intro
Je vous retrouve pour un aller retour express sur Paris à l'occasion du dîner Flight Report de Novembre !
Le routing n'a pas grand chose de sexy, je me contenterai de reporter l'aller (le retour présente un poil moins d'intérêt).
Pourquoi l'aller uniquement ? Parce que c'est encore une des bizarreries du marketing AF : certains CRJ700 de HOP! sont maintenant opérés par CityJet. Donc sur ce vol Air France pour Orly, nous avons un vol AF opéré pour HOP! par CityJet… Quelle logique !
Le retour est opéré en E90 depuis CDG donc un peu moins d'intérêt :)
eap bale mulhouse fribourg
Comme d'habitude je me fais déposer par mon taxi-papa et je file airside, aucune attente aux filtres.
Un petit plan de l'aéroport :
Bon le travelator est toujours hors service :
L'aéroport est déjà aux couleurs de Noël :
C'est assez calme aujourdhui :
sky lounge eap
L'accueil est sympathique, comme d'habitude. Quelques petites vues du bas du salon où je ne reste pas généralement :
Le bar du bas n'est pas souvent ouvert :
Le buffet du bas n'est qu'une version réduite de celui du haut :
Allons voir ce que le haut nous propose, les softs :
Charcuteries :
Fromage et salade :
Fruits et viennoiseries :
Du côté du chaud un étrange mix entre petit déjeuner et déjeuner :
Et de la soupe :
Ma sélection matinale, pas grand chose à redire, c'était bon :
Un petit tour sur la terrasse :
Un A310 Cargo d'ULS, visiteur assez rare à l'EAP :
Une vue vers la zone cargo :
De l'autre côté :
Mon CR7 vient d'arriver :
le vol
L'embarquement est lancé avec strict respect des priorités mais même si l'avion est à moins de 100 mètres à pied, le bus est obligatoire.
C'est bien un CR7 :
Instant porte - escalier. Je n'ai pas réussi à prendre le sticker en haut à droite de la porte mais il est noté Operated by CityJet.
Fuselage shoot :
Accueil sympa en porte par une hôtesse non francophone, son collègue lui est français.
Les sièges sont épais et confortables :
Vue latérale :
Le pitch lui, est acceptable :
Nous repoussons à l'heure :
Croisons Air Arabia au passage :
En l'air :
Quelques vues sympa avec l'EAP pour commencer :
Puis Bâle :
Le hublot n'est pas bien aligné avec les sièges et il y a eu de la vie derrière le plexi :
La collation standard domestique est proposée avec le sourire :
Le vol se passe tranquillement :
Et nous voici déjà presque arrivés :
Au sol :
Nous croisons TO en 738, AF en 773 :
IB en 330 :
Et nous allons nous garer à l'extémité du Hall 1, je découvre avec surprise qu'ici (tout comme pour les arrivées au Hall 4) on débarque dans le terminal :
Nous sommes donc dans la nouvelle extention du Hall 1 :
La sortie, c'est par en bas :
Merci pour ce FR
Sympa ces crevettes panées au petit déjeuner, mieux que ces saucisses bien ratatinées : voilà
qui m'inciterait presque à passer par EAP !
Superbes vues aériennes de l'EAP
" on se retrouve très vite avec ... du low cost !"
Tu y as pris goût semble-t-il ;)
A bientôt
Merci Gilbert ! Les crevettes n'attendent donc plus que toi :)
Le low cost a du bon, quand il n'y a pas d'alternative valable ^^
A bientôt !
Merci Stephan pour ce FR.
Rien de transcendant mais cela fait le job et avec les tarifs actuels du TGV ma bonne résolution pour 2019 est de ne plus prendre le train pour aller à Paris.
J'attends donc le FR suivant en LCC.
