Avis du vol Gulf Air Manama Paris en classe Economique

Compagnie Gulf Air
Vol GF019
Classe Economique
Siege 22A
Avion Airbus A320
Temps de vol 06:55
Décollage 23 Avr 13, 01:30
Arrivée à 23 Avr 13, 07:25
GF   #52 sur 134 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 22 avis
East African
Par 6094
Publié le 28 avril 2013
Voici la suite directe du DUBAI-BAHRAIN disponible là: http://flight-report.com/reportage/3714/DXB-BAH.html



à la sortie de l'avion, le cheminement est plutôt bref mais pas si évident entre les arrivées et les correspondances, quelques passagers se sentaient perdus.


photo DSC00044_zps939c1d1c

Team Formula 1 Torro Rosso en chemise bleue
photo DSC00045_zps2beb0e67


La zone des départs n'avait rien d'innovant et proposait les boutiques habituelles. Le prochain vol partant à 1h35, il y avait de quoi (re)tenter une entrée gratuite au salon. Ça ne serait ni le Falcon Gold lounge, accessible aux passagers (first?) affaires ainsi qu'aux porteurs d'un statut GF, hors de question de me diriger au Marhaba lounge à l'étage, du même nom que celui de DXB, mais plutôt dans celui situé juste à proximité nommé le Dilmun.


Aussi accessible aux passagers KLM (+ ST Elite), LH (+ Star Alliance) et BA (+ Oneworld)
photo DSC00046_zpsebe321b4

photo DSC00079_zps5fa4fdfe

Pour l'Afrique ce n'est pas bien difficile^^
photo DSC00072_zps99ca4ea3


La réceptionniste m'accueillait agréablement, me donnait le code wifi (101010) et m'informait que pour la douche il faut revenir la voir. D'après les annonces faites à l'intérieur (par contre aucune pour les vols Gulf Air) ce salon est accessible aux ayant droits de KLM et de BA avec certitude, et autres détenteurs de carte comme Priority Pass, Amex, Angel…

Des jeux de société dont le Monopoly et le Scrabble sont disponibles et de jour la vue sur le tarmac doit être plaisante. Il était bondé en arrivant donc, avec le maigre sandwich distribué par GF lors du vol précédent, je me suis d'abord sustenter avant de reprendre l'activité normale.


ça peut se traduire par espace famille
photo DSC00062_zps4c187953

La presse (régulièrement approvisionnée)
photo DSC00073_zpsbcffa22b

Une lustreuse à chaussure
photo DSC00070_zps0cb5f082

Coin informatique avec 4 PCs sans imprimante
photo DSC00068_zps35e89be5

photo DSC00057_zps4a6ee718

photo DSC00054_zpsd3342abc

Vers l'un des buffets
photo DSC00053_zpsb121bea4


L'offre solide froide

photo DSC00067_zps6947e204

Au beau milieu des entrées, gisait la salade de fruits (à gauche en haut)!!
photo DSC00066_zpsef937a79

La restauration chaude

Mini quiches, tourtes et feuilletés
photo DSC00060_zps46012c7a

Samoussas végétarien, nuggets et boulettes de viande
photo DSC00065_zpse4f8ed4b

Les desserts (outre la salade de fruits vue ci dessus, il y avait aussi des fromages blanc, yaourts et verrines sucrées)
photo DSC00063_zpsc90be282

le buffet boissons ( avec machine à café/expresso à part également)

Ce n'était pas du champagne mais du mousseux
photo DSC00058_zps29633163

photo DSC00059_zpsafaed97b

Bières et softs
photo DSC00061_zpsc7b22ed7

Maintenant voici mes sélections, (oui, j'avais vraiment les crocs :-D)

Hors d'oeuvre
photo DSC00048_zps9dfdfda1

Principal (le tabouleh = un vrai délice)
photo DSC00050_zps7879a2bc

Et pour finir sur une note sucrée
photo DSC00075_zps038b9f21


Photo des cerisiers de Pititom
photo DSC00055_zpsdc07fe5d


puis récupération d'une serviette à la réception et direction la douche (une seule pour chaque sexe) où l'inconvénient principal réside dans le manque de lavabo à l'intérieur de la cabine

photo DSC00047_zpsae66599a

photo DSC00076_zps0a1a844b

Des produits anglais
photo DSC00077_zps6fcda37f

rafraîchi, il ne restait plus qu'à filer vers l'aéronef.

