Bonjour à tous.
Deuxième tentative, la première s'étant soldée, suite à un souci de connexion internet, par un doublon dont les deux versions ont été effacées.
Ce nouvel FR me conduit de BKK à NBO avec KQ pour une correspondance? surprise jusqu'au FR à venir. Sous réserve qu'internet ne soit pas trop capricieux?
Pour le plaisir et pour la route, quelques vues de BKK, classiques ou plus inattendues qui font que l'on aime déambuler dans cette ville.
Sur les rives du Chao Phraya : la Cat Tower où les bureaux de l'Ambassade de France ont trouvé refuge le temps de travaux d'envergure.
Sa Majesté Rama IX, omniprésent, adulé : un personnage sacré.
Les bords de rivière sont aussi occupés par des habitations sur pilotis à l?équilibre précaire voisines des tours.
Un peu plus loin, rive droite, les anciens arsenaux.
le WAT ARUN, temple de style khmer dont CNXXXX vient de me rappeler le nom.
Véritable autoroute fluviale, le Chao Phraya connaît un trafic très dense d'embarcations très diverses et pour certaines, tel ce long-tail boat, rapides.
Toitures du palais royal.
Ambiances de rue entre le Palais royal et le Wat Pho.
Toit du Wat Pho célèbre pour son Bouddha allongé, son école de massages et le salon de massage ouvert à tous pour des prix raisonnables. Il s'agit de vrais massages thaïs.
Le vol BKK-NBO décollant à 0h35, je décide de me rendre à l'aéroport en taxi, les risques d'embouteillages étant limités aux alentours de 22 heures. Sachant que le spotting serait impossible, j'ai donc mis de côté ces quelques images du B767 de KQ au parking à BKK lors de mon précédent passage à l'aéroport pour m'envoler vers HKG : en effet, le Mérou de EK voisinait avec le 767 de KQ en partance pour CAN. Ce n'est pas trop confus ?
Reprenons le fil logique du temps et rejoignons les banques d'enregistrement KQ à la rangée W.
Il est 22h20 en ce samedi 4 mai.
[imf]https://lh5.googleusercontent.com/-oDgsGxMyKNQ/UYXU_EuU5vI/AAAAAAAAAkk/-u6_TkYPwDs/s1024/DSCN1803.jpg
Entre les PAX s'enregistrant à BKK et ceux déjà embarqués à CAN, le vol sera complet en Y. Les places restées libres en J le seront pour des histoires de configuration de cabine.
Direction la Fast Track pour des contrôles PAF et de sécurité rapides et avec le sourire, mais sas photo.
Airside, une statuaire monumentale raconte le combat de la barate de lait.
Les marques apparaissant à l'arrière plan ne sont que des sponsors involontaires.
Puis commence la recherche du salon où je désire prendre une douche. Sauf que ce soir-là, ce n'est pas le salon Skyteam qui nous reçoit la le salon « Louis Tavern ». L'un des salons devrais-je écrire. La raison : notre avion est à la porte C9 et normalement les vols ST sont en E ou F, soit à un bon kilomètre de couloirs. Je vois déjà me passer sous le nez la presse française et un peu de fromage. Direction donc Louis Tavern.
Entrée du salon, utilisé aussi par Asiana et diverses compagnies.
Je présente mes papiers, demande à prendre une douche? et m'entends dire qu'il n'y en a pas ! A ce salon-ci ! Mais il y en a au salon près des portes G où je peux aller. Marcheur invétéré et têtu ?je tiens à ma douche pour me changer et être confortable pendant le vol-, je vais me faire, aller-retour, la traversée de l'aéroport que l'on voulait m?épargner : 15 minutes aller ?car je ne sais pas trop où je vais et un peu moins au retour.
Un autre Louis Tavern, mais ce n'est pas encore le bon
Enfin m'y voici !
Et voilà mon graal du soir. Propre mais sans fioritures. Je n'en demande pas plus de toute façon.
Rafraîchi et dispo, je me mets en quête de quelques mets et boissons pour me sustenter. Et là, ce fut la stupeur.
Voici l'intégralité de l'offre nourriture, certes à 23 heures, mais le salon et 24/24.
C'est pas mieux du côté boissons. Suis-je mal habitué, mais mon expérience salon précédent était les EK de BKK et HKG. Ces différences entre compagnies sont d'autant plus agaçantes qu'elles ne reflètent pas forcément des différences de tarifs des billets.
LE vin proposé : pas bon. Au moins, ça évite de boire?
Voici mon choix : à toutes fins utiles, je précise que j'avais faim.
Je ne vous infligerai aucune photo des toilettes, celles-ci étant dans un état déplorable.