A bientôt
Merci Valérie pour le commentaire ! Et bien, j'espère que cette bonne résolution sera tenue :)
Surtout qu'au passage vers l'horaire été, les vols vers ORY passent de CRJ700 en ERJ-145, donc ce sera un peu comme un avion privé :)
A bientôt !
Un multi-marketing qui doit certainement se justifier sur le plan fiscal. C'est aussi mélangé que l'offre pdj avec du pâté en croûte, des samossas ou des crevettes frites :-D Ils ont de drôles de goûts par chez toi! En tous cas, c'est mieux que le Frown!
Jolies vues sur l'aéroport après le décollage où l'on voit bien que se garer à EAP est devenu compliqué. Les places sont rares!
Un bon vol avec des sticks de l'Est (faut-il dire Alsacien ou Bretzeliens, je ne sais plus).
Merci pour ce partage, à bientôt!
Merci pour le commentaire Guillaume ! Je n'aurais pas dis mieux pour le mélange des genres :)
Par contre pour les places de parking, non, elles ne sont pas rares : elles ne sont pas visibles > à droite de l'EAP, un grand parking en silo est disponible, mais on ne le vois pas sur la photo et devant l'aéroport, un parking en souterrain est également disponible ^^
Bonsoir Esteban,
Effectivement le vol depuis EAP vers ORY opère en CRJ7 vendu par AF effectué par CityJet pour le compte de HOP....
C’est pas très logique.
J’ai eu la même chose le 11dec par le même appareil, FR à venir lors de mon voyage au Caraïbes.
CityJet opère deux CR7 d’HOP. Mais également pour le compte de SAS avec l3s appareils de HOP entre CDG et ARN/OSL. (Informations que j’ai eu en discutant avec une PNC sur mon vol du 11dec)
Merci Quentin pour le commentaire et pour la précision concernant SAS :)
Merci Stephan pour ce FR !
Encore un combo avion/compagnie/équipage dont seul Hop! a le secret ! J'ai aussi droit à un de ces étranges CRJ700 Hop! opéré par Cityjet lors d'un prochain vol à LYS. Cette solution provisoire doit coûter moins cher que de clouer au sol les avions faute d'équipage, et louer d'autres avions donc c'est plutôt malin.
Sympa le passage en EMB145 pour l'été, ces avions vont être très déployés à partir d'Orly avec le départ des ATR42.
A + !
Merci pour le commentaire Nico ! Je ne sais pas si les ER4 seront plus économiques que les AT4 mais niveau confort il n'y aura pas photo :)
Merci Stephan pour le report !
Je me demandais justement pourquoi diable les vols en CRJ700 LYS-ORY étaient marqués opérés par Cityjet... J'ai ma réponse ! Merci ^^
Comme le dit Nico ci-dessus, c'est toujours mieux que de clouer les appareils au sol, mais cette pénurie d'équipages commence à durer... Pas certain que ce soit top pour l'image de la compagnie.
Pas grand chose de remarquable sinon, du bien classique Hop! ^^
A bientôt !
Merci pour le commentaire Robin, l'image de marque de HOP! est déjà tellement désastreuse qu'ils ne sont plus à ça près ^^
Merci Stephan, j'avais déjà vu ces vols début avril : opérés en CR7 WX. Je dois en prendre 2 en janvier entre ORY et LYS et ce récit permet de savoir à quoi m'attendre.
La pénurie concerne surtout les CDB, car bcp d'OPL partent automatiquement chez AF (sans avoir forcément demandé un quelconque changement).
Encore une logique d'économies absolues et où sous couvert de pénuries de pilotes, on affrète du personnel WX qui coûte moins cher à durée indéterminée (le contrat initial de 6 mois a été prolongé de 6 mois, et fort à parier que ce sera comme pour Avanti Air où cela fait 2 ans que le contrat se renouvelle tous les 6 mois sur ORY-LDE).
