#14 sur 20 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
775 avis
Bonjour à tous et à toutes.
Vous êtes en prison mais vous ne le savez pas encore…
Pourquoi, bah parce que je vous apporte des oranges, bien sûr.
Je vous l'avais dit et je vous le répète : vous allez en manger. Mais rassurez-vous, il n'y aura pas que cela.
Bref, vous savez dorénavant qu'en matière de choix de destinations, c'est surtout l'offre d'easyJet que je peux exploiter.
Parmi celles-ci, on trouve Copenhague. Ville que j'avais découverte à l'automne dernier mais cela n'a fait qu'aiguiser mon appétit que le satisfaire. Du coup, rebelote avec un focus provincial en premier bonus (celui de ce FR), puis un focus museal avec la fameuse Ny Gliptotek de la capitale danoise.
Les horaires de DS (easyJet Suisse) ne sont pas géniaux mais il faut bien s'en contenter.
95 EUR pour un aller retour, ce n'est pas un tarif canon, mais faute de grives…
Place au routing qui ne devrait pas occuper trop de mémoire vive de votre cerveau que je vais m’employer à rendre disponible du mieux que je peux.
Au moins l'intérêt d'un horaire en milieu de demie journée est que cela va me permettre de passer un peu de temps au salon sans me lever à potron minet.
Après un trajet sans encombre sur les routes départementales vosgiennes et l'autoroute A35 (et ses limitations à 110, exaspérantes), me voici à bon port.
Montons au niveau de l'enregistrement.
le FIDS m'informe que le vol est bien confirmé.
J'ai ma carte d'embarquement sur mon téléphone, il est inutile d'aller aux comptoirs.
EasyJet a droit à l'un des trois parcours PIF de l'aéroport.
A ses couleurs.
En tout cas, ce matin le PIF est passé en trois minutes.
Il ne reste qu'à presser le pas pour rejoindre le salon.
Ce sera mon premier vol depuis EAP à partir de la jetée low cost. Je vais juste voir la configuration.
On ne sait jamais, il pourrait y avoir des aubettes de la PAF pour faire rater leur vol aux pax.
Ma porte 82, se trouve au delà de ce PIF auquel on accède par le côté suisse. Il faut marcher un bout depuis le salon…
Mais, salon et vols low cost font rarement bon ménage.
Je reprends rapidement le chemin du salon après ma reconnaissance tactique du terrain (ce n'est pas le bar à ongles qui m'intéresse !).
Re duty free.
Allez zou. Remontons la jetée principale.
Nouveauté dont je suis le témoin : le travellator est dorénavant caché. Cela prend combien de temps pour démonter ce genre d'appareils ?
L'entrée. Je sens que cela va devenir un classique.
Il s'agit d'un salon Aspire comme quoi ils peuvent faire des efforts quand ils le veulent.
La presse papier au premier niveau.
Puis je monte m'installer et prendre une première collation de type petit déjeuner.
En chaud, saucisses de volailes et omelette.
Je ne fais que découvrir les arcanes secrètes et complexes des procédures d'enregistrement de DS (ou U2). Mais, lors de ce voyage j'ai noté qu'il était dangereux de finaliser son enregistrement en ligne trop tôt.
En effet, j'ai eu le malheur d'accomplir l'enregistrement du vol retour dès l'ouverture du vol. Et je me suis retrouvé d'office en 31F qui est un faux hublot à fond de cale. Fatale erreur ! Car à moins de payer pour changer de siège (quelle hérésie !), impossible de sortir de l'ornière, mais nous verrons comment le pas si madré mogoy a réussi tout de même à échapper à son funeste destin dans le prochain FR.
Pour l'aller en revanche, j'ai attendu au dernier moment, et je me suis retrouvé avec un couloir à l'avant de l'appareil. Une fois que les sièges standards sont attribués automatiquement, le système est bien obligé de distribuer les sièges premiums aux radins.
L'important est ne de pas trop attendre non plus, au risque de se retrouver avec un siège milieu.
