#26 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
833 avis
Bonjour à toutes et tous.
Meilleurs vœux pour 2019, je souhaite à tous les contributeurs le bonheur, la santé et surtout plein de vols.
Je vous retrouve donc pour un nouveau départ, vers une nouvelle destination pour ma part avec une nouvelle compagnie à mon flightbook.
Vous vous douterez bien que ce ne sera pas Delta, ni Air France. Mais comme le mystère est plus efficace, la surprise ne sera dévoilée qu’au fur et à mesure.
Mais commençons par l’histoire de l’achat de ce billet.
La destination était fixée depuis quelques temps en haut de ma liste, ainsi que la période je commence fin avril à regarder pour les vols possibles.
Aucun vol direct n’existe depuis l’Europe, et quasiment pas de choix sur le pays de transit : les USA et rien d’autre.
Il me reste cependant le choix de la compagnie : hum en fait juste 3 entre Delta, AA et United.
J’ai souvent voyagé avec Delta et j’aime bien cette compagnie, j’aurai pu me dire testons en une autre mais un autre élément va entrer en ligne de compte : le prix.
Ce qui est rare est cher et le prix des billets avoisine les 1000 /1100€ (j’avais bien trouvé une offre à 690 mais avec 3 correspondances et 48 heures de voyage, si j’étais seule pourquoi pas mais mini Bretzel m’accompagne donc non).
Je n’achète jamais mes billets via un OTA et cette fois ci ce sera une première car finalement après plein de soirées à effectuer des milliards de combinaison sur tous les sites possibles je trouve un billet qui sort du lot : un aller en Y sur DL avec de très bons horaires et un stop à ATL me permettant d’y passer la première nuit, ce qui sera plus reposant, et un retour avec DL/AF en W/J avec également de très bons horaires à 1300€.
Je vous rappelle que ce sera les vacances scolaires, la période de nouvel an etc, donc des prix au plus haut dès le départ.
Ni une ni deux je dégaine la carte magique et je valide la commande en ayant des sueurs froides de changement de prix, de non réception de mes billets, de X débits, bref l’angoisse des plateformes d’intermédiaire.
Eh bien non : dans la foulée je reçois ma confirmation avec mon numéro PNR chez Delta (pour information c’est chez Misterfly).
Je me connecte au site de DL, ma réservation est conforme, je choisis mes sièges et je peux aller me coucher rassurée.
Pour nous rendre à Paris j’avais deux options : un billet A/R entre EAP et CDG ou le train.
Je me dis qu’avec des billets prem’s, le prix est de l’ordre de 50€, donc moins onéreux que AF.
Bien mal m’en a pris car la SNCF à visiblement pensé qu’il fallait renflouer les caisses après les grèves et que le consommateur lambda allait être grandement mis à contribution, le prix des billets en prem’s à l’ouverture des ventes à 6 heures du matin était de 102€ au lieu des 48€ payés en décembre 2016, soit en deux ans 100 % d’augmentation. J’ai encore un billet pour janvier 2019 mais après, c’est terminé, ce sera AF.
3 jours avant le vol, j’ai une proposition de Delta pour accéder à la Premium pour 113$, pour juste un peu plus d’espace, franchement non.
Le jour J arrive enfin et cette année c’est encore plus appréciable.
Notre train est à 5 :42 l’avantage de cet horaire c’est que c’est un direct pour CDG.
Et puis attendre dans un aéroport c’est bien mieux que de tourner en rond chez soi.
Pour me rendre à la gare c’est le papa de mini bretzel qui se porte volontaire, elle passe le 25 chez lui et propose de venir me chercher.
C’est donc un levé à 04 :15 pour être prête à 04 :45 heure de passage, pour finalement être à la gare et nous lâcher devant celle –ci à 05 :15.
C’est ce qui s’appelle être prudent.
Notre train est déjà en quai, nous nous installons et sombrons toutes les deux dans un sommeil léger.
Nous voilà à CDG dès 9 heures.
Ne pas oublier le fameux FDIS.
Sans tarder nous prenons la direction du terminal 2E.
Un long couloir avec des tapis roulant, nous préférons marcher à côté.