Après ce traitement de faveur, il faut refaire le trajet inverse ?en s'efforçant de ne pas suer ;-) direction la porte C9.
Et la passerelle.
Bienvenue à bord du B767 KYV : 1° surprise, ce n'est pas la configuration 2-1-2 habituelle chez KQ sur ce genre d'appareil mail un aménagement 2-2-2.
Cela explique pourquoi 5 sièges J sont libres. Pitch plus que correct, mais pas d'IFE. Un flash back dans l'histoire de l'aviation.
Safety card avec l'immat de l'avion :
Verre d'accueil : à l'attention d'East African, l'approvisionnement en Moët a été effectué. Mais uniquement en bouteilles de 37.5cl. Etrange?
Menu, classique chez KQ.
Version anglo-chinoise selon toute logique, une moitié des PAX ayant embarqué à CAN.
La carte des vins est la même sur tous les vols KQ.
Pendant la lecture de la littérature de bord le roulage a commencé, à l'heure. A bientôt Suvarnabhumi !
En périphérie de BKK.
Géovision murale de l'avant-avant-avant-dernière génération : nous serons à destination à 6h14 après 9h04 de vol.
Distribution de la trousse de confort?
?dont voici le contenu : on remarquera qu'un lion a laissé ses empreintes sur les chaussettes. On part bien pour l'Afrique.
Au-dessus de la Birmanie, le service commence.
Salade plus que quelconque en entrée ; agneau au thym, pommes de terre lyonnaises, tomate et citrouille. Trop cuit mais bon et d'une présentation au moins aussi soignée que celle de EK il y a trois jours. Arrosé au Shiraz, moyen.
Le dessert, fruit et panna cotta. Le service paraît long vu l'absence de quelque moyen de distraction que ce soit pendant le repas.
Le repas débarrassé, distribution d'un IFE portable.
Mais il est déjà très tôt et temps de dormir. L'occasion de voir se confirmer ce que je craignais : les sièges sont de marque KL Tobogan (confirmé par le CDB croisé aux toilettes). Dommage, car si les appareils exploités par KQ sont vétustes, les sièges en configuration 2-1-2 sur les 767 sont confortables et se déplient à l'horizontal.
Est-le le retour du Moët ? La douche réparatrice ? Je dormirai comme un bébé l'essentiel du vol jusqu'au réveil pour le petit-déjeuner au-dessus de la Somalie.
Plateau pdj, simple mais suffisant vu l'heure. Le café et un croissant, mangeable, rejoindront céréales et fruits.
Ambiance cabine au petit matin.
Et descente sur NBO où les premiers rets de l'aube percent l'obscurité.
Nous arrivons au parking à 6h03, soit deux minutes d'avance sur l'horaire annoncé. Direction le salon avec une mission simple : trouver une prise pour recharger l'APN et le laptop en vue du vol suivant. Cela me permettra de découvrir le 2° Simba lodge à l?étage, plus aéré que le 1°.
merci.
Pas terrible ce siège. Beurk
Merci pour ce FR
Le salon est vraiment nul : en plus il faut traverser l'aéroport de long en large pour prendre une douche :(
Catering pas appétissant et petit déjeuner sans plat chaud
KQ n'est pas à la hauteur de ET
Merci pour cet excellent FR, le catering n'est pas flatteur et me fait bien penser a Egyptair, lol.
Merci pour ce FR !
Effectivement pas terrible ce siège.
Époustouflant FR qui était attendu avec beaucoup d'impatience.
Ce contraste déstabilisant, entre la modernité de la CAT tower et la pauvreté des habitations sur pilotis, constitue une parfaite introduction touristique.
Vous êtes arrivés à BKK avec le KQX, avant de vous envoler avec EK vers HKG c'est ça? celui là doit avoir une configuration 2-1-2 et des sièges standards aux autres 767. votre vol retour aurait été plus confortable avec cet appareil que j'ai déjà emprunté (et reporté je crois).
Avez vous demandé à l'autre passager au pantalon noir polo rayé rouge pourquoi il prenait des photos comme vous?
Quelle déception pour les salons, d'un autre côté c'est mieux de les avoir découvert pour compléter la base de données de ce site LOL.
Les cartes de sécurité nominatives sont généralement dans les appareils particuliers (comprenez décevants), sinon c'est juste B777, B767...etc.
Le plakapong est une spécialité asiatique et ne se retrouve qu'à partir de/vers Bangkok, dommage ça a l'air bon :-)
Je suis d'accord avec vous sur la qualité de la salade en entrée...
Estimez vous heureux d'avoir eu un IFE portable cette fois ci, KQ peut toujours faire pire...
