côte Est, et la fatigue fait qu'on rigole facilement pour un rien.

On joue au cache-cache avec les sièges, par exemple…

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peekaboo, I see you LOL

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Nous commençons à nous endormir au salon mais heureusement il est temps d'aller en porte pour l'embarquement.

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Un peu de night spotting avant.

Le 757-200 de tout à l'heure

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737-800



Notre avion un 767-300ER rétrofité immatriculé N1608, livré en 2000



L'embarquement commence à l'heure avec la First, puis Sky Priority.

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La cabine Economy Comfort de ce 767-300ER récemment rétrofité. J'avais déjà pris un 767 rétrofité en J, mais pas encore en Y/Y+: http://flight-report.com/reportage/2839/delta-air-lines/JFK-LHR.html

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Le siège de KL651

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Nos places pour ce red-eye de 4h

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Super pitch au premier rang.



L'écran est un peu loin, mais c'est pas grave.

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La J

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Safety Information card

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Ce CRJ-700 fait tout petit à côté du 777-200LR

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L'embarquement se déroule assez vite malgré un vol à 100% plein et nous repoussons à l'heure.

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La nouvelle vidéo est diffusée.

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La Deltalina fait son apparence pour la partie no smoking.

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Si vous n'avez pas encore vu cette vidéo: http://www.youtube.com/watch'v=wK0Ago6Kb0E

Le 77L repousse pour son long voyage trans-pacifique à destination de SYD.

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IFE écran tactile moderne et rapide.

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Air show sympa.

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Ayant envie de dormir, je vais demander un verre d'eau dans le galley pour éviter d'attendre le début du service. Au retour à ma place KL651 dormais déjà et je m'endors aussitôt. Je dors jusqu'à la descente quand je suis réveillé par une PNC pour redresser mon dossier.

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Nous arrivons en porte avec une vigntaine de minutes d'avance.

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Le vol était trop court, j'aurai bien dormi une heure de plus!

Merci de m'avoir lu et à bientôt pour la suite!
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Verdict

Delta Air Lines

7.5/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements8.0
Restauration6.0

Delta Air Lines Sky Club

5.1/10
Confort6.0
Restauration4.5
Divertissements5.0
Services5.0

Los Angeles - LAX

7.5/10
Fluidité7.0
Accès7.5
Services7.5
Propreté8.0

Atlanta - ATL

8.0/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

Vol à l'heure arrivé en avance. 20/20

Confort: Bien au premier rang d'Economy Comfort. C'est un grand plus d'avoir un avion configuration LC pour un vol domestique. Les sièges sont globalement confortables et l'inclinaison améliorée en Eco Comfort est appréciable pour un vol de nuit. 16/20

Personnel: Agent au salon très sympathique et PNC serviables avec le sourire, bien que je trouve qu'ils auraient pu commencer le service plus tôt pour laisser les pax dormir. 16/20

Repas: Offre typique pour un vol domestique. Je mets la même note que d'habitude 12/20

Informations sur la ligne Los Angeles (LAX) Atlanta (ATL)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 8 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Los Angeles (LAX) → Atlanta (ATL).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Delta Air Lines avec 7.3/10.

La durée moyenne des vols est de 4 heures et 5 minutes.

  Plus d'informations

29 Commentaires

  • Comment 68152 by
    sacha787 151 Commentaires

    Merci pour ce beau FR!
    Le spotting est superbe.
    DL a vraiment fait un excellent boulot en rénovant ses 767-300ER. On dirait un avion neuf.

  • Comment 68154 by
    micahbzh 550 Commentaires

    Du bien beau spotting !! Je note l'adresse pour septembre.
    Merci.

  • Comment 68155 by
    boby382 SILVER 1118 Commentaires

    Excellent spotting à LAX, Les photos sont magnifiques.
    Ce type de vol de nuit est un peu court, pour bien dormir.
    Visuellement la cabine me parait très claire et propre.

  • Comment 68158 by
    TITI777 2353 Commentaires

    Merci pour cet excellent FR !!!
    Magnifique spotting ;-)

  • Comment 68164 by
    KL651 4432 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Waouh tes photos sont superbes! Surtout la 2ème du EVA AIR avec l'arbre.
    Par contre, la photo où je montre qqc du doigt est horrible...
    I'm gonna have to catch up real fast now!

  • Comment 68176 by
    AirCanada881 1631 Commentaires

    Sympa le FR. Le spotting à LAX donne vraiment envie! Ca me rappelle le Petro Canada de YYZ.

    Quel type d'APN utilises tu pour les photos?

  • Comment 68178 by
    sconnie83 GOLD 1789 Commentaires

    Merci pour ce FR. Le spotting et les photos nocturnes à LAX sont très belles.