À l'heure d'embarquer une double vérification des passeports était effectuée dans la passerelle.
Contrairement à mes prédécesseurs ici sur FR, dont Leadership, un A320ER opérait ce GF019, au lieu d'un Airbus A332. Grrr … Encore un trajet en mono-couloir, au moins il respirait le neuf.


La disposition des bancs a changé depuis le passage de Flavien
photo DSC00080_zpsdccaf0ae

photo DSC00081_zps03f5ac31

Parmis les derniers, ça bouchonne en toute logique
photo DSC00083_zps00410616



Accueil courtois et agréable de la CCP et du Sky Chef à l'entrée de l'avion.

La cabine affaires de 14 places occupait quasiment la moitié de l'avion. J'avais l'impression, à la vue de l'espace entre le siège et la coque, que l'inclinaison pouvait atteindre les 180°.


Le pitch n'a pas seulement l'air, il EST très généreux pour un A320
photo DSC00084_zps6ad1e500


Tous les caches hublot avaient été rabaissés également, et le rang 22 se situait quasiment au fond (total de 24 ou 25) alors que l'appareil précédent en comptait 33. Il faisait tellement froid en cabine que je m'empressait de demander une couverture à l'hôtesse qui demanda d'attendre que tout le monde soit assis et installé. Bizarre qu'elle ne soit pas disposé au préalable sur le siège.

Les hôtesses vérifiaient scrupuleusement que la ceinture soit attachée, mais ne bronchaient pas sur les quelques dossiers de siège à relever dont celui du voisin de devant. De plus à part le mien et une poignée d'autres, les caches hublot n'ont pas été ouvert pour le décollage.

Cabine eco remplie au 2 tiers, on décollait à l'heure. Un A320 ER peut couvrir jusqu'à 6500 km, au lieu des 5950 km pour les normaux.


Standard en Y, puis d'après leur site web: 10 cm d'inclinaison et siège de 45.7 cm de large
photo DSC00085_zps36465d8e

Et voilà deux amis à Saraoutou,
photo DSC00090_zpse82abd47

Ecran de 23 cm environ
photo DSC00096_zps242867df

photo DSC00098_zpsa4dac91f

photo DSC00111_zpsa5cbb31b

Écouteurs de forme décevante et couverture distribués
photo DSC00092_zps714566ae

Repoussage et décollage à l'heure

photo DSC00094_zps6feab6e7

photo DSC00105_zps9cb3c382

Les tours jumelles du Centre Financier
photo DSC00106_zps14f640e1


Comme Flavien sur son GF019, une collation sous forme de mini dîner, malheureusement pour moi identique au DXB-BAH (poulet ou légumes) servie 45 min après le repoussage, le service boisson était néanmoins plus complet avec des boissons alcoolisées sur chariot. J'étais bien content que l'offre solide du salon m'ait rassasié. 30 min après extinction totale des feux.

Distribution d'une trousse de confort, comme cela devient la norme
photo DSC00156_zps4e735b34

Mini diner avec ce sandwich froid au poulet, demeurait intouché mais ma foi plutôt bon.
photo DSC00114_zpsf50ab29c


L'américain s'agglutinait au hublot me voyant prendre des photos de dehors avec deux belles villes illuminées dont vous devinerez probablement les noms. J'en profitais pour lui céder la place le temps d'aller me brosser les dents.

Capitale d'un état qui gagnait son indépendance en 1961
photo DSC00118_zps991c65f8


Pendant les deux films visionnés le personnel assurait de nombreux services de boisson en cabine (eau, jus d'orange et pomme).