J'ai hâte de découvrir vos impressions sur le nouveau Simba lounge de l'étage :-)
L'avantage de voyager avec KQ, c'est qu'il y a toujours des imprévus incommodants et donc facile de critiquer.
Clairement seuls Londres et Amsterdam ont le privilège d'avoir des B777, peut-être BKK aura les B772 quand KQ recevra les B773 vers la fin de l'année.
Merci pour le clin d??il, pour la mise à jour sur le stock de mousseux et surtout pour ce fabuleux FR
Allez vous vers une île ou restez vous sur le continent pour la suite?
Pour le temple c'est le WAT ARUN , ou temple of dawn :)
pour les Louis tavern c'st vraiment de la merde ces Lounge , tout le monde peuvent y rentrée a moyen de 20 ou 30 euro jme rappelle plus , moi c'est gratuits quand on connais les boss des agence qui le fond lol
Une faute de frappe à corriger : balise [imf] à remplacer par [img]
Je me demande combien de compagnies aériennes ont adopté cette brosse à cheveux pliante dans leur kit de courtoisie. Merci pour ce FR !
@East African : bien vu pour les fiches de sécurité nominatives:)
@lagentsecret : ET = Ethiopian?
@CNXXXXXX : merci pour la précision : le nom m'échappait. Je tenterai de corriger dès que j'aurai une meilleure connexion.
@marathom : idem pour la correction, lorsque le débit va être suffisant.
@East African : entre 2008 etr 2011, KQ affectait assez souvent ses 777 à la liaison NBO-BKK. J'ai trouvé cet appareil particulièrement bruyant et dépassé. La Y faisait même très glauque. Ceci dit, les autres 767 sont assez confortables en J les sièges, certes anciens nous épargnant l'effet toboggan.
Le Simba lodge à l'étage est la modification, assez réussie, de l'ancien salon ou hall d'attente Y et du salon Elites+ ST voyageant en éco. Il y a deux pièces assez vastes et lumineuses avec vue sur l'extérieur (pas airside toutefois). Malheureusement pas de photos à attendre, ayant profité de mon passage dans ce salon pour recharger les batteries de mes divers appareils.
La suite et fin est quasiment prête : ne reste plus qu'à trouver un moment de bon débit pour l'envoyer.
C'est rigolo, le PAX assis au 1er rang à gauche (1B?) a presque exactement la même position lors de la première photo de la cabine et à l'arrivée 9h plus tard !
A propos de durée de vol, ce serait bien d'avoir une indication de la durée des vols reportés, car ce n'est pas simple à calculer avec avec heure départ / arrivée et décalages horaires.
Belles photos de BKK, que je ne connais pas et que j'aimerai beaucoup voir. Merci!
@papoumada : oui ET c'est bien Ethiopan
@Alcam : +1 pour la durée des vols car cela permettrait de mieux apprécier les prestations servies également
@Marathon:
Oui, malheureusement j'en ai souvent fait les frais sur les appareils récemment loués (ou loué sur du court terme) :-(
@Papoumada:
Au fait, la fonction massage fonctionnait correctement et compensait-elle l'aspect toboggan et l'étroitesse du siège?
La classe éco ressemblait à quoi? 2-5-2 LOL
Oui je connais les anciennes et les nouvelles versions des 2 lounges, c'est votre avis (objectif?) qui m'intéresse... ;-)
@lagentsecret:
ET n'a pas les mêmes moyen que KQ... le PDJ de KQ a un jour déclaré que SA ET et KQ devraient former une alliance (ou se regrouper) pour proposer un produit compétitif homogène :-D
@Alcam: entièrement d'accord
Merci pour ce FR :)
@East African : je n'ai pas essayé la fonction massage... mais je suis parvenu à trouver une position confortable et j'ai dormi 4 heures environ.
Il est vrai que des alliances devraient être faites dans la région : dans la zone Océan indien notamment entre UU, MK et MD... pour avoir une offre de destinations et des programmes de vols cohérents. Mais cela passe aussi par une homogénéisation des pratiques et des produits. Et le risque est de tirer les prix à la hausse.
@tous : merci pour vos commentaires.
Pas génial tout çà...même si parfois l'IFE portable est une meilleure solution que l'IFE fixe (sauf pour l'absence de géovision bien sûr). Le salon n'est pas terrible mais celui qu'on vous réservait à l'origine n'est guère mieux : je l'avais testé et j'avais trouvé assez désagréable les parois en verre qui donnent sur le passage...impression d'être une bête en cage (de verre).
@pititom : merci pour votre commentaire. L'offre n'est en effet pas géniale, aggravée par le souci de salon sur ce vol, mais, depuis Madagascar, entre les changements de jours de rotation intempestifs des uns et des autres et le manque de concurrence, il ne faut pas jouer au difficile.