Avis du vol WOW air Reykjavík Dallas/Fort Worth en classe Premium Eco

Compagnie WOW air
Vol WW191
Classe Premium Eco
Siege 3A
Temps de vol 08:05
Décollage 29 Jui 18, 17:30
Arrivée à 29 Jui 18, 20:35
WW 16 avis
NKGflyer
Par 1150
Publié le 12 janvier 2019

Bonjour chers FRistes, lecteurs et membres de l'équipe!

Tout d'abord je vous souhaite une très bonne année, pleine de vols et de voyages!

Après avoir passé presque un an à lire vos FRs passionnants qui me font voyager, mais surtout rêver, je décide de me lancer! En fait je comptais déjà commencer en été, mais la paresse…

Bien que je ne voyage pas aussi souvent que certains membres de ce site dont j'adore lire les aventures dans les quatre coins du monde, je voyage plutôt régulièrement, en plus des low cost européens, je fais également des liaisons Europe-Asie, plus exactement France-Chine au moins une fois par an.

Ce premier FR sera donc naturellement consacré à une compagnie low-cost européenne (hors U.E. …), mais pour y rajouter un peu d'originalité, ce sera une liaison transatlantique LC en version low cost, qui d'ailleurs n'existe plus et avec un avion qui a quitté la flotte de la compagnie. Pour les intéressés, vous pouvez regarder les news sur la compagnie islandaise WOW AIr. Mon français est loin d'être parfait, pour un premier FR, je vous demande donc de l'indulgence, mais surtout des conseils pour mes futurs FRs.

Fin mai, je décide de partir à Houston voir des amis pendant l'été, je suis tombé sur un tarif qui semble excellent pour Paris-Dallas à 331 euros A/R pour fin juin sur WOWair, une compagnie que je connaissais peu alors qu'avec notre compagnie nationale en vol direct c'est 1200 euros et UA et AA avec escale coûtent aussi > 1000 euros. Je consulte les avis de cette compagnie, sans surprise ils sont assez négatifs… Mais même en rajoutant choix de siège et baggage (il faut même payer pour la valise cabine, comme Ryanair et Wizzair aujourd'hui), on est toujours la moitié du prix proposé par la concurrence… Finalement je ne pars que pour 6 jours, je décide de prendre juste mon sac à dos et sans choix de siège, je n'ai donc payé que 331 euros, en plus il faut rajouter une nuit d'hôtel à Reykjavik, ce qui me permet de redécouvrir la capitale islandaise avec son soleil de minuit.

Arrivé assez en retard à CDG T1 la veille, je suis parmi les derniers à m'enregistrer au comptoir, n'ayant pas pu m'enregistrer en ligne car il a fallu que l'agente de l'escale vérifie mon ESTA… L'accueil est souriant, mais en recevant mes BPs pour CDG-KEF et KEF-CDG, j'ai remarqué deux choses: premièrement on s'est trompé de mon sexe, c'est un MS sur mes deux BPs alors que je suis bien un MR, puis le numéro de siège très petit pour le vol KEF-DFW et c'est bien un hublot: 3A, ce qui correspond à un "Big Seat" dans la première cabine, j'ai été presque "surclassé"…
 


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En plus, pour le premier j'ai eu un siège en issue de secours, avec un pitch presque infini! Comme quoi il y a parfois des avantages d'être parmi les derniers à s'enregistrer…


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Après une matinée à me balader dans Reykjavik sous un temps typiquement islandais et 11 degrés pour fin juin, j'arrive à l'aéroport de Keflavik vers 15h30, 2 heures avant le départ du vol. Il y a pas mal de monde aux comptoirs d'enregistrement.


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Malgré la foule, le PIF sera vite passé. J'arrive devant le FIDS, avec beaucoup de destinations en Amérique du Nord pour cette fin d'après midi et sans surprise pour les compagnies, ce sera FI ou WW:  


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Il y a un food court avec beaucoup de restaurants et café, les prix sont chers mais pas plus qu'en ville, la vie est très chère en Islande, surtout pour la nourriture.


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Je traverse le couloir où se trouvent les portes d'embarquement pour zone Schengen (et Groelande) Pour la PAF il y a beaucoup de monde, là aussi rien d'étonnant vu le nombre de vols et leurs destinations.
 


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Mais personne au PARAFE islandais! Clairement une majorité écrasante de PAX pour ces vols sont américains… je dirais au moins 80%. Je passe rapidement et arrive dans la zone non-Schengen, là clairement il n'y a pas assez de sièges pour tout le monde, j'ai finalement réussi à trouver une place assise avec une prise… qui marche!
 