Les docs de voyage. Bingo, le 5D m'est attribué. Ce n'est pas un siège à l'espacement amélioré mais simplement plus proche de la sortie.
DS demande 20 CHF pour choisir ce siège à l'avance par exemple !!
Je n'avais pas relevé la dernière fois, qu'il y avait un ascenseur dans le salon.
Et en plus, il fonctionne !
Ciel et végétation.
La coupole, cet espace : le grand plus de ce salon.
On poursuit sur une note sucrée.
Puis je vais faire un tour sur la terrasse, qui offre une très belle vue sur les mouvements de la plateforme.
Elle donne notamment sur la piste.
Mon appareil est peut-être celui-ci.
A l'usage des pax français ?
Je volerai sur un bête A320 même pas néon ce matin.
Il est en train d'arriver.
Le voilà justement.
Tada
N'ayant guère envie de répéter le stress de mon précédent voyage, je quitte le salon..par l'ascenseur et surtout suffisamment tôt.
Il faut se montrer matinal pour espérer profiter du bar…
Anyway, allons rejoindre les masses laborieuses qui … poireautent.
C'est tout de suite moins glamour. Quand plusieurs vols partent en même temps, cette jetée est bondée.
Il n'y a pas suffisamment de sièges pour tout le monde. Les gens s’assoient partout… là où ils peuvent. Une ambiance à la Ryanair fort déplaisante à observer, et davantage à vivre.
Je laisse le troupeau faire le pied de grue.
Les pax prioritaires sont moins nombreux.
J'ai le choix entre agent orange ou agent orange. Mêmes formules.
La bonne nouvelle, c'est qu'une zone fumeur aménagée à l'extérieur existe, toute proche des portes.
Et ce ne sera pas inutile car l'embarquement commencera 8 minutes après l'heure de fermeture des portes… Bravo la ponctualité… !
Je patiente le temps de laisser passer le gros de la troupe, puis c'est à mon tour.
Je serai le dernier à embarquer car il est scientifiquement prouvé qu'on est mieux installé dans une salle d'attente d'aéroport que sur un siège d'une compagnie low cost.
Je suis assis juste à côté de la porte, et l'agente m'annonce que je suis chanceux car ils allaient fermer le vol.
Aucune annonce au micro faite, le FIDS affiche toujours "boarding" et pas "final call". J'ai trouvé cela peu professionnel surtout quand la compagnie est elle-même en retard.
La voie est nette.
Fuselage shot et porte.
L'accueil est souriant à bord.
Comme prévu, je récupère mon 5D. L'espacement n'a rien d'exceptionnel.
Les opérations de départ se finissent. Dernier embarqué, je n'ai vu aucune solution plus adaptée que de rester à mon siège avec… un voisin.
Les issues de secours sont occupées.
Je suis toujours estomaqué par la dotation à bord des vols easyJet : tant de papier pour chaque pax. Cela fait des kilos souvent inutile baladés d'un bout à l'autre de l'Europe. Ryanair ne propose son magazine de bord qu'à ceux qui le demandent. Ce qui permet d'en emporter moins.
Le Buy on Board : pourquoi la notation de DS par flight report ne le prend-il pas en compte ?
Je vois qu'il y a de l'Apérol…
Nous sommes tous des aventuriers, nous promet cette une !
Elément important souvent négligé dans les FRs sur EZY : l'accoudoir extrêmement court. Ce qui ne facilite pas la paix des accoudoirs…
EasyJet, c'est Airbus ou Airbus.
On repousse à l'heure ett décollage à 10h28.
Le service commence bientôt une fois l'altitude de croisière atteinte.
Le vol est calme, rien ne se passe et je m'occupe en lisant mon guide touristique.
Puis atterrissage à 11h59, l'instant danette.
Nous voià à CPH et il faut marcher !
Nous sommes parqués à une des extrémités.
Une petite vue arrière.
Et une longue marche démarre pour sortir du terminal.
Ici il s'agit d'une jetée dédiée aux vols low cost.
Triste comme un jour sans pain.
Le décor devient plus civilisé au fur et à mesure que l'on remonte le bâtiment.