Navigation aisée grace à l'écran tactile ou la télécommande dans l'acoudoir
photo DSC00128_zpsa3fcb157

Premier choix de film: très satisfaisant!
photo DSC00113_zps06657be2

R.A.S.
photo DSC00130_zps50723aed

Vue de la cabine :-)
photo DSC00131_zpse601e77c

Voici Sacpapa
photo DSC00126_zpsb661716c

Lever du jour
photo DSC00136_zpsee4171f1

Le winglet
photo DSC00137_zpsd5178745

Second film: the Hobbit, pas mal sachant qu'en général ce n'est pas trop mon style.
photo DSC00140_zpse1b8d8be

Le contenu de la pochette
photo DSC00160_zps0294ba09

Une flotte d'Airbus
photo DSC00167_zpsb6796975

photo DSC00168_zps39f96163

Bon revoilà la cabine
photo DSC00141_zpscce9a8aa

photo DSC00154_zpsdc702b7b

photo DSC00146_zps581ee0c5

photo DSC00155_zps1875cfc4


Le petit déj a été servi tardivement, c'est à dire en pénétrant dans l'espace aérien français; car pendant les sévères turbulences au dessus des Alpes, maintes fois annoncées par les PNT et PNC et aussi affichées sur la consigne lumineuse, une passagère distraite s'est faite surprendre. Soudain en perdant l'équilibre elle a cogné sa tête sur la coque d'un siège et a fini bien sonné ou évanouie. Son accompagnant et le personnel de cabine ont été mobilisés durant près de 35 minutes pour la déplacer au galley et la réanimer. J'étais soulagé que ça soit bénin et qu'elle reprenne ses esprits rapidement car un déroutement m'aurait bien agacé.

J'interrogeais l'hôtesse pour savoir si l'omelette contenait du fromage et des oignons mais elle fût incapable de me répondre quelque chose prétextant que rien n?était mentionné sur le couvercle. Elle suggérait simplement de prendre le choix alternatif des pancakes.

PDJ sans grande surprise, à part le croissant chaud
photo DSC00157_zps3b4806ae

photo DSC00175_zpsec30b93d


Machant encore le croissant chaud, l'approche, sans que les hôtesses ne se soucient (encore une fois!) des dossiers de sièges inclinés, et atterrissage sur l'une des pistes sud puis roulage vers le Terminal 2C.

photo DSC00174_zpsec155103

photo DSC00176_zps6bef50c3

photo DSC00183_zps96d6d85f

photo DSC00188_zpsbeb22375

Un petit Air Scone pour L'agent au service de la Reine
photo DSC00190_zps0e3aadd5

photo DSC00194_zps3424a38e

photo DSC00197_zps2be1f6d6

photo DSC00198_zps440a01ae

photo DSC00200_zpsd6ee13d3



Arrivée à l'heure et vérification des passeport en porte, puis immigration courtoise sans délai et attente normale du bagage.


Un autre Saudia, atypique
photo DSC00203_zpsa3004249

Dernière vue de mon destrier
photo DSC00204_zps2510a9b4
Afficher la suite

Verdict

Gulf Air

7.0/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Restauration6.0

Conclusion

GF a été choisie, non pas en fonction du prix mais plutôt par praticité sur ce trajet singulier.
Depuis l'année dernière elle ne dessert plus Entebbe et Nairobi, donc il y a peu de chance que je l'emprunte prochainement, mais y penserai probablement pour toutes les autres destinations, à l'inverse de Flavien ;-)

Confort:14
Choisissez un siège couloir si vous n'aimez pas la boite à IFE
IFE bien, mais niveau quantitatif en deçà de ce qu'offre QR sur du A320 Long Courrier
Sur ce trajet les autres compagnies du Golfe offrent surtout du bicouloir
(pour le salon il mérite 16, mais ne peut-être inclut dans la notation)

Personnel:16
toutes souriantes attentionnées et rapide, tout le monde à ma connaissance a eu son PDJ malgré le fâcheux incident (soit, certains dormaient et accéléraient donc le service)

Repas:12
Sandwich froid très correct, mais c'était le même que le vol précédent, Même si je ne l'ai pas touché, j'étais un peu déçu
Pour le PDJ il reste dans la norme, toutefois QR offre un morceau de pain en plus

Informations sur la ligne Manama (BAH) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 6 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Manama (BAH) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Gulf Air avec 7.4/10.

