Avis du vol American Airlines Miami Dallas/Fort Worth en classe Premium Eco

Compagnie American Airlines
Vol AA2567
Classe Premium Eco
Siege 10A
Temps de vol 03:10
Décollage 18 Oct 18, 12:15
Arrivée à 18 Oct 18, 14:25
AA   #71 sur 133 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 412 avis
Michelg
Par GOLD 599
Publié le 28 décembre 2018

Après une nuit au Marriott tout proche de l'aéroport notre trajet continue, Albuquerque au Nouveau Mexique est notre destination finale que nous atteindrons après avoir fait escale à Dallas Fort Worth.

American Airlines propose de nombreux vols de Miami vers Dallas et assure une liaison entre Dallas et Albuquerque, nous choisissons de partir par le vol de 12h15 ce qui nous laisse le temps de passer une nuit de repos et nous fera oublier le décalage horaire. Le temps entre les deux vols est d'un peu plus de deux heures ce qui nous permettra de passer au salon Centurion American Express de DFW avant de décoller pour Albuquerque Le coût total par personne du trajet de Miami est de 170 US$ plus 30$ de supplément pour le siège en main cabin extra qui nous garantit un pitch décent. Notre statut Ruby chez OW nous permet de ne pas avoir à payer 25$ chacun pour nos valises en soute.

Le premier vol vers DFW sera assuré par un B757-200 , la veille nous pouvons faire l'OLCI et recevons nos BP au format Wallet ce qui nous confirme que nous sommes admis au TSA Precheck. 


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LE RAPPEL DU ROUTING


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Routing

  • AA787 - Premium Eco - Paris → Charlotte en Airbus A330-200 Passé
  • AA85 - Economique - Charlotte → Miami en Boeing 737-800 Passé
  • AA2567 - Miami MIA - Dallas Fort Worth DFW - American Airlines - B757-200 - Y Vous etes ici
  • AA2273 - Dallas Fort Worth DFW - Albuquerque ABQ - American Airlines - MD83 -Y A venir
  • Albuquerque - Dallas by Route66 (en partie) en Ford Expedition (en bonus) Non reporté
  • AA2895 - Dallas Fort Worth DFW - Panama City Beach ECP - American Airlines - CRJ700 - Y A venir
  • AA3427 Pensacola PNS - Miami MIA American Airlines - ERJ.145LR - Y A venir
  • AA1626 - Miami MIA - New York LGA - American Airlines - Airbus A321-200 - Y A venir
  • AA2172 New York LGA - Boston BOS - American Airlines - CRJ900LR - Y A venir
  • AA1201 Boston BOS - Miami MIA - American Airlines - B737 MAX 8 - Y A venir
  • AA62 Miami MIA - Paris CDG - American Airlines - B777-200 - W A venir

En route pour l'aéroport de Miami


Le programme de fidélité Marriott à été modifié suite à la fusion avec SPG. Bien sur présenté comme une opportunité, mais en pratique, mon statut Gold dans les deux programmes ne me permet plus, entre autres, l'accès au salon… Des améliorations comme ca à la mode Flying Blue, je m'en serai bien passé. Tout ceci pour dire que nous descendons prendre le petit déjeuner au restaurant de l’hôtel et que dans le lobby, un FIDS indique le programme des vols à venir.


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Peu de temps après, nous faisons le check out, la navette de l’hôtel nous dépose au terminal D d'où opère American Airlines.


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Il existe, à l’extérieur du bâtiment, un service de valet check in. Moyennant une poignée de dollars, on se charge de vos bagages


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Les BP des deux vols sont édités. 


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Nous voila débarrassés de nos valises avant même de rentrer dans l'aérogare.


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a l'aeroport


Il y a beaucoup de monde et la file pour l'enregistrement aux comptoirs d'American Airlines est impressionnante.


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Pour qui n'aime pas les files d'attente, l'enregistrement à l'extérieur est une dépense justifiée.