Par ici la sortie.
Land side.
Il ne reste plus qu'à prendre un billet de train aux automates.
Car nous n'allons pas à Copenhague !
Merci pour votre lecture, je vous invite à la poursuivre en continuant avec le bonus !
Sinon, je vous retrouve avec plaisir en prison pour vous apporter des nouvelles oranges !
Je vous propose de m'accompagner à Roskilde. Qui est un peu le Saint Denis du Danemark, le 93 en moins.
Second routing depuis ma nouvelle base. Rien de bien nouveau en vol même si j'ai appris qu'il faut gérer son enregistrement avec DS de façon fine nonobstant la technique dite de la Tortuga qui consiste à entrer en dernier dans un appareil low cost. Au sol, l'offre du petit déjeuner est honnête car proposer du chaud même le matin est encore plus rare.
Notation vol.
Cabine : pas étroit, accoudoirs amputés, pas de recul du siège, cette cabine est plus jolie à regarder qu'à habiter !
Equipage : RAS.
Divertissement : le point au dessus de la moyenne pour le mag de bord.
Restauration : assez cher pour un BoB.
Notation salon.
Confort : toujours un plaisir en journée. Le lieu est exceptionnel dans la catégorie.
Restauration : du chaud, c'est bien.
Divertissement : de la presse sous toutes ses formes, un wifi qui marche. Les basiques sont là.
Service : débarrassage ok et accueil poli.
EAP : PIF rapide, aéroport fonctionnel, moins agréable dans cette jetée low cost.
CPH : bcp de marche pour sortir de l'extrémité de la jetée low cost. Les pauvres n'ont qu'à bien se chausser !!
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Mulhouse / Bâle (EAP) → Copenhagen (CPH).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est SWISS avec 7,8/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 46 minutes.
Plus d'informations
27 Commentaires
Après ta longie addiction à EK et ses nombreuses publications, place à DS^^
Le salon permet de compenser le vol à venir, sans même parler de l'excellente nouvelle avec cette zone fumeur à proximité de ta porte.
Ponctualité loupée et quelques difficultés pour obtenir le siège voulu sans avoir à débourser quelques euros mais le réseau de la compagnie orange est bien intéressant.
Bonne soirée à toi
DS risque de marquer au fer rouge mon année 2019. C'est déjà quasiment plié : 50% de mes vols jusqu'en décembre sont sur easyJet.
On pourrait s'en plaindre mais s'ils n'étaient pas là, je serais contraint à des vols en correspondance et des levers très matinaux.
La vie de provincial pour un travelgeek n'est pas idéale !
Pour info : j'ai enlevé la photo du BP sur ton téléphone portable : le floutage du nom n'était pas assez prononcé, on voyait bien ton nom et tu n'as pas flouté le PNR qui est sous le QR Code.
Presta standard DS, pas grad chose à signaler, effectivement les portes 80+ sont vraiment au standard du low cost, dommage.
A bientôt !
C'est surtout la foule qui s'amasse en portes 80+ qui est pénible. La salle est clairement sous dimensionnée.
J'imagine qu'elle était dédiée à des vols régionaux en petits modules. Et ce n'est plus le cas.
Un vol sans souci au standards de la compagnie
Merci Quentin pour ce nouvel opus, A+
Titine est une déesse ?
Tu en as trop dit ou pas assez !
Pour être franche la prison n'est pas tentante. Même avec des oranges.^^
Ny Gliptotek => ?
A35 (et ses limitations à 110, exaspérantes => je confirmes et ses nombreux radars (quoique avec les gilets jaunes ils ont un peu été abîmé )
EasyJet a droit à l'un des trois parcours PIF de l'aéroport. => celui que j'évite, celui côté français est plus calme.
ce n'est pas le bar à ongles qui m'intéresse ! vu le peu de cliente (client) je m'étonne qu'il existe encore.
FR24 et ses pubs pour chatons => so cute (et finalement en harmonie avec l'auteur de Sapiens défendeur des animaux)
C'est vrai qu'il y a un espace à l'extérieur pour les fumeurs dans cette partie low cost d'EAP.