La gestion de Hop est de plus en plus catastrophique avec une vision à court terme d'économies pures néfastes pour le long terme. Sacrifier le département ATR sous prétexte de rationalisation alors que l'on garde des CRJ et des E170/190 qui font doublon, ainsi que des E145 gouffres à pétrole qui ne peuvent se poser sur les courtes pistes par temps pluvieux (Brive, Castres...), puis sous-traiter les seuls vols impossibles à opérer sans ATR. Cela devient une usine à gaz.
Pourquoi ne pas choisir de rester sur UN modèle CR7-CRK ou E170-E190 et revendre le type non choisi, ce qui permettrait des rentrées rapides d'argent pour financer le renouvellement de la flotte ? On aurait plus de CDB formés sur un même type que sur 2 types différents. Quelque chose m'échappe...
A bientôt !
Merci Cyrille pour le commentaire ! Je rejoins entièrement ton avis sur le doublon CRJ / ERJ. Une flotte unique aurait été beaucoup plus simple, mais simplicité et HOP ne vont pas ensemble :)
Alala une situation bien ubuesque pour cet avion vendu sous code AF! par Hop! By City-Jet. Renommé le tout sur la carlingue risque de prendre beaucoup de place... Petit vol sans histoire et qui offre de quoi faire du bon boulot, dommage que le TGV ne soit pas concurrentiel niveau tarif ...
Merci pour le commentaire ! Ubuesque, c'est le terme approprié !
Merci Stephan pour ce FR !
J’ai déjà du mal à suivre avec tous ces affrètements chez HOP, j’imagine qu’un pax lambda ne doit plus rien comprendre
Le nombre d’avions EasyJet à l’EAP est impressionnant, plus de la moitié des avions présents sur la photo du décollage
RAS sur ce vol, un petit saut de puce pour passer du soleil Alsacien au gris Parisien, le tout agrémenté d’une collation qui fait office d’apéritif
A bientôt
Merci pour le commentaire Hugo ! Effectivement le nombre d'avion Easyjet peut être impressionnant, un jour "normal" , le matin c'est 12 appareils qui décollent entre 06H00 et 07H00, 8 de Easyjet Switzerland + 2 Easyjet GB + 2 Easyjet Autriche
Salut Stéphan!
Je retiens surtout la belle offre du salon, clairement au-dessus de la moyenne pour un salon domestique, ou presque. .
EAP n’est-il pas aussi alsacien?
Merci du report
Merci pour le commentaire ! EAP est sur sol alsacien :)
Merci pour ce mic mac Hop! report :p
Sympa en tout cas d'avoir eu un CRJ700 sur cette ligne. Dommage en revanche pour le siège completement décalé au hublot...
C'est la 1ere fois que je vois qu'un vol débarque à ORY directement en salle d'embarquement ^^
A+
Merci pour le commentaire mon Ben. Tous les vols qui arrivent au hall 4 arrivent maintenant à l'intérieur plus ceux qui arrivent à la jetée du 1 aussi maintenant :)
Merci Stephan pour ce report !
Je découvre avec surprise que WX opère désormais des CRJ pour Hop!... Décidément la situation ne semble pas s'améliorer chez A5.
Petite question, as-tu remarqué si les safety card étaient estampillées CityJet ?
Pas grand chose a dire sur le vol, du classique pour un vol de cette durée mais avec un équipage sympathique.
A bientôt !
Hello Adrian,
Merci pour le commentaire ! Oui les cartes étaient des cartes CityJet :)
Merci Stephan pour ce FR.
Ce salon me pose en ce moment un dilemne... Comment conserver l'accès à un salon tout en bénéficiant de l'agent orange, sans en passer par le priority pass !
Pour 99% des salons de province, la question ne se poserait même pas.
Belle vue d'EAP bien atteinte par l'agent orange.
Merci pour le partage Esteban
Le buffet proposé au salon a l'air pas mal !
Pour mon vol vers BASTIA j'ai embarqué par la zone où tu es arrivé,je la trouve lumineuse et moderne