J’aperçois au loin quelques spécimens.
Nous poursuivons notre chemin
Au 2 E nous consultons le FIDS, notre vol est au comptoir numéro 9.
Avant cela nous effectuons un arrêt technique, les toilettes sont propres.
Pas de macarons pour aujourd'hui.
Nous imprimons nos BP aux bornes, pour l’étiquette bagage, cela ne fonctionne pas, de toute façon nous voulons récupérer nos valises à ATL.
Direction le bag drop, un premier contrôle avec un questionnaire concernant l’établissement de nos valises.
Nos passeports reçoivent l’autocollant protocolaire.
Les deux employés sont très sympathiques, ils nous indiquent que ce serait mieux si on ne rangeait pas nos passeports dans leur protection car nous en auront encore bien besoin et que tous les agents n’apprécient pas de devoir les sortir de leur protection.
Bien vu, nous les rangerons définitivement lorsque nous serons en vol.
Ils nous demandent également d’où nous venons et s’étonnent que nous soyons autant en avance.
Oui nous le savons mais ce sont les joies des pré-acheminements.
Puis dépôt des valises, il n’y a personne avant nous, les vols du matin étant bouclés.
Ils demandent à vérifier nos esta, et accèdent à notre demande d’étiqueter nos valises jusqu’à ATL.
Etant plus légère, nous nous accordons une pause petit déjeuner au Ekki à proximité.
Notre petite sélection.
Achats d’un peu de lecture au Relay, qui est ZE friendly.
Puis passage de la PAF.
Nous nous dirigeons vers les parafes, l’agent demande à ma fille si elle a plus de 18 ans, oui monsieur, puis en souriant il me pose la même question, au moins cette fois ci les agents ont le sens de l’humour et de suite c’est plus agréable.
Malheureusement 60% des personnes utilisant les sas doivent revenir en arrière et reprendre la voie classique.
Ma fille et moi entreront chacune dans un box, elle passe sans problème, et moi au bout de la 5ème tentative de prise d’empreintes, je dois également revenir dans l’autre file. Beaucoup de passagers se sont plaints du disfonctionnement des machines à l’agent chargé de dispatcher les passagers.
Le passage est rapide.
Je retrouve ma fille et nous entamons la queue pour le PIF, les portes K étant de suite après la PAF.
Je sors tous mes appareils électroniques.
Le contrôle est convivial, cette fois ci je passe sans souci sans contrôle supplémentaire.
Un plan du terminal K
Nous trouvons des places à proximité de la porte K45, avec un impératif : une prise.
Pour ma part j’abandonne ma fille pour effectuer une balade au sein du terminal.
Des boutiques de luxe.
Mini testera les PS4 avec Spyro et pleins de démos à jouer
Le terminal n’est absolument pas spotter friendly, c’est dommage car on voit les décollages à proximité. Bref c’est joli mais pas pratique.
Au bout de la jetée, des fauteuils devant la baie vitrée avec une belle vue.
Mais pour les prises, je doute qu’il y en ait donc on restera à nos places.
Un peu de lecture gratuite.
De la maintenance.
J’effectue un petit achat à la Fnac, car j’ai oublié l’adaptateur pour mon casque, lorsque l’on n’a pas de tête, on dégaine la CB.
Je m’installe cette fois ci avec une activité des plus agréable : écouter mon album favori du moment et lire les derniers FR du jour.
D’ailleurs voici la une.
Les documents de voyage.
Vers 12 :30 on se cherche un en-cas chez Ekki, la faim se faisant sentir.
Je guette l’arrivée de notre avion.
Mais les magnifiques petits points sur les vitres ne sont pas nos amis.
Les informations sur le vol.
Un animal sera à bord.
Préparatifs en cours.
Notre équipage arrive.
A 14 :42 l’embarquement est lancé.
A droite les passagers J et sky priority.
A gauche les autres avec 3 zones.
En premier les passagers de la zone un, avec plusieurs appels pour faire venir les passagers.
Cela n’avance pas bien vite.
Puis c’est notre tour.
Un deuxième contrôle afin de vérifier notre autocollant et nous demander si nous n’avions pas quitté nos bagages à main.
