C'est maintenant l'heure de rédiger ce second tronçon effectué avec British Airways. Bravo à ceux qui l'ont devinés,il s'agissait évidemment de San Francisco,une ville que j'apprécie particulièrement. Je vous Rapelle que le vol devait initialement être en Y+ . Je vous avais quitter à LHR. C'est donc en toute logique que je vous retrouve après la sécurité de l'aéroport. Le chemin est court jusqu'au salon.Il suffit de tourner à droite,de descendre, et de remonter ^^ Au RDC , on trouve le Duty free et au fond se situe l'escalator pour accéder je crois à tous les salons de BA ' J,P et concorde room ) C'est au Concorde Room qu'on se dirige.Il à été visité et présenté auparavant par 007, Leadership, Dams et plus récemment par Denzee et 777.JE vous invite à aller voir leurs FRs qui présentent beaucoup mieux le salon que moi. Les invitations sont donc possible car je suis pour le moment un pauvre PAX Y+ et Mon père qui lui voyage en P sur le même vol. Petite anecdote , on s'est pointé d'abord au salon galleries situé juste en face pensant que c'était cette cerbère qui orientait les PAX vers les différents salons.Elle regarde le BP fist et s'écrie Ooh you're travel in first class mister roblol senior et nous invite à aller juste en face en nous affirmant qu'il était possible de m'inviter. Accueil courtois mais comme le dit Denzee , pas d'attention particulière pour les Pax P. J'ai enfait déceler aucune différence entre le Salon J et P en terme Accueil.On arrive sur les coups de 9H30 et c'est encore l'heure du petit déjeuner ici .soit 10h30 en France , pour un réveil à 4H du matin c'est équivalent au début d'après midi .j'aurai bien voulu déjeuner à cet heure-ci mais ce n'est pas possible … bon . On s'installe sur un canapé en face du bar. La terrasse est agréable et intimiste.On possède une belle vue sur la tarmac mais avis aux spotteurs,il est impossible de cadrer un avion sans avoir une barres metallique de la structure du terminal.Dommage pour le spotting , c'est beaucoup mieux au slon J. La vue sur l'interieur. A droite la sécurité et à gauche le passage pour prendre la airtrain à destination des satellites B et C. Le spotting comme je l'expliquais Je retourne à l'intéerieur . Et la serveuse me demande si je désire à boire ou à manger. Je file prendre une douche.Il faut pour cela sortir du salon et c'est tout de suite à droite.L'homme qui s'occupe des douches me vit arriver et me demander si je voulais en prendre une ( euh oui c'est le but si je suis là :) ).Pas de kit , juste une brosse à dent … Il me conduit vers la cabine 1. Bof bof fut ma première impression de la cabine.On dirait des douches de vestiaires , la propreté en plus. Je file tout frais vers la fameuse salle Info où les sièges sont des sièges de concorde. Je suis déçu ,on ne peut pas ouvrir les tablettes :p . Une charmante américaine me demande si je désire qu'elle me prenne en photo .Très gentille . Bon pas top la connexion, je lierai le Fr de KevinDC plus tard. Derrière des rideaux on a une belle vue du terminal. Je reviens à ma place et mon père me dit de regarder mon BP. Regarde ton BP , un petit instant et je dit alors Quoi je croyais avoir reservé un siège hublot pourquoi je suis au couloir ?????? s'en suit un long soupir , mon père rigole et me dit regarde le bien et Pourquoi il y marqué rang 19 ??, Bienvenu en Business.YESSSSSSSSSSSSSSSSSSSS .Dis donc quelle surprise !! Au dernier moment en plus ! Quelle journée également.Il m'a expliqué enfait qu'il m'a upghradé la veille avec 12500 miles.Il est difficille de se surclasser avec des miles chez BA car les sièges prime ne sont ouvert que quelques heures avant le vol.C'est heureux que je poursuis mon attente au salon.Il me dit aussi qu'il essayera pour le retour.
