Avis du vol entre St Denis et Paris en classe Economique avec Corsair

Mon tout premier flight report,
D'autres viendront par la suite car le voyage fût long ;).
Dans le cadre du travail, j'apprends début Octobre que je vais devoir me rendre en France Métropolitaine au début du mois de Décembre,
La recherche des vols sur critères tarifaires élimine dès le début Air Austral à mon grand regret car c'est de loin la compagnie avec qui je préfère voyager…
De plus, devant me rendre dans le sud de la région parisienne, Roissy n'est pas vraiment la solution la plus adéquate …
Air France est également trop chère sur cette période.
Ne restent que FrenchBee et Corsair, la première est moins chère de 20€ sauf que non modifiable/non remboursable.
A ce tarif (environ 750€), je préfère payer un poil plus cher et avoir une meilleure marge de manœuvre, en plus,
vu que le 747 est une espèce en voie d'extinction dans le ciel français, autant en profiter avant que "The Queen" ne tire sa révérence.
Ce sera donc Corsair, départ le 02 Décembre à 22h30, vol 910, arrivée le 03 Décembre à 06h55 locale.

Le temps passe, et la date de départ approche sauf que …
Depuis le 17 Novembre, l'Île de La Réunion est complètement bloquée par le mouvement des Gilets Jaunes, l'aéroport ferme ses portes tous les soirs à 16h par arrêté préfectoral.
Sans surprise, le 30 Novembre, arrivée d'un mail de Corsair :

J'aurais pu parier mon salaire (pas beaucoup de risques lol) que l'horaire de départ serait modifié.
Ce qui me plait moins par contre, c'est d'arriver aussi tard à destination, m'enfin bon, pas le choix …
Le Dimanche matin, me voilà donc parti vers l'aéroport aux alentours de 9 heures pour prévoir une bonne marge de sécurité en cas de barrage (qu'il n'y aura finalement pas)
A l'arrivée, le check-in n'est pas encore ouvert, mais la file d'attente commence à se former, je m'y mets donc et 20 minutes après, c'est parti.
Il n'y a pas de photos pour la simple raison que je n'ai pas le temps d'en faire, le fait que j'ai déjà ma carte d'embarquement m'envoie directement vers le comptoir dépôt de bagage.
Il ne s'est pas écoulé 3 minutes entre le moment où j'ai été accueilli par l'agent d'escale en début de file et ma sortie de la zone d'enregistrement.
Me voilà bon pour plusieurs heures d'attente, un bref regard au panneau d'affichage m'indique que l'embarquement du vol Air France vers Orly est en cours et que le temps d'attente au PIF/PAF est inférieur à 2 minutes, autant y aller tant qu'il n'y a pas trop d'affluence.
L'accès se faisait temporairement par l'escalier d'accès à l'ancienne terrasse à ce moment là, en longeant le bureau de la PAF vers la zone Kiss and Fly.
Pas de photos non plus de cette zone grâce au zèle d'une des "agents de la sécurité" qui m'a em******** jusqu'à ce que j'ai passé les contrôles.
Une traversée rapide du Duty Free et me voilà en salle d'embarquement, devant un café et le tarmac.

J'en profite pour "spotter" un peu …

Plus tard, sans aucune annonce en salle d'embarquement, j'apprends par un autre passager que l'avion est annoncé retardé.
Une rapide vérification sur le site de l'aéroport le confirme sans plus de précision…
Quelques minutes plus tard, le vol est annoncé avec 2h30 de retard, patience, patience …
Enfin, vers 13h30, le personnel d'escale indique que le vol est prêt pour l'embarquement

Vu que le vol est quasiment plein, c'est littéralement une marée humaine qui déferle à la porte d'embarquement et il est nécessaire que les agents d'escale fassent plusieurs annonces pour que l'embarquement se fasse dans les règles de l'art.
Etant au 50K, je suis parmi les premiers passagers en éco à embarquer,
Est en porte juste à côté de nous le 3B-NBF "Mon Choisy", A319-100 d'Air Mauritius

L'oiseau du jour qui assure le vol Corsair 774 est le F-HSEA, ce Boeing 747-400, mis en service voilà 26 ans et qui a initialement volé pour United Airlines.
Je l'ai déjà spotté un certain nombre de fois par le passé.