Ensuite ce seront les portiques automatiques avec scannage du BP.
Je passe sans problème et là, bingo quand c’est pas l’une c’est l’autre c’est ma fille qui a droit au contrôle supplémentaire.
Fouille de son sac, dépistage explosif et inspection de ses chaussures.
Le stand est déjà dévalisé.
Puis nous nous acheminons à travers le jetbridge.
J’en profite pour photographier la bête.
L’instant pas de porte, spécial Esteban.
Accueil cordial en porte, passage de la J, puis de la premium, visiblement complète.
Arrivée à nos sièges un coussin et une couverture sous blister.
On s’installe.
Découverte de l’IFE, celui-ci n’est pas tout jeune et de la taille d’une console de jeux portable mais est entièrement tactile.
Il y a un bon choix de langue.
Un mini galley.
Le pitch.
Le contenu de la pochette.
Trop de lignes pour être lisible.
Le MD90 est à l'honneur.
J’observe la sortie de bagages des conteneurs, certains passagers ne se sont pas présentés à l’embarquement.
Hum, une fumée suspecte pour cet A330 pour LAX ?
Passage des PNC pour distribuer les menus, nous en aurons un pour nous deux, c’est suffisant.
J’aime bien le détail des prestations au cours du vol.
Durant l'attente j'observe le trafic.
L'instant F-OITN.
Puis passage avec un panier avec des oreillettes et un kit de nuit.
L’emballage est sympa, il y a un masque de nuit et des boules Quies.
Il est 15 :43, le commandant prend la parole pour s’excuser du retard, en raison de la réparation d’un siège, mais nous serons à l’heure à ATL.
Notre voisin au 31 E a un souci avec son IFE, les PNCs lui disent qu’ils s’en occuperont après le décollage.
Sur la rangée 30, il y a l’angoisse de tout voyageur aimant le calme : un bébé.
Celui ci sera très sage, tant mieux.
Le PNC chargé de notre secteur, Justen, expliquera les consignes pour les issues de secours à la rangée nous précédent (un couple de Russe)
Diffusion des vidéos de sécurité avec instruction manuelle par l’équipage, lors du repoussage.
Delta m'informe du retard.
Repoussage et direction la piste.
Take off à 16 :11, nous effectuons un rapide demi tour, puis un survol de Paris.
L'Arc de triomphe.
Direction l’Ouest.
Justen se lèvera en cours de montée afin de récupérer son tablier dans les racks.
On commence le vol par une serviette chaude.
Nous ne tarderons pas à quitter la France.
Distribution d’une bouteille d’eau, j’apprécie car c’est pratique et plus facile à gérer que les verres d’eau.
Ensuite nous aurons droit à un reboutage total des IFE.
Je teste l’accès WIFI, il y a plusieurs pass, je pense que c’est bien de couper un peu de nos téléphones, j’en resterai donc là.
Bien il est temps de prendre l’apéritif, une boisson locale et des snacks salé et sucré.
Santé à tous et une petite touche personnelle.^^
Nous aurons beaucoup de turbulences, les photos suivantes seront donc assez flous.
Les IFE se rallument, mais maintenant nous sommes sur un MAD-JFK avec quelques heures.
Les déchets sont débarrassés et les gobelets et verres récupérés à part pour un recyclage.
Puis les chariots refont leur apparition pour le repas, il ne reste plus de salade, donc c’est pâtes ou poulet.
Testons les pâtes.
Elles sont bonnes, il y a une salade verte en entrée, n’en déplaise à certains, moi cela me convient bien.
Du fromage avec du raisin, parfait.
Un bretzel roll, plus que parfait.
Du beurre, des crackers et une sorte de mousse au chocolat en dessert.
Les couverts sont en plastique mais de bonne qualité, et la serviette est épaisse.
Bref un plateau très qualitatif pour mes goûts pour une compagnie US.
Le service sera interrompu en raison des turbulences mais reprendra très vite.
Passage de thé et café, puis les plateaux sont repris.
La cabine est mise dans le noir, je me lance dans la rédaction de ce FR, et du tri et floutage des photos.