Je vois qu'il y a de l'Apérol… J'ai payé 4€ à Bari, là c'est du vol chez DS.^^
Vol banal, mais l'essentiel est la destination.
Bonus intéressant, je ne connais pas les environs de Copenhague.
PS : la notation du salon a disparu,
Le bonus arrive, c'est en cours de rédaction !
Quand je suis sur l'A35, je ne peux m'empêcher de penser à l'Autobahn 5 de l'autre côté du Rhin. La mogoymobile aussi depuis que je l'ai poussée un peu la bas.
Je ne me suis pas fait une religion sur quel PIF prendre. A cette époque j'imaginais qu'il y avait une différence, ce qui n'est pas le cas.
Je crois que je vais t'emboîter le pas en utilisant le PIF français.
Je n'ai encore jamais vu personne au bar à ongle. Il doit être fermé le week end !
Ces chatons se sont invités en publicité. Ce n'est pas très glorieux (j'ai des vices cachés) mais au moins ce n'est pas une pub pour élargir son p***s.
L'Apérol, je l'avais remarqué mais à chaque fois que j'en ai demandé on m'a dit que ce n'était plus chargé. Un apérol dans un avion orange cela fait sens pourtant.
"c'est du vol chez DS.^^" voler c'est leur métier.
"je ne connais pas les environs de Copenhague." il y a à faire pourtant. Notamment le Louisiana museum qui est sur mes tablettes futures pour 2020.
Pour la notation du salon qui a disparu : il semble que ce soit un phénomène récurrent. C'était déjà le cas dans le FR précédent ou celui d'avant.
Par contre un commentaire supprimé qui réapparaît m'étonne.
le Louisiana museum => pas mal comme idée !
"On ne sait jamais, il pourrait y avoir des aubettes de la PAF pour faire rater leur vol aux pax." -> Les importuns !
Voler Easyjet c'est bien mais ce n'est pas cela qui va permettre des folies en F en contrepartie de quelques miles !
A bientôt.
Les importuns et inopportuns. Bon Copenhague n'est pas un nid à islamistes.
Je n'ai pas vraiment le choix. LX ferai de BSL une base, on en repalerait... mais en fait non car les tarifs abordables en MC du groupe LH ne me rapportent rien sur mon programme.
Pour être franche la prison n'est pas tentante. Même avec des oranges.^^
Ny Gliptotek => ?
A35 (et ses limitations à 110, exaspérantes => je confirme et ses nombreux radars (quoique avec les gilets jaunes ils ont un peu été abîmé )
EasyJet a droit à l'un des trois parcours PIF de l'aéroport. => celui que j'évite, celui côté français est plus calme.
ce n'est pas le bar à ongles qui m'intéresse ! vu le peu de cliente (client) je m'étonne qu'il existe encore.
FR24 et ses pubs pour chatons => so cute (et finalement en harmonie avec l'auteur de Sapiens défendeur des animaux)
C'est vrai qu'il y a un espace à l'extérieur pour les fumeurs dans cette partie low cost d'EAP.
Je vois qu'il y a de l'Apérol… J'ai payé 4€ à Bari, là c'est du vol chez DS.^^
Vol banal, mais l'essentiel est la destination.
Bonus intéressant, je ne connais pas les environs de Copenhague.
PS : la notation du salon a disparu,
Le bonus arrive, c'est en cours de rédaction !
Quand je suis sur l'A35, je ne peux m'empêcher de penser à l'Autobahn 5 de l'autre côté du Rhin. La mogoymobile aussi depuis que je l'ai poussée un peu la bas.
Je ne me suis pas fait une religion sur quel PIF prendre. A cette époque j'imaginais qu'il y avait une différence, ce qui n'est pas le cas.
Je crois que je vais t'emboîter le pas en utilisant le PIF français.
Je n'ai encore jamais vu personne au bar à ongle. Il doit être fermé le week end !
Ces chatons se sont invités en publicité. Ce n'est pas très glorieux (j'ai des vices cachés) mais au moins ce n'est pas une pub pour élargir son p***s.