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J'y reste une demi-heure et je descends pour aller aux toilettes, qui sont plutôt propres et je remplis mes deux bouteilles, sachant que chez WOW même l'eau est payante, deux bouteilles ne seront pas trop pour 8h30 de vols… L'eau du robinet en Islande d'ailleurs vraiment très bonne, on m'a dit que c'était la même que dans les bouteilles vendues au supermarché.

A 17h00, j'arrive à la porte d'embarquement, c'est vraiment bondé, il y a au moins 4 vols dans cette petite zone, tout le monde attend debout.
 


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Et l'embarquement sera lancé à 17h28, donc 2 min avant l'heure de départ théorique et se fera par Paxbus:


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Ce qui me permet d'apercevoir ce B737Max8 d'Icelandair:
 


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J'arrive au pied de l'appareil, c'est pratique pour les photos quand on descend du Paxbus:
 


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C'est donc TF-LUV, qui a quitté la flotte de WOW fin novembre et avait été livré à WOWair en juin 2016:


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Fuselage shot:
 


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J'arrive à mon siège "Big Seat" dans une petite cabine en 2-3-2:
 


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Le pitch est vraiment bon, contrairement à ce qu'on pourrait croire sur la photo, je fais 1m92:
 


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Je peux observer quelques avions au décollage à travers mon hublot en attendant la fin de l'embarquement, je regarde aussi la carte BOB, c'est cher mais reste raisonnable comparé au niveau de vie en Islande, mais bon 5 euros pour des nouille instantanées en bol, marque Yum Yum, c'est beaucoup! Sinon les sandwichs coûtent aussi 10 euros, comme à l'aéroport.


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Continuons le spotting, commençons par le B737Max8 de tout à l'heure, mais là au décollage:
 


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B763 Icelandair:


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Encore du FI, mais en livrée spéciale aurore boréale, c'est joli:
 


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A320 Edelweiss:


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Et pour finir… B737Max8 FI…
 


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Finalement on décolle un peu après 18h15, soit un retard de 45 minutes, pas d'explication pour ce retard…
 


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Puis j'essaie de dormir un peu. Les hôtesses sont charmantes avec leur uniforme, ont fait plusieurs passages pour la vente BOB et duty free, mais je ne prends rien, ayant déjà fait mes provisions en Chine en avril:
 


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Dehors c'est couvert et il n'y a pas grand chose, le vol semble déjà bien long au bout d'une heure… Rappelons qu'il n'y a pas du tout de IFE, même pour un LC aussi long, à part des iPads à louer… 

J'ai fait une sieste d'une heure environ, après 1h30 de vol, c'est à ce moment là que je regarde dehors. Là je trouve pas de mots pour décrire ce paysage. C'est juste sublime!
 


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Il s'agit bien du survol du Groenland. C'est assez rare que je me trouve aussi à l'avant dans un avion, là j'ai vraiment la place parfaite pour voir ce paysage, un des plus beaux que j'ai pu voir jusqu'à présent:


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Quel spectacle! 



On quitte le Groenland et le ciel se couvre à nouveau. Je me lève pour me dégourdir les jambes et passer aux toilettes, qui sont propres. Vue de la deuxième cabine, toujours sans IFE:


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Et la cabine "Big Seat" en 2+3+2 qui est la mienne:


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Je vous présente également le contenu de la pochette, commençons par le vomito bag avec un vomito-mètre:


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Et la consigne de sécurité, les deux A333 TF-LUV et TF-WOW ont quitté la flotte de WOWair, maintenant il reste plus que TF-GAY que j'ai pris au retour, mais qui va également quitter la flotte et les commandes de A330neo ont été annulées… sad story pour WOWair…


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J'ai oublié de photographier le magazine bord mais il est plutôt sans intérêt. Je refais une sieste pendant presque deux heures et je lis sur mon iPad qui sert de IFE personnel. Une autre photo en vol, je n'arrive pas à l'identifier mais la localisation de mon iPhone dit que c'est le Détroit de Davis entre le Groenland et le Canada:


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À 20h35, soit l'heure d'arrivée théorique, nous entamons la descente et le soleil qui commence à se coucher donne de bonnes couleurs


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On est plus très loin après presque 8h de vol:



Atterrissage à 21h10 et arrivée en porte à 21h20, les 50 minutes de retard n'ont pas été rattrapées.
Vu ces couleurs, on est bien aux US!