A mi vol je me rends aux toilettes et en profite pour ramener au galey un verre qui nous restait, le PNC sera content de m’en débarrasser. En tout cas un très bon équipage sur ce vol.
Les toilettes ne seront pas très propres et je dois faire attention à l’endroit ou je pose mes pieds, un petit moment d’équilibriste plus tard me revoilà à mon siège.
Instant Katia.
J’en profite pour vous donner un indice sur mon vol suivant.
Et un petit aperçu de ce qui est disponible sur l’IFE.
Une petite vue de l'extérieur.
Un passage des trolley avec un cookie chaud, et du thé ou café ou eau.
C’était bon mais petit.
Arrivé sur la Canada, je tente quelques photos.
Puis la fatigue l’emporte et je m’endors.
La climatisation a été mise à fond durant toute la traversé des USA, les couvertures furent nécessaires, certains iront même remettre leur doudoune.
Je suis réveillée par la lumière en cabine, nous sommes à 1 heure d’Atlanta.
Une collation chaude est distribuée : je choisi l’option végétarienne : un chausson au fromage et oignon et une glace vanille.
C’est moyen mais ça cale.
La géo vision se demande ce que nous faisons.
Les PNC viendront rapidement ramasser les déchets et la cabine sera préparée pour l’atterrissage imminent à ATL.
Un chocolat est distribué.
Atlanta version nuit.
L’atterrissage est assez rapide, tant mieux on est tous fatigué.
Après un petit moment de roulage, nous sommes en porte.
Tout le monde se précipite sur les coffres à bagages.
Nous attendons notre tour puis c’est la passerelle aveugle qui nous attend après avoir dit au revoir à l’équipage en porte, nous sommes en avance.
Direction l’immigration : presque deux heures pour passer celle-ci.
Un groupe de touristes français s’interroge sur leur correspondance de 1 :30 pour la Nouvelle Orléans.
Et se demande pourquoi Air France leur a dit de récupérer leurs valises à ATL.
Je leur explique alors la procédure de transfert, et leur souhaite bon courage car avec le monde à l’immigration on va en avoir pour un bon moment.
Aucun des employés ne laissera passer les pax en correspondance courte, un ira même leur dire que si ils loupent leur prochain vol et bien ils devront prendre celui du lendemain.
Heureusement nous avons notre prochain vol le lendemain matin, donc nous sommes plus sereines.
L’agent de l’immigration sera très courtois et nous souhaite un bon séjour.
Direction la salle des valises et là c’est un capharnaüm complet, on cherchera les nôtres dans toutes celles posées au sol.
Finalement nous mettons la main sur celles-ci et prenons la direction de la sortie.
Nous contactons notre hôtel afin de connaître les modalités du shuttle, nous devons d’abord rejoindre le terminal domestique et de là un mini bus nous dépose au Holidays Inn Express, qui sera suffisant pour juste y dormir, il est 22 :30 une douche et au lit.
Merci pour votre lecture.
A bientôt pour la suite.
DL : Un bon vol avec DL, l’avion n’est pas jeune mais en contrepartie la cabine est confortable en tout cas au niveau des sièges et de n’être que deux.
L’équipage était très bien, rien à redire ils ont fait le job.
Le catering est suffisant pour moi.
Le 767 est quand même bien bruyant.
CDG : cette fois ci rien à redire, j’ai eu des agents sympas et communicatifs.
Le passage PAF/PIF rapide, et le hall K est bien pourvu en terme de boutique (très chic), occupations et restauration ; seul bémol un vrai restaurant manque toutefois.
ATL : c’est toujours la loterie à l’immigration, cette fois ci elle n’a pas été bonne mais j’ai déjà eu pire avec 3 heures d’attente.
Une fois cette barrière passée, et la retrouvaille avec nos valises disséminées dans la salle des carrousels, la sortie est très rapide, et la hall d’arrivé désert, on est vraiment sur un hub de correspondance.
Dommage de devoir rejoindre le terminal
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 37 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Atlanta (ATL).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 9 heures et 23 minutes.
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49 Commentaires
Tarif bien élevé pour le TGV avec en prime les anciennes cabines :-(
Un très bon vol au final, un catering qui s'avère bon et un équipage qui se comporte d'excellente façon!