J'ai trouvé à l'inverse de Denzee que le personnel était très présent et en grand nombre comparé au nombre de PAX(Petite quarentaine je pense.). Par contre j'ai trouvé les toilettes grandes mais sales.(J'ai perdu la photo grrr) Je tient à m'excuser pour la manque de photos du salon 11h25, C'est déjà l'heure de repartir. Je ne suis pas éffondré de quitter ce salon .A des années lumières de ce qu'on peut trouver de mieux de nos jours. La porte du vol commence par C:C'est parti pour un tour en train. Bye Bye LHR , à jamais (euh si enfait à dans 6 jours!). On arrive rapidement aux portes C et à la porte du vol. L'embarquement est expeditif puisque nous sommes arrivés dans les derniers. On voit depuis la passerelle la reine du ciel de face. 744 d'une vingtaine d'année. Une baleine quantas. Et une autre. Je pénètre alors dans la cabine, un accueil des plus chaleureux s'en suit,mon père en P y joue beaucoup je pense. Première cabine J. L'hotesse vient me voir directement , se presente et me propose du champagne ou un jus.Je demande un jus de pomme.Cependant Je ne voulais pas la déranger voyant qu'elle n'avait qu'un jus d'orange sur son plateau , je dis alors que l'orange me vas très bien.Elle insiste pour aller cherche mon premier choix au galley mais je décline polliment. Première bonne impression de mon hôtesse. La vielle premium que Manureva à tester . Le menu du jour. J'apperçoit un beau joujou sur la gauche. Cette photo m'a valu le regard noir d'un mari pensant que je photographié sa femme.Don't Worry chez FR on préfère la winglet! On peut parler de pitch ? ET on décolle ! Le premier pour moi en 747.LHR est en fait le théa^tre de toute mes premières fois aéronautiquement parlant! Première fois que j'ai aperçu un mérou (EK),Premier salon J (galeries), première fois en J, Premier salon P . L'oshibori n'est pas extraordinaire en terme du taille. La trousse distribué en vol. Et son contenu evidemment. Paramètres de vol. Le siège est agréable en position détente. Le service débute à la verticale de Manchester.L'hotesse s'adresse à moi dans un français PAR-FAIT (j'apprendrai plus tard qu'elle était du Quebec). Je profite pour prendre quelques vues aériennes(ici les côtes irlandaises). Et je profite pour monter au pont Sup. Quelques détails du sièges maitenant. La veilleuse est réglables et l'intensité aussi. Les boutons du sièges,simple! Je trouve le siège par contre très bas par rapport au sol. L'entrée arrive , j'ai adoré ! La présentation est top. Le pain est chaud. Pas de second passage pour la corbeille par contre… Le débarassage se fait au trolley full size Le Main arrive quelques instants après.Il est commandé à l'avance par le PNC est en français toujours ( ils ont dû se passer le mot car je n'avais pas eu l'occasion de lui parler ) Pas mauvais , la viande comme vous pouvez le penser était un peu trop cuite mais toujours savoureuse. Présentaton à la guy martin par contre.
Et le dessert! je choisis la glace. Dommage que ce soit Dessert ou fromage. La winglet puis les toilettes et au dodo! J'ai facilement dormi 3 heures,ce qui est pas mal selon mon hotesse avec qui je discuterai dans le galley. Nous sommes actuellement à la verticale de … L'amérique du nord. La cabine remplit au 3/4 est toujours plongée dans le noir La route est aujourd'hui au nord ! Quelques hublots s'ouvrent , ça sent le début de la fin. Je regarde skyfall je crois. N'ayant pas l'habitude d'un siège couloir (et donc full access), je profite pour me lever une bonne dizaine de fois en 10 h! Et je reviens à mon siège , à ma guise ! Personnel hyper présent qui passe avec des bouteilles d'eau chaque heures. Le bar est également en place. La cabine est rallumée , ça sent la collation afternoon tea. Qui arrive.Vraiment pas fan pour le coup.. Un sandwich bof bof et les scones je deteste ça. Le détail. Malgré la piètre qualité , c'est toujours servit avec le sourire ! La descente commence peu après! C'est alors qu'un PNC me voyant prendre beaucoup de photos vient me voir et me propose de l'accompagner car il m'a trouvé un siège hublot libre dans la cabine à l'avant.J'y court!Vraiment sympa sur ce coup. Voilà mon nouveau siège à l'arrière de la cabine.J le conseille fortement car pas de toilettes de ce côté et il est hublot et full access ! 3 hublots à ma disposition en plus! On approche de SFO.Le nord de la baie Je vous propose de suivre l'approche MAGNIFIQUE telle que je l'ai vécu !