  • Comment 68190 by
    Alex Portation 791 Commentaires

    Merci beaucoup pour ce magnifique FR.

    Les photos du spotting sont prodigieuses !! ;-)

    La cabine Economy Comfort est agréable. Aux couleurs douces et légères (j'me croirais presque dans une pub en disant ça !! :-D).

    Pas de GP à l'horizon ? looool

  • Comment 68201 by
    KévinDC TEAM GOLD AUTEUR 4857 Commentaires

    Merci pour vos commentaires :-)

    @sacha787: La cabine a complètement changée, des lumières, au coffres à bagages, au tapis, etc. Ca donne un sacré coup de jeune.
    @micahbzh: Merci! Il faut absolument aller au in-n-out si on est passionné d'avions à LAX :-)
    @yd75: Merci! Exactement, c'est pour cela qu'on les appelle red-eye car on a les yeux rouges à l'arrivée :-)
    @TITI777: Waouh, j'ai eu droit à DEUX phrases ^^ Merci!
    @KL651: Merci! Mmmm Hmmm...get it done gurl!
    @AirCanada881: Je ne manquerai pas d'aller au Petro Canada lors d'une prochaine visite à YYZ. Y a-t-il un endroit comme ça à YUL? J'ai un Canon Rebel.
    @sconnie83: Merci :-)
    @Alex Portation: Merci, I try! Eh ben si on dirait une pub je vais demander à DL qu'on me paye, LOL. Non, pas vu de GP...le vol était survendu d'un.

  • Comment 68203 by
    K2World 1686 Commentaires

    Merci pour ce FR. Les 757 sont vraiment moches !!
    Quel est le meilleur moyen pour ce rendre à ce burger -In ? Atteignable à pied ?

  • Comment 68205 by
    Durian 1184 Commentaires

    Merci pour ce FR, magnifique spotting mais il manque le 345 de SQ ;-)

  • Comment 68207 by
    Durian 1184 Commentaires

    Kevin, connais tu les différences d'utilisation des pistes a LAX ? Les 2 pistes les plus au Sud apparemment desservent le terminal 5, sais-tu ce qu'on y trouve comme compagnies?

  • Comment 68212 by
    Jules974 91 Commentaires

    Merci pour ce Fr ! Et merci pour le spotting :)

  • Comment 68218 by
    lagentsecret SILVER 10503 Commentaires

    Merci pour ce superbe FR

    Superbe spotting, merci pour le clin d'oeil : il est beau le 77W TK !

    Pourrais tu donner des indications précises pour se rendre au In-N-Out Burger à partir des terminaux ?

    Pour le reste un vol red eye plutôt confortable mais trop court bien sur pour se reposer

    A bientôt pour la suite

  • Comment 68220 by
    lagentsecret SILVER 10503 Commentaires

    @DURIAN : le T5 c'est le terminal Delta

  • Comment 68233 by
    Leadership TEAM GOLD 4284 Commentaires

    Superbe FR Kevin, merci.

    Le spoting est top, c'est un lieu vraiment sympa mais un peu à contre-jour, le trafic n'est pas décevant comme d'habitude.

    Très belle photos nocturnes, je suis presque jaloux lol, surtout pour le SkyTeam.

    C'est de la chance d'avoir un 763 en config LC pour ce vol domestique ou c'était prévu? Je n'imagine que tu ne l'as pas testé mais IFE disposait du contenu intl gratuit iso live tv gratuite?

    La cabine est en effet très bien, surtout la BE lol

    A+

  • Comment 68244 by
    momolemomo GOLD 5527 Commentaires

    Le spotting est superbe ! Merci.
    N1608, j'avais eu le N1609. Même cabine et même chose. J'avais bien aimé.
    Les videos de sécurité de Delta sont, je trouve, toujours plus sympa à regarder que les autres.
    C'est pas trop dur à encaisser ce type de vol ?
    Merci pour ce FR :)

  • Comment 68257 by
    mynameismud 862 Commentaires

    Superbes spotting, particulièrement la photo du dessous du vol BR !

  • Comment 68269 by
    aurel-lil 4213 Commentaires

    Merci pour ce très bon et beau spotting, un très joli rendu! Dommage de ne pas avoir eu d'A380 à ce moment là mais c'est déjà pas mal. l'Y+ vaut donc vraiment le coup par rapport à l'Y sur un vol domestique? Dommage de ne pas avoit un accoudoir élargi en tout cas. Je retiens le burger pour l'occasion si je passe à jour à LAX ;) Merci encore..