Je sens que tu ne vas pas rester longtemps au statut "explorer".
Bonne soirée à toi et à bientôt
Une augmentation totalement injustifiée pour le TGV.
Un bon vol, même si la cabine est old school.
A bientôt
Ce vol + pré-acheminement ressemblait au parcours du combattant tellement il a été long. Les 2 heures pour le passage à l'immigration ont dû paraître une éternité.
A part cela, ce vol en Y est tout à fait correct et réconcilie un peu avec les compagnies américaines. Le kit de sommeil est appréciable ainsi que la bouteille d'eau, le catering est varié et adapté et les PNC ont été agréables.
Dommage concernant l'IFE un peu ancien pour un si long vol.
A bientôt pour la suite.
Une sacré journée de voyage, mais j'aime ça.
Un bon vol, rien d'exceptionnel mais dans la bonne moyenne.
A bientôt
Mon record est de 3 heures à ATL en revenant du Costa Rica, une horreur la queue commençait dans les couloirs.
Sinon Delta est une bonne compagnie en Y.
A bientôt
Si je ne me trompe pas, vous allez à... Belize!
À bientôt pour la suite (et le bonus ;-D )
Ah Ah le destination n'est en tout cas pas le Mexique.^^
A bientôt
un long voyage un train,un vol, une longue escale , ensuite un autre vol , pour une personne qui aime l'avion ça ne pose jamais de problème, je pense que la destination vaut le coup . bon voyage et bonne année
La destination vaut les efforts pour l'atteindre.
A bientôt
Voilà ce qui arrive quand on préfère SNCF à AF depuis l'EAP ^^ Non je ne dirai pas que je t'avais prévenue ^^
Encore une fois, Delta propose un produit solide et constant en Y. Je ne suis pas fan de la salade verte en entrée, mais force est de constater que Delta, quand elle la propose, ajoute soit deux morceaux de fromage et du raisin à l'aller, soit une seconde entrée qui pour le coup est une vraie entrée ex US.
Les pâtes sont aussi et toujours une valeur sûre chez eux, je note aussi l'apparition du cookie chaud, avant c'était une snack box avec quelques tapas végétariens. Exit aussi la dame blanche en glace seconde prestation qui était là depuis aussi longtemps que Boeing, et je ne m'en plains pas.
2H pour l'immigration à ATL c'est clairement une exception, ça ne m'est jamais arrivé, un des aéroports les plus fluides de la côte Est. Peut être un souci technique ou alors beaucoup d'avions en même temps.
Hâte de voir la suite même si j'en connais déjà la destination ^^
A bientôt Bretzelina !
PS: Bien vu la porte invisible du 767 ^^
Un jour il faudra quand même que j'écoute ce qu'on me dit de faire.^^
Pour l'immigration, il y avait du monde et en plus peu d'agent en service. Je repasse dans 2 jours on verra si cela ira mieux.
A bientôt
Le prix des TGV invite vraiment à quitter le rail et à privilégier la voie des airs
Je suis aussi un allergique aux OTA vu tous les problèmes et les frais supplémentaires qui peuvent s’ajouter. Mais si la réservation s’est bien passée et que la différence de prix des billets est suffisamment importante, je pourrais bien changer d’avis
Les éléments d’introduction m’intriguent encore plus quand à la destination finale mais le National Géographique est déjà un bon indice
Les sas de la PAF sont toujours aussi problématiques. Heureusement qu’un agent est toujours là pour réorienter les passagers
Je valide le nouvel album des Twenty One Pilots que j’aime aussi beaucoup et qui permet de faire passer le temps une fois airside
Le vol est plutôt satisfaisant avec un catering suffisant, des doublets de sièges appréciables en cabine et un équipage qui améliore l’expérience à bord, ce qui est loin d’être toujours le cas sur les compagnies Américaines
Quoi de mieux que d’arroser l’apéritif d’un Coca-Cola quand on vole vers Atlanta ^^
Même si l’IFE voulait vous emmener à New-York, l’arrivée à ATL et les deux heures d’attente ont dues être éprouvantes vu la longue journée passée
A bientôt et bonne année
Pour les parafes je me pose la question de l'hygiène et du gras ou autres éléments que peut déposer chaque passager et ainsi affecter la reconnaissance des empreintes des passagers suivant.