Oakland et son aéroport. Seconde piste San josé ? On s'aligne et on survole de banlieues pavillonaires et des marinas. Courte finale! touché! Coulé ? non pas de sortie de piste aujourd'hui. On traverse la piste parallèle et je m'essaye au spotting… Combo de 747 et 777 ? Pourquoi sont-ils là ? 2 737 se battent en duel pour décoller.Le southwest l'emporte bien sûr ! AA précèdre Virgin ici. Un avion alaskaien repart vers .. Seattle. Il était déjà là lui , il y a 8 mois. On se stationne à une porte réservée BA. A gauche un AC.Les mauvaises langue diront qu'il est en retard….et Ils ont raison ! La config BA en J
On sort rapidement , je retrouve mon père.Il me dit que mon hotesse est aller le voir pendant le vol pour le féliciter je cite de votre fils très bien élévé LOL. On arrive premiers à la police.On tombe sur un agent qui pose peu de questions comparé à d'habitude puis empreintes,photos et nous voici aux US. Les valises arrivent très mais alors très rapidement ! Et Elles sortent forcément en 1ère et 2ème position avec leurs étiquettes P. Il y a ensuite la douane qui se dresse sur le chemin.L'agent nous trouve pas louche et nous oriente vers le passage direct sans fouilles.Il félecite mon père en passant pour son esclave très obéissant , autrement dit moi qui porte tout les baggages.ça fait rire et c'est rare donc c'est toujours sympa de tomber sur des gens comme ça. Résultats des courses on prend le taxi … 22 minutes après avoir quitté l'avion! Record à battre ! 30 Min de trajet et nous voici à The Donatello , Hotel à 1 bloc d'union square ! Voici la vue du 10 ème ! Et me voici après 10 heures de vol . N'hésitez pas à réagir dans les commentaires et à bientôt pour la suite !
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Verdict
British Airways
8.5/10
Cabine8.0
Equipage10.0
Restauration7.5
Conclusion
Ponctualité:RAS Confort:16 .Bonne note mais le manque de rangements et l'étroiteté du siège fait perdre 4 points. La longueur du siège est également limitée ! si vous faites plus de 1M85 le siège sera trop petit... Personnel:Si je pouvais mettre 21 , je le ferai. Adorable ! Repas : Excellent diner mais la collation est très moyenne(-5).
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Merci pour ce beau FR très complet! Sympa le surclassement surprise! 12.500 miles c'est vraiment une bonne affaire! L J de BA reste un bon produit. Des PNC au top ça aide de passer un moment encore plus agréable. Superbe photos de l'approche de SFO!
Sympa la surprise du surclassement mais je n'ai pas compris vous n'aviez pas eu votre carte d'embarquement en main avant ?
Je ne suis pas conquis par cette cabine : vous avez une vue directe sur l'écran du PC de votre voisin de gauche donc facile à espionner ;)
L'entrée arrive , j'ai adoré ! La présentation est top. C'est la creamcheese je présume ? tant mieux si c'était bon mais pour la présentation je pense qu'il y a mieux ;)
Présentaton à la guy martin par contre : tout est dit !
Glace en pot plastique pour terminer cette séquence gastronomique britannique.
Impressionnant l'intitulé des plats prend souvent 3 à 4 lignes
Pour l'afternoon tea vous avez échappé aux sandwichs sous film plastique mais je vois seulement un cupcake, un gateau au chocolat et le troisième item ne correspond pas vraiment à un scone, par contre vous avez eu de la clotted cream ???
Merci pour ce beau FR avec BA! Décidément le festival continue:-) Fromage ou dessert un grand classique chez BA. Je trouve que l'on est parfois trop sévère avec AF et son parfois trop simple mais oh combien supérieur à celui proposé par BA. J'espère que votre séjour à San Francisco s'est bien passé et que vous aurez la même bonne surprise pour le retour. Merci pour les belles photos de l'approche sur SFO.
ça me donne vraiment beaucoup envie de retourner à SF quand je vois ces photos ! Les photos de la baie et de SF à l'aterrissage sont vraiment pas mal ! La ville de Oakland a certes une mauvaise réputation mais j'ai trouvé intéressant d'aller là bas car ça change radicalement de SF qui est très touristique.
J'ai une question qui n'a rien à voir mais j'avais envie de la poster ici, quand des compagnies se partagent des codes, comme le faisait AF avec Qantas, est-ce que du coup il y avait des PNC de chez AF qui voyageaient sur les vols de Qantas, et des PNC de QF sur Air France ?