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Notre voisin, un mérou qui vient de Sydney, après 15h de vol quand même:


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Une dernière vue de mon siège qui est très confortable, notamment pour moi qui suis souvent très serré en éco:


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Pas de dernière vue de l'appareil car caché derrière la passerelle…


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Je n'essaie pas d'autres photos car il faut se précipiter pour l'immigration… On est bien accueillis à Dallas et aux US, d'ailleurs il y a un 7-eleven dans l'aéroport, j'en verrai d'autres dans la ville:


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J'arrive à l'immigration, il y a déjà pas mal de monde:


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La fiche d'immigration ayant déjà été distribuée pendant le vol, pour la plupart des classes de visa, il n'y a pas besoin de la remplir. Mais il faut d'abord utiliser la borne automatique pour scanner le passeport et répondre à quelques questions, à la fin je reçois un bout de papier… Jusque là, pas trop d'attente
Ensuite il faut refaire la queue et apparemment selon ce qu'il y a marqué sur le papier, il y a deux queues différentes… mais ce n'est pas bien indiqué, heureusement il y a le personnel pour guider les gens, je me trouve finalement dans la bonne queue:


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Une dizaine de minute d'attente me voici devant un officier de CBP, qui m'a posé quelques petites questions simple et un nouveau tampon reçu:


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N'ayant pas de bagage à récupérer, je prends quand même en photo la zone de récupération de bagages, mais une douanière m'a arrêté et m'a demandé de supprimer la photo, mais n'a pas voulu me contrôler plus… Je sors de l'aéroport, il est déjà 22h05 heure locale, soit 1h30 après l'heure d'arrivée théorique du vol: 


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Sous 32 degrés Celcius……


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Je décide de prendre le train pour downtown, mais la gare est vraiment cachée j'ai dû demandé à plusieurs personnes pour la trouver, heureusement ils sont tous très sympa:


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Heureusement le train est moderne, plutôt propre, pas cher (2,5 dollars) et surtout… vide:


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Au bout de 40 minutes, j'arrive au centre ville, reste à rejoindre mon Airbnb à pied:



Bonus:
 
WOW vélos à Reykjavik:
 


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Les locomotives il en existe en Islande:


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Dallas:


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Une petite balade à Dallas sous 39C, mais il faisait très beau:



Downtown Houston:


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Toyota Center:


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Aéroport DFW, pris au retour:


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Un peu de spotting à KEF sous 7C et pas très varié:


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Spotting avec lupins:



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Verdict

WOW air

6.5/10
Cabine8.5
Equipage8.5
Divertissements4.0
Carte payante5.0

Reykjavík - KEF

7.6/10
Fluidité5.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5

Dallas/Fort Worth - DFW

7.6/10
Fluidité5.5
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.0

Conclusion

On est bien sur de l'ultra low cost: sans IFE, sans repas ou snack, même pas un verre d'eau gratuit, mais le siège Big Seat aide beaucoup pour le confort, mais d'après mon expérience du retour, les sièges normaux ne sont pas trop mal non plus.
La cabine est plutôt bien également. Les PNC sont professionnels et souriants, dommage pour le retard inexpliqué.
Vu les difficultés financières rencontrées par WOWair en ce moment, ce FR restera longtemps une exclusivité. Malgré le fait que j'aie eu un vol agréable, je ne pense pas que le modèle ULCC soit adapté aux vols LC.
Merci pour votre lecture!
Espérons aussi que WOWair ira mieux après cette période difficile!

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16 Commentaires

  • Comment 483586 by
    Esteban TEAM GOLD 11094 Commentaires

    Merci beaucoup pour le partage !

    L'histoire de WOW est triste mais malheureusement prévisible, le marché islandais, même en correspondance, n'est pas assez grand pour l'ambition de deux majors.

    A bord c'est tout aussi triste, sans IFE et sans aucun produit gratuit, reste le prix sec qui est canon.

    Vos photos en vol sont superbes et les bonus très réussis aussi.

    Bref un premier FR excellent et agréable à lire, alors .... bienvenue à bord !!

    Il ne manque rien et tout est réussi mais si vous avez des questions, toute la team se fera une joie de vous répondre via la fonction "contactez-nous" en bas de page.

    A bientôt !

  • Comment 483598 by
    AirBretzel TEAM GOLD 5886 Commentaires

    Bienvenue à bord.
    Un très bon FR, rien ne manque.
    A bord c'est quand même rude comme vol, ou rien n'est gratuit, mais c'est en adéquation avec le prix payé.
    Les prix en Islande sont cher.
    Le survol du Groenland est spectaculaire.
    A bientôt

    • Comment 484347 by
      NKGflyer AUTEUR 77 Commentaires

      Bonjour AirBretzel,
      Merci beaucoup pour le commentaire.
      Effectivement c'est rude, un vol 100% utilitaire permettant seulement d'un point A à un point B, heureusement que le siège est confortable, c'est l'essentiel...