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Tout au bout, on tombe sur la zone priority qui est elle beaucoup moins fréquentée malgré la longue liste des catégories de passagers qui y sont admis.


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Alors qu'il y avait foule au PIF, la zone TSA Precheck est très peu fréquentée et le contrôle est rapide. Je ne sais pas exactement comment on est admis TSA Pre' en dehors d'un abonnement mais toujours est il que nous y serons éligible pour la quasi totalité des vols.


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Ainsi nous sommes airside très rapidement. Juste en face au Corona Beach House, Priority Pass offre un voucher de $30 aux porteurs d'une carte .


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Notre vol est prévu à l'heure, on aurait pu prendre celui d'avant mais il était assuré par un B738 au lieu de notre B757 alors cela va nous permettre de faire les boutiques et de passer du temps au salon Centurion d'American Express.


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L'offre commerciale est importante à MIA.


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Enceinte Smiley y compris le caca… 


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C'est par ici, la direction du salon est indiquée.


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le centurion lounge d'american express


Nous voila proche du but, le salon se trouve à l'étage.


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Il est ouvert aux titulaires d'une carte Amex Platinum, les salons Centurion sont réputées aux USA notament pour la qualité du catering.


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Après les vérifications dragonesques d'usage, nous pénétrons dans les lieux. le salon est vaste mais très fréquenté.


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Il existe une zone dédiée au travail, bien équipée comme souvent aux USA.


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La partie salon offre une belle vue sur les alentours.


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Le bar est bien garni, pas de libre service, on est servi à la demande.


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c'est encore le petit déjeuner qui est proposé.


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Nous finissons par trouver une place, les reliefs des précédents occupants sont bien vite débarrassés.


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Malgré l'heure matinale, mon  sens du devoir Friste me pousse à porter un toast à la santé de la communauté surtout que les bulles sont bien françaises.


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Un petit tour aux tinettes, c'est tout propre.


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Le service du déjeuner viens d'être mis en place.


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Juste pour y gouter, c'est bon et change des éternelles salades dont on a l'habitude dans les salons US.


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Mais le temps file et il est temps de quitter le salon, la porte étant situé assez loin. nous passons devant ce modèle customisé avec humour.


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le flight report


Nous arrivons à la porte alors que l'embarquement est en cours, du coup, on est bon pour l'attente dans le finger aveugle.


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On progresse au niveau de la Playstation.


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Et de la porte chère à notre père fouettard préféré. 


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Le vol est assuré par un B757-200 de 16 ans d'age.


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Les passerelles américaines ne sont pas fuselage shot friendly, nous passons directement au Sylvester test.


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Le siège est confortable et le pas(sionnant) est impérial du fait de l'absence de siège au rang précédent. 


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Merci Seatguru.com.


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Le réacteur ne sera pas trop gênant pour les photos.


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Le rang 9 en exit à plus de place mais pas de hublot, la valise trouve place sans problème dans le coffrezabagage juste au dessus.


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A nos cotés, un vénérable B767 de plus de 25 ans d'age.


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Le pushback intervient presque à l'heure.



Et l'avion roule vers la piste.



Un écran à l'ancienne nous montre la route du jour.


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Ca se bouscule à l'entrée de piste.


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Puis vient notre tour pour s'aligner.


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Et quitter le plancher des vaches.


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Décollage en 08R


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Avant de virer sur la gauche.


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Vue sur les quartiers nord et North Beach.


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Le virage se poursuit pour mettre cap à l'ouest.


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Quelques nuages dans le ciel.


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Montée,


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Une fois le vol stabilisé, un rafraîchissement est proposé avec les traditionnels mini pretzels.


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Cheers,


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Le vol continue en traversant le Golfe du Mexique pour rejoindre la Louisiane.


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Déplacement à l'arrière de l'appareil, l'avion est plein.