La durée moyenne des vols est de 6 heures et 59 minutes.

  Plus d'informations

22 Commentaires

  • Comment 68392 by
    CNXXXXXXXXXXXXX_1 113 Commentaires

    bonne compagnie , sympas le fr

  • Comment 68403 by
    leleco 83 Commentaires

    merci pour le récit! J'aime l'avion , la compagnie me parait sympathique et le buffet ça donne envie

  • Comment 68404 by
    lagentsecret SILVER 10683 Commentaires

    Merci pour ce FR complet

    Le salon est complet avec une belle offre nourriture

    Je suis moins convaincu par le catering à bord

    Le confort est moyen : j'ai du mal à comprendre le choix de certaines compagnies d'acquèrir des monocouloirs
    pour des vols aussi longs

    A bientôt

  • Comment 68414 by
    Mcfly 344 Commentaires

    Merci pour ce fr. Superbes photos notamment celles des villes de nuit .La cabine est belle et l IFE très bon .
    Êtes vous alle au GP de F1?

  • Comment 68418 by
    KL651 4455 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Prestation honorable et cabine d'apparence haut de gamme.
    Le mieux chez GF reste la livrée, absolument superbe.
    Le faucon a l'air un peu à l'étroit sur le winglet quand même.

  • Comment 68421 by
    TITI777 2353 Commentaires

    Merci pour ce FR !

  • Comment 68428 by
    Kilmarnock SILVER 4469 Commentaires

    Merci pour ce récit!
    Tu semble avoir bien apprécier ce long vol globalement, malgré qu'il soit effectué en mono couloir :)
    A+

  • Comment 68436 by
    Papoumada SILVER 5643 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Ce ne fut donc pas une mauvaise idée de se sustenter dans le salon.
    Agréablement surpris par l'IFE en Y (la boîte mise à part) et par le pitch de la J. Une suggestion pour KQ?
    Je croyais Gulf Air dry.

  • Comment 68465 by
    rsman 414 Commentaires

    Merci pour ce FR mon ami. Bien vu la photo de l'avion Saudi livrée Skyteam :-)

  • Comment 68484 by
    mynameismud 862 Commentaires

    Merci pour cette suite.
    Heureusement que tu es passé par le lounge car avec un départ tardif (ou matinal?) le repas est réduit à sa plus simple expression.
    ça doit commencer à faire long un tel vol en mono couloir.
    Il est vrai qu'en général on ne prête guère attention aux recommandations des équipages lors des turbulences, mais ce genre d'incident est là pour rappeler que le risque n'est pas négligeable.

    Pour te répondre, oui je vais reprendre la rédaction de FR d'ici quelques jours...

  • Comment 68487 by
    renoi973 205 Commentaires

    tres bo FR combien d'heure de vol ?

  • Comment 68495 by
    F-OITN GOLD 1534 Commentaires

    J'aime beaucoup la dernière photo avec les 2 magnifiques livrées de GF et TN. Merci pour ce FR !

  • Comment 68539 by
    jam 2023 Commentaires

    Merci pour ce FR ,

    C'est le salon ou l'on peut accéder avec la PP ,l'offre est pas mal et le salon aussi ,

    La cabine est agréable mais comme les autres je ne comprend pas pourquoi il est effectué en 320 ! L'IFE est de bonne taille et à l'air très bien ,marrant j'ai regardé hier soir Jack Reacher lol !