L'Apérol, je l'avais remarqué mais à chaque fois que j'en ai demandé on m'a dit que ce n'était plus chargé. Un apérol dans un avion orange cela fait sens pourtant.
"c'est du vol chez DS.^^" voler c'est leur métier.
"je ne connais pas les environs de Copenhague." il y a à faire pourtant. Notamment le Louisiana museum qui est sur mes tablettes futures pour 2020.
La gueule des oranges! Ça me rappelle l'okapetto qui avait répondu poliment à sa maîtresse en maternelle que les seuls fruits qu'il mange sont les fruits de mer!
Le joli salon forestier, ne dit-on pas à grumes?
C'est dans ces moments tristes que faire partie de l'élite te manque, hein?
L'atterrissage est moins sportif que celui du chaton acrobate^^
J'en étais resté à la mention "station debout pénible"...
Ersatz de Campari, une autre paroisse pour les transalpins. Ceci dit...
Tu n'as pas voyagé avec le jet du CEO? La partie low-cost du terminal est moche à souhait. Heureusement que l'on retrouve le joli parquet une fois remontés à la surface.
Le bonus est étonnant mais l'enfant de chœur qui aurait ripaillé avec joie dans ton salon n'Aspire pas (encore) à la construction de cathédrales. Peut-être se limitera-t-il au vin de messe une fois plus grand.
Une sorte de flight-report.com pour amateurs de derniers voyages. Vivement les prochaines oranges! Au fait, tu as l'intention de faire toutes les lignes en DS? Je te croyais plus fidèle à une autre géométrie...
"Ça me rappelle l'okapetto " un gosse de riche !
"Le joli salon forestier, ne dit-on pas à grumes?" Joli,
"la prochaine fois je viens avec ma tronçonneuse, il faudra passer le PIF néanmoins !
"faire partie de l'élite te manque" je le prends comme un exercice d'humulité de redressement de ma conscience prolétarienne par la station debout.
"Peut-être se limitera-t-il au vin de messe une fois plus grand. " on peut ériger des cathédrales en lego, avant tout de même !
" Au fait, tu as l'intention de faire toutes les lignes en DS? Je te croyais plus fidèle à une autre géométrie..." Viens me voir à Saint Dié et tu comprendras pourquoi cela ne relève pas de l'intention mais de la nécessité ^^ !
Encore un truc inutile qui va coûter des briques!
L'A35 et ses limitations à 110 > viens donc faire un tour à Strasbourg, le 90 est intenable lorsqu'il n'y a pas de trafic... A quand les limitations variables de la vitesse, comme outre-Rhin !
Le salon est toujours de bon niveau pour un aéroport de province. J'aimerais tellement avoir la même chose sur LYS, BOD ou SXB lors de mes navettes, alors critiquer ne serait pas très glorieux de ma part ^^
A bord, c'est une prestation classique pour toi, avec une bonne technique pour échapper aux frais demandés par EZY. Je cède tout de même, surtout pour la vue extérieure disons :)
A bientôt !
Le 90 c'est pour ne pas polluer la bonne ville de Strasbourg.
Dommage qu'il ne soit pas plus rapide de prendre l'A5 côté allemand, mais il faudrait que je fasse le test.
Eh oui, le salon skyview est quand même pas mal de quoi adoucir la chute depuis mes séances de DXB même si je dois payer !
" avec une bonne technique pour échapper aux frais demandés par EZY" on verra que cela ne marche pas à tous les coups dans le prochain FR.
Mogoy c'est l'homme orange comme chantait Michel Jonasz
"Il s'agit d'un salon Aspire comme quoi ils peuvent faire des efforts quand ils le veulent."
Ils n'ont pas eu d'efforts à faire le salon était un salon Crossair de bon niveau
L'offre salon basique mais qui reste supérieure à un salon de hub comme le AF du 2F
Une distribution loterie des sièges qui n'est pas idéale
"Je volerai sur un bête A320 même pas néon ce matin"
Voilà qui ne va pas le mettre en lumière alors
"l'agente m'annonce que je suis chanceux car ils allaient fermer le vol."