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Les tinettes sont propres


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Retour vers mon siège, la cabine est ancienne, les sièges sans IFE, pour un vol long cela ne doit pas être des plus agréable.


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On est plus à l'aise en Main Cabin Extra, une déclinaison locale de la premium éco.


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Le temps est couvert.


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L'approche se fait très au nord en allant virer au niveau du Lewisville lake


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Avant de virer plein sud.


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On aperçoit la ville de Dallas.


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Atterrissage façe au sud.


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Nous sommes arrivés.


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Le roulage sera long,


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Pour venir stationner en porte A15


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Nous aurons 14 minutes d'avance sur l'horaire.


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Passage par la first locale qui ne dispose pas non plus d'IFE mais d'un siège qui semble confortable


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Une dernière vue sur l'avion avant d'aller chercher notre vol de correspondance.


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Notre vol suivant est indiqué porte A16 donc juste à coté mais nous avons largement le temps de nous promener et de rendre visite au  Centurion Lounge situé dans le concourse D


Le vol selon Flightradar24 (et sylvestre!!!)


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Le zoom sur le départ et l'approche.


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Le resumé du vol en video



le bonus touristique sur la route 66 de Santa Fe au texas


Le bonus Breaking Bad ne pouvant figurer qu'après le vol nous amenant à Albuquerque, nous anticipons encore cette fois sur la suite de notre voyage. Ayant quitté Santa Fe pour rejoindre la Route 66 à Clines Corners nous passerons par Tutcumcari et ferons étape à Amarillo juste après avoir passé le Mid point et poursuivrons le lendemain jusqu'à Shamrock.


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Verdict

American Airlines

6.4/10
Cabine7.5
Equipage8.0
Divertissements5.0
Restauration5.0

Centurion Lounge American Express

8.5/10
Confort8.0
Restauration9.5
Divertissements7.5
Services9.0

Miami - MIA

8.2/10
Fluidité8.0
Accès7.5
Services9.0
Propreté8.5

Dallas/Fort Worth - DFW

7.8/10
Fluidité9.0
Accès5.0
Services8.5
Propreté8.5

Conclusion

Vol intérieur typique US, le choix de voler sur un avion ancien, un B757, était délibéré et le siège en main cabin extra pour un vol de trois heures était justifié. Vieil appareil donc pas d'IFE, juste un programme passe partout diffusé sur les écrans communs. l'avion était propre et bien entretenu.
Une boisson et un sachet de pretzels avec le BoB en complément, classique la encore.
PNC Pros et efficaces, pas particulièrement friendly mais la encore, on est dans les normes du pays.
Les prix sont pus élevés que ceux pratiqués en Europe mais les distances sont aussi plus longues.
American Airlines offrait un choix d'horaires intéressant pour notre destination.

MIA L'enregistrement (valet) à l'extérieur peut être intéressant et permettre d'éviter une longue attente à l'enregistrement. Peu de monde au comptoirs priority ni à l'accès TSA Precheck.
Airside beaucoup de boutiques et de restaurants pour tous les goûts, un Skytrain qui permet d'éviter une longue marche vers sa porte.
L'embarquement est bien géré.

DFW Très grand, mais les indications sont claires, les vols de correspondances faciles à repérer du fait du classement par ordre alphabétique.

Informations sur la ligne Miami (MIA) Dallas/Fort Worth (DFW)

11 Commentaires

  • Comment 481805 by
    Esteban TEAM GOLD 10132 Commentaires

    Merci Michel pour le partage et ce flight-report super complet, comme d'habitude.

    Le père fouettard te remercie pour cette superbe porte mais doit râler un peu, comme d'habitude : quelques photos on échappé à ton floutage, je pense notamment à celle du resto de l'aéroport et quelques unes post-embarquement, je sais c'est chiant mais ce droit à l'image (surtout aux US) est important :)

    Sinon un vol tout à fait standard AA, le confort de quelques centimètres en plus n'est pas négligeable en cabine extra.