A l'arrière plan, se trouve un ATR72 d'Air Madagascar prêt à partir vers la capitale malgache Tananarive via l'Île Sainte Marie.
Me voici installé, côté hublot, le F-OMRU, l'ATR d'Air Austral commence le roulage quelques minutes après que je me sois assis.

Peu après 15h nous commençons le repoussage. Entretemps, un des 737 d'Air Austral est arrivé de Nosy Be et s'est parqué tandis que devant nous un A340 d'Air Mauritius patiente sur le taxiway derrière le 3B-NBF qui se prépare lui aussi à partir.

Il est environ 15h15 quand les pilotes libèrent toute la puissance des 4 réacteurs Pratt & Whitney après avoir remonté la piste 12.

Aussitôt après le décollage, un appel retentit au PA; y a t'il un médecin dans l'avion ?
Je vois quelques PNC passer rapidement avec les trousses médicales vers l'arrière de l'appareil.
Mystère: Est ce qu'on va faire demi-tour et rentrer à La Réunion ou continuer ?
Second appel après une dizaine de minutes pour un infirmier, quelques passagers se présentent à l'équipage qui les oriente vers l'arrière de l'avion.
Nous n'entendrons plus parler de ce passager durant le reste du vol et le voyage se poursuit vers Paris.
En attendant, alors que les PNC sont en train de préparer le service, mon IFE me lâche.
Je vais les en informer pour qu'ils puissent le signaler à la maintenance à notre arrivée à Paris.

Coup de chance, le vol est presque plein mais le siège juste à côté de moi est vacant et son IFE fonctionne lui.
Rapide mouvement du bassin vers la gauche et me voilà réinstallé confortablement.

Confortablement, ça va, l'espace de jambe me permet de déplier mon mètre 90 sans trop de difficultés.

Le service de repas commence environ 1 heure après le décollage et là surprise,
le menu annoncé sur l'IFE (voir photo IFE en fonctionnement) n'est pas le même que celui servi.

Au menu:
Entrée: Salade de pâtes
Plat : Riz Basmati, Poulet sauce Shop Suey
Une tranche d'emmental
Dessert: Gâteau caramel/chocolat
Mettons cela sur le compte des mouvements sociaux sur la Réunion qui ont perturbé les réseaux d'approvisionnement.
Un petit film plus tard, Morphée me tend les bras, je m'équipe du "package dodo" de Corsair.

Je suis franchement déçu, que ce soit les écouteurs ou le masque, ça n'isole rien du tout.
Je prends donc MON casque, la dernière chose que je voie sur la carte est que nous sommes au niveau d'Addis-Abeba et je pars…
Le réveil se fait au large de la pointe de la botte italienne

Il reste un peu moins de 2h de vol quand les PNC commencent à distribuer une collation

La nette impression d'avaler de l'hostie, j'ai appris par le PNC qu'il s'agissait d'un sandwich poulet et d'une madeleine
La descente commence rapidement, c'est une nuit peu nuageuse, je prends donc le temps d'apprécier la vue malgré l'obscurité.
Le commandant annonce un atterrissage à 23h18 précisément et un débarquement par bus, perspective peu engageante vu qu'il ne fait que 8° à Orly.
Sacré contraste avec la Réunion et ses 32°…
Et à la minute même, F-HSEA se pose sans encombre sur la piste 26, après un freinage sur piste humide, nous sortons par le taxiway W35 pour nous retrouver nez à nez avec un oiseau
souvent vu à La Réunion, l'A350-900 de FrenchBee F-HREU

Il nous est finalement annoncé que nous débarquerons finalement via une passerelle, ce qui n'est pas plus mal.
Je quitte l'avion environ 10 minutes après l'arrivée au parking et l'extinction des réacteurs.
Le passage par la passerelle est rapide au vu de la température qui y règne.
Il faut encore passer le contrôle de la PAF, parfaitement logique quand on sait que la Réunion est un département français et que nos documents d'identité ont déjà été checkés au départ, bref…
Le système PARAFE est disponible et peu encombré, je passe sans attendre et me voilà en salle de récupération bagage.
Ma valise m'est rendue dans l'état initial (ouf) vers 00h30.
Le passage par la Douane se fait tout aussi rapidement, on remarque à peine le passage d'un fin limier à quatre pattes de valises en sac de voyages.
C'est ainsi que s'achève ce voyage.