ça devient (déjà) une habitude !
"EasyJet, c'est Airbus ou Airbus."
Excellent, une compagnie qui se sent européenne
Intéressant bonus
"Jusque dans le choeur !"
Les places sont chères
A bientôt
"Cet homme étrange, dans un déshabillé orange
Qui arrête les passants, pour les vider de leur sang
Cet homme étrange, avec sa beauté qui dérange
Qui vous conduit vers un ailleurs, un monde pas forcement meilleur"
Fichtre, cela fait froid dans le dos ta comparaison.
"Ils n'ont pas eu d'efforts à faire le salon était un salon Crossair de bon niveau" certes mais le catering pourrait être minimaliste. Surtout du fait du confort général bien supérieur à l'offre moyenne des salons de province.
"Voilà qui ne va pas le mettre en lumière alors" des néons oranges voilà qui respire le souffre.
"ça devient (déjà) une habitude !" la différence est que j'attendais sagement devant la porte et pas au salon !
"Les places sont chères" le surpeuplement !
Voilà qui va faire plaisir à nos amis suisses de savoir qu'ils sont juste une province de la France ;)
On va faire d'EAP, le premier point d'origine de la BDD, devant CDG !
je ne me plains pas outre mesure de DS. Les vols en correspondance sur legacy, sont plus chers, plus chronophage pour un gain de confort très marginal.
Ce qui m'importe c'est de pouvoir rayonner et DS offre pas mal de possibilités.
J'ai cru / voulu lire que les départementales vosgiennes étaient limitées à 110km/h !!!
[mode réactionnaire ON]Les compagnie low-cost ont réussi à faire disparaître du voyage en avion toute idée de plaisir tant au sol qu'en vol. Tout cela pour détériorer de plus en plus de lieux par le tourisme de masse, pour accroître l'émission de gaz à effets de serre... et pour créer des emplois à Toulouse, Hambourg par exemple. [mode réactionnaire OFF.]
"L'espacement n'a rien d'exceptionnel." ===> certes ! mais n'eut-il pas été "sapiens" de ne pas encombrer l'aumônière de cet épais ouvrage très peu LCC?^^
Étonnantes ces images dans un temple. Martin a-t-il été trahi?
"Certainement l'élément originel le plus intéressant." ===> la scène de fessée centrale?
La nécropole n'est guère dépouillée non plus. Jules le Deuxième se fut accommodé de certains sarcophages.
A bientôt !
Il y a bien LA nationale double voie à 110, mais le reste c'est du 80 ! J'ai lu un titre de Vosges Matin, organe de propagande du potentat local que les deux sénateurs du coin avaient voté pour la possibilité donnée aux départements d'amender les limitations de vitesse. Cette histoire est tellement française, un pas en avant, deux pas en arrière et trois sur le côté, mais aussi un demi de l'autre côté pour finir par sauter en l'air.
Ta révolte toute élitiste t'honore mais où placer le curseur entre manants et noble voyageur ? Il y a quarante ans, c'était réservé à une ultra élite !
Un livre n'a pas vocation à justifier une critique acerbe mais justifiée de la cabine DS. Il est resté entre mes mains le plus clair du temps !
"la scène de fessée centrale?" mécréant, hérétique, apostat, ton blasphème de nos ancêtres primaux (si, si Darwin, c'est so "has been") te vaudra moult pénitence !
J’ai pu remarquer que l’agent orange est parfois mesquin à l’embarquement, ils font notamment du zèle avec les bagages ou des frayeurs aux pax qui embarquent les derniers
Mais on leur pardonne assez vite vu la multitude de ligne intra-Européennes qu’ils possèdent et les prix doux qu’ils proposent
A bientôt
A EAP, cela ne rigole pas. Les queues sont contrôlées et respectées, les bagages cabines limités aux premiers arrrivés sinon direct en soute avec un tag sorti en porte.
Comme tu dis, sans eux, cela me coûterait cher en temps et en argent. La plupart des pax survivent aux vols EZY !
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