Merci pour ce FR, sympa le surprise de l'upgrade ! Je suis d'accord avec l'agentsecret, votre espace a l'air completement ouvert sans beaucoup d'intimite, notamment le retour du dossier du siege est insuffisant a mon gout.
J'ai pris beaucoup de plaisir à lire ton FR. Cool le papa qui t'upgrade d'autant plus que ton vol semble avoir été quasi parfait. Le dessert n'a pas l'air terrible sur la prestation principale , mais peut être est il bon et juste mal présenté ? L'équipage a été super tant mieux ! (j'ai l'impression que sur BA et LH c'est comme AF c'est à dire un peu la loterie) J'aime beaucoup la dernière photo de toi au bord de la mer au soleil ! tu aurais du flouter ban qu on ne te reconnaisse pas et qaund même un maillot de bain ;-)
@tous Merci pour vos commentaires ! @Kevin La J a un bon rapport qualité:prix je trouve ! Cependant elle a des défaults : surtout sa densité en 2-4-2. @007 J'avais en fait pas pris la peine de regarder mon second BP à LYS.C'est sur que l'intimité est pas top sur les sièges couloir.ET vous avez raison pour l'écran . :)Oui c'est bien la panna cotta.JE n'aime pas ça en général mais là c'était pas mauvais.ça reste très britannique comme menu . @777 BA est à l'honneur en ce moment sur FR . @splifton ALors n'hésitez pas , SF est vraiment mangnifique .Ah oui ?Je n'ai pas pris la peine de prendre le BART pour Oakland mais j'irai la prochaine fois si vous le dîtes :) @DURIAN C'est effectivement la première impression que j'ai eu en entrant dans la cabine.Surtout je pense l'assise y joue car vous êtes très bas d'une part cependant pendant le vol quasiment personne passait dans le couloir car j'étais au fond de la dernière cabine J et les toilettes étaient devant .C'est sûr que je recommande si vous voyagez à deux de prendre les sièges centraux qui offfrent de l'initmité lorsque la fenêtre est remontée ou si vous êtes seul un siège hublot qui est complètement isolé , Gare aux claustrophobes par contre. @SKYTEAMMATEO Le dessert ? vous parlez de la glace ? Je ne suis pas trop dessert moi de toute façon :)Je suuis toujours tombé sur des équipages pas trop mal sur BA alors je ne sais pas trop si c'est la lotterie.Désolé pour la photo , c'est vrai que je ne suis pas trop présentable lol. @matriocka Cella là oui en effet mais malheuresement elle se fait pas toujours comme ça :( Celle de DCA est pas mal aussi :)
Ah oui ! Alors Reagan c'est une autre histoire : les avions slaloment entre les zones interdites pour atterrir (ils suivent le Potomac jusqu'à l'aéroport en fait)))
J'ai une question qui n'a rien à voir mais j'avais envie de la poster ici, quand des compagnies se partagent des codes, comme le faisait AF avec Qantas, est-ce que du coup il y avait des PNC de chez AF qui voyageaient sur les vols de Qantas, et des PNC de QF sur Air France ? --> non, le code share permet juste a d'autres compagnies de vendre des billets sous leur nom. Imaginez la situation, certains vols AF sont en code share avec 9 autres compagnies !!!
Merci pour ce beau FR. Je répète ce que beaucoup ont dit avant moi, les photos de l'approche de SFO donnent envie de s'y rendre. Par contre la J de BA ne me séduit pas car je la trouve étriquée. En attendant le retour !
@Pititom Oui une aubaine c'est le cas de le dire ! Bon je ne l'ai pas dit ici mais j'ai renversé ma vinaigrette sur ma couverture , j'avais pas l'air malin quand j'ai prit celle du siège voisin en remplacement .Et à vrai dire je n'ai pas terminé la salade :p Je ne me rappelle plus du prénom mais Son nom de famille était Adams j'en suis à 99% sûr.
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25 Commentaires
Sympa le surclassement surprise! 12.500 miles c'est vraiment une bonne affaire!
L J de BA reste un bon produit. Des PNC au top ça aide de passer un moment encore plus agréable.
Superbe photos de l'approche de SFO!
Sympa la surprise du surclassement mais je n'ai pas compris vous n'aviez pas eu votre carte d'embarquement en main avant ?