  • Comment 68276 by
    KévinDC TEAM GOLD AUTEUR 4857 Commentaires

    Merci à tous pour vos commentaires :-)

    @K2World & @lagentsecret: Le moyen le plus facile de se rendre au In-N-Out c'est de prendre la navette The Parking Spot / Sepulveda Blvd en donnant quelques dollars de tip. C'est une navette jaune avec des points noirs partout. On la trouve aux niveau des arrivées à la partie marquée Parking/Hotel Shuttles. Sinon, on peut marcher aussi...toujours au niveau des arrivées, du Terminal 1 (c'est le plus proche); si vous êtes de l'autre côté aux T 5,6,7 traversez le Parking en passant le fameux LAX Theme Building pour ariver au T1. Du T1 continuez sur Century BLVD puis tourner à gauche sur Sepulveda BLVD. Il faut à peu près un quart d'heure à pieds et vous verrez le In-N-Out sur la gauche avec un parc devant.

    @K2World: Moi je les trouve jolis les 757, du moins les 757-200

    @DURIAN: Oui, c'est dommage d'avoir raté e 345 SQ, et surtout le 380 que j'ai vu l'année dernière. Je n'y étais pas à la bonne heure. Pour l'utilisation des pistes, c'est dur de savoir exactement. En général les compagnies du T1, 2, 3, et beaucoup aux TBIT utilisent les pistes Nord et celles du 4, 5, 6, 7, 8 les pistes Sud, mais ça dépend vraiment du trafic. Du côté des pistes Sud, le trafic y est souvent moins intéressant car les compagnies des T4-8 sont surtout DL, AA, UA donc on voit beaucoup plus de vols domestiques de ce côté. T4: AA, T5: DL, T6: F9/AS, T7/8: UA

    @lagentsecret: Comme je dis plus haut la shuttle c'est le moyen le plus facile. On a pris la shuttle à l'aller mais on est revenu à pied pour tester un autre lieu de spot. Pour revenir aux Terminaux c'est facile car c'est indiqué :-)

    @Leadership: Merci! Oui c'est dommage que c'est toujours un peu en contre jour quand on les a juste au dessus. La prochaine fois je pense que je vais rester plutôt à mon deuxième lieu de spot. Ah oui, t'as vu je fais des belle photos de nuits maintenant grâce à tes leçons :-)
    Le 763LC retrofité c'était prévu dès la réservation. L'IFE disposait du contenu international donc tout gratuit.

    @momolemomo: Merci! Les redeyes sont toujours dur car ils sont trop courts mais le siège était confortable et j'ai dormi correctement, juste pas assez longtemps.

    @mynameismud: Merci! C'était sympa de voir un go-around d'un gros-porteur.

    Aurel-LIL: Merci! Oui, les A380 sont plus tôt le matin avant qu'on arrive. Avec mon statut DL, la Y+ est gratuite donc je n'hésite pas bien sûr car on y est mieux. Si je devais payer plus de $40 j'hésiterai. Aussi, les pax en Y+ qui n'ont pas de status bénéficient d'un embarquement en Zone , donc ça a une certaine valeurs car c'est toujours la guerre pour la place dans les coffres.

  • Comment 68353 by
    jam 2024 Commentaires

    Wou pinaise ! Les photos du spoting et de nuit sont terribles !

    Cet endroit est vraiment top pour faire des photos ,

    Sympa d'avoir eu le 767 ,

    À bientôt

  • Comment 68355 by
    LAX BUD 61 Commentaires

    J adore vos photos de LAX, elles sont maintenant archivées chez moi. Pas de droit d'auteur hein?

  • Comment 68380 by
    East African 1499 Commentaires

    cela prend combien de temps pour effectuer une série aussi réussie que celle ci?
    avez vous besoin de boules Quies également?
    Merci pour ce FR

  • Comment 68437 by
    Numero_2 SILVER 9007 Commentaires

    Merci pour ce FR et son très beau spotting.
    J'essaie de rattrapper mon retard considérable dans la lecture des FRs, et celui-ci méritait que j'y laisse un commentaire.
    J'attaque la suite immédiatement ;)

  • Comment 68645 by
    KévinDC TEAM GOLD AUTEUR 4857 Commentaires

    @East African: On y était pendant environ 4 heures. Niveau bruit ça ne m'a pas dérangé.

  • Comment 69141 by
    biaman94 521 Commentaires

    Merci pour ce FR et très beau spotting ! :)

  • Comment 69358 by
    A380B77W 4348 Commentaires

    Whouaa, c'est du spotting de haut niveau ça !! Génial :D J'adore LAX !

    Merci pour ce beau FR !!

  • Comment 79077 by
    KévinDC TEAM GOLD AUTEUR 4857 Commentaires

    Pour information, le 772ER Asiana spotté à LAX dans ce FR est l'appareil du crash à SFO le Samedi 6 juillet, 2013 :-(

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