Twenty One Pilots =>excellent album qui s'écoute en boucle, vivement février puisque j'irai les voir en concert à Zurich.
Un bon vol, malgré la clim à fond, mais les américains aiment ça.
Bonne année 2019.
Delta fait toujours exception avec un bon produit.
Hâte de voir la suite :)
Concernant les ÔTA, mistefly est vraiment pas mal (puis une startup française c’est toujours sympa à soutenir). Sinon je recommande Havas Voyage qui est très sérieux et les tarifs sont ceux négociés pour les agences de voyages souvent (différents d’un ÔTA comme Expédia par exemple).
La suite est en cours, le mystère sera levé même si l'oiseau bleu permet de suivre mon parcours.
Une de mes amie travaille en agence de voyage et ils utilisent mister fly version pro, donc j'étais rassuré.
A bientôt
J'essaie moi aussi d'éviter les OTA dans la mesure du possible, mais ils sont parfois les seuls à proposer certains billets atypiques ou à un tarif vraiment bas. Jamais eu de mauvaise surprise pour l'instant, je croise les doigts !
A bientôt pour la suite !
Je les ai également utilisé pour mon billet ZRH-PRG en janvier car impossible de l'acheter sur 3U.
A bientôt
Tous mes voeux de santé, bonheur et plein de vols pour vous et votre famille.
Un routing à un très bon tarif (avec ce retour en Business) pour cette
destination mystère.
"Ils demandent à vérifier nos esta"
Une version papier je présume ?
"Beaucoup de passagers se sont plaints du disfonctionnement des machines à l’agent chargé de dispatcher les passagers."
Je trouve que les machines à lecteurs à empreinte sont moins efficaces que celles à reconnaissance faciale.
Je suis passé sans problème à FRA (reconnaissance faciale) alors que souvent
j'ai des problèmes sur celles à empreintes digitales.
Un bon équipage c'est déjà un grand plus
", il y a une salade verte en entrée, n’en déplaise à certains, moi cela me convient bien."
La salade verte c'est la bonne conscience de la junk food du reste du plateau
Tant mieux si c'était bon mais ça ne donne pas envie
"un chausson au fromage et oignon et une glace vanille."
Comme vous le dites ça cale... sur le moment
" presque deux heures pour passer celle-ci."
Quel cauchemar :(
Un vol qui vous a satisfait avec DL mais je ne vois pas vraiment de différences avec UA ou même AA
A bientôt pour la suite
Un bon prix qui va me permettre un retour dans un meilleur confort et de varier les compagnies.
L'impression papier de l'esta en effet.
La nourriture en Y n'est jamais très bonne, c'est plus utilitaire que gustatif.
Je pense me maintenant DL-UA-AA sont similaires.
Bonne année 2019
Partir de la gare de Bâle c'est un détour pour les Mulhousiens, mais une option pour les Suisses.
A bientôt
Bonne année et tous mes vœux pour 2019.
PARAFE a toujours des dysfonctionnements à CDG et cela peut rajouter de l'attente au passage.
Un vol sympathique qui me rappel de bons souvenirs sur DL. Le 764
Un vol en 764 c'est encore faisable actuellement donc tant mieux.
Je préfère également les parafes à reconnaissance faciale
Bonne année 2019.
L'attente de 2h à ATL ne me donne pas envie de retourner aux USA.
A bientôt pour la suite
Quel était le prix d'une seconde classe dans le tgv ? Car il me semble reconnaître une cabine de première. De mon côté je privilégie aussi le TGV sur les trajets inférieurs à 5H à prix correct évidemment, car niveau confort l'avion l'est toujours moins dans les cabines densifiées.
Attention "Ekki" le magasin se nomme Exki, un détail. Et aussi votre mini-bretzel est bien floutée mais pas son reflet ;)
À bientôt et bonne année
la différence de prix est d'une dizaine d'euro en billet permis entre la seconde et première classe, la comparaison des deux prix est pour le même classe et quasiment au même date à deux ans d'intervalle.