    Le Catering est moyen ,

    À bientôt

  • Comment 68544 by
    pititom GOLD 10273 Commentaires

    Merci pour ce FR et bien sûr pour l'immortalisation de mes cerisiers :)

    Ca ne me dérangerait pas d'être en A320 avec une J comme çà...j'ai eu des A330 pires ;) Le salon n'est pas mal, mais Best of Middle East...pas convaincu du tout ;) Cheaz GF, P ou J c'est pareil...ils ont arrêté d'opérer la P et offent les sièges aux pax J qui sont Falcon Gold je crois.

  • Comment 68576 by
    East African AUTEUR 1508 Commentaires

    Merci pour tous vos commentaires

    @CNXXetc:
    Oui, le choix vidéo n'est pas très vaste

    @leleco:
    De rien, la livrée est plutôt réussie

    @lagentsecret:
    pour le catering, QR offre sur le même créneau horaire un wrap chaud, donc une différence mineure
    pour parler de ce que je connais, même TK a arrêté l'A330 sur Nairobi et ne tourne qu'avec du B737, la capacité doit y jouer, mais c'est sur que Paris doit avoir une demande plus conséquente pour SV, GF etc

    @McFly:
    Merci, non pas de GP malheureusement, le voisin américain y a été gratuitement et m'a dit qu'il irait aussi à Monaco

    @KL651:
    LOL pour le winglet, mais oui les changements n'ont pas été mauvais pour GF

    @TITI777:
    Merci

    @Kilmarnock:
    oui plutôt bien car le vol n'était pas complet ;-)

    @Papoumada:
    Merci bien, oui ça permet de se reposer directement
    d'accord avec vous si KQ pouvait s'inspirer du pitch J pour ses Boeing 737, et de même que l'ife pour certains de ses 767 ;-)

    @rsman:
    avec plaisir, c'est mieux pour la diversité de spotting en effet

    @Mynameismud:
    Autant de jour ça va, autant la nuit c'est plus difficile à avaler le monocouloir.
    L'attitude de la passagère était surprenante et la prochaine fois elle réagira différemment au moins
    Il est bien évident que tes reportages sont attendus avec impatience :-)

    @renoi973:
    le vol dure plus ou moins 6h30

    @F-OITN:
    Un grand merci à vous et ravi qu'elle vous plaise car c'est une première sur tous mes FRs :-D

    @Jam:
    Oui pour le PP, et c'est vrai que c'est une bonne surprise. le pire c'est qu'à la résa le DXB-BAH devait être effectué en A330, ce qui aurait été encore plus frustrant

    @Pititom:
    de rien, ils avaient failli être délogés depuis ce lounge pourtant :p
    Pour le meilleur salon, bon c'était en 2010 en même temps la plus récente des distinctions affichées... un petit tour par DXB et ça serait vite retiré.
    Merci pour l'info P/J
    Avez vous aimé ce film?

  • Comment 68663 by
    KévinDC TEAM GOLD 4991 Commentaires

    Merci pour cette suite!

    Sympa le salon; tu y a accédé avec le Priority Pass? Le produit Y de GF parait correct dans l'ensemble. Sympa une cabine J avec full-flat en A320!

  • Comment 68727 by
    East African AUTEUR 1508 Commentaires

    contrairement aux clients Sud Est Asiatiques, non je n'ai pas de Priority Pass.
    Donc au lieu des 600 salons dans le monde, j'ai droit à seulement 10 salons dont 3 au Brésil LOL... c'est la vie!

  • Comment 69382 by
    A380B77W 4347 Commentaires

    Merci pour ce FR ;)

  • Comment 69383 by
    A380B77W 4347 Commentaires

    Je m'attendais à mieux comme service sur ce genre de compagnie...

  • Comment 70967 by
    pititom GOLD 10273 Commentaires

    @EA : Jack Reacher m'a fait passé 2 heures en avion, ni plus ni moins ;)

  • Comment 81758 by
    Kassab 7 Commentaires

    Superbe FR je vais surement utiliser l'A320 et l'A330 en J et d'après les photos je ne risque pas d'être déçu

Connectez-vous pour poster un commentaire.