    Et un superbe bonus qui fera rêver les amateurs de voyage et d'USA en général ! Merci !!

    Bonjour à Sylvestre et une bise à Kim !

    A bientôt !

    • Comment 481917 by
      Michelg GOLD AUTEUR 1483 Commentaires

      Hello Père Fouettard,
      A mon sens, publier une photo prise dans un aéroport sur laquelle les gens sont difficilement identifiables sur un site informatif traitant d'aviation ne doit pas constituer une violation du droit à l'image mais je ferai en sorte de prendre des vues plus anonymes pour que tu n'aies pas à sortir le fouet...
      Le Main Cabin Extra c'est un peu plusieurs rangées d'équivalent exit sans les contraintes pour les bagages, ça coûte un peu mais c'est un choix de confort.
      Vol classique mais j'ai chois de la faire sur un B757-200 qui commence à se faire rare dans le ciel.
      Il y a tant de choses fantastiques à voir aux USA que la difficulté consiste surtout à écarter des photos pour que le bonus ne soit pas trop pesant et ravi que tu les apprécies.
      Merci (quand même :) ) pour ton commentaire et à bientôt.

  • Comment 481814 by
    lagentsecret SILVER 10614 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Les "améliorations" des programmes de fidélité sont exclusivement en défaveur des clients :(

    Très belles vues depuis le salon

    "Malgré l'heure matinale, mon sens du devoir Friste me pousse à porter un toast à la santé de la communauté surtout que les bulles sont bien françaises."
    Bravo pour ce sens du sacrifice !

    L'offre nourriture du salon a l'air intéressante

    "Le siège est confortable et le pas(sionnant) est impérial du fait de l'absence de siège au rang précédent. "
    Difficile de trouver mieux.

    "Cheers,"
    Ces bulles là sont nettement moins attractives

    Jolies vues aériennes

    "Passage par la first locale qui ne dispose pas non plus d'IFE mais d'un siège qui semble confortable"
    Bizarre d'avoir des sièges qui paraissent récents et pas d'IFE

    Bonus très intéressant sur une Amérique plutôt désertée et/ou en voie d'abandon.
    D'ailleurs on peut se demander de quoi peuvent vivre les habitants.

    A bientôt

    • Comment 481930 by
      Michelg GOLD AUTEUR 1483 Commentaires

      C'est surtout le fait que la présentation du changement ait passé la perte de plusieurs avantages sous silence qui est difficile à admettre sans parler du marketing qui nous a répété que la fusion des programmes va être tout bénéfice pour les membres...
      Les salons Centurion ont une très bonne réputation aux USA et il faut bien avouer que cette réputation est à la hauteur des prestations.
      Je n'aurai pas été contre les "vraies" bulles en vol mais AA ne l'a pas vu de cette façon...
      Le siège 10A doit être le meilleur de la cabine éco, merci seatguru.com et, situé avant l'aile c'est plus facile pour faire les photos surtout quand la météo est de notre coté.
      Pas d'écran individuel mais la place pour loger une tablette sur les sièges avant, je ne suis pas sur que des tablettes étaient à disposition des pax avant par contre.
      Tout au long de l'ancien tracé de la route 66, des installations délaissées et même des villes se meurent mais les américains savent faire face.
      Merci pour le commentaire Gilbert et à bientôt.

  • Comment 481819 by
    Numero_2 SILVER 9372 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Toujours de très belles photos.

    De la vraie vaisselle et de vrais couverts : Rien que pour cela ce salon sort du lot sur territoire US !

    Tous les alcools étaient gratuits ou comme ailleurs il faut bourse délier pour boire autre chose que de la Bud Light ??

    Aménagement de cabine correct dans ce 757, tant en Y qu'en J.

    A bientôt pour la suite.