Ekki est corrigé en exki (pas pas exquis) , pour le reflet de mini, elle est suffisamment loin pour ne pas trop la reconnaitre.
Bonne année 2019
Il ne faut pas non plus peindre le diable sur la muraille avec les OTA, certains sont très sérieux et préviennent des changements d’horaire avec rebooking gratuit si nécessaire selon convenance.
De plus certaines combinaisons intéressantes de billet ne ressortent parfois que sur les OTA alors que les sites des compagnies se plantent.
Le seul reproche que je pourrais faire est l’absence de mention de la classe de réservation au moment de l’achat.
Le coup du changement de prix au moment de l’achat, le site UA me l’a fait il y a quelques jours mais heureusement j’ai pu annuler la transaction à temps ! Autre tuile encore avec une seconde réservation qui n’a pas été ticketée (toujours avec UA)...
Tandis qu’il y a 3 jours avec Ebookers un billet a été émis quasi immédiatement pour un itinéraire multi-stops de 6 vols avec les PNR conformes sur 2 compagnies !
« Ni une ni deux je dégaine la carte magique » -> La carte magique qui brille ? ;)
« de toute façon nous voulons récupérer nos valises à ATL. » Aucun problème car il faut de toute façon récupérer ses valises lors d’un transit sur sol US avec arrivée internationale !
Une attente longuette airside, c’est dans ces moments-là que l’on apprécie les statuts et leurs à-côtés !
Un menu papier, voilà qui est bien pour la Y DL.
Encore mieux avec ce kit de nuit.
Cabine un peu passée dans ce 767.
Première prestation assez moyenne mais il y avait le choix de 3 options.
Les couverts en plastique n’étayent évidemment pas l’ensemble.
Pour le reste c’est assez comparable au produit Y TATL d’autres compagnies.
Les alcools et spiritueux étaient-ils tous gratuits ?
Ultime supplice à l’arrivée avec 2h d’attente à l’immigration : une horreur.
A bientôt.
peindre le diable sur la muraille => expression que je découvre, à retenir.
Je les ai utilisé depuis pour d'autres billets, et en plus utilisé par des agents de voyages donc fiable.
La carte en or. lol
Pour les valises, il faut en effet les récupérer en transit, j'ai tenté de l'expliquer à des passagers français dans la file de l'immigration , mais une autre personne à réussi à les convaincre du contraire car elles étaient étiqueté jusqu'à la destination finale : tant pis pour eux.
Bière et vin gratuit, sinon plus fort c'est payant ou alors être en éco plus.
A bientôt
Je sais la destination et je me réjouis de te lire là-dessus !
Réveil aux aurores pour rejoindre CDG. Le TGV et la SNCF sont 2 choses que j'évite ! J'évite aussi AF donc cela n'est pas simple d'aller en France pour le coup.
Sinon le vol en lui-même est très correct. C'est sans surprise, le produit est rodé et aucune fausse note ne vient véritablement ternir l'expérience !
À bientôt
je comprends que tu les évites, j'ai également envisagé un ZRH-CDG avec LX en pré-acheminement.
La suite est en cours avec le premier bonus.
A bientôt
Les repas sont vraiment pas mal en Y sur DL surtout comparé à UA.
Sur l'IFE les nouvelles cabines UA sont en revanche plus sympas.
Le 767-400 a un problème de clim, chaque fois que je l'ai pris j'ai eu vraiment froid à bord!!
C'est devenu rare 2h d'attente à l'immigration US, dommage.
A bientôt pour la suite
DL est un peu moins light que UA mais finalement la différence est faible.
La cabine est vintage mais moins que celle de AA publié dernièrement sur NYC.
Il faisait atrocement froid mais bizarrement que à partir de la moitié du vol.
Bonne année 2019.
Un vol plutôt pas mal dans son ensemble, la cabine en 2-3-2 est clairement top! Dommage qu'elle soit vouée à disparaitre...
Concernant les points négatifs, la Clim et l'IFE.