Je ne suis pas conquis par cette cabine : vous avez une vue directe sur l'écran du PC de votre voisin de gauche donc facile à espionner ;)
L'entrée arrive , j'ai adoré ! La présentation est top.
C'est la creamcheese je présume ? tant mieux si c'était bon mais pour la présentation je pense qu'il y a mieux ;)
Présentaton à la guy martin par contre : tout est dit !
Glace en pot plastique pour terminer cette séquence gastronomique britannique.
Impressionnant l'intitulé des plats prend souvent 3 à 4 lignes
Pour l'afternoon tea vous avez échappé aux sandwichs sous film plastique mais je vois seulement un cupcake, un gateau au chocolat et le troisième item ne correspond pas vraiment à un scone, par contre vous avez eu de la clotted cream ???
Très belles photos de l'approche de SFO
Bien d'avoir eu des PNCs agréables
A bientôt pour le retour
J'espère que votre séjour à San Francisco s'est bien passé et que vous aurez la même bonne surprise pour le retour.
Merci pour les belles photos de l'approche sur SFO.
Merci
Les photos de la baie et de SF à l'aterrissage sont vraiment pas mal !
La ville de Oakland a certes une mauvaise réputation mais j'ai trouvé intéressant d'aller là bas car ça change radicalement de SF qui est très touristique.
J'ai une question qui n'a rien à voir mais j'avais envie de la poster ici, quand des compagnies se partagent des codes, comme le faisait AF avec Qantas, est-ce que du coup il y avait des PNC de chez AF qui voyageaient sur les vols de Qantas, et des PNC de QF sur Air France ?
@Kevin La J a un bon rapport qualité:prix je trouve ! Cependant elle a des défaults : surtout sa densité en 2-4-2.
@007 J'avais en fait pas pris la peine de regarder mon second BP à LYS.C'est sur que l'intimité est pas top sur les sièges couloir.ET vous avez raison pour l'écran . :)Oui c'est bien la panna cotta.JE n'aime pas ça en général mais là c'était pas mauvais.ça reste très britannique comme menu .
@777 BA est à l'honneur en ce moment sur FR .
@splifton ALors n'hésitez pas , SF est vraiment mangnifique .Ah oui ?Je n'ai pas pris la peine de prendre le BART pour Oakland mais j'irai la prochaine fois si vous le dîtes :)
@DURIAN C'est effectivement la première impression que j'ai eu en entrant dans la cabine.Surtout je pense l'assise y joue car vous êtes très bas d'une part cependant pendant le vol quasiment personne passait dans le couloir car j'étais au fond de la dernière cabine J et les toilettes étaient devant .C'est sûr que je recommande si vous voyagez à deux de prendre les sièges centraux qui offfrent de l'initmité lorsque la fenêtre est remontée ou si vous êtes seul un siège hublot qui est complètement isolé , Gare aux claustrophobes par contre.
@SKYTEAMMATEO Le dessert ? vous parlez de la glace ? Je ne suis pas trop dessert moi de toute façon :)Je suuis toujours tombé sur des équipages pas trop mal sur BA alors je ne sais pas trop si c'est la lotterie.Désolé pour la photo , c'est vrai que je ne suis pas trop présentable lol.
@matriocka Cella là oui en effet mais malheuresement elle se fait pas toujours comme ça :( Celle de DCA est pas mal aussi :)
Merci au papa pour le surclassement.
@matriochka Merci pour l'info !
@Splifton Rien ne vous empêche de faire les Deux :)
--> non, le code share permet juste a d'autres compagnies de vendre des billets sous leur nom. Imaginez la situation, certains vols AF sont en code share avec 9 autres compagnies !!!
Toujours sympa d'entendre le biiiiiiippppp !
Très belles photos ,
À bientôt
A l'opposé de Denzee, ce vol s'est très bien passé !
Superbe approche à SFO !!
Par contre la J de BA ne me séduit pas car je la trouve étriquée.
En attendant le retour !
Vous avez adoré l'entrée en ayant mis toute la vinaigrette sur la salade :o !? Avec juste trois gouttes j'ai l'impression de manger du foin :D !
Comment s'appelait votre hotesse ? J'ai eu une québecoise sur BA à qui j'aurai volontiers mis 21 aussi, elle s'appelait Michèle.
Je ne me rappelle plus du prénom mais Son nom de famille était Adams j'en suis à 99% sûr.
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