  • Comment 483604 by
    globetrotter 406 Commentaires

    Bonjour houzhili et bienvenue à bord.

    Très bon premier FR avec de superbes photos bonus.

    Le tarif est vraiment attractif même si comme le dit Air Bretzel les conditions de vol sont un peu rude. et le tarif est à relativiser avec la nuit à Reykjavik
    Le siège est toutefois bon mais il faut apporter un bon livre pour pouvoir s'occuper les 8h.

    Avec la disparition de Wow Air à venir tu tiens sûrement une exclusivité en effet.

    A bientôt

    • Comment 484348 by
      NKGflyer AUTEUR 77 Commentaires

      Bonjour Globetrotter,
      Merci beaucoup pour le commentaire.
      J'ai juste pris une auberge à Reykjavik (qui était d'ailleurs très bien) et j'ai payé un peu plus de 30 euros, avec le bus à 45 euros, ça reste dans mon budget...
      J'ai téléchargé quelques livres dans mon iPad c'était bien nécessaire.

  • Comment 483605 by
    wowote 1633 Commentaires

    Bonsoir,

    Merci pour ce FR très complet, agrémenté de très belles vues et d'un bonus, que demander de plus ? Bienvenue à bord :)
    "Mon français est loin d'être parfait, pour un premier FR, je vous demande donc de l'indulgence, mais surtout des conseils pour mes futurs FRs." => un conseil ? Continuez comme cela !
    Superbe tarif avec pour corollaire des prestations inexistantes. Tarif qui, soit dit en passant, et comme le souligne Globetrotter, est à relativiser avec la nuit d"hôtel dans un pays qui est loin d'être bon marché.
    A très bientôt

  • Comment 483616 by
    Numero_2 GOLD 9736 Commentaires

    Merci pour ce FR et bienvenue sur le site.

    WOW est vraiment une hard LCC avec vraiment rien de gratuit à bord...

    Apparemment le papier d'appuie-tête doit bien gratter la nuque à voir le nombre de passagers qui s'en sont débarrassés. ;)

    A bientôt.

  • Comment 483642 by
    lagentsecret SILVER 11222 Commentaires

    Merci pour ce 1er FR et bienvenue sur le site

    C'est complet, détaillé et très réussi.

    Vous avez bénéficié d'un excellent tarif mais la nuit à Reykjavik a certainement
    bien augmenté votre budget.

    Vous avez été très chanceux dans l'attribution des sièges des vols aller.

    KEF ne semble pas être un aéroport agréable avec ses zones d'embarquement sous dimensionnées

    A bord par contre il faut avoir fait provision de tout si on ne veut pas être racketté
    avec les tarifs pratiqués, sans parler de la qualité de la nourriture.

    De très belles vues aériennes du Groenland

    Heureusement qu'il y avait ces vues car sinon le vol parait un peu long

    A bientôt pour une autre contribution

    • Comment 484469 by
      NKGflyer AUTEUR 77 Commentaires

      Bonjour Lagentsecret,
      Merci beaucoup pour le commentaire.
      Effectivement j'ai eu de la chance, c'est équivalent à un surclassement en LCC...
      Le problème avec l'aéroport de Reykjavik KEF, c'est qu'il y a deux vagues de départs dans la journée, une au petit matin et une autre plus importante en fin d'après- midi, c'est à ces moments là que l'aéroport devient vraiment saturé, pour le reste du temps c'est un aéroport de taille moyenne assez calme.

  • Comment 483719 by
    Nollaig GOLD 1465 Commentaires

    Merci pour ce FR bien complet et bienvenue sur le site.
    Je rejoins les commentaires précédents, même si le prix est canon, cela reste quand même rude à bord.
    Le siège semble plutôt agréable en revanche.
    Très belles vues du Groenland au passage.
    A bientôt

  • Comment 483730 by
    AirOne SILVER 1699 Commentaires

    Sympa d'obtenir un siège dans une classe plus confortable que l'éco, par contre l'absence d'IFE ne fait pas rêver mais heureusement que le prix de départ était canon car pour le reste WOW air offre un service très bas de gamme. Votre FR devient collector avec la disparition des A330, et voir même à terme de la compagnie.

    À bientôt!

    • Comment 484472 by
      NKGflyer AUTEUR 77 Commentaires

      Bonjour AirOne,
      Merci beaucoup pour le commentaire.
      C'est plutôt dommage, mais le business modèle n'est pas vraiment adapté, sans IFE et sans rien de gratuit dans un A330 pendant 8h30, il faut donc vraiment baisser les prix pour attirer les gens, ce qui laisse trop peu de marge à la compagnie.

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