Que c'est risqué d'aller aux toilettes en chaussettes... Je l'ai appris à mes dépends, je ne le fais plus :p
A bientôt pour la suite vers une destination que je connais un tout petit peu depuis février ^^
Normalement j'ai des sur-chaussette par dessus mais cela ne protège pas des éléments humides.
Destination que tu connais sous la pluie, là le soleil sera au rendez vous.
A bientôt
Cabine confortable , c'est toujours agréable en éco
Catering qui à l'air bon.
A bientôt.
Une bonne prestation de Delta, même si l'avion est vintage.
A bientôt
Personnel sympathique à l'aéroport, cela fait du bien :)
En vol personnel également sympa et prestations plutôt qualitatives. Bref une expérience agréable en attendant la suite !
Bon am et à bientôt
Que des bons contacts avec les différents intervenants, c'est appréciable.
A bientôt
Lever dans la nuit pour décoller à près de 15 heures, ca rend heureux de vivre à Paris...
Superbes vues de Paris et de l’estuaire de la Seine.
Le repas à l’air de tenir au corps, la seconde prestation un peu moins mas on voit souvent pire.
En revanche, cette habitude de mettre la cabine dans le noir sur un vol de jour, c’est vraiment gênant.
Un oiseau bleu donne des indices sur ta destination…
Grosse attente pour les formalités c’est un peu la loterie aux USA, une fois que tu es enregistrée dans le système après la première entrée, ça va beaucoup plus vite par les machines genre Parafe avec un contrôle par un officier mais bien plus rapide.
Bonne idée de passer la nuit sur place pour casser le jetlag.
Merci pour le partage et à bientôt pour la suite.
J'aurais bien aimé partir de Zürich mais cela n'allait pas pour les horaires/correspondances.
Nous ne voulions pas dormir afin de nous coller sur le décalage mais la cabine dans le noir n'aide pas à tenir.
La nuit sur place est une bonne option, dommage j'aurais bien fait le delta flight muséum si on avait eu un peu plus de temps.
A bientôt
C’est vrai que le B767 est bruyant, je l’ai pris sur un CDG LAS l’annee Dernièr, on est contents d’arriver !
Dommage que le nouveau système de bornes automatiques n’ait pas encore été installé à ATL, sur mes dernières arrivées aux US (BOS & SFO) l’attente à été nulle!
Hâte de lire les suites!
Le 767 est bien bruyant, c'est là que l'on perçoit le confort des 787 et 350.
On repasse l'immigration demain, je suis curieuse du délais.
A bientôt
« Et puis attendre dans un aéroport c’est bien mieux que de tourner en rond chez soi. » à qui le dis-tu !
« qui est ZE friendly » doublement !
« j’abandonne ma fille » c’est du propre ! Mère indigne, c’est la version moderne de l’abandon de belle mère sur une aire d’autoroute ?
« nous en aurons un pour nous deux » parce que vous voyagiez ensemble. Partager son menu avec un étranger… Quelle manque de classe, mais venant des américains, qui s’en étonnerait ?
Le catering est sans surprise, pas très sophistiqué. Mais je trouve la glace bienvenue en seconde prestation, cela fait moins esseulé.
Deux heures de PAF, quelle plaie surtout quand on ne reste pas sur le territoire !
Mère indigne : il est certain que je n'ai jamais eu le statut de mère "classique" mais j'assume.
les aires d'autoroute : y abandonner le fiston de la belle-mère, oui, mais pas ma propre progéniture^^
Avoir un menu, même pour deux, c'est déjà ça, j'ai l'impression que ce n'est pas le cas de tous les vols avec DL.
Catering qui ne change pas beaucoup, mais comme il y a pire on ne s'en plaint pas.
Les joies du transit aux USA : cela peut prendre du temps.
A bientôt
Le 764 présente je crois les plus vieilles cabines de Delta en LC mais ces avions vont heureusement bientôt profité d'un retrofit (après les 772).
J'aime bien aussi DL et j'apprécie son offre avec un catering sympa et des alcools Premium. Je trouve bien aussi de proposer une option grande salade (même si plus dispo), aussi, leurs pâtes sont généralement très bonnes.
A+
DL à toujours été un cran au dessus des autres compagnies US, et j'ai toujours eu des bons vols.
A bientôt
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