    • Comment 481931 by
      Michelg GOLD AUTEUR 1483 Commentaires

      Bonjour Clément,
      Merci pour le compliment, et pourtant 90% des photos sont faites avec un IPhone.
      Les salons Centurion sont vraiment au dessus du lot même s'ils sont rares, seulement huit aux Etats Unis en ce moment mais quatre autres doivent ouvrir et un seul hors des USA à Hong Kong que j'ai pu visiter récemment.
      Tous les alcools sont free of charge et il y a même un espace massage égalent gratuit.
      La cabine est ancienne mais les sièges sont confortables pas d'IFE mais pour les accros à l'image une connexion wifi était proposée.
      Merci pour ton commentaire et à bientôt.

  • Comment 482339 by
    mogoy GOLD 9734 Commentaires

    Merci Michel pour ce FR.
    Pas mal ces salons centurions mais effectivement ce n'est pas suffisant en soi,heureusement que la carte Amex Plat vient avec un priority pass.
    Belles vues de Miami...
    Bonus bien désert dans tous les sens !

    • Comment 482366 by
      Michelg GOLD AUTEUR 1483 Commentaires

      Bonjour Quentin,
      Les salons Centurion sont très bien, surtout quand on les compare à la moyenne des salons américains, cela doit expliquer en partie la fréquentation. Par contre, ils sont peu nombreux et la carte P Pass "offerte" est bien utile même si le meilleur côtoie le moins bon, voire du médiocre.
      J'ai été gâté pour les vues d'avion, il y a de belles prises dans les FR qui suivent.
      C'est un des attraits des Etats Unis, le contraste est souvent saisissant entre les grandes métropoles, les villes moyennes et des régions désertes. Amarillo était étonnante, en plein centre d'une ville active le dimanche matin on avait l’impression de revivre un film ou nous étions les seuls survivants... La Route 66 est passionnante, c'est une partie de l'histoire contemporaine des USA et on replonge dans un passé qui parfois s'est arrêté net le tout dans des espaces immenses.
      Merci pour le com et à bientôt.

    • Comment 482394 by
      Michelg GOLD AUTEUR 1483 Commentaires

      Et tous les vœux pour cette nouvelle année. Je me doute bien que même depuis les terres Vosgiennes tu va nous trouver des destinations et des bonus qui nous feront de bons moments de lecture.

  • Comment 484604 by
    Kethu GOLD 1844 Commentaires

    Merci pour le FR Michel, que je découvre avec pas mal de retard (et bonne année du coup :) ) !

    Le salon Centurion semble en effet de bonne qualité, avec cette belle sélection de plats, ça change en effet des "carrot lounges" !

    A bord, heureusement que le siège en supplément est confortable, parce que ce n'est pas le catering offert sur les vols domestiques américains qui va faire passer ce long vol ^^ Très belles vues au départ de Miami au passage :)

    Encore un bien sympathique bonus, c'est quelque chose que j'espère beaucoup faire un jour, la route 66, avec tous ces commerces qui ont poussés le long de la route, tout un "écosystème économique"... Vraiment sympa !

    A bientôt (je vais de suite lire la suite !)

    • Comment 484836 by
      Michelg GOLD AUTEUR 1483 Commentaires

      Merci pour ton commentaire et très bonne année à toi aussi Robin.
      Les salons Centurion sont victimes de leu succès, pas trop grands et vite saturés, je viens de lire qu'Amex avait prévu de limiter leur utilisation à trois heures et exclure les pax à l'arrivée.
      Les quelques dollars de plus pour se sentir à l'aise sont peu de chose sur la totalité du séjour et on est plus à l'aise pour ouvrir le sachet de bretzels...
      Tout au long du routing, j'ai été chanceux pour les départs et approches.
      La Route 66 est un univers à part, on essaie d'en parcourir une partie lors de nos séjours avec dans l'idée de prendre le temps une fois de faire le Trail tout du long, de Chicago à Santa Monica.
      A bientôt.

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