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Bonjour à tous,
Je vous présente le vol retour de mon séjour à Marrakech fin décembre.
Rappel du routing.
Nous quittons le Sofitel, situé dans le quartier de l’Hivernage, 1h20 avant le vol.
L’aéroport est vraiment proche du centre de Marrakech, nous arrivons donc en seulement 10 minutes.
Le terminal que j’ai déjà présenté en février. C’est bien mieux que l’ancien, où que l’actuel de CMN.
Les bagages sont scannés avant d’entrer dans le terminal.
On se dirige ensuite vers les comptoirs d’Air France. Au départ du Maroc, il faut impérativement récupérer sa carte d’embarquement aux comptoirs d’enregistrements. L’enregistrement ferme 60mn avant le départ, ce qui est un peu gênant lorsque l’on a pas de bagages à enregistrer.
Nous arrivons donc devant les comptoirs à 15h40, juste avant la fermeture.
Il n’y a personne au comptoir SkyPriority mais l’agent m’indique qu’il a un problème informatique. On passe donc au comptoir à côté quelques minutes plus tard.
Nos sièges ont été réservés lors de l'achat et nous avons fait l'OLCI. L'agent nous sort donc nos cartes d'embarquement.
Direction le PIF, il faut préalablement avoir rempli la fiche de police.
Je prends quelques photos du PIF, un policier m’aperçoit et me fait signe d’arrêter.
Passage rapide du PIF, il y a des scanners à RAK mais aujourd’hui ils ne seront pas utilisés.
Un policier me demande ensuite de lui montrer les photos prisent. Pas de problème, il me rend mon téléphone sans me demander de supprimer les photos.
La PAF sera passée sans attendre, de nombreux postes sont ouverts et le lieu est très spacieux. Ça change de l’ancien terminal.
Il faut ensuite monter pour rejoindre la salle d’embarquement.
Passage à travers les boutiques Duty Free. Comme je l’avais indiqué lors de mon dernier FR au départ de RAK, la deuxième boutique de duty free est moins chère que celle-ci.
Les départs pour les 3 prochaines heures.
Quelques photos du terminal. Il y a plusieurs restaurants assez corrects.
AF utilise le salon de la RAM, au fond du terminal.
L’embarquement de notre vol est déjà appelé. Peu de monde aujourd’hui, l’avion n’est pas complet et c’est un A319.
Les priorités sont respectées. J’embarque en SP alors que l’embarquement est bien avancé.
Mais l’avion n’a pas fini d’être nettoyé, il faut donc attendre dans la passerelle.
QR est stationné à côté.
Une dizaine de minutes plus tard, j’arrive devant l’avion.
Je rejoins mon siège, en issue de secours, 10F.
Nous avons 2 sièges en issue et les 3 autres normaux.
L’hôtesse, très sympathique discute un peu. Une fois la fin de l’embarquement, nous ne sommes que 2 en issue. Elle propose donc à ma mère et mon frère de nous rejoindre. Attention très appréciable.
Dehors, 2 Qatar Airways.
On trouve également 2 Air Arabia et un vol de la TAP.
La TAP embarque.
On repousse ensuite et on se dirige vers le seuil de piste.
La RAM atterri.
Et on décolle à 17h.
On survole l’aéroport mais l’aile m’empêche d’avoir une bonne photo, et mon hublot est assez rayé.
Jolie vue sur l’Atlas qui est bien enneigé.
Une dizaine de minutes plus tard, l’hôtesse vient nous demander si elle peut ouvrir nos plateaux pour les mettre à chauffer.
Dehors, le ciel est couvert.
Le service sera rapide avec 2 chariots et 3 PNC pour servir les 20 rangs eco de notre appareil.
Je prend en photo le plateau standard, avec un plat qui a l’air bon.
Et l’hôtesse nous apporte nos plateaux. La boîte est lourde et ça semble assez copieux.
Ce repas a été préparé à Lyon et c’est un des meilleur KSML que j’ai mangé en eco (surtout sur un MC).
À l’intérieur, on trouve une bouteille (en verre) d’un vin qu’on ne trouve pas dans les meilleurs salons F : le Marquis de la Goulette.
On trouve également la liste des différents plats et produits servis pas ce prestataire, avec la composition.
En entrée, des rillettes de maquereaux au poivre avec des crackers qui sont bonnes.
Le plat sera vraiment bon, un tajine de poulet aux olives.
Et en dessert une compote et un gâteau.
Dehors, le soleil se couche.
Le magazine du mois de décembre.
La descente est annoncée assez tôt.
Et on se pose à CDG après 3 heures de vol.
On se parque au Hall M avec 5 minutes d’avance.
5 minutes de marche pour rejoindre le train et nous sommes Hall K moins de 10 minutes après avoir débarqué.
Passage rapide de la PAF avec PARAFE, grâce au nouveau système de reconnaissance faciale qui est bien plus pratique.
Très peu d’attente du côté des files classiques.
Pas de bagages à récupérer, on rejoint Paris en VTC.
Une photo de Marrakech pour finir.
Air France :
-Cabine : siège correct pour ce vol de 3h, prise usb dans l'accoudoir et issue de secours
-Équipage : excellent
-Divertissements : AF Play + quelques journaux en porte
-Restauration : prestation classique bien pour un vol de cette durée. KSML très bien pour du MC
Aéroport de Marrakech : ce nouveau terminal est vraiment top
Aéroport de Paris CDG 2E : passage de la PAF rapide
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 8 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Marrakech (RAK) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 3 heures et 22 minutes.
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14 Commentaires
Le KSML (tout comme le plateau régulier) font très envie, le catering est vraiment sympa.
A bientôt !
En effet, le catering est vraiment bien et ça permet à AF d'offrir une vraie valeur ajoutée par rapport à TO, ce qui n'aurait pas été le cas avec un snack plus léger. Et surtout de proposer quelque chose de cohérent avec l'offre de la RAM.
Thomas
les 2 A340 sont des Amiri Flight (Qatar Amiri Flight est une compagnie aérienne VIP détenue et exploitée par le gouvernement du Qatar, certains de ses avions portent la livrée de la compagnie nationale, les pilotes par contre sont des locaux et travaillent souvent aussi pour Qatar Airways)
le vol régulier RAK - DOH est assuré par un 777-300 ER ou 787-800 (selon le remplissage)
Le vol QR pour DOH n'était en fait pas arrivé puisqu'il se pose à RAK vers 17h30 (après une escale à CMN) et était bien opéré en 77W.
AF n'a jamais laissé tomber la ligne Marrakech - Paris! certes AF s'est retirée en douce après la mise en place de Transavia (filialle 100 % AF) sur cette ligne ..
le pb est que les pax qui voyageaient avec AF (depuis RAK) vers des destinations comme le Canada, les USA ou l'Asie étaient obligésde prendre le bus AF ou le RER entre Orly et CDG vu que Transavia n’atterrit pas à CDG (depuis Marrakech).
Donc rien à voir avec Sarko et ses potes.
Vraiment top ce plateau KSML, impressionnant de qualité :)
Petite question pratique : C'est la pratique habituelle de demander l'autorisation d'ouvrir l'emballage du plateau, ou certains équipages ne prennent pas cette peine ?
A bientôt
Il s'agit du protocole mais en pratique, c'est une des premières fois qu'on me demande l'autorisation. Le plateau n'est casher qu'avec l'opercule qui doit normalement être ôté par le passager. Les PNC ont une notice selon le plateau avec la manière dont doit être réchauffé le plateau.
Merci pour le commentaire !
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